-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
neduddki
nagyúr
válasz
zolikaDB
#18464
üzenetére
HI!
gazzal rasegitesz, azaz kuplunkfelengedes kozben felporgeted az aktualis sebesseg fordszmaig, gyaorlatban ez talpgaz kuplungfel kozben:- ) me gjobban jarszha ijne esetben tolod az duplakuplunk gazfroccsot /esetetben a turnyo adott jaruleskos hatas negalodik/, de ha kelloen gyors vagy a motor vegig fordszam alalt van
udv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
lujó55
#18458
üzenetére
HI!
kivartam a sorom a belso savabn:- ) amugy meg itthpon es kulfondon /ott fokozottan/ igyexem tartani magam az eloirasokhoz /imadom svajcot es hollandiat, de kretan is fantrpikus volt/, svajci hatorok amugy is jo fejek, foleg miutan 5 percig magyaraztam neki, hogy sato do silon, meg kastejj a keleti parton, bucsuzoun anyit mondott: "Jo utat", tokeletes magayrsaggal, aszittem megharapom:- ) masik meg nem engedett kiszalni a kocsibol miutan kiszedett a sorbol, hog megmutassam a csimagtartot, hogy nem csempeszek, csak elmondatta mi van benne, francia rendorrel meg ne probalj agolul trecselni:- )
udv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
lujó55
#18456
üzenetére
HI!
egyekkore ez meg nem svajc /sajnos/, hogy +2-3kmert hejszinen likvidajanak /koltoi tulzas/
genfnel a repternel egyszer jaccottam el, hogy otopajjara kanyarodo+busz savbol franciak fele mentem /volt v. 5km-es dugo a beslo savokban/, a hazik aszontak, ugyis felvettek, de mivel magyar rendszam volt ezert max akor hajtjak be a parszaz svajci frankot ha vmi masert megallit a rendor, utanna nagyon jo voltam arra:- )))udv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
lujó55
#18449
üzenetére
HI!
lakott terulet /habar soka probalajk maskepp magyarazni:- )/ tehat +10km/h volt ill.+7 ha mer ervenyben van a (2x)3% pontatlansag, haragos napja volt a neninek, mert enyovel siman szoktak hagyni,
vagy arra gondolsz, hogy ha 64gyelmesz akkor 50 hejet akko rnincs bunti?udv
neduddki
mod: nem 3% hanem 3km/h, teaht akkor lakott teruleten 54km/h-tol buntetheto hlyszini birsaglent egyeni merlegeles alapjan
-
neduddki
nagyúr
válasz
zolikaDB
#18445
üzenetére
HI!
Vkinek kenytlen, mert Ti benyaljatok akarmit hadoval:- )
halld a motor elarulja hogy mit szeretne, ehhez gyakorlat kell meg nemi erzek, elarulha ha nem szereti az adott fordszamot, A Tiednel a tulgumizas miatt amugy is feljebb csuszik a motor komfortzonaja
ami lenyeges, hogyha mar erzed a gepet, akkor kezd el gyakorolni aszinkron valtast, ha az megy akkor mar csak egy lepes a kuplng nelkuli gyakorlas, jol tud jonni ha gebasz van, opelnek ugyse a valto az erossege
vannak mesterkuzusok, de azok tartok tole naffalu es kornyekere oszpontosulnak /meg nem olcsoak/, azert hajkuraszd a neten vezetestevhikai videokat es elso hoban indics gyakorolni, de esszeludv
neduddki
mod: "Egyebkent igaz, 5-ben mar az Astra lof@szt sem gyorsul, 4-ben sem igazan." msot kommojan mit varsz egy 1.4 atmoszferikustol, amit epeszu napi hasznlatra terveztek raadsasu nehez mint a dog? gyorsitani az ember hasznalja azt amit elker egyenletes aladasra meg a leheto legmagasabbat amit a rendszer kedvel, / gyun eszmbe: emlekszik itt vki a suzuki 1 literes motor sebvalto osszeferhetelensegre v. ugyan ez a astra 1.7 lagyturbos bugjara? na azok erdekesek voltak:- )/
-
neduddki
nagyúr
válasz
bambano
#18440
üzenetére
HI!
igazat megvalva nem erdekel, hogy ma megint ossze visza nekialsz amgyarazni vmit, en tudo mit jlentenk ezek az abrak es mirol szol cikk
jo szorakozast hozza:- )udv
neduddki
mod: lujó55: meg kene talalni, hogy hova irtam le, hogy az Guilettanal hogy nezett ki az oljnyomas, aszem az alapjarati /~800rpm/ volt kicsiel 1 folott, es vhol fele-2/3kornyeken erte el a ~4bar folotti nyomast, /felteve ha a mutato jol jart:- )/, de en tarto magam ahhoz az oregektol tanult modszerhez, hogy hallod a motor hangjan, hogy kenyelmes-e mar neki az a fordszam? pl. az emlegetett Alfa 1.5-1.6k rpm-tol csendesedett el, de 2k-tol volt hajlando gyorsitgatni, de kellet neki 3.5k hogy ezerr is vmit...
-
neduddki
nagyúr
válasz
bambano
#18424
üzenetére
HI!
hmmmm:
"A grafikonon a sík úton való egyenletes sebességű haladáshoz tartozó fogyasztás látszik, a lehető legmagasabb sebességi fokozat használata mellett. A görbének a várakozással (és a szóbeszéddel) ellentétben nincs 90-100 km/h körül minimuma, hanem egyértelműen minél lassabban megyünk, annál kevesebbet fogyaszt az autó. [...]
A sebességi fokozat megválasztásaAdott sebességű haladáshoz rendszerint két-három sebességi fokozat közül is választhatunk vérmérsékletünk, szokásaink és pillanatnyi hangulatunk függvényében, s ennek hatása a benzinkútnál egyértelműen jelentkezik. Az ökomodelleken fel-felvillanó, felváltásra figyelmeztető nyilacskákról a naiv ügyfél azt is gondolhatja, hogy segítenek a fogyasztási optimumnak megfelelő fokozat kiválasztásában. A szomorú igazság az, hogy a felváltásra figyelmeztető jelzés elsősorban a sokat bírált európai emissziós ciklusban definiált váltási pontok (jogszabályban megengedett) eltolására, s ezáltal még inkább a ciklusra optimalizált, fiktív emissziós értékek demonstrálására szolgál. Más kérdés, hogy a korábbi felváltással mintegy mellékhatásként rendszerint a fogyasztás is csökken. De miért?
4 fogyasztas jellegmezo 1
A fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás a nyomaték és a fordulatszám függvényében (g/kWh)A szép színes diagram a fordulatszám és a nyomaték függvényében a motor fajlagos tüzelőanyag-fogyasztását mutatja. A kétezres fordulat és csaknem teljes terhelés környékén látható méregzöld paca jelzi a fogyasztás szempontjából optimális munkapontot, míg az ábra alján, háromezer feletti fordulatszámoknál a vörös sáv a lehető legrosszabb esetet: magas fordulatszám és alacsony terhelés mellett a fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás akár duplája is lehet az elvileg elérhető optimumnak. A cél tehát, hogy a motor munkapontját a sebességi fokozat és a gázpedálhelyzet megfelelő megválasztásával a méregzöld paca közelében tartsuk.
Ha a kagylódiagramban megjelöljük például a kilencvenes és a százharmincas tempóhoz tartozó munkapontokat a különböző sebességi fokozatokban, láthatjuk, hogy 8-20% közötti megtakarítást ér egy egyszerű felváltás.
5 fogyasztas jellegmezo 90-130 const 1
Egyetlen felváltás 8-20%-ot ér!A gyakorlatban ez a lehető legmagasabb fokozat használatát jelenti, ahol a fordulatszám még nincs túl közel az alapjárathoz, (ökölszabálynak mondjuk alapjárat + 500 1/min), és ahol a terhelés még nem éri el a maximális nyomatékot. Ez utóbbi nem csak azért fontos, mert a maximális nyomaték közelében a fajlagos fogyasztás újra romlik (benzineseknél jobban, mint dízeleknél), hanem azért is, mert a motormechanika igénybevétele ilyenkor aránytalanul megnő, ami a kopás és az élettartam rovására mehet. Fontos tudni, hogy a kívánatosnak tartott „háromnegyed gáz” a gázpedál-jellegmező progresszivitása miatt nem háromnegyedig lenyomott pedált jelent, hanem esetenként csak félig, vagy addig se kell taposni a pedált. Szerencsére némi gyakorlással kitapintható a megfelelő pedálhelyzet: állandó sebesség mellett egy pillanatra adjunk padlógázt: ha semmi sem történik, eddig is az adott fordulatszámhoz tartozó teljes terhelésen üzemelt a motor, azaz indokolt a visszaváltás. És természetesen akkor is mindenképp váltsunk vissza, ha egy öregebb autó meglágyult felfüggesztései és a hajtáslánc megfáradt elemei miatt valahol zavaró rezgés, rezonancia lép fel, mert ez azon túl, hogy kellemetlen, csak tovább súlyosbítja a helyzetet." bof
udv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
zolikaDB
#18416
üzenetére
HI!
hama ojjankedvesenmekkoszonted a multkori turkalast, most semtuddom kihagyni, hogy biztato szavaimat hallasam: ha sportos gummedli kell akkor vedd meg a falkent, ha eco akkor hankook k425 ketto koztt kicsit a k115 kozlebb a eco-hoz, szovla jo valsztas
udv
neduddki
mod: Calogero: a R1-en nincs ijjen, de azert szamolj ba kesobbiekrol is mert felvisitok, ha kiderul hogy a Astra-naksok a 205
-
neduddki
nagyúr
HI!
na csakmegtantam: "egyik esmeros vett egy 99es A6os odit, 225/45r17-vel dunlop s01 van rajta, az auto igencsak kikimelten van hasznalva mert meg nincs uzemszeube allitva, de a rokonsag kobeprobalgassa, naszovla allenyeg a jobb leso 2 hetes falusi utaink utna mar felpuposodva pihen az oton, a tutaj szerint vetelkor meg koser volt, amugy kanyarogni kivalo a gumi, de sajan mar a matrai utak sem a regiek, sastotol kekesteotig vmi akadajjpaja az egesz, vagy az is lehet hogy csak ig akarjak elvenni a motorosk kedvet a szagildozastal???? minden esetre most elindut a 15-16 5x112es normalisan kinzeso felni kereses projet" from, kibaltazaott hevesi utak ozrohejj motabban, amugy a evi gorgozes nemtartozik a normalisan hasznalhatosag korebe /mongyuk az si igaz, hogy a civic /nyari, teli:- )))/ es verso felni is elobb veri szet a koplett otot, mndhogy seruljenek:- )/
a odi project vege ez lett,
szoval bizonyos korig erdekel, hogy nez, ki de fontosabb az epeszu hasznlhatosagudv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
bambano
#17849
üzenetére
HI!
csak egy kerdes:
Te mint fizikus eeldontod, hogy egy kemiai energiatarolas hoga n muxik?
a kerdesedre a valasz: mert a mukodesi elve miatt nem vesi fel az energiat, hanem elfuti es ezzel karositja, de Te azt vonod ketsege, hogy letezik ez a 3as karakterisztika, erro gyun eszembe a masodik kerdesem:
Te mint fizikus ketsege vonod az akkuktoltesi karakterisztikajat?udv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
bambano
#17847
üzenetére
HI!
"az pedig, hogy az akkumulátort áruló szakma véleményét ignorálom a fizikus szakma véleményével szemben, ha nem egyeznek, szerintem normális." max szeinted mert Te fizukus vagy, csak az abaj, hogy itt kemiais belekeverdik az ugybe, igy asztan velmeneyd nemtartom meradonak mert nem tucc vel esemmit kezdeni
udv
neduddki
-
-
neduddki
nagyúr
válasz
neduddki
#17842
üzenetére
HI!
kikestem, micronix hozzallasarol akartam irni: engem 8 eves akkuval kuldtek el, hogy ha nygyon akarom adnak uj akkut, e ezt meg nem kell cserelni, 9evesen is ugyaezt akartak, de kemynzen ellenalltam es lett uj akkum:- )
massal is hasonloan bannak: "Ma megint volt egy "vasarlojuk":- ), alapbol .7A-t zabalt az oto, igy asztn akku nelkul tavozott villamosagi szerelozho. /komojjan mondom nagyon teccik a policijuk:- )/" bofudv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
bambano
#17837
üzenetére
HI!
"akkor azon az akksin még töltőáram fog átfolyni, ami tovább tölti 80% fölé az akksit." fojjni fog bizony es ez sem fog jot tenni az akkunak, de tovabb akkor sem fogja tolteni
en ezt latom: Pb + PbO2(s) + 2H2SO4 <-> 2PbSO4 + 2H2O :
Töltéskor lejátszódó folyamatok:
az anódon
PbSO4 + 2e- -> Pb + SO42-
a katódon
PbSO4 + 2H2O -> PbO2(s) + 4H+ SO4-2 + 2e-Kisütéskor lejátszódó folyamatok:
az anódon
PbO2(s) + 4H+ SO42- + 2e- -> PbSO4 + 2H2O
a katódon
Pb(s) + SO42- -> PbSO4 + 2e-nekem ez reverzibili sfojjamatnak tunik, az a gond hogy a tartosan szulfatban maradt olmot nem lehet regeneralni
nekm a gyari szerelesu yuasa 9 evig birta, de ha a 8 eves koraban bekovetkezett lemrules utan rogton kap egy tisztesseges toltest, ill. leglso alkalomra amikor osszefutottam a temaval. megveszem a toltot, maig vigan azzal furikazok, nem pedig micronixnal demozik 10 evesen harmad kapacitassal:- )
"amivel egyéb okok miatt irtózatos sok baj van" nekem 2 otoval kell foglkoznom nemjelnt sok kellemetlensege, hogy 2 hetent 1-1 oto felrakok egy ejszakara
"de hogy amit írtatok, az marhaság, bizonyítva lett." en csak azt latom ,hogy kiskutja a a labtorlohoz rgaszkocc vmihez amihez nem ertesz, ezzel max magad marhasagat bizonyitotad
udv
neduddki
mod: TasiA: "Bambano úgy sem fog engedni az igazából" ha igaza lenne nem is lenne baj, de sjanos nincs es ezt meg fennhangon is terjeszti
bambano: "még mindig nem tartom hiteles forrásnak azt, amelyik ugyanazt a terméket el is akarja adni, amiről ír." hat kecsegtelen, teny hogy ebben a temaban a divatszakertoktol lehet infot kapni, nem pedig hozzaertoktol
-
neduddki
nagyúr
válasz
bambano
#17834
üzenetére
HI!
"iszont az, hogy mi lesz az akksival, ha nem a processzoros töltő tölti, hanem a generátor, az nincs ott a linken meg abban sem, amit idéztél." a leirasbol nem kell sok gondolkodas, hogy kiderujon, hogy 80%ig tolti az akku a hinyzo kapacitas miatt pedig megindul a szulfatosodas, ezert illik havonta 1x feltolteni normalis toltovel, de ezek is benn lesznek a micronix iromanyban
udv
neduddki
mod: "tehát az oldal szerint optimális 3 lépcsős töltési eljárás elsősorban mélykisütött akksikról szól. az az eset nincs ott leírva, amikor normális használatban egy majdnem feltöltött akksiból kiveszel egy kis töltést." egy jol mukokod generator-feszabalyzo paros befejezi a toltest az elso lepcso vegenel es ott meg van 2 fazis, innen mibol kulombozne, hogy honnan /mijjen lemerulesi fokrol/ toltom ?
nem csak ebbol az egy leirasbol tajekozodtam, henm mint a mijjen otoban is kovetjheto vegighallgattam sokmindenkit akkurol totorol toltesrol es probaltam osszeszedni az infokat, de ha okosabbak vagytok mint akik mar evtizedek ota ezeel fogllakozak en meg sem szolalok:- )))
-
neduddki
nagyúr
válasz
bambano
#17831
üzenetére
HI!
na meselj fotelfizikus:- )
udv
neduddki
mod: "milyen sokkot okoz egy 740 amperes csúcsáramra méretezett akksinak, ha 150-et le kell adnia" nem ken neked ezt a kemia-fizika dolgokat eroltetned regens enmnet:.- ) egy akkuban nem csak amax aram okoz maradando valtozast, hanam joval kisebb aramok is valtoztatjak /kisebb nagyobbmertekben/ ezert tortenik az akkuk ido elotti orgedes, amit a kornzeztei hatasokkal meg spekelve hozzak el a doglest, de inkabb megvarom, micronix-nak publikka valjon az akku howto /Zsolt szerint lektoroaasl van hatra, foleg az uj dogoknal/
-
-
neduddki
nagyúr
válasz
bambano
#17826
üzenetére
HI!
hogy egy qva linket egyikotok se tud elolvasni, ott is kulon ki kellet emelni, de megtesyem megint:- )
"Az akkumulátorok szeretik, ha megfelelő karakterisztika szerint töltik fel őket, különösen mélykisütött állapotukból. Ezt az optimális töltési karakterisztikát 3 lépcsős töltési karakterisztikának nevezzük. Ezt a karakterisztikát csak speciális processzorvezérelt akkumulátortöltők képesek nyújtani, ilyen töltőket egyáltalán nem vagy csak ritkán látni a barkácsáruházak polcain. Az első lépcső a teljes töltés (bulk charging), ahol az akkumulátor a kapacitásának kb. 80%-át visszanyeri a töltő maximális áramú és feszültségű töltése mellett. Amikor az akkumulátor feszültsége eléri a 14,4V-ot, elkezdődik a második lépcső, a kímélő töltés (absorption charge). Ilyenkor a töltőfeszültség állandó 14,4V-os értéken marad és a töltőáram folyamatosan csökken egészen addig, amíg az akkumulátor töltöttsége el nem éri a 98% körüli értéket. Itt elkezdődik a harmadik lépcső, a csepptöltés (float charging), amely kb. 13,4V-os töltőfeszültséggel és alacsony (többnyire 1 amper körüli) töltőárammal kímélve tölti az akkumulátort. Ezzel az utolsó lépcsővel az akkumulátor töltöttsége eléri vagy megközelíti a 100%-os értéket. A csepptöltés ideje alatt az akkumulátor nem melegszik és a töltöttségi szintje közel 100%-os marad hosszú idejű pihenés alatt is. Megjegyezzük, hogy bizonyos zselés vagy AGM akkumulátorok speciális töltési karakterisztikát igényelnek."
azt a qva abrat bezzeg nem tanalon: - (udv
neduddki
mod: ez az akku shizti /3as karakteriszika/ mar lement mijjen otoban is, kicsit nehezen megertetni, de azota leglabb csond van:- )
-
-
#17695
neduddki
nagyúr
unclefucka
#17693
neduddki
nagyúr
válasz
unclefucka
#17693
üzenetére
-
#17692
neduddki
nagyúr
unclefucka
#17691
neduddki
nagyúr
válasz
unclefucka
#17691
üzenetére
HI!
ez eddig max urban legend, vmi konkretabb?
udv
neduddki
-
#17690
neduddki
nagyúr
unclefucka
#17689
neduddki
nagyúr
válasz
unclefucka
#17689
üzenetére
-
neduddki
nagyúr
válasz
zolikaDB
#17686
üzenetére
HI!
drag formak replika mint a rotak, allnebn nagyin verika nyalukat, hogy forged es az anayg is jo, fekvils-t ismred ugye?
amikor az ats-t mondtam en komojjan gondoltam:- )
az ajanlataimbol lathtod, hogy nekem a minnel levegosebb keves kullo ives formak jonnek be mindefele diszites nelkul, purista vagyok beben is, engem kier a viz a hrs kinai "barokossagatol"udv
neduddki
-
#17657
neduddki
nagyúr
Foglalt név
#17656
neduddki
nagyúr
válasz
Foglalt név
#17656
üzenetére
HI!
Vensegek ha talakoznak:- )))
udv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
adorjant
#17549
üzenetére
HI!
33-2787 a kovetkezo tipsuokba jo:
K&N 33-2787 fits the following:
2011 VAUXHALL ZAFIRA MK2 2.0L L4 F/I - All
2011 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.8L L4 F/I - All
2011 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.6L L4 F/I - exc. Turbo
2011 OPEL ZAFIRA II 2.0L L4 F/I - All
2011 OPEL ZAFIRA II 1.8L L4 F/I - All
2011 OPEL ZAFIRA II 1.6L L4 F/I - exc. Turbo
2010 OPEL ZAFIRA II 2.0L L4 F/I - All
2010 OPEL ZAFIRA II 1.8L L4 F/I - All
2010 OPEL ZAFIRA II 1.6L L4 F/I - exc. Turbo
2009 VAUXHALL ZAFIRA MK2 2.0L L4 F/I - All
2009 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.8L L4 F/I - All
2009 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.6L L4 F/I - exc. Turbo
2009 VAUXHALL ASTRA MK5 2.0L L4 F/I - All
2009 VAUXHALL ASTRA MK5 1.8L L4 F/I - All
2009 VAUXHALL ASTRA MK5 1.7L L4 DSL - 291MM x 232MM
2009 VAUXHALL ASTRA MK5 1.6L L4 F/I - All
2009 VAUXHALL ASTRA MK5 1.4L L4 F/I - All
2009 VAUXHALL ASTRA MK5 1.3L L4 DSL - All
2009 OPEL ZAFIRA II 2.0L L4 F/I - All
2009 OPEL ZAFIRA II 1.8L L4 F/I - All
2009 OPEL ZAFIRA II 1.6L L4 F/I - exc. Turbo
2009 OPEL ASTRA H 2.0L L4 F/I - All
2009 OPEL ASTRA H 1.8L L4 F/I - All
2009 OPEL ASTRA H 1.7L L4 DSL - 291MM x 232MM
2009 OPEL ASTRA H 1.6L L4 F/I - exc. Turbo
2009 OPEL ASTRA H 1.4L L4 F/I - All
2009 OPEL ASTRA H 1.3L L4 DSL - All
2008 VAUXHALL ZAFIRA MK2 2.0L L4 F/I - All
2008 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.8L L4 F/I - All
2008 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.6L L4 F/I - All
2008 VAUXHALL ASTRA MK5 2.0L L4 F/I - All
2008 VAUXHALL ASTRA MK5 1.8L L4 F/I - All
2008 VAUXHALL ASTRA MK5 1.7L L4 DSL - 291MM x 232MM
2008 VAUXHALL ASTRA MK5 1.6L L4 F/I - All
2008 VAUXHALL ASTRA MK5 1.4L L4 F/I - All
2008 VAUXHALL ASTRA MK5 1.3L L4 DSL - All
2008 SATURN ASTRA 1.8L L4 F/I - All
2008 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2008 OPEL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2008 OPEL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2008 OPEL ASTRA H 2.0L L4 F/I - All
2008 OPEL ASTRA H 1.8L L4 F/I - All
2008 OPEL ASTRA H 1.7L L4 DSL - 291MM x 232MM
2008 OPEL ASTRA H 1.6L L4 F/I - exc. Turbo
2008 OPEL ASTRA H 1.4L L4 F/I - All
2008 OPEL ASTRA H 1.3L L4 DSL - All
2007 VAUXHALL ZAFIRA MK2 2.0L L4 F/I - All
2007 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.8L L4 F/I - All
2007 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.6L L4 F/I - All
2007 VAUXHALL ASTRA MK5 2.0L L4 F/I - All
2007 VAUXHALL ASTRA MK5 1.8L L4 F/I - All
2007 VAUXHALL ASTRA MK5 1.7L L4 DSL - 291MM x 232MM
2007 VAUXHALL ASTRA MK5 1.6L L4 F/I - All
2007 VAUXHALL ASTRA MK5 1.4L L4 F/I - All
2007 VAUXHALL ASTRA MK5 1.3L L4 DSL - All
2007 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2007 OPEL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2007 OPEL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2007 OPEL ASTRA H 2.0L L4 F/I - All
2007 OPEL ASTRA H 1.8L L4 F/I - All
2007 OPEL ASTRA H 1.7L L4 DSL - 291MM x 232MM
2007 OPEL ASTRA H 1.6L L4 F/I - exc. Turbo
2007 OPEL ASTRA H 1.4L L4 F/I - All
2007 OPEL ASTRA H 1.3L L4 DSL - All
2006 VAUXHALL ZAFIRA MK2 2.0L L4 F/I - All
2006 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.8L L4 F/I - All
2006 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.6L L4 F/I - All
2006 VAUXHALL ASTRA MK5 2.0L L4 F/I - All
2006 VAUXHALL ASTRA MK5 1.8L L4 F/I - All
2006 VAUXHALL ASTRA MK5 1.7L L4 DSL - All
2006 VAUXHALL ASTRA MK5 1.6L L4 F/I - All
2006 VAUXHALL ASTRA MK5 1.4L L4 F/I - All
2006 VAUXHALL ASTRA MK5 1.3L L4 DSL - All
2006 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2006 OPEL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2006 OPEL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2006 OPEL SPEEDSTER 2.0L L4 F/I - All
2006 OPEL ASTRA H 2.0L L4 F/I - All
2006 OPEL ASTRA H 1.8L L4 F/I - All
2006 OPEL ASTRA H 1.7L L4 DSL - All
2006 OPEL ASTRA H 1.6L L4 F/I - All
2006 OPEL ASTRA H 1.4L L4 F/I - All
2006 OPEL ASTRA H 1.3L L4 DSL - All
2005 VAUXHALL ZAFIRA MK2 2.0L L4 F/I - All
2005 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.8L L4 F/I - All
2005 VAUXHALL ZAFIRA MK2 1.6L L4 F/I - All
2005 VAUXHALL ZAFIRA 2.2L L4 DSL - All
2005 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2005 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2005 VAUXHALL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2005 VAUXHALL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2005 VAUXHALL VX220 2.0L L4 F/I - All
2005 VAUXHALL ASTRA MK5 2.0L L4 F/I - All
2005 VAUXHALL ASTRA MK5 1.8L L4 F/I - All
2005 VAUXHALL ASTRA MK5 1.7L L4 DSL - All
2005 VAUXHALL ASTRA MK5 1.6L L4 F/I - All
2005 VAUXHALL ASTRA MK5 1.4L L4 F/I - All
2005 VAUXHALL ASTRA MK5 1.3L L4 DSL - All
2005 OPEL ZAFIRA 2.2L L4 DSL - All
2005 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2005 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2005 OPEL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2005 OPEL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2005 OPEL SPEEDSTER 2.0L L4 F/I - All
2005 OPEL ASTRA H 2.0L L4 F/I - All
2005 OPEL ASTRA H 1.8L L4 F/I - All
2005 OPEL ASTRA H 1.7L L4 DSL - All
2005 OPEL ASTRA H 1.6L L4 F/I - All
2005 OPEL ASTRA H 1.4L L4 F/I - All
2005 OPEL ASTRA H 1.3L L4 DSL - All
2005 OPEL ASTRA G 2.2L L4 DSL - All
2005 OPEL ASTRA G 2.0L L4 F/I - All
2005 OPEL ASTRA G 2.0L L4 DSL - All
2005 OPEL ASTRA G 1.8L L4 F/I - All
2005 OPEL ASTRA G 1.7L L4 DSL - All
2005 OPEL ASTRA G 1.4L L4 F/I - All
2005 OPEL ASTRA G 1.2L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ZAFIRA 2.2L L4 DSL - All
2004 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2004 VAUXHALL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL VX220 2.0L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK5 2.0L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK5 1.8L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK5 1.7L L4 DSL - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK5 1.6L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK5 1.4L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 DSL - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK4 1.8L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK4 1.7L L4 DSL - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK4 1.6L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK4 1.4L L4 F/I - All
2004 VAUXHALL ASTRA MK4 1.2L L4 F/I - All
2004 OPEL ZAFIRA 2.2L L4 DSL - All
2004 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2004 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2004 OPEL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2004 OPEL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2004 OPEL SPEEDSTER 2.0L L4 F/I - All
2004 OPEL ASTRA H 2.0L L4 F/I - All
2004 OPEL ASTRA H 1.8L L4 F/I - All
2004 OPEL ASTRA H 1.7L L4 DSL - All
2004 OPEL ASTRA H 1.4L L4 F/I - All
2004 OPEL ASTRA G 2.2L L4 DSL - All
2004 OPEL ASTRA G 2.0L L4 F/I - All
2004 OPEL ASTRA G 2.0L L4 DSL - All
2004 OPEL ASTRA G 1.8L L4 F/I - All
2004 OPEL ASTRA G 1.7L L4 DSL - All
2004 OPEL ASTRA G 1.6L L4 F/I - All
2004 OPEL ASTRA G 1.4L L4 F/I - All
2004 OPEL ASTRA G 1.2L L4 F/I - All
2003 VAUXHALL ZAFIRA 2.2L L4 DSL - All
2003 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2003 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2003 VAUXHALL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2003 VAUXHALL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2003 VAUXHALL VX220 2.0L L4 F/I - All
2003 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 F/I - All
2003 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 DSL - All
2003 VAUXHALL ASTRA MK4 1.8L L4 F/I - All
2003 VAUXHALL ASTRA MK4 1.7L L4 DSL - All
2003 VAUXHALL ASTRA MK4 1.6L L4 F/I - All
2003 VAUXHALL ASTRA MK4 1.4L L4 F/I - All
2003 VAUXHALL ASTRA MK4 1.2L L4 F/I - All
2003 OPEL ZAFIRA 2.2L L4 DSL - All
2003 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2003 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2003 OPEL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2003 OPEL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2003 OPEL SPEEDSTER 2.0L L4 F/I - All
2003 OPEL ASTRA G 2.2L L4 DSL - All
2003 OPEL ASTRA G 2.0L L4 F/I - All
2003 OPEL ASTRA G 2.0L L4 DSL - All
2003 OPEL ASTRA G 1.8L L4 F/I - All
2003 OPEL ASTRA G 1.7L L4 DSL - All
2003 OPEL ASTRA G 1.6L L4 F/I - All
2003 OPEL ASTRA G 1.4L L4 F/I - All
2003 OPEL ASTRA G 1.2L L4 F/I - All
2003 HOLDEN ASTRA 1.8L L4 F/I - All
2002 VAUXHALL ZAFIRA 2.2L L4 DSL - All
2002 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2002 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2002 VAUXHALL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2002 VAUXHALL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2002 VAUXHALL VX220 2.0L L4 F/I - All
2002 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 F/I - All
2002 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 DSL - All
2002 VAUXHALL ASTRA MK4 1.8L L4 F/I - All
2002 VAUXHALL ASTRA MK4 1.7L L4 DSL - All
2002 VAUXHALL ASTRA MK4 1.6L L4 F/I - All
2002 VAUXHALL ASTRA MK4 1.4L L4 F/I - All
2002 VAUXHALL ASTRA MK4 1.2L L4 F/I - All
2002 OPEL ZAFIRA 2.2L L4 DSL - All
2002 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2002 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2002 OPEL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2002 OPEL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2002 OPEL ASTRA G 2.2L L4 DSL - All
2002 OPEL ASTRA G 2.0L L4 F/I - All
2002 OPEL ASTRA G 2.0L L4 DSL - All
2002 OPEL ASTRA G 1.8L L4 F/I - All
2002 OPEL ASTRA G 1.7L L4 DSL - All
2002 OPEL ASTRA G 1.6L L4 F/I - All
2002 OPEL ASTRA G 1.4L L4 F/I - All
2002 OPEL ASTRA G 1.2L L4 F/I - All
2001 VAUXHALL ZAFIRA 2.2L L4 DSL - All
2001 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2001 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2001 VAUXHALL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2001 VAUXHALL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2001 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 F/I - All
2001 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 DSL - All
2001 VAUXHALL ASTRA MK4 1.8L L4 F/I - All
2001 VAUXHALL ASTRA MK4 1.7L L4 DSL - All
2001 VAUXHALL ASTRA MK4 1.6L L4 F/I - All
2001 VAUXHALL ASTRA MK4 1.4L L4 F/I - All
2001 VAUXHALL ASTRA MK4 1.2L L4 F/I - All
2001 OPEL ZAFIRA 2.2L L4 DSL - All
2001 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 F/I - All
2001 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2001 OPEL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2001 OPEL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2001 OPEL ASTRA G 2.0L L4 F/I - All
2001 OPEL ASTRA G 2.0L L4 DSL - All
2001 OPEL ASTRA G 1.8L L4 F/I - All
2001 OPEL ASTRA G 1.7L L4 DSL - All
2001 OPEL ASTRA G 1.6L L4 F/I - All
2001 OPEL ASTRA G 1.4L L4 F/I - All
2001 OPEL ASTRA G 1.2L L4 F/I - All
2000 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2000 VAUXHALL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2000 VAUXHALL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2000 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 F/I - All
2000 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 DSL - All
2000 VAUXHALL ASTRA MK4 1.8L L4 F/I - All
2000 VAUXHALL ASTRA MK4 1.7L L4 DSL - All
2000 VAUXHALL ASTRA MK4 1.6L L4 F/I - All
2000 VAUXHALL ASTRA MK4 1.4L L4 F/I - All
2000 VAUXHALL ASTRA MK4 1.2L L4 F/I - All
2000 OPEL ZAFIRA 2.2L L4 DSL - All
2000 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
2000 OPEL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
2000 OPEL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
2000 OPEL ASTRA G 2.0L L4 F/I - All
2000 OPEL ASTRA G 2.0L L4 DSL - All
2000 OPEL ASTRA G 1.8L L4 F/I - All
2000 OPEL ASTRA G 1.7L L4 DSL - All
2000 OPEL ASTRA G 1.6L L4 F/I - All
2000 OPEL ASTRA G 1.4L L4 F/I - All
2000 OPEL ASTRA G 1.2L L4 F/I - All
1999 VAUXHALL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
1999 VAUXHALL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
1999 VAUXHALL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
1999 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 F/I - All
1999 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 DSL - All
1999 VAUXHALL ASTRA MK4 1.8L L4 F/I - All
1999 VAUXHALL ASTRA MK4 1.7L L4 DSL - All
1999 VAUXHALL ASTRA MK4 1.6L L4 F/I - All
1999 VAUXHALL ASTRA MK4 1.4L L4 F/I - All
1999 VAUXHALL ASTRA MK4 1.2L L4 F/I - All
1999 OPEL ZAFIRA 2.0L L4 DSL - All
1999 OPEL ZAFIRA 1.8L L4 F/I - All
1999 OPEL ZAFIRA 1.6L L4 F/I - All
1999 OPEL ASTRA G 2.0L L4 F/I - All
1999 OPEL ASTRA G 2.0L L4 DSL - All
1999 OPEL ASTRA G 1.8L L4 F/I - All
1999 OPEL ASTRA G 1.7L L4 DSL - All
1999 OPEL ASTRA G 1.6L L4 F/I - All
1999 OPEL ASTRA G 1.4L L4 F/I - All
1999 OPEL ASTRA G 1.2L L4 F/I - All
1998 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 F/I - All
1998 VAUXHALL ASTRA MK4 2.0L L4 DSL - All
1998 VAUXHALL ASTRA MK4 1.8L L4 F/I - All
1998 VAUXHALL ASTRA MK4 1.7L L4 DSL - All
1998 VAUXHALL ASTRA MK4 1.6L L4 F/I - All
1998 VAUXHALL ASTRA MK4 1.4L L4 F/I - All
1998 VAUXHALL ASTRA MK4 1.2L L4 F/I - All
1998 OPEL ASTRA G 2.0L L4 F/I - All
1998 OPEL ASTRA G 2.0L L4 DSL - All
1998 OPEL ASTRA G 1.8L L4 F/I - All
1998 OPEL ASTRA G 1.7L L4 DSL - All
1998 OPEL ASTRA G 1.6L L4 F/I - All
1998 OPEL ASTRA G 1.4L L4 F/I - All
1998 OPEL ASTRA G 1.2L L4 F/I - Alludv
neduddki
p.s. ooo szartol a repuloig mideb jo:- )
-
neduddki
nagyúr
válasz
zolikaDB
#17506
üzenetére
HI!
der vas o dzsoke, ha opel akkor ats, ha ats akkor szuperlajt /mint a kep neve is utassa/, valszeg 8.5x19es merete ellenere is konyebb mint a mostani acelfelnid, van egy apro hibacskaja az ara ~masfel k juro/db(!!!):- )
en aszondom maragy a gyari 15osnel , kar lenne azt a merheteln teljesitmenyt 16-ra aldozni /195/60r16 meg nem egy popularis meret/udv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
bambano
#17474
üzenetére
HI!
215bol es/vagy 17 nem fox ojjan gummedlit talalni ami nem kifejezetten sports (azaz kemeyu merev blokkok) /mvel a hp kies maradna a pc2/5 de az meg gyorsan kopik/ JoEv kedvelesemmeg ondathatna az excelencet, de nem vagyok en annyira szem ellenzos:- ) p6cint sincs ebben a meretben pedig az is esejes lehetn
premium alatt sajan kihuny az erdeklodesem/neha neha kapja fel mint tavahh a uni, iden a sempi/, azt mastol kerdezdudv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
vendettta
#17467
üzenetére
HI!
mihez kepest, ha vekonyabbal nem bugzik akkor aszt valasztja az ember, ha azzal is akkor ellebn ki kell dobni a francba es orokre elfejteni es beszantani es soval behinteni
tugya vki mijjen futomu van hatul /orokolt/? /mert a es b- nel 185 es 195vel nem voltka ijjen bajok/udv
neduddki
mod: #17470: nem jelent semmit, gyar is albszhassa
fureszfogas kopas relativ szels gummi nagy tempo szokott jelentkezni, cserelgeni kell az elso hatso joszagokat -
neduddki
nagyúr
-
neduddki
nagyúr
HI!
beszletem kozlekdsfelugzelette, a vilagotas stab ugyeben, mivel nem engedejjkoteles ezert siman beepithero, de mivel a mostani xenon vadasat* kicsit tartk az ertelmesebjettol ezert a kozlkedesfelugyeletnek leveliras, es megirjak eztet hivataosn
udv
neduddki
p.s. * felerets elkerulese vegett igecsak tamogatom, tokeom tele van, hogy mindenfel szarba belapkoljak es vilagotnano iosse vissza /hogyne fogalmazzk maskent a qvara tel van a tokom velun:- (((/
-
#17423
neduddki
nagyúr
sziada5925
#17419
neduddki
nagyúr
válasz
sziada5925
#17419
üzenetére
-
#17399
neduddki
nagyúr
Spancer RE
#17397
neduddki
nagyúr
válasz
Spancer RE
#17397
üzenetére
HI!
nemetene nem volt ritka, hogy 1-asfel liter 1Mm-re elfogadhato erteknek szaitott /meg a 90vene sevekben is/
udv
neduddki
p.s. akkor eg minek olajatcsereli? eleg a szurot:- )
-
neduddki
nagyúr
válasz
Calogero
#17326
üzenetére
HI!
ert a micslen elege emgcsuszott ugy tunik /vagy csak elalrjak adni a hp keszletekt, lasd szinte csak mo-van az osszes meretbol/ 215 es 225 van eu-ban belole szonte mindenhol.
gyporsvalszrol azert ne felejcsle hogy egy kifejezetten emeny sportos gummedli, kerdes arra vagyik-e a conti kenylem utanudv
neduddki
mod: vhunor: 8mm es 1 szezon? akkormijert akrod cselerni?
Gyun eszmmbe: van itt ojjan onsignias aknek 80-100Mm-van a josagban?
-
-
-
neduddki
nagyúr
HI!
szobakerult mijjen otot totyikba, nagyn brutttttt / szamlja mar ki vki lusta vagyok/:- )
udv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
válasz
zolikaDB
#17276
üzenetére
HI!
akkor celozzuk meg a 185/65r15-ot es ebbol s =1&s[]=1]liastabol az elso ajanlatom a Pirelli P1, ha atmesz gummedli totyikba az elod p4cintrol aradozok boseggel:- )
kicsit lejjeb kleber hp3 /-2khuf/db/, barum darabb mint a pirelli, tobbirol engem ne kerdez, szemetkategorianka tartom
amugy 2 eve hazhozszallitassal egytutt volt 44rugo a 4db 185/65r14 p4 kicsit felmentek az arak
en Joanyameknak azert raktam Primacy-t mert hijjaba puhul a energysaver nemzedekrol nemzedekre /tavajj 4. volt, iden gyanus, de micslen.hu szakmabelit meg nemertem el/, es nekm az a velmeneym, hogy a legfontosabb a vizes fek, utanna a tobbi vizes tulajdosnsaf, a szarazok majdnem tok mindegytek mert egy atlagos sofor sokkal hamarabb elrheti a hatarat vizen, akar figyelm,etlensegbol, akar egy kulso korumney /pl. nyomvaju/ hatasara mint szarazon, amugy nem baj ha feken leveri a g-t:- ) /1.1-1.2g-t azert mar csaktudnak ezek is/udv
neduddki
mod: Calogero: hidko jo, drag mint a dog, meg kicsit kemeny is, de nagyon jo gummedli, ts810rol meg kar sokat beszlni:- )
na ezert mondom, hogy mashol ismeg kell nezni, brilinatis2 15rugo, rainexpertje DonPregopnak van, meg ken tudni, hogy mi lett, mert volt vele hamlasi gopndja, de en csak idaig tudom, hankook k425 az eco guummedli, otobild tavajji nagy testjeben volt,
linkelve gummedli totyikban -
-
neduddki
nagyúr
válasz
Bozso68
#17267
üzenetére
HI!
ezzel a 7 fokkal, mint az otobild tesztjei is bizonyicsak sok fule farka nincs, gummedlis totyika linkeltem regeben azokat a tesztekt, ahogy szarazon es vizen meg 0 fokab is jobban tlejesit a nyari gummedli mint a teli, gyakorlatilag az osszes teligumi tesztjukbe van nyari gummedli, majd rakeresekudv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
HI!
na de kerem nem megmelkezni:- )
hozzaszolasokbol: "Mikor az Opelnél dolgoztam, akkor került a kezembe egy vaskos dosszié, a rendőrségi Astra-k átalakítási dokumentációja, rengeteg dolgot megváltoztattak/megerősítettek rajtuk. " Szepi cimboram szep mukat vegzett:- )udv
neduddki
-
neduddki
nagyúr
HI!
hogy menni Meriva van a nemeteknel az vmi dobbenet, mar csak azert is mert Jena korneyeket egy esmeros 100lovas isuzu turnyojaval jartuk be, az otoban ~76km kornyek volt vetelkor /kereskeso garantalta a futott km-et/, szep korret allapotba, par aprobb serules, motor eros, ellenben a valto, hat hogy is mondjam a tutaj szeritn nem egy bmw/audi-, szertinem meg nem egy japo valto:- ), foleg 5be lehettt erezni. en mentem vele 200kmet foleg otopajja 130, tulaj 500at amibol 200 varos a tobbi pajja es egyeb utak igy jott ki belole ~5.6l/100km a tutaj teljesen elgedett /mivel meg kezdo km-jeit futja, es meg kicsit binaris:- )/ vegyes hasznaltra gyakorlassal, kis odafigyelessel fel liter meg siman eltuntetheto
egesz kellemesen elvoltam vele, elleben a rovid tengelytav-magas epitest nem tudja letagadnifigyelni kell nagyon az oldalszlereudv
neduddki
-
#9337
neduddki
nagyúr
Winner_hun
#9336
neduddki
nagyúr
válasz
Winner_hun
#9336
üzenetére
HI!
ohh eszta dicseret mar nem is si-van hanem neduddki, asztaqva:- )))
udv
neduddki
Új hozzászólás Aktív témák
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Samsung Galaxy Z Flip6 12/512GB - ÚJSZERŰ, Kártyafüggetlen, Kék - 1 év garancia
- ÚRIS10!!! RAMÁRON! LEGION 5 i7-13650HX 16GB RAM 512GB SSD RTX 5070 8GB 2K OLED 165Hz 500NIT
- BESZÁMÍTÁS! 4TB Seagate Barracuda ST4000 SATA HDD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- Beszámítás! Asus TUF A16 FA608UH FHD Gamer notebook - R7 260 16GB DDR5 512GB SSD RTX 5050 8GB
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 10, Xiaomi Redmi Note 10s, Xiaomi Redmi Note 10 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest