-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
blasko92
őstag
-
blasko92
őstag
válasz
Petester
#9753
üzenetére
Én hajnalban felébredtem, és indultam is egyből még a forgalom előtt. Egyrészt még nem volt letakarítva, másrészt rendes forgalomban nem akartam bohóckodni
Plusz leteszteltem az új téli gumikat is. Eszméletlen, hogy hogy meg lehet vele indulni a csúszós úton. Amíg mások egyhelyben kaparásznak én már látótávon kívül vagyok.
Utána este haverral kimentünk az üres parkolóba, addigra már jól lefagyott, aztán ott bohóckodtunk egy picit. Plusz oltottunk egy 3.2-es Audi TT kupét is, ami kigyulladt egy picit
Sajnos az átlagfogyim így most 13.56 lett, de az öröm megfizethetetlen
Qru ilyenkor kellene elővenned az Imprezát
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
blasko92
őstag
Köszi a javítást
telóról nyomtam, és valamiért nem úgy ment a kép beszúrás ahogy kellett volna, utána meg csak a szerk. idő után vettem észre, hogy elcsesztem.Ahh, Pilisvörösvár mellett gondoltam letérek a földútra egy kicsit kiszórakozni magam. Hát picit meg is bántam, amikor egy rohadt nagy sártenger miatt vagy 1 kilómétert kellett tolatni, mire 5 fogásból sikerült visszafordulni. Egyébként élvezetes volt vele a sárban menni. Bár jobb lett volna, ha nem kell utána kézzel kiszednem azt a sűrű agyagszerű sarat a sárvédőkből. Utána a mosás is egy rémálom volt
-
blasko92
őstag
Sziasztok!
Rég jelentkeztem. Jelentem szépen dolgozik az AWD
Hajt mind a 4 kerékhttps://logout.hu/dl/upc/2019-11/30/317896_igncincd2r5guvwl_7ff71fcc-0acc-4766-8d3a-419da93c1648_2.jpg
https://logout.hu/dl/upc/2019-11/30/317896_niao629poox7m64a_88622ef4-fd32-408a-a582-ff8f8121d4f5_2.jpg
https://logout.hu/dl/upc/2019-11/30/317896_cgqu32gb3ogxlrzo_23f2e789-634a-48b5-8ad7-51c71ac52c7d_2.jpgLinkesítve
[ Módosította: Qru ]
-
-
#9144
blasko92
őstag
MasterMark
#9136
blasko92
őstag
válasz
MasterMark
#9136
üzenetére
Nekem majd most fog kiderülni, hogy megéri-e “nagypapás” stílusban vezetni, elváltogatni 2000-nél. Furcsa, mert a szintmutató alapján eddig úgy tűnik mintha nem fogyasztana így kevesebbet. Hétvégén tankolok, aztán ezt is feltöltöm a sprintmonitorba
-
blasko92
őstag
válasz
Petester
#8993
üzenetére
Amikor mi mentünk Prágába a t.köm kivolt a sok hülye kamionossal a cseh pályán, hogy egyfolytában előzgettek. És szó szerint az egyik 85-tel, a másik 90-nel ment.
Azóta se produkáltam az a jó fogyasztást, mint akkor hazafeléViszont mióta megvan a programozás, 10,5 fölé nem ment a fogyasztás, akárhogy is rúgom neki
Azelőtt a hasonló stílusú vezetéssel simán volt hogy megitta a 12 litert is.Kellett volna vezetnem nekem is ilyen online fogyasztásos táblázatot. Bár attól csak sírva fakadnék, hogy mennyit ellocsoltam már az alig több mint 1 év alatt
-
blasko92
őstag
válasz
outsiders
#8793
üzenetére
Szereléssel együtt 130. Ebben a szerelés, a katalizátor, és a darab cső volt benne, amit a második kat helyére raktak be. Plussz ugye a mosható légszűrő volt 10 használtan , de ahhoz már csak a tisztító készletet kell venni 5k körül, ami 3 mosásra elég.
Katalizatorbol lehetne olcsóbbat is, vannak 20-30 körül is, de az ki tudja meddig jó. Én ezzel nem kaptam chenginet se a hatásfok miatt, szóval dolgozik rendesen.
-
blasko92
őstag
válasz
outsiders
#8787
üzenetére
Ráadásul 3 keréken
MaserMark olcsoból a trw az megfelelő. Nekem 15 ezer kilométer alatt a felére se kopott. Viszont koszol rendesen.
Előre lehet kell vennem új tárcsákat. Hamar elmelegszik a használtan kapott és szabályzott tárcsa, és kap egy kis színt
Amúgy a programozás után elég szépen lement a fogyasztás. Ugyan olyan városi használat mellett bő fe liter. Viszont így jobban használható nyugodtabb tempóban is, úgy viszont már 1 lityóval kevesebbet nyakal be
A kocsi hangjával majd foglalkozik a Janódob, egy minimális folytást vissza kell tenni, és akkor elmúlik a recsegés.
-
blasko92
őstag
Szerintem mindenre is ír programom. Elég nagy Subaru mágus, ha megnézed a Fb csoportban elég sok komoly gépet írt már meg.
CB igen, sima hengeres a felülete bemarásokkal. Sima kulcs nem jó hozzá, ezért járt hozzá gyári cucc, amit sima kulccsal tudsz hajtani.
Kicsit kerékőr is, mert nem minden tolvaj jár a hozzá való szerszámmal 10 ropi, plus a szállitás. Zárt végű anya, ami nekem nem gond, mert gyári méretűek a tőcsavarok, nem használok nyomtávszépesítőt. -
blasko92
őstag
Köszi
Közben megkapta Laczkó Tibitől a programozást, 2 órát dolgozott vele.
A végeredmény nyomaték növekedés 3000 alatt, ami érezhető is. Padon nem lett mérve, de már kiváncsi vagyok rá, hogy mennyi is lehet az annyi. Lehet egyszer, ha lesz arra fölös pénzem, akkor elviszemA fogyasztásra leszek kiváncsi. Elvileg csökkenni fog az optimálisabb működés miatt. Ez egyelőre még nem derült ki, majd egy hosszabb járatás és tankolás után.
Mivel nem régóta kezdte az ej204 programozást (nagyjából év eleje), én vagyok az első alany, akinek 200 cellás katalizátorra, és sport légszűrőre írta a programot
-
#8648
blasko92
őstag
MasterMark
#8647
blasko92
őstag
válasz
MasterMark
#8647
üzenetére
Benne volt a kulcsban
Meg egy van a fekete rész alatt felül. Amikor a dobozban vizslattam, először én is néztem, hogy most mi van, aztán megtaláltam -
blasko92
őstag
válasz
Acheron
#8429
üzenetére
Ha már dízel. Nem tudom ki szokta nézni Gajdán Miklós videóit. Itt van egy érdekes dízel bemutatás. [link]
Közben én már mentem cirka 200 kilómétert a 200 cellás sportkattal, és még mindig nem kaptam checkengine-t a katalizátorra (nincs kiütve a második szonda, és nincs kiemelve se), úgyhogy úgy tűnik tényleg tudja a gyári értéket tartani.
-
blasko92
őstag
Nem bizony. És dicsérik, hogy jó minőség.
Nekem ez lesz a következő, amire benevezek. Egy szép piros szettre Most hoztam el a verdát a JanóDob-tól, korrekt és gyors munkát végeztek. Bekerült a műbizonylatos 200 cellás kat., ami elvileg tudja is a gyári értéket amint bemelegedett (nagyobb hőre van szüksége mint a gyárinak). Középdob maradt, most jelenleg ha kigyorsítok, olyan 3000 körül picit recsegős, és egy picit hangosabb is lett.
Meglátom pályán mennyire zavaró, aztán konzultálunk Janóékkal, hogy mit tudnak ezzel kezdeni. Amúgy is elgondolkoztam rajta, hogy gyártatok velük egy egyedi dobot. -
#8367
blasko92
őstag
MasterMark
#8365
blasko92
őstag
válasz
MasterMark
#8365
üzenetére
20 db per szett, plusz a hozzá tartozó kulcs
-
blasko92
őstag
válasz
Petester
#8323
üzenetére
Nem, pados mérés nem lesz. Ez nagyjából egy “bugfix keretprogram”, amivel orvosolja az összes ej204 motorvezérlő gyári hibájait (Impreza, legacy, forester) (folyamatos elgyengülés, második lambdaszonda, secunder levegőpumpa hibája, stb). Ez nem személyre szabott, “élő” programozás.
Nekem most a gyári helyett egy 200 cellás sport katalizátor kerül be az első helyére, a második pedig ki lesz vágva, és marad a gyári átmérő végig, különben csak romlana a teljesítmény. Erre a setupra van neki egy külön program, de az is egy fix.Emellett a Fb csoportból több komoly gépet is programozott, elég komoly Impreza és forester sti-ket. Sokan járnak hozzá.
A te verdádnál lehet hogy más a helyzet a programozással, vállalja azt is
-
blasko92
őstag
válasz
Petester
#8320
üzenetére
Laczkó Tiborral csináltatom. Sokak kocsiját programozta, ajánlott, nem kókányoló ember. Ha jól tudom ír programot H6-ra is. Háriékkal és Vajna Zolival van kapcsolatban, ennél a két szerelőnél végzi a programozást.
Qru dehogy, ennyire azért nem megyünk bele
Azt mondta ezzel a kipuf setuppal 10-15% a max.
Ezt a hitachi ecu-t gyárilag nem lehet írni, mint mondjuk egy wrx-ét. Itthon egyedül Laczkó Tibornak sikerült erre megoldást találni. -
blasko92
őstag
Eddig is ott tankoltam túlnyomórészt, még tavaly ment párszor az auchan cucc, nem is tudom milyen indíttatásból tettem megint 98-ast.
Először nem a benzinre gondoltam, mert már a 3-ik töltet volt, első szintén Fót, második Csepel, és most megint Fót. Már onnan hazafele ahogy megálltam a pirosnál elkezdett ugrálni az alapjárat, majdhogynem nullára lement a mutató, majd fel 1000-ig, és érződött a hangján, mintha erőlködne. Elindulásnál meg mintha elfogyna a benyaés le akarna fulladni (ciki is volt, mert egy Honda Accord állt mellettem, nekem meg a Subi alig akart elindulni ), rángatott 1500 alatt, onnan meg 2500-ig alig vette fel a tempót, majd egy ugrás, és megint rángat.Tegnap reseteltem az ecu-t, hazafelé meg már megint elkezdte, délután 100-as benya, picit járattam, és újra jó lett.
Lehet csak én fogtam ki egy rosszabb tankert, vagy nem tudom, mindenesetre hanyagolni fogom.
Jövő kedden viszem Janóékhoz a kocsit, kipuf upgrade-re, aztán programozás
-
blasko92
őstag
Pont töltés után kezdte el csinálni, egész addig semmi. Tegnap nyomtam egy ECU resetet, rövid ideig jó volt, aztán megint elkezdte. Meghajtottam, kikormoltam, de semmi. Feltöltöttem MOL 100-assal, aztán minden visszaállt a régibe.
Másra nem tudok gondolni, mint a benyára, mert se checkengine, se semmi.
Parci ezek a régi obk-k nekem is nagyon bejönnek. Az új már annyira nem.
-
#8056
blasko92
őstag
MasterMark
#8055
blasko92
őstag
válasz
MasterMark
#8055
üzenetére
Belügyminisztérium, Emil Frey
-
blasko92
őstag
Jaja, jövő héten valamelyik délután elvileg fel is mennem a hátsók is.
Egyébként már így is sokkal érezhetőbb a fékhatás, nem olyan “nyúlós”, ha beletaposok.
Plusz a váltó rudazatban a perselyek is cserélve lettek, már nem lötyög úgy a kar, és az is pontosabb lett. Ahhoz danamitból esztergáltam az alkatrészeket.
Plusz az első és hátsó stabrúd cserétől sokkal sportosabb lett a futómű, amellett hogy nem lett keményebb.
Sokkal jobban reagál a kormánymozdatokra, és a kanyarokban is milliószor jobban fekszik. Az az upgrade is megérte -
blasko92
őstag
Délután ebben a szép időben csapattunk egyet asszonnyal Dobogókőre. Hazának Vörösvárra lekanyarintottam az utat a földes úton, picit rallycross-oztunk
Az valami fenomenális élmény volt, főleg visszapillantóból nézve a porfelhőt mögöttünk Egy alapos mosás majd ráfér az tuti
-
blasko92
őstag
Mindenesetre kiváncsi vagyok mi lehet a gond. Nekem már csak 100-assal megy, de semmi gond.
Közben megtankoltam a vasat, hazára 8.009-es átlaggal jöttem.
Kevés előzéssel a cseh pályán, 120-140 tempóval, itthon már beálltam a 110-120 környékére, de a sok kamionos miatt sokat kellett előzni.Egyszóval meg vagyok elégedve.
-
blasko92
őstag
Jelentem megjártuk Prágát zökkenőmentesen
Az odaút 556km, 8.82-es átlaggal, úgy, hogy ebben volt egy reggeli pesti dugózás a fogarasitól egészen a BAH csomópontig, meg egy jó nagy araszolás a cseh pályán karambol miatt, a többi részen 110-140 tempó. Hazára egyszer sem álltam meg tankolni, kiváncsi vagyok mennyi maradt még benne. Viszont amennyi Forestert ott láttam a 3 nap alatt
Meg jópár XV, 1-2 OBK. Közben megjöttek a hátsó tárcsák is, AMTS után majd megy is fel az új fék
-
#7654
blasko92
őstag
Downsampling
#7652
blasko92
őstag
válasz
Downsampling
#7652
üzenetére
Köszönöm!
Biztos élvezet volt az a teszt. Kaptak a tárcsák rendesen
De azokon Brembo fékrendszer volt ugye?A tieden is azt hiszem gyárilag elől 277, hátul 266, mint nekem
-
#7621
blasko92
őstag
Downsampling
#7619
blasko92
őstag
válasz
Downsampling
#7619
üzenetére
Mindegy, szép ez is.
És az a lényeg, hogy neked tetszen. A kombinál egyedül a szélesített kasztnit hiányolom. De stinkeye-ig bezárólag az összes Impreza tetszik nekem.Lehet csak nem figyeltem. Te melyik lapnál dolgoztál?
-
#7617
blasko92
őstag
Downsampling
#7616
blasko92
őstag
válasz
Downsampling
#7616
üzenetére
Obi, Tesco, Auchan, bármelyik autós részlegen. Nekem a 4 picire elég volt egy doboz bőven. Nagyon jól takar. A pirosból már nem elég.
Gyönyörű ez az STI
Ha nagy leszek, játszós/hétvégi autónak biztos lesz egy. Blolb jöhet kékben, feketében, fehérben, ezüstben.
Csak piros ne legyenA tied nem az a wrx kék ugye? Más árnyalat?
-
#7615
blasko92
őstag
Downsampling
#7610
blasko92
őstag
válasz
Downsampling
#7610
üzenetére
Szerintem az ezüst is jó lenne, mint nekem a gyári lett. Abból tökéletes a kipuff festék is. Nekem az szépen befogta, és meg mindig szépen tart és fed, pedig lassan egy éve fent van.
De elég sok szín van kifejezetten nyereg festékből is. Azt hiszem van ecsetelős fajta is, nem csak spray-s.Fehér nem biztos hogy jó lenne, hamar koszos lesz, a sok fékportól szürke lesz.
Kiváncsi leszek ez a specko festék mennyire fog tartani. Lehet kap egy réteg radiátor lakkot is. Még meglátom
Tetszenek nekem nagyon a kombi imprezák is. Ezután szerintem nekem is az lesz. Blobeye is nagyon bejön
-
blasko92
őstag
Lehetséges. Meg ugye közel azonos súlyt kell cipelni a különböző teljesítményeknek. Kivéve gondolom az obk, de ott jóval nagyobb a teljesítmény is.
Közben haladtam. Csak én. Asszony csak nézett
Nem lesz elég az 1 doboz nyeregfesték. Nembaj, nem olyan drága. Most száradnak, holnap kapnak még egy réteget, aztán ennyi.
Downsampling nekem anno kapóra jött, mert tárcsa és betét csere is akkor volt. Csak az a része maradt fent a nyeregnek, amin a fékcső is van. A másikat lent pucoltam és festettem.
-
-
#7593
blasko92
őstag
Downsampling
#7592
blasko92
őstag
válasz
Downsampling
#7592
üzenetére
Ha nincs ráégve a sok fékpor, és nincs “megrohadva”, akkor elég neki a drótkefe.
Ezek olyan nyergek, mint neked vannak. Sima drótkefézés, nitrohigító, és kipufogó festék.
Ha professzionálisan akarod, akkor leszereled, és elviszed homokszóratni őket. Csak akkor vigyázni kell a dugattyúkra, és a furatjaira a nyeregben, mert a homok tönkre teszi.
Ezek majd kapnak egy vékony réteg kipuf festéket, és arra megy majd a piros féknyereg festék.
-
blasko92
őstag
válasz
outsiders
#7582
üzenetére
Miért, neked most mekkora fék van fent?
Közben megjöttek a cuccok a fékekhez, az összes tömítés, meg dugattyú, bár a hátsó nyereg dugattyúit módosítanom kell, mert magasabbak, mint kellene.
Jövő héten délutános leszek, lesz időm szépen lefesteni a nyergeket pirosra, meg a tárcsákat felhúzom egy picit esztergán. Hónap végén meg szerintem mennek is fel a helyükre. Már nem bírok magammal
Lehet csinálok is egy logoutos bejegyzést a felújításról, úgyis van képem a kezdeti fázisról is -
blasko92
őstag
válasz
outsiders
#7544
üzenetére
Vezérlésből utángyártott teljesen mindennel együtt, a márkàjàt elfelejtettem megkérdezni (de a gyári mellett ezt használják) NGK gyertyák, kuplungból gyári (tárcsa, szerkezet, kinyomócsapágy kompletten). Emellett volt még pár dolog (fényszóró magasság beállítás, műszerfal világítás, hűtőfolyadék csere, sport légszűrő).
Így 4kiló
Nekem nagyon kemény volt, és ha hevesebben akartam elindulni, érezhetően csúszott picit.
-
blasko92
őstag
Hát srácok. Ez az új kuplung
Puha, mint a vaj. Ott, és olyat fog, ha ezt én tenném egy lánnyal.... Ég és föld a különbség. Viszont volt is baja rendesen a réginek. Félre rakta őket Bálint, a tárcsa majdnem szegecsig volt használva, a kinyomó csapágy pedig szépen zörgött.Vezérlés pedig kompletten lett cserélve, vízpumpát is szükséges volt. Gyertyák is cserélve lettek akkor már.
Le a kalappal a Hace Car előtt. Reggel álltak neki, este már mehettem is érte
-
blasko92
őstag
válasz
outsiders
#7533
üzenetére
Ha a kihajtásnál döglött meg a csapágy.... Ott viszont állandó a fordulatszám bármelyik fokozatban az adott sebességhez. Nem tudom mennyire kell szétszedni, de teljesen nem hiszem hogy ki kell belezni. Hári azt mondta egy nap alatt megvan.
Közben lebeszéltem, már sport légszűrővel kapom majd vissza a verdát
-
blasko92
őstag
válasz
outsiders
#7531
üzenetére
Nem lehet, hogy a váltóban a csapágy? Ha elölről és hátulról is hallod.
Nekem pont most van vezérlés cserén a kicsike Háriéknál. Most szóltak, hogy a vízpumpát is cserélni kell, mert nincs olyan állapotban.Pilisvörösváron gondolom Hubert Viktor. Megbízható szerelő ő is.
-
blasko92
őstag
Ja, és ilyenek voltak
CB régebbi foriknál is plug/n/play volt a wrx nyereg. Amelyiknél dobfékes volt hátul, ahhoz csak egy nyerges hátsó csonkállvány kell, aztán mehet minden.
Én ehhez most jó áron jutottam hozzá a tárcsákkal együtt. Már régóta terveztem a fék upgradet, mert tényleg nagyon gyenge a fékhatás a gyári rendszerrel.Jorus 90 volt így. Erre persze kell költeni (homokolás, festés, felújítás). A tárcsákat ingyé felszabályzom esztergályos létemre
-
blasko92
őstag
Alapból hogy mennyit eszik meg mire kiérünk. Azzal számolok, hogyrá kell majd tankolni menet közben.
Nektek se jelez, ha már kevés a benya? Nekem csak a szintjelző mutatója van, aztán csá. Mindig a megtett kilométert figyelem, úgy megyek újratölteni.
Amúgy fura, mennyire puritán. Se a helyzetjelzőnek, se a tompítottnak sincs ikonja a műszerfalon. Csak a ködlámpának, és a refinek.Ja
277-es tárcsa helyett is már a 293-as megy előre. Hátra meg a 266 helyett a 290-es -
blasko92
őstag
válasz
Petester
#7457
üzenetére
Ja igen, hallani is
Élvezik amikor odalépnek neki, és a mögöttük levő semmit nem lát a fekete füsttől A WRX fékek ugye nem úszónyergesek, hanem fixek. Elől 4 dugattyús, hátul pedig kettő. A hatások ráadásul alumínium nyergek
Pont most hívtak a porfestőtől, kész is lettek. Tegnap adtam le.
Kérdeztem őket a szinterezésről is, azt mondta megcsinálja, de felelősséget nem vállal értük ha megolvad a festék (~200 fokon égetik rá)Berendeltem a felújító készletet is. Jövő héten lesz időm is, úgyhogy megcsinálom őket. Felszerelni nem tudom mikor fogom.
Jövő hónapban befigyel egy prágai kiruccanás, az előtt nem akarnám. Kiváncsi leszek a fogyasztásra is
-
blasko92
őstag
válasz
Petester
#7455
üzenetére
Reklám nélkül is tudni, hogy dízel.
Látni és érezni.Én közben megvettem a WRX fékeket. A tárcsák nagyon jó állapotban vannak, alig 5 tized a kopásuk. A nyergek most vannak homokszóráson. Cserélem majd bennük a dugattyúkat és a tömítéseket, kapnak szép szint meg új betéteket, a tárcsákon szabályzok egy minimálisat, aztán mennek felfelé.
Már nagyon kiváncsi vagyok. -
blasko92
őstag
Inkább a nyomaték változás a lényeg. Az biztos jobban megváltoztatja az autó karakterisztikáját.
Találtam bontott leömlőt (nekem ugye azzal együtt van a katalizátor), azt fogom kihelyezni, ami meg rajta van eredeti, azt meghagyom ha esetleg bármi miatt kelleni fog.
Megveszem a fékeket is, azokat felújítom, aztán mennek is fel a kocsira. -
blasko92
őstag
Nekem is azt mondta, hogy komolyabb módosítás nélkül nagyjából 10% növekedés várható. De ha változtatok a kipufogó rendszeren (gyári katalizátor kuka, sport katalizátor a helyére), meg kap egy sport légszűrőt a gyári házba, akkor jobb eredmények lesznek.
Megírja 98/100 benzinre a progit. Úgyis mindig 100-ast tankolok. Nagy ritka volt, hogy 95-öst raktam bele, de szabályosan érezhető volt a teljesítménybeli különbség. -
blasko92
őstag
válasz
outsiders
#7062
üzenetére
Ugye volt nekem nyáron a rángatásos történet. Akkor volt egy szonda csere, azota nem csinálta. Viszont tegnap reggel újra csinálta a egy picit. Tibor azt mondta, az ECU a bajos ezeknél, és ujraprogramozással eltűnik minden ilyesmi hiba. Külföldi oldalon olvastam is, hogy másnak is random csinált ilyet, és szinten egy újra programozás segített.
-
blasko92
őstag
Jaja, Laci is azt mondta vízpumpát, és gyertyákat nem szükséges. Munkatársamnak most volt vezérműszíj szakadása.... Kampec is lett a motornak ( igaz nem subaru).
Hosszbordásokat tavaly cseréltem, azok újakProgramot Laczkó Tiborral iratom meg. Felkerestem, elég korrekten elmagyarázott mindent.
Eddig ami 2 helyen kérdeztem, azt mondták ennek a fajtának az ECU-ja nem írható (vagyis mint kiderült írható, csak nem egyszerű), a harmadik meg azt mondta, hogy meg kell bontani a vezérlőt fizikálisan.outsiders kuplung miatt amúgy is viszem, így egy füst alatt meg lesz oldva minden, és akkor évekig nem kell semmi komolyabb. Azért én is szoktam pörgetni (ugye alacsony fordulaton nem nyomatékos), inkább óvatos vagyok
Most a programozás után elvileg 3000 alatt sokkal nyomatékosabb lesz. -
blasko92
őstag
Én is. Legközelebb már óvatosabb leszek.
55-ért lett egy bontott hibátlan lökös. Ebből egy nagy darab ki is tört, amit nem találtam meg. A javítás drágább lett volna a fényezéssel, főleg, hogy már volt egyszer fényezve a régi lökhárító, csak nem volt rendesen aládolgozva, és pár helyen hámlott a festék, úgyhogy amúgy is újra kellett volna fényezni.
Viszont kapott alul a hűtő tartó keresztvas is. Picit benyomódott.
Közben megpurcant a lámpamosóm is. Azt hittem én rontottam el valamit, amikor cseréltem a lököst, de Háriék megnézték, a motorja adta meg magát.
1-2-3 hét és viszem vezérlés cserére, mert idén 5 éves (igaz kilóméter nem sok van benne ~35ezer), meg a kuplungot is felújítják a Hace-ben
Jön majd rá a WRX fékrendszer, meg egy kis kipuf módosítás, plusz lesz rá írva program. Így legalább 2 évet még velem lesz a kicsike
-
Azt hogy sikerült?
De egyelőre ott még nem tartok. Inkább újra elkezdtem gondolkozni, hogy lecserélném egy WRX-re. Abban legalább tényleg van tartalék, és városi fogyasztásban nem hiszem hogy többet enne.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
És először volt nálam tiltáson a fordulatszám 
Plusz leteszteltem az új téli gumikat is. Eszméletlen, hogy hogy meg lehet vele indulni a csúszós úton. Amíg mások egyhelyben kaparásznak én már látótávon kívül vagyok.
telóról nyomtam, és valamiért nem úgy ment a kép beszúrás ahogy kellett volna, utána meg csak a szerk. idő után vettem észre, hogy elcsesztem.
Melóból hazafele jövet kint álltak, és valszeg mértek, én meg későn vettem észre. 50 helyett 70 környéke. 
De nagyon szép munkát végeztek vele.
Kevés előzéssel a cseh pályán, 120-140 tempóval, itthon már beálltam a 110-120 környékére, de a sok kamionos miatt sokat kellett előzni.
Vagy mi a hiba?
Új hozzászólás Aktív témák
- Akció!!! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 Ultra 7 255U 5.2GHz 16GB 512GB 16" FHD+ Gar.: 1 év
- MikroTik CCR2116-12G-4S+
- Apple iPhone 16e 128 GB White 100% Akkumulátor 12 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Lenovo Thinkpad X1 Yoga 6th Gen. i7 11th, 32GB RAM 27% ÁFÁS (0326)
- BESZÁMÍTÁS! Asus Rog Maximus IX Hero Z270 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest