Új hozzászólás Aktív témák
-
#24
dragon1993
őstag
dragon1993
őstag
Azokon a húsz éves büszkén amikkel én járok azokkal nem lehet mit kezdeni.
Múltkor néztem egy filmet Pripjaty-ról pont ilyen buszok voltak ott is mint nálunk. -
#22
juliabrilke
veterán
juliabrilke
veterán
Nem nagy cucc.
Nálunk nyáron a meleg, télen meg a fagy bénítja meg.
-
#21
Mr.Csizmás
titán
Mr.Csizmás
titán
még jó hogy, magyarországon a jelenlegi helyzetben max. olyan váltó van, amit pc-ről állítanak, de maga az állítási parancs sima 24/48? voltos vezetéken megy ki
viszont a GSM-R szisztema túlterhelésével kapcsolatban aggályos, hogy az ETCS level 2 is erre épül....
-
villamos
őstag
Pedig a vasút mindennek ellenére a lehető legbiztonságosabb, hülyeség ellen többszörösen is védve van. Igen, tény hogy történnek balesetek, és köztük néha elő-előfordulnak rendkívül súlyosak is, de a veszélyforrások száma elenyésző a közúthoz képest.
Pl. Neadjisten rosszul lesz a buszsofőr. Mi történik? A busz irányítás nélkül halad tovább, és nem kell sok idő, hogy valaminek nekimenjen. Hiába vannak mögötte az utasok, nekik a legkisebb gondjuk is nagyobb annál, hogy a vezetőt figyeljék, és mire észreveszik hogy valami baj van, már késő.
A vasúton ugyan ez a szitu egészen másképpen néz ki. Az ilyen esetekre van a vonatokon, illetve a vasúti járműveken un. éberségi berendezés. Ez tartalmaz egy riasztót, amit a mozdonyvezetőnek kezelnie kell. Ha ezt valami miatt nem teszi meg adott időn belül, akkor ez berendezés megállítja a vasúti járművet, megelőzve ezzel egy esetlegesen súlyosabb balesetet. -
Nincsenek kint a neten. Raadasul nem is a valtokat lehet igy tamadni, hanem azokat az eszkozoket, amiket radion kotnek ossze a rendszer tobbi reszevel. Ezek a gyakorlatban a mozdonyokat takarjak, annak is a menetbefolyasola, illetve visszajelzo reszet. De ehhez nem kell DDOS, eleg eros zavaras es a rendszer atvalt vesz uzemmodba, inkabb leallitja a forgalmat, mintsem baleset legyen. Nem csomag, hanem vonat torlodas lesz a vasut halozaton.
-
villamos
őstag
Nem igazán. A legtöbb váltó a mai napig manuális, karos működtetésű. Ezen kívül vannak távolról állítható motoros váltók is, ezek egy részét egy nyomógombos pultról, illetve néhány helyen számítógéppel is vezérlik.
(#13) Lenry: Már jó ideje tervezik, de gyakorlati előrelépés ezidáig nem történt. Nem mostanában fog az működni...
-
bambano
titán
mert a váltó ezer meg egy okból lebénulhat, pl. fagy, ezért, gondolom, a térközbiztosító rendszer fel van rá készítve, hogy kezelje.
a korábbi kapcsolatot drótok huzogatása jelentette
#1: "A gond az, hogy a vasút esetében a váltók vezérlése biztonsági okokból ugyan el van szigetelve az internettől, belső rendszer működteti" tehát nincs az interneten.
-
jerry311
nagyúr
Ez igaz, de akkor sem kell egy ilyen, kb. nulla vedelemmel ellatot, eszkozt kilogatni a netre.
Ha mar nem sajat halozat, nem berelt vonal es nem teljes levalaszztas a szolgaltato altal, akkor:
- rendes tuzfal?
- VPN?
- egyeb nemtommi?Szvsz a vasutvonalak mellett elhuzni egy optikai szalat, nem olyan nagy tobbletkoltseg magahoz a vasut kiepitesehez kepest. Aramot amugy is visznek a valtohoz, meg a jelzokhoz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 13 Mini / 128GB / Gyárifüggetlen / 12Hó Garancia / 84% akku
- AKCIÓ! Apple Macbook Pro 16" 2019 i9 9980HK 64GB DDR4 512GB SSD Radeon Pro 5500M garanciával
- Bomba ár! Dell Latitude 7490 - i7-8GEN I 16GB I 256-512SSD I 14" FHD I HDMI I Cam I W11 I Garancia!
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T450 - i5-5GEN I 8-16GB I 256SSD I 14" HD+ I Cam I W10 I Garancia!
- Samsung Galaxy A32 128GB Kártyafüggetlen 1 év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest