Új hozzászólás Aktív témák

• #12929 DigitXT félisten miresz #12927

  Új Válasz 2016-05-13 16:49:49 #12929

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz miresz #12927 üzenetére

  Köszi! A mutató egy Hyundai Pony mutatója, az volt a legolcsóbb (2K Vateráról).
  Ellenben az SMD LED karika, ami a piros fényt adja, húzós árban volt (vmi ~8K).
  Túltöltésről nem igazán tudok, legalábbis cseréltem fesszabot... mert alul töltött!

  A gyári hőmérővel az a probléma, hogy érdemi információt nem mutat. Se skála,
  semmi nincs rajta: nincs jelölve, mit jelent, ha itt-ott áll a mutató. Ráadásul ugye
  már hidegen sem a nullában állt, szóval olyan van, de minek kategória. Ahogy a
  gyári benzinszintmérő (amúgy nem volt szar!), de elvből nem tudott soha nullába
  állni, mivel hiába 90 Ohm az ellenállása a jeladónak, üres tanknál, akkor is folyik
  némi áram a műszeren - ami épp elég ahhoz, hogy 1-2 egységre felkússzon...

  A hőmérő cseréje mellett még az szólt, hogy kellett hely az olajnyomásmérőnek.
  Az elején egy KOSO hőmérő volt a helyén... és a KOSO fordulatszámmérő csak
  fordulatszámot mért, aztán a két funkciót átvette egyben az új fordulatszámmérő.
  Amúgy most mindkét műszer látható a Maján, mert eredetileg is ott voltak.

  Én a gyújtótekercs "+12V" oldaláról viszem a jelet a fordulatszámmérőhöz, s ezt
  javasoltam huszinak is, uis jelenleg a gyertyapipáról vett jellel azt írta, nem stabil.

  Amúgy van a Madisonban a műszerfalon is fordulatszámmérő jel, mert a fedkomp
  átkapcsolható, bár nem egy gyorsvonat, ahogy átlagolva + késve írja az értékeket.
  Szóval az 1500-as alapjáratra azt írja, hogy 15 (eddig rendben!), de egy gázfröccs
  fel sem tűnik neki. Vagy egy gyorsulásnál szép lassan mutatja, hogy 4000, mikor
  már régen 6000+ pörög a gép. Csak vagy 2 másodperc, mire beáll arra az értékre.
  Szóval a fedkompon lévő fordulatszámmérőt nem nagyon használom, noha onnan
  "etetem" az UTCOMP-ot, de valahogy annak nem fekszik a jel. Alapjáratot faszán
  jelzi, és úgy 4000-ig valós értékeket mér, de onnantól dupla, tripla értékeket sajna.
  Nem mintha annyira érdekelne, de a fogyasztásméréshez akartam egy jó logot.

  Hol lehet venni? Különböző motoros boltokban, vagy külföldről, akár eBayről.
  Ha a konkrét típus tetszik, akkor pl. itt laza 35K-ért rendelhető, de volt olcsóbb is.

  A durrogás valamennyire jellemző a 400-as Madisonra, legalábbis olvastam már
  olyan tesztet, ahol a tesztelő direkt megjegyezte, hogy ilyen durrogós "sportos"
  a gyári dobbal is. Amúgy természetesen a karbibeállítással lehet(ne) játszani.
  (Már ha valaki direkt durrogós kiput szeretne: annyira azért nem buli, de ez van.)

  huszi.gyb: az a fogyi elég baráti, főleg így Multivarral. Nem akarok én röhögni!
  Legyen rendben a gép, lehessen vele nyugodtabban közlekedni, és kalap, kabát!

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák