-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98833
üzenetére
M3 gt 2.0 dci
-
rob210
Topikgazda
Ilyet is ritkán látni.
Konkrétan már megégtek a csapágygolyók.
-
rob210
Topikgazda
válasz
MasterMark
#98828
üzenetére
Hívd fel a profi4 -et
Szelephézag:
-
rob210
Topikgazda
Senkit ne érjen utol az idei tökünk 😂
-
rob210
Topikgazda
A pedált benyomtad és úgy vetted ki raktad vissza?
Mert a benyom fordít kivesz azt arra írtam, hogy a pedált be kell nyomni ki és visszarakáskor.
A kis nyomólap ugyanis önbeálló, ha túlságosan benyomódik. (Szemmel nem látható) Akkor ki kell venni szétkapni a kapcsolót reteszt kiakasztani és a nyomó rudat kihúzni teljesen, hogy újra pozícióba tudjon állni.Egyszer jártam már így, a tulaj azzal játszott, hogy felhúzta lábfejjel a kuplungpedált ez elég is volt ahhoz, hogy a kapcsoló elállítódjon.
4szer hozta vissza mire erre fényderült, el is kergettem a pics@ba. Nálam mindig jó volt ő meg m@snap jelezte, minden alkalommal, hogy megint nem megy.

-
rob210
Topikgazda
2db van melyiket?
De egyébként bajonet záras, benyom elfordít kivesz.
De be kell jógázni a pedálhoz, meg világítani. -
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#98802
üzenetére
Jahahogyúgyértetted. 🤣🤣
Ez azért van mert a clio 💪😂
-
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#98800
üzenetére
What?
-
rob210
Topikgazda
Megosztok veletek némi tapasztalatot.
Clio 4 1.2 73le
Vezérlés és gyertyák, egyébb javítások elvégezve.
Próbakör minden ok.
Volt még hátra egy hátsó lámpa testhiba.
Megoldva az is.
Beülök a szekérbe indítok és 3 henger.
Mondom jaj de csodás.
Diag check injection, mind a 4 hengerben hiba.
Itt el kezdtem izzadni.
Visszavettem a vezérlésburkolatot, de sejtettem, hogy ott rendben lesz minden, hiszen próbakörön nem produkált semmit.
Na kezdődött a fejvakarás.
Eredmény 1.5 óra nézelődés ellenőrizgetés után, kicserélem a gyertyákat, lesz ami lesz.
Kapott 4db beru gyertyát a 4db NGK helyett. (szerencsére volt itthon az enyémhez gyertya)Beülök indítok, minden rendben.
Egy 10kmes próbakör alatt elszállt az NGK gyertya.
Teszt alatt kiderült, minden kb10ik ütemet kihagyja, de nem egy hanem mind a 4 !!!!

Soha többet NGK

-
rob210
Topikgazda
válasz
makszi
#98784
üzenetére
Fene , mert most ezzel küzdök.
Kicseréltük az 1es lambda szondát és megmaradt a hiba.
Pedig bank 1 re dobta a hobakódot és most is oda dobja, viszont a lambdának megjött a jele fordulaszám arányosan változik is szépen.
Nem volt felesleges a csere ez az egy dolog nyugtat meg.
Azért köszi. -
rob210
Topikgazda
válasz
kisninja
#98767
üzenetére
Mindenképpen kell egy gyári diag.
Ha központi zárat kattogtat random, az vezeték hiba szokott lenni. Lehet akár az ajtóátvezetőnél is, meg az A oszlop alján is. A nagy csatlakozó.
Meg a diag kiírná a légzsákkört is, hogy vezető, utas, első vagy hátsó.
Szóval ebbe az irányba kéne elindulni.
Azonosítani a hibát. -
rob210
Topikgazda
Nem vagyok elektromos szaki mint írtam, csak a gyakorlati tapasztalat szól a generátor mellett.
De ezeknél a termosztátban van a hőfokjeladó is.
Egyszóval, ha az ki lett cserélve és maradt a hiba....
Azt a generátort ami fent van rendes helyen tökéletesen nullásra fel lehet újítani.
Csak sokaknak nem sikerül.
Én is sokáig kerestem rendes elektromost mire találtam egyet akit viszont most nem is engedek el 🤣 -
rob210
Topikgazda
Ha van egy jól működő autód, ami javítás után nem működik jól.
Akkor elsődlegesen mindig a javításnál keressük a hibát, utána nézzük csak, hogy ez új hiba-e, vagy következmény.
Jelen esetben ez a generátor miatt lesz szerintem, fesszabályzó gyanús, az tud ilyen jelhibákat generálni, de nem vagyok elektromos szaki.Az egyik srác ugyan így járt egy 2.0dci lagunával.
Vett egy másik generátort és neki utána random nem volt sebességjel, fordulatszám. Felújíttatta a gyári kopottat, visszarakta és minden helyreállt.Mindig mindenkinek elmondom, hogy a renault érzékeny az elektromosságra, ez tény. Nem rossz, csak oda kell rá figyelni, mert kényes rá.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Luck Dragon
#98751
üzenetére
1.5 dci szíjas. Olcsó vezérlés 5 évente csere/100e km
1.6 dci láncos Drága vezérlés 300e km-ként csere.
1.5 dci híresen keveset fogyaszt
1.6 dci nissan motor a 2.0 dci kistesója. Nem lehet bevinni 6 liter alá, kasznitól függően (meg sokmindentől) akár 8litert is tud fogyasztani.
Az 1.5 8 litert akkor fogyaszt, ha hibás 🤣1.6 kultúrált járas 16szelep
1.5 érces traktoros 8 szelepHa oda van figyelve rájuk mind a kettő jó.
Én azért az 1.5öt jobban preferálom.
A 2.0dci a no1. De azzal leálltak 2014ben. Most újra van pl. Koleos 2 ben. Bluedci 2.0 ami viszont az adblue miatt már, csak nyomokban az a megbízható motor.
-
rob210
Topikgazda
Az eszem megáll.
Ezt egy kipufogós művelte.
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98737
üzenetére
Ha esp-s akkor a .6, ha nincs esp akkor a sima is jó.
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98725
üzenetére
Ate fékfolyadék.
Van porvédő lemez elöl és hátul is.
Fék, hát ott van erős szórás.
(Hart prémium ez az én jolly jokerem)
Zimmermann, Ate, Delphi ezek jók. -
rob210
Topikgazda
válasz
tothjozsi96
#98720
üzenetére
Tedd át a csatit a régiről!!!
-
rob210
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98691
üzenetére
De igen!
Nagyon silány minőségű ngk gyertyák vannak.
Nekem is beru van bent. -
rob210
Topikgazda
Ne szivass már már bontó plázáról rendelj egy pótkereket, az olyan lesz mint az új.
A méret meg 15", 4x100, 60.1 az agy és ET 43 a felniközép.
A gumi meg azért 185/60 mert olcsóbb sokkal mint a 185/65 ami ritka méret.
Nekem is az van a clion mármint 185/60 csal az óra 4km/h felfelé ennyi. Legalább nem mérnek be gyorshajtással.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Kornelius07
#98659
üzenetére
Ez nem teljesen igaz!
Itt is van nyomatékszenzor és simán el tudod diaggal úgy állítani, hogy az egyik oldal nem fog fogni.
De igen itt nem a nyergen van a motor és simán a bowden rángatja a nyerget. -
rob210
Topikgazda
válasz
tothjozsi96
#98655
üzenetére
Emelés az emelési pontnál, bakolás a hossznyúlvány csonknál.
Gyertya igen.
Csavar 25-40Nm közt bármi jó.
Réznél én 40re szoktam, gumisnál 30ra. -
rob210
Topikgazda
válasz
tothjozsi96
#98649
üzenetére
Kép alapján ez inkább fagyálló.
De nem látszik jól.
A nívó görbe mindegyikbe azzal ne foglalkozz úgy megy be. -
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98631
üzenetére
13p
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98628
üzenetére
Az enyémben most 248ezer van. A fogyasztását làttad.
De van vagy 10ilyen ami jár hozzám, a legmagasabb is 7.2/100, de az egy írt twingo gt ben van.Én feltenném rá a diagot és elmennék élőadat gyüjtésre.
Néznék lambda értéket, kopogás szenzort (detonációs égés miatt) vennék bele 4 beru gyertyát, leellenőrizném a kipufogó rendszert. De én ugye helyzeti előnyben vagyok, mert ezekhez mindhez van eszközöm.
Sajnos ennek a feltárása nem 10 perc.
Az olajfogyasztást kéne még majd nézni, hogy mennyit kortyol be. -
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98626
üzenetére
Távgyógyítani ritkán szoktam, nem is szeretek.
Sajnálom, hogy nem jött be.
Meg kéne nézni a kompressziót .
Sajnos a rossz szelepbeállítás, a szétvert hengerfej, elég sok hibalehetőséget rejtenek magukban. 😢 -
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#98609
üzenetére
Aksiról direktbe vezéreld meg 2 szál dróttal, ha akkor fűt akkor kábel gond. De sajnos az üveglapról szokott levállni pont ez a csatis rész, azon meg csak a szélvédő csere segít. Vagy egy szélvédös, ha vissza tudja ragasztani.
-
rob210
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#98591
üzenetére
Így így, könyv is ezt írja.
Szóval passz.
-
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#98583
üzenetére
Megszakítottad az áramkört.
Ilyenkor koidobja.
Ne parázz jó lesz.
Az absből veszi a sebesség jelet, annak meg van köze a tempomathoz
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98568
üzenetére
Ezért gondolom soknak.

-
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#98571
üzenetére
Abban nincs tehát ott olajnyomás felépülési gond lesz.
-
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#98569
üzenetére
Mint írtam nem tudom hány lovas a tiéd.
Ha 163 akkor nincs okoskerék.
De a fedél levétele 15 perc és rögtön okosabbak lesztek.
Ez tud kopogni rendesen.
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98564
üzenetére
TH6126.89J-VER
TE7080.108J-VER
Tudni kell melyik van a tiédben, mert 2 féle van , ebből is abból is
727055-NRF
727112-NRF -
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98564
üzenetére
Nagyon nem.
-
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#98562
üzenetére
Nincs
140-220ig van az f4r/f4rt (gyárilag) . -
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98558
üzenetére
Vernet, gyári.
Hengerfejben a szívósornál. Ha szembeállsz jobbra haránt áll ki a fejből. -
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#98559
üzenetére
Neked okoskerekes?
-
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#98555
üzenetére
Ali vagy bárhol ahol kapsz.
Mehet az utángyártott. -
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98552
üzenetére
Nem tud bemelegedni, szerintem a hőgomba leragadt vagy rossz. De akár termosztát is lehet.
Télen még ezzel a felhasználással, dinamikus vezetéssel 8körül elfogadnám, de jelenleg jó idő van. Nekem nem megy 6.5 fölé, és van akinek ennél is jobb a fogyasztása, de én nem finomkodok vele. -
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98547
üzenetére
A sok rövid táv mit tesz? Napi hány indítás és akkor hány kilométer, mennyi idő alatt?
-
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#98548
üzenetére
Vannak helyek ahol javítják. Hajdúságban nem ismerek kontaktot, de csak van ott is valaki.
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98545
üzenetére
Mennyi
?
Na ott valami még nem stimmel.
4 felnőtt olaszország oda vissza, tetőboxal.
7.3 / 100 és azért az nem egy sík terep.
Ülésre meg lehet huzatot kapni nagy jókat, meg nagy műszálasakat is. Egyébként melyik kárpit van neked? -
rob210
Topikgazda
válasz
South Velen
#98539
üzenetére
Pvc szelepet kell ellenőrizni.
-
rob210
Topikgazda
válasz
BigBlackDog
#98533
üzenetére
Nézd meg a szélvédőket más lesz a gyári száma.
Csomagtérfedél csere történt. -
rob210
Topikgazda
válasz
gyenesmartin
#98503
üzenetére
Na akkor ha rutinos vagy a szigetelésben akkor toyota.
Sokkal kiforrottabb a hybrid rendszere.
-
rob210
Topikgazda
válasz
gyenesmartin
#98486
üzenetére
Erre a felhasználásra egy 1.33as capture manual 6os váltóval lenne a tökéletes.
Az 1.6hibrid nem rossz, de ha beüt a gebasz akkor az beütött. Gariidőben nem para de utána nem olcsó.Toyotából egy camry mondjuk jó választás.
A corollak annyira szar anyagból vannak, hogy azonnal el kell vinned ajtót szigeteltetni. De komolyan, be kell rakni a hangelnyelő bitu lapokat, mert kong mint a klozetajtó az egész kocsi. Pedig a hajtáslánca perfect.
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98453
üzenetére

-
rob210
Topikgazda
Felejtsd el.
Vagy eladod és veszel egy gyárilag xenonost, vagy elátkozod a napot amikor kigondoltad a dolgot.
Ott ugye nem elég a lámpa meg szintező, ott lökős is más, mert benne van a mosó, anélkül pedig bukik és ezt még a rendőrök is vadásszák. Valamint komfort modul csere, meg beállítgatás, feltanítás.
Tényleg óvva intelek tőle!
Egy srác megcsinálta , de hetet kölykedzett meg beleőszült.
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98388
üzenetére
Kedd este leteszed nála?
Mert szerdán csak akkor fog szelepet állítani, ha egész este áll a kocsi.
Meleg motornál ugyanis nem lehet szelepet állítani!
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98385
üzenetére
Szarok a szelep besllítások ne ragozzuk tovább
-
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98382
üzenetére
Szia.
Látatlanban nem lehet tudni mit csinált mit nem.
De eleve az a kérdés , hogy van neki clipje?
Mert ezeken csak gyári diaggal lehet adaptációt csinálni.
Az olajcsere miatt remegni nem remeghetett, de azt kutya kötelessége lett volna megcsinálni.
Szerintem ott egyértelműen a hézagokkal lesz a baj.
Check injection, check emission, vagy random villogó checklámpád nincs?
Mert ha ilyen égéskimaradásaid vannak az egyértelműen hibát is kéne, hogy dobjon.
Sajnos ezt át kéne nézni, hogy mit szúrt el ami így neten keresztül nem megy.
-
rob210
Topikgazda
válasz
zsola400
#98381
üzenetére
Így igaz az első betűtől az utolsóig.
Gyári diag monitorozza a problémás szenzort valószínű a csatlakozásával lesz gond.
Legalábbis az esetek 90%ban azzal van a baj.
Szóval vagy leveszed a csatikat átnézed kontaktspray és reménykedsz, vagy diag és a problémás darabot javítod cseréled. -
rob210
Topikgazda
válasz
MasterMark
#98359
üzenetére
Ha cserélsz akkor is ilyen lesz

-
rob210
Topikgazda
Ezt meg kell osszam veletek itt az élő példa.
Erről pofázok mindig!
Hol a hiba?
2-3 párszor már leírtam, de akinek ugye ilyen autója van az mindig azt írja, semmi baja, tök jó. Hát nem az.
Továbbra is jelzem ne vegyetek láncos 1.2 tce motoros semmit! Fűkaszát se
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Disney gyerek elefántos falióra
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Surface 3 - 13,5" 2k érintő, i5 1035G7, Iris Plus, 16GB RAM, SSD, jó akku, újszerű állapot, számla
- MikroTik CCR2116-12G-4S+
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Plus 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4526
- S21 256/8 dobozában
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 4070 12GB DeepCool CC560 CoolerMaster 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest



ilyen egy tiszta gondozott motor

140-220ig van az f4r/f4rt (gyárilag) .

rob210