Új hozzászólás Aktív témák

• Rapido251 csendes tag

  #396

  #395 NIBI

  2013-01-09 19:07:46

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rapido251

  csendes tag

  #395 NIBI

  #395 NIBI

  Azt is mindenki másképp csinálja. Megmondom őszintén steering lock ide-oda, nekem nem jött be a 900 fokos elfordulás, magas SL-al sem. Az ellenkormányzásoknál totál nem éreztem mennyit kell tekernem, és mindig csak tekertem, csak tekertem, míg át nem csapott az autó abba az irányba amerre tekertem...
  Nem csak én vagyok ezzel így, ezért én és a haveri köröm most az 500-520 körülivel nyomjuk. Ezt még mondjuk át lehet fogni/tekerni anélkül hogy le kéne venni a kezünket (na jó kis túlzással ) és kellően nagy ahhoz hogy feelinges legyen. Ehhez a 20-24-es SL a kellemes, ez persze autónként változik. Egy rosszul forduló autónál feljebb szoktuk rakni, az kissé segít a tempón, és a túl sok kormányzáson.

  Értem, köszönöm a választ! Egyébként az SL-hoz hozzászólva, olyat olvastam egy kormánybeállítási útmutatóban, hogy ha elosztjuk a kormány fordulási szögét a SL-al, akkor 21-24 közötti értéket kell kapni, akkor lesz "arányos a kormányzás". A kormánybeállítások terén nem vagyok igazán otthon, csak a tapasztalataimra hagyatkozom, ugyanis F1-es autókat én mindig 203°-os fordulattal használtam, 13-15 közötti SL-al és 40%-50%-os Speed sensitive steeringel. Túraautóknál, rallyautóknál mindig 422 és 540 közötti értéket használtam, 20-23 közötti SL-al és 0%-os SSS-el. Driftelésnél használtam egyedül 720° vagy afölötti elfordulást. Igazából az F1-es autóknál is használtam néha a túraautóknál használt beállításomat, de akkor nem tudok olyan gyorsan kormányozni a könnyebb fizikával rendelkező modokban, viszont ahol nagyon könnyen elmegy az autó hátulja, ott rákényszerülök.

Új hozzászólás Aktív témák