-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
peppe79
senior tag
válasz
peppe79
#102818
üzenetére
Tegnap hoztam el a Merivát a szervizből. Teljesen megszűnt az a sokak által említett "kerepelés", amikor ráadom a gyújtást. Alapjáraton egy picit még hallani, hogy dízelesen duruzsol (Z14XEP), de most az is valamivel halkabb, mint előtte volt. Remélem, így is marad...
-
#102842
peppe79
senior tag
molnarpeter
#102838
peppe79
senior tag
válasz
molnarpeter
#102838
üzenetére
Köszi! Erre az évre kiköltekeztem magam, remélem hogy addig nem kerül újra terítékre a hiba. Még egy dinitrolos kezelésre szeretnék beruházni, aztán egy ideig nem akarok az autóval foglalkozni...leszámítva persze az éves olajcserét, szűrőcserét.
-
peppe79
senior tag
válasz
ncc1701
#102813
üzenetére
Lassan én is 1M-nál tartok! A középső és hátsó kipufogó, új bilincsekkel, új tartógumikkal, szereléssel együtt volt 70k. A nagyszerviz lesz 690k, plusz korábban a 4 gumit is cseréltem, 130k-ért. Ha 10-15 évig kiszolgál, nagyobb költségek nélkül, akkor azt mondom, hogy rendben van. De egy alkalommal felpislogott az EPS is, és elment a szervó. Egyelőre nem jött újból elő a hiba, de gondolom, csak idő kérdése lesz.
-
peppe79
senior tag
válasz
ncc1701
#102811
üzenetére
Az épp nem. De az már igen, hogy például a szétkorrodálódott kipufogót kicseréli, vagy legalább jelzi, hogy a középső és hátsó dob cserére szorul, nem pedig taknyolgatja, frissen fújja hőálló ezüsttel. 90 km volt a hazaút a kereskedésből, ez idő alatt a hátsó dob 3 tartópálcájából 2 elengedte magát, levált a dobról. Szarrá volt rozsdásodva, csoda hogy nem szakadt le az egész kipufogó.
-
peppe79
senior tag
válasz
Tikakukac
#102806
üzenetére
Két "papás" autóm volt eddig: egy 2107-es Lada, valós 32 ezer kilométerrel, és egy 1999-es G Astra Caravan, 67 ezerrel. Mindkettő első tulajtól vásárolt. Évi ~5 ezer kilométert hajtottam velük, soha semmilyen gondom nem volt.
Idén márciusban úgy alakult (válás), hogy újra kocsit kellett vegyek. Olyan magánszemélytől, aki nem autónepper, gyakorlatilag esélytelen volt bármit is vásárolni. Feltettek korrekt áron egy patent állapotú Swiftet, G Astrát, bármit, de néhány óra elteltével, már el is keltek. Aztán pár napra rá, látom ugyanazokat az autókat meghirdetve, a nepper kínálatában, 150-250 ezerrel drágábban.Úgy indítottam, hogy max. félmilliót szánok az autóra, és legfeljebb 200-300 ezret a javításra, gumicserére stb. Ott kezdődött, hogy ennyiért nem is kínáltak klímás autót, csak nagyon szétharcoltat. Oké, mondom, akkor legyen 800 ezer. De még abban az ársávban sem találtam jó vételt. Rendben, akkor legyen 1 millió. Rátaláltam a Merivára 1,1 millióért, külsőre szinte újszerű állapotban. Szépen, hiba nélkül futott az autó, meg voltam vele elégedve, így hát megvettem. Azt viszont nem gondoltam, hogy ez a Z14XEP motoros Meriva nem olyan igénytelen jószág, mint az X14XE-s Astrám volt. Eleve, mondtak olyan árat a vezérlés cserére, hogy csak úgy pislogtam. De rendben, mondom: amennyit én használom az autót, 10-15 évig nem kell komolyabb összeget költeni rá. És akkor tegnap jött a fekete leves, az olajsárral, meg a vezérműtengellyel. A teljes szervizköltség lényegében egy használt autó ára. Egy pillanatra meg is fordult a fejemben, hogy vissza az egész, aztán meghirdetem az autót így, ahogy van. De egyrészt, ahhoz nem lett volna pofám, másrészt, az addig felmerült szerviz díjat ki kellett volna fizetnem...a semmiért. Hát, ez van. Két dolog, ami biztos: autókereskedésből soha többet, semmit; pláne nem külföldről behozott autót. És egyben ez volt az első, és utolsó autóm. Ha már nagyobb iskolás lesz a gyerek, szépen eladom. Egyszeri embernek, gyakorlatilag nem éri meg autót tartani. Nemrég utaztam IC-n Kecskemétre a lányommal, 2100 Ft volt a családi jegy kettőnknek. A benzin többe került volna, és kényelmesen elgurultunk, úgy, hogy nem kellett a forgalomra figyelnem.
-
peppe79
senior tag
A 17 éves, 85 ezer kilométeres A Merivám a legjobb példa rá, hogy a kevés kilométer, és a gyönyörű külső önmagában még semmit nem jelent. Vezérlés szett még nem volt cserélve benne, és bár nem csörgött-zörgött, de úgy voltam vele, hogy 17 év után azért ideje ránézni. Amikor megbontották a motort, kiderült, hogy vastagon áll benne az olajsár, és hogy valami gebasz van az egyik vezérműtengellyel is. A baromarcú osztrák, aki az előző tulaj volt, 2-3 évente cseréltette az olajat, plusz mivel kevés kilométeres az autó, vélhetően csak szezonálisan használták. Kár, hogy nem fotóztam le...szívesen elküldtem volna a képeket apósomnak; aki mindig azzal idegesít, hogy egy jó minőségű olajat elég 30 ezer kilométerenként is cserélni.
Na ja: főleg úgy, hogy mi többnyire csak rövid távokat teszünk meg, városozunk, óvoda, bevásárlás stb. Gondolom, ez az osztrák is úgy volt vele, hogy minek az az olajcsere, amikor alig tett meg vele párezer kilométert. Hát, ennyi. Már nem is számolom a százezeket...lassan ott tartok, hogy ennyi pénzből vehettem volna akár egy B Merivát. 
-
-
peppe79
senior tag
Sziasztok!
G Astra X14XE vezérlésének cseréje lenne aktuális.
Szerintetek az SKF, INA, Gates is megfelelő, vagy legyen inkább Contitech?
Utóbbinál a vízpumpa+fogasszíj ~45e, a hosszbordás szíj készlet ~31e.
Az SKF, INA, Gates kb. 10-10 ezerrel olcsóbb a Cromaxnál.A 63,5 ezres munkadíj a vezérműszíj szett cseréjére mennyire reális? "Papíron" 4 órás munka.
-
peppe79
senior tag
Sziasztok!
Cserélném a hátsó kipufogó dobot, de csak a bilincs kioldásáig jutottam el. Gondolom, a kipufogó paszta, és a rozsda együttes hatásának köszönhető, hogy lehetetlenség leszedni a hátsó kipufogót. Rozsdaoldó-csavarlazító, hőlégfúvó eddig sz@rt sem ért, teljesen "rágyógyult" egymásra a két cső. Van valami trükk, hogy hogyan oldható ez a kötés?
-
-
peppe79
senior tag
Sziasztok!
2005-ös Meriva A, hátsó kipufogó dobjának csövéről levált a rögzítő csonk, megette a rozsda. Véletlenül vettem csak észre, amikor lemostam a kocsit. Nem akarok kókányolni, gondolom a kipufogó is kiszolgálta már az idejét, vélhetően csereérett.
Melyik márka javasolt? Bosal? Vagy mindegy? -
#102567
peppe79
senior tag
Markizmark
#102472
peppe79
senior tag
válasz
Markizmark
#102472
üzenetére
Telitalálat: Meriva A, Z14XEP. Az X14XE-s G Astrám után, lehet, hogy ez rossz választás volt.
Kértem árajánlatot "félig" márkaszerviztől, márkafüggetlen szervizektől is. Mindenki durva munkaórákat és árakat mondott, így végül úgy döntöttem, akkor már inkább marad a hivatalos márkaszerviz, a garancia miatt.
Párszor világított a check engine lámpa, talán arra is rá kellene nézni. Illetve, ma elment a szervó is, aztán a következő gyújtásra "rendbejött". De gondolom, előbb-utóbb jelentkezni fog a hiba. Már előre fázom, hogy ez mennyibe fog nekem fájni... -
peppe79
senior tag
Sziasztok!
Van köztetek autószerelő, aki márkafüggetlen szervizben dolgozik?
Most kaptam egy árajánlatot egy hivatalos Opel márkakereskedés szervizétől, és a végösszeg láttán, alig tudtam nyelni. Persze, tisztában voltam vele, hogy nem lesz olcsó mulatság, eleve a gyári alkatrészeknek megkérik az árát. Inkább az a 225 ezres munkadíj lepett meg, egy - papír alapján - 10 és fél órás munkáért. Nem arról van szó: ha ennyi, akkor ennyi, kifizetem. Csak én naivan, úgy gondoltam, olyan 100 ezer körüli munkadíjból megúszom a vezérlés cserét, olajcserét, olajszűrőház cserét, vízpumpa ki- és beszerelést.
Mennyit kér ezért egy márkafüggetlen szerviz, akire rábízhatok egy ilyen munkát? -
#86393
peppe79
senior tag
Tothgera30
#86379
peppe79
senior tag
válasz
Tothgera30
#86379
üzenetére
A 29 éves Ladámat úgy adtam el, hogy egy gramm rozsda nem volt az alvázon. Ahogy kigurult a Merkurtól, kapott egy alapos Tuff-Kote Dinol alváz és üregvédelmet, a tél beállta előtt pedig a rozsdásodásra haljamos részek (motorháztető ill. csomagtartó fedél alatti vékony festékréteggel ellátott részek, küszöbök stb.) át lettek kenve motorolajjal.
Egyébként sok esetben tényleg egy vicc a gyári alvázvédelem, lásd például Dacia...
-
peppe79
senior tag
válasz
Szada85
#85926
üzenetére
Ez így van, tényleg alaposan át kell nézni. Én a kiválasztott autó átvizsgálására megbíztam egy szakértőt, azonban még ő sem vett észre 1-2 kisebb problémát.
Csak hogy néhány példát említsek, amire elsőre nem is gondolna az ember: az ablaktörlők működését leellenőrizte, és azt is, hogy csíkmentesen húz-e a gumi, de azt már nem vette észre, hogy a hátsó ablaktörlő kar egyik műanyag rögzítője letört. Ha kiemelem a kart, akkor simán kiesik belőle az ablaktörlő lapát.
Egy vadi új, gyári GM kar 9500 Ft.
Aztán nem ellenőrizte azt sem a szakértő, hogy meg van-e a gyári vonószem, vagy az emelő. Nálam szerencsére meg voltak, de az ismerősöm például ezek nélkül vásárolt autót. Fel sem tűnik a hiánya, mindaddig, amíg egyszer bajba nem kerül az ember. Újonnan a vonószem van vagy 4-5 ezer ft, az emelő meg kb. 25 ezer ft.
Az ilyen kis hibákból, hiányosságokból simán összegyűlhet akár egy százezres nagyságrendű tétel, gyári, új alkatrészek esetén. -
peppe79
senior tag
Sziasztok!
Elegendő szabadidő híján, csak most, estefelé tudtam kicserélni az elöregedett antenna gumitalpat az Astrán. Viszont elkövettem azt a hibát, hogy előtte nem kötöttem ki a világítást. Most úgy néz ki, hogy nem működik az utastér- és csomagtér világítása. Mivel bent áll a kocsi a garázsban, és vak sötét van, nem tudom leellenőrizni; de reménykedhetek benne, hogy csak a biztosítékot kell cserélnem?
-
#85572
peppe79
senior tag
diablo1984
#85571
peppe79
senior tag
válasz
diablo1984
#85571
üzenetére
Kombihoz kellene, abból jelenleg elég szegényes a kínálat. Néztem itt a helyi bontóban is, de hitványabb állapotú volt, mint amit le akarok cserélni.
4-5 ajtósokhoz találtam mindenfélét, akár használt fehéret, vagy gyári újat is 40 ezerért. -
#85569
peppe79
senior tag
diablo1984
#85568
peppe79
senior tag
válasz
diablo1984
#85568
üzenetére
Pont ez a félelmem
Nem akarom hogy pár év múlva újra cserélni kelljen... -
peppe79
senior tag
válasz
peppe79
#85554
üzenetére
Hátsó lámpát találtam újat, ráadásul jó áron, de a hátsó lökhárító már nehezebb ügy.
Arról letettem, hogy netán színazonosat találjak (amúgy sima fehér színű az autónk, semmi extra), de legalább ne lenne horpadt, hegesztett, a rögzítő furatoknál, vagy egyéb helyeken repedt, stb.
110 ezer forintot nem kívánok költeni egy gyári, új műanyag elemre, de az utángyártott még beleférne.
Egy Klokkerholm lökhárító hozza-e nagyjából azt a minőséget, mint a gyári, vagy messziről kerüljem el? -
peppe79
senior tag
1 hete írtam, hogy szeretnék tolatókamerát/radart venni, mert a nejem nem érzi a G Astra kombit.
Na, hát ma sikerült is ügyesen nekitolatnia egy villanyoszlopnak; úgy, hogy összetörte a bal hátsó lámpát, a 'lökhárítót', és legnagyobb örömömre megnyomta egy picit a kasztnit is.Szeretném megkérdezni, hogy van-e esetleg köztetek olyan, aki tud eladó, fehér színű lökhárítót?
Gyári SWF GM hátsó lámpa beszerezhető még, vagy csak bontóban kapok? -
peppe79
senior tag
Nem olcsó dolog, olyan 30 USD-től indul az ára:
https://www.gmpartsdirect.com/oem-parts/gm-bezel-95330559
A diagram:
-
peppe79
senior tag
Szép lassan közeledik a téli szezon, és szeretném még a nagy roham előtt lecseréltetni a nyári gumikat. Amúgy is esedékes a cseréje, mivel öreg, és már egy kissé kopott állapotúakkal vásároltam az autót. Arról nem beszélve, hogy a gyári előírás szerinti 195/60 R15 vagy 185/65 R15 helyett 195/65 R15 van rá felszerelve. Még szerencse, hogy leellenőriztem, és nem rendeltem be a rossz méretűeket.
Mivel keveset szoktuk használni az autót (évi 2-3 ezer kilométer), úgy döntöttem, hogy négyévszakos gumikra váltok. A Continental All Season Contacttal szemezgetek. Van valakinek ezzel a gumiabronccsal tapasztalata? -
peppe79
senior tag
válasz
_seth_
#85442
üzenetére
Néztem egy ilyen kis játékot. Ehhez van monitor, meg a kamera körül néhány LED.
Ettől nagyobb hülyeségekre is dobtam már ki pénzt, 30 USD-ért nekem egy próbát megérne. A gond csak annyi, hogy papíron Astra H-hoz való. Az Astra G rendszámtábla világítása nem kompatibilis a H-val? -
peppe79
senior tag
válasz
proof88
#85246
üzenetére
Köszi! Tkp. inkább a klíma leállítása foglalkoztat jobban, hogy megérkezés előtt elég-e az a 3-5 perc klíma nélküli üzem, és hogy szükségszerű-e ilyenkor a ventilátort továbbra is bekapcsolva hagyni?
A másik, hogy - mivel ritkán használjuk az autót - elegendő-e klíma havonta egyszeri, 5 perces járatása?
-
peppe79
senior tag
Sziasztok!
Tudom, hogy borzasztó bárgyú kérdés lesz, de nem volt még klímás autóm: hogyan célszerű a manuális klímát használni elinduláskor és leálláskor?
Induláskor 1-2 percig nyitott ablakkal közlekedni, azután a ventilátort közepes fokozatra (2-3) állítani, és néhány percig a belső levegőkeringetéssel járatni a klímát?
Megérkezés előtt pedig 3-5 perccel hamarabb, kikapcsolni a klímát, és hagyni járatni a ventilátort?
Na ja: főleg úgy, hogy mi többnyire csak rövid távokat teszünk meg, városozunk, óvoda, bevásárlás stb. Gondolom, ez az osztrák is úgy volt vele, hogy minek az az olajcsere, amikor alig tett meg vele párezer kilométert. Hát, ennyi. Már nem is számolom a százezeket...lassan ott tartok, hogy ennyi pénzből vehettem volna akár egy B Merivát. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Teljes verziós játékok letöltése ingyen
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Xbox Series X|S
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Revolut
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Milyen belső merevlemezt vegyek?
- Okos Otthon / Smart Home
- Építő/felújító topik
- További aktív témák...
- Beszámítás! Asus ROG Strix Scar Edition G533Z notebook-i7 12700H 16GB DDR5 1TB SSD RTX 3060 6GB W11
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4518, 100% Akksi
- MikroTik CCR2116-12G-4S+
- Samsung Galaxy S21+ / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Beszámítás! Asus TUF VG249Q 24 144Hz FHD IPS 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest