-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
_seth_
veterán
Ha esetleg valaki fejlesztene az autóján:
-
#66839
_seth_
veterán
diablo1984
#66838
_seth_
veterán
válasz
diablo1984
#66838
üzenetére
A pedálokban mintha már több km lenne mint 100e... olyan 300
(Váltószoknya újszerű, de a kézié kopott
) -
#66746
_seth_
veterán
mohabá 007
#66744
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#66744
üzenetére
B vekiknél előszeretettel szerelik ki ezt a pumpát az autóból olyannyira, hogy több szintén b vekis ismerős kérdezte már tőlem, hogy mi ez a búgó hang az enyémnél indítás után... nekik ilyen nincs, és valóban hiányzott a szekunder levegő pumpa.
-
_seth_
veterán
Gumiabroncsok.net oldalról rendeltem Goodyear UG9 195/65R15 gumikat, 2015 júliusiak, nem a legfrisebb darabok, de legalább olcsó, DPD futár hozta, gyors, korrekt.
Akinek B vectránál olyan gondja lenne, hogy nem alszik el az elektromos ablak kapcsolója az autó beázárást követően sem, cserélje ki egyben a kapcsolókat a váltó körül, megoldja a gondot.
96-os világításkapcsolón még a ködlámpáknak van visszajelző LED beépítve, a 99-es kapcsolóban már nincs, az áramkörök helye megvan, a ledek átforrasztásával és 4 apró ellenállás/összekötő átforrasztásával az új nyákon is működésre bírhatóak a ledek.
-
_seth_
veterán
15"-os 195/65 alufelnis pótkerék helyére szerintetek befér 16"-os acélfelni 205/55 gumival?
Gumi váltóméret kalkulátor alapján elvben a 16-os átmérőben nem éri el a 15-öst, szélességben is csak elvben szélesebb, mert a 15-ös ballonos az oldalfalánál, a 16-os viszont egészen szögletes.
Pótkerék 15" nyárigumival, ezzel szemben a téligumim 15" alufelnin, a nyárigumi 16" alufelnin van, gyakorlatilag egyik évszakban sem passzol és arra gondoltam, hogy a 15" alufelnire felteszek egy téligumit (UG7-es a jelenlegi szett, jövőhéten cserélem új UG9-re, a legjobbat rárakatnám a pótkerékre), nyárra pedig betennék egy 16" acélfelnit, arra is lenne 16" méretben nyári gumim.
-
_seth_
veterán
válasz
Mikulásbá
#62844
üzenetére
Pár éve cseréltettem X20XEV mocit B1 vekiben másikra.
A motort egy angliából behozott B2 vekiből vásároltam meg, adás-vételit írtunk (adták az autó összes régi papírját is, ha kellene, de nem kellett). Maga a motor ~60e volt kompletten, csak a generátort vették le róla.Alapvetően újra kellene műszakiztatni az autót a motorcsere miatt, de... beteszed az adásvételit a kesztyűtartóba és ha megállít a rendőr megmondod, hogy egy hete lett beépítve a moci és készülsz vele műszakira, nálad is vannak a papírok (nekem fél év volt műszakiig így nem foglalkoztam vele).
Műszakinál jelezni kell, hogy motor csere történt típus azonosra. Adnak egy lapot amin elismerik, hogy új motorkód van az autóba, azzal a lappal kell a hivatalba besétálni, természetesen új forgalmi és új törzskönyvet kap az autó, ez az ami plusz költség, ezután kész is vagy (én még egy új rendszámot is kértem, ha már lúd... )Én amit megvettem motort láttam működés közben is, erre is érdemes figyelni
------
Nem típus azonos cserét csinálni az NKH-nál nem kevésbé nehéz mint miniszterelnöknek indulni.
Kadett 1.3S => 2.0i+ GSi cserét gondoltam, hogy legalizáltatom, futómű, fékek, csövek, hűtő, karosszéria elemek, minden le volt cserélve GSi-re, mégis több helyen is azt mondták, hogy kb lehetetlen küldetés lenne. Ha csak műszakiztatni kell az nem gond... -
_seth_
veterán
Sokat dob a lámpa egy autón
mohabá 007: Én ezzel vettem
Valóban 3 darabból áll, gyárilag is erre volt ragasztva minden matrica. A rögzítési pontja a vízhűtő felső alu rögzítőjében van, 2 torx fogja (mivel eltört az egyik így már csak egy rögzíti).zolikaDB: csakis osram, éjjel felkapcsolva lassú tempóval haza lehetne vezetni vele
Igaz, 10x annyi mint az olcsó ebayes, de legalább ennek van is értelme.Petyyyyy: alapvetően igen, viszont ha hozzáteszem, hogy belül is poros volt az egyik és mattult a foncsor, valamint, hogy én már okosan lepolíroztam... de csak évekkel később lett téma a polír utáni UV védelem, így anyagában sárgultak meg. + Forumtársnak hála 20e volt a pár új fényszóró, egy ezres a beállítása, kb a fele lett volna a polír
DRL téma: a sok kínai az valóban gagyi és értelme sincs, továbbá nem is szabályosak. Az OSRAM műszakiztatható gond nélkül. Mindegyiket helyesen be kell kötni: gyújtáskor világít a DRL, helyzetjelző vagy tompított felkapcsolásakor vagy ki kell kapcsolnia vagy a fényerejét kell csökkenteni, nekem szimpatikusabb volt a lekapcsolós változat így olyan került beépítésre. Az elhelyezésére is van szabály, honnan hány cm-re kell rakni.
Hatalmas előnye, hogy mióta bepítettem a lámpa kapcsolására nem kell figyelni, ugyanis amint ráadom a gyújtást onnan kezdve a DRL világít, ha sötét van akkor kapcsolok fényszórót, minden más esetben DRL, főúton, pályán, városban, mindenholmohabá 007: nekem azon a rögzítőn van még egy csavarhely kifúrva, lehetséges, hogy mindbe nem rakták bele ezt az elemet, mint ahogy pl csomagtérajtó kárpit sincs mindegyikben.
Skizz: nekem 15e volt az osram, ez a kínai ebayről lehet kb 2-3e, vagy megrendelném egyenesen kínából vagy 10 helyett akkor rászánnék valamivel többit egy márkásra.
-
_seth_
veterán
Tetőkárpit visszaragasztásához a Phonocar 4/931-es ragasztó sprayt tudom ajánlani. B vectra sedanhoz 2x400ML ragasztóra volt szükség, foltmentes a ragasztó, mivel spray így könnyű dolgozni vele, a végeredmény tökéletes
A két flakon 7e forint volt, de megérte.B vekiseknek, a fényszóróimat újra cseréltem. Valeo rendszerű magasságállító a Carellos pl Depo fényszóróba nem megy bele, de fordítva igen.
TYC vs DEPO: a depo fényszóró bújára leszedhető, az állító szerkezete zsírozott, finoman mozgó spéci cucc, mint a gyári lámpákban, viszont a foncsoron voltak apró hibák. TYC nem szétszedhető, az állító szerkezete pedig kezdetleges, a foncsor viszont hibátlan. Nekem a valeo magasságállítók miatt TYC került bele végül.
-
-
_seth_
veterán
válasz
bandi0000
#60079
üzenetére
BT-s sonym van, alapból halkabb mintha kábellel lenne összekötve, viszont van a BT-hez állítható erősítés, úgy már megegyezik, vagy akár hangosabb mint kábellel.
USB: Nekem az előlapon van, de nincs vele gond ugyanis egy ilyen sandisk pendrive van benne, nincs útban, sőt, a hangerő állító tekerentyű jobban kilóg mint a pendrive(Sony MEX-BT3600U, USB, CD, AUX, BT, 3 pár rca kimenet, +sony-opel multikormány adapter, már több mint 8 éve megvan.)
-
_seth_
veterán
válasz
zolikaDB
#59090
üzenetére
Morimoto H1 Mini, ez jó H7 és H4-es foglalatú fényszórókba átalakítás nélkül. Ebayről vagy más netes oldalról meg kell rendelni, otthon a búrát lemelegíteni, foncsor berak, szervizben lámpa beállít és kész is.
Astra G morimoto -
#58062
_seth_
veterán
diablo1984
#58061
_seth_
veterán
válasz
diablo1984
#58061
üzenetére
B veki utodnak b6-os 2 literes cr tdit neztem ki manual vagy dsg valtoval, arban valoban oriasi a szoras kozottuk. Milyenek a cr tdi motorok?
-
-
#56353
_seth_
veterán
diablo1984
#56345
_seth_
veterán
válasz
diablo1984
#56345
üzenetére
Haladj a korral
Teljesen rendben van a kis lidl töltő, faterom zselés akkuit is tölti (jobban mint a gyári töltő!), 44-72Ah között már több akkut feltöltöttem vele. Ez pl túlfeszt nem ad az akkunak mint a többi 5-6e forintos trafós kínai vacak, annyi feszt ad pontosan amennyi az akkunak az adott töltési fázisban szükséges.
-
_seth_
veterán
válasz
zolikaDB
#56205
üzenetére
Csaba Car-tól vettem, nem mintha nagyon szeretném őket, de sok cuccuk van.
mohabá 007: Ez a blokk aljától a szelepfedélig jön, elég jól látható is, hogy a szelepfedél tetejének a sarkánál van az egyik bekötési pont, és ott valóban van egy cső gyárilag is, azt helyettesíti. Amit te építettél olyat anno még elsők között én is raktam a kadettembe 2006-2007 körül, sok cucc nem gyűlt össze benne.
-
#56204
_seth_
veterán
mohabá 007
#56202
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#56202
üzenetére
Létezik gyári lecsapató is, bontóban talán 2e forintért vettem csővel együtt.
Ecotec oil separator pot
-
_seth_
veterán
válasz
F_Gergely
#52468
üzenetére
A kadettem is megfutotta anno a 210-220-at is, bár mondjuk zaj az volt benne...
A vectrát 220-nál lehet fixálni tempomattal, és bár 11 évvel fiatalabb mint a kadett volt ('85 & '96), ennek sem 200 fölött van az utazó tempója
(Na persze ha még megfutná... 2008-ban megfutotta, de az már régen volt)200 fölött utazótempóról nem tudom lehet-e beszélni, ismerős útba ejtette a német autópályát és azt mondta, hogy túl zsúfolt és nem lehet tartósan gyorsan haladni ott sem.
-
_seth_
veterán
válasz
#81556480
#50543
üzenetére
Dízel az tuti
Érdekes, hogy a műszerfalon nem 60 a max hanem 57 liter üzemanyag, nekem sem ment bele eddig kb 56-nál több átlagban.
Légzsák egyáltalán nincs benne.
Érdekes a csomagtartót rögzítő "sínrendszer" is.
Eltérő az eü csomag tartója is, és a pótkerék helyett a jobb oldali rekeszben van az emelő is.B2-es vectrákat még 2005-ös évjárattal is találni és nem is néznek ki rosszul.
Ez is érdekes: H astra, akarom mondani Vectra, [link]
-
#50025
_seth_
veterán
mohabá 007
#50021
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#50021
üzenetére
b.) mutatósabb,
-
_seth_
veterán
Korábbi kpzár probléma okozója a csomagtéri kábelkötegnél 3 vezeték, szakadása, olvasáda volt + bal hátsó ajtóban mikrokapcsoló csere, (a sofőr ajtóban is kicseréltem, bár nem tűntek hibásnak).
Jelenleg viszont nem működik a távirányító, ideiglenesen volt berakva másik kpzár vezérlő modul, mivel a sajátja nem nyitotta az ajtókat, most, hogy vissszakerült az eredeti nem veszi a jelet, nem sikerül tanítani sem.
Ui.: Hátha érdekel valakit:
Erdekelne valakit egy Irmscher piros rugos komplett, hibatlan futomu? (B vectra sedan) 4 teleszkop es 4 rugo. Cserelnem uj gyari telokra es rugokra 1:1-ben. 3 centimetert ultet egyebkent. 2 honapja volt az auto muszakin, gond nelkul atment vele, tehat nincs rossz allapotban. -
_seth_
veterán
Korábban én is használtam STP adalékot, semmi extrát nem vettem észre tőle, azóta inkább shell v-power racing 100-ast tankolok bele ha tisztítani akarom, talán abban is van megfelelő adalék, mindenesetre azzal érezhetően jobban megy az autó
---
Vectra B mai dilije: nem nyitja ki a kpzár a hátsó két ajtót és a csomagteret
Az első kettőt nyitja, a tanksapkát szintén... ez most így sakk-matt mivel a kulcs már akkor sem nyitotta a csomagteret amikor az autót megvettem, marad az utastér felőli halászás...Mi adhatta meg magát? A távirányítóban az elem jó, akkusarut lehúztam-visszatettem, nincs változás, kpzár biztosítékát kihúztam-visszatettem, semmi...
-
#47852
_seth_
veterán
mohabá 007
#47850
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#47850
üzenetére
Nyáron nekem is szusszan a benzinsapka és néha benzinszag is van az autóban, de csak ha nagyobb mennyiséget tankolok.
Lehet, hogy valami nálami is el van dugulva, hol érdemes kezdeni a kutakodást?
-
#47480
_seth_
veterán
mohabá 007
#47479
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#47479
üzenetére
X16xelben hasznalt haverom, jobb lett, neha nem csattog de neha igen... meg nem oldotta a problemat.
-
#46641
_seth_
veterán
mohabá 007
#46639
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#46639
üzenetére
Nekem csak a csonk van meg, annak a pipának van valami szerepe?
-
_seth_
veterán
Opel Vectra B-hez vettem egy klímáshoz tartozó Valeo vízhűtőt, méretpontos, teljesen passzol.
És sajnos vettem egy Automega alapjárati motort is (x20xev), ami totálisan üzemképtelen, a régi már nem kapcsol olyan gyorsan mint kellene ezért vettem újat, de hibás döntés volt, majd vissza is viszem.
-
_seth_
veterán
Vectra B-hez új gyújtás zárhengert vettem tehát most amivel indítani lehet az autót az a kulcs nem nyitja az ajtót. Szeretném összhangba hozni az ajtóval. Kadettnél anno szét tudtam szedni az ajtózárat és a kis ovális alkatrészeket addig cserélgettem amíg nem nyitotta az ajtó zárját az új kulcs. A B veki zárját viszont hiába vettem ki nem tudtam szétszedni, valakinek van ötlete?
Árulnak külön ajtóhoz való zárbetétet is, de ezzel sem lennék beljebb mert ehhez is szét kellene szedni.
-
_seth_
veterán
válasz
#81556480
#43544
üzenetére
Az ablaktörlő lapát széle valahogy eldeformálódott vagy eltört, nem tudom pontosan mi baja lett, ma alaposan letakarítottam az autót kívül-belül, amikor végeztem látom, hogy ott egy körív a szélvédőn... képtelenség, hogy kosz legyen és nem is az hanem szépen belekarcolt a lapát... nem mély de jól látható, kb 40 cm
-
_seth_
veterán
válasz
7Sony7
#43386
üzenetére
Fogjuk rá, hogy elmentem
A fókuszálással volt csak gond, tekintve, hogy minden korom sötét volt így manuál fókusszal lőttem be nagyjából, a lámpák csak exponáláskor villantak.Ez is így készült csak a belsőtérről Messze nem tökéletes...
-
_seth_
veterán
Ablakmosó? Azt nem is látni, hogy meddig van
(Akkutól jobbra lent van a kupakja )Csomagtérben is rend van mindig nálam, bár mostanában kevesebb időm van pepecselni az autóval így koszosabb kívül-belül és lelakottabb... mindig tervezem, hogy rendbe lesz téve az-az aztán elmarad és csak falja a kilométereket
-
_seth_
veterán
válasz
gzbotii
#43297
üzenetére
Rohad. Ajtó alsó sarka, hátsó ívek, toronynál is hajlamos, küszöb szintén.
Jellegzetes hiba: elektronika, futómű. Előbbiből ha bőségesen jutott bele akkor lesz mit javítgatni később, utóbbi pedig a hátsó futóműnél kopogás formájában tapasztalható. Szilent van benne rengeteg így hibalehetőség is.
-
#43231
_seth_
veterán
honda 1993
#43229
_seth_
veterán
válasz
honda 1993
#43229
üzenetére
Ez kb lehet egy rosszul érintkező koszos kijelzőtől több tízezres tétel
De ezt senki sem fogja egy Check engine lámpa alapján megfejteni -
#42862
_seth_
veterán
PeeterssoN
#42861
_seth_
veterán
válasz
PeeterssoN
#42861
üzenetére
Ismerősnek az 1.4-es ford focust a mókus telehordta dióval, rendszeresen... de olyan helyekre is berakta a diót ahonnan mai napig nem sikerült kiszedni
-
_seth_
veterán
Értem én srácok
Tehát:
A nagy venti a motor felőli kapcsol szépen, a vízhőmérséklet nem megy 90-91 fok fölé klíma használattal, és 89 fölé klíma nélkül. Ez álló helyzetben is így van, jelenleg a felforrás veszélye nem fenyeget.A kérdés az, hogy mikor kapcsol be a klímaventi? Nem kellene egyből bekapcsolnia a klíma kapcsolásával?
-
-
_seth_
veterán
Kicseréltem a fűtőradiátort, nem a legegyszerűbb szerelések egyike de annyira húzós sem volt.
Amit viszont észrevettem: a klímát bekapcsolva sem kapcsolja be a külső kis ventit a rendszer, ha elkezd melegedni akkor is csak a belső nagy venti pörög a külső nem, igaz így sem emelkedett a hőmérséklet 90-91 fok fölé.
Hogyan lehetne kideríteni, hogy mikor kapcsol a külső venti?
-
#40325
_seth_
veterán
diablo1984
#40322
_seth_
veterán
válasz
diablo1984
#40322
üzenetére
Ott a pont
-
#39761
_seth_
veterán
diablo1984
#39757
_seth_
veterán
válasz
diablo1984
#39757
üzenetére
Még ha tömítés is vagy maga a hűtő mindkettő szívás, tekintve, hogy már elég sok részét megbontottam az autónak de egyszer sem sikerült olyan mélyre ásni, hogy lássam a fűtőradit így nem kis szívás lehet a cseréje...
-
#39755
_seth_
veterán
diablo1984
#39754
_seth_
veterán
válasz
diablo1984
#39754
üzenetére
Rózsaszín fagyálló
-
_seth_
veterán
Hűtővíz hogyan kerülhet belül a szőnyegre? Azt sejtem, hogy a fűtőradiátor és környéke a ludas de mi lehet a hiba? Nem sok de most, hogy feltűnt már egy ideje csepeghet, az is lehet hogy amikor arra gondoltam, hogy a motor eszi a vizet az a belső fűtőradiátor volt... Állagra szép tiszta és a középkonzol mögül folyik rá a szőnyegre. Nekiugranék megnézni de hideg is van és ha jól sejtem nem is könnyű hozzáférni a radiátorhoz
-
#39620
_seth_
veterán
mohabá 007
#39617
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#39617
üzenetére
Csavarhúzóval kell a tetejét kipattintani ha szükséges, de kizárólag évi 1-2 alkalommal veszem ki ha van új térkép.
Áramot a szivargyújtóról kap, antennaként gondolom az FM részre gondolsz, mivel közvetlenül a rádió vezetékeinél megy így tökéletesen veszi a rádió a gps fm jelét bár csak ritkán használom így.TMC-hez van benne wayteq antenna aminek a vezetékei az A oszlopokban vannak így az is üzemel hibátlanul.
-
#39587
_seth_
veterán
mohabá 007
#39585
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#39585
üzenetére
Ez durva, az enyémnek még csak a szélei foszlanak
De érdekes, hogy 15 évig jó volt, majd 1 év alatt szétesett.... -
_seth_
veterán
Nekem nincs bajom a "fával", legalább nem egyszín szürke/fekete a belső
Ajtóbehúzók érdekes módon az utóbbi 1 évben kezdtek el nagyon szétesni, majd rendelek újakat, 8e az első kettő, annyi még belefér. Recsegés viszont nincs pedig a magas hangsugárzó miatt az egyik csavar mindkét oldalon hiányzik.
-
_seth_
veterán
válasz
AMD Power
#39303
üzenetére
Én is javítottam sajátkezűleg de pusztán azért, hogy ne legyen olyan ronda.
Skizz: amíg csak a sárvédőív rozsdás addig kb mind1 mekkora a rozsda. Első ajtót én lehet kicseréltetem majd kompletten. Javíttatni + lefestetni kb 25e, egy komplett első ajtó ami nem rozsdás pedig 5e
trassher: passzol pedig, gyári irmscher led féklámpasorral
Irmscher futómű, fékdob, toronymerevítés és szárny.
A tiédnek lehet szerencséje volt és megússza pár karccal a felnin.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![;]](http://www.300cforums.com/forums/attachments/chrysler-300-picture-media-post/18519d1165936174-last-way-rav_occ_1162655363.jpg)
Új hozzászólás Aktív témák
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R7 5700 / RTX 2080Ti 11GB / 16GB DDR4 / 1TB SSD!
- 263 - Lenovo ThinkBook 16p (G6 IAX) - Intel Core U9 275HX, RTX 5060
- AKCIÓ! HP EliteBook x360 830 G7 i5-10210U 16GB 512GB 1 év garancia
- 5G Lenovo ThinkPad P14s Gen 3 Intel Core i7-1280P Nvidia T550 32GB 1000GB 1 év teljeskörű garancia
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest