-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#57039
Markizmark
addikt
Lauda
#57038
Markizmark
addikt
Olyan sincs, hogy a jo allapotu szij csak ugy elszakad.
Nem is azt írtam...
KÜLSŐRE jó állapotút írtam. Ugyanis az nem látszik, ha belül a szálak szakadtak.De továbbra is hirdesd azt a hülyeséget, -csak hogy a saját stílusodban írjak neked- hogy láncot kell cserélni. Minden szaki és minden gyártó hangsúlyozza, hogy nem kell cserélgetni, de te csak erőlködsz valami szíjas berögződés miatt. Elárulom neked, hogy a szíj is tud szakadni idő előtt, ha hibás, csak annyira mint a lánc.
Igen, tudunk olyan esetről amikor szakadt a lánc, gari időn belül, nem a 200ezredik km után. Ha a lánc hibás, az kiütközik jóval előbb. Sokkal drágább egy lánc csere, mint egy szíj csere és pont azért mert nem számít előírt szerviznek.
De nekem aztán tökmindegy ki mire költ súlyos pénzeket, egy lánc nem 18ezer forint, mint egy jobb szíj. Plusz akkor már lánccal együtt cserélni kell lánckerekeket és feszítőket, hogy újként összejáródjanak. Ott tartunk, hogy 100ezer.
-
#57035
Markizmark
addikt
F_Gergely
#57034
-
#57033
Markizmark
addikt
F_Gergely
#57030
Markizmark
addikt
válasz
F_Gergely
#57030
üzenetére
A duplasoros az örök élet +1 nap, 400e km-t megjárt 2.4TDDi transitunkban is az van. Direkt fordokra szakosodott szerelő ismerős is (apámnak 30 éve haverja, rosszat nem akar) azt mondja, hogy ezeket soha nem kell cserélni.
Olyan a világon nincs, hogy egy addig teljesen csörgésmentes lánc egyik pillanatról a másikra csak úgy elszakad. Szíjnál előfordul, hogy egy külsőre jó állapotú szíj elszakad. De a lánc előbb megnyúlik és ebből kifolyólag csörögni kezd.
-
#56839
Markizmark
addikt
Lauda
#56833
Markizmark
addikt
Azért egy ilyennek vannak figyelmeztető jelei doszta.
Ha annyira kopott a hajtókarcsapágy akkor elengedi az olajnyomást, alapjáraton pislákolhat a lámpás, plusz kopog mint a rossebb és a kopogás a fordulattal erősödik.
Kell azért menni ilyen zajos motorral elég sokat, hogy ez így kikandikáljon.Csak úgy egyik pillanatról a másikra nem történik ilyen.
(#56838) AMD Power Márpedig én ezután is vinni fogom a cuccot, ha valami miatt mégis szerelőhöz kell fordulnom. De ilyen 1000-ből 1-szer van.
-
#56818
Markizmark
addikt
trassher
#56816
Markizmark
addikt
válasz
trassher
#56816
üzenetére
A vezérlés (szíj, pumpa, görgő) + hidrotőkék minden alkatrészének (8 tőke, 8 himba, 8 nyomó elem) cseréje után 10500-at fizettem másfél éve. Ezek azért molyolósabb dolgok, mint a fék + olaj + csillapítók cseréje.
Főleg a hátsó csillapítók cseréjénél egyszerűbben szerelhető elem nem nagyon van. -
#56677
Markizmark
addikt
w333
#56659
Markizmark
addikt
16v motoroknak jobban kell pörögniük, hogy meglegyen a nyomatékuk. Az én 1.4 8v-m 2800-nál eléri a maximális nyomatékát (103Nm), az 1.4 16v-nek 4000 rpm kell (125Nm). A 8 szelepes mélyről is húz, szóval nem biztos, hogy téged lenyomna egy 1.6 16v.
(#56667) AMD Power 5-ben mutató szerint 60-al még csak ~1500-at pörög a motorod, ilyenkor semmiképp se erőltesd, max tartsd vele a tempót, de ha gyorsítani kell akkor szúrd vissza legalább 4-be.
-
#56569
Markizmark
addikt
F_Gergely
#56566
Markizmark
addikt
-
#56440
Markizmark
addikt
F_Gergely
#56437
Markizmark
addikt
válasz
F_Gergely
#56437
üzenetére
Hóban fagyban síkos úton motorféket használok, mivel az nem tud blokkolni, olyan mint egy retarder. Az sem tud blokkolni, mivel ahogy megállna a kerék, megszűnne a gerjesztés és újra elindulna a kerék.
Ez matematika, ne menjünk bele ...Persze motorfékkel is meg lehet csúsztatni a hajtott kerekeket, ha 50-nél visszavágod 2-be és leugrasz a kuplungról. Semmiképp sem felesleges a motorfék. Száraz úton azon kívül, hogy nem koptatod a fékeidet és üzemanyagot spórolsz meg más jelentősége nincs.
Én használni fogom ezután is.
-
#56350
Markizmark
addikt
diablo1984
#56349
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#56349
üzenetére
Nem nagyon értem miért lényeg, hogy ólom vagy lítium. Az hogy trafós vagy kapcsolóüzemű a töltő csak a tápfeszültség előállítási módját jelenti. A kapcsolóüzemű sokkal jobb minden szempontból mert jól tartja a feszültséget terhelésváltozásra és jobban szabályozható, ennyi. Plusz, ha a konnektorban felejted akkor egyáltalán nem fogyaszt.
Hidd el a kapcsolóüzemű mindenképp jobb tanktól repülőig, dízeltől benzinig. Mindegy neki mit tölt.
-
#56347
Markizmark
addikt
diablo1984
#56345
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#56345
üzenetére
A mai telefontöltőknek sincs súlya, mert nincs bennük trafó, mégis jobbak.
Szóval erős a gyanú, hogy kapcsolóüzemű tápegységről van szó.Ez nem a blöff, amiben a pisztoly nagy súlya a megbízhatóság jele.
-
#56310
Markizmark
addikt
AMD Power
#56291
Markizmark
addikt
-
#56184
Markizmark
addikt
haddent
#56183
-
#56182
Markizmark
addikt
Lauda
#56180
-
#56181
Markizmark
addikt
Lauda
#56180
-
#56179
Markizmark
addikt
Lauda
#56176
Markizmark
addikt
A dob nem csak "kifele" tagul, hanem minden iranyban, tehat a fekpofak fele is, ezert nem kovetkezik be amit irtal.
Nem nem.
Én ott voltam azon a fizika órán amin egy fém gyűrűt melegítettünk és annak bizony megnőtt a belső átmérője is. Ugyanúgy tágul, mintha a közepén is lenne anyag. Ezért az a fémgolyó ami hidegen nem fért át, az melegen simán átcsusszant.Amit írtam azt nem elméletben következtettem ki, hanem előfordul az olyan vasárnapi vezetőkkel, akik a hegyről nem motorfékkel jönnek le.
-
#56157
Markizmark
addikt
AMD Power
#56156
-
#56155
Markizmark
addikt
AMD Power
#56153
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#56153
üzenetére
Jó hát, hidegen jobban szivattyúzható (jobb az áramlás és emiatt jobb a kenés (nem a nyomásnak kell nagynak lennie)), melegen pedig ugyanaz, mint a 10w40. Én is 5w40-et tettem bele 1 éve, csak Eneost. Idén már 10w40-et tettem bele mert mindig pályázok, be tud melegedni rendesen a hosszabb táv miatt.
-
#56151
Markizmark
addikt
Lauda
#56140
Markizmark
addikt
Az csak növeli a fékhatást. Ha a fékerőszabályzás is hozzá van hangolva akkor csak javít a helyzeten. Én sokszor úgy érzem 5 személlyel, hogy combból kell taposni a féket egy-egy pályalehajtón, pedig minden betét egészséges. Egyszerűen ennyit tud a dobfék, eleve szerintem egy halott ötlet. Egy nagyobb fékezés után bemelegszik a dob, kitágul, utána állítódik a 2 pofa és amikor kihűl akkor se előre se hátra, mert rázsugorodik.
A nyári szett felpakolásakor valami Isteni sugallatra gondoltam egyet és leszedtem a dobokat hátul megnézni mi az ábra. Hát a jobb hátsó utánállító kampója ki volt akadva (ezért fogott csak a beltéri lámpa magasságában a kézifék), a bal dob alig jött le, tehát le kell szabályozni a vállát, és minden fékezéskor valami nyekergett is. Adtam a csuklópontoknak egy leheletnyi kúszózsír, az utánállítót visszaakasztottam és voilá, 2 kattintás után a 45°-os lejtőn is megfogja az autót a kézifék 5 emberrel is.
Szerintem a tárcsafék ennél egy sokkal egyszerűbb és hatásosabb szerkezet, és nem teljesen hülye aki inkább lecseréli tárcsásra a hátsó tengelyt, a lényeg hogy jól csinálja.
-
#56136
Markizmark
addikt
beg
#56134
Markizmark
addikt
Nekünk mérnökirodásoknak a cégen belül van "saját" használatra egy nissan kubistar (olyan mint a renault kangoo), 130e km van benne, 2007 körüli évjárat 1.5 dci motor van benne, 70 lovas és elég jól húz, de néhány kolléga brutálisan leugrál a kuplungról váltáskor. Ha van benne kettőstömegű (mert miért ne lenne), akkor annak hamarosan lefő a kávé. Kátyúkat is leszarják a kollégák...
-
#56071
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
No, eddig a héten minden nap pályáztam, sikerült 1 litert lefaragnom az eddigi rövidtávos fogyasztásból. 7 literre jött ki napi 50km pályával (120km/h 3500rpm) és az addig tartó 40km szakasszal. Jövő héten már tisztán csak munkába járós mérés lesz, akkor meglátjuk mit mutat. Most eléggé visszavettem az eddigi stílusomból, kíváncsi vagyok mennyire tudom lenyomni a fogyasztást. De ez alapján úgy tűnik semmi baja a lambda szondának, hiába dobja be néha a 13-as kódot.
Tegnap az olcsóbbik 95-öst tankoltam a shellnél, hát olyan is. 2 éve nitro+-szal járok, de szerintem maradok is annál.
-
#56060
Markizmark
addikt
Petyyyyy
#56059
Markizmark
addikt
válasz
Petyyyyy
#56059
üzenetére
Egy 2.2 TDCi van már otthon, 2 tonnás Ford kisbusz, az se rossz játék. 110 LE és 285Nm (1600rpm-től 3500-ig szinte vízszintes nyomatékgörbe) . Ha nyomod neki és az egyik kerék a felezővonalakon fut, vagy egy másmilyen gyengébb tapadású felületen akkor mocorog a kormány a kezemben, mintha ki akarná tekerni a kezemből az a kerék amelyik jobban tapad.
-
#56053
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Én most pl határozottan úgy érzem, hogy egy 2.2 DTI kombi G astra jó lenne, elektromos ablakokkal (F-embe szombaton építettem be gyárit), elektromos tükrökkel, klímával meg talán állófűtéssel.
Évi 24000 km megvan ahhoz, hogy dízelt vegyek legközelebb, kell az ereje meg a pályán 5 literes fogyasztása. -
#55713
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Tudja esetleg valaki, hogy egy 2004-es C Corsa (1 literes 3 hengeres ecotec) OBD2-es csatival van ellátva? Működhet vele a kis bluetoothos ELM327 kütyüm?
-
#55651
Markizmark
addikt
trassher
#55650
Markizmark
addikt
válasz
trassher
#55650
üzenetére
Pedig jó lenne, ha le tudnád szedni, mert oka van, hogy nem jön le. Sózz oda az agy mellé kalapácssal, ha nem fogja a fék akkor le kell ugrania. Ha érzed, hogy középen már mozdulna de akad, akkor vállas. Akkor pedig annál fontosabb, hogy leszedd, mert legközelebb már akkora válla lesz, hogy a fékszerkezet szétfeszegetése nélkül nem fog lejönni. Nyúlj be a kerékcsavar lyukán és pöckölgesd vissza laposfejű csavarhúzóval az utánállító anyát, talán még le tudod szedni a dobot. Ha sikerül leszedni és érezhető válla van akkor szabályoztasd le egy esztergályos szakival, 1500-2000Ft körül szokott lenni /dob vagy tárcsa.
Visszarakás előtt zsírozd meg az agynál ahol felfekszik a dob. -
#55648
Markizmark
addikt
lsebestyen
#55647
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#55647
üzenetére
Inkább menjen, mint ne. Szerintem normális, az enyém műszer szerint 100 körül kapcsol(t). Most manuális módban van, mert még nem cseréltem ki a kapcsolót, pont nyáron fingott be 40 fokban.
-
#55641
Markizmark
addikt
AMD Power
#55639
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#55639
üzenetére
Gondolom nem olyan hosszú a lábad mint nekem.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én induláskor és minden alkalommal gyorsításkor addig a pontig nyomom a gázt amíg a legjobban nem húz. A múltkor alig hittem a fülemnek, de száraz aszfalton elcsikorgott a jobb első induláskor. Szét veti a 60 ló. Zajosabb a motor az átlagnál, senki nem tudja mi zörög benne (minden tőke és himba új, olaj is volt már eneos 5w40 és castrol 10w40 is), sokat látott szaki se tudja mi lehet, de jó kondiban van az biztos. 150km/h sem gond neki, hamar eléri. Talán a dugó kopott és kóvályog a hengerben egy kicsit, vagy az olajfurat ami a tőkékhez megy el van koszolva. Öblítettem már wynn's-szel és fékolajjal is a motort. Most a castrollal csöndesebb.
Na de a lényeg, hogy nekem így tiporva és pályán száguldozva is 7,75 litert ivott meg legutóbb. Amíg bent volt elöl a hűtő előtt egy impregnált farost addig nyaldosta a 100°C-ot a víz pályán és akkor 3-szor is kaptam 13-as (lambda szonda - nincs feszültségváltozás) kódot, de amióta kivettem a takarót és nem melegszik be ennyire azóta kód sincs, törölte is magától. Ekkora fogyasztásnál nem érzem úgy, hogy cserélni kéne a szondát.
-
#55468
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Alapjárati motor cserének mi a módja? Ugye az újnak beljebb van a csöcse. Indításkor fel fog pörögni és majd beállítja magat? Reseteljem előtte az ECU-t?
-
#55457
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Szerintetek 7.75 liter mennyire nagy fogyasztás? F astra x14nz. Állítólag sok ... mondjuk én nem simogatom a gázt, gyorsítok intenzíven és a pályán is 3500-4000-et forgatom tartósan (130-140km/h). Mondhatom a 60 lóhoz képest nincs rossz erőben a gép.
Ez a 7.75 ez vegyes fogyasztás, pálya + 1-5km-es távok. -
#55421
Markizmark
addikt
mohabá 007
#55414
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#55414
üzenetére
Én megvárom amíg feltermeli a nyomást az AC és mégis fordul 5-6-ot a főtengely reggel, vagy a napi első indításnál. És minél tovább áll az autó annál többet fog tekerni indításkor, de 5-6 a max. Viszont ha egyszer már járt a motor, de még nem meleg és úgy indítom újra akkor az első fordulat berúgja. Betudom annak, hogy olyankor még keverék van a szívóágban ami az állással kiritkul és ezért indul kicsit nehezebben első alkalommal. Nálam elég hosszú az út a hengerekig mivel központis a rendszer.
Más:
Szép ugye?
-
#55281
Markizmark
addikt
dave93
#55279
Markizmark
addikt
válasz
dave93
#55279
üzenetére
Esetleg próbáld meg másik helyen is centíroztatni, nem kéne ráznia. Az én tavalyi gyártású nyári garnitúrám (Hankook 175/65 r14 acélfelnin) 150-nél is vajsima, nincs szervóm sem és az enyém is csapott F astra, bordó.
Azt is tudni kell, hogy ezek a könnyűfém felnik összességében nehezebbek, mint az acélfelni.
Hosszútávon ha rázósan hagyod akkor elkoptathatja a szilenteket és a gömbfejeket. -
#55173
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Na cseréltem olajat az autóban, castrol magnatec 10w40 ment bele. 5w40 Eneos-t váltotta, mert vége a rövidtávos használatnak, április 4-től minden hétköznap 60km pálya.
Kicsit kimostam 4 deci dot3-al a motort, meleg olajhoz öntöttem és járattam egyhelyben 5 percig 2000-es fordulaton. Nem akartam menni vele, hogy ne terheljem az autó mozgatásával a siklócsapágyakat a csökkentett kenésű olaj miatt. Most csendesebb a motor. -
#53209
Markizmark
addikt
lsebestyen
#53206
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#53206
üzenetére
Nincs ragasztva, ha jó a műanyag és a gumi akkor a csavarok ráhúzásakor szépen felfekszik, a műanyag és a szélvédő közti guminak profilja van.
-
#53203
Markizmark
addikt
lsebestyen
#53201
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#53201
üzenetére
Semekkora rés nem lehet ott, különben beázik az autó. A műanyag és a szélvédő között kell lennie még egy gumicsíknak is végig ami szépen felfekszik.
-
#52917
Markizmark
addikt
diablo1984
#52916
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#52916
üzenetére
Az anyós is abban fürdik, azt várom mikor gyújt rá.
-
#52863
Markizmark
addikt
w333
#52862
Markizmark
addikt
Az első kereke volt laza, a kézifék meg hátul van.
Csak azt írta, hogy ha már ott volt a szervizben akkor ezeket is rendbe rakatta.(#52857) beg A rommá lehúzás sem jó ám, 90-100Nm elég, érzésre is jó, ez kúpos tőcsavar, magától nem lazul le ha kézzel (nem tépve) sziládra húzod.
-
#52800
Markizmark
addikt
AMD Power
#52769
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#52769
üzenetére
Nálam újabban pályán bevillan a hibalámpás pár másodpercre. 13-as kódot dob, gyanús is a szonda.
Csak pályán és csak akkor, ha el van takarva a hűtő és pont tavaszi meleg van. Ilyenkor 100 fokon áll a víz... persze mindig akkor van 15 fok amikor pályázok. Ahogy lejövök és nincs hajtva rögtön visszaáll 95 fokra, mint a szög. Olyankor hibát sem dob sose.
Részemről a szar téli gumikkal és ezzel a jelenséggel nem akkora élmény a pálya. Egyébként a kilométerei felét kb pályán rója le. -
#50552
Markizmark
addikt
honda 1993
#50551
Markizmark
addikt
válasz
honda 1993
#50551
üzenetére
Zárhíd a neve, vágni és hegeszteni kell a cseréhez. Árát nem tudom.
-
#50518
Markizmark
addikt
F_Gergely
#50517
-
#50022
Markizmark
addikt
Petyyyyy
#50017
Markizmark
addikt
-
#50012
Markizmark
addikt
mohabá 007
#50011
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#50011
üzenetére
Azzal a villás bisz-bassz-al rövidre zárja
Azért rövidre nem zárja, mert csúnya dolgok lennének ott akkor ...
-
#50000
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
50000.
-
#49832
Markizmark
addikt
HoaryFox
#49826
Markizmark
addikt
válasz
HoaryFox
#49826
üzenetére
Pár óra állás után nálam is többet teker indításkor, de utána már pöcc. Valószínű, hogy ennyi idő alatt kicsapódik a benzin a szívóágban és ugye nálunk elég hosszú az út az injektortól a hengerig és ezért mire újra feltelítődik a szívóoldal a megfelelő arányú keverékkel addig fordul és szippant párat a motor.
Ez persze csak az én elméletem, nem tudom mi más oka lehetne még.
Én még a kuplungot se nyomom ki, csak üresbe teszem és a gázt se nyomom, csak tekerek.Szívó dízelnek (full mechanikus, 0 elektronika) meg elvileg pont az a jó ha padló gázon indítod, ott nincs fojtószelep, dől be a levegő amúgy is.
-
#49618
Markizmark
addikt
mohabá 007
#49611
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#49611
üzenetére
Köszi, akkor marad a kivárás.
-
#49602
Markizmark
addikt
beg
#49601
Markizmark
addikt
Ez 1 vezetékes és 1 szondás, ebbe nem jó az ELM327-es bigyó. Gondolom arra gondolsz. Belepasszol a csatlakozóba, csak nem csinál semmit. Van nekünk ilyen itthon, a TDCI fordhoz vettük, mert a szervizben képtelenek voltak hibakódot mondani, csak annyit h EGR és légtömegmérő. Kössz ... Egy darab dróttal kiszedtem belőle a számot, ennyi. Kellene szkóp, hogy lássuk a jelalakot.
-
#49600
Markizmark
addikt
mohabá 007
#49596
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#49596
üzenetére
Köszi.
Értem én a rendszer működését és a hibás működés tüneteit is ismerem, csak az nem világos hogy mitől aludt ki. Ma mentem vele kétszer is, igaz rövid távon, talán még be sem melegedett annyira, hogy számításba vegye az ECU a szondát, de nem dobott lámpát. Tegnap este is csak pályán fix sebességnél, de magától ki is aludt. Azzal nincs gond, hogy esetleg nem volt elég meleg a motor, mert tettem a hűtő elé impregnált farostot a hétvégén, csak egy kis részen éri a hűtőt a menetszél. Ennek megfelelően nyaldosta a 100 fokot a vízhőmérséklet ebben a 13-4 fokban, szóval a motor és gondolom a szonda is elég meleg volt.
Meglátjuk lesz-e még lámpa, vagy növekszik-e az étvágya. Az erejére nincs panaszom, annyi mint eddig. 60 ló ...Legszívesebben lehúznám a szonda csatlakozóját, hogy álljon be fix 1-re a lambda, de akkor folyton világítana a lámpácska ... Úgyis "csak" az emisszió miatt kell ez a vicc bele. Amerikában az 5 literes benzinfalón beállítják fixre a keveréket és csókolom.
Lehet egyébként valahogy házilag tesztelni a szonda működését? Gyertya pipa lehuzigálás járó motornál pl?
-
#49588
Markizmark
addikt
gban
#49587
Markizmark
addikt
Műszer szerint csak 120-al mentem mert ennél gyorsabban kicsit ráz a téli szett valamelyik tagja. Benga Shell Nitro+ mint mindig. Nyáron 8 nap állás után kaptam hibakódot, akkor szegény keverékre hivatkozott, de gáz fröccsre az is kialudt. A fogyasztása 6,7 liter /100 nyár eleje óta mérve.
-
#49586
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Autópályán hazafelé kaptam ma sárga lámpácskát. 3-ször is felvillant út közben de mindig kialudt. 13-as kódot olvastam ami annyit jelent, hogy Lambda-szonda - nincs feszültségváltozás. Szóval vegyek új lambdát?
X14NZ
-
#49367
Markizmark
addikt
realmadrid
#49366
Markizmark
addikt
válasz
realmadrid
#49366
üzenetére
Be voltak zsírozva legutóbb, most sem voltak szárazok, de hiába vannak zsírozva, ha 500Nm-el le vannak tépve.
-
#49363
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Na ma föltettem a téli pacskerokat. Gumis faszán rátépte tavasszal a csavarokat a légkulcsával. Attól féltem beletépem őket. Rá kellett állnom a kulcsra, hogy lejöjjenek. Ezt a recsegést ropogást ...
-
#49211
Markizmark
addikt
mohabá 007
#49207
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#49207
üzenetére
Nálam nem rászánás kérdése, amit akartam eddig megcsináltam. De most ebben a félévben szakdoga és a maradék 3 tárgyam mellett nincs időm semmire.
Szakértelemből itt sincs hiány, aknás garázsom is van. Csak hát idő ... Államvizsga után első dolgom lesz ilyet beépíteni. -
#49152
Markizmark
addikt
diablo1984
#49151
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#49151
üzenetére
Van egy profi fényező haverom, de már régóta kint dolgozik és nem tudom vállal-e itthon munkát amikor hazajön. De ő tényleg nagyon jól csinálja, suzuki szervizben volt fényező. Majd megpróbálom vele megcsináltatni. Amúgy az enyém is metál, szóval lesz izgulás.
-
#49150
Markizmark
addikt
diablo1984
#49147
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#49147
üzenetére
Nálam sokat befolyásol a betekintési szög. Erős napfényben, tisztán és "jó" szögből látszik ennyire az elütés.
Tavasszal vagy nyáron megcsináltatom a tankbetöltőt, a bal hátsó sárvédőn belső ívén is már pattanásos, meg a bal hátsó ajtó alsó éle és bal elől a kerék mögött is alakul valami. Nem nagy hibák, de jobb lenne megcsináltatni őket. Alul patika szerencsére.
Van saját aknám frankó ledszalag világítással, úgyhogy jó fényben át lehet nézni. Amikor dolgom van alatta akkor mindig körbenézem. Most a legközelebbi javítás az a középdob csere lesz, mert a !! tetején !! fúj ki. Nem is értem ott hogyan rohadt el ... Ott be se tudom pasztázni mert nem fér be a kezem és nem is látom a lyukat. -
#49146
Markizmark
addikt
diablo1984
#49145
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#49145
üzenetére
Még az előző tulaj követhette el, az első sárvédőt biztosan. Vagy a 2 ajtó lett cserélve.
A jobb hátsó sárvédő szerintem nem lett mostanában cserélve mert a tank betöltőnél kezd rohadni. -
#49142
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Egyszer már leírtam az adatokat, de akkor most dobok képet is.
Szóval:
1998, Astra F, X14NZ, 219000km. Múltkor szerintem rossz óraállást írtam.
-
#48979
Markizmark
addikt
mohabá 007
#48973
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#48973
üzenetére
Azért mert nincs ott az aláírásában mindenkinek?
Nekem egyébként azért nincs odaírva, mert még 10 másik témában írogatok.
Szóval: 1998 Opel Astra F, csapott hátú 5 ajtós, X14NZ, 215ezer km és Marseillerot a színe.
-
#48928
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Létezik, hogy a Fastrám ablakai mind UV szűrősek?
Idén úgy gondoltam sötétedős szemüveget csináltatok de autóban nem akar sötétedni. UV-ra működik ezért gondoltam erre. -
#48809
Markizmark
addikt
betyar1974
#48806
Markizmark
addikt
válasz
betyar1974
#48806
üzenetére
Az eredeti kérdésre válaszolva:
Ugyanannak kell lennie a motorkódnak és akkor elvileg csak számla/adásvételi kell az "új" motorról amin ugye szerepel a motor azonosítója. Én így tudom, de ez közel sem 100%. -
#48339
Markizmark
addikt
mohabá 007
#48336
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#48336
üzenetére
Nem az számít a kötelezőnél, hogy a Te autód mennyit ér, hanem annak az értéke számít, amiben kárt okozol.
Azt meg nem tudják megsaccolni úgyse.
KÜLSŐRE jó állapotút írtam. Ugyanis az nem látszik, ha belül a szálak szakadtak.
Pedig benzines ...
Ha annyira kopott a hajtókarcsapágy akkor elengedi az olajnyomást, alapjáraton pislákolhat a lámpás, plusz kopog mint a rossebb és a kopogás a fordulattal erősödik.
Én ott voltam azon a fizika órán amin egy fém gyűrűt melegítettünk és annak bizony megnőtt a belső átmérője is. Ugyanúgy tágul, mintha a közepén is lenne anyag. Ezért az a fémgolyó ami hidegen nem fért át, az melegen simán átcsusszant.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én induláskor és minden alkalommal gyorsításkor addig a pontig nyomom a gázt amíg a legjobban nem húz. 
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest