Új hozzászólás Aktív témák

• #7844 Rick4 félisten gainwardgs #7842

  Új Válasz 2025-12-01 09:10:09 #7844

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rick4

  félisten

  válasz gainwardgs #7842 üzenetére

  Én nem tudom, mennyire mozog, ha a rezgésre gondoltál, az az én ismereteim szerint azért van, mert a szíj idővel elveszíti a rugalmasságát, de a feszítő azért van, hogy feszítsen, szóval amennyiben az acél rugó még nem koptatta szét a feszítőkar spoiáter anyagát, és nem áll el szemmel láthatóan a síktól a kar, nincs ezzel mit foglalkozni, a gyári szett a szíjjal és a két feszítóval se túl drága, én mindegyikben kicseréltettem, 60-80 ezer km után még rendben van. Benne lehet a generátor kialakítása is, sőt, a generátor még nem otthon szerelős, mert rá is van hegesztve a tengelyre a tárcsa, viszont érdemes levenni a szíjat, és kézzel megnézni a lógást, 250 ezer körül már érezni, tehát az kb 300 után cserés.

  Idővel hengerfejes lesz mind, pontosabban tömítéses, egyszerűen átég a két henger között, bár egyik 220-nál már megcsinálta, másik most 242-nél még hibátlan, onnan veszed észrte, hogy elkezdni nyomni a vizet kicsit, de ekkor még el tudsz menni 15-20 ezer km-t. Sima hengerrfej le, síkolás, tömítéscsere, vissza minden, utána megint mehet gond nélkül.

  ptesza: nincs szabadonfutó a generátoron, mert a start- stop rendszer a generátort használja a motor beindításához, ehhez az energiát pedig a bal első sárvédő alatti bazinagy kondenzátorból nyeri, és ezért kell a szíjon a dupla feszítő, ami oda- vissza ráfeszít.

Új hozzászólás Aktív témák