-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#27566
JanR
addikt
adidas4death
#27565
JanR
addikt
válasz
adidas4death
#27565
üzenetére
Én előbb venném meg a benzines 2.2-t mint a 2.0, vagy 2.2 DTI-t. Jót még nem hallottam az utóbbi kettő motorral. Egyik kecskeméti ismerősömnek pont egy ilyen Vectra B-je van 2.2 DTI-vel, nagyon köpködi és eladni sem tudja.
szerk: Pedig most nekem is dieselem van
-
#27544
JanR
addikt
diablo1984
#27537
JanR
addikt
válasz
diablo1984
#27537
üzenetére
Szerintem teljesen értelmetlen a vitátok, ha lehet annak nevezni. Igazából mind a kettőtöknek ment
(#27541) HWSW: Ezzel egyetértek.
Másrészt mindenki azt veszi meg, amit jónak lát. Személy szerint az 1.4 csodákat tartom benzin temetőnek, mikor ráraknak egy 1.5 tonnás kasznit (lásd Octavia). A kollégám most vett egyet 2 évesen és 8-8,5 litert eszik neki az autója, cserébe nem is megy.
-
JanR
addikt
válasz
vilmaboy
#27483
üzenetére
Sok tapasztalatom nincs vele, egyik ismerősömnek van egy Vectra kombija ugyan ezzel a motorral, még az évjárat is ugyan az. Nagyon köpködi, 240e. km van benne (újonnan vette), 2x cserélt turbót és a 2. szett kuplungja jön. Porlasztó cserés is volt, EGR szelep tisztítás meg szinte félévente van, üzemanyag szűrő cserével együtt. Tegyük hozzá, hogy kicsit sportosan közlekedik, de a hidegindításra figyel, nem gány üzemanyagot tölt a kocsiba, mindig kúton tankol (bár ki tudja, ott mit tölt a kocsiba) és a kötelező szervizeket is elvégezteti az autón.
-
-
JanR
addikt
válasz
bambano
#27358
üzenetére
Állat használat mellett egy Honda motort is könnyen hengerfejessé lehet tenni, nem értem az embereknek. De az se tiszta, hogy a Renault Masterrel példálódzik, hogy azok mind hengerfejesek
Értem én, hogy ezt a motort beleteszi azokba a kocsikba is, de egy céges autót és egy magán autót se lehet összehasonlítani. Ezért is nem félek tőle.Más: Neked is 3.0 V6 CDTI-d van jelenleg, vagy csak volt? A tapasztalataidat megkérdezhetem?
-
JanR
addikt
válasz
#81556480
#27354
üzenetére
Én most a 2.0 Omega B-mmel járok már 4 éve. Nyáron 7,5, télen 8.5 a vegyese, ha lendületesebb vagyok 9,5, ha tiprom neki 12
Elvárás, hogy az újabb autóm ugyan ezt, vagy jobbat tudjon.. ezért is nézegetem a 3.0 V6 cdti-t, úgy is szinte csak hosszútávon hajtom a gépet. De a fórumon van két tag, aki esküszik arra, hogy ezek szeretnek hengerfejesek lenni, pedig rajtuk kívül sehol máshol nem olvastam még róla.. ellenkezőleg, nagyon megbízható motoroknak tartják -
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#27304
üzenetére
Annyira nem hiszem, hogy 140 körül van, főleg így, hogy nincs kiírva. A vezérlésen mit kérdezzek?
(#27306) DopeBob: Leírta, hogy 6000 km-el ezelőtt lett cserélve, bár az igazolásról nem ír semmit
Bár alapvetően úgy állok egy autóhoz hozzá, hogy vétel után, vezérlés, olaj és szűrők cserések. Anno omega-nál is ez volt az első -
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#27299
üzenetére
Ja, próbálok, de árral sem akarok nagyon elrugaszkodni. Signumból nehéz olyat találni, ami 2004-2005-s, mert vagy a 2003-asokat adják el, vagy a 2005 utániakat.
Tényleg szép a kocsi, de pont a felszereltsége miatt tartok tőle, hogy nem-e egy szarráhajtott gép. Mert úgy, hogy ilyen állapotban van, téli-nyári gumikkal.. igen csak "jó" ára van.
-
-
JanR
addikt
válasz
zolikaDB
#27292
üzenetére
Amikor felhívtam a srácot, elmondta mi van az autóval, persze miután már közölte velem, hogy megveszik..
Az első tulaj egy mocskos gazdag csávó volt, majd eladta. A második tulaj hitelre vette, aki ütötte vágta a kocsit és a futómű kapta a legtöbbet. Na tőle elvette a bank és így jutott a jelenlegi tulajhoz, aki a futóművet tette rendben. Az Erste banknál lekérte az adatokat és hitelesítve (papír is van róla) 141 ezer kilometerrel vette be a bank. 4 autójuk van, ebből 2 céges 2 saját és ott volt második a Signum. A felesége használta a gyereket bölcsibe hordani, meg bevásárolni. Vannak olyan emberek, akik ekkora motorra vágynak, nem is egy ilyen ismerősöm van. Elmondta azt is, hogy a szélvédő cserés volt, mert betörve vette át, de szarul rakták be, így az esőszenzort megszakították, meg elől a lökös alatt volt megütve egy műanyag szar arra kellett még költeni. Nagyon korrekt volt a gyerek (jó, telefonban, de akkor is) és ezért is fáj a szívem a kocsi miatt (neki egyébkén egy 4.2-s quattro audija van..). 1.1-ig lealkudta a vevő, én egy kicsit ráígértem látatlanban, ha nem vinnék el a kocsit. A beszélgetés alatt az jól jött ki, hogy nyugodtan beszélt a Signumól, mert már volt rá vevője, csak ezek szerint tényleg elvitték, nem hívott vissza tegnap
Sajnálom így nagyon.Az meg relatív, hogy valakinek mekkora kocsi kell egy gyerek mellé. A nővéremék a 7 személyes hondájukba nem férnek be 1 gyerekkel.. pedig az elég nagy autó.
-
JanR
addikt
válasz
Findzs
#27212
üzenetére
Nálunk a családban 3 opel van, 2 omega és 1 vectra, mindegyikkel maximálisan meg vagyunk elégedve. Egyik se fiatal autó, de hibátlanul működnek és nincs bennük idegesítő "izé". Én 99%, hogy opel-t veszek újra, mert nagyon megbízható és hálás autónak tartom. Ismeretségi körben is több opel van, azokkal sincs baj, ezért sem értem, amikor az emberek mondanak valamit rájuk. De ettől eltekintve elhiszem, hogy valakinek nem tetszik és panaszkodik rá.
Egyik barátoméknál csak vw-k vannak, én onnan hallok szép dolgokat, sorolhatnám... Inkább úgy mondom, hogy a legtöbb negatív élményem opellal volt és ezért is marad a márka. Szerintem minden típusnak és minden márkának megvannak a saját idegesítő "izéi" és vagy megszokod és együtt élsz vele, vagy cserélgeted az autóidat.
szerk: Most jut eszembe, hogy 4 opel van, mert az asszony húgának a pasijának is egy astra kombija van
Mind benzines és ezért dilemmázom a dieselen
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#27218) bambano: Nekem ebből mindig az ugrik be, amikor megvettem az omega-t. Pont előtte 1 héttel vették meg a kolleganőmék egy laguna-t. Amíg én 1,5 év alatt egy generátor csapágyat cseréltettem a kocsiban (hogy ilyen muszáj költséget írjak), addig Ők 4x voltak elektronikahiba miatt szervizbe - minden egyes alkalom minimum 35 ropi.
-
JanR
addikt
válasz
Findzs
#27188
üzenetére
Ha 1,5 misiért adnak egyet, akkor én is
Bár én nem vagyok benne biztos, hogy ezek a TFSI motorok elmennek annyit mint egy korábbi modellben lévő turbos motor. A főnökasszonyomnak egy 1.4 TFSI A3-a van, elég jól megy, de már most volt szervizben az autó, pedig nincs 2 éves -
-
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#27182
üzenetére
Van egy 164 ezer km-es darab, akkor azt megsasolom azt hiszem
De inkabb manualis valtosat keresnek.bambano: Nem gyorsulgatni veszem az autot, igy nem az a lenyeg nekem, hogy melyik mekkorat megy. Elozesnel ne kelljen gondolkodnom es kesz. 1.4 es tarsai 2.0-ig teljesen kizarva, sok ilyen autot vezettem es nem kerek beloluk tobbet. Persze, neha nalam is borul a bili es padlozok, de akkor el is varom, hogy menjen. Hosszu tavon legyen kenyelmes es megbizhato
Toyotat annyira nem vennek, ahogy irtam inkabb Opel, nalam mar bizonyitott a marka!
-
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#27177
üzenetére
Nem vagyok én semminek az elrontója, még nincs letisztázva a dolog. Ami szinte biztos, hogy 2 hónapon belül veszünk egy újabb autót, de még nincs pontosítva, hogy milyet. Én Opel párti vagyok, így azokat nézem elsősorban (vagy is csak ezt), ezen belül is a Signumot és a Vectra C kombit. Első körben a kiszemeltjeim a 2.2 direct és a 2.0T volt, csak a 3.0 V6-t dícsérték már több helyen. A két benzinest már próbáltam, a 2.0T nagyon tetszik, de a fogyasztásától félek, igaz nincs messze a 2.2 üzemanyag szükségletétől. 8 éves autót a terv, de ez maximum 10 évig elmehet.
A 3.0 V6-nál mi számít sok kilométernek? 200e, 300e? Nagyon ritkán előfordul, hogy csak városban is használjuk, azt meg ugye a diesel kevésbé szereti, de leginkább pályázni és hosszútávra tervezem a kocsit (bár ha jön a baba ez még változhat).
Ha a szívemre hallgatnék 3.2 V6 alatt meg sem állnék, csak ugye nem a szívem az egyetlen tényező, amire alapoznom kell
Relatív, nem annyira foglalkoztat a fogyasztás, hogy most 6 liter, vagy 10, sosem számolgattam petákra az üzemanyag költséget, de azért elszállni sem szeretnék vele. Ami leginkább fontos az a megbízhatóság, hogy ha el kell "ugranom" egy jó távoli célpontba (tegyük fel, hogy 1400 km-re lévő városba), akkor annyi legyen a gondom a kocsival, hogy megtankolom, meg esetleg az ablakmosó folyadékot megnézem, hogy van-e benne elég (természetesen az olaj és egyéb apróságokat a kötelező szervizeknél cseréltetem - ezekre mindig is figyeltem).Inkább úgy irányul a kérdésem, ha megvennék egy 3.0 cdti-t, amit 10e (vagy nem tudom mennyi km-ként kell) km-ként elvinném olajcserére és a kötelező szervizeket is megkapná, akkor megéri megvenni? Hogy látod? Megbízhatóság és komfort. Ja és az autó nem garázsban tartott lenne sajnos (ezen is szeretnék majd változtatni a későbbiekben - de fedél van felette!).
Jó hosszú írás, de szeretek utánajárni a dolgoknak, mielőtt valamit veszek, főleg így, hogy 5-6 évre tervezem a kocsit.
-
JanR
addikt
-
JanR
addikt
válasz
zolikaDB
#27162
üzenetére
Tetszik nagyon a diesel is, de még is csak benzin párti vagyok. Nem vagyok egy autó gyilkos, nem tiprom neki, de időnként jól esik rálépni a gázpedálra, erre pont jó a 2.0T. Félek, hogy a diesellel több lenne a problémám, bár ez eléggé véletlenszerű, hogy milyen autót fogok ki. Személyes tapasztalatod van a 3.0 cdti-vel? Hosszútávon? Költségek? Hibák? Mire kell figyelni, stb?
-
JanR
addikt
válasz
tomyoy
#27157
üzenetére
Igen, köszönöm! De közben megkerestem mind a 2 motort. Szerencsémre mind 2 láncos! Már csaj egy jó példányt kell kifognom. Igaz nem a facelift-eseket keresem, mert nem tetszenek
Mondjuk van 1-2 furcsa autó, 2003/10 gyártásúnak adják, de már faceliftes, ezt Ők sem gondolhatják komolyan. Amit én keresek 2005 gyártásút, vagy fiatalabbat, azok közül már nem nagyon van régi "orros". -
JanR
addikt
Na most 1-2 dolog tisztázatlan nálam.
Opel Signum 2003 és 2005 között is volt 2.0 T motorral, de a Z20NET-re azt írják, hogy 2005-től gyártották, akkor most hogy is van ez? Másik meg, hogy azt honnan tudom meg, hogy a vezérmű az láncos, vagy szíjas-e. Ha jól tudom a 2.2 direct az láncos, de érdekelne, hogy a 2.0T láncos-e. Ebben tud valaki segíteni?
-
JanR
addikt
Mit ne mondjak, brutális jól megy a 2.0T
Tegnap volt szerencsém kipróbálni egy ilyen Signumot, nagyon tetszik, de a fogyasztásától félek. Esetleg valakinek nincs ilyen motorral szerelt autója? Kicsit bővebben szeretnék róla információt szerezni (esetleges hibák, hosszútávú fogyasztás és még 1-2 apróság), mert ugye az eladó az egekig dicsérni fogja -
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#27128
üzenetére
Ennyire sokat enne a 2.0T? A 2.2 direct ilyen szempontból jobb választás? Természetesen egy benzin motortól nem várok 5-6 litert, de hosszú távon örülnék ha 6,5 körül megállna, már mint ha utazok messzire. Nagyon keveset autózok városban, de a jelenlegi omega b-m is hosszútávon megáll 6,9-ből 5 személlyel koppra rakva
szerk: Ja és 2.0i 16V az omega és sedan (alapsúlya meg 1525kg)
-
JanR
addikt
Sziasztok!
Szemezgetek egy Signum-al. Elsősorban a 2.2 direct motorost nézem, de most adódott egy olyan lehetőségem is, amiben egy 2.0T motor van. Erről valakinek valami véleménye van? Ajánlott, vagy kerülendő motor? Nem annyira terveztem turbós motort venni, de nincs vele különösebb panasz, akkor nem akadály.
A motorkódja, ha minden igaz, akkor ez: Z20NET.
Előre is köszönöm a segítségeteket!
-
JanR
addikt
válasz
bambano
#23644
üzenetére
Na, ezek úgy mond "jó" hírek. Nekem az Omegában van hasonló kilóméter (257e.), a kaszinin a rozsda megvan sajnos, de azon kívül "lekopogom" nincs baja.
- benzinkút miatt már nekem is volt bajom, nem 1 autóval sajnos, azokat eleve kerülöm
- szilentek kopása nálam felér egy olajcserével, omega is átesett már rajta
- jobb első lengőkar és két oldalt a stabilizátor cserélve (kb. 200e-nél)
- kuplungot az enyém is kapott, de szerintem az előző tulaj miatt 185e-nél
- a kötelezőket mindig megkapja, ez a minimum nálam.Ha ezeket nézem, akkor igen csak ajánlott az a 3.2 V6 nekem, bár most ez kemény kérdés lesz, hogy 3.0 cdti, vagy 3.2 benya
Szerintem itt a kor fogja eldönteni a csatát. Gondolom Signum és Vectra között nincs különbség, "csak" a fara nem? Mert elsősorban a Signumot venném. -
JanR
addikt
válasz
bambano
#23638
üzenetére
MEnnyi km van a tiedében és mihez kellett hozzá nyúlni? Nem mondom azt, hogy olyan autót keresek, amit nem kell piszkálni, mert olyan autó nem létezik, de az első 2 évben legalább ne kelljen már szervizbe vinnem
Főleg úgy, hogy pont baba előtt szeretném megvenni (amire egyre kisebb esélyt látok rá). -
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#23633
üzenetére
2005/2006-s évjáratokat nézem, ha idén nem jön össze, akkor jövőre már a 2006/2007-eseket. Bízom benne, hogy sikerül találnom egy jó masinát. Annyit tudok, hogy az 1.9 CDTI (150 lovas), meg a 2.2 DTI-t elég nagy ívben elkerülöm. A benzin motor igaz jobban tetszik, de a 3.2 V6-osnál is már ha bele kell nyúlni a motorba, akkor ugyan ott vagy mint a dieselnél (na meg ugye ezek 2005-től már 2.8 V6 Turbo motorok lettek).
-
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#23631
üzenetére
"Nagyon elégedett vagyok, nagyon megbízható autó.
Csütörtökön haverral kikapjuk az EGR(AGR)-t, és kitisztítjuk. Állítólag ez az egyetlen komolyabb Achilles-sarka van az Opeloknak." - Omega B, ugyan ezEzt nagyon jó olvasni. Meg azt a 6.6 literes fogyasztást is.. csak hosszú távokra tervezek autót venni és megtetszett ez a 3.0 CDTI V6
Signum, vagy Vectra C -
JanR
addikt
-
JanR
addikt
3.0 CDTi V6 Opel motor mennyire ajánlott?
Hosszú távra tervezek autót, már mint hosszú utakra (minimum 150km 1 alkalom). A 3.2 V6 benzint és az előbb leírt diesel motort nézem Signum és Vectra C modellekben. Inkább benzines vagyok.. de ettől függetlenül érdekelne ellenvélemény is a diesel javára.
-
JanR
addikt
válasz
gabipaci
#22785
üzenetére
Nálam vagy-vagy van
Mind a 2-t ki fogom próbálni, én a 3.2-t venném inkább, asszony meg az 1.4-t2.2-t. De azért ő is szereti, ha megy egy kocsi. Leginkább a 3.2 V6 automatat tudnám elképzelni magunknak, mert asszonypajtásnak is nagyon tetszik a V6 hangja. A Signum kasznija, pedig mind a kettőnknek favorit.De akkor egy kis szakmai: Neked volt már gondod a váltóval? Mire kell figyelni ez automatanál? A 2.2 direct vezérlés cseréje mennyibe fájik?
-
JanR
addikt
válasz
gabipaci
#22783
üzenetére
Nem tuningolok, és nem gázozok, nem az én világom egyik sem, na meg nem szeretnék sokat költeni az autóra a kötelezőkön kívül. Ha fogyasztás meg tuning miatt vennék autót, akkor diesel lenne, de nekem fontos, hogy egy motor szépen csendben járjon és azért relatív dinamikusan húzzon. Ezért is nézem a 2.2 direct-t és a 3.2 V6-t, ez a két motor szépen viszi a vectra c illetve a signum kaszniját is egyaránt. De a signum nekem jobban tetszik, remélem a babakocsink belefér, mert ezen fog eldőlni minden.
-
JanR
addikt
válasz
gabipaci
#22780
üzenetére
Majd kiderül mit sikerül megvenni, még pár hónapom van rá, csak addig az összeszedem a legtöbb infót amit lehet. Bár most akkor se értem
Mert 2005 előtt kettő féle 2.2 motor van. A 147 és a 155 lovas... Értem én, hogy 2005 után van a Z22YH, de előtte, akkor melyiknek mi a motorkódja? Emlékszem Omeganal is volt anno kettő féle 2.0 motor.. ott is figyeltem arra, hogy az erősebbik legyen az enyémben Automata téma: Nekem tetszik és vezettem már automata autót is, de manualissal járok többet. Igazazt megvallva megvenném, ha olyat találnék. Manuálisból viszont ragaszkodnék a 6 sebességeshez.
szerk: A Z22YH-ra azt írják, hogy 2003-tól tették a Signum-ba és a Vectra-ba is egyaránt. Akkor gondolom a kW közti difi alapján tudom megkülönböztetni külsőleg, belsőleg, meg ránézek és motorkódot sasolok
-
JanR
addikt
válasz
bambano
#22743
üzenetére
Néztem több videót jútubon, itt az egész második sor mozdítható előre. Minden esetre, amit én néztem, oda befért egy babakocsi. Bár az se lenne benne olyan sűrűn, mert ugye azt legtöbbet toljuk, babával meg tuti nem ugrálunk annyit mint most (de majd ez is elválik). Szóval amit én láttam, oda szerintem befér. De ha konkrétan autót veszünk, akkor lemérem, megnézem. Amúgy ahogy néztem a Vectra C caravan és a Signum között nincs 20 cm különbség hosszban.
-
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#22740
üzenetére
Igen, jol latod
A vetcrabol es a signumbol is a 3.2 v6-t nezem elsosorban, ugye ezek nem a faceliftesek (egyebkent ezek kozott sok a kulonbseg?). A 2.8 v6 motor nekem mar sok, na meg a turbo. A masik motor a 2.2 direct, de ezekbol szobajon a faceliftes kaszni is. Asszony huzza a szajat a v6 miatt, de majd a hangja meggyozi, imadja a V benzinmotor jarasat ( megzabalom a nejem ). Nala a teljesitmeny nem olyan fontos, de a teszt kedveert tuti beultetem valami 1.6-s autoba es o is rajon, hogy igen csak hozza van szokva a 2.0 16v-hez. En is meglepodtem, hogy mennyire "keves" nekem mar az 1.6Szoval tetszik a 2.2 direct es a 3.2 v6 is. A 2.0t megint csak a turbo miatt kizarva.
-
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#22733
üzenetére
A 2.2 benzinesről némi infód esetleg? Ez a 2 típust nézem, már mint a 2.2 direct, meg a 3.2 V6-t. Azt fogom választani, ami megbízhatóbb. Igen, nálunk elég nagy kérdés a babakocsi, de megmondom őszintén ez jobban tetszik nekünk
Egyik közeli szomszédnak signum-ja van, de nem akarok odamenni és pofátlankodni Minden emberből más reakciót vált ki, ha meg akarnám nézni az autóját. -
JanR
addikt
válasz
kisjimy
#22684
üzenetére
Azért a 200 feletti sebesség se mindennapi
Inkább azt támogatom, hogy kinek mi.Az egyik barátom épp a héten vesz autót. Tudja nagyon jól, hogy a dieslekkel sok a hibalehetőség, főleg az újabb nagynyomásúakkal, de ennek ellenére még is azt vesz. Neki a városi fogyasztás az első szempont, meg a chipelés, tuning.
Én nem szeretnék tuningolni, csak azt szeretném, hogy szép hangja legyen az autónak, ha meg odalépek menjen. Asszonykám sem szereti a diesel hangot és így maradt nálunk a benzin (tudom az új dieselek már nem annyira hangosak). Ahogy írtam korábban is, 90%-ban pályázunk az autóval, nagyon ritka a városozás, max. ha valahova megyünk ott 1 bolt, meg a végcél. Na most ehhez nekem nem kell egy 1.6 / 1.9, vagy hasonló diesel, hogy 6 literrel eljárjak. A mostani Omegam is egy régi autó, 8 litert mondanak rá átlagba (nekem is akörül van, télen +1,5-2 liter), na most nemrég voltam vele Kecskeméten 100-s tempóval és 6,7 liter lett 100-n a fogyasztásom, pedig volt 1-2 előzésem. Na most ha valaki azt mondja, hogy ez egy 2.0 16V-s benzines motorhoz viszonyítva sok, akkor vitatkoznék vele (és azt is tudni kell az Omegaról, hogy a 2 literes motorhoz viszonyítva nagyon nehéz a kaszni). Ezért nem félek a 3.2 V6-tól egyáltalán.. teljesítmény, szép hang, 90% pályázás. Na most ha lesz egy átlag 8-9 literes fogyasztásom, már jól jártam. Az utóbbi 3 év alatt meg egyetlen egyszer fordult elő, hogy az autóval 10km alatt közlekedtem, télen pedig mindig hagyom járni egy kicsit, hogy ne hideg motorral járjak.
Omeganal meg sajnos megnyomja a fogyasztást a LE/súly arány, na meg a célállomásnál a kis részben történő városlátogatás (pl. Budapest..). A zöld lámpás kigyorsulásokról pedig már leszoktam (mondjuk ha meg lesz az autó, biztos 1x, 2x ki lesz próbálva
).Részemről a benzin motor hangja az, ami leginkább eldönti, hogy benzint veszek diesellel szemben, de bennem van a "félés" is, hogy tönkremegy a turbó, vagy a kettős lendkerék, porlasztócsúcsok, stb.. Tudom benzinnél is sok minden tönkremehet, de valahogy még is.
mod: Na meg a korom.. tudom, ezt is autója válogatja, de a legtöbb diesel füstöl és szerintem az undorító.
-
JanR
addikt
Igen, ezt értem. Csak tudod a tanulság azt mutatja, hogy arányaiban sokkal több diesel motorral van baj, mint benzinnel. Elismerem, hogy a dieselnek is szép hangja van, de számomra egy V6, vagy V8, V12 benzin hangjához semmi nem ér fel. Ha ebből a legkisebbet elérem, már jó vagyok
-
JanR
addikt
3.2 V6 az benzin, dieselt sosem vennék, vagyis nagyon, de nagyon kicsi rá az esély..
(#22596) zolikaDB: LPG-t mellőzném, sajnos ismeretségemben rossz tapasztalatok vannak vele, meg nekem se szimpatikus annyira.
Amíg megtehetem, hogy tankolok egy ilyen autót, addig ki is élvezem a V6 duruzsolását
-
JanR
addikt
Szemezgetek egy Vectra C 3.2 V6-al. Van valakinek konkrét "tudása" a fogyasztásáról? Mert minden weboldal mást ír. Leginkább pályázok az autóval, városban nagyon ritkán fordulok meg, de előfordul. Nem rettenek el semmitől, szóval akinek már volt hozzá szerencséje az kérem ossza meg velem.
A 16 éves Omega-m se egy fogyasztó álom, de már megbarátkoztam vele. Ha ebbe a keretbe beleférek, akkor inkább legyen erősebb a gép
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Sajnálom így nagyon.
A vetcrabol es a signumbol is a 3.2 v6-t nezem elsosorban, ugye ezek nem a faceliftesek (egyebkent ezek kozott sok a kulonbseg?). A 2.8 v6 motor nekem mar sok, na meg a turbo. A masik motor a 2.2 direct, de ezekbol szobajon a faceliftes kaszni is. Asszony huzza a szajat a v6 miatt, de majd a hangja meggyozi, imadja a V benzinmotor jarasat ( megzabalom a nejem 
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen okostelefont vegyek?
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- Autós topik
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- One mobilszolgáltatások
- TCL LCD és LED TV-k
- Világ Ninjái és Kódfejtői, egyesüljetek!
- SörcsaPH!
- További aktív témák...
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Smart home kiarusitas
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- szinteÚJ 2030 Gar! Dell Pro Max 14 Ryzen AI 9 HX PRO 370 32GB LPDDR5X 1TB NVMe SSD
- iPhone 17 Pro Max 256GB 100% (1év Garancia)
- Dell Precision 3571 i7-12700H 32GB 1000GB FHD RTX T600 4GB 1 év teljeskörű garancia
- Keresünk iPhone 13/13 Mini/13 Pro/13 Pro Max
- Apple iPhone 12 Mini 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest