-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
shifty!
senior tag
Én most, mivel a múltkor akaratom ellenére kiba**tam magammal és a szekeremmel, azt a Motult fogom beletenni, amit korábban írtál/írtatok itt (8100 X-clean 5W-40).
Furdal a kiváncsiság, holnap jön egy barátom a műhelybe téligumit feltenni az ő szekerére(lassan épp időszerű ugye...), amíg ő játszik a légkulccsal, én a kellemeset a hasznossal...[ Szerkesztve ]
"Vasárnap ne lopj, ne verj meg senkit, mert hat nap mindenre elegendő."
-
forceberg
veterán
Akkor már inkább egy Fuchs-ot próbálnék ki.
Bár nem neked való, de igazán kipróbálhatnád a Full Tech FE-t.
Neked 5W40 az előírás, de a Full Tech FE Limo párját(TopTec 4400), ha minden igaz próbáltad már.
Csak azért, mert van itthon egy kanna FE, de gondolkodom, hogy veszek helyette egy Motul Specific0720-at.
+ még Ungawától várom az RN0720-as Xadoról a véleményt, miután kész a gépe.[ Szerkesztve ]
http://www.flickr.com/photos/4ceberg
-
LamerGyuri
senior tag
MPL? Ugyan már. Rajta volt a telefonszám a csomagon, b@..ott felhívni, mehettem ma a postára a cuccért. Volt rá példa, hogy úgy leértesített, hogy otthon seggeltem egész nap.
A többi futárcégnek első dolga, hogy felhív, "Te, figy, mindjárt ott vagyok". Aztán ha mégsem otthon ér, bármelyik futárral meg tudtam eddig dumálni, hogy vagy levadásztam a városban valahol, vagy visszahozta másnap.[ Szerkesztve ]
"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."
-
-
-
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Néhány gondolat még...
Azt írja: Azonban a XADO (is)
Vajon még mely márkát tart, vagy márkákat tarthat gyengének ez motorolajidióta?
-----------Az egész annyira üti egymást, mert a xado a legdrágább olaj a piacon, amikor elkezdtem használni, arra szó nem volt, hogy mennyit változott az autó minden szempontból jobbnak, több százezer km után is, ha igaz lenne, amit ír, xadoék már rég lehúzhatták volna a rolót, vagy fillérekért árulhatnák a gyenge löttyüket, mert rég lehúzták volna róluk a keresztvizet, akik kipróbálták a terméküket. A jó drágán csalódni valamiben, az hamar kiderül!
[ Szerkesztve ]
-
Xantomas
őstag
Attól még igaz lehet, hogy az alapolaja az tényleg nem prémium kategória, az megint más, hogy a saját adaléka annyit ad hozzá, hogy a prémium olajakat veri, legalább is súrlódó felületek kopása tekintetében. Hogy mit művel a DPF-fel, vagy pont az olajlehúzó gyűrűk átmenő furataival 5-10 éves távlaton, azt még mindig nem tudjuk. Állítólag semmit, de utóbbinak elvileg csökkentenie kellene az átmérőjét, a fémkerámia réteg beépülése miatt.
Nem szabad elfelejteni, hogy a Xado egy EU-n kívül gyártott, némileg ismeretlen eredetű olajat használ, nem EU-s szabvány szerinti minőség ellenőrzéssel, szóval, azért benne van a faktor, hogy olyan olaj van benne amilyen épp jön a tartályban. Ezzel kapcsolatban már olvastam GazpromNeft olajokról, amire valljuk be, elég nagy esély van, az pedig az olajok La Fiesta borválogatása. Azt is meg lehet inni, meg vannak akik arra esküsznek.Én mondjuk a főtengely csapágyazására vagyok kíváncsi, azzal mit művel. Tavasz-Nyár környékén szeretném lebontani az olajkartert, mert amikor endoszkóppal benéztem oda, volt azért ott olajsaracska mikor leengedtem az utolsó olajcserénél, annak a mocskát meg úgyis bele/visszamossa a friss olajba.
"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"
-
forceberg
veterán
-
Xantomas
őstag
Úgy-úgy. És nem oldott állapotban jönnek le, hanem mint amikor beletúrsz az orrodba, és kiszeded a körmöddel a lemezkéket
Ilyen szép mm-es nagy darabkák landolnak a szűrőn, meg egy csomó fekete, gondolom korom, vagy maga a szűrő anyaga volt olyan, ezt már nem fogom megtudni.Anno úgy toltam bele, hogy amikor a csóróság lámpa felvillant, akkor levettem a lököst, kivettem a benne levő szűrőt, és betettem helyére egy olcsó sct-t, vissza a helyére a lököst, öntöttem a tankba egy flakonnal (ott szerencsétlenkedtem a vele kúton, a fém zárat benyomjam, közben ne mellé töltsem) rátankoltam 30l alap gázolajat, egy hétvégét autópályáztam, 2500-3000-es fordulatszám környékén is bőven és amikor újra világított a lámpa, akkor mentem még vele egy 30 km-t rátankoltam 5l-t azt is elhasználtam, majd egy tele tank után szűrőcsere Mann-ra.
Sajnos nem fotóztam le, de szemre retkesebb állapotban volt, mint amit először kivettem.
A hétvégén újra cserélem, gondolom már átmosott mindent, arról teszek fel képet."Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"
-
Xantomas
őstag
Szerintem, akik sűrűn váltogatnak üzemanyagot, és tankolnak bele mindent, amit épp tudnak, pl vidéki magánkutakon, meg sokat volt a tank üresen, mellette városi használat, és sokat állt a kocsi ott simán előfordulhat.
11 év alatt előttem 176E km-t tettek bele, az utolsó 2 évben évi cca 5e km-t...
Nem kizárt, hogy annak a maradéka is benne van amit a szerbeknél, a bosnyákoknál, meg montenegróban tankoltam.
Gondolom, nekem inkább a tankot mosta ki, meg ami utána van, a kisnyomású ágban.
Szerintem ugyanúgy a prémium gázolajak is ugyanúgy lemossák ezeket a dzsuvákat, csak lassabban.A befecskendezés visszaágát kellene már egyszer megnézni, hogy mennyi csorog vissza abból amit nem tud átpréselni magán, az elég jó képet fest az aktuális állapotukról.
"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"
-
rob210
Topikgazda
Dieselnél nagyon komoly cuccokat ki tud oldani.
Föleg, ha még sose volt ilyen tisztitásnak kitéve.
10 en éves autóknál én kötelezővé tenném nem viccelek.
Volt nálam egy laguna diesel 1.5 dci 11éves, elmondtam a tulajnak mire számítson. 1 hlten belül jöjjön vissza szűrőcserére.
Persze mondta jó jó jó.
2 szer hívtam fel, hogy mikor jön, tojt bele.
Aztán 14 nap elteltével jött a telefon, hogy megállt a kocsi Győrben és nem indul mit csináljon.
Mondtam neki mindent, de szépet nem.
Lementem kicseréltem a szűrőt és láss csodát pöcc röff indult. Ami a szűrőben volt azt viszont hagyjuk. Persze amikor jeleztem, hogy a pályamatrica és a benzin költség miatt ennyi lesz akkor elszégyelte magát és megköszönte a segítséget, tudta , hogy ő volt a ludas.[ Szerkesztve ]
Renault power
-
shifty!
senior tag
Na minden nap tanulok újat... legközelebb megxadózom az üzemanyagot én is, de majd csak EGR takarítás után, meg mivel új üzemanyag szűrő most került be, nem vágnám egyből haza...
amúgy Rob, a múltkori szenvedésem a levegősödő nagynyomású üzemanyagcsővel most ér véget, Motulos olajcserénél kicseréltük az üzemanyag csövet ami megy a magasnyomásúra, kicsit javult a dolog, de még levegősödött... további kutatás eredménye azt mutatta, hogy a kis motortéri kézipumpa öregedett el és ott levegősödik fel a dolog, úgyhogy irány a bontó újraVáltóolaj csere mekkora sz*pó? Elég csufin rakódik be fokozatba, a legegyszerűbb oldalán kezdeném el a problémát felgöngyölíteni...
[ Szerkesztve ]
"Vasárnap ne lopj, ne verj meg senkit, mert hat nap mindenre elegendő."
-
forceberg
veterán
Lehet, hogy a kb. 2,5x-es Spuri adag megtette hatását? Egész elfogadható lett a hang. 100-as tempónál jól fülelnem kell, hogy egyáltalán halljam az ?injektorok? zenéjét... Kb. jövő hét vége felé tankolás. Most simát fogok belerakni 2x-es dózis VIF-fel. Sima GO-t közül kinek, melyik jött be?
http://www.flickr.com/photos/4ceberg
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Egyébként meg ennek a 2.0dci-nek van a világ legelcseszettebb nívópálcája, csodálom, hogy 10 év alatt még nem törtem bele. Az egyik oldalon mutat szint felett a másik oldalon két jelöléssel lejjebb, fordítva egyet már csak egy omg...
Az előbbi képhez annyit, hogy ez ilyen apró szivárgás, de létező és törölhető abból a kis félkör résből minden aláfekvés után.
Mivel most fent van a pajzs így nem látható, de majd 1 hét múlva megnézem...Már arra is gondoltam, hogy a vitaflush esetleg feloldott valamit. A xado olaj mindenesetre máris szebben duruzsol, de most kell egy kis idő az elf után.
Érdekes egyébként az illata a xado-nak, aki használt már az tudja miről beszélek...Kb, mintha illatosító (is) lenne a motorban. -
#89309696
törölt tag
Normális ha van olaj, mivel te világ életében drága olajat meg adalékot adtál neki így lehet, hogy nem volt, de amúgy normális. Viszont idővel mindenképp lesz, mert örökké nem megy semmi. Lassan 600 ezerrel más autók a második turbót eszik meg. Aztán lehet csak az Elf folyt ki, a Xado nem fog. Ezt így nem lehet megmondani.
MILF korban van az autó. -
pubos
tag
Mivel tényleg nem beszerezhető legalábbis ebben az országban nem....
Ki lett szedve a régi le lett mérve és helyette o gyűrű ment bele.Először sima gyűrűvel próbáltam mert az nem drága (70ft) mikor meglett a megfelelő méret akkor arra méretre rendeltünk viton O gyűrűt.Hő és nyomásálló kell.ez kb 800-900Ft volt,már nem emlékszem.Sokkal passzentosban ment rá mint a gyári tömítéssel de azóta tökéletes.
Ez a régi.Másik oldalt meg zöld színű meg nagyobb azt hiszem. -
rob210
Topikgazda
Na végigolvastam, de már a felénél éreztem, hogy ez lesz a végkifejlet. Kovácsautó ennyi és nem több.
Sokan védik meg olcsó meg mittudom én, de én eddig amit ott vettek a tulajok szinte mindent kicseréltem fél egy év alatt és ezek közt volt lengőkartól izzón üzemanyag csövön keresztül termosztát, vízpumpa (ezt azért kiemelném) , kipufogó n át minden. hiába olcsók. Ha amit adnak az ........[ Szerkesztve ]
Renault power
-
molnarpeter
nagyúr
Nehéz eset olyan szempontból, hogy egy szimpla O-gyűrű alapvetően két mérettel rendelkezik, vagy így, vagy úgy lehet közelíteni az eredetihez. Belső átmérő 52, ha az 58 külsőt akarom figyelembe venni, akkor 52x3 kellene, így viszont a 3 mm nagyon kevés az 5-höz képest. Ha a vastagságot helyezem előtérbe, 52x5 lenne a méret, ez esetben viszont a külső átmérő lóg ki, 58 helyett 62 mm volna. Látni kellene, hova megy konkrétan, de az az elképzelésem, hogy esetleg 2 egymás mellé tett O-gyűrű jelenthetné az olcsó alternatívát, amennyiben adott a kellően mély "árok", nameg oldalra elfér a plusz anyag (52x3 kétszer 6 mm vastag lesz, erősebben is szorulna). Ha meg úgy van kialakítva, talán egyetlen, két méret közti vastagságú gyűrűt be lehetne lapítani, de az is nyűgös. Na megnézem mégegyszer azt a robbantott ábrát...
Na, és persze, hogy csak 2.5 vagy 4 mm-es O-gyűrű van 52 átmérővel, innentől kísérletezés - ha befér az 52x4, eléggé ki kell lapuljon. Már az is átvillant az agyamon, hogy mi lenne, ha mindkét méretből tennénk egymás mellé Franc egye meg, talán a legjobb lenne egy csináld magad O-gyűrű készlet, de árban nem éri meg.Száz szónak is egy a vége, könnyebb lenne egy ingázót keresni, aki haza tudna hozni egyet.
[ Szerkesztve ]
-
rob210
Topikgazda
Én most ugyan ezt járom végig egy t22 es avensissel.
Tönkrement benne a vezető oldali első ablak, kicseréltem a szerkezetetet motorostúl, 19ezerért.
De a sok próbálkozással leégette a kapcsolót is a tulaj és most dobtam hátast.
Itt egyben van a panelen a 6 kapcsoló, 4 e.ablak központizár, ablaktiltás.
Az ára 26500.-
Igen mindenki jól látja egy kb. 1000.- nyák meg rajta 6db 200.- kapcsoló.
A pofám leszakad.
Kint ezt 4500.- lehet megvenni.Renault power
-
gixxergabi
senior tag
Enyémben vagy 5-6 helyen van ilyen tömítés, (sztem tiédbe sem csak egy helyen van) helyedben elgondolkoznék hogy többet vegyek belőle ha már ekkora kincs idehaza, és amíg Anglia EU-tag és nem kell majd vámot fizetni...
Cikkszámot hogy tudod elővarázsolni Dialogys-ben? na meg még árat is látsz hozzá
Új hozzászólás Aktív témák
- Mikrokontrollerek Arduino környezetben (programozás, építés, tippek)
- Metal topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Házimozi belépő szinten
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Jövedelem
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen
Cég: Alpha Laptopszerviz Kft.
Város: Pécs