-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#46930
üzenetére
valoban
hirtelen, amikor irtam az agyam összekapcsolta az autogyartassal....gepeszmernök akkor 
amugy valoban sokkal jobb lenne, ha a mai napig a jol bevalt 3literes szivo dizelekkel/benzinesekkel maszkalna mindenki, olmozott benzint es kevereket pufogna, katalizator es minden fele környezetvedelmi törekves nelkül.....sok bullshit
(#46926) haddent "2 literes turbo benzin fűnyíró? Mihez képest? Chevy small blockhoz képest igen," és?
szegeny decide, biztosan rosszul alszik emiatt (#46931) tresh
-
Declare
őstag
válasz
Calogero
#46923
üzenetére
Nyugi, most a vw botrany kiboritotta a bilit, holnap atirjak a kibocsatasi adatokat 3x szorzoval, a gyari fogyasztasokat 1,3x szorzoval, aztan mindenki lenyugszik a p..a
Ezt a tsi hisztit nem unjatok?
Ha jol tudom egyikötök sem autoszerelö, mechatronikai mernök, akik fejlesztesekben reszt vesznek, de meg csak nem is hasznaltok TSI motoros autot. Ettöl függetlenül, mindenki eszmeletlenül keni vagja a temat, hogy mennyit bir ki egy alkatresz vagy sem 
Szep hangja van egy sor6 motornak ez oke, sajna el kell fogadni, hogy ez egyre inkabb luxusba megy at. Nekem hetköznapi autoskent böven eleg, hogy jol menjen es keveset fogyasszon. Egy 1.4 tsi jobban megy, mint az 1.7 dizel astram, de decide opc-je is csak egy kis "fos fünyiro motor", aztan megis több elmenyt okoz, mint itt mindanyiunknak az összes autoja együtt
.... pont letojom, hany literes, meg hagy hengeres, meg gyertyas, meg szelepes.... a tejföl bakterium kulturajan is ennyit paraztok, hogy hany bakterium vegzi a dolgat? -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46908
üzenetére
En is
szerintem a legjobb olaj! Mindenhol aradoznak rola, most apumnak is olyat vittem haza a tsi be es ö is azt mondta, hogy a reggeli hideg inditaskor is eszrevenni. A tsi motorokba külön ajanljak a moly-t toptec 4600 at hasznalod Te is?
Viszont ha Skizz tud igy mobil1 et szerezni, azzal sem lesz semmi baja, tuti olaj az is
-
Declare
őstag
Normalis boltbol, megbizhato netshopbol, normalis aron, normalis marka.
Ahanyan veszik az "okos olajat", meg pancsoljak a piros szinü "okos dizelt", ahhoz kepest kevesnek van baja
en mindenesetre ilyenekkel nem jatszom....mennyit sporol az ember es mennyit kockaztat, szerintem itt nincs arányban.Aztan utanna meg lehet hivni a trailert, meg nyüglödni, mint ahogy itt is volt erre pelda, meg nekünk is van ilyen "okos dizelt" tankolo ismerös....csak mondjuk ö evente minimum 1x megall az utszelen, mert eltömödik valami
de ha valakinek ez tesz jot a lelkenek, hogy ö megcsinalja amerikat, hat hajra (Skizz ez a vege nem neked szolt, csak igy kijött belölem
, mert mindig mosolygok ezeken a törteneteken....utanna meg megy persze a "sz@rfoslof..sz dizel/auto stb".... 
) -
#46897
Declare
őstag
mohabá 007
#46887
Declare
őstag
válasz
mohabá 007
#46887
üzenetére
ez is igaz! csak nem kenyelmes
(#46894) F_Gergely akarmilyen kodot csinalhatnak...amit az ember csinal, azt az ember feltöri. En ezert nem vennek keylessgo autot. Mai napig para, hogy a kulcs nelküli dragabb kocsikat is viszik el igy. Az ado folyamatosan sugaroz a zsebedben, melled allnak a penztarnak, felveszik a jelet, visszafejtik, aztan viszik a kocsid.
-
Declare
őstag
válasz
tboy93
#46863
üzenetére
Sima atlatszo a menö
btw, ugy nez ki oktober vegen nyelbeütjük a hifi tuningot a sraccal, akit ajanlottal
Azert addig-addig, de a sima "kicsereljük a hangszorot, azt´ jo lesz" elmeletemtöl csak eljutottunk, a DLS elsö hangszoro szett+ajtoszigeteles bitumenes cuccal+külsö erösitö elrejtve valahol+hangatalakito (vagy mi a szösz) kombinacioig... ....figyelmeztettel....de gyenge voltam lelkileg -
#46862
Declare
őstag
Markizmark
#46861
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#46861
üzenetére
Sokkal jobban nez ki, mint a sima fekete acelfelni
Teli/nyari garnitura külön felnin, ahogy a nagykönyvben meg van irva
-
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#46834
üzenetére
Neked a kocsi milyen messziröl veszi a kulcs jelet? Nekem sokszor a kocsi hatuljatol 2-3m re mar nem igazan müködik, csak ha magasabban tartom.
elemet csereltem, semmit nem valtozott a helyzet, a masik kulccsal ugyan ez van. Picit lehetne combosabb a vetel Hol van az antenna vagy vevö egysege a kulcs taviranyitojanak vajon?
-
Declare
őstag
válasz
Borokafa
#46827
üzenetére
Azaz?
valamit megcafolni vagy igazolni szerettel volna ezzel, abbol amit leirtam? Ezen az "ami nehez az jo" dolgon meg tul kell lepni, ezek az idök a zsiguli vs trabant korszakkal együtt elmultak...kompozit anyagok=> könnyebb es erösebb, ezt a kort eljük ma
Nem azt irtam, hogy a J nem jo auto. Viszont a K egy modernebb, jobb. Erre irtam, hogy uj J astrat en ma mar, amikor jön a K, nem vennek.
Nyilvan az en velemenyem, mindenki olyan autot valaszt, ami tetszik neki.
-
Declare
őstag
válasz
Borokafa
#46815
üzenetére
Menet közben nem igazan gondolom, hogy barmilyen auto ara is valtozna. Ellenben bevezeteskor szoktak lenni vevöcsabito akciok, plane most, mivel az opelnek fontos, egy jo kick-off. Plane ha jol sikerült valoban az auto, akkor valahogy fel kell pezsditeni a dolgot, mert az opel elegge le volt kokadva azert eddig. Szoval szvsz a startnal olcsobban nem fogod megvenni a K astrat, max majd ha kifut.
A sulynak a biztonsaghoz nem sok köze van (ilyen szinten) Ezt mar beszeltük regebben....a modern ötvözetek sokkal könnyebbek es sokkal ellenallobak, mint egy sima vas darab. Ezen kivül az energiaelnyelö zonak stb....par 100 kg ide-oda semmit nem jelent a biztonsag tekinteteben...söt ha modern szenszalas anyagra csereltek a sima femet, pont ellenkezöleg. Allitolag ezt tettek.
Uj alvazat, uj futomüvet kapott, a fogyasztast meg alapvetöen befolyasolja a suly. Ezen kivül uj extrakat is
nem tudjuk neki mik az igenyei.Uj autot akar venni, 0 km, el, tök mind1 a motor elettartama neki.
Nem fogja 250k km ig hajtani 10+ evesen. Ezen kivül is tovabbra is azt gondolom, ha normalisan van hasznalva es karbantartva, nem lehet gond a kis turbosokkal sem. Leszarom/nem törödöm hasznalattal, 30+k km olajcsere periodussal alairom, hogy hamarabb kinyirhato Kinezet....ez szubjektiv, biztos van akinek jobban tetszik a J, mint a K.
-
Declare
őstag
válasz
kollona
#46813
üzenetére
J astrat a nemeteknel mar mondjuk nem is lehet konfiguralni, csak a K-t. Amugy lehet erdemes lenne elgondolkozni a K astran. Itt most nem rancfelvarrasrol van szo, teljesen uj autot epitett az opel. A J nagyon sok mindenben el volt mar maradva a konkurenseitöl is.
Vagy raktarkeszletröl valasztanek en uj J astrat, valami komolyabb kedvezmennyel, de ujat nem konfiguralnek mar, ha lehetne akkor sem. Nezz utanna ha gondolod, klassz lett az uj astra
biztos lesz kedvezmeny a megjelenese miatt -
Declare
őstag
válasz
tboy93
#46809
üzenetére
En eddig meg mindig lattam feknyomot, ha probalgattam, de akkor lehet, hogy bizonyos körülmenyek között, pl ha az aszfalt vizes, nem latszik...
(#46810) kollona szerintem ezt nehez most megmondani. Ha az uj K astrara gondolsz, de mivel a J gyartasat meg fokozatosan leallitjak az sem egyszerü kerdes. Lehet 2-3 honap vagy fel ev is szvsz. Kereskedesben erdeklödj, ott lesz az igazsag
-
Declare
őstag
válasz
Findzs
#46804
üzenetére
hat meg el tudjatok azt kepzelni, hogy a vw dizelmotorjai 40x több karosanyagot pufognak ki, mint a többi dizel? Szvsz elkepzelhetetlen....ki hogy trükközik meg csal az egy dolog, de lehet, hogy ez a botrany sokmindent meg fog valtoztatni..... vagy egyszerüen mindenki atirja a szamait 20-30x többre aztan pont letojja mindenki
-
Declare
őstag
válasz
Findzs
#46786
üzenetére
teljesen erthetetlen ez az egesz ügy szamomra....nonszensz. Nem lennek vw vezerigazgato most
Mindig mindenki trükköz es sporol, nem veletlen ez a rengeteg visszahivas mindig....aztan mi minden lehet, ami ki sem derül es nincs visszahivas...
ezt viszont birom az USA ban, ha ott valami ilyen atveres van, azok mindig eleg kemeny pofont osztanak ki, ami utan 2x is meggondolja majd a vw is legközelebb, milyen trükkel probalkozik...meg a többi is -
Declare
őstag
válasz
morist
#46775
üzenetére
Remelhetöleg, akkor megtalaltak a gondot. Viszont ezt a reszecskeszürö dolgot ne vedd ilyen fel vallrol. Ne erts felre, nem huhogni akarok
, de a reszecskeszürönek is van egy elettartama es minnel többször eltömödik, annal közelebb kerül a vegehez. Ha mar szerviz kell a pucolashoz, azert az nem jelent jot.
Arrol nem is beszelve, hogy az amit az auto csinal, meg amit a szervizes el tud inditani öntisztitas, az azert messze nem olyan hatekony, mint amit vegyszerrel csinalnak. Erdemes lenne egy ilyen vegyszeres dpf tisztitasra szerintem befizetni. Az is pár 10 ezer ft, de az valoban kipucolja a dpf ed.Elöbb utobb sajna eleri az elettartama veget es akkor vagy ilyen sufnimegoldaskent, kikötteted, lehegeszted, forrasztod, atirod...stb vagy csere, de az 1-2-300 eze ft.
Vannak ilyen adalekok, amit gazolajhoz lehet tölteni, en neha szoktam hasznalni. Nem tudom segitenek e, mindenestre, nekem legutobb, amikor ez vizsgalva volt, a szerelöm szerint baromi tiszta volt a rendszer (egr/kipuf/turbo). Igaz nekem azert 2-3 havonta legalabb 1x van ilyen 3000km körüli autopalyazas, ami nyilvan segit.
-
Declare
őstag
válasz
morist
#46752
üzenetére
Turbo vagy egr koszolodas siman lehet, ahogy irtak is
ezen kivül ha olyan a konstrukcio, az egr szelepnel lehet egy hütö szelep/csappantyu, amit az elektronika vezerel. Ha hideg van akkor becsuk es nem hüti az egrbe visszajuto gazt, ha meleg van kinyit es hüti azt. Az be szokott rohadni (a szelep) es nem tudja nyitni/csukni az elektronika. Ezt hibanak erzekeli es jön a lampa. Ez is egy opcio. -
Declare
őstag
Ugy nez ki lesz egy kis hifi upgrade a hastraban
Ajanlottak itt egy olyan emberket, aki valoban ert a dolgokhoz es segitökesz es erzödik rajta, hogy ez a hobbija is....baromi nehez ilyen embereket talalni. Ha minden jolmegy lesz egy elsö hangszoro szett csere, ajto szigetelessel es egy külsö erösitö is beepitesre kerül, mert allitolag a semmi es a valami hataran van a gyari cucc kepessege 
(#46710) deicide Ugyan ugy, ahogy sokan 3 liter/100km benzinnel jarnak a varosban, klimaval, utanfutoval, versenytempoban
(#46745) vebbful Pillanatnyi fogyasztasnak en is tudok fotozni az enyemmel 30l/100km felett
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
jo mondjuk nem gyorsul igy 270 ig ....de azert ha egy 15millios 320+loerös turbo benzinesben ücsörögysz, csak nem ez lesz a legnagyobb bajod, hogy most mennyit eszik basszus -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46693
üzenetére
Vilagos, nem vagyunk egyformak
En ha tudok olyan szerelöt, akihez mondjuk nyugodt szivvel odaviszem a kocsit, hogy cserelje le az olajat es azt korrekten, korrekt aron megcsinalja, en meg a szabadidömet arra forditom, amit szeretnek, akkor nekem ez igy jo Legnagyobb bajom a hangcuccal az, hogy autopalyan 130-140 körül alig lehet hallani. Nyilvan ez egetrengetöen nem fog megvaltozni, de minden pozitiv valtozasnak nagyon tudnek örülni.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46690
üzenetére
Itt a gyari alatt nem a Bose rendszert ertem
nyilvan az nem az opel astra kategoria. Söt opelben nincs is szerintem bose.En ezzel ugy vagyok, hogy amihez nem ertek, azt nem csinalom. A hangtechnika egy ugyan olyan önallo es komoly szakma, mint barmi mas. Az mas kerdes kinek mi az igenye. Nyilvan egy Astraban telorol mp3 at hallgatva az autopalyan, nem is tudnam kihasznalni es meghallanai a millio forintokba kerülö, arany vezetekes bose rendszer elönyeit. Ezert kell nekem olyan aki ezzel foglalkozik, ert hozza. Ha nekem azt mondja 2 hangszoro jobb mint 10, az adott autoban, adott igenyhez siman elhiszem neki. Sok helyen olvasni ezt. Nyilvan zenei stilustol is függ.
En arra nem szannek se idöt, se energiat, hogy en legozzak meg olvasgassak ezek utan, plane nem allnek neki szerelni. Engem ez nem erdekel
Te szeretsz ezzel foglalkozni. En lemosom, lewaxolom, kitakaritom, ilyeneket szivesen megcsinalok, de hogy szetszedjem a kocsit, meg összerakjam....nem 
Arrol nem is beszelve, hogy biztos nem tudnam ugy felrakni a szigetelest, ugy beallitani a hangszorokat, ugy kivalasztani mi a lehetö legjobb, mint valaki aki lelkiismeretes es ezzel foglalkozik. Asszem most talaltam ilyen emberket
ha sikerül összehozni a dolgot, majd beszamolok rola ugyis. -
#46688
Declare
őstag
diablo1984
#46687
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#46687
üzenetére
Az összes motort kidobtak kis tulzassal
, meg az egesz Astrat a 0 rol epitettek ujja (padlolemez, stb).Mondom szerintem a költseghatekonysag az oka. Most gyartanak 2db benzines blokkot es 1 db dizelt. Kis modositasokkal kiadjak ezeket 2-3 teljesitmennyel es ennyi. Hogy az az 1.4 szivo honnan jön az passz. Nem Szentgothardon gyartjak? Vagy ott is turbot gyartanak? Szerintem ez kifuto motor lesz meg egy darabig elerhetö, aztan rolo. Vagy a keleti piacokra megtartjak passz.
GTC re leszek kivancsi hogy jön e, jo lenne, azert az hozza tartozik az astra sorozathoz
mas: a zene temahoz: Van egy nagyon lelkiismeretesnek tünö srac, aki hangtechnikaval foglalkozik, szerintem hozza fogom elvinni a kocsit. Kap uj hangszoro szettet elöre, meg szigetelest az elsö ajtokba. Meg a hatso resz szigetelesen is gondolkozom, majd megkerdezem, mit javasol. Menetzaj ellen, szerintem jo lenne.
Baromi összetett ez a kocsi hangtechnika basszus. Azt mondjak a nagyok
, hogy ez a gyari cucc igy egy 10 es skalan, max 1 es (de legalabb nem 0 ). Ha ezeket megcsinaltatom elörelephetek ugy a 2 es szintre -
#46685
Declare
őstag
diablo1984
#46684
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#46684
üzenetére
Az elsö, az 1.4 ecotec az nem turbos. Az viszont pl a Nemeteknel nem is elerhetö. Csak 1.0 turbo vagy 1.4 turbo van. Fordnal, vw nel mar regebbota csak turbos van. Szerintem a turbo nelküli 1.4 es gyartasat is le fogjak allitani, csak amig meg van, addig beleteszik ebbe.
Nyilvan a kisebb gyarak igy tudnak költseghatekonyan müködni, hogy van 1-2 benzines, 1-2 dizel aztan vege. A nagyobb motorok a magasabb kategoriaban lesznek elerhetöek a jövöben (bmw, audi, merci). szvsz
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#46680
üzenetére
Nekem pont az élek meg a hajlitasok tetszenek. Az opel jel meg pont hogy kisebb, kb fele akkor mint a H n volt
nem leszedhetö....ez a problema engem mondjuk nem erint Ja amugy a mercinek a meteres atmeröjü csillagai tenyleg "erdekes"....ennel mondjuk jobban zavar a belsejükben az a kinai tabletre emlkeztetö board computer, amit kicsit kezd atvenni mindenki....es nem ertem miert, amikor embert nem hallotam meg akinek tetszene.
(#46682) Calogero sima 1.6 jelzes nem lehet rajta, az opel mindig melle irja, h cdti. Az ujakon meg asszem szam nincs is csak annyi, hogy cdti vagy turbo (mint ahogy a kepen is van amit linkeltem).
(#46678) diablo1984
ez a golf7 hatulja. Nyilvan mivel mind a kettö ferdehatulju 5 ajtos, nyilvan hasonlosagnak kell lennie, de a design szvsz teljesen mas
-
#46677
Declare
őstag
diablo1984
#46671
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#46671
üzenetére
nem vagyunk egyformak
szerintem bitang jo, nekem nagyon tetszik
-
Declare
őstag
válasz
Calogero
#46662
üzenetére
Automata valto eddig engem nem fogott meg. Csak a kormanyvaltos a sportossaga es a gyorsasaga miatt, de annyira nem erzem magamnak fontosnak.
Viszont a kormanyfütes az erdekel
elöször amikor ilyet olvastam, akkor felröhögtem, aztan több helyen hallottam, hogy jo.....ezek szerint Neked is bejön ez tenyleg ennyire franko? K astraba is opcio lesz -
Declare
őstag
válasz
Findzs
#46660
üzenetére
Miert kövezne meg barki?
Egyreszt vannak a szokasok es igenyek. Ha mondjuk nem vezetsz gyakran este, valoban felesleges a xenon/led, ha jobbara ismert utakon jarsz, valoban felesleges a navi.
A masik meg, hogy addig tünnek ezek a dolgok uri huncutsagnak, amig nem hasznalod öket egy ideig legalabb rendszeresen. Utanna megszokod, megszereted es hianyozni fog.
Harmadreszt, meg hogy valakit erdekelnek e ezek a dolgok vagy sem. Engem peldaul baromira erdekelnek...iszonyat szivesen hasznalnam a led lampat, a tablafelismerö rendszert stb...mindent
-
Declare
őstag
válasz
Calogero
#46650
üzenetére
Nalam kettö fokozat van. Ha eg a lampa, meg amikor villog
egyszer kiprobaltam, amugy en max negyedig engedem leejteni a naftat, utanna tankolok. Nem latom ertelmet ennek a kicentizesnek.(#46652) haddent Neked honda kell akkor legközelebb....bar ott is turbosodnak (civic typ-s)
(#46649) zeg lenyeg, h mindenki szeresse a kocsijat
(#46651) mohabá 007 van meg ilyen emberke itt, akinek ha problemaja van 2 percenkent beirja, hogy naaaaa valaki naaaaa, naaa mar..... es szemelyes sertesnek veszi, ha nem kap valaszt....
Mondjuk bevezethetjük, mint uj topic szabaly, hogy minden hosszaszolasra, mindenkinek reagalni kell
kezdem en: (#46644) Diabo6:
Szia! Nem nincs F astra dönthetö ülesem eppen es köszönöm, de nem, a csere lehetösege sem erdekel. Tovabbi szep napot! Szia!Ti jöttök
-
Declare
őstag
ezek a 3 literes fogyasztasok, ugy jönnek ki (en ebben itt a forumot olvasgatva kb biztos vagyok), hogy a delikvens teletankolja (katt-katt-katt-katt), aztan megy vele kb egy tankolsnyit, ovatosan, 70 el, nem gyorsitva, kamionmögött....megint megtankolja (elsö katt...hopp szuper, tele is van). Elosztja a kettö szamot amit lat es woala........huuuuuu 4 liter a kocsim atlagfogyasztas
A masik meg, amit irsz, hogy hasznalatfüggö. Nekem autopalyan 6 liter kb, de nem nagypapasan megyek 140 tempomat, ha lehet a nemeteknel benne vagyok 1-1 kis versenybe, stb. Itt helyben mozgolodva, hideg motorral par km egyhuzamban 7,5 liter, ami egy-egy picit hoszabb 30-40km es föutakon a forgalom ritmusaban, mindig visszahuzza ilyen 6,5-6,7 re.
A rekord nekem is 5 liter alatti, 2 szemellyel, klima nelkül, föuton, direkt fogyira figyelve. A masik rekord, meg ugyancsak 2 szemellyel 180 körüli tempo ahol csak lehet, 5-600km nemet palyan örületes orkanban 7,6.
Ezekkel a mai 1.6 dizelekk, ami pl az opelben is jön szvsz -1l/100km lenne minden, amit fent leirtam...teljesen okes szvsz.
(#46642) tresh 2-3 misiert nem kapsz jo kis 3 lityis bömbit (dizel)
ha meg kapsz, akkor meg 2-3 misit fogsz rakölteni, ha normalisan rendben szeretned tudni az autovetel pedig nem befolyasolhatja az ivas mennyiseget ...szvsz Megtakaritas/befektetes, lakas, hobbi/szorakozas, auto. Nalam ez a sorrend -
Declare
őstag
válasz
Calogero
#46637
üzenetére
Azert 1-2 ev es biztos lesz
most csak 5 ajtos, meg kombi jön....kibekülnek a wellnesüleses, ledlampas 5 ajtossal is na.... Mondjuk ha most 7-8 millioert neznek autot azert akkor is bajbalennek az opellel. A golfnak ott a GTD je, ami nagyon jol nez ki, sportos, 2 literes 180 lovas, vagy egy par eves 320/325d cupe bmw is foghato ennyiert....szoval akkor meg egy sima hetköznapi, cegauto feelinges 5 ajtos astrat valasztani
hat nem tudom -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46630
üzenetére
egyelöre ez a legerösebb igen, 136 loval. Mondjuk az hatarozottan jobb, mint a mostani H astram az 1.7 dizellel es 110 loval. Könnyebb is, erösebb is. Szerintem az kellöen dinamikus. Golfbol is csak 170-180 loerös 2.0 dizel a teteje, a GTD.
Led lampaval, a wellness ülessel, legerösebb dizellel 8 milla....jöhetne azonnal, nagyon tetszik
Nyugodtan bekelj meg azzal a fogyival, meg igy is teljesen jo....akkora kasztni es tömeg. Ezek a mostani 1.6 dizelek tudjak ezt a 4-5 literes fogyit ebben az astra/golf meretben. A többi az ön es közösseg ámitas. En is szamolok neked egy 4 literes fogyasztast egy tankolasbol, ha akarod.....ennek ellenere az atlag akkor is 6 fölött lesz
-
Declare
őstag
válasz
Findzs
#46594
üzenetére
Az uj autonal az ember sajat maga konfiguralja össze, jaratja be, gondoskodik a megfelelö karbantartasrol. Szerinted egy 10-15k kmt futott teszt auto mit kapott mar kapasbol? Bejaratast es törödest a legkevesbe
A 664km t futott az meg szalon autonak hivjak. Nem rossz opcio, de azt sem magadnak konfiguralod, csrebe, csak paran beültek, de nem rugdaltak hideg motorral a 2km es probakörökön
hasznalt autokent talan a legjobb valasztas, bar a csont uj egyedi sem lesz sokkal dragabb nala. -
Declare
őstag
válasz
Calogero
#46586
üzenetére
Jah, erdekes. En a nemet konfiguratort neztem, ott az erösebb benzinhez es az erösebb diselhez is van rendes automata, mig a kisebb 1.0 benzinhez easytronic.
(#46587) Gergőke88 ez meg megint egy mas kerdes....en arrol beszeltem, amikor a megeri/nem eri meg dilemma van. Legtöbb esetben nem azert vesznek az emberek dizelt, mert azt szeretik vezetni
En mondjuk egy percig nem gondolkoznek, a benzin nekem sokkal szimpibb, egy dizel nekem nem ad sportossag erzetet. Az egy traki, amit raallitok tempomaton 140 re es egyszer csak megriadok, hogy hazaertem
-
Declare
őstag
válasz
lolka1980
#46573
üzenetére
Ha kisarkitod a dolgot jol latod a dolgot igen
Nyilvan van ilyen es olyan pelda is. A nagy atlag viszont az, hogy 15-20k km evi futas alatt, illetve rövidtavra nem erdemes dizelt venni. Ennyi.
Ha szamol az ember akkor meg plaen. Ha mesz 10 k km t 1 evben, fogyasszon 7,5 l/100 at a benzines, 5,5l/100 a dizel. Akkor mai üzemanyag arakon szamolva, (ha most itt gyorsan jol szamoltam), sporolsz a dizellel kb 70k hfot egy evben. Ha pancsolt gazolajjal tankolod meg többet. Mondjuk sporolj 100-120k hufot. Akkor takaritattni fogod a rendszert ez nagyon valoszinü, szoval sokkal elörebb nem leszel megtakaritasban. 100k huf/ev tehat kb a dizel elönye....ujonnan 1M huffal dragabb...miröl is beszelünk?
Nekem az astra H 1.7 dizel amit hasznaltan vettem, 4 eves koraban valtofelujitas es kettöstömegü csere szorult. Ez otthoni arakon szamolva is 2-300k huf os mutatvany. A masik 1.9 es astra H-s forumtagnak itt a turboja is uj mar es neki szinten volt kettöstömegü csere. Most linkeltem itt egy masik emberket, aki egy 1.9 es tdi seatot vett 5 ev körüli es most tart 200k nal es tovabbi 400k ami meg a szervizre fog menni.
Lehet szamolgatni, hogy par ezer km evi futasteljesitmennyel, milyen eselyei vannak a megterülesnek
-
Declare
őstag
válasz
lolka1980
#46565
üzenetére
az meg biciklivel sem hosszu tav.sokan addig jutnak a kalkulacioval, hogy a dizel kevesebbet eszik 100 on, akkor az a tuti. Azzal mar kevesebben kalkulalnak, hogy milyen költsegek jelentkezhetnek a dizelnel, dragabb maga az auto is, dragabb az ado, ha helyi futkosasra van hasznalva, akkor kb garantalhato a szivosor/turbo/egr/dpf... koszolodasa, illetve kenyesek a gazolaj minösegre is.
a dizel akkor jo valasztas, ha vannak hoszabb utjaid rendszeresen (minimum 50-60km egyhuzamban), ott tud keveset fogyasztani es rendesen kitisztulni. Helyben forgolodva 5-10k km eves futas mellett kicsi az eselye, hogy megterül a dizel. Ha ujonan veszed akkor azert mert alapbol kb 1 millioval dragabb, mint a hasonlo benzines, ha hasznaltan akkor meg azert mert szinte garantalhatoan lesznek magasabb szervizszamlaid.
Alltalaban ökölszabalykent szoktak mondani, hogy legalabb 15k de inkabb 20-25k km evente ahol erdemes dizelt venni.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46557
üzenetére
Atnezek a hifis topicba, majd leirom, mire jutottam, köszi.
Minden viszonyitas kerdese, mint mindig. Aki csak szallagos magnot hallgatott, annak egy gyenge mp3 is ürtechnika. Aki hozzaszokott a HQ zenehez, az meg meghallja, eszreveszi azonnal a különbseget. Na en a közeputat akarom megtalalni.
Mazdat linkeltel, aminek a skyactive dizelje pont nem tul erös, a toyota dizeljei meg vegkepp nem. Alulmeretezett olajteknö, kenesi gondok....milyen autot topicban szokott tema lenni.
(#46559) Skizz laikuskent vegiggondolva: turbo=> joval nagyobb kompresszio => nagyobb kipuf. Masreszt desig elem, ami jol nez ki
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#46552
üzenetére
Huh, de mashogy gondolom
de van ez igy Egyreszt eszem agaban nincs a közepkonzolt megbontani es egy utolagos oda nem illö valamit betenni, en nekem az nem palya.
Masreszt, a kijelzön az infok, a kormanyrol vezerelhetöseg, mind alap, hogy müködjön. Akkor viszont kell ember aki megoldja....na erre mondtam, hogy ez csak nagyszabasu beruhazasbol menne, az meg nem cel.
Harmadresz a hangszoro szvsz legalabb annyira meghatarozo, mint az erösitö (lasd peldakent, nemreg amit beszeltünk fülhallgatoknal).Na mind1, lenyeg akkor, hogy 4x45w körül tud a cucc, utannajarok, mit erdemes rakötni/szigetelni es azert majd leirom, ha lesz valami fejlemeny
-
Declare
őstag
válasz
Findzs
#46545
üzenetére
+(#46546) F_Gergely
Dizelest keres, 6,5M ig. Benzinest kar linkelni, a masik dragabb, raadasul a toyota es a mazda diselese is egy ingovanyos talaj. Benzinbe jok, de dizelben nem.
Ettöl függetlenül en sem vennem a J astrat most mar. Mint ahogy 10k eves km re sem vennek dizelt, mint ahogy az "okos dizelt" sem tankolnek bele (ha azt jelenti amire gondolok). Sokan csak addig kalkulalnak, hogy hu a dizel kevesebbet eszik...csakhogy dragabb es dragabb a fenntartasa es igy mar mas lenne a helyzet, ha evekre elöre kalkulalna valszeg.
Viszont nyilvan mindenki arra költi a penzet es olyan autot vesz, ami neki szimpi, mi leirjuk a velemnyünket, ö meg dönt.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46544
üzenetére
Megveszem 15-20k hufert aztan hogyan tovabb? (mondjuk 15-20k ert csodalkoznek ha jobbat kapnek, mint a mostani, azert belepörgettem ilyen autos hifis dolgokba es nagyon gyorsan 6 szamjegyü a tema es nem is 1 essel kezdödik
na az viszont nem celom)csak emlkezetetöül a H astra közepkonzola:
(#46547) haddent igazabol egyaltalan nem ertek hozza, nagyobb teljesitmeny nekem nem kell, a lenyeg, hogy szepen szoljon. A gyari cuccal ez necces
, de ha mar ugyis bedobta a kulcsot a jobb oldali hangszoro, akkor mar kicsit körbejarom a temat A legjobb opcio a szines kijelzös cd70 es egyseg lenne, de sajna eleg draga. Ilyen 150-200k huf kb beepitve...nem opcio
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#46542
üzenetére
Ennek akarok utannajarni
de mivel az egesz egy központi egyseg, igy kizartnak tartom, hogy en egyszerüen abban kicsereltessek barmit is.Szoval az elkepzeles az uj hangszorok, ajtoszigeteles, de ehhez tudni kellene mire epitkezhetek
Amugy ez a cd30 is 4x40 es 4x50 között irjak a hirdetesekben. Mire irod, h 2x olyan erös? -
Declare
őstag
Nem tud veletlenül valaki olyan oldalt, ahol megtalalom a CD30mp3 tipusu Erösitö tulajdonsagait? Azt az ebayes hirdetesekben lattam, hogy Delphi-Grundig a tipusa, meg több helyen van irva, hogy 4x45W, de ez is elterö.
Kipurcant az egyik hangszorom, azaz ha picit hangosabban hallgatom torz
Utanna akarok jarni, mit lehet kihozni zeneileg a kocsibol, mindenfele nagyszabasu beruhazas nelkül, de ehhez tudni kellene, mit tud az erösitö -
Declare
őstag
válasz
hódmaci
#46507
üzenetére
Ezek az egyeb okok mindig addig müködnek, amig nem okoz egyeb problemat
ezek a rendszerek erzekenyek a nem megfelelö minösegü gazolajra, azert ezt erdemes tudni. Amugy az 1.6 dizelt nem ismerem, az 1.7 diselt nezd meg meg esetleg, regi, de jol bevallt konstrukcio.
(#46510) haddent a lenyeg a szakertelmen van (most nem feltetlen az adott peldarol beszelek). Ha eszel egy jo sushit az sem azert kerül annyiba, mert draga a rizs vazze
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#46492
üzenetére
Sajnos ismerös a helyzet, de ez mindenhol igy van kb....jo szakembert nehez talalni, aki tenyleg becsülettel all a dologhoz....minden teren igaz ez.
(#46493) F_Gergely biztos, hogy ugy nem csinalja meg senki, ahogy magadnak....
(#46495) hódmaci nincs azzal baj, csak tudni kell a korlatait. A versenytarsakhoz kepest kisse el van maradva. Milyen motorral venned? Ha ujonan, akkor ha varsz egy par honapot es nincsenek nagyon specialis igenyeid, biztos lesznek jo raktarkeszlet kisöpresi akciok
Az uj K egy minösegibb, könyebb, modernebb auto lesz, nyilvan ehez merten dragabb is. Igyeny es penztarca függvenye, hogy vegyel/ne vegyel -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46474
üzenetére
ezt olvasd el. Szegeny valami hasonlo "remeg a motor" szindromaval vette mega kocsit, ami tutira ugy tünt, hogy kettöstömegü hiba, aztan kiderült, hogy komplett motorfelujitas kell........nem remisztgetes, csak olvasd el, jo ha az ember több mindennel tisztaban van.
-
Declare
őstag
válasz
Gergőke88
#46464
üzenetére
Valoszinüleg nem lesz ez igaz, de pont ezek a dolgok, amik megemelik egy auto szinvonalat. Egy kia ceedbe kb az ülesfütes a max
Egyebkent a mobile.de nezegetve a golfoknal pl meglepöen sokban benne van a komfort üles. Ha valaki többet kenytelen ülni az autoban, mint max 1-2 ora, az megtanulja ertekelni mennyit is jelent egy jo üles
Elönyben van azert a golf, de messze nem az a helyzet, mint a J astranal volt. Varjuk ki mi lesz
a kombi designban pl az uj astra szvsz sokkal szebb
(#46468) Calogero en ugy tudom az uj automatak többsegenel hatarozottan rosszat tesz ha üresbe pakolgatja az ember.
-
Declare
őstag
válasz
AmunRa
#46391
üzenetére
A J astrahoz nem kell hasonlitani semmit...az mar akkor elavult volt, amikor kijött, minden teren. A K astra az alapjaitol lett ujjaepitve es hatarozottan fokuszaltak a minösegre. Ezert irtam, hogy "szerintem" es "lesz"
varjuk meg es kiderül.Jo kocsik a kiak, sokban nem ültem, de a sportage es ceedben igen. Azert ha utanna atül az ember egy golf7 be nem merül fel a kerdes, h miert magasabb kategoria a golf
es a K astranak legalabb azon a szinten kellene lennie.Mondjuk en alapbol kivagyok a japan autok bajusz kapcsoloitol, gombjaitol. Ettöl meg egy megfizethetö jo kocsik, keves problemaval, de nekem nem az izlesvilagom.
(#46428) AMD Power ez az ugratos kep van fenn, a kezdetek ota a opel.de-n. Nem azt akarja mondani, hogy jobb, mint egy E merci
, a lenyege, hogy olyan extrakat es anyagminösegeket kinal a K astra, ami tulmutat a sajat kategoriajan.....meglatjuk teny hogy pl ülesszellöztetös masszazs üles a golfban sincs(#46423) AMD Power nekem ez tetszik....de kövezzetek meg erte
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46384
üzenetére
presztizs nem egyenlö minöseggel
K astra sem lesz presztizs, de ugy nez ki minösegi igen Az teny, hogy minel bonyolultabb valami, annal hajlamosabb a meghibasodasra. Ma meg hülyül a szenzor, holnap mar kevesbe, holnaputan, meg tökeletes lesz
Egy olyan dolgot mondj, ami egy mai autoba nincs, de regebin volt, mert ezt nem ertem.
Ma ezerszer többminden kerhetö egy autoba mint regen es egyre kisebb kategoriakba is. Regen egy xenon vagy ülesfütes csak egy vecctra/omega kivaltsaga volt. Ma mar ez siman kerhetö egy corsaba is.Nyilvan kategoriakat hasonlitsunk össze. Szoval ne egy 10 eves A8 audit egy mai opel corsaval.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46381
üzenetére
Hat nezd, velem ezt nem fogod tudni megbeszelni
Abszolut nem szeretem a regi autokat.Nem tudom anno mit sugalt egy vectra, vagy omega, de presztizsröl beszelni az opel eseteben szerintem furcsa (es itt nem fikazasrol van szo, ez szerintem teny. Az opel (most legalabbis) nem gyart presztizs autokat. Az összes "nepauto" ennek megfelelö arazassal. Presztizsröl egy vw phaeton/bmw 5,7 stb ilyenek eseten beszelhetünk szvsz)
Regebbi autokbol, amire azt mondom, hogy jobban tetszik, mint az utod, az egyedül az S60 volvo. Annak a 2005 körüli verzioja igen eltalalt....belter/külsö/ergonomia. A legujabb s60 nem rossz, de a 2010 körüli szvsz borzaszto volt. A belsö designban is elegge elsodrodott az en izlesemtöl a volvo.
Ha megtehetnem 1 evesnel idösebb autoval nem jarnek es abbol is full extraval es nem sznobkodas vagy ilyesmi miatt....egyszerüen baromira erdekelnek a technikai ujdonsagok a szenzorok, kamerak, hibrid megoldasok, elektromos autok stb. + en egyaltalan nem talalom egyformanak az autokat. Vannak hasonlosagok, vannak trendek, de ezek mindig is voltak. Szerintem csak a felületes szemlelödönek tünik igy a dolog. Ezektöl a "regi jo dolgokbol nem maradt semmi" dumatol meg falnak megyek
Nem vagyunk egyformak
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#46375
üzenetére
Nekem pont a hatulja, ami nagyon tetszik ebben a kombiban. Valahogy összhangban van a kocsival es ez az ami nekem hianyzik a kombik 90% ban. Az audi talan az egyetlen, ami szamomra ezt szepen meg tudja valositani. A kombi bmw k peldaul szerintem borzasztoak...
Ami a K astraban kepek alapjan nem tetszik az a müszerfal, az oracsoport....az a kerek szürke müanyag az jaaaaaaaaaajjjjj.
(#46377) AmunRa nyilvan en sem...hanem egy porsche panamerat
viccet felreteve, ebben a kategoriaban, van a focus, a golf (az dragabb), mazda 3 (benzines nem rossz, de dizel nem jo), toyotanal talan valami, de az a marka nem az en vilagom.(#46379) F_Gergely a J nel szögletesebb, de az uj passat pl nekem nem tetszik, pont azert, mert olyan mint egy láda, kerekekkel, meg lampaval. Ez a K nekem pont tetszik. Az elsö lapma az tiszta golf, de a többi resze egesz egyedi es jo szvsz...de elöben kell megnezni.
Milyen presztizst varsz egy opel astratol? Az astra az pont a tömegauto. Most viszon remelhetöleg az igenyes tömegauto kategoriaba lep, ahol kb a Golf is van. aki presztizst akar vasarolni az nem opelt vesz -
Declare
őstag
válasz
haddent
#46317
üzenetére
1. ezek velemenyek, erre valo a forum. Van aki a sportkombit szereti, van aki a suvokat...stb. Nekem a hatso kerek es 200 lo, innen kezdödik az a kategoria, hogy auto
es ehez hozzajönnek bizonyos kenyelmi es biztonsagi extrak, mint ergonomikus üles, xenon stb. Na ez az amire azt mondom: na ez igen. Masnak meg mas. Mondjuk szerintem egy hatso kerek hajtas az minden vezetni szeretö ember szamara egy kincs, csak ki kell probalni2. Hülyesegeket ne irjunk. En se tudtam mi a különbseg a cupe es gtc között. Aztan amikor szobakerült utananeztem es most mar tudom. Szerintem ez egyaltalan nem baj, ha valaki kijavitja, mint ha kijavit egy folyamatosan ismetelt helyesirasi hibat, az sem. Söööt!
3. Autoglymmel a jo uton jarsz
SRP + High gloss protection es gyönyörü lesz a kocsi -
Declare
őstag
válasz
Kickass
#46305
üzenetére
"Nekem a sportos azok a hot hatch tipusu autok." ezert irtam igy
Az az impreza, meg Lancer egyaltalan nem vonz. Rallizni egyertelmüen top kocsik, de sokat erek vele....sokszor nem haladok 160 al erdei uton. Ezekkel piroslampatol piroslampaig elversz barkit, aztan vegeztünk.
Az M3 na az igen, de ez egy opel forum es amugy is mindig itt a bmw kel hozakodom elö....egyertelmü, hogy az igazi feeling az a hatso kerekes kocsival van. Nekem a kis motoros bmw k is egeszen mas elmenyt adtak eddig, mint egy elsökerekes. Meg egy Navara is
Az opc astra az azert elegge ott van. 8-9 millioert egy baromi jo forma, igen szep teljesitmeny, allitolag igen jo futomü...azert az szerintem az atlag autosok 80% nak biztosan adja a "sportos" jelzöt
egy M bmw hol van ettöl arban? 3-4x szorzora(#46309) deicide nekem a hatso kerek a szivem vagya....majd egyszer, ha nem lesz gond egy olyan fenntartasa
oke telen lehetnek problemak -
Declare
őstag
válasz
trassher
#46285
üzenetére
Mi a sportos meg mi az erös ezeken lehetne filozofalgatni, meg okoskodni
Nekem a sportos azok a hot hatch tipusu autok. Pl az astra OPC. Na az sportos, agilis, fekszi az utat/kanyart.Arra van.
Az insignia opc az is sportos, de az mar olyasmi, mint az RS6, hogy ugy nem tudom....jol nez ki es gyors....de olyan "sport autot akarok, de nem tehetem meg, hogy legyen egy sportautom + limuzinom, ezert veszek egy nagyon erös limuzint".
Aztan a következö kategoria a sport kombi "a nem engedhetem meg a sport autot + limuzint + ezzel kell elmennem hazahoznom a tescobol a mosogepet es a gyerekeket is en viszem reggel az oviba es bölcsibe es nyaralni is ezzel megyünk...de azert a piros lampanal, had nyekegtessem meg a gumit a ferenciek terén, hogy azert nezzenek mar meg az emberek"...nekem ez nem jön be.
Aztan a legvegsö kategoria a BMW MX6 a van penzem, de azert nem annyi, mint szeretnem, de azert meg kellene mutatnom valahogy nagyon es legyen nagy es hangos es huuu ez kell nekem....gaz
de nem vagyunk egyformak
mod: jo pelda arra, ahogy en gondolom, decide forumtars. Kell neki a kombi neha, de sportos autot akart. Megsem vett egy "sportkombit". Vett egy sportautot es meghagyta a regi, jolbevallt kombit.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#46267
üzenetére
Jo ilyen meglepetest okozo autonak biztosan jo, de akkor se vonz. Praktikusnak baromira praktikus a kombi ez 100%, de egyszerüen nekem nem tetszenek es ha sportrol beszelünk, ott meg alacsony tömeg kell, jo kanyarfekves....egy kanyarban a farat csapkodo kombi, ami bologat fekezeskor a 100tonna vas miatt lehet poen, de nem sport...en legalabbis igy vagyok ezzel
A masik, meg elkepesztö
komolyan balkan a köbön.....orosz videokban lehet ezeket latni, de otthon se vagyunk töle messze.(#46268) F_Gergely azert en decide opc feliratu "kisfosszarturbosbenzinesfünyiro-jaba" szivesen tankolgatnam a benzint
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#46204
üzenetére
en mondjuk 25k körül mentem es ehhez az elmult 1 evben 1,8M huf kiadas tarsul...ebböl ami hibanak mondhato (turbo pucolas) az olyan 30k huf. A többi az kopo dolgok, biztositas, gazolaj, teli/nyari gumi, felni.....viszont most mar elvileg semmi tervezett nagyobb kiadas nem jön....a lenyegen nem valtoztat mondjuk -
Declare
őstag
válasz
trassher
#46177
üzenetére
Durva nagy kegyetlenseg ez az excel tabla
. Ehhez meg add hozza a hasznalat költsegeit (benzin/biztositas/autopalya matrica), aztan szepen kijön, hogy par ev alatt egy lakas arat költötted arra, hogy autozol....50 eves korodra meg aztan vegkepp ne összegezd, mert a hidrol fogsz leugrani -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#46127
üzenetére
Annyira nem giga extra olcso 22 ert ez a rocket. 24-28k között megkapod a legnevesebb gyartok akkujait is (Bosch, varta, exide...). En azokban jobban biznek azert es azok közül valasztanek, de szerintem, ha ajanlotta is a haverod, nem lehet semmi bajod a rockettel sem....nem egy "made in teszko" akku 8k ert
-
Declare
őstag
Easytronic valto, kuplunggal?
Nagyon ugy nez ki, a tulajnak nem sok fogalma van rola, mit arul...(#45991) Findzs attol függ mikor adtad el annyiert
ez fiatalabb, nagyobb motoros es kombi....irnam, hogy jobban felszerelt, de ez az easytronic valto kuplunggal elbizonytalanit (#45995) Calogero : gyorsabban kapcsoltal
-
Declare
őstag
válasz
berek21
#45960
üzenetére
Akkor vilagos, hogy dizel kell. Attol függetlenül, amit irtam fenntartom, azokat a költsegeket szem elött kell tartani. Többen esnek abba a hibaba, hogy a regi technikahoz hasonlitjak az ujat. Ezekben az elmult 5-10 evben kikerült dizeleknel (lassan a turbos benzineseknel is) a nagyobb teljesitmeny es szigorubb környezetvedelmi normak miatt, szamolni kell ezekkel, amit irtam. Nem biztos, hogy elöjön akarmi is persze, de nem szabad, hogy az embert varatlanul erje, ha azt mondjak, kedves uram ez a szerviz most 250k huf lesz.
Mindenkepp, valami szakival nezesd at! Csodat azok se tudnak tenni, de ha valami mar a veget jarja, azt megmondja. Kettöstömegü/turbo a ket legfontosabb talan amire koncentralni kell.
Ezen kivül 3 ev es 130k km eseten teli/nyari garnitura aktualis lehet, fekek, akkumlator is akár. Ezekkel is kalkulalj azert, mint esetleges költseg.
Tovabbra is azt mondom, hogy szerintem a gyengebb moci is vallalhato kell legyen szvsz. Probald ki
(#45958) Skizz teljesen jogos, ebbe, hirtelen nem gondoltam bele
(#45979) Calogero 1.4 H astra a legdurvabb vezetesi elmeny az eletemben
a gazpedal nyomkodasara semmit nem reagal -
Declare
őstag
válasz
berek21
#45955
üzenetére
Biztos kellemesebb a 165 lovas, de ki kell probalni, szerintem atlagos dinamikus autozashoz eleg a kisebb is.
Viszont mivel varosban fogod föleg hasznalni, illetve nem mesz sokat egy evben, jön a szokasos kerdes: kell a dizel? Üzemanyagon 15k km/ev alatt olyan sokat nem fogsz sporolni, ellenben ez a 130k km az ahol jön elö elsökörben altalaban a problema a dizeleknel (turbo, kettöstömegü, valto...egy uj kettöstömegü 200-300k huf kb, turbo felujitas 100k huf/uj turbo 150-300k huf). Nyilvan ezek lehet meg a következö 5 evben sem jönnek elö, de erdemes eszben tartani ezeket a költsegeket is. (az en 110 lovas H astramban 150k km nel adta meg magat a kettöstömegü aminek csereje otthon is 200k huf körüli penz)
Ezenkivül ha jobbara varosban lesz hasznalva, akkor reszecskeszürö/egr szelep tömödes az egy valos problema lesz....pucolas/csere sem filleres. Dizelnek kell az egyenletes haladas hoszabb uton, hogy ne koszolodjon el.
Ha ezekkel tisztaban vagy, nem gond, ha ezeket ra kell tolni a szervizre, akkor egyertelmüen dizel. Ha problemas a kocsi vasarlasa utan egy esetleges par 100 ezres szerviz szamla, akkor inkabb benzinest lenne erdemes venni, szerintem.
-
-
Declare
őstag
válasz
Calogero
#45939
üzenetére
Nalad pl mi volt az uj auto mellett az erv? A konfiguralhatosag vagy az a tudat, hogy uj, tuti nem volt valami igenytelen kokler kezeben a kocsi?
En azt nezegettem, hogy egy 2 ev körüli hasznaltauto lehet eleg jo vasar. Ott meg valszeg 1 tulaj volt, km, szerviz leinformalhato es ha csak 30k km enekent cserelt olajat az se lehet tragikus a motornak, ha utanna az ember szepen raall a 10-15k ra.
Egy pl uj golf vs 2 ev körüli 80-120k km es golf között van kb 40% különbözet. Ha a kereskedö 10% ot enged, akkor is meg 30% al olcsobb, ami azert nem keves.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#45936
üzenetére
Nekem az astra 4 eves volt amikor 2000 eurot költöttek a valtora es a kettöstömegüre... mintahogy az akku is eldobhatja akkorra magat es a gumik is. Ha szar uton hasznaltak, a futomüre is kellhet költeni....aztan izzok, kipufogo (hasznalattol függöen, anyum poloja 5 evesen kilyukadt a kipuf => varosi hasznalat) teljesen komolyan gondolom
Anno amikor megvettem irtam is, hogy en ketsegbeestem, de allitolag ez ilyen. Nyilvan felületi rozsdarol beszelek, nem ilyen kiragott szelü lyukakrol
. Mindenki azt mondta, hogy tipikus autopalyas betegseg ami meg durvabb az osztrak/nemet autopalyan hasznalt kocsiknal. Alvazvedelmezni lehetne, de igazabol bajt nem okoz....nekem mindenki ezt mondta edidg nyilvan en is lekezelgettem rozsdamaroval, aztan alvazvedös sprayel befujtam, de igazabol ez csak lelkiismereti megynugtatas, mert allitolag ennek semmi ertelme, Vagy komoly normalis alvazvedelmet kap, üregvedelemmel, vagy teljesen mind1, mit kenegetek en otthon de azert a lelkemnek jobb -
Declare
őstag
válasz
haddent
#45930
üzenetére
1. Egy uj autot ugy konfiguralsz ahogy akarsz.
2. Nincs bizonytalan elöelet. Ha 3-4 evig egy botlabu idiota hasznalta az autot, akkor megnezheted magad
3. Minel idösebb a kocsi annal többet költesz ra (futomü, akku, mattulo lampa, vezerles, turbo, kettöstömegü......millio dolog)Raadasul a 3-4 eves kocsi pont az a kategoria, amig mindn huzza, szoval jo esellyel uj akku, uj gumi telre/nyarra, vezerles csere közel kell legyen, illetve turbo es tarsai....minden. Nem veletlenül 3 ev körülig hasznaljak a flotta autokat a cegek. Addig gondtalan a dolog, utanna kezdödik a javitgatas idöszaka.
mod alul full rozsad. Mindenki azt mondta eddig akivel beszltem, hogy ez ilyen
(#45932) AMD Power: mar miert kellene? Nekem is van teil casco (vadkar/termeszeti kar/rongalas). Uj autora se kötnek mast.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#45927
üzenetére
casco nem kötelezö, köelezö szerviz meg olajcsere, meg pollenszürö csere, kb ennyi a garancia ideje alatt, amig a szalonba hordja az ember. Azon van egy 2x szorzo a maszek szakszervizhez kepest legalabb, de ez itt par 10 ezer forint eves szinten. Persze az is + de azert engem tovabbra sem az tart vissza az uj auto vasarlastol, hogy az olajcser 30k huf lenne 15k huf helyett
Engem ami leginkabb zavar az a kocsi aljan a rozsdasodas....mindenki azt mondja ez nem erdekes, de zavar....
1-2 heten belül viszem TÜV re (müszaki), kivancsi leszek....de remelem nem lesz semmi -
#45925
Declare
őstag
Markizmark
#45909
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#45909
üzenetére
Ha azt nezem, hogy kb fel millioval dragabban mar lehet kapni ilyen 530d-t, mint amit irtal, a sajat picivel fiatalabb 1.7 dizel H astrahoz kepest, akkor azert az nem veletlen
. Nem azt a par ezer eurot nehez kifizetni, amibe egy ilyen 530d kerül, hanem utanna, hogy folyamatosan töltheted bele a penzt. Ha ez nem gond, akkor iszonyu kiraly az a kocsi....ha ez "fáj", akkor hülye vagy....ez a velemenyem
Sajna ezek a kocsik egyre inkabb kerülnek az ilyen emberekhez, akik csak eddig latnak, hogy huuuuuu béjemvé, huuu böörüles es huuu de megy az a 3ezres dizel es meg keveset is fogyaszt. Aztan rendbe tartani nem tudja, szepen konyul le rajta minden, tapossa, tiporja amig megy, aztan kerül a következöhöz, akinek meg annyi penze sincs, de huuuu bejemwe, haver tud olcson turbot, jo lesz az........(#45910) trassher azert ez attol függ miröl beszelünk. Egy 2.0 dizel astra es egy 2.0 dizel A3 audi között nincs nagy különbseg fenntartasban. Vagy egy insignia vs A4 audi stb. Picit nyilvan dragabb az audi alkatresz, de nem lesz az veszes.
(#45911) AMD Power : Ez igy van. A szalon kocsi a legjobb. Egyedi, elsö auto, nincs bizonytalan elöelet, siman hasznalhatod kb gondtalanul akar 8-10 evig is. Csak ugye az ertekvesztes fajdalmas
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#45907
üzenetére
Ez a bajom nekem is
. Latom ki mennyit küzd, minden franccal. Nekem szerencsem volt, nincsenek jelenleg hibak es nagy gondokat nem is kellett orvosolni.Most ha ezt eladnam, hozzatennek valamennyit es vennek egy hasznalt J astrat, eggyel erösebb dizellel, ugyan az a jatek kezdödne, hogy na milyen a turbo/kettöstömegü, mit probal eltitkolni a gazdaja...siman benne van, hogy nem lesz szerencsem es horhatom a szervizbe a fizetesemmel együtt.
Egyszerüen most teszi a dolgat tökeletesen a kis Hastra (kopp-kopp). Benne van minden olyan, ami nekem fontosabb (xenon, tempomat, digiklima...esöszenzor+multikormany nem kriterium, de jo, hogy van...plane a multikormany).
Ami a csere fele huzna a szivem, az evidens, az ujdonsag, ujabb technika. Ami bajom van a kocsival:
- üles vacak (hatparnaval,könyöklövel most egeszen elhetö)
- hifi gyenge (lehet hangszoro cserere majd invesztalok, de azert nem a vilag vege)
- motor gyenge, de cserebe üzembiztos, olcsobb az ado, mint egy erösebbre es a dinamikus közlekedeshez elegAz autokat szeretem, de nem a hobbim, igy azert csak korlatosan vagyok hajlando ebbe invesztalni.
BMW az egy nagy vagyakozas, de ahogy a becsületes nepper irta a TC-n ott azert mosolyogva kell allni a cehhet a szerviznel, akkor van csak ertelme....az meg egyelöre nem menne
Par ev mulva egy hasznalt par eves K astra vagy meginkabb egy golf7 egy 150 loerös dizellel, franko ülesekkel azert el tudnam kepzelni, mint arany közeput
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#45904
üzenetére
1,5 eve kb ezt az autot buheralod, tömenytelen energiaval es penzzel, erre most eladnad? En mondjuk regebbire nem cserelnem az biztos. Minel öregebb, annal több nyüg lesz. Amigy egy par eves autonal (mondjuk legyen dizel), felmerül a kuplung, turbo problema, 10 ev körül mar jön a futomü, kipufugo, mattulo lampak...aztan ki tudja mi minden, ajtoban megtörö vezetek, klima....vegtelen a sor. Szep lassan azert minden kipurcan es minel idösebb az auto annal több energia es penz szerintem 100% os szinten tartani (azaz minden müködjön rendeltetse szerüen)
-
-
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#45867
üzenetére
Azert amikröl beszelsz, 20-25 eves konstrukciok, ne ebböl vond le a következtetest
Amiket irtam esetek azok 10 evnel fiatalabb konstrukciok, sok extraval....ezek az ismerettsegi körben mind problemasak voltak. Nekem ennyi eleg, ahhoz, hogy azt mondjam, en biztosan nem vennek ilyet....nem is akartam, de ez meg is erösit benne.
Legujabb elmenyem egy kb 2 eves renault megannal van. 1,6 os szivo benya. Vezetni borzaszto. A kormanyzas olyan mintha egy jatekkormanyt tekergetnek, a pedalok nekem katasztrofalisak, a kuplung, a fek...minden...billeg, bologat fekezeskor....a multikormany, a kapcsolok.....nekem szörnyü
Persze ettöl meg biztos van jo es biztos van aki imadja es hibatlan es........en meghagyom a tuti franciakat is annak aki arra vagyik
(#45870) AMD Power en haveromnak is volt. Semmi baj nem volt vele. Ez is a dögunalmas kategoriaju auto, fogyasztasa nem alacsony. Kb ennyi
en is a g astrat vennem, mert jobban tetszik, meg talan masszivabb...erzetre legalabbis. -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#45859
üzenetére
nem azert mert opel forum, de francia autot en sem vennek...plane extrasat nem. Ismeretsegi körben akinek volt annak mind baja volt az elektronikaval. Valami mindig vilagitott, valami soha nem müködött. Megcsinaltatta, kis idö mulva meghalt valami mas....kanyarköetö motor, klima, tolatoradar stb....a csucs, egyik ismerös 307cc je az autopalyan 140 nel lekapcsolta magat, de ugy hogy se kep se hang, mint amikor leallitod a motort es kiveszed a kulcsot. Leallt a leallosavba, elszivott egy cigit, hivott egy automentöt es mondta, hogy vigyek messzire öle, mielött felgyujtja. Aztan vett egy szarfosbmw520d t amivel semmi baja
. Jah es elötte neki is voltak hibalampai mindig.
hirtelen, amikor irtam az agyam összekapcsolta az autogyartassal....gepeszmernök akkor 
szegeny decide, biztosan rosszul alszik emiatt 
)
ugyan nem vagyok nagy szaki, hogy mit tud egy kicx 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
jo mondjuk nem gyorsul igy 270 ig 
Új hozzászólás Aktív témák
- Csere-Beszámítás! Asus Tuf FX506I Gamer Notebook! R7 4800H / 1650Ti / 16GB DDR4 / 512GB SSD
- 0% THM 4 havi részlet, beszámítás! Gamer PC, notebook, konzol, Apple termék, hardver KAMATMENTESEN!
- PANASONIC Toughbook CF-53,i5-3340M,4GB RAM,500GB HDD,DVD,WIN10
- AKCIÓ! ASUS ROG Crosshair VIII Extreme alaplap garanciával hibátlan működéssel
- iPhone 14 128GB 100% (1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest