-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#97673
mohabá 007
aktív tag
Zolabol
#97672
mohabá 007
aktív tag
válasz
Zolabol
#97672
üzenetére
Ha kiszedted, könnyű ellenőrizni, hogy jól működik e.
- Öntsél vizet a termosztátba. Ha jól zár, nem engedi át a vizet.
- A víz nákunk kb 100 °C- on forr.
Ha beleteszed a termosztátot, látod, hogy nyit e vagy nem.
"..Ha a hűtővíz hőfoka eléri a 92 °C-ot, termosztát elkezd kinyitni, és 107 °C- on nyit ki teljesen.."
Ha a leírtak szerint működik, akkor jó a termosztátod.Szerintem levegős a rendszered, ezért tudtál csak kb 3 lit hűtővizet beletenni. Járó motornál óvatosan vedd le a tágulási tartály sapiját, így nincs túlnyomás a rendszerben, és kiköhögi a levegőt a rendszerből.(fűtéscsap természetesen nyitva)
-
#97657
mohabá 007
aktív tag
zgospel
#97651
mohabá 007
aktív tag
válasz
zgospel
#97651
üzenetére
"...Másik ismert hibája még ennek a motornak az olajhűtő. Sajnos megesik hogy az olajhűtő hibája miatt összefolyik a hűtővíz és az olaj..."
Az idézett mondat igaz, de a valósághoz semmi köze, mivel a rossz olajhűtő tüneteit a kérdező nem tapasztalta.
Ez a teljes szöveg:
"...Sajnos megesik hogy az olajhűtő hibája miatt összefolyik a hűtővíz és az olaj.
Ennek szemmel látható nyomai vannak, egyrészt fogy a víz a kiegyenlítő tartályból de nincs nyoma az autó alatt, másrészt a kiegyenlítő tartályban olajfoltok nyomai találhatóak, rosszabb esetben a kupakon megjelenik a "kávéhab" ami a víz és olaj keverékének kicsapódása...." -
#97613
mohabá 007
aktív tag
BlackDemon
#97604
mohabá 007
aktív tag
válasz
BlackDemon
#97604
üzenetére
"...Mi szabályozza, hogy mikor nyisson, milyen szenzor vagy jeladó lehet a bűnös?..."
A hibakód alapján ő a bűnös:
-
#97534
mohabá 007
aktív tag
body007
#97533
mohabá 007
aktív tag
válasz
body007
#97533
üzenetére
Igen, nincs hibakódod,,még tárolt se. Ha élő hibakódod van a "lámpcska" folyamatosan pislog.
Ha hideg (első) indításkor kb 1 percig a motor emelt alapjáraton üzemel, a fordulat kb 1200, majd lassan beáll kb 800 ford/perc-re, minden rendben, a szekunderlevegő rendszer hibátlanul működik.
-
#97532
mohabá 007
aktív tag
body007
#97528
mohabá 007
aktív tag
válasz
body007
#97528
üzenetére
Autóba beülsz, fék,és gázpedált nyomva tartod, gyújtást ráad, (de nem indít) és a gép már nyomja is a valós hibakódot. Na azt a hibakódot légyszi leírni.
A csodakütyüd megint átvert, mert olyan kódot dobott, ami neked nem lehet.
P2439 Szekunderlevegő rendszer légáramlás/nyomásérzékelő áramkör időszakos hiba (2.hengersor)
-
#97419
mohabá 007
aktív tag
ntomka
#97418
mohabá 007
aktív tag
válasz
ntomka
#97418
üzenetére
A hiba a készülékedben van. Keveri a szezont a fazonnal.
Aszongya:P0136 = Fűtött oxigénérzékelő (HO2S) 2.hengersor 1.szonda áramkörének meghibásodása
(Amúgy ez a P0150 hibakódja lenne.)Ilyen hibakódod nem lehet, mert az autódba Z16XEP motor van, és annak 1 hengersora van.
P0136 hibakód jelentése: Fűtött oxigénérzékelő (HO2S) 1.hengersor 2.szonda áramkörének meghibásodása
-
#97341
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#97340
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#97340
üzenetére
Ha sok a szabadidőd vidd a szerelőhöz, de max 10 perc alatt te is meg tudod nézni, hol a hiba.
Kell 2db akármilyen gagyi vezeték, ami az akkutól a szivattyúmotorig elér. A vezetékeket az akku +, és - sarkaira rákötöd. Csatit a szivattyúmotorról lehúzod, a +, - jelzés valszeg megvan a motoron. Vezetékeket hozzáérinted a sarukhoz. Ha működik, akkor a csati, vagy a vezetékkel van gond, ha nem működik, akkor a szivattyúmotor szénkeféi koptak el. (csere) -
#97325
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#97321
mohabá 007
aktív tag
-
#97230
mohabá 007
aktív tag
hdanesz
#97219
mohabá 007
aktív tag
válasz
hdanesz
#97219
üzenetére
Nyugi semmi pánik. A gyártó valszeg anyagtakarékosságból
nem minden motortérbe építette be azt a kábelköteget.
Ahol van ilyen kábelköteg, a neve: motorháztető riasztó kapcsolójának kábelkötege. Ez működteti a riasztókapcsolót.
Jól mondta az alkatmazott, azt nyest rágta ki.
-
#97065
mohabá 007
aktív tag
Csabex
#97062
mohabá 007
aktív tag
válasz
Csabex
#97062
üzenetére
A hivatalos nevét nem tudom, de lehetne akár "fűtőradiátor csatlakozó" is. Ez a hengerfejre van szerelve, a hűtőrendszer része, ezen keresztül jut be a fűtőradiátorba a tűzfalon át hűtővíz. Ez az elsődleges feladata.
Erre van szerelve a 2db vízhőfok jeladó, a szekunderlevegő szelep, a gyújtótrafó, az EGR. A lógó valami az szűrő, az EGR része. -
#96939
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#96937
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#96937
üzenetére
Ne foglalkozz a szimmering cserével, nincs rá szükséged. Ha majd 1000km-enként megeszik 1-litert akkor igen. Alsó hangon se jön ki 100e ből a csere. ( hengerfej le, szétkap,szelepeket becsiszol, szimmeringeket kicserél, összerak, ha már meg van bontva, vevezérlés csere is kell, a termosztát is ott van,...)
Korábban már nem egyszer írtam mitől van kékes füst, de csaknem akarod elhinni még most se.
-
#96912
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#96896
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#96896
üzenetére
Az autó azt érzi, hogy tudatosan szivatod. Olajfogyid átlagos, nem eszik sokat, a kékes füst nem attól van.
A benzinszag attól van, hogy nem vagy képes visszadugni a tankszellőztető szelep csövét a helyére, (sárga szin) pedig már egy hónappal korábban szóltam.Ezért szerelőhöz menni?
benzingőz visszavezetés a fojtószelepházba(a kékes füst is ezért van, mert nincs a cső a helyén. Fals levegő, keverési arány nem megfelelő)
-
#96817
mohabá 007
aktív tag
Ferrari fan
#96804
mohabá 007
aktív tag
válasz
Ferrari fan
#96804
üzenetére
EGR tisztítással kezdeném. Nem tud zárni rendesen, fals levegőt szív. Ha már ott vagy, tisztítsd meg a MAP-ot is.
-
#96796
mohabá 007
aktív tag
Tikakukac
#96795
mohabá 007
aktív tag
válasz
Tikakukac
#96795
üzenetére
Egy ilyen ["...sima T alakú gyertyakulcs..."] -al agyatlanul betekerni gyertyát nem lehet,
-
#96775
mohabá 007
aktív tag
body007
#96772
mohabá 007
aktív tag
válasz
body007
#96772
üzenetére
Jobban hiszel a telódnak, mint a saját szemednek.
A MAF a légszűrőházból a fojtószelepházhoz menő vastag csövön lenne rögzítve.
Felejtd el a telós hibakódokat. Az okos opeloknak nem kell semmi segédbüstyürü, megmondják maguktól.
Ülj be az autóba, "....A féket és a gázt benyomod, és nyomva tartod, majd gyújtást adsz rá, és akkor a narancssárga szervízlámpa villogni kezd. A 10 villogás 0-t jelent. A kódok 4 jegyűek, és sorba adja be őket. A hibakódon belül a számok közt rövidebb, a hibakódok közt kicsit hosszabb a szünet..."
-
#96769
mohabá 007
aktív tag
body007
#96768
mohabá 007
aktív tag
válasz
body007
#96768
üzenetére
"...útközben semmi hiba.." csak hibakódokat dobált
P0101= Légtömeg- ill. légmennyiség mérő (MAF) áramkör, vagy egység hibás működése
Ilyen hibakódod nem lehet, neked MAP van, (kép is van róla) nem MAF.
Volt is MAP-os hibakódod.
P0136= Lambdaszonda áramkör meghibásodás (1.hengersor 2.szonda) (Lásd P2270, P2271)
P2270 = Lambdaszonda jel szegény állapotban megragadt (1.hengersor 2.szonda)
P2271= Lambdaszonda jel dús állapotban megragadt (1.hengersor 2.szonda)
2.szonda= monitorszonda
lambdaszonda, monitorszonda= oxigénszenzorP2239= Lambdaszonda pozitív áram vezérlő áramkör magas jelszint (1.hengersor 1.szonda)
Ha a katalizátor lesz gatya, P0420, és társai hibakód lesz.
-
#96737
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96723
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#96723
üzenetére
Azért mondtam hogy az érdekes lesz, mert olyat akartál tisztítani, ami neked nincs.
Neked MAP van, ami a szívócsonkon van eldugva, a kiszereléséhez bontani kell. [MAP kiszerelése]
Ha kiszereled, a kartergázcső csatlakozását is könnyen ellenőrizheted.
(tudom, majd a szerelő)
-
#96722
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96720
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#96720
üzenetére
Még jó, hogy lomha. Fals levegőt szív, mivel a kartergáz elvezető cső nincs fixen rögzítve. Ez meg a szerelő sara, aki a vezérlést, és az okoskerekeket cserélte.
"...a holnapi nap probalom sajat kezuleg kitisztitani a maf szenzort..."
No az lesz még egy érdekes menet, kíváncsi vagyok mi lesz a vége.
-
#96710
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96694
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#96694
üzenetére
A csőnek annyi a baja, hogy csak simán rá van tolva a szelepfedél csőcsonkjára, de a rögzítő patent, ami fixen rögzíti a csövet, nincs betolva a helyére, ezért mozog. (kúpos rész tömít, patent rögzít) Mivel nincs rendes tömítés, fals levegőt tud beszívni, kartergázt kifújni.
A szolenoidok már az újak?
-
#96543
mohabá 007
aktív tag
ivana
#96542
mohabá 007
aktív tag
Neki nem MAF van, hanem MAP, ami a szívósor felső részébe van beépítve. A MAP nem méri a beszívott levegő hőmérsékletét, ezért a szívócsőbe van beépítve ez az érzékelő.
A MAF-érzékelő légáramlás-mérő, ami méri a motorba belépő levegő mennyiségét.
MAP-szenzor a szívótér abszolút nyomásának érzékelője Méri a szívócsatornában fellépő nyomásváltozásokat -
#96509
mohabá 007
aktív tag
body007
#96507
mohabá 007
aktív tag
válasz
body007
#96507
üzenetére
Szóhoz se jutok.
Ezért rövid leszek :Nekem MAF van. Ha lehúzom róla az elektromos csatit, dobja a hibakódot:
P0100 = Légtömeg- ill. légmennyiség mérő áramkör hiba.
Rendesen visszateszem a csatit a hiba megszünik.Neked MAP van. Hibakód:
P0105 = Szívócső abszolút nyomás/barometrikus nyomás (MAP/BARO) /áramkör hiba/"....A motorvezérlő modul (ECU) felügyeli a fojtószelepet oly módon, hogy változó feszültséget alkalmaz a fojtószelep működtető vezérlő (TAC) motorvezérlő áramköreire. Az ECU felügyeli a munkaciklust, ami a fojtószelep működtetéséhez szükséges.
Az ECU felügyeli az 1. és 2. fojtószelep pozíció (TPS) érzékelőt az aktuális fojtószelep állás meghatározásához...."P0120 = Fojtószelep/gázpedál helyzet érzékelő /1 áramkör hiba/
P0220 = Fojtószelep/gázpedál helyzet érzékelő /2 áramkör hiba/Az ECU érzékelí, hogy nem működnek a fojtószelep helyzetérzékelők, nem tudja a fojtószelepet működtetni, ezért dobja a hibakódot:
P1550 = Fojtószelep vezérlési hiba. Csökkentett üzemmód, vezérlőegység funkció korlátozvaABS csati kihúzva (nincs áram)
P0500 = Járműsebesség érzékelő hibás működése /áramkör hiba/
P0571 = Sebességszabályozó fékkapcsoló /áramkör hiba/Két dolgot tudok elképzelni.
- Az elektromos csatik nincsenek normálisan a helyükön,
- kíváncsiságból lepattintottad a védőburkolatot a fojtószelepegység elektromos részéről, lehet bele is matattál,lehet hogy nem,de az biztos, hogy magától csak úgy nem dob ennyi hibakódot. -
#96493
mohabá 007
aktív tag
mohabá 007
aktív tag
Azannya
Most látom, hogy aktív lettem -
#96492
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#96488
mohabá 007
aktív tag
válasz
mephi666
#96488
üzenetére
Csak a műszerfalra jelez, hogy mennyi a vízhőfok. Semmi máshoz nincs köze. Sokfelé lehet eldugva. Lehet a termosztátnál, hengerfejen, EGR-en.
A képen bekarikázott dugó ott van az alapjárati motor mellet, amit ma kiszereltél. Azt a dugót csak kifeszegetve lehet kivenni, ezért ha ott matattak, és ha a dugót vissza is tették, az látszik. (erre lettem volna kíváncsi,)
Valószinűleg a fojtószelepállás érzékelő csere megoldja a gondod. -
#96476
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#96463
mohabá 007
aktív tag
válasz
mephi666
#96463
üzenetére
Vízhőfokot valszeg azért nem jelzett, mert lecsúszott a vízhőfok jeladóról a saru. Nem tudom neked hol van, de majd az f astrások segítenek. A cromax szerint neked is van. Olyan mint nekem.[link]
Az, hogy minden cső a helyén van e le tudod ellenőrizni, korábban itt is volt róla szó.[link]"... A motor alapjárati fordulatszáma a következő tényezőktől függ:
- a motorba beszívott levegő mennyiségétől. Ezt az alapjárati motor (IAC-szelep) forgócsapjának helyzete határozza meg,
- a fojtószelep nyitásától, és a szerelvények által okozott, kalibrált vákuumveszteségtől.
- A fojtószelep minimum-helyzete gyárilag van egy ütközőcsavarral beállítva. Ez a beállítás elég levegőt enged át a fojtószelepen ahhoz, hogy az IAC-szelep forgócsapja "szabályozott" alapjáratban a szelepüléstől meghatározott (kalibrált) számú lépésre távolodhasson. A fojtószelep ütközőcsavarjára a gyárban történő beállítás után egy dugó kerül ….”
Nézd meg, nem piszkáták e meg ezt a dugót. [kép]A fojtószelep működőképességét is lehet ellenőrizni:
".. Fojtószelep helyzetérzékelő (TP)
Szükséges egy olyan érzékelő, amely a fojtószelep tengelyének elfordulásával arányos jelet ad. Ez az érzékelő, a fojtószelep helyzetérzékelő. (TP-szenzor)
Ez egy olyan forgó potenciométer, amelynek tengelye össze van kötve a fojtószelep tengelyével. Ez a forgó potenciométer a feszültségosztás arányát változtatja. Kimeneti jele a fojtószelep állásának megfelelő feszültség, és ez kerül a motorvezérlő (ECU) bemenetére
A TP-érzékelő elektromos áramköre egy 5 voltos tápvezetékből és egy testvezetékből áll, és mindkettő a motor-szabályozó modulban (ECU) ered. Az ECU a fojtószelep helyzetét e jelvezeték feszültsége alapján számítja ki. A TP-érzékelő kimenete a gázpedál mozgatására reagáló fojtószelepszög függvényében változik. A fojtószelep zárt helyzetében a TP-érzékelő kimenő feszültsége alacsony, kb. 0,5 volt. A fojtószelep nyitásával a kimenő feszültség növekszik, és teljesen nyitott fojtószelep (WOT) esetén megközelíti az 5 voltot...."Szerintem ez nem működik megfelelően, és a hibakód is ezt mondja.
-
#96445
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#96444
mohabá 007
aktív tag
válasz
mephi666
#96444
üzenetére
Nyerő.
Azt mondja, hogy a fojtószelep helyzetérzékelőnél van elektromos hiba. Akár be is ázhatott, de lehet, hogy elöregedett, elkopott az elektromos érintkező valamelyik része. Nézd meg, könnyen hozzáférhető helyen van. [kép]
Rosszabb esetben csere, de nem nagy összeg.Igen eltünik, csak a tárolóban marad átmenetileg, de idővel elfelejti, törlődik magától. (kb 40 indítási ciklus után)
-
#96442
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#96441
mohabá 007
aktív tag
-
#96437
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96436
mohabá 007
aktív tag
-
#96435
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96427
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#96427
üzenetére
Igen ő az. [kép]
A gumigyűrű tartja a helyén. A lehúzott csatikkal,(gondolom egyenként húztad le őket, és úgy tetted a próbaköröket.) Így is kiugróan magas a fogyi?
Menjél már az autóval min 20km-es karikát, nem száguldozva, hanem a megengedett sebességgel, de tartósan úgy, hogy a fordulat legyen min 4000ford/perc. -
#96434
mohabá 007
aktív tag
body007
#96429
-
#96418
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96415
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#96415
üzenetére
Ha már csatik lehúzásáról ellenőrzésről beszélünk, jut eszembe húzd le a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő csatiját is ellenőrzés képpen, hogy változik e valami a működésben. Ha ez hibás, az autó túlfogyaszt, túl dús keverékkel üzemel a motor, ezért lassan, nehezen gyorsul. Lehúzott csatikkal semmi nem károsul, csak tárolt hibakódod lesz, az meg nem számít.
Ez az érzékelő a légszűrőházból elvezető vastag csőbe van beépítve. -
#96414
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96411
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#96411
üzenetére
Én a gyertyákat nem cserélném, mivel az okoskerekek cseréjéhez a gyertyákat ki kell venni, és a szerelő szólt volna, ha a gyertyákkal bármi gubanc lenne. Amúgy nem kell hozzá nyomatékkulcs.
Az NGK/NTK szonda teljesen jó, de előtte ellenőrizd, hogy rossz e.Húzd le a lambdaszonda csatiját.[kép]
A lámpácska világítani fog, de ez ne zavarjon. Menjél vele egy kört. Ha így rugalmasabb, (nem lomha) akkor ő a bűnös. Ha minden változatlan, nem biztos, hogy rossz a szonda. -
#96410
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#96397
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#96397
üzenetére
Volna egy nagy kérésem.
Neked még nem voltak cserélve a szolenoidok, logikus, hogy gyári eredeti van benne. Erről a szolenoidról, (milyen tipus) de elsősorban a rajta lévő szűrőről kellenének képek (hány darabból van a szűrő, elforog e), illetve az új szelepnek hány darabból van a szűrője, és elforog e.Pár nappal ezelőtt volt egy "...Na....akkor pontosítsunk..." szöveg:
"...Az első szériás szolenoidokon a szűrők el tudtak forogni és pont ez okozta a problémát,hogy ezáltal elzárta az olaj útját és nem volt meg a megfelelő olajnyomás.
A későbbiekben orvosolták a szűrők rögzítését,így nem forognak el..."A te géped 2012-es, ezeket a motorokat pedig 2007 től gyártották, ezért már az "orvosolt" szűrőnek kell benne lenni.
A feltett idézet pontatlan, részigazság, mivel ott ez van pontosan leírva:[kép]
"...Az új verzión már egy darabból van, a szűrő ott nem tud elfordulni.."Jó lenne tudni, hogy mi az igazság.
Előre is köszi. 
-
#96396
mohabá 007
aktív tag
ChromeX
#96392
mohabá 007
aktív tag
válasz
ChromeX
#96392
üzenetére
Valszeg azért van benzinszag, mert nem működik a tankszellőztető (EVAP) rendszer.
Ellenőrizd le, hogy a regeneráló szelepre (megjelölve) csatlakozó csövek épek, nincs e valahol lecsúszva a csatlakozás. Nincs e a szelepben szénpor, ami eltömítheti. Működőképes e a szelep. -
#96390
mohabá 007
aktív tag
body007
#96388
mohabá 007
aktív tag
válasz
body007
#96388
üzenetére
Az a fekete tartó a motor kiemelését könnyíti meg. Ide van beszerelve:
Érdekes, hogy neked csak 1 tömítésed volt.Megnéztem a cromaxnál, két tömítést adott:
1- szívósor tömítés hengerfejhez.[link]
1- szívósor tömítés alsó, és felső szívócső között. [link]Az üa csövet, 2 csavar rögzíti a szívósorhoz. Nem onnan maradt ki?
-
#96387
mohabá 007
aktív tag
body007
#96385
mohabá 007
aktív tag
válasz
body007
#96385
üzenetére
Ha felpörög, valahol nincs rendesen tömítve, ezért fals levegőt szív be. A szívósor alsó, felső része rendesen van tömítve?[kép]
Szívósor tömítés 2db, új? EGR, fojtószelepház tömítés rendben? [kép]
MAP a helyén van e, a befecskendező szelepek tömítései épek e, elektromos csatijaik is rendesen a helyükön vannak? A csatlakozó gumicsövek épek nics repedés?
Fojtószelep tengelye nincs megszorulva, könnyen mozog? -
#96375
mohabá 007
aktív tag
body007
#96374
-
#96356
mohabá 007
aktív tag
ArthurShelby
#96323
mohabá 007
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#96323
üzenetére
-
#96330
mohabá 007
aktív tag
body007
#96319
-
#96288
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#96284
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#96284
üzenetére
Nem akarom, hogy a szerelőd "vak hangyának"
becézzen, ezért a képeidet tovább nézegettem, és rájöttem, hogy a tankszellőztető szelepre menő csöved nem hiányzik, (sárga szín) megvan, csak le van csúszva a helyéről, és szabadon lóg a hengerfejnél a szívósornál. Simán vissza kell tolni a csonkra, és kész. 
-
#96282
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#96279
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#96279
üzenetére
Utólagos engedelmeddel előkaptam a motorteredet.
A mondandómhoz külön színnel jelöltem meg a dolgokat, hogy érthetőbb legyen.
Kék: szívólevegő előmelegítő rendszer csöve.
Piros: szívólevegő előmelegítő csöve. (alapjárati motorhoz)
Sárga:tankszellőztető rendszer tankszellőtető szelepe, és csöve
Zöld: MAP rendszer csöve.A légszűrőháztól a fedélbe (befecskendező egység zárt dobozába) van bevezetve az előmelegített beszívott levegő. (Kék szín.) Neked ez a helyén van.
A piros színnel jelölt vezetéked nincs a helyén, mert lecsúszott a helyéről
[kép]
Eléggé viseltes a rögzítő csonk, azt kell megbuherálni, hogy fixen megtartsa a csövet. Ezen a csövön kap megfelelő hőmérsékletű szűrt levegőt az alapjárati motor. Így is működik a rendszer, de így nem megfelelő a beszívott levegő hőmérséklete, nem szűrt a levegő, ami nem jó a befecskendező rendszernek, se az alapjárati motornak.Észrevettem a képen, hogy régen a tankszellőztető csöve megvolt, most meg hiányzik.
Nem nagy dolog pótolni azt a csődarabot, de addig is dugózd le, hogy ne tudjon szabadon fals levegő bejutni a rendszerbe.
A műanyag takaróelemet kell lekapni a tűzfalról, alatta van a szelep. [kép1] [kép2]Hirtelen ennyit tudtam mondani.
-
#96229
mohabá 007
aktív tag
zgospel
#96224
mohabá 007
aktív tag
válasz
zgospel
#96224
üzenetére
"...Ennek akkor lenne értelme, ha ilyenkor csak a ködlámpa világítana, és a tompítottat lekapcsolnád. Ami szabálytalan..."
6/1990 KÖHÉM rendelet
Ködfényszóróra vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek46. § (3) A ködfényszóró elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy e fényszóró csak a helyzetjelző lámpákkal együtt, illetőleg akkor legyen bekapcsolható, ha a helyzetjelző lámpákat már bekapcsolták.
A jogszabály II. fejezete-5.13. Első ködfényszóró lámpa arra szolgál, hogy köd, hóesés, felhőszakadás, vagy porfelhők esetén javítsa az úttest megvilágítását.
-5.14. Hátsó ködfényszóró lámpa arra szolgál, hogy sűrű köd esetén észlelhetőbben jelezze hátrafelé a jármű jelenlétét.”"...ebben az esetben érvényesül egyedül ez a köd alá világítunk elmélet. Máskülönben a tompítottal ugyanúgy tovább világítod magad előtt a ködöt..."
A garázsomban lőttem ezeket a képeket, az úton sokkal látványosabb a különbség. Nem a köd alá világítunk, hanem közvetlenül magunk előtt világítjuk meg az úttest, az útpatka azon részét, amit a helyzetjelző, tompított, reflektor nem világít meg.
ködfényszóró
tompított
ködfényszóró + tompított
-
#96151
mohabá 007
aktív tag
mindthecrap
#96144
mohabá 007
aktív tag
válasz
mindthecrap
#96144
üzenetére
Azért van ott ahol van, mert a motortérben nincs máshol hely, ahová az ABS tömböt normálisan rögzíteni lehetne.
-
#96112
mohabá 007
aktív tag
Drótszamár
#96104
mohabá 007
aktív tag
válasz
Drótszamár
#96104
üzenetére
Az akkuról +, és - ot a szivattyúra, és kiderül, hogy rossz e.
-
#96052
mohabá 007
aktív tag
mohabá 007
aktív tag
Műszaki letudva.
Sikeres vizsga után minden autó ingyen, és bérmentve új forgalmit, és törzskönyvet kap. -
#95998
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#95996
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#95996
üzenetére
Nem sok a 8 lit fogyi, gyári értéken vagy.
X14NZ fogyasztási adatok -
#95894
mohabá 007
aktív tag
mohabá 007
aktív tag
Tegnap lett egy problémám, és a gyors válasz reményében, a "mindent tudók" topikjában kérdeztem. Valszeg ilyen piti dolgokkal nem foglalkoznak, mivel választ nem kaptam. Ezért, hogy a válaszokkal köreiket ne zavarjuk, itt is leírom a gondom, hátha ti tudtok segíteni.
"...Urak tanácstalan vagyok, kellene egy kis segítség.
Egy neves autóalkatrész kereskedéstől rendelten neten alkatrészt, amit visszaigazoltak, számlát is elküldték neten, amin pontosan szerepelt minden adat, és stimmelt azzal, amit a megrendelőlapon előzőleg leigazoltak. Fizetési módok közül az utánvétet választottam. A futár meghozta a cuccot, ami nem az általam megrendelt alkatrész volt, ezért nem vettem át. Elálltam a vételtől, (nem vettem át, semmit nem fizettem) mert szerintem az eladó nem megfelelően teljesített, nem azt küldte amit rendeltem, és az ő katalógusuk szerint se építhető be az autómba amit küldtek. Konkrétan középső kipufogó dobról van szó. 1/2 11-től du1/2 4-ig folyamatosan hívtam egyetlen elérhetőségű mobil tel számukat, senki nem vette fel.Kérdésem: azzal, hogy nem vettem át, a rendelés érvényét vesztette? Esetleg van még valami teendőm, ha igen akkor mi? A kereskedés bármilyen módon meg tud szivatni?..”
Előre is köszi a válaszokat. -
#95837
mohabá 007
aktív tag
Tothgera30
#95832
mohabá 007
aktív tag
válasz
Tothgera30
#95832
üzenetére
Z14XE motorosat nézegess.
-
#95795
mohabá 007
aktív tag
betyar1974
#95791
mohabá 007
aktív tag
válasz
betyar1974
#95791
üzenetére
Van saját "szösszenet"-em
a teljes Astra F biztosíték tábla-ról. Ebből kiderül minek, mihez van köze. -
#95680
mohabá 007
aktív tag
bul07
#95677
mohabá 007
aktív tag
Van, de már évek óta nem járt itt. Az olajos topik - ban megtalálod.
-
#95630
mohabá 007
aktív tag
blidn
#95629
mohabá 007
aktív tag
Kezdésnek talán nem kellene olyan nagy arcnak lenni, akit a figaró is lapméterre borotvál.
Ez a törekedtem a mihamarabbi válaszra is valótlan állítás, mivel 6 napig még csak be se néztél a topikba, hogy kaptál e választ a problémádra.Nehezen indul, ha nem megfelelő az üzemanyag nyomás a rendszerben. Ez akkor lehet, ha gyengélkedik az üremanyagszivattyú,,vagy a szűrője van tele a kosztól, azért nem tud csak lassan,nehezen szívni.
-
#95626
mohabá 007
aktív tag
gilfoyle
#95623
mohabá 007
aktív tag
-
#95618
mohabá 007
aktív tag
gban
#95610
mohabá 007
aktív tag
"...Annyit láttunk hogy az 1. lambda értékei eléggé sebesen változnak, lehet az lesz a következő próba..."
Lehet, hogy ami neked sebes változásnak tünik, az a szondának már lassú.Lambdaszonda működése
Már korábban is írtam, hogy húzd le a csatiját. Így tudod ellenőrizni, hogy jól működik e, vagy már kezd
öregedni -
#95584
mohabá 007
aktív tag
rumos XIII
#95583
mohabá 007
aktív tag
válasz
rumos XIII
#95583
üzenetére
Neked nem ABS jeladó kell, hanem annak a kábele, mivel az van elszakadva.
A Cromax szerint ez az:[link] Nézd azért meg, hogy ilyen e a rögzítése a csapágyházhoz. Ha igen, ezt csak egy csavar rögzíti, nem kell hozzá semmi spéci szerszám.
-
#95580
mohabá 007
aktív tag
rumos XIII
#95557
mohabá 007
aktív tag
válasz
rumos XIII
#95557
üzenetére
Az a kábel az ABS jeladó kábele. A km óra, a bal első ABS jeladótól kapja a jelet. Az ABS nek nincs semmi köze az üa fogyasztáshoz.
A fékpor természetes, az nem fékfolyadék, hanem megolvadt csapágyzsír, ami a kerékagy porvédő kupakjánál kiszivárgott. -
#95545
mohabá 007
aktív tag
marci06p
#95537
mohabá 007
aktív tag
válasz
marci06p
#95537
üzenetére
Az autód eddig hibamentesen működött, a műszakikon ezért nem volt gond. A gubanc 2 hónapja kezdődött.Történetedből azt látom, hogy minden szerelő palira vett, anyagilag jól lehúzott.
Ki mennyire,az kidetülhet hamarosan.
- EGR cserélve. A régit visszakaptad?
- Szívósor takarítva. Ha valóban takarítva lett, akkor az EGR csatornákat tudta tisztítani. Ezt csak megbontással lehet ellenőrizni, hogy tiszták e.
- Hardverben gond van, ezért csere, mivel nem jó a motorvezérlés. Motorvezérlés,= ECU.
- Ha cserélte is, akkor a régit meg kellet kapjad. Az a gyanúm, hogy nem kaptad meg, és azért mert az ECU jól tette a dolgát, de mivel a szakadt membrán miatt többlet levegő került a rendszerbe, az ECU szegénykeverékes üzemmódot érzékelt, és orrba, szájba nyomta az üa-got.(14lit).
- Régi cserélt vezetékköteget, gázpedálállás érzékelőt megkaptad?Szerintem a ledugózást most, valamelyik szerelő, aki a szívósornál matatott, csinálta.
A rejtélyes ledugózott csövedről itt egy kép.
Ez a cső csatlakozik a szelepfedélhez, (1) és vezeti el a szelepfedélben lévő kartergázt a fojtószelepházba, a fojtószelep alá (2). Ez a csatlakozás volt neked ledugózva. -
#95509
mohabá 007
aktív tag
Luck Dragon
#95506
mohabá 007
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#95506
üzenetére
Nem, nem.
Ez volt a legértelmesebb alap amit találtam: [kép]. Én csak áthúztam, kiszineztem, hogy átláthatóbb legyen, és feliratoztam, hogy minden része látható legyen, mivel olyan rajzot sehol nem találtam, ahol minden része meg lett volna nevezve. (oroszul meg még fordítani se tudok 
) -
#95508
mohabá 007
aktív tag
Julot
#95498
mohabá 007
aktív tag
Ha kezedbe volt a tartály sapkája, tudnod kell, hogy szintjelzős e vagy nem.Én csak ezt a 2 féle sapkát láttam.
fékolaj szintmérő nincs
fékolaj szintmérő vanEllenőrizd, hogy a kapcsoló jól működik e. A kézifékkar takaróját húzd fel. Láthatóvá válik egy csavar, rajta anyával. [kép]
Az anyával lehet állítani, hogy hányat kattanjon a kézifékkar, mire fixen tögzíti az autót.
Ott találod a kapcsolót is:[kép]
Ezt a kapcsolót működteti a kérifékkar.[kép]
Ez a kapcsoló úgy működik, mint az ajtónyitás világítás kapcsoló
Ha jól emlékszem, a kapcsolót 2 csavar rögzíti. Valszeg csak annyi a gond, hogy a kapcsoló túl lent van, ezért a kézifékkar csak hozzáér, de nem tudja rendesen benyomni a kapcsolót, ezért viselkedik úgy ahogy. -
#95505
mohabá 007
aktív tag
cappa72
#95504
mohabá 007
aktív tag
válasz
cappa72
#95504
üzenetére
Igérem, nem zargatlak többet, de ez a 1602 se egyértelmű hibakód.
[kép]"...RAM: Ideiglenes tároló, véletlen hozzáférésű írható-olvasható memória. Ez egy ideiglenes memória, amelyben a rendszerhibákat, a mért paramétereket tárolják..."
Annyit még megtehetsz, hogy a szenzort kilazítod, és érzéssel csak annyira húzod meg, hogy ne mozogjon, de fixen legyen a helyén. Lehet, hogy a túlhúzástól a szenzorban lévő tányérrugó túlfeszült, de még jó a szenzor. (csak túl érzékeny lett) "...a csavarkötés meghúzási nyomatéka jelentősen befolyásolja a működést..."
Közben gyártottam magamnak egy képet a szenzorról, látszik benne amiről beszélek.[kép]
Uff én befejeztem. -
#95503
mohabá 007
aktív tag
cappa72
#95501
mohabá 007
aktív tag
válasz
cappa72
#95501
üzenetére
Abból amit írtál, én úgy látom, hogy nem az ECU fejében van a hiba, ő hibátlanul működik, és ezért dobja is a P0325 hibakódot, mert működésképtelen a knock szensor (túlhúztad). Ezt a szerelő a ketyerével ki is mérte.
A szenzort nézd meg a Cromax-nál. A Delphi a legolcsóbb. Én más márkát vennék, igaz kicsit többe is kerül. (lehet azért, mert minőségibb) A beszerelést végezze szakember, aki ketyerével a működőképességet is ellenőrizni tudja, számlát, és szakvéleményt is ad, ha reklamálni kell
Ha a gyertyák egyformán vannak kiégve most ne foglalkozz vele. Érdekes, hogy neked 1, és 2 pólusú is jó bele. Nekem a gyárival rossz tapasztalatom van.(Russia gyártmány, gyenge minőségü). Nálam NGK a nyerő.
-
#95485
mohabá 007
aktív tag
Janix12
#95480
mohabá 007
aktív tag
válasz
Janix12
#95480
üzenetére
Igen, ilyen hangos. Másnak is volt ilyen gondja:
[link]
Ellenőrizte, és valóban az adta a furcsa hangokat.[link]Az EVAP szelep működése:[kép]
"...A regenerálási periódus után, a modell szerint általában percekig, a szelepet az ECU zárva tartja, tehát regenerálási „szünet következik...”
Ha neked folyamatosan zajong, akkor a tankszellőztető rendszerben van valahol dugulás, vagy az EVAP szelep elektromos része vergődik. (az is lehet, hogy ő van a szénportól eldugulva, azért kattog)
-
#95484
mohabá 007
aktív tag
marci06p
#95481
mohabá 007
aktív tag
válasz
marci06p
#95481
üzenetére
A szelepfedélben a kartergáz kivezetésbe be van építve egy membrán. (Z16XEP../stb...) Ez megakadályozza, hogy a levegő be, ill a kartergáz visszaáramoljon a szelepfedélbe. Ha a membrán szakadt, visszaáramlás is lesz. Ennek következménye a magas üzemanyag fogyasztás,11-15 lit, eszi az olajat, kipuffon erős kék füst, teljesítmény csökken, alapjárat ingadozik, menet közben simán gurulva le is állhat.
Kézzel, borotvahabbal, stb nem nehéz megnézni, hogy szakadt e a membrán.
Ez is lehet a hiba okozója, és nem írtad, hogy volt ellenőrizve.
-
#95475
mohabá 007
aktív tag
gban
#95460
mohabá 007
aktív tag
Az esetedre korábban válaszoltam,
valszeg nem olvastad el. Ha leveszed az akkusarut semmi nem lesz rosszabb, legalább megismerkedik az új cuccal.
( felejt, és újratanul.) Gyorsíts többször sportosan, erőteljesen odalépve. Tanulja meg ezt a vezetési stílust. Nekem bejött. (igaz nekem bovdenes a gázpedál)Bízzunk benne, hogy az új MAF megoldja a hibát, és a gépsas nem válogatós fajta, nem érzékeny a minőségre.
Az biztos, hogy én a régi MAF-ot, mivel van másik, kitisztítanám, ha mással nem ,hát féktárcsa tisztítóval, és ezek után megnézném hogyan viselkedik."…most OMV-t tankoltam, előtte mindig Auchant, nem is jött elő az Auchannal szinte sose…"
Ha az Auchannal hibamentes, minek ís vettél MAF-ot?
-
#95459
mohabá 007
aktív tag
cappa72
#95441
mohabá 007
aktív tag
válasz
cappa72
#95441
üzenetére
Vártam, hogy folytatódik a történet, de nem. Kutakodj tovább. Ellenőrizni kellene, hogy a hibakódok valósak e.
Álló járműnél pörgesd huzamosabb ideig min 3k val, ez a motortérből a legegyszerűbb, közben fülelsz. Ha valóban van kopogásos égés, azt hallani fogod. "… Ez a frekvencia 6-10 kHz-re adódik, és az emberi fül számára hallható tartományba esik, enyhén csilingelő hangot ad…”
Az akku – sarut este vedd le. Reggel vissza, kb 10 percig alapjáraton járjon a gép, utána ellenőrizd, változott e valami.
-
#95424
mohabá 007
aktív tag
gban
#95404
mohabá 007
aktív tag
Akkor vegyél MAF-ot, ha egyértelmű, hogy az a rossz. Szemrevételezéssel nem lehet megállapítani, hogy valóban tiszta e az érzékelő rész, mert nem látsz bele.[kép]
Én kitisztítanám, ill kérnék kölcsönbe kipróbálásra egy másik MAF-ot, hogy azzal hogy viselkedik.
Az fura, hogy lehúzott csatira se dob hibakódot. Mivel semmibe nem teszel kárt, kíváncsiságból húzd le a lambdaszonda csatiját, és nézd meg, úgy miként viselkedik.
Ma is tanultam valamit azért van MAF-od, mert nincs start/stop rendszered. -
#95421
mohabá 007
aktív tag
cappa72
#95419
mohabá 007
aktív tag
válasz
cappa72
#95419
üzenetére
Hazamehetsz vele nyugodtan,de mihamarabb ki kell kutakodni miért jelez. Lehet, hogy a kopogásérzékelő túl koszos, vagy megadta magát. Lehet akár túl koszos gyertya, kicsi gyertyahézag. Valszeg van neki oktánszám állító dugója, nézd meg van e kontakt.Legrosszabb esetben kopogásérzékelő csere.
Ha beleteszed a termosztátot, látod, hogy nyit e vagy nem.
(egy óra múlva itt vagyok)
Vezess sportosan, pörögjön, tisztuljon, égjen ki a mocsoktól a kipuf rendszer. Rendszeres városi használat esetén erősen ájánlott.
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Futás, futópályák
- Kerékpárosok, bringások ide!
- E-roller topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Lightyear - befektetési app
- Villanyszerelés
- TCL LCD és LED TV-k
- Befutott a régóta várt, sok P-maggal kitömött, LGA1700-as Core sorozat
- További aktív témák...
- iPhone 16 Pro Max 256GB 92% (1év Garancia)- AKCIÓ
- Új állapotban! Lenovo ThinkPad T14 Gen 3 i5-1245/16gb ram/256 ssd FHD+ garancia
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i5 8500 6 mag 6 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Csak kipróbált Mini-Erőmű! Mini-PC Ryzen 7 7840HS 16GB 512GB 1 év garancia
- www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest