Új hozzászólás Aktív témák
-
NIBI
csendes tag
válasz
tutuhawer
#398
üzenetére
Köszi.
Du3 meg a haverom aki 2 hete kezdte egy Logitech Formula EX-el, és én is azt nyüstöltem. Na arról írtam, hogy katasztrófa.
Sőt ennek a futamnak az elejére emlékszem is, de arra már nem hogy mitől estem vissza.
Amikor az srwquest-et előztem akkor meg majd frászt kaptam hogy mit fog csinálni, elvégre gőzöm sincs miért olyan lassú, így bementem a fehéren belülre, elvégre sose lehet tudni... De csak felhoztam 2.-ra és Du3-nak talán az volt az első győzelme, és rögtön meg is lett örökítve. Mázlista. 
De mostanság Du3-nak azt írja ki hogy invalid player name. Ez mitől lehet, tudja valaki? Hetekig jó volt, most miért érvénytelen a neve?! És mit lehet tenni?Visszatérve a Dodge témára, arra tud valaki magyarázatot adni, hogy miért van/volt mindig az, hogy azzal az autóval az első 2-3-4 köröm mindig jóval gyorsabb mint a többi? Gumimelegedésre gondolnék, na de 1. miért tapadna hidegen jobban?!, 2. nem vagyok egy guminyúzós vezető, asszem nem is ment 75 fölé egyik gumi se, tán még a 70-et sem értem el..
Utána meg nem lassulok vissza jobban, ergo nem lehet gumikopás probléma. Rejtély... 
-
tutuhawer
őstag
Beszaráááás, valaki híres lett....
Van itt egy kis bemutató, hogyan kezdjük a játékot, egy kis útmutató egy nemzetközi nagyokostól. Belepörgettem kicsit, nem szar, ellenben jó.szerk: a linket is beteszem , nem kell megköszönni
http://www.youtube.com/watch?v=h36wrYusNLo -
Rapido251
csendes tag
Értem, köszönöm a választ!
Egyébként az SL-hoz hozzászólva, olyat olvastam egy kormánybeállítási útmutatóban, hogy ha elosztjuk a kormány fordulási szögét a SL-al, akkor 21-24 közötti értéket kell kapni, akkor lesz "arányos a kormányzás". A kormánybeállítások terén nem vagyok igazán otthon, csak a tapasztalataimra hagyatkozom, ugyanis F1-es autókat én mindig 203°-os fordulattal használtam, 13-15 közötti SL-al és 40%-50%-os Speed sensitive steeringel. Túraautóknál, rallyautóknál mindig 422 és 540 közötti értéket használtam, 20-23 közötti SL-al és 0%-os SSS-el. Driftelésnél használtam egyedül 720° vagy afölötti elfordulást. Igazából az F1-es autóknál is használtam néha a túraautóknál használt beállításomat, de akkor nem tudok olyan gyorsan kormányozni a könnyebb fizikával rendelkező modokban, viszont ahol nagyon könnyen elmegy az autó hátulja, ott rákényszerülök. -
NIBI
csendes tag
válasz
Rapido251
#394
üzenetére
Azt is mindenki másképp csinálja. Megmondom őszintén steering lock ide-oda, nekem nem jött be a 900 fokos elfordulás, magas SL-al sem. Az ellenkormányzásoknál totál nem éreztem mennyit kell tekernem, és mindig csak tekertem, csak tekertem, míg át nem csapott az autó abba az irányba amerre tekertem...
Nem csak én vagyok ezzel így, ezért én és a haveri köröm most az 500-520 körülivel nyomjuk. Ezt még mondjuk át lehet fogni/tekerni anélkül hogy le kéne venni a kezünket (na jó kis túlzással) és kellően nagy ahhoz hogy feelinges legyen. Ehhez a 20-24-es SL a kellemes, ez persze autónként változik. Egy rosszul forduló autónál feljebb szoktuk rakni, az kissé segít a tempón, és a túl sok kormányzáson. -
-
NIBI
csendes tag
És akkor a pedál érzékenységekről még nem is beszéltem, amivel jópár tizedet lehet nyerni vagy bukni körönként!
Megpróbálom ezt is röviden leírni hátha segítek ezzel valakinek.
Pedálok érzékenységét mindenki másképp állítja, ugye ahány ember... Tehát megszokás kérdése is, de főleg a gyengébb képességű pedálokat lehet szépen belőni, bár én G25-ön is használom eme opciót (azaz eltérve az 50%-os lineáristól). DE van egy két tény:
1. ha fékezéskor állandóan blokkolóra fékezel, közben pedig úgy érzed hogy te már jócskán emeltél/engedtél a fék pedálon, akkor túl sok az érzékenysége! Ha sosem blokkol akkor túl érzéketlen. Én 10-40 közt használom, autótól, érzelmi állapottól függően, bár már jó ideje nem játszadoztam ezzel, mert már annyira természetes így, szinte bármely autóval.
2. ha kigyorsításkor (illetve fékezéskor) túl nagy gézt adsz túl hirtelen, pedig úgy érzed hogy nem hirtelen taposod le, akkor a gáz érzékenysége túl sok. Ha túl későn tudsz gázt adni, akkor túl kevés az érzékenysége. Én 0-án használom.
Tehát ha ezek nincsenek a vezető lábára kalibrálva, akkor az élmény rémisztően borzalmas, csakúgy mint a köridői...Nem tudom azóta változott-e de pl iRacingben a gáz érzékenységét és holtjátékát nem lehetett állítani, ezért is hagytam abba... 5 perc lenne beletenni a programban... évek óta képtelen rá... MINDEN MÁS PROGRAM TUDJA!
Egyrészt nekem a gáz túl érzékeny lineárison, másrészt anno a fékkel volt olyan gondom hogy az alsóbb tartományban befogott, remegett a csík, ez sajna most is előjött, hiába sprézem, de SRW képes holtjátékot kezelni, ami ezt tökéletesen kiküszöböli, de iRacing mégis képtelen ilyen apróságra... Szerintem nem csak én szívtam emiatt, vagy ilyeneket miatt... Szóval nálam elég sokat csökkent az iR indexe. Na de ez más téma, remélem a pedál beállítással tudtam valakinek segíteni. -
NIBI
csendes tag
válasz
tutuhawer
#390
üzenetére
Kapcsold ki a grafikus kormányt.
Minek két kormány, melyikre figyelsz?! Milyen támpontot ad a grafikus, hogy hogy áll a kezed?! Hát azt amúgy is érzed... Ha meg a grafikust nézed, akkor nem az utat... Akkor meg minek is?!
Szóval én kikapcsolom a graf kormit és sosem állítom a profilerben az autóra az elfordulási fokot. Hülyét is kapnék ha mindig ki kéne lépnem a progiból csak mert másik autóval akarok játszani. Sőt hát a kormány érzékenysége is teljesen más lenne, ergo szokhatnám újra az egészet. Szóval szerintem semmi értelme, ott a steering lock az ilyesmire, és F1-es autót is lehet 900 fokon tolni, az nem azt jelenti hogy többet kéne kormányoznod. (Ez nem pont neked szólt, csak valaki írta. Steering lock rejtelmei... -
tutuhawer
őstag
audi r8 gt vagy bmw M1 procar. Nem fordul a kormánykerék 900 fokot. Át is állítottam a profielrt, ahogy az autó kívánta. Időkről ne is beszéljünk, egyelőre nekem értelmetlen, csak értsük meg a logikát. Hülyeség az autóhoz setupolni a kormányomat? Hagyjam 900 fokos elforduláson és állítgassam inkább a verseny közben a steering lockot? a steering lockot nem menti el a játék nekem, és van, hogy elfelejtem quick race előtt beállítani... az gond. Mi a jó megoldás? Én azt szeretem, ha annyit fordul a kormányom, amennyit az autó kormánya, amit vezetek. Elvégre azt vezetem... - gondoltam
-
NIBI
csendes tag
válasz
tutuhawer
#386
üzenetére
Hidd el nekem az az 5 tizedes szórás nekem sok.
Igazából pont ezért vagyok hosszútávon ütős versenyző. Mikor a többiek kezdenek szenvedni a kopott gumikkal, én még vígan tolom a hotlap közeli és egyenletes köröket. Ettől frászt kapnak mindig, hogy hogyan csinálom. Egyszerű a magyarázat: minél kevesebb kormánymozdulat. Nem tépni nem fejni, hanem minimális kormánnyal és pedálokkal fordulni! Szerencsére ez nekem alapból megy, sajnos aki kormánytépős annak tudatosan kell (kéne) erre figyelni...
Viszont akinek nem multi turn-ös kormánya van az ezt nagy ívben baxhatja... Fel sem fogja hogy hol dob el időt, vagy hogy tépi a kormányt.
A napokban volt ehhez a dologhoz szerencsém, 3 napig nyüstöltem egy 180 fokos kormányt, mire hasonló köröket mentem mint a G25-el oval pályán! Tehát road-ra még több idő kell és még több szerencse. Egyszerűen nem azt csinálom a verdával amit akarok, hanem amit a kormány akar/tud. :S G25-el úgy játszok az autóval ahogy csak akarom, akkor megyek a határon, akkor úsztatom/csúsztatom stb amikor én akarom. Ilyen hatalmas a különbség! Igaz a régi kb 200 fokos kormányommal is tudtam egyenletesen menni, ezt még onnan hoztam magammal + a G25 és máris ezerszer jobb a feeling, jobban bele tudom élni magam és onnantól minden jön magától...
Szóval akinek 200 fok körüli kormánya van az meg van lőve, valamiben mindenképp kompromisszumot kell kötnie. Ettől még mehet üridőket, csak az élvezet gyengébb. És nehéz leszokni a túlkormányzásról/kormány tépésről.
Ezt már régebben le akartam írni, de most jött ki belőlem, egyrészt az írásodra válaszolva, másrészt hogy a napokban átéltem a 180 fokos kormányzás hátrányait... komolyan... borzalom.Csabulator!
1 hónapot kell várni mire kiértékelik és megkapom a zsét???
Akkor inkább befizetek pár dolcsit, annyit már nem akarok várni. Aztán majd örülök mikor megkapom, mert addigra elszúrtam a sunday race-off-ba kerülésre. Az autókról nem is beszélve... -
tutuhawer
őstag
szasz, megnéztem a chargeres futamon az időeredményeket... nem semmi
mármint a te eredményed: 20 kört nyomtál 5 tized másodperces eltérésekkel, ez előtt le a kalappal , komoly mutatvány folyamatosan ugyanúgy menni. 
Nekem 7-8-9 tizedes szórás volt az ariel atommal, mert bizony tudtam menni egy lagg mentes futamot. Néztem az előtted álló pilótákat, az elég fals, maradjunk ennyiben, te nyilván keményebben fogalmazol. Remélem , a főnökség videóbírózik minden díjazás előtt, ebben bízzunk -
Rapido251
csendes tag
Nekem az autó gyorsaságától és tapadásától függ az, hogy mennyit fordul a kormány, ugyanis egy F1-es ugye rettenetesen gyors egy túraautóhoz, vagy utcai autóhoz képest, ezért kisebb kormányzár kell, és nekem kisebb kormányfordulat is! De aki nézi az F1-et, az láthatja, hogy ott is nagyon gyakran csak 270°-os szögben forgatják, 360° fölött csak megfordulásnál, garázsból kiállásnál, vagy nagyon éles, lassú kanyarnál használják.
-
Rapido251
csendes tag
Pl.: Ha eltekered teljesen balra a kormányt (ütközésig), aztán onnan teljesen jobbra (ütközésig szintén). Amekkora szögben fordult, akkora lesz az elfordulás. Pl. itt egy 180°-os elfordulással rendelkező kormány látható.
Bocsi a nagyon béna paintes rajzért, de csak így sikerült megoldani.
-
Rapido251
csendes tag
Egyébként a kormánybeállítás megosztásos dologban benne vagyok, rengeteget hozhat egy jól beállított kormány (tapasztalatból mondom).
Ezt használtam múltkor az F1 Mclaren M23-hoz. Érdekes, hogy a FFB-t nem éreztem olyan jónak, mint az előzőt, de már nem akartam vele sz*rakodni. Nem biztos, hogy ez egy jó beállítás, de nekem F1-be egész bejött. (203°-os kormányelfordulást használtam).
A Lancer Evo X-nél meg 422°-os kormányelfordulást használtam, de sebességérzékeny kormányzás nélkül. A digitális kormányzási arány ahogy néztem, itt nincs hatással a kormányzásra (az rF-ben igen csak fel tudta ez bolygatni az irányítást). Várom a véleményeket és tapasztalatokat ezzel a beállítással kapcsolatban!Egyébként: A kormány nekem is tökmindegy, csak annyi a követelésem, hogy ne ilyen Nintendo WII szerű legyen, hogy a levegőben kormányzol, hanem rögzítve legyen... Az autók terén se vagyok finnyás, mindegyikkel el tudom érni várt eredményt, Simracewayen meg gyakran azon felül is. Bár a négykerék-meghajtású autókkal sose voltam jóban, egy kis gyakorlás után könnyen "kijövünk egymással". A másik még a kormánnyal kapcsolatban, hogy én egy időben nem voltam oda az FFB-ért, mert anélkül kezdtem, anélkül is éreztem jobbnak, de aztán rF-be kipróbáltam ezt a Realfeel plugint, nagyon tetszett, és azóta használom is.
-
-
NIBI
csendes tag
válasz
Rapido251
#374
üzenetére
Hidd el nekem, hogy nem elég.
Tehetség/ráérzés nélkül hiába van full csúcsprofi felszerelésed, attól még egy sima 180 fokos kormánnyal, 17"-os monitorral is elverhetnek... Viszont feelingben brutális a különbség.
Mindkettőt átéltem, tudom miről beszélek.
A gtr-masters-en is az emberek 80%-ának G25-e van, mégis csak páran tudják velem tartani a lépést. És még nálam is vannak sokkal gyorsabbak...
Nagyobb szinten meg már ez a mindenkinek más fekszik dolog nem igazán állja meg a helyét, mert akik vérprofik azok mindennel gyorsak... Legyen az autó vagy hardver...Ma elmaradt, de majd fel akarok dobni egy kormány beállítós ötletelős témát, mert SRW fórumon láttam egy brutál idióta beállítást... Ha azt a képet valaki látta és nem elég rutinos akkor az tuti úgy állítja be és nem érti miért nem tud jól menni... Na majd a napokban részletezem, kivi vagyok ki mit ír rá.
-
Rapido251
csendes tag
-
#370
NIBI
csendes tag
Csabulator
#369
NIBI
csendes tag
válasz
Csabulator
#369
üzenetére
Nyersz 1-2 mp-et... Ha sikerül, és nem lököd ki a másikat.
De nem 1-2 percet!
Amúgy meg volt már hogy egy futamon voltak többen és ghostban voltak. Mondjuk szerintem alapban is úgy lenne fair. Na de majd azért ráfekszek haverral a témára, jó ötit adtál.
Phoenixben azért megnéznék egy bumpolást. Persze biztos lehet, aki ovál specialista.
Én most bontogatom a szárnyimat eme téren. -
#369
Csabulator
tag
Zool
#365
-
NIBI
csendes tag
Na épp ez az amit elvár szerintem minden sportember a lagolóstól. Lépjen ki... Tudom hogy nem direkt csinálja, esetünkben te, de így se neked se a mezőnynek nem élvezet. Sőt quick race-be még ott egye fene, ha néha lagol előre, de azért akar jót fightolni a többiekkel hát tegye.
De hogy pénzdíjas challenge-et ÍGY BEFEJEZ, az nem fair. Kezdje el menjen majdnem végig de legyen má annyira tökös, hogy kilép az utolsó körökben... -
#367
BeriHampeR
aktív tag
Zool
#366
BeriHampeR
aktív tag
Ez azért elég érdekes így olvasva még akkor is ha nem játszottam ezzel a játékkal, de van tapasztalatom versenyzésben.
Mert ha az autók azonosak és a teljesítmény is, és te szinte maximumon teljesíted a kört, és nem sokat hagytál benne akkor nincs az a normális beállítás ami ekkora előnyt jelentene 1 kör alatt. 41mp... megnézném azt a két gyors kört.
-
Zool
csendes tag
Nem tudom mit lehet tenni ezzel a lagolás problémával. Pár tizedes ugrálás sajnos nálam is jelentkezik QuickRace-nél, de ilyenkor inkább kilépek az egészből. Egyáltalán nem élmény így versenyezni. A baj az, hogy hiába olvasok fórumokat, semmi tanácsot nem találok. Nem tudom, hogy a gépemmel, vagy a net kapcsolattal, esetleg szerver oldalon van valami probléma. Én is furcsálom, hogy amíg pl. Lancer-rel egy Sonoma-i kört behozni 1:52 alá, addig van olyan, aki 1:11 alatt megfutja. Vagy Charger R/T at Phoenix 10 körös 3:06 alatt ????
(.
Én már jeleztem a problémámat a SRW support-nak, küldtem mentést is egy ilyen futamról, de még csak válasz se jött.
Remélem sikerül erre valami frissítéssel megoldást találniuk a fejlesztőknek, mert számomra így előbb-utóbb felejtős lesz a progi. -
Rapido251
csendes tag
Volt most is valaki, a Lancer Evo-s eventen is, Sonomában, aki 48 mp-et vert a másodikra, és nem zárták ki, de néztem, hogy ez a gyerek még rengeteg helyen első, ilyen 1-3 mp-es előnyökkel, nekem ez kicsit fura ez után, a 48 mp-es előny után... Nem azt mondom, hogy nem ismerem el, ha valaki tehetséges, de ez furcsa, hogy mindig 1.5 mp-et ver átlagba a másodikra az a gyerek (valami Pericolo).
Ui.: Találtam egy érdekes videó-sorozatot, ez sok mindenkinek jól jöhet!
iRacing az ideális ívrőlNekem rengeteget segített a gyakorlás terén, ugyanis eddig olyan voltam, hogy magam próbáltam kitapogatni a jó íveket, és mikor már azt hittem a legjobb íven megyek, megnéztem mások gyorsköreit, és láss csodát, 5 tized mp-et nyertem egy kanyar alatt, mert kicsit másként vettem be!
-
NIBI
csendes tag
Azt tudja valaki hogyan ellenőrzik a csalós hotlap/challenge köröket?
Kicsit pipa vagyok azokra a semmirekellőkre akik tudják hogy lagolnak mégis befejezik az eventet...
Azért bebaxna ha 10 kör alatt el tudnának verni 1-2 perccel.
Többsége a középmezőnyben sem lenne, de a szeki idejeik kb olyanok mint az enyém, már azoknál akik csak gyanúskásak. Na azt akkor hogyan szűrik ki?
Biztos verik a töküket, hogy az élen lehetnek, és örülnek, hogy mekkora állatul nyomják... Sajnos magyar is van köztük ami leginkább felháborít.
Remélem az SRW-sek felkészültek erre, és tudják a dolgukat.
Mondjuk ezeket az embereket nem is engedném több eventre... -
Rapido251
csendes tag
válasz
tutuhawer
#358
üzenetére
Hello!
Azóta sikerült egy 5 tizedet javítanom, az első kanyarban méghozzá! Úgy néz ki itt több is múlik azon, hogy 1-1 kanyart hogy vesz az ember, mint eddig hittem, pedig nem nagy különbség volt a két kanyarvételem közt szemre, mégis 5 tized. Egyébként a kormánnyal kapcs. nem sokat haladtam, de szerintem ennél nincs tovább. Még nézegetem, hogy a 2. és 3. szektorba miért kapok 5 tizedeket, aztán megcélzom az első helyet, de szerintem a 7-es és 9-es kanyarban vesztem el ezt az időt.
BeriHampeR:
Először is katt ide, innen töltsd le a klienst, aztán indítsd el, ott a Login képernyőn írd be a felhasználóneved + jelszavad, aztán katt az Event menüpontra, és ott keress olyan, ahol Test Drive van kiírva, ugyanis ott ingyenesen megkapod azt az autót, amivel éppen az Event zajlik, a többinél viszont neked kell megvenned (esetleg ha összegyűlt annyi kredited, akkor azzal).
-
#359
BeriHampeR
aktív tag
BeriHampeR
aktív tag
Régebben regisztráltam az oldalra, most újra rápillantottam s teljes meglepetés volt az egész.
Betudtam lépni de játszani hogyan lehet? -
tutuhawer
őstag
-
#357
d.véderjoe
tag
d.véderjoe
tag
Üdv.
Hogyan tudok létrehozni egyedi rendszámot?
köszi -
Rapido251
csendes tag
Üdv mindenkinek!
Még új vagyok a Simracewayben, ezért azt szeretném kérdezni, hogy tudnátok-e ajánlani valamit kormánybeállításokra, hogy gyorsabb köröket lehessen futni. Jelenleg a McLaren M23-as eventen körözgetek, mely Watkins Glen pályáján zajlik, és egyszerűen nem tudom hogy lehetnék gyorsabb. Nézegettem az első gyorsköreit, de nem láttam sok különbséget az én és az ő köre közt, mégis minden szektorban kapok ~0.5 mp-et, ami szerintem baromi sok. Jelenleg a 8. helyen állok +1.7 mp-el lemaradva a második mögött. Próbálkoztam különböző beállításokkal, 203°-os kormányfordulással, 13.5-15.0 steering lock-al, 50%-os Speed Sensitive Steering mellett, 360°-os kormányelfordulással, szintén 13.5-15 steering lock-al, csak 0%-os Speed Sensitive Steering mellett, és nem tudom hogy mi lenne az ideális, tudom ez emberfüggő, de mások tapasztalataira is kíváncsi vagyok, ugyanis ahogy észrevettem, az ilyen beállítások akár 1-2 mp-et is hozhatnak, ha jók. (Logitech G25)
Ui.: Boldog új évet kívánok én is mindenkinek!
-
gyuszito
senior tag
Kezdek izgulni a Mekis futamok miatt.. 4. napja zárták le a futamokat, és se híre, se hamva.. =/
Pedig igazán szeretném visszanyerni az árát, és az a +1.20$ is jól esne... Indulnék is egy Atom-versenyen!
Nemtudom, hogy ki hogy van vele, de én imádom! Autóként nem tudom elképzelni, de tény és való, hogy nagyon különleges! -
tutuhawer
őstag
azt mondták, tapasztalt figurák, hogy a digi szarsága windos xp alatt muatkozik legjobban. Meg is indokolta.
Azt mondták, a digi-vel semmi gond nincs, és szerintem sem. A win XP és a hálózati kártya drivere közül valamelyiket frissítenem kell és akkor lehet tovább gondolkodni. Legkorábbann holnap reggel munka után olvasgatok utána -
Zool
csendes tag
válasz
tutuhawer
#348
üzenetére
Sajnos én is tapasztalom a tutuhawer által leírtakat. Jeleztem én is a Support felé, mert így, előre lagolással, nem csak más versenye megy tönkre, de engem is idegesít. Remélem, valaki majd tud javasolni valamit, vagy a fejlesztők tudnak szerver oldalon kezdeni ezzel a problémával kapcsolatban valamit. Vagy tényleg ilyen a hazai netszolgáltatások színvonala?
Mit gondoltok, van értelme a hálózati beállításokkal kísérletezni, vagy reménytelen. -
tutuhawer
őstag
A csaláós időket megítélni nem tudom, de egyet tudok: a kifizetés előtt átnézik, mire adnak jutalmat. A jobb oldalon az "entrants" felett van a "terms and conditions" , ami elég nehéz angol jogi szöveg, de kb érthető, hogy aki nem tistzán megy, hanem a saját képességein felül pluszt, azaz levágást vagy bugot vagy csalást akar használni, azt büntetik.
Az előre laggolásra pedig tudom mondani a durva példát, amit magamról is betettem, és a supportnak azon nyomban küldtem. Itt a kép, aminél már futottam tisztán jobbat is, de lehetne az összes futamom ilyen:
[link].
Előre laggolok vagy a pályát igazítja alattam a gép, inkább így helyes. akkor A autóval X pályán és B autóval Y pályán melyik mért időm szektorideje mérvadó, hol is kellene gyorsulnom még az Audival, melyik kanyarra figyeljek jobban és hol is állok éppen? Szóval elég nagy szar, hogy a számítógépem (most már biztosan) miatt ilyen fos vagyok
A többieket , mondom, nem látom, de magamat tudom elemezni, ha kell -
NIBI
csendes tag
Azok akik "csalós" idővel vannak hotlapon, meg challenge-n, azokat ki fogják törölni? Sajna már ne megy helyen látni ilyet, pedig azért azt ne mondja már senki, hogy nem látja az idejéből, hogy előre lagol 1-1 mp-et...
Aztán Charger-el 20 mp-et kap a 2. 20 kör alatt, elég vicces...
Pedig Laca se csiga. Kb egy tempónk van. -
SylarHUN
senior tag
Uramatyáááám!
Meg jött a kedvenc kocsim!
Potom 17 dolcsi.
https://www.simraceway.com/cars/koenigsegg-agera_r-2012?locale=en
-
tutuhawer
őstag
válasz
gyuszito
#338
üzenetére
Átnézik az eredményeket, és utána adják ki a lóvét. 1-2 nap biztos... pont már majdnem meglett a lóvé a mekire, atommal mentem 20 perc / 180 credit és épp szar lett a kacsolatom, JOIN TIMED OUT.
Nem tudtam megvenni se már a kocsit, sajnosSegítsetek nekem, kaliforniai szerverhez mérjetek egy sebességet / vagy pinget, tökmindegy , hadd lássak több infót, hogy a windows, a régi driver, a DIGI a hibás vagy mi a helyzet, előre is köszönöm a segítséget
-
tutuhawer
őstag
Ekkorákat laggolok előrefele:
Rákérdeztem a főnöknél is, mert ez így nem vállalható... Így hova menjek versenyezni... balesetveszélyesen néha előrelaggolok egyet... Hogy menjek a vasárnapi futamokra ha SERVER CONNECTION LOST a vége néha...
Ez szar? - kérdeztem a főnököket is...
-
Doomgiver
aktív tag
válasz
tutuhawer
#332
üzenetére
Az én vezetési/versenyzési stílusom az "agresszión" alapul. (Mások szerint... többen mondták hogy lehetnék kicsit finomabb) De akkor sem vagyok olyan k*cs*g hogy se jobból se balról akkor told le az útról a p*csába, hadd mérgelődjön az az állat.. általában csak mosolygok ezeken. Mind ezt félretéve nekem is volt hogy ugyancsak az első helyért viaskodtunk a taggal aztán pórul maradtam és a füvön kötöttem ki... mondom okés visszamegyek szabolcsi betyár vagyok megmutatom én neki ki a góré.. (nem tudom hogy gondolhattam ezt
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) erre mit ad isten? Épp hogy kezd meg lenni a versenytempóm, a hülyegyerek nem lát a szemétől és megint kiforgat... ezen a futamon összeszedtem kb 3 forgást Ezután már én is úgy álltam a dolgokhoz. Gázból vissza nem engedtem , ha meg nem bírtam a taggal akkor szépen odapöcköltem neki (ésszerű keretek között) hogy vegye észre hogy gyorsabb vagyok viszont erőből megelőzni már nem bírom adjon szabad utat vagy csipkedje a lábait
A tükröket meg ilyenkor nagyon hiányolom.... mivel nincs BT nem bünteti a karambolt stb így felejtős ez az egész korrekt versenyzés. A régi szép Grides ún: Ranked Style ra emlékeztet ez az egész
A pirosat köszöntem Tutu!
Jóéjt nektek! -
tutuhawer
őstag
válasz
Doomgiver
#331
üzenetére
én volt, hogy kipörgettem valakit 2X is a toyotával, de hát nem érezte, hogy durva másodpercekkel vagyok gyorsabb...??? Érdekes, én elengedtem az embereket, akiket gondoltam, és bizony nem is bírtam tartani a lépést. Ez nem is mindig versenyzési kultúra kérdése , hanem fel tudja mérni vagy nem, hogy sajnos egyelőre kevés. Van , aki nem, és ezért ő majd aztán később fékez, nem hagy majd helyet és ő volt ott előbb, miért vagy te a szemét...? Mosódik is a kettő, épp ezért röhögtem ki a lengyel kollégát, hogy miért kell kommentálni minden balesetet...? A jó futamot lehet, meg érdemes, de a balesetet minek? Milyen választ vár?
A: amatőr vagyok, bocs, elbasztam
B: ne dumálj te nekem
C: leszarom
Amúgy aki jól megy, az jól megy, és odakerül az élre valahogy úgyis, aztán kapod a dicséretet. innen, melóból is küldök egy piros pontot -
Doomgiver
aktív tag
Ez a mostani tesztvezetés.. behúztam párat, volt egy csávó akivel az istenért nem bírtam
Ha sikerült szélárnyékban felzárkóznom mögé akkor a támadásnál vesztettem a tempóból , nem tudtam betolni úgy mellé a szekeret hogy ne essen bántódásunk... Mindenesetre a verseny végén meg lettem dicsérve 
A sok májkrémesszájúról akik az embert csak kiforgatni tudják ne is beszéljünk... mintha a vakok tanulnának vezetni egy ovál pályán Össze kellene gyűjteni az értelmes versenyzőket és úgy gurulni... -
Zool
csendes tag
Akkor "szerencsére" nem csak nálam van ez a lag probléma (én 64bites Win7 alatt nyomom, T-online-os ADSL-lel). A gondom, csak az, hogy akik mögém kerülnek, a versenyek végén rögtön csalásra gyanakodnak, és elkezdik fúrni az embert, hogy tiltsuk le, meg zárjuk ki. Elég érdekes hozzáállás. Valamilyen RAM cheat-re hivatkoznak. Írtam nekik, ha megmondják mit, hogyan állítsak megteszem. Érdekes, ha nem nyerek, vagy éppen már induláskor ezek az emberek mondjuk kiforgatnak, leszorítanak, akkor nincs háborgás.
Na mindegy. Én is a szerverek telítettségére gondolok. Hátha javítanak majd ezeken. -
Anulu79
addikt
válasz
tutuhawer
#328
üzenetére
Én Digivel tolom a játékot. Igaz csak 20/10 a papíron de valóságban 20/20 és semmi probléma a jjáték során. Jó az hozzá tartozik, hogy nekem win7 van a gépem. Nem lehet, hogy az XP-vel van a gond? Másik verziót nem próbáltál ki? Esetleg 32bit-es win7 nem menne a gépeden? Hátha az segítene a dolgon.
-
tutuhawer
őstag
Szasz, most ismét nekem van ilyen problémám.
Legnagyobb 80/20-as DIGI netem van és mégis folyamatosan én laggolok, nekem van connection lost hibaüzenet verseny közben. Van itt, aki DIGI-vel simán játszik, nálam lehet gond. De mi...? Most tettem újra egy win XP-t, sajnos mást én nem tudok. Valamikor tudok menni hosszabb futamokat, valamikor meg nem. -
-
NIBI
csendes tag
válasz
Doomgiver
#312
üzenetére
Ja még annyi jutott eszembe róla, ami kimaradt, hogy összességében is elég erős FFB-vel mész. Biztos izmos vagy.
Én ha SRW-el játszom, akkor a G25-ön leveszem 40-45 %-ra. Így most az M-es BMW-el állatiakat lehetett csúsztatni, driftelni. De sztem driftre még mindig túl kemény. Így is bőven irányba tekeredik a kormány... -
NIBI
csendes tag
Addig örülj amíg mögéd jelennek meg... Van egy srác aki körönként lagol 1 mp-et ELŐRE!
Na az sokkal idegesítőbb. Kormányzáras dolgot meg minden autóban érdemes (ki)játszani. Olykor hiába setupol az ember, akkor is túl érzékeny a verda, akkor csak a steering lock levétele segít. Vagy épp fordítva, ha valaki nem szereti az érzékeny verdát akkor lejjebb veszi, és leszen stabil és mégis gyors.
-
Zool
csendes tag
Sziasztok,
Az lenne a kérdésem a játékkal kapcsolatban, hogy másnál is jelentkezik, hogy verseny közben ugrálnak az autók? Megyek valaki után, aztán egyszer csak mögöttem jelenik meg az illető. Nem tudom, hogy mi okozza. Mindenfajta más netes dolog ki van lőve játék alatt és mégis.
Ha esetleg van erre utalás a topic-ban, akkor elnézést.
Előre is köszönöm.
Üdv. -
Doomgiver
aktív tag
válasz
tutuhawer
#319
üzenetére
A logi profileres kalibrálást rád bízom... ahogy neked könnyebb. Viszont a formula autóknál inkább az első kerékdőléseket szokták állítani... nem tudok róla hogy a kormányzárat kellene állítani. Sokat nyomtam az F1 es szériákat de pont ezzel nem foglalkoztam
Ez a kormányzáras dolog inkább wtcc s feeling nem?
Amúgy Békés Boldog Karácsonyt nektek
-
NIBI
csendes tag
válasz
tutuhawer
#319
üzenetére
Áhh, én nem vagyok jó forma autós... Általában túl gyors az nekem.
Annyit tudok hogy a steering lock-al érdemes vagyis kell is játszadozni, hogy ne legyen alulkormis és túlkormis se a verda/kormányzásod. Ez aztán már tényleg egyén függő. De az SRW-ben erről sok tapasztalatom még nincs, eddig alig pár autón állítottam, de általában nekem 20-21 körül szokott jó lenni. De oválon a Viperrel a 13 is elég volt, kegyetlen egy verda. Virtu tükörre meg rájöttem hogy belső nézetben nincs. :S Oké hogy 3 moncsim van
de akkor is elég gányák azok a tükrök. Csalnak, torzítanak, sokszor olyan sötétek, hogy alig kivehető belőle bármi is, mire kiveszem hol a támadóm rég fékezni kell. Szóval fantasztikus... Ráadásul a középsővel nem sokra megyek, mert az általában a két monitor között van a káva mögött, szuper. Azt lehet tudni előre, hogy hol és mivel lesz az SRW "bajnoki" futam?
Erről infót nem találtam. Pedig már raknám össze fejben a dolgokat, hogy ne akkor kelljen kapkodnom mikor már ott vagyok. Doom.
Én még sosem drifteltem, oda nem tudom milyen kormány beállítás a jó. -
tutuhawer
őstag
-
NIBI
csendes tag
válasz
Doomgiver
#312
üzenetére
Hát mi pályaautózáshoz a damper, és spring effekteket lehúzzuk 0-ra! Nekem úgy mondták hogy annak nem sok köze van a játékhoz, inkább csak rátesz egy lapáttal az effektekre, de nem a progiból, vagy a pályából olvassa ki hogyan is kéne működnie. Szóval nem ajánlom. Persze itt lehet ezt is tudja... Bár ez is egyfajta rF...
Viszont ezek nélkül is bőven érzem a rázókat, huplikat, akár iRacingben is. Szóval igazából nem tudom mi értelme van ezeknek az effekteknek.Viszont a centering dolgot érdemes kipipálni (azaz ne legyen pipa), de értékre kell rakni (nekem 30%)! Menet közben így nem fog beleszólni a kormányzásba, viszont van egy marha nagy előnye: amint menübe lépsz a kormányodat középre állítja! Na most ez igen hasznos tud lenni 900 fokos kormányoknál, mikor kiállsz a rajtrácsra és pl 360 fokkal el van tekerve a kormányod, mert az volt az utolsó mozdulatod. Úgy meg nem jó rajtolni.
Volt már rá példa hogy valaki bajnokin keresztbe indult el a rajtnál... Sőt egyes kormányokkal akár hátrafelé is lehet, ha rossz pillangót húznak az eltekert kormány miatt, na ilyen is volt már... FFB lyuk ellen meg én is csak azt tanácsolom, hogy nagyon puha/könnyű kormánnyal kell menni. Ami még kellemes visszajelzéseket ad, és még nem akadályozzák a mozdulatainkat, pl egy egy gyors ellenkormányzást ide-oda.
(Bár tény hogy az nagyobb figyelmet is igényel a puha kormány, viszont precízebb irányítást kapunk cserébe.) Így jócskán csökken a különbség a lyuk és az erő közt. Mert igazából nem is a lyuk gond, hanem hogy azután túl hirtelen keményedik.Egyelőre ezekkel tudtam segíteni én is.
Van ebben a progiba virtuális tükör egyáltalán?
-
tutuhawer
őstag
válasz
Doomgiver
#312
üzenetére
Szasz, eddig miért nem írtál ilyen elemzést???
Én kerékpáros vagyok, autóm nincs. Minden elelmzés, tipp jól jön, hát honnan lenne saját ötletem...? Egy biztos, ki fogom próbálni ma este, ha JOIN TIMED OUT nem lesz... mert ma nem tudtam versenyezni egész délelőtt. Szóval kipróbálom a tippedet, köszönjük. -
gyuszito
senior tag
Megvettem hát az MP4 Lejátszót. Annyit kell mondjak, hogy rettenetesen tűélen kell vele menni, és TUTU nem olyan küllyű beférni a TOP50-be, mint gondoltuk! Vért izzadva vagyok bent a Beginner Top 15-ébe.. Igaz érzek még sokat a pályában, és az autóban is, de mára ez a 2 óra elég is volt belőle!
Interben és Advenced-ben ettől sokkal sokkal jobb idők születtek! Én jómagam 2:09.243-körül tartok, és az első 2:04.299 körül zárta a versenyét... Izzasztó aztó, és ezt most értsd szó szerint!Szerk.: bár az időm még nem kerüólt feltöltésre, most nézem, hogy már csak a 16. helyre lett elég! Gondold át kétszer is!
-
Doomgiver
aktív tag
válasz
tutuhawer
#310
üzenetére
Nos annyit mondanék hogy az FFB nem kicsit tud kib*szni az emberrel. Ez a hirtelen oldalra koppanásig elfordulós cucc ez tipikus rFactor "betegség". Ezt már lehet javítani egy új FFB fizikával amit modderek készítettek a játékhoz (rFactor). Mivel a Simraceway is ilyen háborgós cucc erre orvoslatot nem tudok mondani,
Viszont az FFB lyukat az erő állításával lehet korrigálni. Ha túl magas értéken van akkor észre fogjátok venni hogy PL: ha megcsúszol az autóval egy picit aztán korrigálni szeretnéd a kormány egyszerűen jobbra balra fogja mozgatni a kormányt minden erejével mivel "Ő is szeretné egyenesbe állítani az autót". Szóval Már alapból érdemes a Logitech Profilerben állítgatni a dolgokat. Nekem MOMO-m van ugye kibeb*szotterős FFB je van, képes az ember ujját eltörni
így nem igazán jó az ha nagyon durva ffb effektek vannak érvényben. Pályaautózásra a lehető legfinomabb kormányzás kell és éppen annyi effekt ami érezteti veled hogy hol a határ. Nos ez is emberfüggő ki hogy szereti.Az én logitech profiler beállításom:
Overall Effect Strenght : 73-80 % között ( 80% on csak LFS Drift nél használom)
Spring Effect Strenght : 50%
Damper Effect Strenght : 65-70% közöttEnable Centering Spring in force Feedback Games bepipálva és az alatta lévő skála 0% on van..
Game Settings : rész pipa...
Nálam így egész jó nem harcolok a kormánnyal persze ez az én igényeimhez van alakítva de simán el tudtok indulni belőle
A többi megszokás kérdése. Ha ez megvan utána a játékban is érdemes picit lentebb venni az FFB erősségét , vagy ha nektek úgy jó akkor maradhat 100 on is.Remélem tudtam segíteni ha még kérdésetek van nyugodtan írjatok!
-
tutuhawer
őstag
válasz
Doomgiver
#309
üzenetére
Én az FFB lyukra kérdeztem rá NIBI-nél, mert nem sikerült beállítania. az biztos, hogy középen nekem is van egy kis nulla érzés, de ez a kompromisszumos megoldásom. Amúgy meg ha a standard, midnenhol bevett beállításokat teszem rá a kormányra, amiket évezredek óta használnak az ősök, akkor el se tudom fordítani a cuccot.
) Vagy el tudom fordítani és tiszta erőböl abba az irányba koppanásig fordul. Ez a két véglet van. Köztes megoldás a Force feedback-lyuk. De hát... nem emiatt vagyok ekkora hátrányban az Audival - gondolom. Utolsó pillanatra tervezem amúgy a Mclaren utcai MP4-esét megvételre és azzal simán beférek egy- másfél nap alatt az első 30-ba akár , és azért kb 2 dollárt is kaphatok, ami 2 versenyhétvégét is jelenthet... Az jó lenne igazán -
tutuhawer
őstag
Szasz
Gondolom, állítgatsz még kicsit, hogy a force feedback tökéletes legyen. Az általam olvasott sémák nem működtek, ez itt nem Simbin-termék, nem is rfactor. Ha bármi, akár nem is FFB-s okoskodásod van, oszd meg , hátha tudunk előrelépni. Pont ilyen szimulátorban pro játékosokra van szükség. Ilyen lesz még Doomgiver itt a fórumban, akinek elég hosszú bűnlajstroma van, Formula, codemasters-cuccok stb stb... szóval bármi hasznos lehet -
gyuszito
senior tag
válasz
tutuhawer
#299
üzenetére
Koszonom elismero szavaid! mindenkeppwn sokat szamit es osztonoz. Helyzetaz, hogy nalam nem szamit a nehezseg, mert mindenhol segitseg nelkul megyek. rx 8 nagyon nem szereti, ha kuplung nelkul visszavagom 2 be -.- fel is idegel ^_^ elveszi a szorakozast.. nem is mentem 4 kornel.tobbet vele.
Amikor az srwquest-et előztem akkor meg majd frászt kaptam hogy mit fog csinálni, elvégre gőzöm sincs miért olyan lassú, így bementem a fehéren belülre, elvégre sose lehet tudni... De csak felhoztam 2.-ra és Du3-nak talán az volt az első győzelme, és rögtön meg is lett örökítve. Mázlista. 
(.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) erre mit ad isten? Épp hogy kezd meg lenni a versenytempóm, a hülyegyerek nem lát a szemétől és megint kiforgat... ezen a futamon összeszedtem kb 3 forgást 
Ha sikerült szélárnyékban felzárkóznom mögé akkor a támadásnál vesztettem a tempóból , nem tudtam betolni úgy mellé a szekeret hogy ne essen bántódásunk... Mindenesetre a verseny végén meg lettem dicsérve 
A sok májkrémesszájúról akik az embert csak kiforgatni tudják ne is beszéljünk... mintha a vakok tanulnának vezetni egy ovál pályán 
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest