-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#91890
diablo1984
veterán
gabor9991
#91889
-
#91807
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Tehát kijelenthetjük, hogy az 1,5dci megane 3 vagy fiatalabb konstrukció esetén is igényli a hajtókar csapágy cseréjét, nem vagy a 2000es évek termékei. Kérdés, ha a hajtókar csapágy így néz ki, akkor a többi forgó rész milyen lehet, mondjuk a vezérműtengely rögzítéseinél, bütyköknél, hengerfalnál, gyűrűnél....
-
#91706
diablo1984
veterán
Sirus86
#91703
diablo1984
veterán
válasz
Sirus86
#91703
üzenetére
Nemem az 1,6 16v-s renaulthoz sem értettek(érthettek) mikor vezérlést kellett cserélni. A márkaszervíz csinálta meg végül ami azóta is hibátlan. Hónapokig házaltam a szerelőknél, senki sem akart még csak hozzá nyúlni sem, ezért maradt a renault szervíz, bár pár hónapig udvarolni kellett nekik(éstsd ez alatt, hogy 6db ranault céges autónk van és 1-2hetente mindig egyeztettem velük, mert mikor melyiknek volt olajcsere), mire beadták a derekukat és megcsinálták.
-
#91701
diablo1984
veterán
Sirus86
#91699
diablo1984
veterán
válasz
Sirus86
#91699
üzenetére
Hova gondolsz? A mostani autókhoz a szakszervíz sem biztos hogy ért, de nekik meg lehet mindenük, hogy érthessenek hozzá. Jönnek az elektromos autók, ott még a márkaszervizek közül sem mind nyulhat hozzá, mert ott is hiánycikk a feltételek és a képzett munkaerő. Ha a villany a jövő, akkor már most sz@rban vagyunk szervíz ügyileg.(pl csapágy beszarik a villanymotorban, akkor gyári előírás szerint a vw a komplett motort kicseréli)
-
#91695
diablo1984
veterán
rob210
#91694
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#91694
üzenetére
Mert a többiek még ha hallják is hogy szar a motor, de amíg beindul, addig kitakarítják a kertből, hogy ne nekik kelljen vele sz0pni. Te lelkiismeretesen sétálsz bele ezekbe.
Jó lenne a közelembe is egy ilyen szerelő, bár remélem a közel jövőben nem lesz rá szükség(a megane azóta jó, az asszony megelégedéssel használja, a másikra 5 év gari van, így addig nem kell szerelőt keresnem hozzá, bár utána szerintem nem is találnék hozzáértőt a jelenlegi felhozatalban) -
#91651
diablo1984
veterán
forceberg
#91643
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#91643
üzenetére
Nem nagyon értelek, nekem a gyorsabban bemelegedő és városi körülmények között is értékelhető fűtést produkáló dízel számomra többet jelent(ene), mint a nagyobb villanyos fogyasztás.
Nekem az 1,6 cr tdi skodámban is benne volt, örömömre szolgált, hogy télen már az utca végén langyosat bírt fújni. Isteni találmány! -
#91467
diablo1984
veterán
norbert1998
#91466
diablo1984
veterán
válasz
norbert1998
#91466
üzenetére
Amit én linkeltem az az online letölthető(mert papír alapon csak gyors útmutatót adnak) szűk 500 oldalas kezelési könyvéből van az enyémnek. Erre biztosan ez érvényes(3 hengeres ecoboost 2019től)
De nem akarom szétoffolni a topicot. -
#91465
diablo1984
veterán
norbert1998
#91464
diablo1984
veterán
válasz
norbert1998
#91464
üzenetére
2019től gyártott a 3 hengeres ecoboost, arra az én táblázatom érvényes. Előtte a 4 hengeres ecoboost volt, annak 4,85+0,3l volt a töltője a net szerint.
-
#91463
diablo1984
veterán
norbert1998
#91462
diablo1984
veterán
válasz
norbert1998
#91462
üzenetére
Itt van, ehhez még az olajszűrő + 0,5litert vesz fel: [kép]
-
#91461
diablo1984
veterán
norbert1998
#91455
diablo1984
veterán
válasz
norbert1998
#91455
üzenetére
A 3 hengeres 1,5 ecoboostba 5,55 liter olaj megy. Kuga ezzel a motorral elég türhetően megy, nem sportgép a maga 1500kg önsúlyával, de az a 150 ló elég jól mozgatja.
Tudom, mert pár napja vettem át egy példányt belőle, féltem a 3 hengeres mivoltától, de alig hallani a motort, de nem tapasztaltam barkas hangot egyáltalán.mycso: gariban az rendben van, akkor az új lesz, hátha sikerül jól összerakni.
-
#91444
diablo1984
veterán
mycso
#91443
diablo1984
veterán
Hú, eladni biztosan nem adnám el, ilyenkor a legnagyobb a bukta. Szerintem a régi motor is költséghatékonyan felújítható, érdemes azt donornak eladni, bár gondolom ez nem vígasztal.
Ha nem az olaj minősége, akkor az olajnyomás gyengesége is tud ilyet okozni, de akkor a turbód is a végét járná, igaz elhasználódott olajnál is. -
#91308
diablo1984
veterán
polonic
#91307
diablo1984
veterán
válasz
polonic
#91307
üzenetére
Lassan nekem is átvehető lesz az új autóm egy Ford Kuga, az is körben az összes lámpája led lesz és automata távfénnyel. Kíváncsi leszek, hogy mennyire lesz jó nekem, illetve a szemben jövőnek.
Főnököm q8-asában led matrix fényszóró van, az durva mikor a szembe jövőt kitakarja, de előtted meg mindent terít. -
#91292
diablo1984
veterán
vzsryl
#91291
-
#91290
diablo1984
veterán
vzsryl
#91289
diablo1984
veterán
válasz
vzsryl
#91289
üzenetére
az elektromos anomáliákra ha hajlamos, akkor az már benne van és már kb a 10. villamosságis hajtotta el az előző tulajokat, hogy ez renault, azok ilyenek(és ezekre sajnos eléggé igazak, hogy központi zártól kezdve a gyújtás tiltásig, mindenben is benne lehet a lépfene, minél jobban felszerelt, annál betegebb tud lenni).
A mechannikai, kopó alkatrészes hibák az a felhasználási körülményektől nagy mértékben függ(kátyús úton hamarabb picsára egy a futómű összes alkatrésze- de ez általánosságban is igaz). -
#91187
diablo1984
veterán
Szoszo94
#91182
diablo1984
veterán
válasz
Szoszo94
#91182
üzenetére
az 1,5 takarékosabb, az 1,9-re kevésbé jellemző a hajtókar csapágy gond, de ugyanúgy előfordul azon is. A nagyobb motor erősebb és nyomatékosabb, cserébe nem tud meghökkentően alacsony fogyasztásokat alkotni. Arra kell figyelni hogy tizen-huszonévesként ritka az amelyik nem betegágy mindkettőből(minden ami elcsesződhet)
-
#91009
diablo1984
veterán
Zol01
#91007
-
#90873
diablo1984
veterán
Josi
#90866
diablo1984
veterán
pedig itt az aktuális fogyasztást írja, de az átlagot is ugyanígy írja ki. Ja és az átlag tűpontos, ahogy az elfogyasztott üzemanyagot is kijelzi, na 1-2 dl pontossággal annyi is megy a tankba.
(#90868) Mezga Aladár:itt is volt eltérés a gps-hez képest, asszem talán+4km/h 205/55 r16os gumikkal.
Horvátban próbáltam törvénytisztelő módon menni, de visszafelé siettem, az összes 110-es részt végigtoltam, igaz odafelé is hiába esett az eső, ha 110re lassítottam, mindenki előzött. Utána már engem sem érdekelt.
-
#90864
diablo1984
veterán
Mezga Aladár
#90862
diablo1984
veterán
válasz
Mezga Aladár
#90862
üzenetére
-
#90850
diablo1984
veterán
lsebestyen
#90848
diablo1984
veterán
válasz
lsebestyen
#90848
üzenetére
Nyáron azzal voltunk a horvát tengernél, 2 felnőtt+2gyerek fullra rakva tempomat 130at az emelkedőn is bírta, nekem nagyon bejött, a fogyasztása is baráti volt e tempó mellett is, asszem 7,5 alatt kijött, talán 7,2es lett az átlag, de már pontosan nem emlékszem.
-
#90847
diablo1984
veterán
rob210
#90845
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#90845
üzenetére
Teljesen egyet értek, mióta tényleg szakszerű volt a vezérlés csere, azóta hibátlan(igaz ez is az elvárásom a kocsitól).
Már a feleségem hajtja(nekem januárban érkezik egy új Kuga), de még nem érzi, 20km-es ingázást 8 alatt nem tudja megoldani, pedig nekem városban nem sokkal volt magasabb a fogyasztásom ilyenkor.
Majd ráérez, mert lehet vele takarékosan is menni, de ő inkább sportosabban vezet, szereti hogy lehet vele előzni. -
#90574
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Mennyivel gyilkos lehet látványra, ha acélfelniből egy et52,5-est rakok fel a gyári et47-es helyett. Minden más paraméter egyezik, csak nem megane felni, hanem trafik/vivaro.
Egyenlőre felpróbáltam, még a furgon gumival(215/65) is befért a megane 3 kombi alá, még a kormány is elfordult csutkára, nem ér bele a fékbe sem. Csak 5mm-el bentébb van mint a gyári(amit nem látok, csak tudom, de ezzel a nagy gumival nem tiszta az összkép). -
#90474
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Én is szeretnék bekerülni (újra) az összefoglalóba a megane 3asommal, 1,6 benzin, 110ló, 2012, 133e km:
-
#90275
diablo1984
veterán
rob210
#90273
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#90273
üzenetére
Megnéztem, de az alu burkolat minden csavarja látszólag a helyén van, viszont találtam egy törött kábeltartó bolhát, ami így nem tartotta a kábelköteget, az is verődhetett a blokkhoz, egy kábelkötegelővel a helyére húztam, az akkufedelet is kitartotta a +os kábel, így az sem volt visszapattanva a helyére, azon is igazítottam, valamint a vezérlés oldalon az egyik kemény műanyagcső sem volt a távtartóba bepattintva, az is rázkódhatott úgy, hogy hangot adjon. Az előbb próbáltam, most nem hallottam, majd holnap messzebb megyek és kiderül.
-
#90271
diablo1984
veterán
rob210
#90256
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#90256
üzenetére
Én nem néztem, hogy ki gyártotta, talán 5 év múlva ránézek 😉
Most tünet mentes* az autó.*vagyis nem csattog indításkor, helyette visszajött elinduláskor valami furcsa rezonálás mintha a műanyag kartervédő beremegne, ilyen volt mikor megvettem, utána vezérlés csere után teljesen elmúlt, most megint vezérlés csere volt és visszajött. Nem tudom mi okozza, mert anno dobbetét és kartervédő nélkül is próbáltam és akkor is volt a hang. Valami az összerakásnál lehet, vagy a fene tudja, kevésbé zavaró mint az indítás utáni csattogás.
-
#90118
diablo1984
veterán
rob210
#90117
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#90117
üzenetére
Már elengedtem a dolgot, költsék gyógyszerre, az a lényeg, hogy most jónak tűnik az autó és tényleges garancia van az elvégzett munkára és alkatrészre(amihez már hosszú ideje nem volt már szerencsém pl: 10 ezer km alatt 2x cserélt vezérlés opelnél, 6000km alatt 2x cserélt vízpumpa fordnál és mindkettő "gariban" is fizetős volt).
Itt sajnos Debrecen mellett ezek sajnos nem alap dolgok és sokszor még a szakértelem is hiányzik, de a nagy lóvét el tudják kérni, utána ha gond van, akkor így jártam....
Na mind1, remélem ez már a múlté. Van egy 11 évet és 125ezret futott valamint egy fél évet és 5ezret futott okoskerekem is, bár dísznek drága, az 5ezret futottnak a hibájáról sem 100%-ig vagyok meggyőződve, de ez van, fő hogy tünet mentes a gép(és nem égek mint a rongy minden indításkor)
-
#90116
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Ma remélhetőleg véget ért az okoskerék zörgő történetem, a debreceni Renault Kalydi(privát szerelőt nem találtam a környéken) kicserélte az okoskereket a 110 lovas, benzines megane3-as autómban tegnap, ma reggel náluk már nem zörgött mikor beindítottam, délután sem mikor melóból jöttem, így az utóbbi idők egyik legcsendesebb napját produkálta.
Remélhetőleg így marad és 5 évig ezzel a részével sem kell foglalkozni már... -
#89938
diablo1984
veterán
forceberg
#89936
-
#89906
diablo1984
veterán
gergo5991
#89905
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#89905
üzenetére
140nél nálam 3800körül forgott, 130nál 3500 körül. Nálam az cseppet sem volt hangos, igaz nem egy 2000es fordulatú nagylovas dízel...
Én is fostam rendesen tőle, nekem még az okoskerék mindig zörög hideg motornál, de ha minden igaz jövő héten a renault szakszervíz végre kicseréli. Féltem, de hibátlanul ment, igaz a horvát kabócáknak is megmutattam, hogy zajból is van még hová fejlődniük, de lényeg hogy kibírta. Olaj sem kopott egy pötty sem, pedig hosszan volt magas fordulat, meleg és terhelés(4fő, tele cuccal, hosszú, elnyújtott hegyi emelkedő). -
#89904
diablo1984
veterán
gergo5991
#89901
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#89901
üzenetére
Nekem ugyanezzel az autóval(enyém 110 livas, 6 sebességes, kombi) kb ugyanez a túra volt, 6,39ra jött ki a fogyasztás. A forgalom miatt a tempomatot nem tudtam annyira használni mint szerettem volna, visszafelé már a csípőm kiállt, mintha a gázpedál kissé jobbra lenne mint az ideális. Nekem nem volt annyira kényelmes, de túléltem.
Nekem a motorzaj nem volt annyira vészes, mi is zenét hallgattunk cd-ről(kb 10 éves számokat). -
#89763
diablo1984
veterán
gergo5991
#89762
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#89762
üzenetére
hülyeségeket nem akarok írni, de a hahu sem épp egy leghivatalosabb adatforrás, írnak minden szart be a rendszerbe....
más:
Mi hazaérkeztünk a 3as megane kombival (1,6 benzin 110 lovas és 6 sebességes) nyaralásból, hibátlanul elvitt és hazahozott az autó, Horvát tengeren voltunk, 1834km volt az össztáv(oda-vissza), volt sog dugó benne, amikor lehetett haladni, akkor a pálya forgalmát vettem fel, ha lehetett, akkor tempomat 130(az navi szerint 125). 2 felnőtt+2 gyerek, meg a cuccaink, ittnon Shellnél az alap buruttya benzin, kint petrol és shell tankolásokkal, plusz Nagykanizsán egy diszkont kúton tankolva az össz fogyasztás így a gép szerint 7,1-re jött ki, visszatankolva 6,93ra. Meglepett, mert tényleg nem kíméltem, szerintem teljesen baráti fogyasztás az autótól, az emelkedükön(pár hegyen azért át kellett mászni a tengerpartig) sem lassult, ha valaki miatt lassítanom kellett, akkor még gyorsulni is képes volt felfelé is.
Hát nem én voltam a meglassabb láncszem a pályán, olaj nem fogyott, mert itthon is az összes karikát mutatja a kijelző. Egyszer volt a Zagrabi dugóban, hogy mikor bekapcsoltam a klímát, az nem akart hűteni amíg normális tempót nem mentünk, de azóta viszont működik, azt hittem, hogy elment a gáz, de nem.
Tetszik ez az autó, holnap vakarhatom le a bogarakat az elejéről mielőtt beleég a fényezésbe..... -
#89725
diablo1984
veterán
gergo5991
#89723
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#89723
üzenetére
Hmm, majd Rob megmondja, de elvileg a 101 lovas ötös váltóval van, de annak az a gyengéje, a 110 lovas az okoskerekes(ettől drágább a vezérléscsere és ettől komplikáltabb, de jó kis 6os váltó van hozzá.
Ezt én eddig így tudtam megane 3 esetében, scenicnél nem tudom, hogy van-e mix.
Az én motorkódom asszem a K4M 858-as. -
#89688
diablo1984
veterán
gergo5991
#89687
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#89687
üzenetére
A sárgászöld a gyári, az való bele, asszem nincs 6 liter a feltöltési mennyisége(februárban volt cserém nekem is).
Baja nem lesz tőle, de ez így ha az volt a cég, hogy újuljon a fagyálló, hát az nem lett elérve.Renault type D a fagyálló fantázianeve ami belejár és az zöldessárga.
-
#89686
diablo1984
veterán
gergo5991
#89685
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#89685
üzenetére
Gyárilag sárga(rikító zöldes sárga, de inkább sárga) jár bele, a renault saját fagyállója.
Ez az ami a képen van, az a gyárija, asszem 4 liter tömény +2 liter desztvíz adja meg a - 35-37fokot, de már nem emlékszem pontosan.
De a kép szerint nincs lecserélve, ha a rózsaszínt leengedték volna, akkor a tartály is leürül és nem rétegződik így. -
#89646
diablo1984
veterán
Mezga Aladár
#89632
diablo1984
veterán
válasz
Mezga Aladár
#89632
üzenetére
Fent fog? Kb mindegyik ilyen, kézifék behúz és próbáld meg csúsztatni a kuplungot, ha lefullad, akkor jó a kuplung, ha megcsúszik, akkor cserés.
-
#89339
diablo1984
veterán
zeon.hu
#89335
-
#89277
diablo1984
veterán
gergo5991
#89276
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#89276
üzenetére
110ló? Mert ha igen, a szolenoid(ami körül trutyi minden), annak van egy szimmeringje, hajlamos ott olajpárát ereszteni. A kábelének ott van a szívosor felsó sarkában kiképzett vájatában a helye, nem alatta.(bár ez szervesen nem a képre válasz, de rend a lelke mindennek)
-
#89195
diablo1984
veterán
Nordik
#89187
diablo1984
veterán
válasz
Nordik
#89187
üzenetére
nekem éppoly szar a régi szolenoiddal és az újal is, semmi diffi, pedig hidd el próbáltam, pillanatok alatt ki lehet cserélni, így ezt a lehetőséget(mármint hogy a szolenoid hibás) maximálisan kizárnám. Próbáltam én is szűrő nélkül, de nem jelent semmit, viszont magát az okoskereket is védi, hogy nagyobb dzsuva, esetleg fémreszelék nem tud az okoskerékbe bejutni, ami ott a gumilapát alá ha beszorul, az könnyen megbonthatja a házat azzal, hogy összekarmol belül mindent és utána menet közben nem úgy fog működni.
-
#89186
diablo1984
veterán
Nordik
#89185
diablo1984
veterán
válasz
Nordik
#89185
üzenetére
De neked, hogy új szolenoiddal is miért szólal meg az kérdés.
Hát nem ezért. Ez párszor volt már mondva, hogy az indításkor kerregésnek semmi köze a szolenoidnak, az a reteszelés hiánya, ami olajnyomás független. Szolenoid hibakor mikor váltana akkor tud anomáliákat okozni.
Ez eddig tiszta volt nekem is.
Ha minden igaz jövő hétfőn viszem egy olyan sráchoz aki már látott renaultot, mondta is, hogy akár szerelési hiba is könnyen lehet(de ha mindent előírás szerint csinálnak, akkor annak jónak kell lennie) , de rárakják a gépet, megnézik úgy is, hogy valami hibát nem ír-e a kocsi(mert tud visszajelzés nélkül is), max utána bontaná meg.
Kiderül, de ígéretesnek hangzott, főleg hogy vágta is hogy miről beszél! -
#89166
diablo1984
veterán
Nordik
#89155
diablo1984
veterán
-
#89164
diablo1984
veterán
rob210
#89162
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#89162
üzenetére
Idő előrehaladtával miért kerreg egyre sűrűbben? Mert már egyszerűen kicsinál.... Nem találok itt a környéken szerelőt aki értene hozzá, mindenki sötétben tapogatózik, mintha még soha senki nem találkozott volna ilyen motorral...
Lassan beszélnünk kellene, hogy mikor és hogy tudnád vállalni, mert egyszerűen nem találok közelebb senkit aki értené is azt amit csinál, kétségbe ejtő, hogy ennyire nem ismerik ezt a motort. -
#89153
diablo1984
veterán
forceberg
#89151
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#89151
üzenetére
Így van, jól írod, ez a helyzet, de ennek elkerülése miatt van egy retesz benne ami alap helyzetben lezár(reteszel) és meggátolja a csörgést. Ez akkor old, ha a szolenoid beengedi az olajat, ezzel elfordítja a kereket és ez által a vezérmű tengelyt. Tehát ki van az találva, egyszerű az a kerék mint egy faék, itt a reteszelés nem talál be valamiért a helyére, egy 12évesnél még hagyjám, de egy 3 napos esetén nem nagyon értem a dolgot, elvileg rugós, tehát mechanikus lenne a reteszelés(tehát nem kell hozzá olajnyomás), az oldása hidraulikus. Ennek ha nincs lyukon, akkor is indításkor be kellene a lyukba akadnia és ezzel a zörgést meggátolni.
Nordik: az olajat elengedi(a szolenoid ereszti el egy fordulat alatt) , de a retesznek kellene megfogni a az okoskerék belsejét.
Egyszerű, de nem értem. Lehet mikronokon múlik, hogy az a retesz beugorjon a helyére, vagy nem. Esetemben inkább nem. Meleg motornál igen, tehát mikor még olaj van a járatokban, akkor csak beugrik. -
#89147
diablo1984
veterán
Nordik
#89146
diablo1984
veterán
válasz
Nordik
#89146
üzenetére
Volt nekem is olyan időszak, most reggel 8kor leálltam, 11kor indítva már kerregett. Igazi foskupac. És 3 naposan még csak hetente kerregett, most már kellőképpen sűrűn, naponta többször.
Nem tudom, hogy hogy tud állapotra szarabb lenni, mikor a 11 évet futott példányon is kb minimális használati nyom látszott 125e km után, ezen 3e km-el mi látszódhat? -
#89145
diablo1984
veterán
Nordik
#89137
diablo1984
veterán
válasz
Nordik
#89137
üzenetére
Nekem is a gyári olajjal már 3 naposan kerregett, most nyáron már 4-5óra vagy még annyi sem kell neki és kerreg. Ez előtt még a 2011es gyártású gyári volt benne, aminek szintén ez volt a baja, télen kattant be.
Ja és nekem is gyári, renault dobozos, renault-delphi került bele, az is volt benne. -
#88903
diablo1984
veterán
Amarth
#88902
diablo1984
veterán
válasz
Amarth
#88902
üzenetére
Ebből a minél egyszerűbb, annál kevesebb a hibalehetőség.
Ez amúgy laguna 2es, vagy még az 1es dti széria?
Nekem 99es 1,9dti laguna 1esem volt, motorikusan nem rossz, mondjuk olajteknőt sosem tudtam rajta letömíteni, mindig csepegett belőle az olaj, villamos probléma nem volt vele, igaz manuális klímás, egyszerű felszereltség volt, viszont a hátsó ívek és az alja hajlamos rohadni.
Laguna 2esben már 1,9 dci van, az nem annyira golyóálló konstrukció mint az adagolós dti, az elektronikája rizikós, nem gyenge lutri tud lenni, viszont ha nem törték, akkor nem rohad. -
#88781
diablo1984
veterán
passat77
#88777
diablo1984
veterán
válasz
passat77
#88777
üzenetére
Ez nem opel, de pl nálam sem volt semmi retek benne 120 ezer után, de nem jelent semmit, max ha valami nagyobb cucc lenne, azt nem engedné be a szolenoidba és az okoskerékbe.
Itt ha menet közben kerepel az autó akkor szolenoid, illetve okoskerék cserés lehet a verda, nincsenek csodák. -
#88727
diablo1984
veterán
MM
#88726
diablo1984
veterán
Nekem a megane ülésében már leírtam, hogy a süppedős puhasága nem tetszik és hiába nyel el, de oldaltartása nincs(mert a széle is puha szivacs, mondhatni dísz. Előtte német autóim voltak(és japánok, no meg volt 2 lagunám is), azokkal nem tűnt fel ilyesmi, még a laguna 1esek esetén sem, azoknak is volt oldaltartása, sőt az egyiknek ez a lilás ülése volt az ha jól rémlik, hogy németesen kemény tömésű volt.
-
#88724
diablo1984
veterán
rob210
#88721
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#88721
üzenetére
Azért egy talisman és egy passat kb egy kategória, nem?
Más: sógoromék szarfos francia laguna 2ese(2002es), 1 gazdás, 2,2 dci már 500ezren túl van még gyári blokkal, 2 turbót kellett rajta cserélni és 300ezernél kettőstömegűt, tegnap beszéltük pont, hogy a kettőstömegű megint a végét járja, mert fos hangja van, de valszeg nem fogják megcsináltatni, mert az autó nem ér annyit(van egy ünneplős 1,2 tce kadjar-juk is, plusz egy 21 éves traficjuk 1,9 dci). Mondtam neki, hogy a 2,2dci-től már ez is szép szám, de az 1,2 tce, na az valszeg nem fog 500at elmenni 1 motorral.
-
#88719
diablo1984
veterán
vzsryl
#88718
diablo1984
veterán
válasz
vzsryl
#88718
üzenetére
Azért a laguna/talisman a renaultnál is a felsőbb szintet képviseli szerintem, az hogy egy merci/bmw/vw konszern nagyvérűi közé nem sorolják, hát az max elfogultság.
Lehet azért mert a renault egy lenézett "szarfrancia", de nekem inkább csak azzal van gondom, hogy sok megoldás egyszerű benne, továbbra is vesszőparipám a megane 3 kényelmetlen ülése. Ez egy fos focusban vagy vw szinten bármiben is meg tudták oldani felszereltségi szinttől függetlenül, itt viszont nem. És állítólag a megane 4 ülése is bár jól néz ki, de kényelmetlen. (bár abban és talismanban sem ültem). -
#88624
diablo1984
veterán
kisgyerek85
#88621
diablo1984
veterán
válasz
kisgyerek85
#88621
üzenetére
A molt akkor felejtsd el, az is fos minőség főleg ha tisztításra használnád.
-
#88616
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
1,6 110 lovas benzines motornak a hengerfejében hol van még mágnesszelep, aminek a működése az okoskerékre hatással van? Megint állandósult reggel és délutáni indításnál az okoskerék zörgés, beszéltem a szakszervízzel, ezt a mágnesszelepet mondták, ami nem a szolenoid, de nem tudom, hogy mi lehet még, de azt mondták, hogy új, gyári okoskerékből még hibással nem találkoztak....
-
#88512
diablo1984
veterán
forceberg
#88508
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#88508
üzenetére
Lényegében a hőmérséklet van hatással rá, gondolom az olajnyomás melegen hamarabb feláll, mint dermegtebb olajnál. De az a furcsa, hogy beindul, jár 1-2mp-et jól, utána egy kis bezörgés hogy szinte észre sem veszed, hogy ez az volt és vagy megáll, vagy gázadásra el is hallgat(fél-1mp, tehát nem hosszan).
Biztos valaminek van gondja, de nem értem, valami vagy jó, vagy rossz, de akkor hetekig miért tünetmentes, utána jön a hideg és megint kezdi.
Már az olajpumpára is gondoltam mint hiba, de szegénynek természetesen kell egy kis idő míg felépül az olajnyomás...
Vagy az okoskerék szar megint, mert a régi is ezt csinálta, mikor augusztusban megvettem havi 1x kínlódott, azt hittem önindító, és a hidegekben lett rendszeres, amikor meg lehetett keresni, hogy mi adja ezt a hangot, meleg időben nagyon random volt. Tehát vagy az okoskerék a szar megint, vagy valami okozza és az okoskeréken csattan le.
De most úgy vagyok vele, hogy jön a nyár, pont nem érdekel, majd télen lesz ciki egy több mint 3 millás szekér indításkor zörög mint egy lepukkant lada.... -
#88507
diablo1984
veterán
forceberg
#88505
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#88505
üzenetére
Hát mondanám, hogy inni mindenhol lehet, akár szerelés közben is, de pl én viszonylag ritkán iszom, horgászat közben sosem, mert mindig kocsival megyek és nem a bedobom és lesz valahogy pecát űzöm, hanem az versenyhorgászatot, az kissé mozgalmasabb, de nem is akarok offolni, csak furcsa, ha valakinek ez jön le a horgászatról, hogy ügyörgés és pia...
Hogy on is legyek, az 1,6 benzin 110 lovas okoskerekem eléggé időjárás vagy inkább hőfok függő, volt 2 hét jobb idő, nem zörgött, ma volt fos, szeles, 2-3fok, erre bezörgött. Valszeg nyáron hangját sem fogom hallani, télen meg szivat, de nem tudom mi lehet rá a megoldás majd.....
-
#88504
diablo1984
veterán
rob210
#88503
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#88503
üzenetére
Hermanyi mestert a horgász csoportból "ismerem", azért is írtam a horgászcuccot, hogy neki nem kell mondani, hogy mennyi cuccal jár a peca, ez rég nem a kisbicajra felkötök egy üveg botot peca, egy doboz gilisztával....
Nekem is a hátsó üléssor 2/3a le van döntve, úgy fér be minden, meg a hátsó lábtérben is. Most a hetet kihagyon, majd hétfőtől szerdáig pecázok, akkor elvileg jobb is lesz az idő már, jövő hétvégén szombat-vasárnap verseny, akkor bepótolom😅Mindenkinek kell egy hobbi ami a hétköznapi mókuskerékből kiránt.
-
#88498
diablo1984
veterán
hermanyi
#88494
Új hozzászólás Aktív témák
- Huawei Nova 9 SE 128GB, Kártytafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Beszámítás! Sony PlayStation 5 825GB SSD Digital konzol extrákkal garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 13 / 256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 100%
- Xiaomi 15 12/256GB - Kártyafüggetlen, Zöld, ÚJSZERŰ - 1 Év Garanciával
- Samsung Galaxy A16 / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12HÓ Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest