- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség! 2 Ahogy én csinálom.......
-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#66887
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Az minek számít, amikor az eladó elhallgatja, hogy a bal első rugó törött? Csak mert barátnő vett egy b corsát, motor minden fasza, de azért ugye előjött 1-2 dolog. Ja és olyan kitétel nem volt a szerződésben, hogy nem vállal szavatosságot az eladó.
Mennyire éri meg ráijeszteni az eladóra ilyen-olyan következményekkel? Kvázi veszélyes autót adott el. Nem látszott, hogy törött a rugó és nem is lehetett hallani, mert betekerte valami kötél darabbal.
Nem volt nagy költség a 2 rugó, de azért a miheztartás végett na ...
-
#66754
Markizmark
addikt
mohabá 007
#66753
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#66753
üzenetére
Úgy értem veszek 5 litert, ebből a csere alkalmával bele megy 3,6L a maradék 1,4 pedig elmegy utántöltésre a 10e km alatt.
-
#66750
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Egy kis élménybeszámoló.
Múlt héten cseréltem megint olajat a kis öregen. Minden alkalommal mást próbálok ki. Most Liqui Moly-ra esett a választás, abból is az Mos2-vel adalékoltra, Bosch szűrővel. Azt kell mondjam eddig ez a legjobb. Persze bővebben majd 4 hónap múlva tudok nyilatkozni amikorra letelik megint a 10e km.
Csendben indul, szinte rögtön elalszik az olajlámpás is. Eddig volt már Q8 10w40, Eneos 5w40, Castrol Magnatec 10w40, Valvoline MaxLife 10w40 (ez is majdnem ilyen jó volt), és most Liqui Moly Mos2 10w40. Ezek közül a Castrol volt a legkakább, hangos volt vele a motor, pedig hologrammos mindenes eredeti olaj volt.Eddig jól bizonyít ez a molibdén-diszulfidos csoda, tettem ilyen adalékot a váltóba is. Megérdemli a gép, minden nap 93km-t hajtom, felét pályán. Most majd figyelem, hogyan fogy. 5 liter kompletten el szokott fogyni 1 cserével.
-
#66569
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Ajaj ... egy astra a tettes.
-
#66437
Markizmark
addikt
trassher
#66434
Markizmark
addikt
válasz
trassher
#66434
üzenetére
Éppen pár hete cseréltük az egyik transitban a kettőstömegűt. Kiváltó szettet tettünk bele, most egy ideig csak jó lesz.
Egyik reggel rendben beindult, kuplung, sebesség, kuplung fel és nem történt semmi.
Se előre se hátra, a motor csendben járt. Megszűnt a kapcsolat a kuplung felőli "tömeg" és a motor felőli között, teljesen simán elforogtak egymáson. -
#66425
Markizmark
addikt
Petyyyyy
#66424
Markizmark
addikt
válasz
Petyyyyy
#66424
üzenetére
Melegen maximum 2200?
Jó persze neked dízeled van ... én melegen 5000-ig is ha elkap az agyfasz egy előzéskor. Jól ég ez az omv 95 maxmósön.
Após az X14XE-t 6325-re hitelesítette a múlt héten. op-commal figyeltem közben.Ui.:
Persze dízel már ejti a nyomatékát nagy fordulaton, nálunk is a 2.2 TDCi 1600-on adja le a max nyomatékot és 3500-on a max teljesítményt, felesleges üvegig pörgetni mert nem húz. -
#66423
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
A bemelegítés témához hozzáfűzve:
Abszolút felesleges az alapjáraton ketyegtetés, de meg merem kockáztatni hogy ártalmas is. Minden motornak az a legjobb, ha indítás után pár másodpercig jár, míg felépül mindenhol a kenés, majd fokozatosan terhelve haladnak vele. Astra F könyve pl. azt írja, hogy 3000-ig simán lehet forgatni még hidegen is, de én mindig 2500-1500 között használom amíg hideg.
-
#66229
Markizmark
addikt
lsebestyen
#66222
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#66222
üzenetére
Kutyaszőr ingyen van és biztosan működik.
-
#65941
Markizmark
addikt
mohabá 007
#65940
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#65940
üzenetére
Nálunk is beleszól az elektronika a gyújtásba, ezért van a modul. X14NZ-n pl 0 és 30 fok között bármilyen előgyújtási szög megjelenhet, op-commal néztem már. Az egy másik dolog, hogy ettől függetlenül tudjuk tekergetni az elosztót, amiben a jeladó van.
Egyébként az X14NZ-n is van MAP szenzor, ez a motor majdnem teljesen ugyanaz, mint a C14NZ. A C12NZ pedig szintén kevésben térhet el a C12NZ-től.
-
#65933
Markizmark
addikt
Declare
#65931
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#65931
üzenetére
Tempósabb voltam a többihez képest, gyorsítottam, hogy beférjek a külsőbe, de a korlátot nem léptem át. Mindig időben kiteszem az indexet, itt most 2-t tuti kattant mielőtt áthúztam, meg elég nagy hely is volt ott, nem kellett senki elé közel bevágódnom.
Eléggé kérdéses a helyzet, mert szinte egy időben értünk bele a sávba.
-
#65930
Markizmark
addikt
#TOTTI
#65929
Markizmark
addikt
válasz
#TOTTI
#65929
üzenetére
Ezzel kvázi azt írod, hogyha párhuzamos közlekedésnél egy tempósabban haladó autó elé bevágódok és rám fut akkor ő a hibás.
(#65928) Chiftain, Trükkös szitu ... azt nem értem mi értelme volt neki gyorsan kikerülni a tanulót és bevágódni elé vissza. Így nem mögötte, hanem előtte állt a sorban, nagy előny. Az b*sz fel, hogy egyet villan az index és már húzza ki a kormányt, látszik amikor megpadlózza mert hátra billen az autója.
Én pedig azért soroltam a külsőbe, mert balra kanyarodás után nem sokkal le is fordultam jobbra a centrum parkolóba, és ez után a kereszteződés után már sokszor trükkös kisorolni a csúcsforgalomba azon a szakaszon. -
#65927
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Mai vita téma: Ki lett volna a hibás?
Sebesség szempontjából szerintem én, kicsit túltoltam mert 60km/h körül voltam.
Ma reggeli felvétel.
12 hete gyártott új Laufenn téli gumik, első ránézésre száraz úton. -
#65848
Markizmark
addikt
Declare
#65846
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#65846
üzenetére
Fater szabadidejében csinált nekem egy tartó oszlopot, amin a 4 kerék egymás felett helyezkedik el felnire szerelve, DE még így is el vannak választva, egyik sem a másikon fekszik, hanem mindegyik a saját felnijén.
Sajnálnám is az 1 éves nyári hankook és a vadizsír laufenn téli gumikat, ha pont állás közben mennének tönkre.Állítva, vagy egymáson fektetve nyomás nélkül tényleg tönkre mennek.
-
#65597
Markizmark
addikt
HoaryFox
#65591
Markizmark
addikt
válasz
HoaryFox
#65591
üzenetére
"túl öreg az autó, nincs hozzá diag eszközöm". Egy 2001-es autóról beszélünk.
Meg is értem, tech2 (?) vagy OP-COM kéne hozzá, egy univerzális nem jó, gondolom már OBD2-es autókra van felkészülve. Azért a 2001-es tényleg nem mai ...
Mindenféle korú/típusú autóhoz diag eszközt tartani (ami nem kínai klón) nagyon nem olcsó mulatság.
-
#65413
Markizmark
addikt
trassher
#65410
Markizmark
addikt
-
#65407
Markizmark
addikt
AMD Power
#65406
Markizmark
addikt
-
#65405
Markizmark
addikt
trassher
#65404
Markizmark
addikt
válasz
trassher
#65404
üzenetére
Igaza van, mivel az olajos nincs nyomás alá helyezve, a gázosnak pedig az a lényege, hogy a gáz nyomás alatt tartja az olajat ami így feszesebb és kevésbé veszíti el megfelelő viszkozitását terhelés közben, pl felbuborékosodás miatt. A sima olajos nem rúgja ki magát. Összetolni könnyebben lehet bizonyos ellenállással, széthúzni pedig nagyon lassan mert akkor csillapít igazán.
-
#65162
Markizmark
addikt
Luck Dragon
#65157
Markizmark
addikt
válasz
Luck Dragon
#65157
üzenetére
Nyeles tengely üresben, felengedett kuplunggal is forog, akkor is adna hangot, ha tényleg ő lenne a hibás.
-
#65152
Markizmark
addikt
Luck Dragon
#65150
Markizmark
addikt
válasz
Luck Dragon
#65150
üzenetére
Miket produkál a váltó?
-
#65142
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Mennyire normális, hogy ennyit változik az előgyújtásom szöge?
Alapjáraton ugrál elég jól a videó végén.
-
#65098
Markizmark
addikt
becsitibi
#65059
Markizmark
addikt
válasz
becsitibi
#65059
üzenetére
Használt autó rulez ... nálunk 4 autó van, az egyik motorja épp emiatt van szétszedve. Utóbbi időben havonta lett hengerfejes, blokkot kéne már síkolni (francia fos). A másik kisbuszon éppen hétfőn röppent szét a kettőstömegű, motor járt csendben, de nem volt hajlandó mozogni az autó. A poén az egészen, hogy mindig maximum 2 napot állhat egy autó és mindent magunk csinálunk. Tegnap sikerült beépítenünk az új lendkereket, csak az anyag volt 92k, plusz a munkadíj lett volna 30-40k, ha nem apámmal csináljuk. 2 autónkban van 300ezer km, másikban 400ezer, enyémben 230, de ezek közül csak az enyém nem rohangál nap mint nap 3-4 tonnás össztömegekkel szar utakon. Éppen 2 hónapja kellett leszedni a váltót arról amin most lendkereket cseréltünk, mert akkor a kuplung szart be. Tavaly adagolót is kellett cserélni... Stb.
Az egyik szívó D (hengerfejes), a másik 2.4 TD elektronikus adagolóval ami a Bosch "büszkesége", a harmadik TDCi ami eddig teszi a dolgát ereje teljében, a negyedik meg a szívó benga ami az enyém és mindig minden körülmények között működik. A dízel móka drága móka ...Szóval jusson eszedbe, hogy nem csak te szívsz.
-
#64980
Markizmark
addikt
mindthecrap
#64979
Markizmark
addikt
válasz
mindthecrap
#64979
üzenetére
Hálistennek nem kell szervizről beszélni. Akkori időben még diák voltam, 8000 forintot is megéreztem. Inkább adtam a vizsgabiztos szavára, mint hogy 2 csillapítót vegyek és 2 gólyalábat szedjek szét. Teljesen szükségtelennek tartotta ő is a balos cseréjét, mint mondtam a jobb sem elkopott hanem kifolyt. Nem tudjuk miért... a bal meg olyan mint az új.
-
#64977
Markizmark
addikt
diablo1984
#64976
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#64976
üzenetére
Igen, azért találták ki ezt a KELL dolgot, mert különben szabályos lenne az, hogy az egyik éppen csak jó, a másik csere érett és akkor csak a másikat cserélik ki, így van egy tökéletes és egy gyengébb csillapító egy tengelyen. Csak nálam abszolút nem ez volt a helyzet.
-
#64974
Markizmark
addikt
diablo1984
#64972
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#64972
üzenetére
Nálam is 70% körül volt mind a 4, gumi nyomás egyenlőségre pedig kínosen ügyeltem műszaki előtt is. Szóval az, hogy párban SZOKTÁK, az nekem mint műszaki embernek a gyengénél is gyengébb indok. Amúgy a bal sem gyári már ez 100%, 18 éves autóról beszélünk 230ezer kilométerrel. Volt azóta már egy pár nagy fékezésem, az a kormány nem fordul se jobbra se balra, ha én nem akarom.
-
#64971
Markizmark
addikt
diablo1984
#64970
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#64970
üzenetére
A bal elsőről nem tudok semmit, talán az előző tulaj cserélte a jobb első meg olyan ami polcon volt, kb 8 ezres kategória.
De egyébként úgy vettem észre hogy méréskor a gépbe nem kell beütni a márkát, szerencsére márka függetlenül csak százalékot néz.
abban pedig nem volt eltérés a jobb és bal oldal között. -
#64969
Markizmark
addikt
diablo1984
#64968
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#64968
üzenetére
Fájó olvasni vagy sem, nem volt olyan állapotban, hogy cserélni kelljen. A jobbos sem egyszerűen elkopott, hanem kifolyt. A bal meg szinte tökéletes volt. Ezért lett volna kidobott pénz. Azóta is fekszi szépen a kanyarokat, semmi pattogás vagy belengés nincs.
Egyébként meg új csillapító ide vagy oda, láttam már új monroe csillapítót 70%-ot produkálni sajnos. -
#64966
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Pénteken voltam műszakin, cáfolnám a lengéscsillapítós legendát. Pont 2 éve volt az amikor átengedtek jobb első nullás csillapítóval, de mondták hogy sürgősen cseréljem ki, úgy is lett. Egyértelműen mutatta a gép, hogy az szar, de a balos jó, ugyanis nem egymáshoz képest mérik őket, hanem külön-külön. Egyébként azért nem szórakoztak velem mert évtizedek óta oda járunk és 2 évente 100ezer forintot hagyunk ott az 5 odacipelt jármű miatt. Ahogy 2 éve úgy most is alaposan átnézték az autót. Azóta új a 2 hátsó csillapító és a jobb első is, a bal első azóta se gyengült el így nem kellett cserélni. A kézifékem 0% eltérést mutatott, erről képem is van.
Egyébként tudtam, hogy jó lesz mert 5 emberrel a hegyoldalon is megfogja, mint a szög. A kocsi alatt voltam mikor cibálták a gömbfejeket és a szilenteket azzal a kínzó paddal, minden tökéletes kivéve a trapéz hátsó szilenteket, azok kicsit ki vannak repedve. Talpas miatt aggódtam de azt mondták azok is tökéletesek a kormány gömbökkel együtt. Az utólagos dimmerelős menetfényért sem szóltak semmit. Szóval kapott a gép még 2 év haladékot. 
A következő utáni autóm már biztos valami villanyos lesz. Opel Ampera vagy Nissan Leaf már most is eléggé elérhető áron vannak. -
#64396
Markizmark
addikt
Gergőke88
#64395
Markizmark
addikt
-
#64394
Markizmark
addikt
Luck Dragon
#64393
Markizmark
addikt
válasz
Luck Dragon
#64393
üzenetére
Igen, amikor szar akkor cserélni kell, egyébként nem.
Jól hallható és érezhető jeleket ad amikor kezdi kilehelni a lelkét. -
#64390
Markizmark
addikt
HoaryFox
#64380
Markizmark
addikt
válasz
HoaryFox
#64380
üzenetére
Nem használod jól azt a motort.
Én a 60 lovassal el tudok húzni egy lámpánál még a kisebb dízelektől is. Velük ellentétben az enyém nyúlik, meg a tiéd is. 
Múltkor az egyik kollegina talált meg az egyik lámpánál, kis 1.3 Swifttel, ami elvileg 90 ló körül van. Ő még le is forgatta, de csak lemaradt. -
#64308
Markizmark
addikt
mohabá 007
#64288
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#64288
üzenetére
Remélem.
Ma reggel sem adta elő a hangját, talán átmeneti volt, de azért érdemes lenne berendelni a polcra egy csapágyat bele, meg ami még oda való és köze van a tengelyhez. -
#64286
Markizmark
addikt
mohabá 007
#64256
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#64256
üzenetére
Van videó, de nincs hibajelenség.
Hazaindulás előtt felnyitottam, rákészültem a videózásra, erre semmi visítás. Az egyéb zajokkal nem kell foglalkozni, ez 2 éve ilyen. Élőben simább a hangja, videoban elég zajosnak tűnik. -
#64258
Markizmark
addikt
mohabá 007
#64256
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#64256
üzenetére
Zene nem direkt volt, sőt a felvételt is csak utólag néztem meg, hogy "jéé ez felvette ezt is", ezért tettem be ide.
Csinálok majd közeli videót is, de lesz majd benne csattogás is azzal nem kell foglalkozni, mert 2,5 éve ilyen és nem tudni miért. Tőkék, himbák újak. -
#64250
Markizmark
addikt
beg
#64249
Markizmark
addikt
Ez annyira puritán, hogy ebben se szervó, se klíma.
Egyetlen ékszíj hajtja a generátort és csókolom.
Jövő hét elején mennék vele kicsit kirándulni, kb 400 km-t az országban, de nem tudom mit kéne kicserélni.
230e km van a motorban, csak nem a vezérműtengely vége szarakodik, nem jellemző az ilyesmi, főleg, hogy jó olajakat kap mindig. -
#64246
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Aki ért a lovakhoz az hallgassa meg.
Hallani lehet egy nyekergő hangot, gyújtás oldalról jön, nem ékszíj mert az a másik oldalon van és nem váltó vagy kuplung mert sebességben állva is csinálja, de csak hidegen pár másodpercig. Tegnap kezdte ...Létezik, hogy a gyújtáselosztóban visíthat egy csapágy vagy hasonló? vezérműtengely nem szokott ilyet produkálni? Kérdés, hogy be tud-e állni és eltépni a szíjat....
-
#64133
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Meg tudja valaki mondani, hogy G Astra 1.7 CDTI (Z17DTL)-n hol kell keresni a turbó nyomás érzékelőt / MAP szenzort? P0105 kódot dob, de csak hidegen alapjáraton. Kontakt hibára gyanakszunk, de egyelőre nem találjuk a mütyűrt.
Így néz ki:
-
#63843
Markizmark
addikt
mohabá 007
#63841
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#63841
üzenetére
Ebben nem vagyok biztos, de az F13 (X14NZ, X14XE) biztos ilyen. C16NZ-re nem tudom milyen nyomatékú váltót tettek, de az is ilyen mert ugye abból lett kivéve az após 5. sebessége.
Szerintem ennek az az oka, hogy az ablakos váltóknál ki lehet húzni a nyelest, hogy ki lehessen szedni a kuplungot. A régebbiek voltak ablakosak, az újaknak már egybe van a harangja, de gondolom emiatt nem akarták átszabni az egész váltót, így maradt ott az 5. -
#63839
Markizmark
addikt
mohabá 007
#63838
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#63838
üzenetére
Jobb lenne, ha csak a rudazat lett neki laza, filléres hozzá a felújító készlet.
-
#63837
Markizmark
addikt
mohabá 007
#63836
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#63836
üzenetére
Nem tudom, de ha a rudazat lenne pontatlan akkor nem csak az 5. dobódna ki, nem? 1-2 sem maradna bent talán, de attól még előfordulhat.
-
#63790
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Van valakinek tapasztalata ezekkel az ülésfűtés betétekkel kapcsolatban? Amit csak rá kell húzni és bedugni a szivargyújtóba. 45W elég vagy 60W kéne, egyáltalán milyen gyorsan működnek?
-
#63386
Markizmark
addikt
alkatraz3000
#63385
Markizmark
addikt
válasz
alkatraz3000
#63385
üzenetére
De ha lenne rájuk szabvány az se jelentene semmit mert a szabványok követése önkéntes.
-
#63348
Markizmark
addikt
alkatraz3000
#63345
Markizmark
addikt
válasz
alkatraz3000
#63345
üzenetére
Ja hogy Te vagy az.
Működik az Op-com? -
#63343
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Na, kiganajoztam az öreglányt, kívül-belül mindent. Jöhet az eső.
-
#63292
Markizmark
addikt
kmarci25
#63288
-
#63287
Markizmark
addikt
kmarci25
#63286
Markizmark
addikt
válasz
kmarci25
#63286
üzenetére
Szinte új a pollenszűrő, de elképzelhető, hogy ez a hiba. Olyat is hallottam már, hogy a fűtőradiátor ereszt valamennyire és a fagyálló gőzölődik fel a szélvédőre. De a víz meg nem fogy.
De azért az is érdekes, hogy szinte csak nyáron van ilyen problémám, bár valószínűleg télen a párával együtt lehúzom ezt a réteget a jégvakaró gumis oldalával.
-
#63219
Markizmark
addikt
AMD Power
#63216
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#63216
üzenetére
Pedig 300 fölött nem tudnád eladni. Lehet érte sokat kérni, de a piac úgyis beárazza. Persze minden attól függ mi a cél, árulni akarod vagy eladni.
Nekem is sokat ér az enyém, már többet beletoltam, mint az ára, de ha el akarnám adni mindenképpen százezreket buknék rajta. -
#63187
Markizmark
addikt
Declare
#63186
-
#63179
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Jól bírta az opel.
-
#63075
Markizmark
addikt
haddent
#63074
Markizmark
addikt
válasz
haddent
#63074
üzenetére
Nekem megfelelne, ha minden reggel egy kb 300kW-os, teljesen önálló Tesla elhozna munkába Mohácsról Pécsre az M60-ason, délután pedig hazavinne. Munkahely tetején van 50kW-nyi napelem is, szépen töltőre tenné magát minden nap. Havi 50000Ft tankolás helyett ingyen jönnék-mennék.
Villamosmérnökként nem mondom, hogy ne tűnjenek el a belsőégésű motorok, imádom a hangjukat, de ez van.
Kíváncsian várom mit hoz a jövő. -
#63072
Markizmark
addikt
beg
#63056
Markizmark
addikt
Nekünk volt egy Toyota Hiace-ünk. Ennél újabb verzió, ami már orros volt. Gyanítom abban ugyanez a motor volt, 2 évesen vettük. 2,4 szívó D, 75 ló körül, hátsókerék hajtással ami független felfüggesztésű volt, nem egy sima híd. Amíg nálunk volt mindig pöccröff volt, egyszer kellett cserélni a behúzó tekercset. Aztán egy részeg rendőr apám elé fordult és totálkáros lett. Fater rakománnyal, utánfutóval ment éppen, akkora volt a csatt, hogy a vonóhorog felkunkorodott.
Toyoták eleve elég tartós gépek még ma is. Egy motorjuk nem sikerült jól, az a bizonyos 2.2-es D4-D ha jól emlékszem.
-
#62736
Markizmark
addikt
AMD Power
#62735
Markizmark
addikt
-
#62592
Markizmark
addikt
lsebestyen
#62589
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#62589
üzenetére
Ha jobb kezes lett volna, akkor is te jöttél jobbról, vagy rosszul látom?
Amúgy meg rendőr ... 50ezerrel kezdődik nekik a buli, + kötelező ugye. Futóművet majd beállíttatod újra, az 5000 pénz, az is az ő számlájukra megy.Szerk.:
ja igen, rosszul látom, a jobb elsőd tört.
-
#62588
Markizmark
addikt
lsebestyen
#62585
Markizmark
addikt
válasz
lsebestyen
#62585
üzenetére
Úgy látom még a vized sem folyt el, szerintem fityingekből meg lehet csinálni. Bontott vagy új lámpa + index, sárvédő, zárhíd esetleg, lökös, ködlámpa ha volt. Futómű hogy áll? nem kapott?
-
#62542
Markizmark
addikt
haddent
#62537
-
#62480
Markizmark
addikt
gban
#62479
Markizmark
addikt
Bizony hamisított, ezért is vettem én már itthoni polcról. Nyilván nem veszek 150-ért eredetit, nem vagyok diagnoszta így a pénz sem jönne vissza belőle. Otthoni bohóckodásra jó a 12ezres klón is (nem tudom amúgy ez itt mennyire tiltott téma, wareznek számít-e vagy mi), ha valami gáz van akkor ezzel nagyjából utána tudok járni mi a hiba, arra tökéletes.
Ezek az újabb autóba való OBD2-es ELM-327 bluetooth kütyük is jók, de az F astrákkal nem működnek. Transitunkon viszont bőven tudtam telefonnal monitorozni mindent, igazából azt se tudom már mennyi mindent, de nagyon sokat. Pl turbó nyomás, EGR állás, common rail nyomás stb minden szart + hibakód olvasás, törlés. Az is volt vagy 3000Ft + Torque PRO playáruházas ára.
Ezzel a kütyüvel jártam utána, pontosan mit is akar jelenteni az "EGR" szó amit egy cetlin kaptam a rendes szervizes kiolvasás után... Mondom kösz, azon belül még lehet 20 féle kód. Ezzel kiderítettem, hogy elektronikus a probléma, nem kapott a vezérlő visszajelzést az EGR állásáról, tehát hiába pucolgatjuk mert nem az a baja. -
#62477
Markizmark
addikt
trassher
#62475
Markizmark
addikt
válasz
trassher
#62475
üzenetére
Én a múlt héten vettem egy ilyen kínait, igaz nem allin, hanem vaterán, 5-ször ennyiért.
De minden volt hozzá ami kell (2 cd tele driverekkel és többféle verziójú diag szoftverrel amik közt még magyar is volt). Win 10 kicsit nyögvenyelősen vette be a drivert, de 5 perc net böngészés után meglett a megoldás és gyönyörűen működik. Kis F astrámat monitoroztam vele egészen Mohácstól Pécsig munkába, meg vissza, közben futott a laptopon egy screen recorder program. Mindent rögzített ami a monitoron van és bekapcsoltam az OP-COM szoftverén is a felvételt ami azt jelenti, hogy minden értéket 3 század másodpercenként feljegyez egy excel táblába. Ennek az eredménye a 35-40 perces út alatt egy 47ezer soros excel tábla lett. Mindent le tudtam követni pillanatról pillanatra, mikor engedtem el a gázt és ekkor mi történt, mikor padlóztam és akkor mi történt, stb. Szerintem nagyon hasznos. Még a kis 1.4 8V központi injektoros motorból is 29 érték figyelhető meg valós időben.Az eredeti OP-COM forgalmazója persze mindent leír az oldalán, hogy mekkora kaka ez a kínai és leég tőle az autód és inkább vedd meg akciósan 150ezerért az övéket. Biztos van is benne valami, de én nem féltem az ECU-t, 18 éve viseli a hideget-meleget.
-
#62473
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Szerintetek mennyire ragad jól a szélvédőre a 3M ragasztó? Van egy akciókamerám aminek van autós módja, de nincs kedvem külön korongot venni így inkább a mellékelt, előre 3M ragasztóval szerelt talpánál fogva ragasztottam a szélvédőre. Rajta fog az maradni? Tisztára töröltem az üveget, jól rányomkodtam, stb.
-
#62461
Markizmark
addikt
Luck Dragon
#62460
Markizmark
addikt
válasz
Luck Dragon
#62460
üzenetére
Pedig ennyiért elég jó, tényleg. Én a fejtámlákra nem húztam rá, jobb, hogy átlátszó a közepe.
-
#62458
Markizmark
addikt
Luck Dragon
#62436
Markizmark
addikt
válasz
Luck Dragon
#62436
üzenetére
Nekem is ilyen van, csak pirosban. 2 éve vettem, F astrára is tökéletes, de a hátsó üléssornál már nem éreztem az ujjbegyeimet.
-
#62331
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Tegnap vettem egy OP-COM-ot és lenne pár mélyebb kérdésem, hátha valaki tudja a helyes válaszokat.
Monitoroztam a kis 1.4 F astrámat a parkolóban és kicsit pöckölgettem a gázt meg munkába menet pályán is rögzítettem mindent screen recorderrel, amit bent visszanéztem.
Néhány értékről nem tudom jó-e.
Pl.:
- az előgyújtás szöge alapjáraton nekem 12-13 °FT között ugrál. sok vagy kevés? pöccintésre 20-ig is elmegy majd gázelvételkor 0-ra esik.
- befecskendezési impulzus: alapjáraton 1ms, padlózva 4,3ms, motorféken 0ms.
- lambda: Alapjáraton azt írja szegény, pöckölés után egy ideig dús majd megint szegény, pályán tartva a tempót szegény és dús között ugrál sűrűn. Vagy 5 féle érték van rá.
-O2 érzékelő alapjáraton 650mV
-O2 érzékelő hurok alapjáraton nyitott, gázadásra zárt.
-O2 integrátor 127-128 lépés (ezt asszem mindig ennyinek írja)
-O2-kör BLM engedélyezve (tanult érték) : AKTÍV (gázelvételkor mintha inaktív lett volna)
-O2-kör alapjárati BLM (tanult érték): 117 lépés
-O2-kör részterhelés BLM (tanult érték): 113 lépés
Jön a többi...:
-Alapjárati levegő vezérlés: 21 lépés (925 fordulaton ilyenkor, gáz 0%)
Ezt teszteltem úgy, hogy kéziféket behúztam, 3-ba tettem a váltót majd gáz nélkül fokozatosan engedtem fel a kuplungot. Ez a 21-es érték elmászott egészen vagy 120-ig és ott már olyan hangja volt mintha nyomnám a gázt, az a tipikus opeles cicergés.Van még ilyen, hogy Lass. üzemanyag lezárás (lassítás, motorfék): Ez akkor aktív ha elveszem a gázt, de gurul az autó.
Van még a teljes terhelés dúsítás, ami akkor aktív, ha koppra van nyomva a gáz, de csak bizonyos sebességig, pályán már egyszer sem volt aktív hiába padlóztam.
Ami leginkább érdekelne ezek körül, az a gyújtás szög értéke, és a lambda értéke, hogy helyes-e.
parkolóból van videó is:
[link] -
#62176
Markizmark
addikt
gerisz23
#62175
Markizmark
addikt
válasz
gerisz23
#62175
üzenetére
Lánc akkor szokott elugrani amikor a motor ellenkező irányba lett forgatva. Pl meggurul előre rükiben, vagy fordítva. Régebben legalábbis erre ügyelni kellett, de a mai motorokról is hallottam már ilyet, hogy az állampolgár este letette az akkor még tökéletes autót, sebességbe tette és kiszállt, majd reggel recs-rop.
abban pedig nem volt eltérés a jobb és bal oldal között.
Múltkor az egyik kollegina talált meg az egyik lámpánál, kis 1.3 Swifttel, ami elvileg 90 ló körül van. Ő még le is forgatta, de csak lemaradt. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Győr és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Autós topik
- Xbox Series X|S
- Poco F7 – bajnokesélyes
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- Facebook és Messenger
- E-roller topik
- Samsung kuponkunyeráló
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- 137 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4080 - 4 ÉV GARANCIA!
- Honor X8a / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12HÓ Garancia
- BESZÁMÍTÁS! 1TB Samsung 870 QVO 2,5" SATA SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- LG UltraFine 4K - 6K és Smart Monitorok -30%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest