Új hozzászólás Aktív témák
-
#06658560
törölt tag
Szándékos károkozás esetén gondolom fizethet. Egyébként semmi. Nem az övé az autó, három hónap felmondási idővel használja komplett szolgáltatásként. Biztosítás mindenkire, aki vezeti, teljes szervíz, baleseti segélyszolgálat benne van. Számold ki, mennyibe kerülne egy ilyen autót három évig így használni, és mennyibe kerülne ha megvennéd, akár egyben, akár részletre, majd három év alatt eladnád. Egy 1000€-s esetben ez 36k€, plusz a tankolás.
-
btprg
senior tag
válasz
#06658560
#18
üzenetére
Aki jelenleg is pár évente új autókat vásárol magán célra (vagyis vagy milliomos, vagy állandó adósságspirálban nyögi az urizálás hitelét), annak lehet hogy jobban megéri. De az átlagember számára biztos nem jó buli.
(Annyira nem olvastam végig, de akkor most az övé az autó vagy nem? Ha tönkreteszi fél év alatt, amíg csak az autó értékének töredékét fizette be persze, akkor mi van?)De akárhogy is van, aki nem pénzügyi analfabéta, az tudja, hogy az éveken át tartó bérlés sose lehet gazdaságosabb egy gyorsan avuló dolog esetén, mint a megvásárlás, mert a bérbeadó nem akar az X millió értékvesztést elkönyvelni mialatt X/3 pénzt fizetnek be neki.
-
-
#06658560
törölt tag
válasz
#93448704
#16
üzenetére
[link] Döntsd el, megveszel egy új autót, vagy inkább ilyenbe fizetsz be? Anyagilag melyik éri meg jobban?
Az autót addig lehet használni, ameddig akarja az ember, lesz egy gazdaságosan fenntartható futásteljesítménye. Na a Ford azt mondja, hogy az önvezető szolgáltatás alapú autók esetén ez a futásteljesítmény négy év alatt lesz elérve. -
#93448704
törölt tag
válasz
#06658560
#15
üzenetére
Más a fenntartható és más az olcsó. Általában pont az olcsóbbnak vannak olyan mellékhatásai amitől nem fenntartható. Nem tudom ez a konkrét Volvók példánál mit jelent, de részemről az tűnik fenntarthatóbbnak ha egy autót sokáig használok. De lehet, hogy valamit én látok rosszul.
-
#11
#06658560
törölt tag
Necroman_Mk2
#10
#06658560
törölt tag
válasz
Necroman_Mk2
#10
üzenetére
Az öregedés miatti meghibásodás ki fog esni, önvezető autók esetén a Ford négy éves élettartamot számol.
-
#10
Necroman_Mk2
őstag
gabor7th
#1
Necroman_Mk2
őstag
Csak finoman jelezném, hogy ilyen visszahívásos történet nem csak az automatizált, hanem a régi "buta" rendszerekben is előfordult már. Lásd a 8. hsz-ben leírtakat, vagz kb. egy évtizede amikor Suzukikat hívattak vissza ellenőrzésre.
Egyébként a helyes kérdés az, hogy ha az automata rendszerek leszenk többségben az utakon, akkor hogyan fog alakulni a balesetek száma. Részeg sofőrök legalább nem gázolnak halálra senkit többé... -
#06658560
törölt tag
Nem minden hiba derül ki azonnal. Vannak, amelyekhez kell az alkatrészek öregedése, kopása is. Plusz mire sikerül kideríteni, hogy pontosan mi a hiba: alkatrész, annak tervezése, gyártása, anyaghasználata, esetleg a beépítési környezet által okozott valami, vagy időjárási (pl. sok év alatt behordja a menetszél a hókását, ami megül egy szenzoron, a só és a retek pedig szépen megeszi), a gyakoriságát tekintve egyedi, kis szériás, csoportos, javítási módot tekintve cserével, új alkatrésszel, újratervezéssel, újratervezett környezettel lesz megoldható, mennyi autót érint, hány országban, ezt mindet végigzongorázni nem kevés meló. Másik lépés, ha már lejárt a garancia és az autót nem márkaszervizbe hordja a tulaj, akkor egy csomó hiba nem is érkezik vissza a gyártóhoz.
Minél később hívják vissza az autókat, annál drágább a mutatvány a gyártónak, mert futó modell esetében annál többet érint, kifutott modellek esetén annál kevesebb információ van a fejekben, annál nehezebb legyártatni az új alkatrészeket a beszállítókkal. Egy visszahívási akciónak az autógyár szempontjából nem a 10k, vagy 100k közötti különbség lesz a gond. -
hardzsi2
aktív tag
Persze, mert pl. a BMW visszahívja, igaz?
... és ott nem arról van szó, hogy "bizonyos szituációkban veszélyes lehet", hanem ha műszerfali figyelmeztető háromszög megjelenésekor nem sikerül villámgyorsan félreállni és kiugrani, akkor bennég a család...
A BMW hibázott, de a te autód ég ki : "Ha tehát az önök BMW-je is 2011. és 2017 augusztus közt gyártott dízelmotoros modell, hívjanak fel egy márkaszervizt most. Hátha kiderül, hogy az autót javítani kell, mert különben kiéghet. A BMW kezdetben bagatellizáló, a tűzeseteket elszigetelt esetként kezelő stratégiája a szemünk láttára üt vissza, ... "Napjaink autói (is) kellően bonyolult eszközök ahhoz, hogy ne lehessen hibátlanra megtervezni és legyártani, és persze többnyire egy halom beszállító cuccát rakják bele, amelyek szintén lehetnek hibásak/veszélyesek (pl. hibás légzsákok esete), továbbá a kocsi tele van elektromos kábelekkel, benzin/dízel és fékolajvezetékekkel ill. van egy felforrósodott motorterünk, fékpofáink és kipufogórendszerünk is, így ha bármi okból (baleset, kilyukadás, anyagok fáradása/kopása) ezek érintkeznek, durva dolgok történnek.
Épp emiatt a kocsik életciklusa alatt mind a "hardvert", mind a szoftvert ugyanúgy újabb revíziókkal próbálják javítani, ill. kevésbé veszélyesre faragni.
...és ekkor érkezünk el ahhoz, hogy egy felelős autógyár nyomon követi a forgalomban lévő típusait, a beazonosított problémák esetén pedig visszahívja és saját költségén javítja/cseréli a veszélyesnek ítélt alkatrészeket.
Ha így tesz, az mindenkinek jó (a kiadások ellenére hosszabb távon feltehetően még az autógyárnak is), szóval nagyon helyes, hogy a Toyota ezt az utat járja. A problémák szőnyeg alá söprése visszaüthet. -
Kasya
nagyúr
Tavaly egy akkor 7 eves, 380.000 km-es Hiluxom hivtak vissza legzsak cserere, mert nem biztos hogy kinyilik. Tavaly mar nem azt a modellt gyartottak, arultak.
Ezert lepodok csak meg rajta, hogy kivarnak, hatha kevesebbet kell kesobb visszahivni, vagy mi lehet a kesedelem oka.
De a Toyotanal tobb modellnel is belefutottam mar ebbe ceges kornyezetben. -
-
"arról van szó, hogy „ritka esetekben” a hibridrendszer egyes hibák észlelésekor nem vált át előírásszerűen biztonságos üzemmódba, hanem lefullad a motor, és bár a fék és a szervókormány továbbra is működőképes marad, bizonyos szituációkban ez veszélyes lehet."
Ilyenkor más cég is visszahívja az autóit.
Toyota meg pozitív példaként a gázpedálos hajcihő és tagadás után.
Ott azért meghaltak páran. És a Toyota tudott a problémáról egy ideje.Minden gyártó mérlegeli, hogy mi kerül nekik többe. Hogy visszahívják, vagy próbálják szőnyeg alá söpörni, sunnyognak és esetleg kártérítéseket fizetnek. Amikor már a márka imidzsét rontja, akkor érdekes hogy gyorsan képesek reagálni.
-
gabor7th
addikt
Jó sokára derült ki. Ez az egyik dolog amire nem gondolnak akik önvezető autót akarnak... annak is vannak hibái és nem lesz olyan tökéletes világ tőle mint amit várnak. Sőt lehet jobb se lesz statisztikailag mint az ember és nem, most se az. (mert egyesek azzal szoktak jönni, hogy már jobb)
Új hozzászólás Aktív témák
- Konzolokról KULTURÁLT módon
- Xiaomi 14T - nem baj, hogy nem Pro
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Nem indul és mi a baja a gépemnek topik
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Jövedelem
- Háztartási gépek
- LED világítás a lakásban
- Autós topik
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy S20+ 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Samsung Galaxy S23 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- ASUS ZenBook 14 OLED UM3402 - 14"2.8K OLED - Ryzen 7 7730U - 16GB - 512GB - Win11 - 1,5 év garancia
- Silvercrest Rajztábla
- Azonnali készpénzes Apple Macbook Air felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- Eladó Apple iPhone Xs Max 256GB / 12 hó jótállással
- Eladó egy wittings steel hr sport hibrid okos óra dobozával töltővel
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest