-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#57164
diablo1984
veterán
denesh1
#57163
-
#57162
diablo1984
veterán
denesh1
#57161
diablo1984
veterán
válasz
denesh1
#57161
üzenetére
Az lehet a melegedő injektoron a gázolaj gőze is, a kifújásnál nagyobb nyomással jön a cucc is! De ártani nem árt a tömítések cseréje(lehet akár a sor is) és én megnézném az injektor tetején lévő cső hogy jól zár-e!
Az a szerencse, hogy a gázolaj nyílt lángról nem gyullad be, de hőtől tud és ha az begyullad, akkor nem egyszerű eloltani, én nem használnám így az autót, max a szerelőig, látszik a videón is, hogy csepeg a gázolaj, van veszteség bőven és ha az begyullad, nem csak a rézkarika bánja!
Ha kifúj, akkor a szerencsésebb, mert ennyi gázolaj bármilyen kokszot fellazít, így könnyen jön ki az injektor, bár a szomszédra is nyersnek tűnik, lehet csak erről csapódott a cucc, de egy alapos mosás után kiderülne, de a legjobb tényleg a sor cseréje lenne!(nem drága alkatrész és akkor már ezzel sem lenne több gond és biztosan jó lenne)
-
#57160
diablo1984
veterán
denesh1
#57156
diablo1984
veterán
válasz
denesh1
#57156
üzenetére
Ez biztos, hogy lentről jön?Azért ez dzsuvásabb mint amit én eddig láttam! Itt van árulás rendesen, első körben féktisztítóval fújd tisztára a terepet, mert semmit sem látni és dzsuva se kerüljön a hengerbe! Bár ha ez itt ilyen, akkor merő retek lehet ott minden, lehet egy motormosás sem ártana! Ha itt fúj ki akkor nagyon fújhat, de még akár fentről is jöhet a gázolaj, ha már minden tiszta moslék!
-
#57151
diablo1984
veterán
gixxergabi
#57149
diablo1984
veterán
válasz
gixxergabi
#57149
üzenetére
megcsiszolni üveglapon? Minek? Párszáz forint az egész alátét és ha már ereszt azt csiszolhatod, pont az a baja, hogy nem tömít rendesen, a csiszolástól még véknyabb lesz! Kuka, alá az új, de a szeméttől és a koromtól a lyukát ki kell takarítani, hogy az új felfeküdjön a helyén és tömítsen! A csöveket vissza lehet tenni, csak hajtogatni ne hajtogasd, mert inkább törik, mint hajlik!
Ha és amennyiben ez a baja, akkor csakis a hőtágulás miatt nem fúj ki melegen, de az sem biztos, hogy ez a bajság! -
#57147
diablo1984
veterán
denesh1
#57146
diablo1984
veterán
válasz
denesh1
#57146
üzenetére
Ha ez a baja és nem mégy egy héten 2ezer km-t, akkor nem történhet nagy baja!
Magad inkább ne, ha nincs tapasztalatod, ha az injektor nem jön ki, akkor a szerelő is vakarni szokta a fejét, ha kijön, akkor egy tisztítás a lyukon(közben porszívóval szívni a retket, hogy ne essen be a hengerhez), tisztítás az injektoron és mehet is össze!Nem nagy feladat amúgy, de ha valami nem jön, akkor van gáz.... -
#57145
diablo1984
veterán
forceberg
#57143
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#57143
üzenetére
Meg azokból már jót kifogni szinte lehetetlen, 15 éves már a fiatalabbja, 15 év alatt egy dízelbe a világ összes futását is beletolták már, adott esetben pénztemető lehet! Nálam a dpf-es dízel napi 3km oda 3km vissza(tudom-tudom, szívóbenzinest nézek már helyette, de annyira megszerettem, nincs szívem elkótyavetyélni) távra megy hétköznap, közben még a gyereket is kidobom az ovinál(tehát ezen a távon még indítgatva is van), kis melegítés indulás előtt, de még így is 6,5-7 literből kijön, pedig emelt alapjáraton melegítené szerencsétlen magát, büdöset is kipufog ekkor! Eddig bírja, de fosok, hogy lesz még ennek böjtje.... De jön a tavasz, akkor már nem akarja hevíteni magát(4 fok alatt emeli meg hidegen az alapjáratot, addig míg kb 50 fokos nem lesz a víz), ha meg jön a még jobb idő(és nem lesz már ovi) akkor előtúrom a 4 ütemű robogóm(kíváncsi vagyok, hogy eresz alatt letakarva mit amortizálódik, általában rommá hugyoznak a szomszéd macskái mindent nálam, remélem ezt nem) és megyek azzal a melóba!De most télen nem azért van 2,5 millám autóban, hogy a garázsban álljon én meg megfagyjak, a gyerkőc sem sétál annyit még....
(#57144) denesh1: Maga a karika egy párszáz forintos tétel, az inkább a gáz, ha az injektor bele van gyógyulva a hengerfejbe! Ha nincs, akkor párezerből megúszod, ha nem jön ki, akkor a szerelőd megmondja, hogy hogyan tovább! Nézz rá az injektorokra, fújj a tövébe wd40-et, amelyiknél kifúj ott habzik, be is szokott kokszosodni, és ahol koksz, ott összegyógyulás is van!
-
#57126
diablo1984
veterán
gergo5991
#57123
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#57123
üzenetére
perzse, ezt a részét lesz@rják, csak ne sírjon benne folyamatosan, mert annak az lesz a vége, hogy széthullik és akkor kap a kuplung is(betámaszt, megszorul, bármi lehet) és akkor az is cserés lesz! De az előtt úgyis állandó közeli hangot ad majd, de akkor nagyjából max a szervízig ha kibírja....
-
#57122
diablo1984
veterán
diablo1984
#57120
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#57120
üzenetére
mod2: a gyári renault 28e a bardinál, az 15 ezerért már hozható, ha van nem lehúzós szerelőd!
A kuplungot ha nincs fossá kopva én nem bántanám, a gyári mindig jobban bírja mint az utángyártottak, de persze ha a pénztárcád engedi.... -
#57120
diablo1984
veterán
gergo5991
#57119
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#57119
üzenetére
20-30e?Hát akkor az valami speckós csapágy lehet, mert az egyszerűbbek 10 alatt megúszhatóak, de éppannyi munka van vele mint egy kuplungozásnál, váltó le, és utána hozzáférhető, max a kuplungot nem kell leszedni a blokkról, de ez gyakorlatilag 10 perccel rövidíti meg a munkát(a munkadíjat egyáltalán nem).
Mod: látom valami hidraulikus szirszar van benne és a java 30 fölött kezdődik(még kedvezménnyel is 16-17e), ha van jó szerelőd, akkor talán 30ból megúszod, ha lehúzós szerelőd van, akkor 50 fölött, ha szakszervíz, akkor ki sem merem írni hogy mennyire megcumiztathatnak, főleg mert a gyárit raknák bele az amúgyis erősen fogó tollú munkadíj mellé!
-
#57097
diablo1984
veterán
Plero
#57096
diablo1984
veterán
Ott más lehet a probléma, lehet a motortartó bakot rázza meg a motor, de bár az enyém 99es volt és dti, abban a sima telelendkerék volt semmi extra, de szerintem ebben a kasztniban a dci változat sem volt kettőstömegűs, sőt az újabbakban sem hinném, mert nincs róla rémhír, hogy széthullana!
-
#57078
diablo1984
veterán
pubos
#57077
diablo1984
veterán
Nem kötekedésnek szánom ezen irományom látom ez a rész kimaradt!
Nem írtad le a te történeted, csak linkelted a videót, hogy vigyázzunk hol tankolunk! Ezért írtam, hogy 6 éves videó, mert te nem írtad mikor linkelted, hogy hasonló történt veled is! Néma gyereknek ....
Amúgy régebben mikor az auchannál tankoltam, hiába olcsóbb a benzin és a dízel is mint a molnál, de a kis benzines toyota is többet evett belőle, de az adagolós dízel is 100-on többet fogyasztott az auchanes termékekből! A debreceni auchannál nem tapasztaltam eltérést vagy furcsaságot a tankolásnál, de olcsóbb és többet eszik belőle a kocsi, ráadásul egymást tapossák az emberek érte, így még várni is kell, hogy a kútfejre érjek, nem éri meg az egész cécó. Ráadásul, ha még ilyen cselezés is megy még talán mindig+ hallani ledöglött nagynyomású dízelekről(az hogy igaz-e, passz, de én az enyémbe bele nem teszem) is auchan-os gázolajtól, az is azt erősíti bennem, hogy lehetőség szerint kerülje aki tudja!
-
#57076
diablo1984
veterán
pubos
#57075
diablo1984
veterán
Most pár napja elővettem egy 8 éves videót, amin a beszakadt M1-es van és elkezdték osztogatni, mintha ma történt volna! Ezért nem tudom, hogy mi ez a retro láz, én nem tankolok a madaras tesconál, akinek modernebb dízele van és cseppet is igényes a technikára, ő sem teszi! De ettől függetlenül gondolom nem mindennapos az ilyen videó, nem hiába 6 éve kering a neten, de hogy érzésre több ment bele, mint gondolnád féle beépített hitelesített mérő gondolkodás egyetlen ellenszere a ne tankolj te se ott viselkedés! Vígasztaljon a tudat, hogy mindenfele átcsesznek, de van egy határérték amin túl már nem divat, ha szerinted az általad használt kút ilyen, akkor kerüld el messziről és a probléma megoldva.
Nem kötekedésnek szánom ezen irományom, de 6 éves videót linkelni, mert volt ez üzemzavar, ezzel magyarázni az esetleges többletfogyasztást, szerintem nem feltétlenül korrekt magyarázat. -
#57002
diablo1984
veterán
ΞΔGLΞ
#57001
diablo1984
veterán
Fogalmazzunk úgy, hogy múlt nyárig 10 èven át minden szinte minden hèten oda-vissza megjártam Nèmetországot, tehát így mondva ismerem. Ott fix trafi max a nagyobb városoknál, de ritka, ritkább mint nálunk, főleg pályán! Ott is divat a doboz ki, rendőr a madzag vègèn a parkolóban felállás. Èn javarèszt a dèli rèszem az A3-A6-A8 vonalán, vagy Drezdától-Kölnig, ritkábban Berlintől Hamburgig jârtam, így 10 èv alatt szinte mindenhol megfordultam! Így jól ismerem, javarèszt a 3 sávos rèszeken van az ereszd el a hajam tempó, de aki annyival megy ès balesetezik, az magára vessen....
-
#56927
diablo1984
veterán
salieri.
#56925
diablo1984
veterán
válasz
salieri.
#56925
üzenetére
10 évesen vagy az felett már öregszenek a gumi alkatrészek, minden kopik, főleg ha előtted lévő gazdája szart sem költött rá, te meg rendbe rakod és rámegy a gatyád!
Én vettem egy 5 évest 1 éve ismerőstől, tökéletes azóta is, egy vonóhorgot(kellett nekem), gumiszőnyeget és olaj+szűrőcserélet kellett rá költeni, semmi egyebet, gumi futómű alkatrészek rendben vannak, műszaki csont nélkül megvolt, pedig lassan a 200 ezredik kilométer is megvan benne!
Szóval a biztos előéletű, nem idős autó kevésbé tankcsapda, korosabbakban már jönnek elő a hibák.... -
#56919
diablo1984
veterán
salieri.
#56918
diablo1984
veterán
-
#56914
diablo1984
veterán
salieri.
#56910
-
#56909
diablo1984
veterán
salieri.
#56908
-
#56893
diablo1984
veterán
polonic
#56892
diablo1984
veterán
válasz
polonic
#56892
üzenetére
Én nyár óta omv maxmotiont toltam bele, csak hogy jött a tél, büdös lett a füstje, gondoltam, hogy lehet az miatt és próbaként visszaálltam a sima mol-osra(meg a legközelebbi omv is 22km-re van). Ezzel is büdös, de legalább mostmár megvan, hogy nem a gázolaj a gond, hanem mikor dúsítja magának a cuccost, hogy hamarabb melegedjen, veszettül pocsékolja a dízelt és így, ettől lesz büdös. Majd tavasszal megjavul és kiderül!
A lukoilos premium az nem a simája, ott már minden csak premium? -
#56891
diablo1984
veterán
forceberg
#56888
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#56888
üzenetére
Igen, tudom, 4 fok alatt még extra cuccot is nyomat magába, hogy hamarabb melegedjen, ilyenkor 1000 fordulat az alapjárat, és büdös egy szaga van, na akkor kajál, míg be nem melegszik, ahhoz kell kb 5-6km, hogy meginduljon a mutató felfelé, még jó hogy van benne kiegészítő elektromos fűtés is, így már 2 perc után fűt! Amúgy távolságra jól fogyaszt, igaz már egy éve nálam van, de nem próbáltam spórolgatni vele, 130-nál 6 körül eszik pályán, de majd most nyáron jobban lesz használva, feltéve ha nem adom el tavasszal és veszek egy Megane3-ast 1,6 benzines motorral, vagy Toyota Versot, esetleg VW tourant, mindet szívóbenzin motorral! Csak most hogy néha rátévedek a pályára, lényegében kínlódás mentes a dízel is, már majdnem elhiszem, hogy nem fog leszívatni egyszer(de fog, biztosan fog, az álmoskönyv is ezt mondja).
(#56889) Plero: az enyém külföldi autó volt asszem valami 150e km-rel az órájában, de valamikor vezérlés szakadt volt és csak tákolták, rádobtak egy bontott hengerfejet(tényleg csak rádobták, használt hengerfej tömítéssel, jól van az úgy), ezért kellett neki esni az egésznek, magamnak akartam csinálni, ezért raktam rendbe mindent rajta. Minden jól is ment addig, míg haver nem dobta be az 5 éves skodája kulcsát, hogy új autót vesz, ha kell, akkor jó áron vihetem, én meg elcsábultam a fiatal szekértől, így volt kollégámék bagóért átvették a lagunát amit azóta is megelégedéssel használnak, vertek bele kb 20 ezret, még egy csavart sem cseréltek benne, alvázvédőzték és ennyi!
-
#56887
diablo1984
veterán
Plero
#56886
diablo1984
veterán
Nekem csak volt, mert múlt nyáron eladtam! De mint mondtam minden új volt az enyém motorterében, adagoló, porlasztó(bevizsgált), turbó, motor is rendbe rakva(csapágysor, hengerfej komplett felújítás+sallangok). nem kormolt, ment mint a távirat. Mostani 6 éves 1,6 tdi-m sem eszik kevesebbet egy grammal sem sajnos, csak legenda ezeknél is az 5 liter alatti fogyasztás....
-
#56882
diablo1984
veterán
Plero
#56881
-
#56732
diablo1984
veterán
beresunicum
#56731
diablo1984
veterán
válasz
beresunicum
#56731
üzenetére
ebay-en, aliexpresszen találsz mindenre átalakító átalakítót, kódot meg szerintem a rádión is be tudod ütni távirányító nélkül!
-
#56730
diablo1984
veterán
beresunicum
#56729
diablo1984
veterán
válasz
beresunicum
#56729
üzenetére
igen, az első képen szabvány iso csatinak van a helye, a másodikon a kábel meg renault szabvány! Ha nem akarsz barkácsolni, akkor keress egy "renault to iso" átalakítót a neked megfelelő kivitelben, ha barkácsolnál és értesz is hozzá, akkor átalakíthatod az autód is szabvány iso csatisra(én az ótvaros régi fordomban ezt csináltam).
-
#56727
diablo1984
veterán
Plero
#56725
diablo1984
veterán
Nekem 99es ugyanez az autó volt, nekem is nehezebben indult reggelente, végül egy önindító csere(felújítás is jó) oldotta meg nálam a gondot, utána pöcc-röff volt és indítózáskor sansza sem volt a fordulatszám mérőnek mászkálni, mert már járt is a motor benne! Az előtt nekem is ugrált a fordulatszámmérő meg 2000 körül mutatott indítózáskor, de nekem az önindító be volt rohadva, az kissé zárlatozott, az miatt csinálta, meg nem volt valami aktív hangja indításkor, mintha az akku gyengébb lenne!
Önindító csere után hibátlan volt hidegen-melegen az indulás, el sem hittem, hogy tud ilyet is az önindító, hisz mindig indított! -
#56502
diablo1984
veterán
forceberg
#56499
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#56499
üzenetére
Ha valaki el akar adni egy autót, ami holtponti jeladó hibás, akkor miért nem tesz bele egyet? Mert így lehet a vevő kipróbálja, megtetszik, megírják a papírt és már be sem indul! De lehet azért nem vesz bele, mert nem ez a baja, haveréknak is volt clio2-esük, az is eljátszotta, hogy csak akkor indult, ha épp akarta és nem FHP jeladó, hanem komplett elektronika hibája volt, az tiltogatta az indulást, de az nem 10 ezres tétel.....
Itt voltak cserélgetve dolgok, a motorház tető színe barnásabb is mint a környező elemeké, de nem is tökéletes árában van, gondolom nem is akarnák törés mentesnek mondani, de az FHP jeladó gond, az nekem erősen sántít, a vevő helyében megmondanám, hogy fizetek egy tízessel többet, de cserélje ki ne legyen indulási gond vele...... De itt már valaki ráunt, ezt tükrözi az ára is.....De hozzáteszem, hogy nem ismerem a konkrét példányt, lehet csak fhp és csatlakozó baja van, csak a tulaja meg akar tőle szabadulni, ezért kell megnézni, megkérdezni, de csodát nem várni!
-
#56498
diablo1984
veterán
AMD Power
#56494
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#56494
üzenetére
Az elején vannak árulkodó jelek, a kocsi eleje biztosan törve volt és nem sikerült a legszebben összelegózni, az egyik oldali lámpája mattabb mint a másik. Ülések foltosak, ezt használták és kapott is az élettől, előfordul. Ha hibátlant keresel, akkor ez nem az, a holtponti jeladót laikus is max fél óra alatt ki tud cserélni és idegesítő ha rossz, de itt mégis inkább szívnak vele, valszeg azért, mert nem az a baja, hanem a híres elektronika tiltja néha a gyújtást, tud ilyet a korabeli renault, clio/megane/laguna fronton is!
Hívd fel, kérdezd meg, de csodát ne várj....
-
#56489
diablo1984
veterán
LamerGyuri
#56488
diablo1984
veterán
válasz
LamerGyuri
#56488
üzenetére
és mitől oxidálódott? Ennek a relének száraz helyen kellene és nem természetes ez a rárohadós cucc! Egy kontaktspray-t megérne a dolog, de inkább a relé csere és azt megfújkálni, mert a másik fele is így nézhet ki....
-
#56086
diablo1984
veterán
AMD Power
#56085
-
#56083
diablo1984
veterán
AMD Power
#56069
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#56069
üzenetére
bal első sárvédő tiszta hullám, a bal oldalán és a csomagtér ajtón kis horpadások vannak, a hátsó lököst úgy megnyomták, hogy a vas átütött a műanyagon, az első lökös nincs a helyén, csak fel van rá okádva! Valszeg az eleje volt törve, meg kissé mostoha körülmények között bántak vele, de belsőre szép állapotú!
-
#55941
diablo1984
veterán
forceberg
#55939
-
#55867
diablo1984
veterán
rob210
#55866
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#55866
üzenetére
haveréknak egy 1,4 benzines van, mindig is az autó volt az utolsó náluk, ezt is másfél éve vették, még nem volt idő és pénz olajcserére, így ez is ridegtartást élvez, de még megy.....
Előző autójuk egy 1,4-es polo volt, hengerfej hibásan vették és 4 év alatt nem csináltatták meg, kicsit habos volt a víz, vizes az olaj, de mivel egyiket sem cserélték, nem igazán izgatta őket! Utána a szétposhadt kasztni miatt a seftes műszakin is elhasalt és leadták a bontóba!
-
#55772
diablo1984
veterán
Gabady
#55757
diablo1984
veterán
válasz
Gabady
#55757
üzenetére
Aláfèr az a felni egy èrtelmes váltómèret gumival a kocsi alá? A 17"-os is nagynak tűnik, a 18"-os szèles is lehet, gyáriban mèg nem is láttam alá....
Mod: 225/40-es gumi lenne a váltómèrete, de kèrdès, hogy ekkora malomkerèk elfèr-e a megane 2 alatt ès nem akad-e valamiben.....
-
#55681
diablo1984
veterán
eTrade
#55677
-
#55595
diablo1984
veterán
Shamat
#55594
diablo1984
veterán
válasz
Shamat
#55594
üzenetére
Az 1,6 nem rossz motor, de valszeg nem rakèta a kombi laguna kasztnijával, a faceliftes lagunákbas jópár tipushibát javítottak, ezzel a motorral nem egy megbízhatatlan konstrukció! A motorban a frafók ès az okoskerèk tud meghalni, egyèbkènt jó motor, bár az 1,8 benzin mèg jobb ezzel a kasztnival.
-
#55552
diablo1984
veterán
ALgore2
#55551
-
#55548
diablo1984
veterán
szasanyi
#55545
-
#55543
diablo1984
veterán
szasanyi
#55541
diablo1984
veterán
válasz
szasanyi
#55541
üzenetére
a magas kéntartalmot a dpf nem szereti, hamarabb megtelik és hamarabb kukás lesz! Az adalékokkal is ez a helyzet, a dpf-et szerencsétlen helyezetben gallyra vághatja!
Nálam eddig a nagynyomásúval annyi tapasztalatom van, hogy a mol simáját nem szeretni, városban lekokszol tőle az injektor, az omv premiumát tankolva minden okés, nem torpan az autó, viszont most télen sűrűbben regenerál(ezt nem tudom, hogy a tél miatt, vagy a gázolaj miatt).
Fogyasztása az omv nyálából fél literrel kevesebb(mért, nem érzékileg), majd ha lesz időm, tankolok a többi extrából is, mert omv nincs a városban, de mindig ha valamerre megyek és útva esik omv, akkor tele tankolom és eddig kibírta nyár óta(akkor kezdett el torpanni a kocsi és 2 injektor is rossz értéket mutatott, azóta minden rendben van vele).
Haveréké volt ez a kocsi előttem, nekik nem tánt fel sosem, hogy torpanna, vagy nyomatékszegény fordulaton "bekopogna" a motor, pedig mikor először próbáltam, furcsállottam, hogy harkályba tolja a gép, de haver mondta, hogy természetes! Nálam a maxmotiontól elmaradt a kopogás..... -
#55537
diablo1984
veterán
Criminal017
#55536
diablo1984
veterán
válasz
Criminal017
#55536
üzenetére
Inkább húzzátok odaáig, ha annyira jön ki belőle a víz, akkor nyomás alatt pár perc alatt leürül a rendszer és további pár perc alatt besül a motor(ugyanis a vízjáratokba nem jut el a hideg levegő, egy belső égésű motornak ha már megy édes mindegy neki, hogy hány fok van kint!
Nézzétek meg, hogy honnan jön a víz, akár hűtő, akár cső, így látatlanban bármi lehet.... -
#55293
diablo1984
veterán
rsf
#55292
diablo1984
veterán
Én maxmotiont verek bele, mert a sima mol-ostól lekormolt az injektorom és néha torpant, maxmotionnal meg nem! De már kezdem unni, hogy drága dízel, a fogyasztás sem parádés, mert városban viszonylag sok így rövid távon, városon kívül a regenerálás miatt nem kevés, nyáron 5,5ből kijön, hogy meleg van, de 4 fok alatt bekapcsol az előmelegítője, megemeli a fordulatot 1000re és csúnyán fogyaszt, de legalább pár perc után fűt!
Csak a a dpf megunja a dolgot, akkor cumi(bár gép szerint köszöni még jól van). Lehet egy megane 2 faceliftre downgradelnék, mert az tetszik, egyszerű motor, nem igényli a drága benyát, viszonylag takarékos, tankcsapdák nélkül.... -
#55287
diablo1984
veterán
salieri.
#55286
Új hozzászólás Aktív témák
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 256GB White Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4448
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series S 512GB játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 13 /128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 100% Után gyártott Kijelző
- Apple iPhone 16e 128 GB White 100% Akkumulátor 12 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- 215 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest