Új hozzászólás Aktív témák

• #83610 Hequila őstag

  Új Válasz 2021-09-26 17:16:04 #83610

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hequila

  őstag

  Sziasztok!

  D4F740-es motorban milyen lambdaszonda van gyárilag? Vagy milyet érdemes tenni bele?

• #83070 Hequila őstag

  Új Válasz 2021-08-21 17:31:39 #83070

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hequila

  őstag

  Sziasztok!

  Renault Clio 3
  Légzsák hiba lámpa néha felvillan, aztán elalszik.
  Diag szerint az üléspozíció szenzor ad tartományon kívüli értéket.
  Ilyen van benne:
  https://megane.com.pl/topic/2573-co-to-za-kostka-pod-fotelem/
  Nem az átvezető kábelnél lesz probléma, mert amikor oldalról megnyomom a kapcsolót, változik az ellenállás értéke, tehát valószínűleg tényleg hibás
  Viszont sehol nem találom, hogy hol lehet ilyet beszerezni. Lehet, hogy csak komplett kábelkorbács formájában elérhető? Esetleg tartozik ehhez cikkszám?

• #75212 Hequila őstag

  Új Válasz 2020-04-11 12:27:35 #75212

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hequila

  őstag

  Sziasztok!

  Csak leírom, hogy más ne szopassa magát taknyosra:
  Motor: D4F740. Feladat: szelephézag állítás.
  Wikipedia ezt mondja: D4F-740 variant received changes to camshaft and valve lifters to allow lower idle at 650 rpm
  A megváltozott vezérműtengelyhez megváltozott szelephézag is társul:
  Szívóoldalon: 0.25 - 0.32mm
  Kipufogóoldalon: 0.35 - 0.42mm

  Az előd D4F motoroknál alkalmazott szelephézaggal nem lesz jó.

  Hogy angolul is kereshető legyen (ugyanis legelőször ezt az infót angolul nem találtam meg, olyat viszont igen, aki frissen felújított motorral ezzel szívott):
  ========================================================================
  To avoid deep throat with D4F740 engine and valve clearance:
  Wiki says:
  D4F-740 variant received changes to camshaft and valve lifters to allow lower idle at 650 rpm
  The changed camshaft use changed valve clearance (not like other D4F engines):
  Intake: 0.25 - 0.32mm
  Exhaust: 0.35 - 0.42mm

Új hozzászólás Aktív témák