-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#81556480
törölt tag
válasz
mephi666
#38651
üzenetére
Én 2 éve takarítottam, most megint érik, mert néha néha felszalad az alapjárat. De én pl ebből nem vennék utángyártottat, ami jó minőségű az meg 19 ezer ft.
Benzinpumpával jártunk úgy apámék c14se astrájánál, hogy a benzinpumpa csere után minden szuper de az új pumpa rettentően hangos. (olcsó lengyel cucc)Na mármost visszatérve az alapjárati motorhoz, közel 20 ezerért, nekem megér 2 évente egy pár órát hogy kitisztítsam. DE én is hallottam már hogy nem bírja sokáig tisztítás után. Én szerencsés voltam ezügyben.
gban: hideg zsíroldót nagyon nem ajánlom, mert sokáig kell vízzel áztatni hogy ne maradjon vékony filmréteg. Én tisztítottam már motort vele, vagyis megpróbáltam, de pl az aluminium részeket erősen "megbántotta" .
-
#81556480
törölt tag
Végig olvastam most az összes hsz-t a témában, és kicsit belezavarodtam, szóval amiről ti beszéltek, az mind 8 szelepes motor, aminél tényleg hozzáférhető, de én már az elején jeleztem hogy 16v ről beszélek.
Tisztítást feljebbi hsz-be beleszerkesztettem még. amennyire tudod addig áztasd, míg belülről tiszta cucc folyik,ha féktisztítót használsz azt nem nagyon ismerem de mintha az nagyon gyorsan elpárologna. Próbát megér
-
#81556480
törölt tag
válasz
mephi666
#38637
üzenetére
Nem érted hogy nem ugyan arról a motorról beszélünk? a 8 szelepesnél ( AMIRŐL TE BESZÉLSZ ) kb kalapács méretű szerszámmal minden hozzáférhető. de a TIZENHAT SZELEPES EKÓTEK MOTOR (
) legyen akár 1.4, vagy 1.6 annak a jobb hátulján van egy vákuumcső rengeteg mögött. ÉS nem férsz be hosszúszárú dugókulcsal. nekem imbusszal volt felfogatva, de ha csillaggal van akkor is csak L alakú kulcs fér be.És nem elég a hegyét megmosni, mert magába a motorba is bemegy a cucc, azt is ki kell áztatni.
Szeretem mikor kételkednek olyanba amit már többször csináltam.
csináljak videót , képet , jegyzőkönyvet ?
így a végére odaírnám azért hogy ha nem érthető hogy én végig az x16xel, és ugyan ennek az 1.4 változatáról beszélek.
tisztításnál nem elég a melegvíz, sőt én vizet nem is használnék. féktisztító, vagy nitróhigító, ami gyorsan elpárolog, de kioldja a trutyit belül IS , ami ki tud így folyni.
-
#38605
#81556480
törölt tag
horvathkrisz
#38604
#81556480
törölt tag
válasz
horvathkrisz
#38604
üzenetére
erőtlen kocsi, rossz alapjárat, durrog, fura a hangja..
-
#81556480
törölt tag
válasz
Declare
#38045
üzenetére
A tartósságról volt szó, nem arról hogy jó e vagy nem. nyilván sokkal jobb mint egy ezeréves verda. A zsigulihoz képest egy 20 éves opel is űrtechnika, mégsem lett rövidebb élettartamú. sőt. Ma is csinálnak nagyon zsír verdákat, de szerintem az 1.4 tsi nem az. Ennyi a lényeg, nem az hogy lezsigulizol mindent ami nem tsi. Most ez a trend hogy kis motor, nagy lóerő és nyomaték. régen nagyobb szempont volt a tartósság mint most a környezeti normák. Egész másak az igények és másak a lehetőségek is országonként. valaki már írta előttem, hogy mire itt elterjed a sok behozott ilyen autó, addigra nagy valószínűséggel sok lesz benne a km és csak fújolni fognak az emberek. Ha én megtehetném hogy besétálok a boltba és veszek egy új kocsit majd 5 év múlva megismétlem, nem érdekelne a tartósság, csak az ami most a te szempontod: jól megy, frankó technika.
Erre a kérdésre majd 15 év múlva visszatérünk és akkor lehet releváns következtetést levonni.Egyébként én dízel párti vagyok de benzines autóban ülök (nemsokáig) Az opelnek pl régen sem voltak (véleményem szerint ) ütőképes dízel motorjai.
-
#81556480
törölt tag
válasz
Declare
#38042
üzenetére
Látom hogy volt róla szó! Azt írod van egy turbó és kb ennyi. De ez nem úgy működik hogy a turbót egy dobozban betesszük a motortérbe és kész ott van teszi a dolgát. Lényegesen komolyabb technika mint egy szívó motor. Van körülötte sallang rendesen. Sajnos nem tudok tényeket mondani
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De ez csak az én véleményem. nemhiszem hogy egy kisebb de erősebb technika olcsóbb mint az egyszerűbb. ez a cikk valamennyire rámutat, hogy milyen összetett technika. -
#81556480
törölt tag
válasz
haddent
#38040
üzenetére
Én veled értek egyet.Lehet ezt fejtegetni de a köbcentit nem pótolja semmi. Forma1 technikát idehozni meg már majdnem vicc kategória. Amikor bejöttek ezek a PDTDi és hasonló agyon elektroinkázott ilyen olyan szűrős kocsik, azok is többet tudtak mint a sima 1.9tdi, aztán már most lekörözi őket km-ben a régebbi technika.
osztálytársamnak is volt 1.4 tsi. aláírom hogy baromi jól megy. meg lehet hogy el is fog menni 300ezret, de mennyibe fog kerülni ha ezt meg azt cserélni kell? az sem mindegy.
Látom ám előnyeit is. kis motor, könnyű autó, keveset fogyaszt , jól megy. Én inkább városi autónak tudom ezeket elképzelni .
-
#81556480
törölt tag
válasz
mephi666
#38000
üzenetére
Én hosszabb út előtt belövöm attól függően hányan megyünk mennyi csomaggal. 99%ban egyedül járok, még hosszú úton is, így keményebbre szoktam fújni. A maradék pedig 15km sugarú körön belüli jövés menés. Napi szinten ránézek, ha kell ráfújok de nem szokott rá szükség lenni.
-
#81556480
törölt tag
válasz
F_Zolee
#37862
üzenetére
Szerintem nincs gond. Csak zsírmérgezést kapott a cucc
Nem nyikorog?Van benne egy kis szerkezet ami megfogja az ajtót fél/háromnegyed nyitásban is, és az ha kiszárad akkor kicsit megindul a rozsda de nem vészes csak be kéne olajozni. vegyél wd-40-et vagy inkább valami jobb zsír sprét. A lényeg hogy legyen kis csöve amivel befújod bentre. Jól áztasd el. az ajtóba bent nem lesz gond ha több megy.
-
#81556480
törölt tag
Én javítottam már zárat, mert a műanyag ház elrepedt, és átugrott a fogaskerék, ezért csak egy irányba zárt. Az opel fórumon akkor még (hiba feltárás előtt) azt mondták hogy a microkapcsoló szokott meghibásodni. Ha régen legóztál, van egy kis érzéked, nem probléma a zár javítása ( én 2ezerért inkább vettem egy jó bontottat) De a kiszerelése nagyon nagy szopás. Viszont ajánlom hogy mihamarabb állj neki, mert ha végleg elromlik benne valami, akkor még nagyobb szívás kiszedni, ha bezárva marad.
Mivel nekem a ház tört el, a belseje ha jól emlékszem épp. Ha kell alkatrésznek, neked adom.
Kiszereléshez visszatérve: ki kell venni az ablak vezető sínt, én meg még a kilincset is kivettem. Aztán kiforgatni és beforgatni is művészet
-
#81556480
törölt tag
válasz
_seth_
#37778
üzenetére
Ha nincs a motorban váratlan meglepetés, akkor szerintem ez a legjobb dolog amit tehetsz.
(#37779) trassher spoiler alert !
Azt ajánlom ne várd meg a műszakit mert akkor baj lesz. Amíg van rajta addig csináltasd meg. nem ismerem az aktuális jogszabályt de régen teherautónál volt ebből problémánk.
(#37782) Ivan15 azért mert a kis táblácska könnyen hamisítható, és nem az a hivatalos alvázszám, hanem ami be van ütve.
-
#81556480
törölt tag
válasz
7Sony7
#37234
üzenetére
ahha nekem is elég, tehát nem félek tőle hogy bármi baja lesz . Jók ezek. MEg sokat számít az is hogy mondjuk az én 1.6 os vekim szerintem étolajjal is elmenne. örökök ezek mint a nyomorúság. Csak valahogy jobban érzem magam ha olyat teszek bele ami bele való. Ezzel azt akarom mondani hogy általában az univerzális dolgok se ide se oda.
-
#81556480
törölt tag
válasz
zolikaDB
#37224
üzenetére
A benzinesbe magasabb a fordulat, a dízelbe meg a hő. van olyan olaj ami benzinbe való de dízelbe is jó, de fordítva ritkább. van még a az eset amikor valamelyik elkezdi enni az olajat és az ember mókol, és kialakul egyéni példára hogy melyik kopott benzines szarba milyen dízel olaj lesz jó amit majd nem fog megenni, de cserébe nem is keni
-
#81556480
törölt tag
válasz
Declare
#36693
üzenetére
én nekem elment a kedvem a benzines kocsiktól. családba van 525i e39, az se akar menni. pedig jó a motorja. de nekem akkor is jobban bejön a dízel alulról jövő nyomatéka. még egy 1.9 tdi oktit is jobban kedvelek. Ezért vagy ha köv kocsi bmw lesz, akkor 320d. fogyasztásba is sokkal jobb
-
#36645
#81556480
törölt tag
Markizmark
#36596
#81556480
törölt tag
válasz
Markizmark
#36596
üzenetére
Biztosan igazad van, de amiről én beszélek az létező jelenség több járműnél. Indítás után magasabb a töltés, és ha közvetlenül utána kapcsolsz lámpát, akkor kiverhet több izzót is, ezt meg tudod előzni ha felkapcsolt lámpával indítasz. mondjuk én ezt iveconál többször is megtapasztaltam , igaz ez haszongépjármű, de személyautóra is igaz. normális akkumulátorral rendelkező gépjárműnek nem okoz gondot a világítással való indítás. nem azt mondom hogy normális de sok esetben ez megoldás. a nem tökéletes fesz.szabályozó okozhatja.
-
#36594
#81556480
törölt tag
horvathkrisz
#36592
#81556480
törölt tag
válasz
horvathkrisz
#36592
üzenetére
igen normál esetben ez a teendő, de ha jó állapotú az akku semmi gond nem lesz. viszont nem vágja ki az izzót közvetlenül indítás utáni felkapcsolásnál. régi iveco kamionok az összes izzót kivágták ha nem lámpával indítottál
-
#36590
#81556480
törölt tag
horvathkrisz
#36589
#81556480
törölt tag
válasz
horvathkrisz
#36589
üzenetére
mi ez a lassú kapcsolás? ha indításkor kivágja az égőt akkor lehet érzékeny az indítás utáni tultöltésre. indítsátok a kocsit bekapcsolt lámpával.
-
-
#81556480
törölt tag
válasz
trassher
#36316
üzenetére
Azt olvastam hogy nem minden esetben kell műbizonylat, ( ez egy friss jogszabályi változás). A bontó ad típusazonossági papírt ami elég a műszakira. Első műszaki után pedig semmilyen papír nem szükséges, mivel bekerül a forgalmiba.
szerk: ha fel van szerelve nem is vagy köteles levizsgáztatni, mivel kerékpár szállítóhoz is használható.
-
#81556480
törölt tag
válasz
trassher
#36314
üzenetére
De milyen papír? A bontós papírért nem kell külön fizetni, adják a horoghoz. felszerelés meg az újnál is pénzbe kerül. Ne érts félre, építő jellegűnek szánom a vitát. ha van benne tapasztalatod kíváncsi vagyok rá !
Számításaim szerint 30 ezerrel olcsóbba kijövök bontottal. Szerkezetileg hibátlant vennék (ezt a bontósnak is garantálni kell, meg én is megállapítom szemrevételezéssel) egyedül az esztétika más, de én lefestem úgy hogy nem mondod meg bontott-e
-
-
#81556480
törölt tag
-
#81556480
törölt tag
válasz
AMD Power
#36248
üzenetére
ja hogy ennyire facelift
Valami szolidabbra gondoltam, eddig nem mentem el a használtauto.hu-n gondolom az újabbik még lényegesen drágább mint a másik.
Az éven tervbe van a B vectrám cseréje, de pont azért esik ki a C vectra mert sajnos az első lámpa nem tetszik ( facelift előtti) . De így kép alapján az új már egész pofás, csak ez meg szerintem már az árba nem fog beleférni.
Belső tér sem igazán tetszik. Valahogy nem jön be annyira ez a gép mint a B-s veki.
-
#81556480
törölt tag
Ja nem rossz az ha fel van emelve, csak nagy apokalipszisre szerintem ott ne számíts. Az alváz rendben szokott lenni ezeknél
DE! ha már alulról nézegeted a kipufogó lehet alku alap állapota alapján.Sárvédő ívet én magamnak kijavítottam úgy hogy nem fújtam telibe az elemet, és telejsen jó lett. az szerintem kicsi pénzből megoldható.
Nagy izgalmamba egyszer meg át is alakítottam b2-re
azaz így néz ki. Egyébként teljesen ugyan az a szín és felszereltség mint amit Te nézel. -
-
#81556480
törölt tag
válasz
tboy93
#36055
üzenetére
az én autó,m x16xel híres az olajfogyasztásról. Enyémet átlagosnak vagy inkább átlagon aluli olajfogyasztónak mondanám. Sokat járok rövid távon, kb az év 70%-át, de ha néha elmegyek BP-oda vissza 500km, akkor sem megy le csak kb 1/4 szintet az olaj ( a nívópálca alsó és felső szintje között ) . A lámpa villanásig jóval a szint alá kell menni az olajnak. úgyhogy a kolléga szerintem valamit elnézhetett.
(#36057) tboy93 nagyon nagy számokról beszélsz. Lehetetlennek tartom hogy a megevett 1 liter olajat 1 liter benzin vagy levegőből érkező víz pótoljon. Amelyik motor ezt csinálja ott már elég nagy problémák lehetnek.
-
#81556480
törölt tag
válasz
tboy93
#36047
üzenetére
Ja hát ha nagy mennyiségben az persze, de ha csak a kupak körül, akkor a levegő páratartalma miatt is lehet sok rövid távú használattól. Nekem is rendszeresen habos a kupak, meg anyáméknak is. mind a két kocsi tökéletes műszaki állapotban van. Azért habosodik nekünk mert sokszor napi 2km-et használjuk a kocsit. Reggel 1 be munkába aztán 1 haza. Ez-idő alatt nem melegszik fel a motor, ezért habos. Ez egy hosszabb úton eltűnik.
-
#81556480
törölt tag
Ugyan ilyenem van ! Még a színe is.
Hidegen kéne indítani hogy kiderüljön minden klappol-e. ha igen nagy baj nem lehet. ha futóműbe kopog is ez vagy -az akkor az is aprópénz. Ilyen autótól ne várj csodát de nem is hinném hogy nagyon le lenne pukkanva. Alapvetően jól bírják ezek a gépek. Alánézéssel nem sokra fogsz jutni! Nem az alváza rohad ezeknek hanem a küszöbök és a hátsó sárvédő találkozásánál. talpasok, gömbfejek szilentek darabja 2500-5000ft körül va. Ha 1-2 koppan de amúgy jó a kocsi ez ne legyen akadály. Az ajtó alja szokott még kicsit rohadni meg az ajtó aljánál a küszöbön lévő gumi csík tartó bolháinál. Mindenképpen alkudj belőle mert ez a kocsi nem igen ér ennyit.
Általános igénytelenségre utal hogy szarok a képek, és a hirdetéshez sem lett kitakarítva a kocsi.
ha fehér hab van az olajbeöntőnél az egyáltalán nem motorproblémából hanem használatból ered.
-
#81556480
törölt tag
válasz
haddent
#36000
üzenetére
Enegm nem zavar a rendőri igazoltatás, nem is félek tőle. Csak szerintem nem ez az országban a legnagyobb probléma , hogy random embereket vizsgálgassanak, mikor vannak megállapítottan veszélyes helyek ahol meg nem csinálnak semmit. A meglévő veszéllyel nem foglalkoznak, a nemlévőt pedig keresik.
-
#35977
#81556480
törölt tag
adidas4death
#35976
#81556480
törölt tag
válasz
adidas4death
#35976
üzenetére
nemtom. lengyel oldalon láttam
-
#35711
#81556480
törölt tag
Markizmark
#35709
#81556480
törölt tag
válasz
Markizmark
#35709
üzenetére
Az normális. a vectrtám gyári könyvében is benne van. Csakhogy szerintem az a nem normális, hogy valaki megvárja a lámpát. Én max az alsó 1/4 nívót várom meg, de inkább mindig fél vagy afelett tartom a szintet.
-
#35585
#81556480
törölt tag
diablo1984
#35570
#81556480
törölt tag
válasz
diablo1984
#35570
üzenetére
Nekem 6 éve bírja anyámék astráján. Enyémen meg október óta
-
#35538
#81556480
törölt tag
diablo1984
#35537
#81556480
törölt tag
válasz
diablo1984
#35537
üzenetére
Milyen kocsid van? Engem megijesztettek hogy mindent ki kell bontani, de nekem elég volt a váltóboxot !
-
#81556480
törölt tag
Tavaly decemberben elment a fűtésem. Vagyis nagyon langyi volt. Kiszedtem a fűtőradiátort, tele volt retekkel. Kitisztítottam, meg az egész rendszert átmostam. Égetően forró levegőt fújt be, nagyon jó volt. Erre tegnap megint ugyan az lett. csak langyos levegőt fúj be. Öröm et bódottá. Olyan jó kiszedni a fűtőradiátort hogy netovább.
Miért nem tud nyáron elromlani a fűtés ? -
#81556480
törölt tag
válasz
7Sony7
#35513
üzenetére
Ha sokat használja az ember rövid távon a kocsit , mondjuk 2 km munkába reggel, este meg haza ( én szoktam ilyet
) , akkor az olaj fel tud habosodni a párától. Pára az van benne, a levegőből, meg mittudoménmiből. Csakhogy ha felmelegszik a motor az eltűnik. De amint már írtam ha sokat használjuk hidegen, akkor ez a cucc meggátolja a habosodást. Szerintem. -
#35505
#81556480
törölt tag
mohabá 007
#35497
#81556480
törölt tag
válasz
mohabá 007
#35497
üzenetére
Én csináltam már ilyet. Sima átlátszó sziloplasztal raktam össze és tökéletesen működött.
-
#34983
#81556480
törölt tag
diablo1984
#34975
#81556480
törölt tag
válasz
diablo1984
#34975
üzenetére
Zárt rendszerben nem forr fel 100 foknál. Van olyan személyautó aminek 100 fok körül van az üzemi hőmérséklete. szerintem az Ő opelje nem olyan.
(#34976) tixem
van olyan fagyálló aminek iszonyat macskaszar szaga van ha kilyukadt kicsit a fűtőradiátor és azt a párát fújja be annak lehet nagyon kellemetlen illata.
-
#81556480
törölt tag
Mi az előzmény? remegett a kormány bizonyos sebességnél? Fater kocsiján is volt ilyen !hiába centiroztuk bármit csináltunk nem változott meg. a gumi nem volt szál szakadt semmi baja nem volt. Levétel után sem láttunk rajta semmit. Azthiszem matador mp55 volt. Csak a csere segített.
-
-
#81556480
törölt tag
válasz
bajaki
#34878
üzenetére
Az hogy a gyertyáknál áll az olaj az nem egyedi és nem nagy probléma. Szelepdekli tömítés az egy átlagos hibajelenség ennél. Ez megvolt az enyémnél is. Ha kiveszed a gyertyát befolyik a hengerbe az olaj, nem rétem honnét tudjátok hogy amit a hengerben látsz az nem a gyertyától folyt e be?
(#34879) AMD Power nem hibázott ha nem mért. Te meg tudod mondani mi a határérték egy 250 + ezer km-es kocsinál? mert az enyém tökéletesen szuperál 270 ezerrel. De nem tudom mennyi benne a kompresszió.
Érzésre kellett hogy jónak legyen. Inkább olyat kellett volna vinni aki már vezetett ilyet. Ezt nem csesztetésből mondom de autókeresgetés közben kompressziót méregetni...
Én azért felhívnám az előző tulajt. felajánlani neki hogy vagy vegye vissza vagy szálljon be a felújításba. Ugyanis ez bizonyíthatóan az ő eltitkolt hibája. ( szerintem) Én motornál jártam úgy hogy egy hét után kikönyökölt a hajtókar ( KTM LC4 )
Felújítás pedig nem egy nagy vaszizdasz és utána lesz egy nagyon zsír motorod. Sajnos ez benne van a használt dolog vásárlásban. Nem biztos egyáltalán hogy a világ nagy átveréséről van szó! Még ott van az is hogy egy ilyen motor kipróbálható bevizsgálható állapotban 50körül megy. Az sem egy járhatatlan út.. De mondjuk én a felújítást választanám !
-
#81556480
törölt tag
Én nemzetköziztem, nem kamionnal csak szóló de nagy teherautóval, ezek mellett nem nagyzásból de merem állítani hogy van érzékem a vezetéshez,(sokat is hajtok, centire tolatok futóval bárhová)ezek tükrében azt merem mondani, van az a sofőr aki jobban boldogul nyárigumival, mint más télivel. Nagyban emberfüggő, de egy valami tény: a téli gumi nem úri mulatság ! És állítom hogy tükörre letaposott havon is változhat a fékút egy jó téligumival !
cartárshoz hasonlóan én fateromnak is a lábában van jópár kilométer a wartburgos idejéből, mikor a barum 4 évszakos fagumival járt. Ami igazából se nem téli se nem nyári nem volt. Mégis elment bárhová baleset nélkül. DE ! akkoriban nem volt ennyi autó a forgalomban, és nem ilyen tempójú volt a közlekedés.
-
#81556480
törölt tag
válasz
bajaki
#34738
üzenetére
Nekem x16xel van. Abba van ilyen ? Mert ha igen. Nekem nincs vele bajom
Nem hinnem hogy egy. Újal problema lenne. Sokat hallom ezt az egr problemat . Nem tudom mitol koszolodik / mi a jo megoldas. Esetleg egy jo állapotú bontott ? Vagy itt csak es kizarolag a koszolodas a problema ? Olyan ez mint az alapjarati motor ? Mert arra nekem azt mondták hogy cserés de 3 éve csak 1 tisztítás kellett neki es jol működik
Nemvágom milyen felni csak mondommmá beszúrom. erősítem a vekivonalat.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Chieftec-Prohardver nyereményjáték
- Tőzsde és gazdaság
- iPhone topik
- Bestbuy játékok
- NOTEBOOK / NETBOOK / Mac beárazás
- Építő/felújító topik
- 18. helyet ért a Samsung Galaxy S26 Ultra kamerarendszere a DxOMarknál
- Vezetékes FEJhallgatók
- Viccrovat
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- További aktív témák...
- Apple MacBook Pro 16 (2021) 16GB/512GB használt, karcmentes 87% akku, 191 ciklus
- AKCIÓ! 100/100 - 0Perc - WD BLACK SN850P 1TB - Playstation 5
- AKCIÓ!! 100/100! - 0 Perc! WD BLACK SN850P 2 TB! Playstation 5
- Beszámítás! Asus VG27AQ3A 27 180Hz QHD IPS 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- Samsung Galaxy A23 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest