-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#101725
diablo1984
veterán
zgospel
#101722
diablo1984
veterán
válasz
zgospel
#101722
üzenetére
Mint írtam koplungozás kinyomócsapággyal, váltóolah cserével és a féltengely szimering cserével, lendkerék szabályozással(ha kell).
Tehát egy normális kuplungozás, semmi több.
50 ezer lett mondva munkadíjra, a többi alkatrészár, tehát 130e az alkatrész, ami a kuplungozáshoz kell.
Integrale: Hajdúböszörmény. -
#101721
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Reális szerintetek egy astra h 1,4 xep kuplungozása minden hozadékával 180 ezerért? Ajánlatot kértem a szerelőtől ahová hordjuk az autót és ezt a számot mondta, 78ezres kinyomócsapágy árral, mikor a cromax-ot megemlítettem neki azonnal mondta, hogy neki is élni kell valamiből, csak 50 ezer munkadíjat számít fel...
Én nagyon sokallom a dolgot egy 700ezres piaci értékű autónál, úgy, hogy a cromaxnál 70ezerből a luk szett kinyomócsapággyal kijön, a váltóolaj+ az esetleges 1-2 szimmering+munkadíjra talán a 110ezer kicsit soknak érződik....
-
#100722
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Létezne, hogy 1,4 xep 90lovas twinport motornál a vízpumpa cserekor a vezérműház burkolat tömítése engedhet, úgy, hogy összefollyon az olajba a fagyálló?
Ma az asszeny opelje klattyogósan indult és járt, a tárcsák felől minden fagyállós, szíjról már lenent az írás is, egy fél liter fagyálló kellett bele, egész nap 40km alatt nem fogyott a fagyálló belőle, de valszeg a vízpumpa ereszt és hidegen fura hangot ad.
A szerelő azt mondta, hogy vízpumpa csere után a vezérmű tömítése szokott átengedni ha azr nem cserélik és az olajba akkor belemegy a víz, így egy egyszerű vízpumpa csere nem is annyira egyszerű.
Létezhet?A másik szervíz azonnal azt mondta, hogy a vezérlés hajtja a vízpumpát alvázszám szerint, mikor mondom, hogy egy ótvaros tárcsán hajtja a hosszúbordás, hisz reggel láttam, azt mondta, ok, akkor csak 64 ezer a csere...
-
#99617
diablo1984
veterán
vzsryl
#99608
diablo1984
veterán
válasz
vzsryl
#99608
üzenetére
Nem az a kategória, de azokat vonzza be, mint a legyet a sz*rszag. Szép, szép, ez még nem a classic, talán még itthon is készült, a 82 lovas se motor is jó, de ezt ha valaki használósra veszi, pár év és ugyanúgy elkorhad mint a többi.
Lehet f astrán nosztalgiázni, de eljárt fölöttük az idő, kereslet is csak inkább egy rétegből kerül ki. -
#99194
diablo1984
veterán
ArthurShelby
#99191
diablo1984
veterán
válasz
ArthurShelby
#99191
üzenetére
Az nem f astra lesz, pláne egy tehetősebb családban...
-
#99190
diablo1984
veterán
mephi666
#99180
diablo1984
veterán
válasz
mephi666
#99180
üzenetére
szerintem nincs, de ha lenne, akkor a potenciális vevőket is leszűrnéd vele. Hidd el, ilyen kispénzű verdákat ritkán vesznek már olyanok, akinek drágábbra telik, inkább csak és kizárólag a "tezsvírek", akik a feléből is alkudnának és át sem íratják. Nálad is ez lesz 99%, ha kiszűröd őket, akkor a nyakadon marad a verda.
-
#98590
diablo1984
veterán
AMD Power
#98584
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#98584
üzenetére
4 kereke van, gurul, potenciális veszélyforrás aminek ennyi a díja. Nem az autó értékét nézik, mert azt pont nem lényeg, főleg, hogy tudsz nekimenni másik opelnek, de ferrarinak is. A kockázat számít, mert ha kopp van azt 29ezerből a biztosító sem ússza meg...
Nálunk a h astra meg a focus is 22-22e ft az éves, az astra b5, a focus b4-ben van, vidék, 37 éves tulaj(személyem). -
#98540
diablo1984
veterán
smc
#98536
-
#98445
diablo1984
veterán
AMD Power
#98444
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#98444
üzenetére
Előbb-utóbb elviszik, akki ezekkel a hibákkal együtt tud élni, az amíg műszaki van rajta( vagy + ameddig a veszélyhelyzet fennáll) tudja használni(igaz mint írtad, hogy nem épp takarékos, annak utánna lehet járni, hogy mi a baja, de az is pénz) talán ha olyan veszi meg akit a foltok rajta nem zavarnak, akkor kis ráhatással még 2 évet lehet nyerni egy kis filléres taknyolással, de utána menthetetlenül kuka lesz, mert addigra a sok rozsda átér a lemezen, a taknyolást sem fogja meg semmi, ha nincs anyag hozzá. Minden nyűgét megjavítani(amiből a kasztni leginkább a legnagyobb gondja) egyszerűen nem éri meg, de pl a szelepszár szimmering miatti olajfogyasztás kibírja azt a 1,5-3,5 évet amíg gazdaságosan még forgalomban tartható.
Egyébként ha nem lenne autóm, akkor inkább vennék egy ilyen fapad opelt, mint egy swift 1est, már szinte eldobós ára van, városi cirkálásra alkalmas, bár a megnövekedett fogyasztásra érdemes lehhe az új gazdinak költeni, lehet egy légtölegmérő hiba vagy bármi ilyesmi lehet a háttérben, ami anyagköltségben kisebb mint maga a kivizsgálással elcseszett munka díja... -
#98407
diablo1984
veterán
AMD Power
#98405
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#98405
üzenetére
Ez nem vízválasztó, olcsó autónál ha kell akkor kell. De tény, hogy a nem kenyérre kell kifejezés szerintem felesleges oda, ha alkudni akar, akkor úgyis alkuszik, de lehet ezzel a szöveggel elijeszted, pedig 180 ezret bekínálna érte, de inkább a másik 30at hívja fel infóért és az érdeklődőből lesz a vevő! Inkább azt kell beleírni, hogy csak adásvételivel eladó, majd a többit megbeszélitek, hogy ha kiderül, hogy cég akarja venni, hogy úgy nem, de a gyanútlan magánszemélyeket elriaszthatod.
Egyébként jó eséllyel ebből még olcsón ki lehet tákolni 1 műszakit(műszaki előtt egy kis gitt meg rázós festék(ahogy látom már ilyennel találkozott az ajtó alja, motorháztető éle, sárvédő), utána nem éri meg rákölteni, mert már nem lesz mire fújni(igaz addig sem lesz már szép).
Munkásautónak még megteheti, de tényleg egy ilyen autónál ahol Dunát lehet velük rekeszteni minden szó számíthat, de ilyen áraknál a kisebbség hamarabb megtalál a maga nyűgével. -
#98382
diablo1984
veterán
mephi666
#98381
diablo1984
veterán
válasz
mephi666
#98381
üzenetére
Jaja, csak a többségnek nincs módja/tudása lakatolgatni, a munkaerő meg drága, még itt vidéken is(Budapesten a sok gitthuszárról ne is beszéljünk) . Sok kasztnis már itt sem vállalja a rozsdásokat, mert annak "nincs vége" vágáskor derül ki merre jár valóban a rozsda és mennyi munka lesz valóban vele. Inkább mindenki a töröttek javítására szakosodik, mert az egyértelműbb, kiszámíthatóbb.
-
#98379
diablo1984
veterán
mephi666
#98378
diablo1984
veterán
válasz
mephi666
#98378
üzenetére
Csak egy ilyen f astránál 200körül van egy komplett lakatolás festéssel és akkor 4-6 évig nem jön elő, de nem lesz olyan tartós mint a gyári volt. Plussz alváz-üregvédelem is elfér rajta, ha már csinálva van, az is 80e. Ha tényleg mindene csipás, akkor a következő műszakiig valakinek ezt is ki kell majd pengetni, valszeg ez tartja vissza az érdeklődőket(mert a képen is látszik).
-
#98365
diablo1984
veterán
AMD Power
#98357
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#98357
üzenetére
Tudod mi a hirdetéseddel a baj? Ha elfogadsz pár tanácsot, akkor kellene a belsejéről is kép(hogy lássák, hogy nem raj verda, vagy munkásautó), csomagtartóról, motorról is, valamint a külsejéről a rozsda folyást le kellene pasztázni, mert messziről is visít(nem átcseszés, csak kozmetika kicsit, hogy a képekről ne az jöjjön le, hogy drága lesz a javítás) , hogy a tankbeöntő és a küszöb(ajtók alja? ) rohad és ha már a képen ennyire látszik, akkor élőben gondolom még fájóbb lehet. Azt szövegben kiemelheted, hogy még gyári kasztni, nem javítgatott, gyári motor ami nem füstöl, nem eszi az olajat valamint a kilóméter spirál csere teljesen felesleges bele.(azt sem írod bele ha kitakarítod).
Tényleg nem kioktatni akarlak, de az elmúlt 10 évben elég sűrűn váltottam az autóimat, kb már rájöttem, hogy mit kell egy hirdetésben írni és milyen képeket kell felrakni.
-
#98058
diablo1984
veterán
ArthurShelby
#98052
diablo1984
veterán
válasz
ArthurShelby
#98052
üzenetére
Nem, a műszakilag legyen rendben az nem az, hogy legyen jó a motor, mert ha meg kell állni, akkor nem egy jó motortól fogsz időben, vagy a kanyarban felborulni. A megfelelő műszaki az autó összesége, fék, futómű, lámpák, átlátható üvegek, a megfelelően működő biztonsági berendezések, jó gumik, stb összessége.
Az, hogy az egr ki van iktatva, max neked jó, a környezetnek kevésbé, lásd az egr működésének elvét.
De tény, hogy nem akkora kihágás, mint mikor a gondos gazda árulja a megbecsült dízel autóját, friss műszakival kiütött dpf szöveggel.... Amibe az egr-t belerakták az úgy a gyári, ahol az már gondot okoz, akkoz az csak hibás, aminek a javítás az ellenszere, nem a kiiktatás. -
#98036
diablo1984
veterán
ArthurShelby
#98033
diablo1984
veterán
válasz
ArthurShelby
#98033
üzenetére
A kézifék attól is tud féloldalas lenni, ha az egyik oldalt az automata állítója nem működik vagy beáll a bowdene. Tehát ne húzd ki magad, hogy épp oly szar tud lenni mint egy bmw-n, mert minden ami kézifékkel rendelkezik tud ilyet, ez hiba, nem tulajdonság.
De tényleg komoly vizsga ahol a kikötött egr nem hiba... -
#97978
diablo1984
veterán
AMD Power
#97977
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#97977
üzenetére
nem tudom, hogy melyik kalkulátort próbálod, de én mikor 4 éve kötöttem casco-t, akkor nem volt ilyen kérdés, hogy a kötelező érdekelne volna, igaz én akkor kötelezővel együtt kötöttem, így akkor a kalkulátor azt is tudhatta, hogy "hanyasban" lesz a kötelező.
Ha zavar a 20ezres difi, akkor várj addig amíg az opel el lesz adva és a b10 átíratva rá. Valahogy nem rémlik, hogy egy időhöz lenne kötve a casco is a kötelezőhöz, így azt bármikor meg lehet szerintem kötni az autóhoz.Sima SX4-es vettél?
-
#97976
diablo1984
veterán
AMD Power
#97975
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#97975
üzenetére
A0-át tudod megadni, mert a casco bonuszára kíváncsiak és az astrán szerintem nem volt cascod! Amúgy nincs a kötelező besorolása hatással a cascodra...
Jelenleg A0-ás az sx4, ha az astra elmegy akkor a bónuszt át tudod vezetni, de casco-s előzményed nincs, így csakis az alapról tudsz indulni. -
#97912
diablo1984
veterán
AMD Power
#97911
-
#97662
diablo1984
veterán
body007
#97661
diablo1984
veterán
válasz
body007
#97661
üzenetére
A gyorsításokon és kigurításokon múlik sok minden, ha racse stílusban vezetsz, akkor lassíthatsz motorfékkel az épl nem látszik rajta.
Most naptár szerint is tél van, csak városban nálam is 9 körül fogyaszt az autó rövid távon, de ilyenkor is ha van egy kis főűt, akkor 7,5re lemegy vegyesben... -
#97516
diablo1984
veterán
Doggy dog
#97515
diablo1984
veterán
-
#97412
diablo1984
veterán
kerxy
#97410
diablo1984
veterán
Én próbáltam j kombit 1,6 116lovas motorral, kicsit lomha, de használható. De ne felejtsük el, hogy volt ebben a kasztniban 1,4 benzin is 100 lóval. Én jelenleg egy kombi autót nyüstölök, majdnem 1,3t és 80 lovas az 1,4-es motor benne, de elvagyok vele, nyaralni is azzal mentünk, túléltük, utánfutózni is lehet vele menni...
Én simán venném a j-t 1,6 benzinnel.. -
#97278
diablo1984
veterán
bul07
#97277
diablo1984
veterán
Térdig hóban, vagy lefagyott jégen nem megy fel a sima mezitlábas autó a hegyre, és tükör jégen télivel sem áll meg ha eszetlen. Latyakban egyértelműen jobb a téli a sok lamella miatt, valamint a száraz, de hideg aszfalton is a lágyabb keverék miatt. Természetes, hogy az évszaknak megfeleló gumi jobb a szezonokban, a 4 évszakos komprommisszumokkal jár, mindig is azzal járt. Aki meg kezdő, az meg nem a gumi mizéria választja meg, hanem hogy mennyire alázatosan áll a többi közlekedőhöz, a technikához és a körülményekhez.
Nálunk az én autómon van téli-nyári gumi, mert zsír új télivel vettem az autót és nem akartam elkótyavetyélni és ez az autó a családi nyaralós, függetlenül, hogy az asszony az övével többet megy éves szinten(munkába jár vele). -
#97181
diablo1984
veterán
#24845312
#97179
-
#97110
diablo1984
veterán
trassher
#97108
diablo1984
veterán
-
#95269
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Würtemberg lenéscsillapítóról mit lehet tudni? A h astrában a tipikusan rohadó toronycsapágy harangot ki akarom cserélni, de nem igazán akar az anya lejönni, így fel kell készülni, hogy a teleszkópok is rámennek a bulira...
Vagy valakinek van tippje, hogy a teleszkóp tetejéről hogy menthető le a rárohadt anya? -
#94960
diablo1984
veterán
espada99
#94959
diablo1984
veterán
válasz
espada99
#94959
üzenetére
Láncos motornál(másnál sem) nem éri meg vastagabb olajat használni, mert a láncot is kenné az olaj és ha az a fos olajtól kopik, akkor csörög mint állat, de azt már olajcserével, vastag olajjal, ráolvasással, woodoval nem lehet megfogni, csak vezérlés cserével!
nekünk ugyanebben a motor van a h asránkban lassan 270e km-el, 5w30.as olaj van benne most is és nem eszi. Igaz, hogy a twinport csattog a szívósoron(ez a műanyag szar ilyen, majd egyszer meg lesz csinálva), de jön-megy teszi a dolgát. -
#94956
diablo1984
veterán
espada99
#94954
diablo1984
veterán
válasz
espada99
#94954
üzenetére
A szerelőd hülye, ilyenkor már gépzsír kell bele, nem olaj!
De a viccet félretéve: a szerelőd hülye, ebben a motorban 15w-s olajnak semmi keresnivalója sincs, nem 100as skoda ez, vagy zil! 5w30-as olaj jár bele, a 10w40-ért is akasztás járna a szolídabb fajtából de a 15W-s olajért én ráejteném az emelőről az autót!
-
#94281
diablo1984
veterán
AMD Power
#94265
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#94265
üzenetére
Elvileg egy generációval korábbi opel motorral szerelt, mint ami akkor volt divat, semmi twinport, semmi változó szelepvezérlés. Haveréknak chevi tacuma van 1,6os motorral(ugyanaz mint a lacettinél) visszatérő gondja, hogy itt-ott szivárog belőle az olaj, kikeményednek a tömítései, bár nem mai darab az sem, egyébként más baj nincs velük a magasabb fogyasztáson túl, de az a kökorszaki motoroknak köszönhető.
-
#94218
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
H astrában a tükörfűtést mi kapcsolja? Milyen felszereltségi szinttől van benne függönylégzsák?
-
#94138
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#94137
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#94137
üzenetére
J-ben nagyon nincs más, ami benzin és szívó, max az 1,4 101 ló, ami max az okoskerék nélküliség pozitívumát hordozza, mást nem.
-
#94135
diablo1984
veterán
gban
#94133
-
#94130
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#94128
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#94128
üzenetére
Oh, pedig az jó cucc volt, egy olyanra én is beneveznék jó áron!
-
#94066
diablo1984
veterán
ntomka
#94062
diablo1984
veterán
válasz
ntomka
#94062
üzenetére
Még az is vicces volt, hogy 5 percig vitatkoztunk azon, hogy mondtam neki, hogy hidegen hogy indulhat, nem dízeles-e. Meséltem neki az okoskerekekről, az azokat olajjal ellátó szelepekről, de azt mondta ebben nincs, ez sima, hiába mondtam neki, hogy a j-ben az 1,6 mind ilyen, mutattam neki a szelepeket, erre azt mondta, hogy az holdponti jeladók. És szerinte 16xep motorral is szerelték őket és ez nem az. Na mindegy annyiban maradtunk, hogy akkor ez nem ad ki olyan hangot és pont.
stickermajom: igen, az feltűnt, de hogy a hűtőket meg tudja valami hajtani, az az első lökösön át jöhetett, az fényezve is volt, mert a rendszámmélyedés sarkában már dobta le magáról a festéket(nem dolgoztak alá, csak ráfújták), de egyben volt, csak a hűtőkben volt egy enyhe kifli. -
#94063
diablo1984
veterán
Gergőke88
#94061
diablo1984
veterán
válasz
Gergőke88
#94061
üzenetére
Ez 2,35millióért van hírdetve, de van jobb ajánlat is ettől. És ezzel sem minden okés azon felül, hogy ékegyszerű felszereltségű.
ntomka: áh, 3 hónappal régebbi octavia 2es facelift kombimaf 2millió alatt adtam el, téli-nyári felni gumival, fullos felszereltséggel, valóban javításmentesen, új fékkel, stb.
Anbak függvényében ez akkor ér 2,3at, ha szerelem lenne 1. látásra, de nem az, több sebből sem az! -
#94058
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#94057
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#94057
üzenetére
De mitől lehet szelepcsattogás hangja egy 120ezret futott évente olajcserélt(szervízkönyv szerint) autónak? Mert hogy a mi 14 éves h astránk motorjában hallatszik a szelep, azon nem lepődök meg, de egy fele annyi idős, felét sem futott j motorja csak a twinport csattogáson kívüll éppolyan, az elszomorító. Meg a 2mm-es váll az első tárcsákon, hogy az fasza, holott ha a váll akkora, akkor a tárcsavastagság valszeg 4mm-el véknyabb, annyi ráhagyás a világon sincs. De az eladó szerint nincs azzal baj...
-
#94056
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Ma megnéztem a múltkor említett fapad j astra kombit, friss német autó, vezetett szervízkönyvvel. Hát tényleg fapad, fed comp sincs benne, gumi kormány, de 120 ezernél már a bal oldala szivacsbélig kopva, féken elől 2mm, hátul 1mm-es váll, erre azt mondta az eladó, hogy fog, nem, akkor miért lényeg? Első-hátsó lökös színárnyalatbal eltér a kasztnitól, körben apró karcok majdnem minden elemen. A hűtők bal alja behajolva, valszeg elől padkát vagy valamit fogott, mert mögötte a merevítés, nyúlványok épek, a lökös ennek megfelelően cserés lehetett. A csomagtér ajtó üvege mellett a c oszlopon volt egy tenyeres javítás, de nem tűnt fel, csak a ponthegesztés volt elgittelve, ez volt a furcsa, illetve egy ujjbegynyi részen hólyagzott a rozsdától a festés. Alja meglelően rozsdamentes, motor száraz. Ára relatív magas, mert fapad, a fék kuka, 4 hó műszaki van rajta, 4ből 3 kerés hankook, 1 goodyear(defekt). Ezzek ellenére megkértem, de 200e a difi az elgondolások között, amúgy nem csúnya, de 1,6 benzinesként nem estem hanyatt a lovaktól, valamint a motornak melegen is szelepcsattogás hangja van, ami szerintem nem természetes, vagy igen?
-
#94027
diablo1984
veterán
diablo1984
#94025
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#94025
üzenetére
Vagyis ez már az A16XER-el van szerelve az euro 5 miatt!
(#94026) Gergőke88: ezen már az okoskerekek jobban kitartanak, az elforduló szűrőket, visszacsapó szelep hibát orvosolták? Olajhűtőn változtattak, hogy kevésbé keverje össze az olajat a vízzel?
Kasztnija mennyire hajlamos rohadni? Gondolom, hogy ha nem volt törve, akkor nem jellemző, de az alváza mennyire bírja a (német) sót?
Fapadot mennyire egyszerű extrázni? Tempomatnál kormánycsere (és tech2-vel engedélyezés), de a plussz gomboknak a csatlakozója, kábelezése ki lehet építve a J-ben? Valamint egy könyöklő beszerelése lenne még amit meg kellene hosszú távon oldani.... -
#94025
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
J astra 1,6 z16xer-nél mire kell figyelni vásárláskor, mik a gyenge pontjai, mire nem árt odafigyelni? Képbe került egy kombi, meg fogom nézni és kíváncsi lennék rá, hogy mit érdemes nézni rajta(rozsda, olajfolyás, váltónál mire kell figyelni,egyéb zűrök, elektromos gondok)!
-
#94022
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Astra j esetén is annyi a tempomat beszerelés mint H-nál? Tehát index kar tempomatosra cserélése és az agyában engedélyezés?
-
#93980
diablo1984
veterán
melbourne
#93979
-
#93916
diablo1984
veterán
mohabá 007
#93915
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#93915
üzenetére
Abból kiindulva hogy az olajszűrőház tömítése (ami a blokkhoz fogva tömíti a rést, olyan kemény volt mint a műanyag és eresztette az olajat ott és kézzel lehetett a csavarjait kiszedni), könnyen elképzelhető, hogy más tömítés is megfáradt már rajta. Leszedem az EGR-t kicserélem a tömítését és meglátjuk, akciósabb, mint a hengerfejet levenni és megnézni, hogy ott tűnik-e el a víz....
Köszönöm a segítségeteket!
-
#93909
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Z14XEP-nyél az egr-nél tud víz jutni az égéstérbe? Az astránkból lassan, de biztosan kopik a víz(1hét alatt 1-2deci), szivárgás nem látok sehol, az olajban nincs víz, a vízben nincs olaj. Ha nem hengerfejes, akkor még az egr-nél tud köpni? Vagy van még valahol, ahol járhat tilosban a víz?
-
#93772
diablo1984
veterán
athomi
#93771
diablo1984
veterán
válasz
athomi
#93771
üzenetére
Okoskerék vagy szolenoid szelep hiba 116 lovas benzinesnél?
mod: ja látom, hogy igen.
mod2: egy szolenoid szelep szűrőinek a tisztítását megérne a dolog, hátha csak valami elégedetlenkedett időlegesen, de magától nem fog megjavulni, egyszer csak kezdi majd abba sem hagyja.....
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- iPhone 17 Pro 256 GB Silver - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök - Számlás
- RÉSZLETFIZETÉS.BANKMENTES.KAMATMENTES. Új noblechairs Epic valódi bőr FEKETE - FEHÉR 3 év garancia!
- iPhone 14 Pro 128GB 100% (1év Garancia) - AKCIÓ
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 15 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 86%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest