-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
senzaj
#80547
üzenetére
Nem tarol feltetlen hibakodot sajna. Probald elerni, hogy eltarolja a hibat. (Had vilagitson tovabb, vagy elöbb utobb, ha többször elöjön csak bekerül a memoba).
Nekem kulcsos lampacska problemat regebben is, meg most is az EGR vagy az EGR gazhütö szelep okozott. Viszont en semmi teljesitmenybeli különbseget nem ereztem...kiveve amikor elöjött a lampacska, mert akkor lekorlatozott.
Kiindulasi pontnak viszont talan jo, amit irtam
-
#80546
Declare
őstag
ArthurShelby
#80538
Declare
őstag
válasz
ArthurShelby
#80538
üzenetére
Hat ilyet meg nem hallottam, hogy azert nem ajanlott, mert draga a vezerles csere
Azert ez nem egy ferrari....legyen dragabb egy 20% mondjuk (hasamra ütöttem). Evi 5-10k km futassal hany evenkent is következik be? 9-10 vagy több? 
Sok dizel van persze, ezert is megy a szenvedes....nem lesz ez gyors folyamat, de szvsz hamarosan erezhetöve valik.
Ahol verhetetlen a dizel ma is az a nagy tempos, hosszu tavu autopalya futas. Varosban, meg föuton, meg nem nagy terhelessel siman hasonlot hoznak a turbos benzinesek is szvsz.
Ez a ki mit ajanl meg nem ajanl....nekünk van a csaladban egy 2006 os 1,4 tsi...ujonnan vettük, meg is van becsülve, de szegeny 70% ban 5 km ekeet jar hidegen. A lancnyulason kivül, ennek ellenere semmi baja azota sem....meg ez a dramai lancnyulas is annyit jelent, hogy kb 60k km enkent ki kell cserelni a lancot, ami ilyen max 100k huf os összeg ha jol remlik
. Ezen kivül több TSI motoros auto is van az ismerettsegi körben. Egy elsö generacios 1.2 TSI Skoda Yetire nagyon rafaragott valaki, annak minden baja volt...de ezen kivül semmi. Mindenki szereti a sajatjat. Nyilvan rizikosabb a TSI mint a szivo benzin, de messze nem annyival...csereben viszont sokkal jobban fogyaszt es 10000x jobb a menetdinamikaja.Buszok, meg kamionok is rengeteget szennyeznek, de akkor nezhetjük a tehervonatokat, meg teherhajokat is....en nem szeretem az ilyen szövegeket, hogy "na de bezzeg..." . Akkor ennyi eröböl hajisd el Te is az erdöben a tejeszacskot....az az egy zacsi mit szamit, amikor masok egy uaz szemetet öntenek le az erdöbe... Erted mire gondolok
Ha nem kezdünk el valahol valamit csinalni, megfulladunk . Kamionokat, meg teherhajokat nem lesz egyszerü dizelmentesiteni....de az autokat igen.Szoval jo kis tema ez, megoszlanak a velemenyek....nekem dizel autom van privatban, dizel a ceges, de ezek a felhasznalasi mod miatt indokoltak....de nem szeretem a dizelt....viszont masnak is siman leirom, hogy javaslom, ha ugy hasznalja....az evi 5-10k km viszont nem ez a körülmeny...plane ha mellette megy a para, hogy mi mennyibe kerül, ha szervizelni kell
(en amugy legszivesebben egy hybrid benzinbe ülnek, ami elmegy 100km t elektromosan a varosban, de mehetsz vele egyhuzamban korlatlanul ha akarsz a benzines motorral
) -
#80519
Declare
őstag
ArthurShelby
#80505
Declare
őstag
válasz
ArthurShelby
#80505
üzenetére
Mindenkinek sajat maganak kell merlegelni es meghozni a szerinte esszerü döntest. A bölcsek köve senkinek nincs a zsebeben
Nekem evi 5-10k km re a dizel a legkevesbe sem esszerü döntes. Ha mindenkeppen a nagy zafira kell fullrapakolva, akkor nyilvan az 1,6 benzin keves, de vannak ott még opciok....de hogy dizelt veszek, mert kevesebbet eszik, de full para van, hogy mivan, ha fel millat ott kell hagynom majd egy szervizre, ez igy total nonszensz szvsz.....ha az lenne, hogy mindegy a szerviz, van bövel tartalek, vagy ö maga szerelö vagy nem tudom es kell a dizel nyomatek, akkor ok, had szoljon (bar akkor is benzines turbosat vennek )En ugy vettem a dizelt, hogy 30k km föltt megyek evente es joreszt palyan + Nemetorszagban, ahol sokkal olcsobb a dizel üzemanyag...igy nincs kerdes...de evi 5-10k km re....
Valoban a Nemet markak nyomtak a dizelt....de a fordulat az mar nem hiszem vagy nem hiszem kerdes, hanem itt van
Nagyvarosokban mar ervenyben vannak azok a zonak, ahova szmogriado eseten csak a legujabb dizel es azok közül sem mind mehet be es abszolut napi tema a dizelek teljes kitiltasa. Most hallgattam pont a radioban, hogy Hamburgban most arrol megy a vita, hogy ingyenes legyen a tömegközlekedes, hogy igy javitsak a levegöt, vagy tovabb szigoritsak a behajtasi zonakat es tovabb hereljek a dizeleket. Szerintem par ev es valoban elkezdödik egy drasztikus valtozas...amihez semmi mas nem kell, mint felnyomni a dizel üzemanyag jövedeki adojat, megdragitani a dizel üzemanyagot az autosoknak es mar kesz is.....a mai turbos benzinesek is kb alig esznek többet a dizelnel es kb ugyan olyan nyomatekosak. Nezd meg milyen fogyikat hoz az uj Astra a kis turbos benzines motorjaival -
Declare
őstag
válasz
Szada85
#80497
üzenetére
Nem is azert irom persze, csak en is a szocialista Mo.-ban nevelkedtem, amikor a szerelö kapott egy üveg paleszt a melojaert vagy, hogy még par eve is ott tartottunk, hogy bütykölt 3 napot a szerelö az auton es azt mondta, hogy 10 ezer forint, akkor huzta a szemöldöket mindenki, hogy mi kerül ezen 10 ezerbe, amikor a neten megneztem es 5 ezerert meg lehet kapni ezt az alkatreszt
....erted na szvsz mit irok. Ha össze tudom kötni, hogy az otthoni ismerösnel szervizeltetem sokkal olcsobban, nagyobb biztonsaggal az automat, nincs kerdes Markaszervizbe soha nem vinnem az automat....amig megtehetem, hogy ismerös kezei köze adom egy szakszervizbe...de ha ez nem lenne akkor is inkabb egy spéci szakszervizt keresnek.
(#80499) D@ny7 sokra mesz a 2-3 liter megsporolt üzemanyaggal 100km enkent az evi 5-10k km futas mellett, ha a sokszorosat otthagyod szervizben
. Ha 150 k van az autoba pl nagyon nagy esellyel kezdheted a sort egy kettöstömegü cserevel. Aztan ahogy irtam, mashoz ne kelljen nyulni.Ez a gondolkodas mod,amiert a hasznalt dizelt akarod venni takarekoskodas szempontjabol evi 5-10k km re, ez kb olyan, mint amikor valaki elautozik +20km-t egy benzinkuthoz tankolni, mert ott 1 Ft al olcsobb a benzin....
En a helyedben vagy egy szivo vagy egy turbo benzines verdat vennek....de semmikepp nem dizelt. En ugy, hogy 30-35k-km t megyek evente gondolkoztam egy benzines auto megvetelen.
(Azt se felejsd el, hogy jo esellyel folytatodik a dizel boszorkany üldözes es ha valoban bekemenyitenek az eu orszagok es kitiltjak több helyröl a dizeleket, esetleg elkezdik növelni a dizel üzemanyag regisztracios adojat, siman eljöhet 1-2 even belül az, hogy a dragabb dizel üzemanyaggal kb el is bukod azt, amit megsporolsz a fogyasztason, illetve hirtelen kialakulhat egy komoly ertekcsökkenes is a dizel autok piacan)
De persze, ahogy irtam, neked kell merlegelni es dönteni. En csak a velemenyem tudom leirni, h a helyedben talan mit tennek, hogy gondolkodnek.
A többi a Te dolgod! Hajra!
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#80494
üzenetére
Nekem azAstra hatso lökösere adtak 1300 euros arajanlatot, amibe kb 1 km/h val nekitolatott egy neni a parkoloban
kertem a lovet es otthon ujrafenyeztettem olyan 40-60k ert asszem A mit fent linkeltem storynal meg a passat szürke tükörhaz fedelet kellett cserelni, mert kivülröl semmi nem latszott, de sajna a belsejeben letörtek a müanyag pöckök....ez potom 300 euro volt. Biztosito kifizette igy igazabol ez is erdektelen, de azert akkor is durva
Pont ezert kellett most ezt az OBD kütyüt megvennem, mert lejart a TÜV (nem vettem eszre
) szoval gyorsan meg kellene csinaltatni....viszont ugye amit multkor irtam, hogy szorakozik az EGR azt még nem tudtam megoldani (nyilvan otthon csinaltatom meg...ja es amugy azota megint egyszer sem csinalta 
) es a hibakod még benne van a rendszerbe....na ha a TÜV nel ezt meglatjak, akkor nyilvan nem adják meg javitas nelkül a papirt es gondolom egy 4 millio euroert ki is cserélnék nekem .A kütyü megjött amugy, csak azota meg tovabbra is a ceges kocsi van nalam, igy nem tudtam kiprobalni, hogy müködik e a törles
-
Declare
őstag
A Belga autonak megvan az az oriasi elönye, hogy nagy esellyel jominösegü nyugateuropaba szant gazolajt tankoltak bele es nem koklerek pepecseltek rajta, hatso udvarokban a tyukol mellett, ha szervizelni kellett.
Viszont nekem eszem agaban nem lenne venni egy ennyi idös es ennyi km t futott dizel autot evi 5-10k km re. Mint irtam ez az a km es evjarat kb amire az autogyartok tervezik az alkatreszeket, hogy lehetöleg problema nelkül müködjön minden. Az autos forumban volt mar erröl regen szo, meg en is beszelgettem az autoszerelö ismerösömmel. Az összes erzekeny dizeles alkatresz eddig van kb tervezve...persze megfelelö gondoskodassal es karbantartassal, meg jominösegü üzemanyag, olaj, alkatresz stb...ennek a többszöröset is kibirhatjak es ki is birjak...altalaban...ha szerencsed van...ha nem, akkor hopp egy magasnyomasu pumpa, hopp egy injektor vagy kettö, hopp egy dpf, hopp egy egr....es lehetne meg sorolni. Es ezek a hoppok nem 500 ft os tetelek
Egesz europa szabadulni akar a dizeltöl, Te meg egy olyan felhasznalasra, ahol még csak nem is indokolt, epp ezzel a technikaval akarod szivatni?
En atragnam a helyedben a dolgot mégegyszer
-
Declare
őstag
Nem követtem pontosan a sztorid, de ha jol gondolom egy 2.0 cdti zafira az agyalas targya?
Alapbol onnan indul, hogy minden autonak (motornak, valtonak stb) vannak tipushibai. Igen. Bele lehet tenyerelni a kaksiba, föleg egy hasznalt dizellel? Igen.
Viszont tul parazni sem feltetlen kell. Ha rakeresel a neten biztos talalsz egy csomo hibas 2.0 cdti motoros zafirat, meg insigniat.....de tudod mennyi futkos belölük összesen? A problemamentesek viszont nem irjak tele a forumot, h faja a kocsi.
Akkor vegyel dizel autot szvsz, ha legalabb egy 20k km t mesz vele evente, nem varosban tulnyomoreszt es van tartalek penzed, ha javitasra kerülne a sor. Ez nem kötelezö, de elöfordulhat, bele kell kalkulalni, mint worst case.
Ezen kivül ez a 150-180k km szerintem egy kritikus km a dizeleknel. Az elsö komolyabb javitasok es hibak gyakran esnek ebbe az intervallumba, ahogy en olvasgattam. Nem veletlen, hogy ilyen km körül rakjak lapatra a cegek is a kocsikat. Nekem pl az Astraban a valto (még az elözö tulajnak) 150k km körül esett szet....aztan nekem az egr hiba 160k km körül jött elö. Azota semmi.
4 M töl uj autot kapsz....de milyet?
egy fapad 1.0 Astrat talan. Ha az eleg, akkor vegyel azt, nem kerdes...ha nem, akkor meg kar ezen rugozni, h uj autot is kapni....uj biciklit is kapni, de olyat, hogy besza.behu de neked nem bicikli kell...akkor meg mind1 nem? Nem egyszerü, neked kell merlegelni!
-
Declare
őstag
válasz
diegho
#80463
üzenetére
Csak elöször lesz kisebb
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Javaslom az olyan nöi praktikaknak a felhasznalasat, mint a szem es a fogak összeszoritasa a kritikus pillanatban....nem lehet hülyeség, ha nök millioi alkalmazzak nap-mint nap az utakon Velem szemben pont mult heten alkalmazta egy szöke illetö
-
#80381
Declare
őstag
lsebestyen
#80376
Declare
őstag
válasz
lsebestyen
#80376
üzenetére
Miert, az milyen, h kb 3l üzemanyaggal adjak at az autot? Az nem fillereskedes, nem ferne bele?
A viragcsokor, meg pezsgö helyett inkabb adnak at teletankkal -
#80354
Declare
őstag
-=RelakS=-
#80353
Declare
őstag
válasz
-=RelakS=-
#80353
üzenetére
Fel 1? Még csak 12:23
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#80349
üzenetére
Hülyeseget irtam amugy....ezt a storyt vagtam, amit irtal.....hirtelen azt hittem a vectra is opc
Az opc megcsalasos kerdest ugy ertettem, hogy miert ültel at ideiglenesen a szivo opc Vectrabol egy turbos kis 1.4 esbe.....
csak ugye a Vectrad nem OPC....meg az OPC vectra ugye nem szivo lenne....szoval itt volt a logikai bukta...Szoval a sok szo fosas utan: annyit akartam viccesen kerdezni, hogy mi a storyja a berlös 1,4 es kis turbos mokkanak...mar ha publikus a story
-
Declare
őstag
Milyen ertelemben nem lehet sokat varni töle? Ez az auto, ebben a formaban, a forumban talalhato autok 90% at kenterbe veri minden oldalrol.
(#80338) Szada85
Persze, teljesen korrekt kis jarganynak tünik. Mondjuk allando 4x4 hajtas, nem tudom, h Mo. hol es kinek must have Abban azert inkabb csak a hibalehetöseget latom kesöbb.Összessegeben egy ilyen auto, igy ahogy van, eleg sok csalad alma lehetne....nem csak Mo.-on
Mi a törtenete az OPC megcsalásának amúgy?
Hiányzott a turbólyuk, valld be -
#80312
Declare
őstag
ArthurShelby
#80311
Declare
őstag
válasz
ArthurShelby
#80311
üzenetére
Nekem a lényeg a törlés, szóval az is jó....meglatjuk. Köszi az infot.
-
#80053
Declare
őstag
ArthurShelby
#80033
Declare
őstag
válasz
ArthurShelby
#80033
üzenetére
Meg gondolom remenykedsz, hogy nem egy szöke 20 eves csaj a tulaja az egyik autonak, amelyik elötted, vagy mögötted all
-
Declare
őstag
válasz
Sukta 95
#79964
üzenetére
Ha üzemmeleg volt a motor es nem allt le, akkor siman lehet az akku.
Amugy egy jo akkutöltö nem art ha van otthon. En CTEK töltöt hasznalok es baromi jo. Rajta van az akkun egy ilyen kis gyorscsatlakozo, amin kis ledek mutatjak is az akku allapotat, illetve egy kattintassal ra lehet kötni a töltöt. Szulfatlanitja az akkut töltes közben (az autoval ellentetben)....neha jot tesz egy ilyennel fullra feltölteni, plane telen. [link]
-
#79957
Declare
őstag
-=RelakS=-
#79956
Declare
őstag
válasz
-=RelakS=-
#79956
üzenetére
Hat a TPMS szenzor es szelep megoldasok többfelek, amennyire tudom. Elvileg az ujabbak mar eleg sok mindent figyelnek, mernek, igy nem eleg csak annyi, hogy mondjuk cserekor felismeri az auto a szenzort, hanem össze is kell programozni (melyik szenzor hova került stb.)...ergo valamilyen szaki, aki ert hozza matat valamit valami kütyüvel, hogy jo legyen a dolog....valami ilyesmi
Klassz dolog, meg biztonsagos, de azert jar vele egy kis macera es többletköltseg.
-
#79942
Declare
őstag
-=RelakS=-
#79941
Declare
őstag
válasz
-=RelakS=-
#79941
üzenetére
Ersd mar meg hogy nem vakit...ergo nem fog villogtatni senki
de szerintem probald meg modositani a rendelest, hatha lehet még kérni a xenont, aztan akkor nyomhatod a villogast kedvedre (#79940) amargo a regebbi tavolsagi fenyszoro aszisztensek utan azert tovabb finomitottak öket. Ezekben a ledes autokban tenyleg baromi jol müködik (jo az elsö gen. golfban nem
). Bmw meg audibol nagyon sokkal talalkozom nap mint nap es allat....de a leon is....domb mögül amikor jön, akkor is olyan pillanat alatt kitakar a led, hogy nem is vakit. Ezerszer jobb, mint az öreg papperok, akik akkor kezdik keresni a refi kart, ha mar 5 perce megy szembe veled
Haverom Mazdajaban se tul jo a refis xenonos asszisztens....ugyan ez, amit irtal, hogy az elötte menöket eleg kesön veszi eszre....szerintem...autopalya tablanal viszont lekapcsol -
Declare
őstag
Ha a felsö kettö kis nyilacskat, ami kiindul a ködlampabol meghosszabitod, akkor az hova lyukad ki? A szemedbe x meter mulva
De nem is ertem miröl beszelgetünk....este nem jött veled szemben, vagy mögötted senki ködlampaval?
Akkor nem kellene itt miröl diskuralni...plusz megegyszer, akkor nem büntetne a rendör.(#79938) molnarpeter itt a nemeteknel eleg sok golf van es ugye abban is van mar led, de meg nem adaptiv. Na az nem valami faxa....palyan mar 2x is volt olyan, hogy tavolrol jött es vakitott mint az allat, meg kapcsolgatta magat össze vissza, aztan amikor elment lattam, hogy golf. Nem a mostani face liftes, hanem az elöbbi....ott valamit nem talaltak el tökeletesen
Az astranak viszont minden tesztben kihozzak, hogy nagyon faja.
Meg amugy egyebkent az opel lampa teren mindig eleg jo volt. Ami nekem van astra, annak is a kanyarkövetös xenonja sok ujabb tipust lever. -
#79930
Declare
őstag
-=RelakS=-
#79927
Declare
őstag
válasz
-=RelakS=-
#79927
üzenetére
Senki, semennyire nem fog villogni, mert a nagy fenyedböl semmit nem lat
ez a lenyege az adaptiv LED nek
Nem jött veled szembe vagy ment mögötted meg LED es auto? Pl ha hatul jön a fenyre sötetedö visszapillanto nem sötetül el, mert nem vilagit bele....vagy szemböl is siman belenezhetsz a led fenyszoroba, mert nem vakit, hisz feléd nem vilagit egy egyik led sem -
#79926
Declare
őstag
-=RelakS=-
#79924
Declare
őstag
válasz
-=RelakS=-
#79924
üzenetére
Nyilvan a led a xenon felett all, meg még nem volt hozzá vezetes közben szerencsem, igy egyszerübb volt xenont irni
Leddel viszont nem fogod zavarni a szembejövöt abszolut 
-
Declare
őstag
válasz
senzaj
#79923
üzenetére
Nem kell betojni a 18 as felnitöl, raadasul az a meret szep mutatos a GTC -n.
Amivel szamolnod kell:
- Nyilvan megnö a fogyi, de semmi komoly...par deci max..
- A gumi ára jelentösen megnö
- Gyorsabban fog jo esellyel kopni a 18 as gumma
- esöben roszabb lesz (könnyebben fog feluszni)
- Ha rossz utakon jarsz az utazasi komfort csökkeni fog, raadasul a gumi es a felni is serülekenyebb lesz (azaz könnyeben fogsz defektet kapni pl egy katyuban, vagy padkanal es a felni is könnyebben fog deformalodni)
- nagyobb lesz a gördülesi zaj...föleg palyan lesz ez hatranyTeljesitmenyben az 1,9 es dizelnel szerintem kb nem fogsz eszrevenni semmit.
Miert kellene hozza ültetörugo? Alapbol a GTC sportfutomüvel van szerelve, igy alapbol alacsonyabb.Ezekkel szamolni kell....ha nem baj, akkor had szoljon, mert jol fog kinezni
-
Declare
őstag
Mi az hogy 100% ban az utra iranyul?
Plussz fenyforras, ami elörefele vetit (ahogy irtak is, kb 5 meteren mondjuk...na pont ezen az 5 meteren fogja a szembejövöt zavarni....vagy ugye esöben az ut csillogasa miatt meg jobban, meg messzebbröl). Nem veletlen büntetik.Amugy en is szoktam ugy nyomni, ahogy trassher irta. Ha nem forgalmas az ut es nem xenonos kocsival vagyok, en is kapcsolgatom a ködlampat....de ezert ha lehet magamnak nem szeretnek többet halogenes autot, mert a xenonnal nincs ilyen gond. Ott jut eleg feny oldalra es nincs szükseg ködlampara.
-
#79902
Declare
őstag
Markizmark
#79894
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#79894
üzenetére
Azert az egy komoly szaki lehet
Gondolom igy szepen lassan vegigmenne a listan, hogy kettöstömegü....ah most sem indul...fekbetet es vezerlescsere talan
....most sem....hat akkor nincs mit tenni: szelvedö csere -
#79785
Declare
őstag
-=RelakS=-
#79784
Declare
őstag
válasz
-=RelakS=-
#79784
üzenetére
"Értékvesztést letojom.."
Nem gondolkodunk egyforman, de nyilvan nem is kell es jo sem lenne
Kepeket nyomasd, ha megerkezik az ótó, biztos kafa lesz
-
#79783
Declare
őstag
-=RelakS=-
#79782
Declare
őstag
válasz
-=RelakS=-
#79782
üzenetére
Mármint úgy értem, h ilyen amortizacio, km költseg, meg hasonlo szörnyüsegekkel nem izzasztod magad?
Ez persze nem baj, lehet en tolom tul, de en igy is izzadok, h mennyibe kerül az autozas, ugy, hogy nalam az ertekvesztes egy 10 eves H Astraval minimalis. Kertem en is ajanlatot Golfra, meg Astrara is, szamolgattam, aztan igy el is engedtem a dolgot.
En ha autot vennek, akkor ilyen 2-3 eves valamit vennek.....viszont dizelt...viszont azt most mar, hogy ugy nez ki valoban kiirtjak par even belül, szvsz nem erdemes....szoval elbukott a projekt es maradt a kis Astra
Ha mondjuk minden jol alakul, egy ceges auto megoldhatja ezt a dilemmat talan...talan
-
#79781
Declare
őstag
-=RelakS=-
#79780
Declare
őstag
válasz
-=RelakS=-
#79780
üzenetére
Klassz verda lesz
Fenykepek, beszamolok, majd jöhetnek
Miert döntöttel uj auto mellett amugy? Ezt mindig meg szoktam kerdezni, mert kivancsi vagyok ki, hogy gondolkozik
1 eve en is vegigjartam 1-2 autoszalont, de en ezt az uj auto vasarlast teljesen elvetettem. -
#79779
Declare
őstag
-=RelakS=-
#79777
Declare
őstag
válasz
-=RelakS=-
#79777
üzenetére
Hat ugye ez a technikai fejlödes....ma mar a klimat, meg az esp t sem emelik ki, mint extra, de bent van minden autoban....mag lakasokba is, ha belegondolsz...par eve még ilyen 10 ezer forintokat kertek el 1 db led égöert....ma mar kb ugyan annyi, mint a wolfram szalas (kis tulzassal)
Erröl lemaradtam, hogy Astrat veszel
Raadasul a ledes, az cool gratula hozza elöre is! Üles az milyen? Motor?En is neztem, csak nekem dizel kell, azt meg most már asszem nem erdemes venni.
-
#79776
Declare
őstag
-=RelakS=-
#79775
Declare
őstag
válasz
-=RelakS=-
#79775
üzenetére
Nem merdek ez szerintem, csak eddig xenon volt, azt valtja most a led, aztan gondolom ez a leser, aztan a többi okos fenyszoros bigyo
En mondjuk amiota apum megvette az elsö xenonos autot, azota utalom a halogent, mert akkor racsodalkoztam, hogy este latni is lehet a vezetesnel, nem csak tapogatozni a felhomalyban. Nekem a xenon egy kriterium volt, amikor autot kerestem...
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#79763
üzenetére
Azert egy sx suzukiba nem fogsz meg lasert rendelni
az a led utodja most a legujabb/legdragabb bmw-k ben meg audikban.Annyi, hogy laser allitja elö a fenyt es meg precizebben, mint a led....meg plussz dolgokat is tud kivetiteni, vagy kiemeli a tablakat, gyalogosokat stb..
De mondom ez nem a suzuki technikaja most még, meg ha ilyen megy mögötted, pont, hogy nem szabad vakitania.
-
#79758
Declare
őstag
-=RelakS=-
#79757
Declare
őstag
válasz
-=RelakS=-
#79757
üzenetére
Igen, azert az ilyen fontosabb parametereket figyelnie kell a rendszernek. Ha a szelvedömosoert tud folyton sipakolni, akkor a hütövizert is illik neki
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#79753
üzenetére
Szol az ha baj van. Nekem pl legutobb, amikor csereltek, idö hijjan nem jarattak meg. Mondtak, hogy valoszinüleg ha jar a motor a normal szintre feltöltött viz keves lesz...igy is lett, kb 10 km utan sipolt, villogott, hogy keves a hütöviz. Utannatölt, ok.
Szoval figyelnie kell azt....gondolom ez nem csak a H astraban van igy.
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#79738
üzenetére
Igen, te masik ligaban jatszol Amugy egy kis update a multkori AGR/EGR hibahoz: Megoldotta magat
. Na nyilvan nem, de, amiota visszajöttem januar 3-an, azota olyan egyenletes a fordulat, amilyen nem tudom volt e valaha . -6,5 ben indulva is moccanas nelkül all a fordulatszammerö....erthetetlen....szerintem megijedt, hogy a szerelö ranezett -
Declare
őstag
válasz
PETEE78
#79567
üzenetére
Nalam is EGR hiba van
kari elött csinalta parszor varosban, hogy egyszerüen 3000 alatt nem huzott....de szinte semmit nem csinalt padlo gazon sem. Motor ujraindit, minden ok. Hibakodnak az EGR került be es neten is ezt talaltam. Sajna most nem tudtam megcsinaltatni, de igazabol azota nem is csinalta....csak ez igy megsem faja -
Declare
őstag
válasz
Szada85
#79180
üzenetére
Ha pl Nemeteknel veszel egy Nemet autot, azt tudtommal eleg jol le lehet nyomozni. Plane ha ceges volt, tuti markaszervizben szervizeltek, de a maganember is gyakran viszi markaszervizbe a verdat. Ha nem markaszerviz, akkor is mondjuk 90% ban itt mindenki, mindenröl ad szamlat, nyoma van mindennek stb.
(jo persze biztos van olyan akinek, van egy ukran haverja, akinek a spana egy lengyel sufnimühelyt visz Berlin kinai negyedeben....
)(#79183) Doggy dog Kinti egyik haverom DACH (Nemetorszag, Ausztria, Svajc) területi kepviselöje egy cegnek. Evente 100-130k km körül gyur bele egy S90 Volvoba.
(amugy ez pl eleg gyakori terület egy területi kepviselönek itt kint....nyilvan mas lesz a km ora allas is, mint Magyarorszagon egy nyugat-magyarorszagi kepviselönek -
#79178
Declare
őstag
ArthurShelby
#79175
Declare
őstag
válasz
ArthurShelby
#79175
üzenetére
Nagyjabol akkor egyet ertünk
Ha ket ugyan olyan auto van, persze, hogy a kevesebb km valasztja az ember....csak olyan kb nincs, hogy azonos auto
Ceges auto para persze...ugy ertem a munkaautot, hogy sokat ment, melegen (keves inditgatas, keves fekezes, keves sebvaltas stb...) igy ha nem valami paraszt, aki direkt elvezi, h nem az öve az auto es ezert rugja, vagja, üti, akkor összesegeben az auto a több km ellenere kevesbe kell hogy elhasznalodjon, mint egy varosi, rövidtavu, keves km es.
Aztan persze ott van a masik veglet, hogy 6 eves az auto, 600 000 km el, azert arra en sem biztos, hogy lecsapnek
Rohadtul nem egy egyszerü ügy ez
-
#79165
Declare
őstag
ArthurShelby
#79152
Declare
őstag
válasz
ArthurShelby
#79152
üzenetére
Akik beleastak magukat ebbe a temaba, esetleg autokkal foglalkoznak, szerintem senki nem mondja, hogy szürd a km t
Nyilvan, nem azt mondom, hogy nem szamit, mert persze...ugyan ugy, mint a kocsi szine is fontos
A km ora allast oda csavarja az ember, ahova akrja. Mint ahogy szamos cikk foglalkozott is ezzel mar, hogy a hasznaltpiac, plane Mo.-on nagyreszt manipulalt km-es.
A masik meg amit a peldaban is irtam. Egy 3 eves 200k km t futott autoban en latatlanban sokkal jobban biznek elsö körben, mint egy 10 eves 40k -t futottban.
Miert:
- Jo esellyel az emlitett sok km es "munka auto volt", azaz üzembiztonsag fontos volt, azaz minden kötelezö szervizt szepen megkapott
- sokat ment rövid idö alatt, azaz a motor melegen jart a legtöbbet (ami a motor tekinteteben talan a legfontosabb tenyezö), a fek, kuplung, valto jo esellyel sokkal kevesebbet volt hasznalva (ha nem taxi volt )
- az öregebb, keves km es auto sokkal nagyobb esellyel volt egy szegenyebb tulajnal, aki kb a varosban kacskaringazott vele, hidegen jo reszt es ott sporolt rajta, ahol tudott. Mondjuk lehet volt benne a 10 ev alatt 3x olaj cserelve, amikor a teszkos katalogusban epp akcios volt a "motorolaj"
- illetve az idö az mindent megeszik, meg kinyir, ha all az auto akkor is ....persze nem kerdes, ha lehet valasztani, akkor en is a "keves km t futott, csak nyaron hasznalt, fütött garazsban tartott orvos hazaspar legfeltettebb kincsekent gondozott" autot vennem
(#79162) Gergőke88 hasznaltauto RULZ
-
Declare
őstag
A km ora allasa csak egy parameter a nagyon sok közül. Pont ezert mondja mindenki, aki azert foglalkozott a hasznaltauto vasarlas temajaval, hogy km re szürni abszolut hiba.
Olvass utanna, itt hany "faekegyszerüszivoegyhatbenzin" volt hengerfejes, motorgeneralos.
Ha van egy 3 eves autod 300k km el, ami palyan futkosott melegen, jo esellyel sokkal jobb allapotban lesz a motorja, mint egy 1,6 os 10 eves astranak, amiben van 60k km, de a falut nem hagytak el vele soha es 3 evente csereltek benne a tescos olajt, hidegen meg a mamika a lejtön a merlegallast 5000 rpm-el es csusztatott kuplunggal oldotta meg
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#79084
üzenetére
Igen, valóban rettentő másként látjuk a dolgokat, de persz enincs ezzel baj
Más:
Szerintetek, hogy tudok találni valamilyen útmutatást, hogy a GTC ben, hátul, azt a szövet elemet, amibe a hátsó hangszóró is bele van ágyazva, azt kiszedjem? Keresgéltem már neten, youtube on, de nem jártam sikerrel.
Valami kis műanyag cicergő hang jön alóla menet közben és megőrülök tőle Nem igazán tudom, hogy lehetne kiszedni, ahogy alányúlok a szélén, lehet kissé kifelé húzni, de nem akarok valamit eltörni Van valakinek tippje?
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#79069
üzenetére
"világ 16 legnagyobb teherhajója annyi kén dioxidot bocsájt ki mint a durván 900 milliósra becsült járműpark."
Holnap szerintem menj, nyírj ki valakit és rabold ki....tudod hány rablógyilkosság történik egy nap a világon? Eggyel több vagy kevesebb, semmit nem változtat a statisztikán
-
#79067
Declare
őstag
Luck Dragon
#79065
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#79065
üzenetére
En is agyaltam ilyen motormelegitön, mert baromi jo cucc szvsz. Telen nyaron kimeled a motort meg a környezetet is, telen raadasul baromi komfortos is
PAAAAKSS 2
aztan még egy két titkos szerzödes Paks 3,4,5,6,7,8,9 re aztan meg is vagyunk -
Declare
őstag
válasz
trassher
#79059
üzenetére
Alapbol ott indul, hogy mi az hogy sportauto? Meg minek mi ertelme van. A mindennapi haszanaltban akarhogy is de a nyomatek es a ccm szamit. Ha el akarsz jutni A-B be, vagy a varosban kavarogsz, baromira tök mind1, milyen futomü van a kocsid alatt es milyen hangja van 6000 es fordulaton.
Mig te a 2 literes szivobenzineddel fittipaldizol, hogy 3000 ala ne essen a fordulat (ami neha fun, viszont ha mindennap "muszalybol" autozol, faraszto es unalmas), addig egy 1,4 tsi DSG Poloval egy kismama, miközben a baratnöjevel megbeszeli a legujabb receptet, körbeautoz a piroslampanal, mindenfele faradsag nelkül, ha a rajtnal elbambulsz es beall elötted az utolso szabad helyre a teszko parkoloban
.... Igen, valoszinüleg mogyorodon ravernel 10 masodpercet....es? Na de no offense, nyilvan mindenki mast szeret, meg mas a fontos, csak ne mossunk össze dolgokat. A dizel ugyan ugy lehet "sportauto" mint egy benzin...attol meg mert neked a hangja nem tetszik, mert mindenben a hangon kivül raver a masik autora pl
Persze vesszen az összes es tiltsak be, mert környezetszennyezö, mint az allat
csak adjanak alternativat a jonepnek es az ne egy 100 eves technikan nyugvo szivobenzin legyen -
Declare
őstag
válasz
trassher
#79048
üzenetére
Ööö mert mi is a dízelmotor előnye a benzineshez képest?
Nyomatek
Mit gondolsz egy traktor mennyit eszik "100 -on" ? Benzinmotorbol kellene valami 60.000 ccm es, hogy megmozduljon haboruban sem azert epitettek dizel tankot, mert a benzines sokat fogyasztott volna Amugy Te hogy allnal hozza egy 550d hez? Mint egy munkagephez?
A hülyegyerek az hülyegyerek az 1,6 civicben, meg a pimpelt 1,9 tdi ben is.... kivancsi vagyok, majd a villanyokkal mit kezdenek
(#79049) farkas-j jönnek az ujfajta akkuk, egeszen mas tulajdonsagokkal, mint a maiak, de a Teslanak mar most is vannak olyan megoldasai, hogy a "tankolas" egy akku csereböl all. Azaz a lemerültet kiveszed, beadod töltetni es a feltöltöttet meg beteszed es mesz tovabb.
"Lakotelepi töltes": Skandinav orszagokban a "lakotelepeken" ma is radugja mindenki estere a kocsijat, mert megy benne az allofütes reggel. Parkolokban ott a öltökabel mindenhol, van egy kartyad, aktivalod, csok. Reggel meleg autoba szallsz be, ami kevesbe szennyezia környezetet es kevesbe kopik a motorja. Ezt egy ugras tovabbfejleszteni es vllanyauto töltöt kiepiteni.Ezeken a "problemakon" amiket irtal, mar reg tul van a villanyautozas
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#79033
üzenetére
"Dízelhez meg nem hasonlítható mert az egy munkagép motor"
Mitöl lesz egy motor munkagep motor?
Az hogy pörög a motor es üvölt, attol meg nem lesz versenygep (lasd 1,6 honda civic es tsai ). Teljesitmeny es loerö kell....az meg lehet dizelbe, benyaba es villanyban is Ne a felpimpelt 15 eves 1,9 es A4 tdi re gondolj, ami okadja a füstöt....gondolj mondjuk egy 550d munkagepre
....el dolgozgatnek vele (#79045) Szada85 azert azt tudni kell, ha valaki egy OPC t vesz mondjuk, azt azert veszi, meg azert vette az elözö tulaj is, mert szereti taposni. Ebböl azonnal következik, hogy mindene elöbb fog sz@rra menni. Raadasul nem is uj gepekröl beszeltek, hanem 2-ik, 3-ik tulajosokrol, ahol egyre könnyebben befigyelhet egy hatraforditott basketball sapkas, logogatyas hülyegyerek, aki eppen összesprolta a verdara a penzt, csaja elött tolta neki hidegen/melegen, közbe ment bele az osan benzin....na erted
Te vennel ujjonan egy OPC t az nem nyulna ki 10 ev utan sem 200k km fölött sem jo esellyel. -
#79028
Declare
őstag
Tothgera30
#79026
Declare
őstag
válasz
Tothgera30
#79026
üzenetére
latom a regi lemez forog azert tovabbra is itt a forumban
Szerencsere van meg egy 10 evük kb es ugyis kihalnak a rettegett turbo motorjaitok
. Addig meg marad alternativanak a jol bevallt modszer: 
-
#79024
Declare
őstag
Tothgera30
#79021
Declare
őstag
válasz
Tothgera30
#79021
üzenetére
Mi nem lenne kihasznalva?
Kb alig több loerö, mint az 1,6 szivo, de kevesebbet eszik es lehet vele elözni, mert sokkal nyomatekosabb. Van hozza egy turbod is, ami 3-500k km t el kell menjen, ha nem ölik meg. Nekem 10 eves az astra es 270 k km van benne es semmi baja Nem kell elöre paranoiasnak lenne, egy 1,6 os ceges ütött vagott szivomotor ugyan ugy lehet motorgeneralos / hengerfejes es nem 10k lesz az a javitas sem
-
#79009
Declare
őstag
Tothgera30
#78993
Declare
őstag
válasz
Tothgera30
#78993
üzenetére
Pont emiatt az evi kb 8-10k km miatt nem kell szerintem annyira ezen a "szivomotor = örökelet" vonalon annyira elakadni. Elöbb fog elrohadni az auto, mint a motor a km ek miatt kifeküdne.
Szivo benzinesnek is ugyan ugy elöjöhetnek nyügjei az evekkel meg a km ekkel. Ha pl a fenti linkelt 170k km körüli feher astra egy ceges, "ütjük, vagjuk, hajtjuk" astra volt, jo esellyel jobban beszivod, mint egy valoban megkimelt turbossal.Ha van idö, en a helyedben vadasznek egy szep es megkimelt turbos benzinest, ami takarekosabb lesz, sokkal elvezetesebb lesz vezetni es mire a 8k eves km futasoddal a motor elerne a veget, elötte 3x szet fog rohadni minden egyeb alkatresz
mod:
Közben a kis Astra megkapta a masodik vezerlescserejet, amiota nalam van, mert atlepte a 270k km t. Jelentem a "sz@rf@s dizel, turbos, mindmeghalunk, 200k km fölött felrobban a motor, meg amugy is a dizel 10k km enekent tönkremegy es 1millio a javitas" dizel astra a friss olajjal, szürökkel es vezerlessel a szerelöm szerint a következö negyedmillio km is hitelesitve van
ha a kettöstömegü nem volt cserelve, az esetleg jöhet. -
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#76172
üzenetére
En örülök, ha 24 oraig nem esik
baromira irigykedem most az otthoni nyarra 
Sztem kb 3-4 hete nem volt lemosva szegeny, folyamatos esök....amugy havi 1x szoktam atlag szerintem mosni, de en mar elkenyelmesedtem. Otthon megcsinalom altalaban kezzel az autoglymes "kezelest", de itt csak bemegyek egy textil mosoba. 12-13€ es elöször kezzel magasnyomasuval leveretik, le bogaroldozzak, aztan gurul tovabb a textiles mosoba aztan kap egy forro waxot....10 perc. Ha kezzel mosom, waxolom stb az 2-3 ora. Nyilvan nem ugyan az a kettö....de hat ez van.
-
#75974
Declare
őstag
ArthurShelby
#75971
Declare
őstag
válasz
ArthurShelby
#75971
üzenetére
Sonax relative jo cuccokat gyart, van ilyen 3-4 szettes felni kiadasa is, egyik haverom azt vette es neki eleg jol müködik.
En viszont ha ilyen felni tisztitokkal kezdenek, akkor Autoglym-et vennek
-
Declare
őstag
válasz
Gergőke88
#75951
üzenetére
Ez nem km meg varos függö. Az a kocsi, amiröl beszelek, az is egy "projekt auto" volt pl. Videki projektekhez jartunk ki vele. Mindig eppen akinek kellett, ahova kellett. Helyben is kajalni elugrani es akkor is siessünk ugye...
Persze ez nem minden ceges, meg maganszemely is hasznalhatja igy....ez vilagos, de bennem olyan mely nyomokat hagyott, hogy jájj....Meg kell nezni persze alaposan es hajra. Szivo benzines 1,6 azert nem egy kenyes konstrukcio...cserebe persze eleg komoly dinamikai különbseg lesz a K hoz kepest.
-
Declare
őstag
válasz
Gergőke88
#75933
üzenetére
Hasznalt flottas turbo....jajaja, hat az nekem se kellene. Bar nekem a szivo motorhoz sem lenne bizodalmam
. Plane egy J astra az tipikusan ilyen kulcsos auto is lehetett....volt olyan ceg, ahol gyakornok voltam es ilyen vol.....hat amit sokan azzal csinaltak 
Amikor reggel telen sietösen menni kellett, gyors hokaparas a szelvedöröl, aztan nagy gaz, közben mobiltelefon es ugy nehez ugye a valtas, szoval neha 2 esbe 5000 el....Persze ilyen barmelyik hasznaltautonal lehet, de azert egy kulcsos lizing autonal erre joval nagyobb az esely.
Szoval csak ovatosan
-
Declare
őstag
válasz
HoaryFox
#75886
üzenetére
jofele amugy ez az uj insignia....valahogy pont azt hozza szerintem most az opel, amit kell is nekik, ezzel a K astra, Insignia vonallal. Vegre technikailag utolertek a konkurenciat, par dolog korlatozottabb, mint a vw nel mondjuk, de van par dolog, ami jobb (pl üles) es egy picit arban alattuk is vannak. Szerintem elegedettek lehetnek.
Ez a GSi Insignia is jo lehet. 2.0 literes, abszolut atlagos motor, 256 loval es öszkerek hajtassal, minden atlag helyzetben böve eleg. Klassz. Csak valahogy ennek kellene ujonan 6 millioba kerülni, a 2 literes dizelnek 4 be, az astranak meg 2,5 be es akkor minden rendben is lenne
...(#75884) gyulavezir egy jol csengö motortol sem lesz szamomra kivanatos, egy ilyen designal megaldott, automata valtos, kopogomüanyagos suzuki
kepekböl itelkezem, ami tudom nem szerencses, de a jogot fenntartom magamnak, hogy elböl elutasitsam es a legkisebb vagyat se ebressze fel bennem . ettöl meg masnak tetszhet persze -
#75881
Declare
őstag
Luck Dragon
#75880
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#75880
üzenetére
Ha belinkelsz egy Civic Type R -t nem szolok semmit....de egy ilyen suzuki....ez egy AUTOS topic
-
#75879
Declare
őstag
Luck Dragon
#75876
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#75876
üzenetére
jáj....egy opel forumba sok minden elfer...na de egy suzuki??
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#75835
üzenetére
Basszus, akkor neked legközelebb OPC t kell venned
8000km alatt akar Mustanggal is jarhatnal, fogyasztasban az sem jelentene nagy anyagi különbseget (#75823) legelek nincs olyan autokkal foglalkozo/autokhoz ertö ismerösöm + a netes autokkal foglalkozo cikkek zöme, aki ne azt mondana, hogy ez a 30k csereperiodus baromira nem jo semminek. Abszolut optimalis körülmenyek között esetleg...lehet...de abszolut optimalis körülmenyek max a szamitogepes szimulacioknal vannak.
Varosi hasznalatnal, ha szivo benzinesed van, az nem a vilag vege, de akkor sem varnek 15k nal tovabb....turbos benzinest en ugy kezelnem, mint a dizelt, 10-15k . Diselnek meg a halala a varosi hasznalat, ott minden szetkormol, eldugul, felvizesedig a kondenzviztöl....10k csereperiodust tolnek....bar varosi hasznalatra dizelt nem szabad....En a sajat dizelemben is 10-15k között cserelm az olajat (ahogy kijön a lepes), annak ellenere, hogy az esetek többsegeben böven üzemmeleg lesz a motor, meg eleg sok autopalya is van benne, söt egy par honapja mar csak a premium gazolajat tankolom.
(#75838) _seth_ ez tenyleg patent!
-
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#75797
üzenetére
A5 jofele
csak zajos es a dizelmotorjaira is van panasz.(#75798) F_Gergely ez erröl szol
kanyarvadasz, kis cikazo gep....nekem bejön (#75800) B-L-A-C-K azert ez tulzas szvsz. Uj autot te konfiguralod össze, amilyen neked kell es garantaltan nem volt idiota tulaj, aki valami komolyabb kart tett benne. Azert ezek fontos kerdesek, ha nem 1 evre vesz az ember autot. Hasznalt autoban mindig benne lesz a lutri, hogy megveszed es kifogsz valami sz@rkupacot sajna...
(#75803) AMD Power hanem?
Baromi nehez kerdes ez a "mit vennek ennyi vagy annyi penzböl". 4 millaert az a 2 literes 2 eves dizel insignia jol felszerelve 70k km el szerintem teljesen korrekt.
Ahogy irtam is legutobb, engem ez a multkori opelszalon meg vw szalon latogatasom leforrazott.....hat azert hogy 10 milliot kernek egy uj disel golf vagy astraert ha nem fapadot veszel.....ez nekem most elvette minden kedvem az autonezestöl ennel ertelmesebben is fel tudom hasznalni a penzem ugy erzem -
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#75792
üzenetére
Ujnak az ara mindig esik, de amikor fel eve nezegettem a 2014 töl, disel, xenon, tempomat insigniak 18k körül mentek. Most amit linkeltem az elöbb, az 70k km el, 2015 ös, börös, xenonos, led müszerfalas 14k euro es a környeken is ezek mennek, Meg irtam is anno, hogy majdnem 20k ert inkabb egy 320d GT -t vennek. (Nemet piacrol beszelek, az otthonit nem ismerem, nem is nezem soha)
S5 az kafa, de ugyan az, amit beszeltünk, hogy 5 millioet, amilyen S5 öt veszel, azt kesz horror lesz valszeg fenntartani.....azert egy S audinak minden csavarjan egy 3x- szorzo szerepel
E-merci az meg gádzsós, vagy itt a nemeteknel a tipikus 60+ korosztaly autoja
(#75793) geleati nem kerdes
....en pl emiatt is akadtam el (is). Most egy par eves dizel azert nem olcso mulatsag. Par eves dizelt nem 1-2 evre vennek....viszont ha par ev mulva elkezd zuhanni a dizel renomeja, eladasai es jönnek ezerrel az elektromos, meg az egyre olcsobb benzin-hybridek, plussz akar elkezdik elökesziteni a diselek kivezeteset (ugye 2025 pl a norveg/svedeknel a deadline, amit a Nemetek is fontolgatnak) es elkezdik mondjuk felnyomni a disel adoit, üzemanyag arat stb....akkor kb eladhatatlan szinesfemme ertektelenedik kis tulzassal a ma csili vili es draga disel.... (#75794) AMD Power helyedben en is
-
-
Declare
őstag
Persze nyilvan mas, csak nekem ez akkor sem adja. En az ilyen S8, meg XM6 meg ilyenektöl is kivagyok.
Plane egy S80 volvo, ami meg aztan pont nem a sportrol, meg a csapatasrol szol.Hasonlo, mint az OPC kombi....arrol is beszelgettünk mar, hogy sokatoknak bejön, de nekem pl abszolut nem....egy auto vagy sportauto, vagy kenyelmes limuzin, vagy csaladi utazo....de ez a kombiOPCkabrioSUVpluginHybridDizelV8 ez valahogy nekem nem adja
-
#75785
Declare
őstag
Markizmark
#75783
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#75783
üzenetére
4-5M ert mar ezt is megkapod, 280 lo es ezt pl mar nem alazza meg
..hangja nem olyan, de legalabb nem egy tehetetlen böszme nagy ize Szoktak mondani, hogy egyenesen a feny is nagyon gyors (#75784) beg es miutan par ev mulva kifogyott a maradek 4 milla is a noias dobozbol?
Kivancsi lennek amugy mi van az opc s opelos forumtarssal. Bar azert annak az autonak még nem nagyon szabadna nagy bajainak lennie
-
#75782
Declare
őstag
Markizmark
#75779
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#75779
üzenetére
4-5 millad elverni egyben, aztan sok sok 100 ezer evente amit még erre ralocsolhatsz
Kellene a fenenek....minden alkatresz, biztositas egy horror lehet hozza....es akkor ülsz egy 10 eves autoban, amiben ugyan ugy kifenyesedik a kormany, elkopik a börüles, rohad az alja...stb Tegnap ment elöttem a varosban a dugoban egy S8. Zöld volt a lampa elöttem allt, de nem ment ugye be a keresztezödesbe, varta, hogy legyen eleg hely a masik oldalon. Aztan epp kialakult a hely, amikor sargara valtott a lampa es nyomott egy padlot, hogy ö akkor is atmegy....hat azert az nagyon komoly hangorgia volt
de hat ezert ennyi penzt ellocsolni.....oks, nem vagyunk egyformak -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#75750
üzenetére
Nagyon jol összefoglaltad
En is leirtam mar, hogy van a szerelömnel olyan Astra, mint nekem van, 900k km en tul. Nyilvan nem csak olajcsere volt mar rajta csinalva, de valoszinüleg igy is megeri.
Nekem 250k van a kocsiban es a dizelesseg szamlajara igazabol egy 5k hufos szelep irhato, még a legelejen, meg most fizettem 25k-t, hogy a dpf et kipucoljak (nem volt semmilyen hiba, csak sokalltam, hogy 300km enkent kb pucolta magat). Kivancsi vagyok ritkabban fog e beindulni a pucolo funkcioja.
Ezen kivül semmi baja es nem is utal semmi, varhato hibara.
Az alapjarat ingadozik neha egy minimalisan, ami zavar, csak ezt elfelejtettem mondani a szerelömnek.
Na majd legközelebb.Ezen kivül, ami fontos, hogy Liqui Molly olajat kap kb 10k km enkent, Nemet gazolajat es abbol is kb fel eve az itteni legjobbnak tartott Aral premiumot. Nyilvan ezek dobnak a költsegeken, de ha valaki hosszutavon gondolkozik, szerintem nem kerdes, hogy ezek hozzajarulnak a turbo, porlasztok es tarsai elettartamahoz.
Plusz ugye a hasznalat modja. (nem rugdossuk a kuplungot, nem nyomjuk tövig hidegen es nem is 1000rpm el hajtjuk es nem löjük le a motort 180 km/h as autopalyazas utan egy gyors pisire sem a parkoloban)
Ezeket a fentieket ha valaki betartja, siman meggyözödesem, hogy sok 100k km ig igazabol semmi komoly dizel hiba nem lep fel.
Ha megnezzük, hogy vannak hajtva az autok (dizel/benzin) többsege...meg karban tartva meg stb...akkor nem kell csodalkozni a logobelü szarokon, amit a laikus megvesz 10 evesen mese szepen kiglancolva 100k km el, bomba aron....aztan zudulnak a forumokra a fujolasok, hogy mi hogy sz@r meg mennyibe kerül.
Jah meg meg egy a gazolajhoz. Ugyancsak szerelöm mondta, hogy volt nemetorszagban egy forumon es ott mutattak statisztikakat, mennyi porlaszto hiba van keleteuropaban, meg mennyi nyugaton....a gazolaj minösege baromi fontos a modern diseleknel...ezt se tudja a többseg....(persze az autok atlageletkora is benne van a statisztikai különbsegbe, ezt is mondtak, de akkor is kimutathato a gazolaj minösegbeli különbsege)
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#75704
üzenetére
En arra irtam, hogy ha jol latom, akkor kell neked egy verda, ami nagy, pakolhato, kenyelmes, de mellette szeretsz "csak ugy autokazni" es azt is sportosan. Namost a kettö az nalam nem fer össze
Megeri vagy nem eri meg, arrol meg ez esetben nincs is ertelme beszelni. "Csak ugy autokazni sportosan" az sehogy sem eri meg
. Mondjuk nekem ez sem adja ki, hogy mi a jo abban, hogy közuton jössz mesz . Ha gokartozik az ember, vagy a ringen köröz az oke, azt ertem....de hat nem vagyunk egyformak Az a B veki egy elatkozott joszag volt.....nekem semmi bajom a dizellel, en is azt hajtok tudod
meg azt is tudom most mar, mi fan terem egy dizeles auto, nem csak a hülyeseget fujom esz nelkül, mint paran...Szoval csak ezert irtam, mint tipp....
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#75697
üzenetére
Tul nagy a tavolsag a kettö dolog között, amit keresel, ahhoz, hogy egy multifunkcios megoldast talalj szerintem.
Miert nem nezel valami megbizhato, regi dizel dömpert, meg melle egy benzines hobby autot? Ha csak ugy autozgatni szeretsz, akkor csak elvezetesebb lenne, valami hatsokerekessel, mint egy dizel kombival (#75701) bandi0000 az 500k tartalek egy dizel eseten alap kell, hogy legyen, ha az üzembiztos hasznalat a cel.
Ha alaposan atvizsgaltatod megvetel elött, akkor a komoly bajokat jo esellyel mind fel lehet tartni....ilyen öregebb dizelt csak ugy szabad venni, hogy az atvizsgalasra nem szabad sajnalni a penzt. Szvsz -
Declare
őstag
válasz
Gergőke88
#75454
üzenetére
Nekem meg pont forditva van
Belsejevel semmi bajom a vizföfokmeröt leszamitva....nekem a J vagy K müszerfala sem tetszik igazabol....közepkonzolon a narancssarga fedelzeti computer helyett a szines led kijelzö persze klasszabb Hat ez az S-cross...most megneztem
....jujj -
#75448
Declare
őstag
Luck Dragon
#75443
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#75443
üzenetére
Olvastam itt is, nekem az maradt meg, hogy nem mindegyik, de van olyan kodszamu, ami eszi.
Evi 5000 km alatt ha a kocsi 1 literrel többet eszik 100km en, akkor kb 16k huf a többlet evente
A spritmonitor szerint bö fel liter az 1,6 es 1,8 közötti különbseg...de szamoljunk 1,5 el.....evente 20k huf a különbseg. Cserebe a legjobb benzines motoros Astraban ül. Neki kell eldönteni.En ha most ilyen olcsobb benzinest szeretnek venni, vagy a focust neznem meg, amit dicserni szoktak, vagy tök komolyan mondom, hogy beülnek ujra egy H astraba 1,8 as motorral. Olcso, megbizhato es a design sem faradt meg annyira, mint sokszor meg szokott az öreg autoknal....persze ez lehet csak rozsaszin szemüveg a sajatom miatt
-
Declare
őstag
válasz
KaiotEch
#75432
üzenetére
Egyetertek (#75433) Gergőke88 hsz.-evel. Az 1.4 es motort en is kerülnem. Eletemben nem vezettem lomhabb autot, mint a H astra 1.4 benzin.
1,6 os motorral mar elhetö, nem is rossz, bar van belöle relative sok, ami eleg szepen eszi az olajat. Baja elvileg ettöl nincs, a gyar kb normalisnak irja, de attol meg szvsz nem normalis, hogy 5k km enkent olajat kell burogatni egy autoba....
Ha biztosra akarsz menni, akkor 1,8 as benzin. Allitolag a legjobb benzinmotor amit Astraba vehetsz, meg azert az mar egy dinamikusabb autozashoz is elegendö, annak ellenere, hogy szivo benzin. Persze eppen ezert ritka is es draga is.
Amugy különösebb betegsegeiröl nem tudok a H Astranak. Automata klimaban szokott valami legterelö pöcök eltörni, ha ez megtörtenik a csere nem egy drama. Alja tud rohadni, mint minden autonak, föleg ha osztrak vagy nemet importos....enyem is nemet, van is rajta rozsda, de a szerelöm szerint teljesen normalis es semmi gond nincs vele.
Ha xenonosat veszel az egy tervezesi hiba, hogy az izzot csak ugy lehet cserelni, ha az auto elejet lebontjak...szoval atlag usernek, mint pl en ez azt jelenti, hogy egy xenon izzo cswere az szerviz...de hat ugye azt sem kell azert hetente cserelni.Üleseire figyelj meg oda....alap ülesek nem valami kenyelmesek, bar egy alap audi/bmw sem jobb.
Nekem egy gerinctamaszto hatparna van benne e-bayröl es ezzel egeszen jo lett.Mas nagyon most nem jut eszembe
-
Declare
őstag
válasz
diegho
#75372
üzenetére
Kis benzinesekben nem nagyon van 350k km, nem fenyegeti ilyen veszely nagyon
Magyarorszagon a benzinessel az atlag szerintem 10k km körül megy evente. Elöbb eszi meg a rozsda a kasztnit, mint elerne 300k km ig En is beszelgettem ezekröl a km ekröl megint a szerelömmel, mert nalam nemreg lepte at a 250k-t....aztan mondta, hogy van egy ugyan ilyen 1,7 es dizel, amit szoktak szervizelni, csak az picit regebbi, dpf nelküli, abban 900k km fölött van a futas szoval ne aggodjak tulzottan, mert az enyem igy nezve, meg csak pubertas korban van
Nyilvan azert ott mar ez-az cserelve volt, de nincs igazan semmi baja...allitolag. -
Declare
őstag
Vannak azert nagyon jo utolagos megoldasok, nem kell ketsegbe esni
Pl a Thuele nem olcso, de bitang jo cuccokat gyart.
Tolatoradarhoz meg annyit, hogy erdemes szerintem szepen megcsinaltatni. Egy karosszerias szepen ki tudja furni a helyeit a szenzoroknak es akkor patent a dolog. Akar gyarinak is utannanezhetsz bontoban/e-bayen.
Van ilyen ultrahangos szalag is amit a lökharito alá csak be kell huzni, de az pl sz@r, olyat ne vegyel....össze vissza sipol...altalaban akkor ha epp nincs mögötted semmi
-
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#75171
üzenetére
Szerintem egy jo olaj gyarilag be van allitva, be van adalekolva, ugy, hogy a legjobb legyen. Altalanossagban beleburogatni valami ezt azt, raadasul ilyen multifunkcios cuccot, ami jo minden olajhoz, minden markahoz, minden viszkozitashoz...nekem ez nem tetszö ötlet. Kisse olyan feeling, mintha azt mondanad egy mesterszakacsnak, hogy itt van egy kis sos/cukros izfokozo, ezt keverje hozza minden etelhez, amit elkeszit, mert akkor finomabb lesz....tökmind1, hogy husleves, vagy csokitorta
Ahol el tudom kepzelni, hogy jo, az valami ütött kopott motor, ahol segit valamit eltömni, elfedni, vagy valami noname olcso motorolajnal.
Persze ez, ahogy irtad is, egy megoszto dolog, van aki hisz benne van aki nem. En a Liqui Molly mernökeinek hiszek, akik szerintem belekeverik azt, amitöl a legjobb lesz a cucc.
-
Declare
őstag
hmmmm, kösz a megfejtest sracok....akkor szerelöt kell valtanom, mert ez atvag
azt ,mondta beallittattak a futomüvet is, de akkor ez csak kamu es siman az olajcsere segitett Amugy nem volt szerintem katyu, gumicsere ota fura volt, de elöször azt hittem csak bekepzelem es mindig ilyen volt
. Most hogy beallitottak, viszont olyan, mint a nagykönyvben meg van irva, szoval megsem vagyok paranoias Jah, meg a zene is meg lett csinaltatva, az is szepen szol, ahogy kell, semmi kontakt hiba, semmi torzitas nagy hangerön sem
-
Declare
őstag
Egy kis beszamolo a 250k km es szervizröl, ami igazabol csak egy olajcsere es dpf takaritas volt:
Irtam, hogy nyüglödtem a DPF el, hogy mit kellene csinalnom....250k km az sokszor mondjak, hogy az elettartam vege....de a szerelöm azt mondta a kinti dizel sokkal jobb minösege miatt, ö elöször takaritana. Szoval ez lett. Kb 20-30k Huf volt a takaritas, valami szerrel. Allitolag jo sok korom jött ki belöle.....kivancsi vagyok mi lesz az eredmeny. Szerelöm szerint jo ideig rendben lesz ujbol....majd leirom mi van.
Ezen kivül olajcsere + futomü allitas (az nem tudom miert de elmaszott valamiert az egyenes kormanytartas).
Az alapjarat ingadozast elfelejtettem mondani, szoval az maradt....(neha alapjaraton eszrevenni, hogy par 100 rpm et kileng
)Igazabol egyelöre ennyi
pedig dizel es tul a "mindmeghalunk 250 k" km en es lassan 10-ik eleteven -
Declare
őstag
Onnan indult az egesz, hogy leirtam, azert veszek dizelt, mert ez eri meg nekem...aztan kezdted osztani a sületlensegeket a porlaszto cserekröl nem tudom en hany km enkent meg a igy fel millio meg ugy....erre leirtam a storym, aztan elkezdted osztani itt az eurot/ft ot....abszolut nem erdekel ki hol lakik es ki hol hasznalja az autot. En igy es nekem ezert megeri....es ugyan igy megeri meg nagyon sok embernek...akar el tudod ezt kepzelni, akar nem Mindenkinek olyan autot kell venni, ami neki jo/megeri. Van ahol a benzin eri meg, van ahol a disel es lehet van ahol a villany. Ennyi ennek a meddö vitanknak a lenyege.
(#74679) Szada85 nekem a hatsokerek hajtas a nagy vagyam
varj egy kis havas idöre aztan mar megy is el hatul a tapadas vagy dobj fel hatra slick gumikat -
Declare
őstag
Es? Megegyszer leirom: 3 Milla kb az auto megtakaritasa a disel üzemanyag miatt.
Amugy megegyszer leirom (ezt is): nem a motornak volt baja, hanem az olasz rosszminösegü valtocsapagyaknak.....tehat a disel technologia miatt nem volt az autonak hibaja/szervizszamlaja 10 ev es 250k km alatt. Meg egy picit maskepp: ha nem ez a szar valtot szerelne be a GM, nem lett volna eddig semmilyen baja....se porlaszto, se dpf, se semmi. Egy kettöstömegü csere, talan....vagy nem...nem tudni. Az astraba kb 150k...itt kint legyen akkor 350k....es akkor mi van? Igy mar nyilvan nem eri meg ugye?
Gondolom nem erted, de többet sajna nem tehetek
-
Declare
őstag
Kar, hogy ilyet nem irtam.
(#74673) Szada85: Igen, ezt is beszeltük es ennek is utannajartam. Opel Astra 136lovas dizli, 1-2 eves, 23k km el 23-24k körül van. Ez is azert komoly összeg, hozzajön a riziko, hogy volt hasznalva stb....Ugyanakkor itt is szepen bukik lefele még az ara, azonnal megugrik a havi költseg (biztositas).....szoval a lenyeg, hogy most azert igy komolyabban atragtam ezt az autocsere temat es az jött ki, hogy sokkal többe lenne az ujabb auto, minden fronton......es ez egyik sem olyan auto, ami wooooooooooohhhhhhh de kellene erzessel parosul
Tanacstalansag a köbön egyelöre marad a GTC, most a DPF et kipucoltatom (azt mondtak vegyszerrel atmosva jelentösen megnyulik az elettartama es 1x mindenkepp erdemes megcsinaltatni, mielött kicserelteti az ember). Csak sajna azert mar mindjart 10 eves, 250 k km el, lassan lehet jo lenne kicserelni, mielött költeni kellene ra valami komolyabb hiba miatt -
Declare
őstag
Ezt mar tisztaztuk, hogy en nem azert jarok dizel autoval, mert szeretem
szivem szerint lenne egy kis elektromos autom itt a hetköznapokra meg egy M4 ha olyan kedvem van, vagy hoszabb ut Csak sajna a fenti kombora nincs penzem, igy marad a hibrid megoldas: a dizel. Mert veled ellentetben, tudok szamolni
-
Declare
őstag
Voltam amugy bent az Opelnel, megneztem az Astrat....hat sajna ez a kereskedes, ahol voltam egy vicc a köbön kategoria
az a csavo baszki.....szerintem tegnap még az aldiban volt penztaros....akarmit kerdeztem, elkezdett kattogtatni a neten es felolvasta, ami az opel.de n van. A vegen mar komolyan majdnem feröhögtem Lenyeg, hogy valoban 9 milliot el akarnak kerni, hogy egy 136 lovas dizel astraba beüljön az ember, raadasul pl a wellnes üles nelkül, sima komfort ülessel, leddel.....de hat egy fapad variacioba meg aztan vegkepp semmi kedvem nem lenne....
Utanna bementem a vw hez is. Hat azert azt kell mondjam ez az uj golf a led kijelzövel, navival azert egy komolyabb auto, mint az opel....ami persze igy is van kitalalva....ennek megfelelön ott 11 milliora jött ki a konfig
hat mondom az embernek, ezt azert egy picit erösnek erzem ....erre ö: Igen?? Hat azert ne felejtsem el, hogy a legkomolyabb dizel motort konfiguraltuk navival.....most komolyan magam ala kellene csurrantani 2017 ben egy elsökerek hajtasu, 150 lovas, 6 sebesseges dizelmotortol meg egy navigaciotol? Tudom, hogy beszeltük mar az arakat, de valahogy most ez megdöbbentett....utanna vegiggondoltam, hogy kifizet az ember 9 milliot mondjuk egy ilyen autoert. 3 ev gyorsan elpereg azert es azon veszed eszre magad, hogy 9 milliot kifizettel, amortizalodott az autod mondjuk bö 4 milliot, beletankolok mondjuk 1,5 milliot, van par olajcsere 150k huf, teligumi szett, casco, biztositas.....es akkor van egy 3 eves halal snassz autod, dizel motorral, ami kihalo felben van. Ezert havi szinten lebontva 3 ev alatt kb 17 millio forintba került, azaz havonta 470k huf ba
brutal.....Na a napi "naiv ember talalkozik a valosaggal" rovatnak vege
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#74635
üzenetére
Vetitesi kep ugyan az kell legyen (matrix led nel nyilvan nem), különben vakitana. A xenont es a halogent is ugyan ugy allitod be, ugyan ugy egyenes vonalban terjed mint minden feny
csak maga a technologia reven sokkal erösebb fenyt general, ezert nyilvan a csova jobb oldala elörebb fog nyulni. Viszont ha a fal ele alsz ugyan azt a hatarozott kepet kell kapnod, barmilyen lampanal (led matrixnal ugye nem, ez benne a szep, hogy csak akkor huzza le a bal oldalat a csovanak, ha jönnek szembe)Ha ugyanarrol beszelünk, csak elbeszelünk egymas mellet akkor csak ugy siman egy picit offos hsz
Az elsö es az utolso kep jol szemlelteti, hogy miert nem kell nekem halogenes auto
(#74652) B-L-A-C-K aki vezet az hibazik is
ez van, nem tünik dramainak a dolog de nyilvan cseszi az ember idegrendszeret -
Declare
őstag
Sok dologtol függ, milyen lesz a vilagitas minösege. A Xenon fenyszoro nagysagrenddel erösebb fenyt produkal, mint a halogen. Az ha gyengenek erzödik, lehet foncsor, bura, izzo stb hiba....egyszoval, biztosan nem normalis. Egy normalisan müködö xenon fenye mellett a halogen csak egy sargasan pislakolo gyertyanak tünik kis tulzassal
(#74625) Petyyyyy ugyan olyan csovaja van halogennek, xenonnak, lednek egyarant, maskülönben elvakitana a szembejövöt.
-
Declare
őstag
válasz
fcbarca
#74506
üzenetére
Ahogy ajanlottak is, erdemes itt utannanezned/olvasnod ezzel kapcsolatban Gumis topic
A vilagon semmi nem müködik ilyen egyszerüen, hogy mi a jobb, mi eri meg stb
Egy bmw jobb mint egy opel? megeri a felarat a bmw? Ezt senki nem fogja megvalaszolni neked kinek mi.Ha pl sokat mesz autopalyan, plane nagy tempoval es/vagy jarsz sielni valahova (ergo különösen fontos a jo tapadasu gumi) erdemes (szerintem) mindenkepp egy relative jo minösegü külön téli es nyári szettre beruhazni. Ha nem mesz sokat egy evben, nem mesz sokat palyan es ott sem nagy tempoval, nem jarsz sielni stb, akkor erdemes lehet megnezned a michelinnek a crossclimate gumijat [link] ezt 80k körül talan megkapod es le van tudva a teli/nyari gumi 4-5 evre jo esellyel. Ebböl a legkisebb meret jelenleg sajna 15". Szoval ehhez felnit is venned kell....ettöl meg igy is megerheti a dolog.
Amugy en biztos hogy csak valami nevesebb gyarto gumijat vennem. Pl a Hankook egy jo marka es jo aron is megy, vagy meg olcsobb kategoria a Barum az is jol szokott szerepelni a teszteken. (aztan persze a legnevesebbek a yokohama, dunlop, pirelli, michelin, goodyear....de ezek azert mar eszrevehetöen dragabbak is)
Olvass utanna (ADAC tesztek vannak neten az is hasznos info, meg a gumis topic összefoglaloja, velemenyek).
-
Declare
őstag
válasz
MunezXBK
#74502
üzenetére
Lehetseges, nem tudom, en ra voltam indulva, mert azt hittem, ilyen köztes megoldasnak jo, de igazabol nem. Nem rossz szvsz, föleg, hogy az automosos mikro karcok ellen ved....egy uj autonal, vagy egy ujkori autonal (profi polir utan) elgondolkoznek rajta....megis joval olcsobb, mint a folia es nem lesz tele az autod ezekkel a kis karcokkal.
(#74503) Petyyyyy az a 200 az kb a motorhaztetö
olcsobb helyen is fel millio körül van, de volt olyan ismerös, aki olyan körül csinaltatta es egyreszt az nem olyan massziv folia, nem ved ugy, masreszt rondan lett megcsinalva. Itt amit mondtam, a "normalis", azt ugy ertem, hogy pl a motorhaztetö egy darab foliaval van bevonva nem többreszletben, ahol latszanak az illesztesek....masreszt allitolag ilyen önygyogyulos a cucc, azaz pl kulccsal nem lehet megkarcolni....majd kiprobaljuk (#74505) MunezXBK viszont a polir nem ved sem az autopalyas köfelverödesek ellen, sem amikor neked nyitjak az ajtot a parkoloban
Azert ez nem egy ferrari....legyen dragabb egy 20% mondjuk (hasamra ütöttem). Evi 5-10k km futassal hany evenkent is következik be? 9-10 vagy több? 
)
) szoval gyorsan meg kellene csinaltatni....viszont ugye amit multkor irtam, hogy szorakozik az EGR azt még nem tudtam megoldani (nyilvan otthon csinaltatom meg...ja es amugy azota megint egyszer sem csinalta 
) es a hibakod még benne van a rendszerbe....na ha a TÜV nel ezt meglatjak, akkor nyilvan nem adják meg javitas nelkül a papirt es gondolom egy 4 millio euroert ki is cserélnék nekem 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
csak en hülyülök 
...de sajna az a rossz hirem, h ettöl még öregszel 
(Majd megirom mi lett 
kari elött csinalta parszor varosban, hogy egyszerüen 3000 alatt nem huzott....de szinte semmit nem csinalt padlo gazon sem. Motor ujraindit, minden ok. Hibakodnak az EGR került be es neten is ezt talaltam. Sajna most nem tudtam megcsinaltatni, de igazabol azota nem is csinalta....csak ez igy megsem faja 
Amikor reggel telen sietösen menni kellett, gyors hokaparas a szelvedöröl, aztan nagy gaz, közben mobiltelefon es ugy nehez ugye a valtas, szoval neha 2 esbe 5000 el....
Új hozzászólás Aktív témák
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Apple asztali gépek
- Sütés, főzés és konyhai praktikák
- PlayStation 5
- Hobby elektronika
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- További aktív témák...
- Asus RP-AC87 AC2600 Wi-Fi range extender
- Csere-Beszámítás! Playstation 5 Slim Disc Edition ( Lemezes Slim PS5 Konzol.)
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 256GB Red -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3627
- HP Victus Gaming Laptop INTEL I7-14700HX / RTX 4070 32GB RAM 1TB SSD Gari
- BESZÁMÍTÁS! MSI B760M i5 14400 16GB DDR5 512GB SSD RX 6700 XT 12GB Lian LI LANCOOL 207 GIGABYTE 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest