- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség! 2 Ahogy én csinálom.......
-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
ncc1701
veterán
Én ráragasztottam a matricát a lámpatest tetejére, h olvasható legyen. De nálam ekkora autónál abszolút nem feltünő, ez a verda 2011-ben volt 9,5M Ft, érthetetlen, h ennyiért halogénnel vette valaki. A ráncfelvarrottja például már ledes nappali menetfénnyel jött. Na, most az enyém is ugyanúgy néz ki. Hacsak nincs valakinek tűpontos típusismerete (adott évjárat, felszereltség függő is), akkor meg nem mondja, h ez nem gyárilag ilyen. Műszakira meg max visszateszem a gyertyákat.
-
-
ncc1701
veterán
válasz
deny330
#108686
üzenetére
Biztosan szólhatnak, de ezen az autón nem feltünő, mert nekem is meglepő, h egy ilyen kategóriás autón nem xenon van gyárilag. Senki nem szólt érte még, és 5 EU államban már road legál, dolgoznak a többin.
Fóliát fóliással tetettem fel.
Lámpa magasságot sztem bármelyik szerelő beállítja. De ha nem találsz ilyet, akkor kell egy mondjuk 5m sík terep, meg egy kb 1m magas fal, amire rávilágíthatsz. A többi matek, 1%-ot kell ejtsen a fénye. -
ncc1701
veterán
válasz
deny330
#108665
üzenetére
Insignia A. Tavasszal vettem új hella lámpatesteket, H7 halogén gyertyákat kicseréltem "road legal" H7 Osram ledekre, lámpatestre tetettem minőségi átlátszó fóliát UV+kavics védelemre, ez a történet volt 330eFt. Magasság állítás műszerrel megvolt.
Most jöttünk haza tengerpartról, este fél8-kor indultunk. Mint az álom, úgy világít. Fehéren, erősen.
Ratyi utángyártott lámpatestbe ne tégy ledet, pláne ne gagyit, mert vakítani fogsz vele másokat. Az ilyet bottal verném elfele. -
ncc1701
veterán
válasz
MADcat
#108590
üzenetére
Ha olyan, mint az Insignia A, akkor úgy kezdődik, h lökös le, és a lökösön van az aljzat, de kívülről nem hozzáférhető. Kétemberes visszatenni. Ha gondolkodtak volna, nem a lökösre teszik, ahonnan kb mindenki leszakítja.
De keress valami robbantott ábrát, hátha rajzolja a szenzort. -
ncc1701
veterán
válasz
MADcat
#108588
üzenetére
Valoszinű kijött a helyéről, és hozzáér a hűtőhöz, amiért melegebbet mutat. Sztem sok bajod nem lesz, annyi, h a fűtést nem fogod tudni bekapcsolni, mert a kocsi azt hiszi, h kint q meleg van, de ez amúgy is igaz.
GOndolom hideg indításkor a valóságot mutatja, és ahogy melegszik a mocc, úgy megy felfele a hőfok. -
ncc1701
veterán
válasz
Richard!
#108575
üzenetére
Szerintem a gyárban kiszámolták ezt, és én nem pöcsölnék vele.
Általában kicsi, könnyű, kissebb motoros autókra tesznek hátulra dobféket. A fékerő 90%-a elöl van.
Ez kb olyan kérdés, h érdemes-e alapmotors verdát tuningolni. Nem. Meg kell venni a gyárilag legerősebbet, és azzal foglalkozni. Ugyanez, a legkomolyabb motoros verzión tuti tárcsa van. -
#108558
ncc1701
veterán
ArthurShelby
#108556
ncc1701
veterán
válasz
ArthurShelby
#108556
üzenetére
Mindkettőt próbáltam mindenhol.
A kütyün világít a piros, mikor bedugom az aljzatba, meg a másik szélső, mikor kommunikál vele a szoftver. Az meg most nem tudom, h rx, vagy tx. -
#108548
ncc1701
veterán
Markizmark
#108547
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#108547
üzenetére
Persze. Kis kínai bluetooth vackom is van, ha épp nem lenne nálam a notim. Azzal szépen megy telefonos appal.
-
#108526
ncc1701
veterán
peterattila
#108525
ncc1701
veterán
válasz
peterattila
#108525
üzenetére
Persze. Nekem az OPL Monitor app mutatja az aktuális %-ot. Persze kell hozzá obd olvasó.
-
#108517
ncc1701
veterán
rumos XIII
#108511
ncc1701
veterán
válasz
rumos XIII
#108511
üzenetére
Miért nem veszel inkább bontóból egy jót?
-
ncc1701
veterán
válasz
föccer
#108493
üzenetére
Irígylem a nődet. Ha mi megyünk nyaralni, minimum napi 2x be van röffentve a vas, állandóan menni kell.
Amúgy meg ha tényleg nem mész vele sehová, érkezés után leveszed a sarut az akkuról, és kalap.
De amúgy megértelek, nekem 2011-es insignia van, az a mákja, h nagyon tetszik, különben már régen felgyujtottam volna, annyi baj van vele. Másik szerencse, h harmadik autó, 2 japó szaladgálós kisautó mellett. -
ncc1701
veterán
Szimpi az ötlet amúgy, h ha nem jön elő, akkor ne foglalkozzak vele, lévén ez kb egy eléggé megfoghatatlan hibának tűnik.
Digit-multim van, műszerész végzettségem is. Mondjuk annyit meg tudok tenni, h elkezdem keresgélni a földkábeleket, meg a csatikat lehúzom, megtakarítom, kontakt sprével átfújom.
Ezzel a kocsival az a bibi, h 50%-ban külföldön használom, most is ausztriában vagyok vele. Nem lenne kellemes itt keresni szerelőt, vagy trélert haza. -
ncc1701
veterán
válasz
body007
#108467
üzenetére
Elég nagy eső volt, lehet az kavart be valamit, de persze ez nem kifogás. Megkérdem kedvenc autószerelőmet, h tud-e valami nagyon ász autóvillamosságist. Ezt nehéz lesz megfogni, mert generátor csere óta eltelt 3ekm, azaz elég ritkán jelentkezik. Ez kb megint egy pénztemető lesz.
-
ncc1701
veterán
Valakinek van tippje?
Insignia 2011
P0625-00, Generator F-Terminal Circuit Low Voltage
P0193-11, AdditionalGeneral Electrical Failure: short to "+"Mindez egy ~50km után jött elő. Motor leállít-újraindít, és OK. Generátor cserélve, szíj+feszítők is. Akku jó, hibátlan.
-
ncc1701
veterán
No. Thx "gban" a helpet.
Valóban w7 kell hozzá, mert az újabb verziók már .net-esek, amit rá lehet küzdeni az xp-re, csak nem érdemes. Most már megy a 2014-es opcom verzió, látja az usb interfészt. Péntek-szombaton hozom elő garázsból az insigniát, akkor majd tesztelem is. Jövő héten belepörög 1500-2000km az osztrák alpokban. -
ncc1701
veterán
-
ncc1701
veterán
Ja, meglett a vezérlés cserém, nem vettem észre semmit a verdán, úgyhogy jól dolgoztak a srácok. Kicserélték a főtengely, és a vezérmű tengely szimmeringjét, mert kicsit engedte az olajat (hurrá, 2 hibaforrással kevesebb), plusz egy olyan fékfolyadék cserét, aminél full kikergeti a régi folyadékot még az abs kockából is. Szerelő srác kérdezte, h ezen a vason full generál volt?
Gondolom látta, h mennyi minden cserélve volt. Jövő hét végétől 1 hét osztrák alpok... -
#108349
ncc1701
veterán
peterattila
#108345
ncc1701
veterán
válasz
peterattila
#108345
üzenetére
Nézz robbantott ábrát. De én nem hiszem.
-
#108332
ncc1701
veterán
ArthurShelby
#108331
ncc1701
veterán
válasz
ArthurShelby
#108331
üzenetére
Hát. A gumi két dolgot egészen biztosan nem bír: az olajat, és a meleget. Na, erre betesznek az olajteknőbe gumi tömítést. Normális gyártónál ha leveszed az olajteknőt, akkor fixen oda van csavarozva a felszívó cső, és esélyed nincs falsra. Itt nem értem, miért akarták feltalálni a melegvizet, de nem jött be.
Ez a fém tömítés olyan passzentos, h két kézzel kell kihúzni a helyéről. -
#108330
ncc1701
veterán
ArthurShelby
#108329
ncc1701
veterán
válasz
ArthurShelby
#108329
üzenetére
Olajpumpa tömítésből van fém, az olyan passzentos, h nem tud falsot szívni. Örök darab.
-
ncc1701
veterán
válasz
body007
#108323
üzenetére
Tarkón tuti nem lő, de sztem ha nem köcsögölsz, meg q anyázol vele, akkor nem lesz gond. De ez csak tipp.
Insignián nem feltünő, nagy autó, számomra teljesen meglepő volt, h a menetfény halogén, és a lámpa pedig h7 halogén volt. Pláne, ha tekintetbe vesszük, h 2012-ben kérte érte 9.5 millát. Az ma 20 lehet mondjuk. -
#108322
ncc1701
veterán
Tothgera30
#108321
ncc1701
veterán
válasz
Tothgera30
#108321
üzenetére
Azért linkeltem, h nyoma legyen. Amúgy nagyon jól világít.
-
#108318
ncc1701
veterán
Tothgera30
#108312
ncc1701
veterán
válasz
Tothgera30
#108312
üzenetére
Amúgy ez az auxito w21 led hibát dob.
-
#108317
ncc1701
veterán
Tothgera30
#108312
ncc1701
veterán
válasz
Tothgera30
#108312
üzenetére
Na, holnap rendelek ilyet, és kipróbálom.
-
ncc1701
veterán
válasz
Findzs
#108308
üzenetére
Nagyon szép állapotban van a fotó szerint.
Én olyan helyre viszem, ahová egyrészt 20+ éve hordom a verdákat, másrészt meg szervíz, tehát nekik a munka is pénz. Majd eldöntik. Olyan helyre nem is vinném műszakira, ahol egy kiégett rendszámrábla izzó miatt meghúzzák. Nagyfiúk, oldják meg, kicserélik, kifizetem, nekem az a lényeg, h meglegyen a papír. Se kedvem, se időm nincs ezért 2x rohangálni. De az ilyesmit nekem csak felírják egy kis papírra.
-
ncc1701
veterán
válasz
Findzs
#108302
üzenetére
Műszakin megkérded, h mi legyen, de normális helyen nem köcsögölnek (feltéve, h nem egy lemattult, foncsorhibás lámpatestbe teszed bele, egy eleve bontószökevény kocsinál).
Én úgy csinálom, h odakészítem a gyári izzóit, és szólok nekik. Ha nekik nem tetszik, cseréljék ki, majd vissza, kifizetem az idejüket. Nem szokták cserélgetni. Igaz, patika állapotban vannak a kocsijaink. -
ncc1701
veterán
válasz
Findzs
#108302
üzenetére
Nem tudsz leszívni róla sokat. Nekem leengedni nem lehetett, fentről kellett fecskendő+csővel. Amúgy veszel egy fél literest, leszívsz róla fél litert maximum, és kalap, nem kell túlgondolni. Persze, attól függ, mennyire retkes, nekem pár éve volt a kormánymű felújítva, akkor kapott friss olajat, tavaly én is lecseréltem benne fél litert, de teljesen szép piros volt. Ha a tied fekete, akkor maximum majd kéesőbb megismétled a mutatványt, mert menni kell vele, h felkeveredjen.
-
#108304
ncc1701
veterán
Markizmark
#108300
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#108300
üzenetére
Enyémben is leltem 25ekm-t, még 2014-ben tekerhették vissza, mikor bejött németből, jobban hangzott a 170ekm, mint a 195e. Csodálkoztam is, h ekkora pancsereket...
-
#108303
ncc1701
veterán
ArthurShelby
#108301
ncc1701
veterán
válasz
ArthurShelby
#108301
üzenetére
Itt azt írják, h 130vs160 pacis verzió. Ha engem kérdel, szög ugyanaz, esetleg nagyobb a turbó az erősebben, de lehet csak szoftver. De én csak tippelek.
-
ncc1701
veterán
válasz
orc88
#108282
üzenetére
Azt kiírja a műszerfalra jelzésként, illetve nekem az insignia ki is írta szöveggel, h fáradjak szerelőhöz. Mondjuk ezek újabb vasak ~6 évvel. Na, nekem A20DTH a motorkód, havernak a 130 pacis insigniája van, neki injektor felújítás oldotta meg. Nekem több volt a méter (meg a bevert fej+zseton), 4 injektor felújítás, ha már ott vagyunk, akkor magasnyomású szivattyú felújítás, plusz a tankban levő szivattyú is gyengélkedett, kapott egy új gyári bosch-t, természetesen üzemanyag szűrő. Azóta rendben van. Szóval ez így alsó hangon fél misi, anno injektor full felújítás volt darabja 60e, de akkor kb csak a ház maradt.
-
#108279
ncc1701
veterán
ricsi8800gt
#108276
ncc1701
veterán
válasz
ricsi8800gt
#108276
üzenetére
250ekm után bármi letérdelhet, úgy számolj. Injektorok, turbó, magas nyomású, üzemanyag szivattyú, dpf(ha van). Bármi, és akármi.
Ja, nem csak opelnál, bárminél. Árat a kedvenc szerelőd fog adni úgyis. Alkatrész árat meg kovács autónál meg tudsz nézni plö. -
ncc1701
veterán
válasz
body007
#108272
üzenetére
Én azt nem értettem soha, h ha már kb minden újabb kocsiban ott az egérmozi, akkor miért nincs olyan opció, amhol ki lehet listázni rá a mindenféle hőfok-nyomás adatot, amit ad a kocsi összes érzékelője, plusz a hibakódokat...
Mert mondjuk én nem szeretnék mindenféle extra műszereket beberhelni a verdába. -
-
ncc1701
veterán
Na, a héten insigniában kicserélésre került pár tömítés, ne legyen már olajos a mocc. Olajdekni le, vissza volt a történet szerelő haverral, ez nekünk 4 órába került. Motorolaj le, szűrőt nem cseréltem ~1000km után, csak átmostam féktisztítóval. Lejön még a váltó olaj fele is, mert egy kicsit a féltengelyt ki kell húzni a művelethez. A bölcsőt lejjebb kell engedni annyira, amennyire a futómű engedi, illetve a rezonátor csöves kipuff részt ki kell kapni. Váltó olaj, amit leengedtünk már szép tiszta piros volt (ezt is 1000km-el ezelött cseréltem), de ha már itt voltunk, akkor kapott újat. Motorolaj dettó, nem töltöttem vissza az 1000km-t futott olajat, dízel autó lévén már fekete volt. Olajteknőt ennél a kocsinál tömítőpasztával kell visszatenni, amúgy teljesen tiszta volt az alja (semmi olajsár), látszik az ~5ekm-es olajcsere periódus, illetve az olajcserénél a mocc tisztító hatása.
Ami cserélve lett:
-turbó visszafolyó olajág műanyagját kivettük, ebben volt 2 tömítés, teljesen kukák voltak, cserélve lettek, plusz kapott tömítő pasztát.
-kapott egy új olajszint szenzort is (53eft), nem mertem betenni az ebayes tömítést, nem akarom mégegyszer lebontani, így nyugodtabban alszom.
-4L castrol motorolaj, 3L castrol atf olaj (kb 40eft)
-automata váltó olaj leeresztő csavarjai (20eft)
-gyári GM olajleeresztő csavar (4300ft csergőben, vicc)Anyag költség volt 120eFt, a 4 óráért a szerelő kért 80eFt-ot. Ezzel idén már átléptem megint a fél millát (330eft volt az első lámpatestek, ledek, fóliázás).
Jövő héten megy Novóth Tibihez vezérlés cserére. Novemberben megint olaj+szűrő cserék, akkor majd megelőzésképpen kap egy új önindítót is a vas.
-
ncc1701
veterán
válasz
MaddeNNNN
#108257
üzenetére
Bakker. Arra nekem dob, de azt már megszoktam, induláskor 2x menü gomb nyomása kell... Érdekes, h papíron canbus ready. De van canbus ready w21 osram ledem, arra is hibát ad.
Melyik is volt az a másik márka, akit ajánlottál? Meg még majd rendszámtábla világítást akarom ledesíteni.
Ja, rendeltem kínai op-com cuccot, azzal ki lehet kapcsolni vajon a menetfény ellenőrzést? -
ncc1701
veterán
Minden suv egy ízlésficamos pici-f@szkompenzáló izé.
Nagy kocsira ott a kombi. Ha meg sok holmit kell vinni, akkor platós ford f-150-től indul, vagy dodge ram. Raklap szépen ráfér. A kettő közötti kategóriának nem látom értelmét, és még csúnya is. Feleslegesen nehéz, magas, így tolja a levegőt, sokat fogyaszt, divat. Szabályozni kellene ezeket, de nagyon, súlyban, magasságban, szélességben, méretben. Plö japánban a kei carok... -
#108037
ncc1701
veterán
Markizmark
#108036
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#108036
üzenetére
Eh. Engem zavarna.
Plusz veszek egy kínai akármilyen fejegységet, fene tudja, mikori/milyen androiddal, lesz-e rá frissítés, stb. És akkor még azt nem is mondom, h a fene tudja, hogy szól. -
#108034
ncc1701
veterán
Markizmark
#108027
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#108027
üzenetére
Insignia A-ba vannak nagyon csecse 10"-os tabletes fej egységek, 200 font körül, de pont ezekért nem vágtam bele. Ezzel legalább minden hibakód nélkül működik.
-
-
#107933
ncc1701
veterán
Tothgera30
#107894
ncc1701
veterán
válasz
Tothgera30
#107894
üzenetére
Auxito canbus ready lámpára szintén panaszkodik az insignia.
Tököm. -
#107919
ncc1701
veterán
mohabá 007
#107918
ncc1701
veterán
válasz
mohabá 007
#107918
üzenetére
Amikor leengeded, nem látod a betöltő nyíláson, h meddig van.
Mikor töltöd fel, akkor onnan tudod, h tele van, h kifolyik.Finomabb váltás pedig lehet az új/jobb olaj folyománya is. Swiftben ég, és föld volt a diffi a gyári beletöltött lóhúgy, és a castrol váltó olaj között.
-
ncc1701
veterán
válasz
Nand708
#107909
üzenetére
XVII kerület, Korcz Géza bácsinál. Az öreg vagy 30 éve foglalkozik ilyesmivel. Örülök, h olcsónak tűnik, én azért 3 másodpercig szívtam a fogam.
Kb az egész belsejét cserélték ennyiből.
Amúgy meg a fene tudja, h elöttem hogyan cseréltek a nagybátyámnak olajat (övé volt a vas). Ahogy elnéztem az üzemanyag szűrőt, sztem csak kifizettették vele, de nem csinálták meg. Na, azóta az évi motorolaj cserénél cserélem a fele váltó olajat is.Szerk: az enyém egy 2011 végi Insignia, ez az aisin af-40-6-os váltóra vontakozik. A 8-as tuti drágább lesz.
-
Nem győzöm kijavítani a pancserek okozta dolgokat.
Új hozzászólás Aktív témák
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Varia Aku Mini barista mérleg
- Honor Magic5 Lite 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HP Zbook Fury 17 G8 - üzletből, garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 13 /128GB /Kártyafüggetlen / 12 Hó Garancia / akku: 85%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest