-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#44900
gban
veterán
BigBlackDog
#44899
gban
veterán
válasz
BigBlackDog
#44899
üzenetére
Nem náluk vettem, de korrektnek tűntek amikor valamiért beszéltem velük.
Én egy egyedül dolgozó srácnál voltam, de fejből tudta hogy az autóban honnan jön, milyen színű és vastag a megszakítandó kábel, stb.
Még azt is megdumáltuk, hogy a kp-i zárra úgy kösse be (azt nem ő tette be, de simán tudta hogy mit hova kössön) hogy csak zárjon, de ne nyisson. -
#44892
gban
veterán
BigBlackDog
#44890
gban
veterán
válasz
BigBlackDog
#44890
üzenetére
Riasztó: sok szempont lehet, én máshonnan nézve mondanám az észrevételt.
Szerintem fontosabb hogy hol teszik be, mint hogy milyet.
Nekem Caesar van benne, 12 éve, szerintem teljesen jó.
Aki meg beszerelte, látszott hogy nagyon tudta hogy mit csinál, értve ez alatt a bekötéseket, forrasztásokat, stb. -
gban
veterán
válasz
Doki16
#44888
üzenetére
Még ne bánd hogy nem tudtad visszacsinálni a dolgot.
Ha alapvetően jó az autó, és egy könnyen és véglegesen elhárítható hibája van, akkor jobban jársz ezzel, mintha tovább keresel, és megveszel egy nem ennyire jó vételt - mert gondolom elvileg ez tűnt a legjobbnak, azért is választottad ezt. -
gban
veterán
válasz
Findzs
#44862
üzenetére
Miért piros?
Mert így automatikusan a Ferrarira asszociál az ember tudat alatt, ami jó (megítélésileg).
Mert így tuti nem egy színt raknak automatikusan a köztudatba, és nem lesz 10-ből 9 ugyanolyan színű.
Mert ha a képen egy tök jó kék lenne, lehet, 10-ből 9-en azt kérnék. Így viszont egyet tud a vevő, hogy pirosat nem kér, utána viszont neki kell választani. Így mindjárt némileg elkerülik az egykaptafa tucatautó beidegződést. -
#44824
gban
veterán
realmadrid
#44819
gban
veterán
válasz
realmadrid
#44819
üzenetére
Ott a lényeg: ha átférsz.
Gondolhatod hogy azokról beszélek, akik lendületből, körbenézés nélkül mennek rá a (lehetőleg üres) zebrára, fingjuk nincs róla hogy nincs elsőbbségük, és még nekik áll feljebb. -
#44814
gban
veterán
stickermajom
#44813
gban
veterán
válasz
stickermajom
#44813
üzenetére
Én meg esőben a lámpa nélkül, vagy a láthatatlan és szabálytalan helyzetjelzővel közlekedőket imádom.
Fokozottan igaz ez pályán, a nuláson, de lényegében bárhol városon kívül.
De akkor is mindet ver a zebrán áttekerő biciklis. -
gban
veterán
A linkelt megoldás akkor jó, ha nem zár a termosztát.
Nála (és nálam is mindig így romlott el) pedig nem nyit.
Vagyis akkor nála is az van ami nálunk: mégsem annyira egyszerű sajnos a csere.
Így javasolt először más irányú keresés.
Akkor termosztát szerintem, ha túl hamar melegszik a víz, ha nem melegszik hamar, csak túl meleg lesz, akkor lehet, nem valós értéket mutat, vagy tényleg koszos a hűtőrendszer. -
gban
veterán
-
#44715
gban
veterán
lsebestyen
#44712
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#44712
üzenetére
Itt is ingyen kiviszik, de érte is lehet menni, és van sokféle, a Barum is olcsóbb - ne csak az akciósat nézd!
mod: most nézem, 4 db-nál ingyen kiszállítás, rendelhető: max. 2 db
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#44693
üzenetére
Érdekes dolog ez, nekem is annyinál is "nulla" hangja van, értelemszerűen van, de egyáltalán nem nagy, sokkal erősebb a szélzaj meg a gumi.
Pedig nekem a hátsó dob kezd (szerintem) belül szétesni, mert nyitott ablaknál viszont a legkisebb gyorsítást, a minimálisan túlnyomott gázt is jelentősen hallani.
Vagyis szerintem a jól megoldott hangszigetelés sokat segít a dolgon, hogy csendesnek véljük a motort. -
gban
veterán
válasz
Declare
#44676
üzenetére
Az a különbség kettőtök között, hogy neked mázlid volt a szerelőkkel (bár ha jól emlékszem, az akkunál neked is erősködnöd kellett), mert azért a te hibáid sem voltak egyértelműek, mig trasshernek sem az előző tulajjal, sem a szerelőkkel, sem az alkatrészekkel nem nagyon volt szerencséje.
-
gban
veterán
válasz
haddent
#44633
üzenetére
Azért ezzel a fenyegetőzéssel óvatosan kell bánni, ha van egy kis eszük, és tudják hogy nem tudsz mit csinálni a szakvéleményükkel szemben, akkor egyszerűen közlik, hogy nyugodtan rágalmazd meg őket, majd beperelnek, és kifizettetik veled az elmaradt havi 20 millió árbevételt...
Az meg még rosszabb ha nem szólnak, csak utána egy jogász szól nekik hogy simán kereshetnek még egy kis pénzt, és beperelnek rágalmazásért és elmaradt haszonért.
Simán benne van a pakliban, hogy ők jönnek ki jól a dologból, mert ugye ott a "szakvélemény", a te kezedben meg (egyelőre) nincs semmi.#44636 F_Gergely: mennyiért sikerült elhoznia?
-
gban
veterán
válasz
Doki16
#44617
üzenetére
Ja hogy márkakereskedés?
Melyik az? Én mindig egy márkakereskedés-csoportból vettem az autót, igaz, ez nem garancia rá hogy a többi is korrekt.
Viszont ez rossz hír is lehet - ha jó a kapcsolat köztük, átszól a máskinak hogy ugyanazt mondja, de ne legyen igazam.
Valamint ha az üzemanyag volt, tanúk előtt vegyél mintát a tankból, biztos maradt még benne.
Illetve, csak hogy megtaláljam a saját ötletemben is a hibát, azóta tehettek bele alibiből rossz dízelt, vagy kockacukrot, vagy macskafarkát, de azért bizakodjunk és ne feltételezzünk róluk ekkora előrelátást. -
-
gban
veterán
-
gban
veterán
válasz
trassher
#44570
üzenetére
Nekem ez úgy tűnik, mintha nem jó helyre lenne bekötve a klíma ventije, és ezért kapja a hűtővíz hőmérőjétől az áramot.
De ez akár lehet test gond is, hogy csak akkor kap testet ha bekapcsol a másik venti.
Mint az összevissza világító hátsó lámpáknál, volt itt is valakinek ilyenbaja, hogy lelazult a test, így az áram más utakat keresett. -
gban
veterán
-
gban
veterán
válasz
haddent
#44557
üzenetére
Nekem 15 éves a központi zár, és semmi baja, és nem is volt soha. Pedig lényegében minden nap használom. Szerintem gyári, bár ezt nem tudhatom biztosan.
Nekem ez mondjuk az alap, ami kell, pedig én aztán nem vagyok nagy igényű, klíma sem kell.
Meg a szervó az ami igencsak jó ha van.
Valaki említette, milyen már hogy nem alap a fordulatszámmérő nem is tudom miben, de újabb modellben.
Apám G Astrájában van fordulatszámmérő, de nincs központi zár - na nekem ez a nonszensz, zavaró, érthetetlen. És 2004-es, nem is régebbi mint az én 2000-es F-em. -
gban
veterán
válasz
oliwire
#44555
üzenetére
Benzines lenne szerintem a jó választás.
Milyen motorral? - ha elfogadod a 60 lovat, akkor gyakorlatilag bármilyet vehetsz ami jó állapotban van.
Ha kevés a 60 ló (ezt kipróbálással döntsd el, ne rámondással!), akkor picit leszűkül a kínálat, ugyanis ez a leggyakoribb.
Nekem ilyen van (15 év, 240e km, 60 ló), kimegy a világból, igaz, nem egy erőbajnok, de minden aggodalom nélkül megjártam vele nem egyszer Olaszországot, Horvátországot, gyakorlatilag rá se kell nézni, csak beülni, menni, megérkezni.
Kivitel: a 4 ajtóst sokan nem szeretik (én sem), nagy cuccot nem tudsz vele vinni, mint pl. fenyőfa, karnis, hűtőgép, stb.
Igaz hogy évente 1-2 alkalom fut be ilyenből, de akkor igencsak jól jön a lehajtható hátsó ülés.Kétféle módon választhatsz, vagy felállítod a preferenciáid, és ahhoz keresel autót, vagy kiválasztod a legjobb állapotút, ahol az ár azért nem irreális. Ilyen korú autónál utóbbi szerintem szerencsésebb.
Állapot: találhatsz olyat mint többünké, hogy hozzá sem kel nyúlni, akár 200e km fölött is, meg találhatsz olyat, aminek semmi baja csak a torka véres, 150e km-rel. Utóbbi nagyon veszélyes, egy kolléga is vett nemrég egyet, azt hitte, olcsó, és csak ezt meg azt kell megcsinálni, még mindig megéri. Ezekkel csak az a baj, hogy amin "csak ezt meg azt" kell megcsinálni, és azok nem olyan problémák, amik normálisnak tekinthetők, és azt mondják hogy így ne használd míg meg nem csináltatod, akkor igen valószínű, hogy az az autó trágya, kuka, lelakott, agyonhasznált, nem megveendő példány, mert egymás után derülnének ki megvétel után a gondok.
Kaszni: rozsdásodhat, a te megítélésed hogy ez mennyire fér bele. Az enyémen vannak apróbb rozsdák, kerékívnél is kicsi még, a tank körül picit nagyobb, ezek növekedése elég lassú, vagyis ha tele van kezdődő rozsdákkal, akkor az azért 2-3 év múlva sem lesz várhatóan az egész autóra kiterjedő rohadás.De ennek megítélése teljesen változó, egyéntől függő.
Vagyis apróbb rozsdákkal én megvenném, ha amúgy jó állapotú, van aki erre azt mondja, á, ez nem kell mert rohad.Felszereltség: elég szerény, az enyémben gyári kp-i zár, szervókormány, 2 légzsák van, ez már ritkaságszámba megy, sokkal gyakoribb a szervó nélküli, még gyakoribb a lufi nélküli példány.
-
#44366
gban
veterán
szekfizsolt
#44362
gban
veterán
válasz
szekfizsolt
#44362
üzenetére
Csobogó hang a belső radiátorból jön, amikor kevés a víz.
Csalóka amúgy a vízszint, rátöltöd szintig, azt hiszed van benne elég, aztán megjáratod és belemegy még egy liter.
Nincs alatta tócsa - mikor?
Állás után, vagy járó motornál?
Járó motornál nézd, ha lejön egy liter 5 mp alatt, akkor az sanszosan vízpumpa, míg ha csordogál, az lehet egy cső vagy a radiátor. De látod is hogy mi alatt áll a víz általában.
Ha a hengeren keresztül távozik, akkor meg fehér gőz jön a kipufogóból. -
#44306
gban
veterán
diablo1984
#44305
gban
veterán
válasz
diablo1984
#44305
üzenetére
Az 1.8-as itt van a szomszédben, Flensburgban
Voltam ott a Motorola szervizben + gyárban, nem kis út volt.
De az ára jó, privát, ha lealkudja valaki 2000-re, nagyon jó vétel lehet még az úttal is. De talán még alku nélkül is.
Kérdés, mennyit ártott neki a tengter közelsége + az alapvetően komolyabb téli hónapok.A másik neve alapján török kereskedő, tuti óratekert, plusz a megbízhatóságuk is megkérdőjelezhető a vélemények alapján.
-
gban
veterán
válasz
haddent
#44278
üzenetére
Nem mindegy hogy ráindítanál, vagy indításkor, amikor még nem tiltott a ráindítás, egyszerűen ott marad.
Amúgy nekem sokkal jobban bejön amikor nem kell visszatekerni a kulcsot nullára ha épp lefulladok, vagy nem indul be elsőre, hanem simán megint ráfordítom az indítózásra. -
#44276
gban
veterán
realmadrid
#44274
gban
veterán
válasz
realmadrid
#44274
üzenetére
Apámnak volt ilyen a G Astránál, ott a kulcs nem fordult vissza magától, ezért nem engedett vissza a behúzótekercs, és az indítómotor így túlpörgött.
Másik lehetőség hogy a szelepek / hidrotőkék vagy mi van ott épp nálad az kopoghat pár mp-ig.
Ez olajozással összefüggő gond lehet. Pl. nálam is kopog erősen az egyik, télen, erős mínuszban, pár mp-ig.De nem vagyok szerelő, így ezek csak tapasztalatok, elméletek, ne vedd azért biztosra - bár így látatlanban egy szerelő sem biztos hogy biztosat mondana az alapján hogy furcsa hang meg rrrrrrrr
. -
#44150
gban
veterán
Markizmark
#44149
gban
veterán
válasz
Markizmark
#44149
üzenetére
Nézd meg a biztosítékját, szerintem annyit tudnia kell.
-
gban
veterán
Ma elromlott az ablaktörlő de a szerelő megcsinálta
-
#44143
gban
veterán
molnarpeter
#44142
gban
veterán
válasz
molnarpeter
#44142
üzenetére
Lehet, megnézem mit tehetek.
A szerelő haver találta meg, mondtam, tuti valahol elmegy, és szerintem nem a hengerfejnél.
Meg is lett, az autó jobb oldala felé levő szélén a tetejétől szép vízköves, ahol csöpög a lé.
Tényleg rá kellene nézni, azt mondja, nem rácsatlakozásnál csöpög.
Nem tudtam hogy ez forrasztható. -
gban
veterán
válasz
Kickass
#44138
üzenetére
Víz: nekem is van egy minimális csöpögés a hűtőn, 2-3 éve biztosan, fél évente rátöltök egy liter folyadékot, vagy vizet, de semmi kedvem új hűtőt venni.
Szerelő most is nézte, mondta, így rizikós.
Mondom, így megy egy ideje, te magadnak kicserélnéd?
Azt mondja, igen, bááááár, cserélné a franc, fél évente 1l lötyi belefér, és ha ennyi ideje nem változik, akkor biztonságilag sem sokkal gázabb mint egy 15 éves ami MÉG nem csöpög. Az is bármikor eldurranhat. -
gban
veterán
Meg merné venni valaki?
Ha tényleg jó állapotú, az év vétele. -
gban
veterán
válasz
BaKeSZ87
#44057
üzenetére
Nekem gyári van benne, filléres és hibátlan, pöccre indul, keveset eszik (X14NZ).
A Kadettomban jobb volt érzésre az NGK, ebbe is tettem, de visszatértem a gyárira mert nekem az jobb "érzésre".
De az is lehet, épp gagyibb benzint tankoltam az NGK alatt, ki tudja. Ami tény, a gyári hibátlan bele, és ez sok év tapasztalata. -
gban
veterán
Megjártuk Horvátországot az F-fel (15 év, 60 LE, 240e km), 1300 km oda - vissza, erőteljesen hegyek között. 2 dolog ismét bebizonyosodott, amit tudtam eddig is:
- totál megbízható még most is, hibátlanul, korrektül teszi a dolgát minden tekintetben - nagyon nem érné meg lecserélni
- nagyon kevés a 60 LE, nem ártana több, jó lenne lecserélni
De azért nem cserélem le persze, mert elmegyek egy évben egyszer egy ilyen útra.
Fogyasztás 6 körül, most nem tudok pontosat, de láthatóan jól evett.
Kivéve itthon, amikor végig 140-en volt a mutató (ami 130 valós), vagy a lábam volt már túl nehéz, vagy megszokta a hegyekben hogy beljebb kell azt a gázt nyomni hogy menjen
De akkor sem vitte azért túlzásba, csak a mutatón látszott hogy itt már nem 6 liter volt az átlag.De tényleg, nem olyan régi autó feelinges az egész, hogy azon aggódok, mikor, mi megy tönkre, rá se kellett nézni csak menni.
Igaz, nem sok ilyen autót láttam az egész út alatt, sem korilag, sem lóerőileg.
Lerobbantat viszont annál többet - mind harmadannyi idős maximum, és 10-szer annyi értékű akár.
Ne értse félre senki, természetesen nem azt mondom hogy jobb az öreg autó, csak tényként írtam, lehet gond az "újakkal" is.
Gondolom az is ezt a statisztikát erősíti, hogy eleve nem volt igazából ilyen régi, így nem is tudott sok lerobbanni belőlük. -
gban
veterán
válasz
Phobion
#43803
üzenetére
Nem lenne nehéz, ha lenne elég infóm - az is ott van a 15 posttal feljebbi irományomban hogy miért...
Mielőtt beruháznál, tényleg nem árt utánanézni hogy mit írtunk róla - nem véletlenül írtam amit írtam....
Pl. ha közölted volna hogy milyen a motorod, 99% hogy tudtunk volna érdemi infót adni.
Mert az hogy 99-es F Astra, az elég tág fogalom.
Még csak azt sem tudjuk, hogy dízel vagy benzines.A rangba meg bele lehet kötni, semmi köze ahhoz hogy ha valamire kíváncsi az ember, érdemes pontosan utánaolvasni.
Mindenhol azt írják, olvass, keress, hogy ne ugyanaz a kérdés legyen leírva és megválaszolva naponta - ennek ellenére simán írtam volna a hiányolt "nem"-et vagy "igen"-t ha nem csak annyit írtál volna hogy 99-es F Astra...
Szóval ha ranghoz akarod kötni, legyen a közösség érdeke hogy pintos kérdések hangozzanak el, erre pontos válaszokat adjunk, és nem naponta ugyanazok hangozzanak el.
De szerintem eléggé erőlködés ezt belevenni, és belekötni a válaszadóba amikor nyilvánvalóan nem kötekedett, hanem utalt rá hogy a hiányos kérdés ellenére merre van a válasz... -
#43787
gban
veterán
kriszpontaz
#43786
gban
veterán
válasz
kriszpontaz
#43786
üzenetére
Ha ezzel menne az enyém is, és csak a szoftok nem kommunikáltak az ECU-val (bár ketten is azt mondták, azt írja ki minden szoft, hogy a cucc ugyan látja az ECU-t, de nem kommunikál vele - maga a kütyü, nem a progi), az jó lenne.
Vagy mégsem? Én fordulatszám, átlagsebesség, meg hasonlók (esetleg fogyasztás, bár kétlem hogy az enyémben tud ilyen adatot kinyerni) figyelgetésére használnám, ez meg nem olyannak néz ki mint a többi, grafikus felületű program.mod: a listád nagyjából azt mondja amit tudtam, a program leírásában meg ott az F Astra 96-tól.
Érdekes, lehet, más kütyüvel tud ezekből akármit is kiolvasni? -
-
#43751
gban
veterán
Markizmark
#43748
gban
veterán
válasz
Markizmark
#43748
üzenetére
Egyértelműen az a lényeg, és nekem a cikkből is ez jön le, hogy ami árt az az alacsony fordulaton eröltetés.
De mi nem eröltetjük, vagyis nem gyorsítunk, vagy csak lassan, hanem gurulunk egy adott fordulaton.
Egyébként nekem lett egy erőlködés-jelzőm is mostanság, a hátsó dob kezd fáradni, és annyira hallható lett ha "túlnyomom", vagyis gyorsítok, hogy simán ehhez tudom mérni a gázt.
De csak lehúzott ablaknál hallani, felhúzottnál nem - vagyis a motor hangján nem hallani ha erőlködik / több gázt adok mint amit az adott pillanatban fel tud dolgozni. -
gban
veterán
Motor nem lehet (és váltó sem közvetlenül, ahogy gondolod) - üresben hogy mérne?
Szerintem ugyanonnan kaphatja a jelet mint a spirál. Csak ez digit cucc, a másik meg analóg (szerintem), plusz ide nem tettek szándékos többlet-mutatást.
Mert szerintem nem véletlen hogy a mutató többet mutat - így tuti nem fogja őket senki perelni hogy kevesebbet mutat ezért fotóztak le. Még tartalék is van benne, ha nagyobb kereket tennél föl mint a hivatalos verziók. -
#43613
gban
veterán
lsebestyen
#43612
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#43612
üzenetére
Nem ismerem a lelkivilágát, de nem lehet megoldás alátét, valami kitöltés hogy jobban szoruljon, vagy más hasonló módszer?
-
gban
veterán
válasz
Gergőke88
#43608
üzenetére
Nem felesleges.
Csak nem egyformák a preferenciák - az a legtöbbeknek fontos, hogy biztonságos és megbízható legyen az autója, ezt lehet alapnak tekinteni.
Ami ez után jön, ott vannak az eltérések.
Pl. van akinek fontosabb hogy legyen mindig minden számla befizetve, ne legyen hitele, vagy hogy legyen mit enni adni a gyereknek, legyen miben járnia, és az iskolai cuccai is rendben legyenek, és talán még legyen némi tartaléka is a digit klíma, meg a plusz 50 lóerő helyett - mert ezeket a pluszokat általában meg is kell fizetni.
Ezért van, hogy van aki a régi, jobban menő, jobban felszereltet preferálja, és van aki meg a fiatalabb, de egyszerűbbet, kisebb fenntartásút, nem annyira erőset, amit legtöbbször bónuszként tovább is érdemes megtartani az állapota miatt.
Szóval sajnos nálunk sokkal inkább az anyagiak vezérlik a preferenciákat, mint a hasznosság.
Majd ha mi is 3 - 5 havi fizetésből veszünk egy nem túl öreg, nem alsó kategóriás autót, amellett hogy van jópár havi megtakarításunk, és nem kell kicentizni hogy egy 8 évest vegyek és imádkozom hogy nem lesz sok a szerviz 3 évig, vagy egy 12 éveset és marad lé rendberakatni ha kell, akkor majd egyre többen fogják máshogy nézni a dolgokat.Amit még megfigyeltem, nem csak itt, nem csak autó téren, mindig az előbbi kategóriát preferálók nem tolerálják ha másnak más a véleménye, és minősítik le az összes többi véleményt, választási lehetőséget, meg azt aki máshogy gondolja - legyen az hardver, telefon, autó, bármi.
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#43592
üzenetére
Ez nem csak autóra igaz - korábban írtam erről egy gondolatmenetet, miszerint ha megkérdeznek, milyen telefont vegyek, annyit mondok, garosat.
Aztán még annyit, hogy olyat, ami már legalább fél - egy éves modell.
Azoknál is igen gyakori a gond az első szériákkal - használat közben derül ki hogy nem jó a szoft, vagy hibás az egyik alkatrész.
Mert nem a gyártó teszteli azokat, eladás előtt, hanem a sokmillió tesztelő, aki még fizet is azért hogy tesztelhesse az új modellt -
-
gban
veterán
válasz
F_Zolee
#43446
üzenetére
Megkérdezi a szerelőtől hogy mit vegyen.
Az én szerelőm pl. nem is építi be a dolgokat ha nem veszek meg mindent, vagy nem azt veszem ami kell, mondván ő így nem engedi ki az autót, mert az övé a felelősség.
Meg van olyan is hogy ha nem feltétlenül kell valamit cserélni, és kérdem, mi van, ha ezt nem cseréljük csak azt, akkor elmondja, lehet úgy is, a gyakorlatban működik / nem működik a dolog, így tegyünk így az én felelősségemre / csak ha nagyon akarom akkor legyen így, de nagyon nem fogok jól járni. -
gban
veterán
A navi az tökpontos, ha egymás mellé teszel 5 navit 5 eltérő programmal, ugyanazt fogja kiírni mind (vagy minimális lesz az eltérés).
Innen is tudom, hogy az óránk kb. 8-10 km-t csal felfelé.
De ha már motorerővel nem megy (oké, a tied nem 60 lovas), legalább mutassuk azt szerencsétlen tulajnak hogy megy az az autó -
gban
veterán
válasz
tzahola
#43355
üzenetére
Lényegében a nagy részét elmondtad.
1. mérj rá az akkura, hogy hány volt van benne indítás előtt
2. mérj rá miközben jár a motor
3. nézz az akkuban folyadékszintet ha tudsz
4. ellenőrizd a kötéseket (akkusaruk, testkábel, stb.)
5. ha az értékek jók, mérj egy gyújtás nélküli áramfelvételt, ha tudod hogy hogy kell
Szerintem nem véletlenül járatta az autót a korábbi tulaj, tudott ő erről a lemerülősdiről, nagyon úgy néz ki.
De ez legyen a legnagyobb bajod ha tényleg csak akku gond. -
gban
veterán
válasz
7Sony7
#43329
üzenetére
Én sem nyúltam hozzá sosem, senki nem mondta hogy kellene, de ez nem is Trabant.
De el se tudom képzelni a németet hogy tél elején elkezdi felrakni a csövet, tavasszal meg le, azt meg pláne nem hogy ezzel állnak sorba a szervizben.
Ha jól tudom, balra az a kék vákumcső szabályoz. -
-
gban
veterán
válasz
Gergőke88
#43250
üzenetére
Érdekes a belseje, az tény.
Nálam a mosatás az igen ritka jelenség, de ez az az állapot, ami már nálam is azonnali mosást jelentene, pláne ha el akarom adni.honda 1993: mondtad, elmegy a víz.
Ahogy nézem, erősen megadta magát a víztartály kupakjának a tömítése.
Te húztad meg ennyire?
Vagy ott van az a fekete gumi már azóta amióta nálad van? -
#43241
gban
veterán
honda 1993
#43240
gban
veterán
válasz
honda 1993
#43240
üzenetére
Ez igen érdekes, 1 + 2 villanással kellene kezdeni, de ez 10-zel kezd.
A 10 meg, a linkelt leírás szerint: Kódvariáns nincs programozva.
Mondom, ellopták a computertViccet félretéve, ez mi lehet? Egyáltalán mit jelent?
Talán olyan hibát, aminek nincs hibakódja. -
#43238
gban
veterán
honda 1993
#43235
gban
veterán
válasz
honda 1993
#43235
üzenetére
Jó hogy lőttél egy képet a motortérről, neked kilopták a computered
Kis fekete doboz, nincs meg a teteje, a homlokfalon, a hűtővíz tartály mellett.
Kadettban, vagy az F-ben az volt / van ott az tuti, de most nem megyek le megnézni az Astrát.De az akku mellett is érdekes a fedélnélküliség.
Láthatóan tiszták, te kaptad le a fedeleket amikor a biztosítéktáblát kerested? -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#43125
üzenetére
De.
De nekünk ez halmozottan lejön, mert van egy relatíve jó, megbízható, és még kutúráltnak is mondható F Astránk. Aminek a forint-értéke lényegében semmi, harmada - negyede egy picit fiatalabbnak, viszont a használati értéke közel annyi.
Tehát mi ahhoz viszonyítjuk.
És ezzel nem azt mondom hogy nem sok, mert a fizetésekhez viszonyítva is sok, nem csak abból a szempontból, hogy megéri-e váltanunk.
Ha nézted, pont erről írtam az osztrák kínálattal kapcsolatban, hogy ezt a sávot nem igazán éri meg behozni. -
#43112
gban
veterán
lsebestyen
#43111
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#43111
üzenetére
Hallottál konkrétan olyanról akinek emiatt tönkrement a váltója?
Mert az elég közhasznú infó lenne, pláne részletekkel. -
#43108
gban
veterán
lsebestyen
#43107
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#43107
üzenetére
A gyártó szerint soha.
Nem is tudok sok emberről aki cserélte.
Pedig vagyunk itt sokan, 230-250e vagy afölötti futással. -
gban
veterán
válasz
Gergőke88
#43054
üzenetére
Nem eröltetem, csak az érdekesebbeket belinkeltem - az véletlen hogy mind 1.2-es (vagy nem, mert ezek az olcsók csak, nem véletlenül).
A fehéret csak azért linkeltem, mert az nagyon nem normális hogy 117e után eszi az olajat.
Vectrából is akad néhány érdekesebb, de azok is kompromisszumosak.
Meg az évjáratra + árra szűrés is érdekes képet mutat, vagyis az osztrákoktól csak nagy szerencsével lehet jó vételt kifogni csak az aprók böngészésével. Vagy hamar elviszik a jókat, ezért nem nagyon találni. -
gban
veterán
válasz
trassher
#43048
üzenetére
Igazából csak körbenéztem, hátha akad valami jó vétel így hirtelen, és érdekeltek a járulékos költségek.
Jó korai, még fordulatszámmérő sincs benne.
De tetszik a kombi, kevés a km, olcsó is.
Ez milyen már, 117e km, és eszi az olajat...
Mondjuk az eleje is érdekes.
Lehet, törött volt, és elrepedt a motor / vagy benne valami is? -
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#43014
üzenetére
Indexkar cserét te is megcsinálod, kb. míg leveszi a kereket a vezérlés cseréhez.
3 csavar fogja a kormányoszlop-burkolatot alulról, 2 oldalról, meg a gyújtáskapcsoló gumikarikája tartja még picit egyben.
Ha ez lent van, az indexkapcsolót kihúzod, a két oldalán a két pöcköt benyomva, új betol, burkolat visszatesz.
Ennyi.
Új hozzászólás Aktív témák
- Gyorsjavítást kapott a visszavont, majd újra kiadott GeForce driver
- Házimozi haladó szinten
- Okos Otthon / Smart Home
- Eredeti játékok OFF topik
- Path of Exile (ARPG)
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Óra topik
- Windows 11
- Xiaomi 14T - nem baj, hogy nem Pro
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest