-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#77988
beg
veterán
Markizmark
#77986
beg
veterán
válasz
Markizmark
#77986
üzenetére
Az egyes 0.1V-0.7V oda majd vissza, tizedesekkel lépdelve. akkor ezek szerint ez jó? Az szép fűrészes. Csak valahol olvastam, hogy a 0.7V érték kicsit sok (?)
A kettes viszont stagnál 0.0, 0.1-en, de az már dobott néha hibát, meg az amúgy sem szól a keverékképzésbe, szóval az nem igazán érdekel.
Légtömegmérő működését lehet valahogy tesztelni? Ki akarok zárni mindent, utoljára marad a fals levegő forrás, ha más már nem hibázik. Még mindig magas az alapjáratom és kuplung kinyomásra felszalad 3 ezerig a fordulat bármilyen hőmérsékleten. Motorfék sincs, mert akkor is hullámosan adagolja a gázt.
Hibakódom nincs.
-
#77120
beg
veterán
lsebestyen
#77119
beg
veterán
válasz
lsebestyen
#77119
üzenetére
Igen, erre céloztam a nem sietni kitétellel
kory24: így tudod megkülönböztetni. Ha 9x lovas hirdetés, akkor az 16v.
-
beg
veterán
P0136 Lambdaszonda áramkör meghibásodás (1.hengersor 2.szonda)
Nem az első. A második a katalizátort felügyeli, keverékképzésbe nem szól bele. Tégy belátásod szerint, nekem már 3 éve félévenként felvillan
Vagy törlöm, vagy megvárom míg magától törli, mert nem állandó a hiba. -
#76837
beg
veterán
Markizmark
#76835
beg
veterán
válasz
Markizmark
#76835
üzenetére
Azért azt a tesztörülményt megnézném mikor az egyik oldali betét szett hamarabb kopik mint a másik. Vagy ha így van, ott nem egyenlő a fékhatás.
-
-
beg
veterán
Hátulját hintáztatva nyekergő hang, mintha egy rozsdás rugó szólna? Alul a hátsó híd majdnem közepén, de inkább bal oldalra pozicionálva ott a fékerőszabályzó. Azt fújd be előről, hátulról, oldalról és elhalkul.
Ha kopog, akkor cibáld meg a kupufogócsövet, dobot nincs-e elszabadulva valahol és hozzáér valamihez. Továbbá a törött hátsó rugó is csinál ilyet, az alsó vagy a felső menet tud csendben letörni, nehéz észrevenni. -
#76813
beg
veterán
mohabá 007
#76812
beg
veterán
válasz
mohabá 007
#76812
üzenetére
Akkor nincs. Villanypedál.
Köszi (keresem a magas alapjárat okát tovább) -
#76808
beg
veterán
mohabá 007
#76806
beg
veterán
válasz
mohabá 007
#76806
üzenetére
Apropó alapjárati motor, a Z14XE esetén nincs ilyen ugye?
-
#76718
beg
veterán
férfiállat
#76717
beg
veterán
válasz
férfiállat
#76717
üzenetére
Nem hinném.
-
#76715
beg
veterán
férfiállat
#76714
beg
veterán
válasz
férfiállat
#76714
üzenetére
Ez valami kemikáliának néz ki, sima használat és parkolás mellett nem szabadna így kinéznie.
-
#76697
beg
veterán
Luck Dragon
#76696
beg
veterán
válasz
Luck Dragon
#76696
üzenetére
Annyi erővel a kutyacsont is típushiba, mert pár évente cserélni kell a kopás miatt
Árban majdnem egyforma a toronycsapággyal. -
#76695
beg
veterán
Luck Dragon
#76694
beg
veterán
válasz
Luck Dragon
#76694
üzenetére
Mennyi km van benne? Nem biztos hogy mindenkinek rohanni kéne egy pár ezer forintos toronycsapágy és szilent csere miatt
Kopó alkatrész, ha kopog, csere. -
beg
veterán
válasz
kmarci25
#76579
üzenetére
Ahogy mondják, húzd le a csatlakozóját, ha nincs gond akkor csak az emiatt jelentkező hibakódot kell törölni.
Én 9000 Ft körül vettem az ebay-ről (vakoló lemezzel együtt), mert az eredetit már nem lehetett pucolni a mágnesszelep hiba miatt és az van most félrefordítva hogy ne koszolódjon. De ez annyi hogy lecsavarod, féktisztítóval átmosod aztán kiderül, nem vesztesz vele semmit. 2 csavar tartja (Z14XE esetén) és könnyen hozzáférhető. -
beg
veterán
-
#76495
beg
veterán
Markizmark
#76492
beg
veterán
válasz
Markizmark
#76492
üzenetére
Ettől tartok én is. Létezhet hogy a gyári kibír 255e km-t? Előző tulaj elmondása szerint nem cserélte még, ő az apjától kapta anno.
-
#76491
beg
veterán
Markizmark
#76475
beg
veterán
válasz
Markizmark
#76475
üzenetére
3-ból 2x jó volt, a harmadiknál szerintem nem vártam eleget. De az átlagomon sokat javított, köszi a tippet
-
#76476
beg
veterán
Markizmark
#76475
beg
veterán
válasz
Markizmark
#76475
üzenetére
Na ezt még nem próbáltam, legközelebb tesztelem. Köszi
-
beg
veterán
Egyet biztos nem tud figyelembe venni, a hátramenetnél majdnem mindig számolom a fogaskereket
Vagy a kulissza kopott ki, vagy már a kuplung nem emel mint újkorában (255+ e km-nél mondjuk nem csodálom ), vagy nemtudom. De ha nem abban a szent minutumban rakom hátra mikor még épp egy minimálisat csorog előre és nem kétszer nyomok rá a kuplungra és nem áldozok szűzlányvért holdtöltekor, akkor bizony megreccsen. Azok a pici forgácsok meg mennek az olajba. Erre szerintem nincs algoritmus, amúgy minden másban tökre egyetértek veled. -
-
-
#76169
beg
veterán
Luck Dragon
#76168
beg
veterán
válasz
Luck Dragon
#76168
üzenetére
Szerintem ahogy az első lökhárítót. Ha emlékszel, más árnyalat volt, most meg passzol.
-
#76069
beg
veterán
Markizmark
#76068
beg
veterán
válasz
Markizmark
#76068
üzenetére
Az olajnyomás gond érdekelne. Nem dobja olyankor a dzsint a műszerfalra ha nem elég a nyomás? Olajam van, maxon van. Gondolom az olajnyomást csak szervizben tudják mérni. (Mert ugye minek már a pógárnak ilyen irreleváns infó, míg a régi vasakban még megtalálható volt.)
Mindegyik láncosnál csak fogaskerekek vannak? Mert akkor rosszul tudtam.
-
beg
veterán
válasz
DeFranco
#76066
üzenetére
Igen, kicsi bontás kell hozzá. A becsörgést nálam is csinálja néha, mivel vacak a lambdám arra gyanakszom hogy nagyon dúsítja vagy szegényíti a keveréket. Aztán néha öngyógyul. Van obd-m, hibakódot ez nem dob.
Szagszervizben pontosabban meg tudnák mondani drága céleszközzel hogy mi a helyzet. -
beg
veterán
válasz
DeFranco
#76060
üzenetére
Álmoskönyv szerint 200-300-at simán elmegy a lánc (van akinél ennek a duplája is), a 100k-at extrém esetre írtam. 40k-nél nagy gebasznak kell lennie ha az a baj, ott maximum valami anyaghiba lehet.
Melegen is csörög alapjáraton? Ha csak hidegen, az lehet hidrotőke is, az melegedésre elhallgat.
Azon kívül az alcsony fordulatnál terhelés meg megint más, az az elégtelen égés ahogy írtam. -
#76061
beg
veterán
Luck Dragon
#76059
beg
veterán
válasz
Luck Dragon
#76059
üzenetére
Ahhoz piszok sokat kellene nyúlnia, hogy a fogaskeréken átugorjon. Akkor már nagyon csúnya hangja van alapjáraton is mikor lóg mint a gatya.
-
beg
veterán
válasz
DeFranco
#76039
üzenetére
Hátsó kereket levéve párszor fékezve kiderülhet hogy a munkahengernél szivárog-e a fékolaj. A csapágyból nem hinném hogy folyhat, főleg nem 40k km után.
Alacsony fordulaton a csörgés terhelésnél (erőteljes gázadás) jelentkezik? Mert akkor gyertya vagy szegény/dús keverék okozza az elégtelen égést, annak van jellegzetes becsörgő hangja (plusz bármi ami a keverékképzésbe szól, pl. lambdaszonda, légtömegmérő, víz/levegő hőfok szenzor stb). A lánc mindig szólna (alapjáraton is) és az olyan 100e km-nél kezdene szólni.
-
beg
veterán
válasz
AMD Power
#76020
üzenetére
Nagyon sok volt céges. Többnyire fehér kombik, de mindenféle variációban fellelhetők. A családban két rokon is olyanokat hajtott a cégüknél. Abból az egyik alól 700e km-el vették ki a kombit
Csak autópálya, Mo.-Németország hetente többször. Az is biztos egy kereskedésben végezte 200e km-el hirdetve. -
beg
veterán
válasz
kmarci25
#76004
üzenetére
"valahogy a 2000-es évek közepétől kötelező úgy megoldani az autó felépítését, hogy az izzócserét egy laikus is meg tudja oldani"
Próbálj meg egy újabb fordon, renault-on, suzukin (ezen a 3 típuson volt szerencsém) izzót cserélni. B oszlopig le kell bontani, vagy 3 helyen 4 különböző irányban törhető nőgyógyász csukló kell hozzá a kerékjárat felől, a kereket minimum le kell venni hozzá.
Ennyire vették komolyan az iránymutatást. Én inkább azt mondanám, hogy a 2000-es évekig lehetett egy laikusnak megoldani, utána már pilótavizsga és nettó 1 óra kell hozzá.
-
beg
veterán
A mágikus takonypisztollyal betoltam neki mint egy első alkalmas kamasz
Most mindent megragadott, kicsit (nagyon) szoros a kilincs is, de pont annyit enged amivel még kinyílik a tároló. De legalább fogja azt a pici fémtengelyt aminek a fogadója kitört.Kókány lvl 99
De azért nézek valahol ilyen fedelet mert ez nem állapot. Kívülről hála az égnek nem látszik semmi ebből a remek munkából. -
-
#75781
beg
veterán
Markizmark
#75779
beg
veterán
válasz
Markizmark
#75779
üzenetére
Egyik titkos álom. Igazi sleeper, városban tudna meglepetést okozni mert nem ilyen hangot várnak ettől az unalmas svédtől
Custom kipuf, AWD. Nyál.Ugye van kézi váltóval is?
-
beg
veterán
válasz
_seth_
#75378
üzenetére
Próbáltam megkeresni de nem találok olyan képet ahol rajta van. Ha van a tiéden, meg fogod találni ha aláfekszel.
A bal kerékhez lesz közelebb, de majdnem középen. Ott nincs is más a hídon. Ugyan ez nyikorgott nekem is csak pont rugó csere után jött elő, már ott tartottam hogy visszaviszem. -
beg
veterán
válasz
AMD Power
#74928
üzenetére
Világít a motorvezérlés ikon a műszerfalon? Nincs kedve vagy pénze szervizbe vinni az autót? Akkor itt van egy lehetõség a hibakódok kilistázására. A leírás alapvetően Astra F-hez készült, de az össze Opel típuson alkalmazható.
Az F Astrában a diagnosztikai csatlakozó a biztosítékdoboz bal oldalán található. A listázáshoz az A és B lábakat egy gemkapoccsal vagy egy darab dróttal össze kell kötni.
a_es_b_pont.jpg
Ha ez megvan akkor csak a gyújtást kell ráadni, és a motorvezérlés ikont figyelni. Ez villogással fogja a hibakódokat kiírni. Mindig a 12-es kóddal (diagnózis kezdete) kezd.
A 12-es kódot például a következõ képpen jeleníti meg: 1 villanás, szünet, 2 villanás. Minden kódot háromszor ismétel, tehát háromszor jön a 12-es, utána a többi kód, szintén ismételve. Ha a hiba száma megvan már csak ki kell keresni az alábbi listából hogy mit is jelent.
-
-
beg
veterán
válasz
AMD Power
#74857
üzenetére
Én vezetés közben inkább a lányokat és a tájat nézegetem mint a belteret
Uncsi, de a műszerfal még mindig puha 17 év csillaggarázs után is, nem mállott szét atomjaira vagy a másik véglet hogy e célból kertibútor kopogós bakelitből csinálják, na attól idegrángást kapok. -
beg
veterán
válasz
Szada85
#74721
üzenetére
Így már bambultam el én is, ott én voltam a szőke hátulról satuval érkező (10 óra vezetés után)
De hála az égnek elég volt annyi, hogy az előttem lévő előbbre gurult fél métert. Nem kellett volna annyi, de kb 10 cm mínusszal fejeztem volna be a mutatványt ha nem reagál. Kiszálltam, elnézést kértem, megköszöntem, ő kiröhögött és mindenki ment a dolgára Mentségemre legyen szólva nem egy autónyi távot néztem be, de két lökős repedt volna.Mondjuk itt is ennyi lett volna a minimum.
-
#74612
beg
veterán
mohabá 007
#74610
beg
veterán
válasz
mohabá 007
#74610
üzenetére
A rezonátor...azmiaz?
Annyit nézegettem de nem tudtam rájönni, mi dolga?
A vez.teng.jeladó nyilacskánál nem a vízhőfok jeladó van? -
#74533
beg
veterán
mohabá 007
#74532
beg
veterán
válasz
mohabá 007
#74532
üzenetére
Na ez az a szó amit kerestem
Nem tudtam hogy hívják leánykori nevén csak próbáltam körülírni. -
beg
veterán
Aki z14xe motornál 17 év után nem akar szentségelni a motorburkolat alatt elmenő légtelenítő vízkör műanyag(!) könyök idomának (motorblokk alu csonkjából kifelé jövet) törése miatt víz elfolyás indokával az út szélén szívni, az most cseréje ki hasonló idom fém megfelelőjével.
Ráér később megköszöni, nekem 3 órám és 8e forintom bánta, plusz idegeskedés, víz nélkül közlekedés.
Végeredményt kérünk.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem gyorsulásra és alázásra mennék hanem méltósággal vonulásra like a sir.
Új hozzászólás Aktív témák
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- Automata kávégépek
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Linux kezdőknek
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Elektromos autók - motorok
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Akciókamerák
- Anime filmek és sorozatok
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4480
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB SilentiumPC Signum SG1 750W
- MSI CreatorPro Z16P RTX A5500 TOUCH! (vapor chamberrel)
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Poco F4 GT 12/256GB - Független, Fekete - 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest