-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#46472
Calogero
addikt
Markizmark
#46469
Calogero
addikt
válasz
Markizmark
#46469
üzenetére
Én az Opelnél az Easytronicot se raktam ki soha üresbe, illetve a XC60 Geartonic-ját sem.
-
Calogero
addikt
válasz
AMD Power
#46367
üzenetére
Szép a kombija
Kíváncsiságból összeraktam egyet magamnak egy 5 ajtósat 8,7 millióra jött ki az ára. 1,6 automata Dynamic+
A benzines 1 millával lenne olcsóbb.
Túl sok motor választék nincs
Benzin:
1.0 (105LE) 3 henger 5 seb manuál vagy easytronic
1.4 (100LE) 5 seb manuál (csak első két felszereltséghez)
1.4(125LE) 6 seb manuál
1.4(125LE) 6 seb manuál START/STOP
1.4 (150LE) 6 seb manuál
1.4 (150LE) 6 seb manuál START/STOPDiesel
1.6 (95LE) 6 seb manuál (csak első két felszereltséghez)
1.6 (110LE) 6 seb manuál
1.6 (110LE) 6 seb manuál START/STOP
1.6 (135LE) 6 seb manuál vagy automataAz a bizonyos LED lámpák se olyan drágák 400 00 Ft, csomagban pedig 540 000 Ft.
-
Calogero
addikt
válasz
Declare
#45943
üzenetére
Nálam ezek az érvek voltak
1. Maguknak állíthattuk össze személyre szabva, itt nem csak + kényelmi extrákra gondolok, hanem pl az utastér színvilága,csak azt került bele amit mi szerettünk volna.
2 . Tiszta előélet
3. Garancia 4 évig (garancia időben is vittem az olajat, volt olyan szerviz ami nem akarta belerakni, de azt meg ott hagytam) -
Calogero
addikt
-
-
Calogero
addikt
válasz
haddent
#45464
üzenetére
Minél több a hengerszám, annál kisebb a rezgés, azaz a rezonancia kiegyensúlyozás tökéletesebb.
Az 5 henger kiváló kompromisszum a 4 és 6 hengeres felépítés között, majdnem olyan egyenletes járású, mint a 6 hengeres, viszont kisebb, könnyebb és olcsóbb annál.5 hengert először Audi majd a Mercedes is erőltette. Német taxik közül nagyon sok volt 5 hengeres Diesel a
jó fogyasztás is az egyenletesebb csendesebb járás miatt. -
-
Calogero
addikt
válasz
Declare
#45388
üzenetére
Én is szeretem a tolatóradart Az Astrába utólag került bele (az autó 1 éves születés napjára kapta) [link], [link], [link], [link], [link], [link], [link]
A Volvóba meg kamerával van kombinálva.
haddent Nekem van minden az autóban amit felsoroltál. Az a baj sok ember azt hiszi hogy ezek a 3 betűs dolgok (ABS,EPS,ASR és társai ), meg automatizált dolgok majd meg oldanak mindent. Nem, ezek csak segítő eszközök, soha nem fogják a helyettesíteni az embert.
-
#45234
Calogero
addikt
stickermajom
#45231
Calogero
addikt
válasz
stickermajom
#45231
üzenetére
menet közben automatikusan záródó ajtók
Ez csak első kiadásokban volt jelen. Utána kikerült belőle. Faceliftes kiadás után meg nem volt elérhető ez a funkció. Az enyémbe is volt REC, utólag aktiválni se lehetett.
kulccsal lehúzható/felhúzható ablakok
Erre kétféle lehet.
1: a távirányító záró gombját folyamatosan nyomva tartásával lehet (nyitás természetesen nyitó gomb folyamatos nyomásával történik)
2: központi zár zárásakor automatán felhúzódnak az ablakok. Ehhez kevés a REC modul, kell hozzá egy ablakfelhúzó modul. 2007-ben ennek a modulnak 8000+áfa volt az ára.
Nálam az első módszer volt. 10 000 Ft-ot nem adtam ki egy olyan extráért amit soha nem használnék.
A 7 év alatt vagy ötször ha le voltak húzva az ablakok. ebbe benne volt a 2 műszaki vizsga is. -
#44530
Calogero
addikt
diablo1984
#44524
Calogero
addikt
válasz
diablo1984
#44524
üzenetére
1.4-es H Astra (ami még gyengébb is mint az 1.6) Easytroniccal se tudtam 8 liter fölé menni városba.
-
Calogero
addikt
válasz
trassher
#44457
üzenetére
Kereskedésben nem is nagyon fognak 5 liternél több üzemanyagot adni az autóval. Állítólag 5 liter alatti üzemanyag értékesítése jövedéki adó mentes.
Én két autót vettem szalonból. Az egyikbe 1,5 liter volt, a másikba pedig 4 liter. Utóbbinál messzebb volt a tank a kereskedéstől, míg az előbbinél csak át kellett gurulni az út másik oldalára.
-
Calogero
addikt
válasz
haddent
#44335
üzenetére
Felszereltségben más.
A H Astra jobban variálható volt vásárlásnál.
Classicból már kevesebb motor variáció volt. pl nem volt 1,4 csak 1,6 AT/MT vagy 1,7 (110Le) vagy 1.7(125Le) MTClassikban alapfelszereltség az ESP, H Astra esetén külön Extra
Classichoz nem lehetet már rendelni Xenon
Classichoz kevesebb extrát lehetett rendelni (pl kevesebb gyári alufelni közül választhattál), illetve amit azelőtt külön rendelhettél azt berakták egy csomagba. -
Calogero
addikt
válasz
AMD Power
#44322
üzenetére
Maga modul csatlakozása ugyan olyan szar mint az elődökön.
Érintkezési hibák voltak vele.Pl
- nem mindig ismerte fel a kulcsot (elég hülye helyzet volt amikor a benzinkútnál vagy háromszor-négyszer ki-be szálltam az autóból mire beindult![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
,mert nem volt elég csak ki-be húzni a kulcsot, zárni kis kellett)- ha égett a tompított akkor nem szólt a duda, de ahogy nyomtad a dudát úgy hangosodott a rádió
- egyszer kézzel kellett nyomni a kormányoszlop alsó burkolatát az indítónál, mert ha nem tetted akkor leállt az autó. Elég furán néztek, hogy én vezetek az asszony meg áthajolva matat a kormánynál
Az enyémbe volt újra programozva a CIM modul, és kétszer cserélve garanciába. Még jó hogy vettem 2 éves korába plusz 2 évet mert az egyiket 8 hónaposan, másikat pedig 3 éves korába kellett cserélni.
2010 év végén indult egy visszahívás, engem 2011 januárjában hívtak be (01.05). A javítás kb öt perc volt. Egy szorítóbilinccsel rászorították a CIM modult a helyére.
A 10-R-036 számú visszahívás tartalma:
Az Opel tájékoztatása szerint néhány Opel Astra H és Zafira B modell esetében a CIM meghibásodhat, ami kihathat a kürt működésére.
Az OPEL, vevői filozófiájával összhangban úgy döntött, hogy megelőzendő az esetleges későbbi kellemetlenségeket megerősíti a CIM modult. -
Calogero
addikt
válasz
AMD Power
#44302
üzenetére
2004-2007- tavaszi gyártásúak nem facelift
2007- tavasztó a J Astra megjelenéséig Facelift
Utána Classic 3Különbségek:
Első halogén lámpa fekete színű (nem facelift)
Első halogén lámpa króm színű (facelift)
A lökhárítóban a ködlámpánál a műanyag betét csíkos (nem facelift)
A lökhárítóban a ködlámpánál a műanyag betét nem csíkos hanem rombusz mintás (facelift)
Hátsó lámpabura tejszínű kevésbé párásodik (nem facelift) GTC esetén füst színű volt alapból
Hátsó lámpabura füst színű hajlamos bepárásodni (facelift)
1.6 motor 105LE (nem facelift)
1.6 motor 115LE (facelift)A rendőrök szerintem már CLASSIC III-at kaptak.
-
Calogero
addikt
bal hátsó ajtónál megtört a vezeték,
Ez H Astánál is néha előfordul. egy volt típus társam is így jár, csak nála ez elektromos zárhoz menő vezeték tört meg. Ki se tudta nyitni a hátsó ajtót.
Én is gyorsan megnézettem enyémet anno. Lebontottuk mindkét oldalt, hát némelyik vezeték eléggé feszült az ajtó nyitott állapotában. Így autóelektromossági szerelőmmel minden vezetéket egy picivel meghosszabbítattam. -
Calogero
addikt
válasz
haddent
#43717
üzenetére
Igen egybe van a tankkal, így ha cserélni kell a szűrőt valamiért így csak azzal együtt tudod.
Amúgy alapból nem kell cserélni.
Az enyémet sem cserélték amikor szeviz3+ csomagba kértem a nagy motor csomagot. (2010-ben)
A szerviz4+ csomagból már ki is vették a üzemanyagszűrő cserét a listából. -
#43703
Calogero
addikt
kriszpontaz
#43702
Calogero
addikt
válasz
kriszpontaz
#43702
üzenetére
Én csak para gombnak hívom, amikor már azon gondolkodsz hogy meglesz vagy nem lesz meg
Főleg ha csak egy 1,4-es fűnyíró motor van a nehéz kaszniba és még a klíma is be van kapcsolva
-
-
Calogero
addikt
válasz
trassher
#42484
üzenetére
Semmi átverés mert gyárilag a szervizkönyve nem követeli meg a dexos2-t.
Én három éves kora óta először szerviz3+, majd 4 éves kora óta szervíz4+ ban cseréltettem benne olajat, motor csomagot (H Astra esetén)
2010-es modellév utáni autók szervizkönyvébe került bele a dexos2. Ezek előttibe meg GM-ll-a-025 és GM-ll-b-025 szerepel. -
Calogero
addikt
válasz
Declare
#42346
üzenetére
A volvo tud ilyet?
Még ilyet is, tisztítja a levegőt.
CZIP tisztasági csomag a csomag neve. 25 000 Ft volt
A CZIP része egy távirányított, automatikus utastér-szellőztető rendszer. Ezt a távirányító indítja el, amikor a kocsi zárját kinyitják. Ez a berendezés hatásosan kiszellőzteti azokat a gázokat és illatokat, melyek parkolás közben keletkeztek az utastérben, így a vezető egészségesebb utastérbe szállhat be.
Szenzor figyeli a légszennyező anyagokat. A Volvo IAQS elnevezésű utastér levegőminőség-javító rendszere egy szűrőből és egy érzékelőből áll.. A szűrőt aktív szénnel impregnálták, így kiszűri a bejövő levegőben található szennyező anyagokat. Az aktív szén gázokat és kellemetlen illatokat is elnyel. A szenzor észreveszi, ha nitrogén-oxid, szénmonoxid vagy hidrokarbon tartalmú a külső levegő, és elzárja a levegőbeömlő nyílást, ha ezek koncentrációja túl nagy. Ezzel a módszerrel a rendszer megtisztítja az utastér levegőjét, és csökkenti az asztmások, allergiások és túlérzékenyek veszélyeztetettségét.A szellőztető ventilátor beindul, amikor kinyitják az autó ajtóját a távvezérlős kulccsal. A ventilátor friss levegővel tölti meg az utasteret. A funkció akkor kapcsol be, amikor szükséges és egy idő elteltével vagy az utastér ajtóinak kinyitásakor kapcsol ki automatikusan.
És tényleg mikor beszállsz az autóba nincs a fülledt levegő. Egyetlen hátránya hogy ilyenkor szivargyújtót nem rendelhetsz az autóba. Így a GPS-t valamint az autós kamerát a hátsó 12V-ról kell üzemeltetni vagy előre is barkácsolni kell egyet.
-
Calogero
addikt
válasz
Declare
#42148
üzenetére
3 féle klíma van Astra H-ban
Manuál klíma, Automata klíma, Elektonikus klíma.
1: mindent kézzel állítasz, és nincs hőfokbeállítás lehetőség. (használati útmutató 161. oldal)
2: hőfokok a műanyagra vannak írva a tekerőszerv köré (külső hőm. független belső időjárásszabályozás fújás irányát és intenzitását mindig kézzel kell szabályozni, a hőmérsékletet viszont a beállított fokon tartja (Automatikusan változtatja a belépő levegő hőmérsékletét és mennyiségét)). (használati útmutató 164. oldal)
3: napfénybeesés érzékelős full-automata hőfok, és hőelosztási szabályozás (GID-jár hozzá), elektronikus klíma (használati útmutató 168. oldal)Nekem a 8 év alatt egyszer sem büdösödött a klímám.
2007-ben átvettem az autót beállítottam mindent rajta a automatára és kész, minek azt ki-be kapcsolgatni.
Csak a hőfok szabályzót állítottam néha (20-22 fok).
Évente cseréltem a pollenszűrőt.
Minden leállítás után, miután kivettem az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból megnyomtam az "auto" gombot. -
Calogero
addikt
válasz
johnny82
#41702
üzenetére
Dream Tuning-tól rendeltem őket, de cucc Nyíregyházáról jött. [link]
29900 Ft volt az ára + 3000 Ft a hímzés.Lefotóztam az üléseket , valamint kitöltöttem egy nyomtatványt amiben be lehetett jelölni hogy mi van az autóban (fejtámla,kartámasz,2/3-as hátsóülés, légzsák van-e), hogy milyen legyen a színösszeállítás.
2 hétre lett kész. Nagyon megvoltam vele elégedve, teljesen méretpontos volt, a légzsákoknál is. CD-n mellékelve hogyan kell felszerelni. MAD SPECIAL a neve. -
Calogero
addikt
válasz
zsambek
#40454
üzenetére
A tengely forog, csak a lapát nem, ezért van nyikorgó hangja
Házilag javítható: [link]
Szervizben a javító készlet 14.200 Ft volt 2011-ben.A javítókészlet száma: 18 02 742
Ami tartalmazza a következőket: terelőlapház, terelőlap, "zászlós" tengely.
A terelőlapház csak abban különbözik a régitől, hogy a motor felöli részen van két bütyök. Ezeknek a bütyköknek feszül neki a két véghelyzetben a motor tengelyén levő "zászló" és nem a terelőlapátot feszíti szét.De ez sem jobb, itt meg a bütykök szoktak letörni.
Így olcsóbb az orosz barkács, és még tovább is tart.
-
Calogero
addikt
válasz
Cseri0058
#40353
üzenetére
A Test Mode-ba meg lehet nézni az akksit 13-14V ha minden rendben.
12-13 között nehezebben indul
Ha 12 alá esik világításod, rádiód, kijelződ még van, de az indítás már nem lehetséges. (ezt tapasztaltad te is csak kattogás van)
9-10-nél már semmid sincs.Ha van riasztód akkor 1-1,5 hét állás után már tölteni kell az akksit.
-
-
Calogero
addikt
-
-
Calogero
addikt
Jó választás.
A téli nekem is Continental TS850 235/60R18.
Nekem is fájt, a 4 gumi annyiba került mint neked a 8.Az Astrát pedig Continental TS810-el adtam el.
Meg vagyok / voltam elégedve velük. Szerintem a legjobb téli gumik.
Nyáriak az Astrán Bridgestone Turanza R300 volt (gyárilag ezzel jött ki) Az kicsit hangos volt, de jól tapadt minden körülmények között. 6 évig bírták, de nem elkoptak, hanem elöregedtek. Cserélve lettek MICHELIN Primacy HP MO-ra. Ez sokkal csendesebb volt mint a Turanza. -
#37774
Calogero
addikt
Grande Ale
#37772
Calogero
addikt
válasz
Grande Ale
#37772
üzenetére
Tankolónyílás ajtajára nincs rá írva?
Ha nincs akkor kézikönyvben is benne van :[link] 227 oldal -
Calogero
addikt
válasz
haddent
#37698
üzenetére
Ebbe a videóba elég változó terepviszonyok mellett hajtották. Én csak hóban tudtam még kipróbálni.
Mások lapátolták a kocsik körül a havat, nekem csak elég volt leseperni róla. Az autó szépen kiásta magát[link] , [link], [link],[link]
Igazad van nagyon kényelmes,szedi a lábát ha kell. Olyan 8-9 másodperc körül éli el a százat 1912kg+75kg cipelve .
Ami nagyon tetszik benne az a kormányzás, Ha ehhez kéne hasonlítani a H Astrám-at, olyan mint ha az Opelben nem is lett volna szervó. A párom félt is tőle hogy ezzel a batárral hogy fog parkolni, de ős kellemesen csalódott benne. Már csak a gáz adagolást kéne megszoknia, ezt már nem kell pörgetni hogy menjen...
Most ez az álláspontom hogy ez az autó marad amíg ki nem pusztul alólam, a családban van már s60 ugyanilyen D5 -ös motorral most van benne 520 000 km körül. Ha ezt nálam is kibírja akkor már elégedett leszekui. Ez nem sem rossz: [link]
-
Calogero
addikt
válasz
mephi666
#37689
üzenetére
Ezek után nincs az a pénz hogy Fordot vegyek, ha ennyire vonzza vadakat
(#37684) AMD Power Ma nyomtam megint egy teli tankot. 623km után 42l benzin ment az autóba
Én meg 66,78 litert tankoltam 987 km után. Egy kicsivel többet kéne szél árnyékozni... cél 1 tank gázolajjal meglegyen az 1000 km
-
#36820
Calogero
addikt
Markizmark
#36819
Calogero
addikt
válasz
Markizmark
#36819
üzenetére
Ha már a fogyasztásban hazudnak a gyáriak talán többi adatban nem...
-
#36482
Calogero
addikt
mohabá 007
#36477
Calogero
addikt
válasz
mohabá 007
#36477
üzenetére
Hát vannak popfátlan hirdetők.....
Egyszer velem azt történt, hogy egyszer csak csörög a telefonom.
Egy márka és típus társam hívott hogy miért árulom az autót.
Felmentem a Hasznaltauto.hura, és lám ott volt az autóm fotója, de teljesen más adatokkal. (még a szín sem volt ugyanaz)A fotót innen szedte a PH-ról ami a 1.sz. hozzászólásba volt berakva.
ez kb olyan lesz mint hogy az automatánál pirosba ki kell rakni üresbe, vagy a elég benyomott fékkel állni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- PlayStation 5
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- A cégvezetők látják az AI költségeit, csak azt nem hogyan lesz ebből haszon
- Motoros topic
- Intel Dual Core 2000 felhasználók barátságos offolós topikja
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Filmgyűjtés
- BMW topik
- További aktív témák...
- Bomba ár! HP EliteBook 8440P - i5-540M I 4GB I 250GB I DVDRW I 14" HD I Cam I Garancia!
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 256GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3919
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 3600X / GTX 1080Ti 11GB / 16GB DDR4 / 512 Nvme SSD
- Samsung Galaxy Book 3 Amoled 360 i5 13.gen, 16GB RAM, 512GB SSD, érintőkijelzős kedvező áron!
- Keresünk iPhone 16/16e/16 Plus/16 Pro/16 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest