-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
SpeedR
őstag
Valahol olvastam, hogy van erre egy európai szabvány, hogy úgy kell mérni, hogy 2 ember ül benne és az autóban minden csurig van töltve. (ablakmosó, stb...) Lehet hogy már nem így van, vagy rosszul emlékeszem. Most nem találom a forrást, de majd ha lesz időm utánanézek. A téma szempontjából viszont mellékes, mert a BMW-t is pont ugyanúgy mérik le, mint az Opelt.
Az 550i és az 545i között kicsit tényleg oknak tűnik az a 105kg, még akkor is, ha az 550i-ben több az extra felszerelés, ami + súly. A végeredmény szempontjából azonban itt is mellékes hogy 1630-cal, 1700-zal vagy 1735-tel számolunk."Hiába van nagyobb motor a lomha nehéz bömösben, az nem pályára való. Sehogy sem mérhető az OPC-hez. Van a BMW-nek M szériája, az kell a versenyzésre."
Gokartpályán lehet hogy tényleg az Astra győzne, de egy komolyabb versenypályán simán kijönne a BMW erőfölénye.
-
SpeedR
őstag
A megállapításaimmal arra szerettem volna rávilágítani, hogy te pont az ellenkezőjét írtad, de látom még most se tűnik fel.
Minden autót 2 emberrel, és csurig töltött benzintankkal mérnek le. (ami a BMW-nél 70L) Ez az 1735kg nem tudom, hogy honnan jött, esetleg a kombi lehetett ennyi?. (az 550i limo 1735kg)
Versenyre én elsőkerekes autót eleve nem választanék (gyorsulásra pláne), úgyhogy a kérdésedre inkább nem válaszolnék. Astra OPC vs 545i esetén pedig elég egyértelmű a dolog... -
SpeedR
őstag
Nem stimmelnek a számok, a levezetés és a végkövetkeztetés sem
A BMW 545i 333 lóerős 1630kg, tehát :
545i - lóerő/kg : 0,2042
545i - kg/lóerő : 4,8948Az OPC Astra pedig 240le és 1393 kg, tehát:
OPC Astra - lóerő/kg : 0,1722
OPC Astra - kg/lóerő : 5,8041Ha belegondolsz, akkor a következő megállapításokat teheted:
1. Minél több lóerő jut egységnyi kg-ra annál jobban megy az autó.
2. Minél kevesebb kg jut egységnyi lóerőre annál jobban megy az autó.Tehát az első számításnál a nagyobb érték a jobb. (minél több lóerő/kg)
A második számításnál pedig a kisebb érték lesz a jobb. (minél kevesebb kg/le)Ergo teljesen egyértelmű, hogy a BMW nyer.
A nyomatékot kár volt felhoznod, mert abból az OPC Astrának 320Nm van, az 545i-nek pedig 450Nm és a teljes fordulatszám tartományban magasabb, mint az Astráé.Leírom mégegyszer: Semmi bajom az Astrával, szép és jó autó, ami jól is megy, de azért ne az 545i-hez hasonlítgassuk már.
-
SpeedR
őstag
válasz
Daywalker
#8122
üzenetére
Egyáltalán nem gyenge az OPC Astra, ezt nem is mondta senki. 20i-t, 25i-t nagyon otthagyja ez nem is vitás, az 530i foghatja be először.
Egyébként 2007 óta a 30i motorja van a 25i-ben is, csak visszafojtott teljesítménnyel. (218le és 270Nm a 272le ill. a 320Nm helyett))
187 lovas 25i nincs, nem is volt. -
SpeedR
őstag
A 2.5-öst lehagyja, a 3.0-val megy kb együtt. 45i-nek a közelébe nem ér, vagy csak tényleg akkor ha nagyon elváltja magát.
(#8120) Daywalker
tibi666-nak nem BMW-je van, így kizárásos alapon gondoltam hogy nekem szólta dörgedelem. Nekem nincs különösebb bajom az Opelekkel - nekem is volt 2 is és szerettem is őket- , de az olyan értelmetlen összehasonlításokat nem szeretem, ahol a minden szempontból gyengébb autó jön ki győztesként. Az OPC Astra egy dologban jobb, mégpedig az ár/teljesítmény arányban. -
SpeedR
őstag
válasz
Daywalker
#8115
üzenetére
A videót egy opeles topiktag linkelte be, én csak erre reagáltam. Tehát az offot nem én kezdtem, és nem beleszartam, hanem objektíven, számokkal támasztottam alá mondandómat. A videón vagy nem 45i volt, vagy nem nyomta a gázt. Ezt szerintem mindenki el is fogadta, mert nem láttam ellenkező véleményt.
Én úgy látom, hogy senki sem szarozta az opelt, senki sem nagyképűsködött, senki sem jött hülyegyerekes szöveggel rajtad kívül.
Üdv:
SpeedR egy "szakadt BMW-s" -
SpeedR
őstag
-
SpeedR
őstag
1. Az 1.9-es csettegővel nem nyomsz le semmilyen 320i-t(180 fölött meg pláne nem), ha mégis akkor az user error. (8,2-t tud 100-ra a limo, 8,1-et a coupe. a tied mennyi is?)
2. 520i 170 lovas, a 45i meg 333 és 5,8s-t tudott 0-100-on abban a teknőben, az opc astra meg 6,5 körül. Nagy tempónál meg esélye nincs kis a kis turbósnak a nagy V8 ellen.(#8098) bambano
Az 530i 0,1s-el jobbat tud 100-ra mint az opc astra, 0-200-on meg valószínű a kanyarban se lenne az opel. A videon pedig látszik, hogy lemarad a bömös, ezért evidens, hogy kisebb motor van benne mint a 30i-ben, tehát kizárásos alapon csak 25i, 23i, vagy 20i lehet a lefilmezett autóban.
Veyron kétségtelenül sokkal gyorsabb (egyenesben!!!), de annak az árából hány M3-ast is lehet venni? Úgy kb 10-et?
-
SpeedR
őstag
Az olajcsere intervallum meghatározásába sajnos nem csak a mérnököknek van beleszólása. Ha marketing osztály meglátja, hogy a VW-nek, Fordnak és a többi gyártónak jönnek ki a 30e intervallumos autói, - ami komoly vevőcsalogató tényező a mezei autóvásárlók esetén - akkor kiadják az ukázt a mérnököknek, hogy ha törik, ha szakad akkor is 30e km-t mennie kell egy olajjal annak a motornak. Jó esetben sikerül ehhez hozzáigazítani a motorokat az adott költségkeretből, rosszabb esetben rövidül a motor élettartama.
Majd egyszer azért cseréld le 15e km-nél, és hasonlítsd össze azzal amit 30e km után eresztesz le.A nagy és a legdrágább kamionokat jó nagy hülyeség volt felhozni. Egy személyautóban esély sincs olyan drága rendszereket és alkatrészeket alkalmazni mint egy méregdrága kamionban, ahol eleve nem a költséghatékonyság az elsődleges cél, hanem az hogy minél többet lehessen úton, minél kevesebbet rostokoljon szervízben. Arról is megfeledkeztél, hogy egy kamion motor nagyon ritkán forog 2-2500 RPM-nél többet, ami azért nagyon nem mindegy. Plusz hány liter olaj is van a kamionban, és mennyi a személyautóban??
-
SpeedR
őstag
Nincs az az olaj, ami a 30000. kilométeren is úgy ken, mint az elsőn. Lehet ,hogy még akkor is belefér a tűréshatárba, de már közel sincs olyan, mint újkorában. Nem olyan nagy összeg egy olajcsere. Egy átlagos Opelnál még szűrővel együtt is beleférhet 10e Ft-ba. Ennyit szerintem megér, hogy kímélve legyen a motorod. Főként ha hosszú távra tervezel az adott autóval.
(#7532) helkis
Persze, hogy függ a használattól is. Sőt a használattól erősen függ az is, hogy milyen olajat töltesz bele. Ha a gyár 10e km-ként írja elő az autódnál a cseré, akkor nyilván le kell cserélni 10e km-ként. -
-
SpeedR
őstag
válasz
bambano
#7283
üzenetére
Azért ezek komplett cseréje nem sűrűn szükséges.
(#7284) zolynet
Ez az 5 év gari tényleg érdekes, valami simli biztos van benne. Az újakra sem adnak ennyit. Gondolom csak a fő alkatrészekre adnak ennyi gart. Motor, váltó, difi ilyesmi. Fogyó-kopó alkatrészekre kizárt, hogy vonatkozna, tehát az alábbi lista nagy része zsebből menne. -
SpeedR
őstag
válasz
zolynet
#7280
üzenetére
Hát nem semmi lista. A legriasztóbb a motorgenerál kilátásba helyezése, ami tényleg nem olcsó. A többi tételnél azért egy "enyhe" túlárazás végig megfigyelhető. (pl. akksi, gumik, kipuff) Nem lettem volna a kollégád helyében, mikor ezt az árlistát rázúdították, de szerencsére happy enddel zárult a történet.
(#7282) bambano
Azért remélhetőleg nem mindegyiknek csapágyas a motorja. A többi dolog tényleg előjöhet bármelyiknél. -
-
SpeedR
őstag
Nagyjából mindennel egyetértek azzal amit írtál, de a végső következtetésed szerintem nem helyes.
Szóval, sztem extrém esetben az alu felni jobb lehet a futómű szempontjából (kímélés).
Ahol az alufelni reped, törik ott már teljesen mindegy hogy milyen felni van rajta, ott futómű kímélésről már nem beszélhetünk. Nem hiszem, hogy van olyan hétköznapi szituáció, amikor azonos körülmények között az alufelni látványosan jobban megvédi a futóművet, az acéllal pedig szétmegy. Nüansznyi különbségek lehetnek még extrém esetekben is."Nagy ütésnél (értsd: belemégy 100-al egy tank méretű kátyúba, vagy felugratsz egy magas járdára) ha pont szemből mégy neki, akkor sem nyel el maga a felni semmilyen energiát."
Ez esetben sztem a felni ripityára fog szétszállni. A kátyú esetében még nem is biztos, de ha 1:1-ben szembe mész a padkának, akkor tuti törés.
Szerintem szinte biztos, hogy a futómű szakad szét előbb, minthogy a felni eltörjön. De ebben a szituációban végülis tökmindegy. A futómű szarrámegy az alufelnivel is és az acéllal is.Abban nincs vita, hogy az aluminium szakító-szilárdsága kisebb mint az acélé. Viszont azt állítani, hogy az alufelni kimutathatóan jobban kíméli a futóművet, mint az acélfelni, hát....
-
SpeedR
őstag
Nem tudom mire ez a nagy fölényeskedés. Elismerem te vagy a király a pár száz autóddal együtt. A sarkítást csak azért írtam, hátha rájössz, hogy hülyeséget mondtál, de úgy látom hajthatatlan vagy.
Magyarázd már el hogy konkrétan milyen esetekben jobb a futómű szempontjából az alufelni? Kis kátyúnál egyik felni sem nyel el semmilyen mechanikus energiát. Nagy ütésnél (értsd: belemégy 100-al egy tank méretű kátyúba, vagy felugratsz egy magas járdára) ha pont szemből mégy neki, akkor sem nyel el maga a felni semmilyen energiát. Ha kicsit srégan ugratsz fel a járdára, akkor lekoccolod a szélét mind az alufelni mind az acélfelni esetén. Egy alufelniről azt állítani, hogy könnyebb, deformálódóbb anyag hatalmas nagy badarság. Nagyjából ugyan olyan szilárd anyag, mint az acél. A felniknek soha nem az a céljuk, hogy energiát nyeljenek el. Éppen ellenkezőleg, igyekeznek minél masszívabbra, strapabíróbbra gyártani őket. A felni szinte mindig 100%-osan továbbadja a mechanikus energiát a futóműnek. Lehet, hogy az alufelni 0,00001%-kal többet nyel el, de a végeredmény szempontjából ez irreveláns.
A gumis topicba azért próbáltalak meg terelni, hogy nálad hozzád értőbb emberek elmagyarázhassák neked. De látom nem sok hajlandóság van benned az új információk befogadására, csak a saját hülyeséged hajtogatod, és meg vagy győződve róla, hogy te vagy a király. Részemről is ennyi, mert ignoráns emberrel nem lehet értelmesen beszélni. -
SpeedR
őstag
-
SpeedR
őstag
Új hozzászólás Aktív témák
- UHD filmek lejátszása
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Formula-1
- Nem lesz gyors megoldása a VGA-hiánynak az NVIDIA szerint
- Milyen légkondit a lakásba?
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Nem folyik, nem kenődik, de hűteni azt tud
- Túlélnél egy generációs űrhajón? MIO: Memories in Orbit teszt
- Lítium-ion/Li-ion akkumulátorok
- További aktív témák...
- Referencia Weboldallal Világítós bill+laptop bill magyarítás. Rania 3M -is! Touchpadok is.Posta ok
- Lenovo ThinkCentre/ Dell OptiPlex/ Hp EliteDesk mini, micro PC/ 8.-9.-10.gen/ Számla/garancia
- Új DELL Inspiron 14 (5435)/AMD RYZEN 7-7730U/16GB/512 SSD/14"/FHD/IPS/Garancia
- ÚJ Lenovo ThinkPad T16 Gen 4 - 16" WUXGA - Ultra 7 255U - 32GB - 1TB SSD - Win11 - 3 év garancia
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 7000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest