Új hozzászólás Aktív témák

• #2703 Evil Snowman őstag Ragadozó #2702

  Új Válasz 2016-07-18 10:09:58 #2703

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Evil Snowman

  őstag

  LOGOUT blog

  válasz Ragadozó #2702 üzenetére

  A kanyarra vonatkozó mondat melyik része butaság? Ne sértődjön meg senki, de egyenesben minden retard tud menni ezerrel, ahhoz nem kell semmi extra tudás. Halálom, amikor megyek el az 51-esen nagyszüleimhez,a sok fittipaldi egyenesben fekgyorsít 120-ra, majd amikor jön a kanyar akkor jujj-jujj fékezzünk 60-ra, mert különben biztos leesünk az útról.

  A Corolla-t nem írtam le (igazából egyik japán autót sem írom le, mert japán fan vagyok) csupán ezen cikk alapján alkotam véleményt.

  A sport kocsi pedig tág fogalom, ha egy gyártó egy adott modelljéből készít egy sport változatot, akkor számomra az az. Persze nem egy GT86, de ha a gyártó szerint egy sport modell akkor az sport. De ez csak az én álláspontom.

• #2700 Evil Snowman őstag LordAxwell #2699

  Új Válasz 2016-07-17 20:51:31 #2700

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Evil Snowman

  őstag

  LOGOUT blog

  válasz LordAxwell #2699 üzenetére

  A Yaris TS a gyári könyve alapján 950 kg. A gyorsulás egy dolog. Hála Istennek az utak nem csak egyenesekből állnak. Nem azt mondom hogy a Corolla TS rossz, de sok helyen azt írták, hogy kanyarba elbutul hamar, sport futómű ide vagy oda.

  Külsőleg max üveg fólia lesz meg az első lökhárító középső részét - ami keresztezi az alsó és a motorháztető alján lévő hűtőrácsot - fogom makd feketére fóliáztatni.

• #2698 Evil Snowman őstag LordAxwell #2696

  Új Válasz 2016-07-17 19:27:33 #2698

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Evil Snowman

  őstag

  LOGOUT blog

  válasz LordAxwell #2696 üzenetére

  Az nehéz mint a sár hiába 192 LE. Legalábbis a TC-n azt írták, hogy csak egy felpumpált bevásárló autó anyunak, ami annyira nem fekszi a kanyarokat. Én jobb szeretem a Colin Chapman féle irányvonalat. Könnyű autó és ahhoz mérten sok lóerő, persze a kezelhetőság rovására ne menjen. Súly/lóerő arányt így 5,9 kg/le-re lecsökkenne a jelenlegi 8,9-ről, ami nem rossz.

  A kinézet maradna gyári (fék, futómű persze upgradelve lenne), így lehetne meglepetést okozni a sok nyomulósnak az utakon. Már ezzel a gyári 106 lóval is meg lehet majmolni jópár szívó 1.4, 1.6-ost akik valamiért azt hiszik, hogy versenyautót vettek és a kis kék puncimobilt, majd most jól lenyomják. Bár gondolom ezzel kapcsolatban neked is van tapasztalatod.

  Gondolkoztam egy Corolla TS motor+váltó átültetésen de az sajnos joval nagyobb átalakítással járna.

• #2695 Evil Snowman őstag LordAxwell #2694

  Új Válasz 2016-07-17 13:27:27 #2695

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Evil Snowman

  őstag

  LOGOUT blog

  válasz LordAxwell #2694 üzenetére

  Rövid távon nézve drágább, mintha turbosítanám, ugyanakkor hosszú távon olcsóbb, mert nem kell mindenre figyelni a későbbiekben. Ellenben a turbóval, ahol vigyázni kell a csigaházra, hidegen nem nyomni neki, melegen visszahűteni, olajhűtés rendszert figyelni, intercoolerrel tökölni. Plusz a compresszor alacsony fordulatról már húz. Plusz az a hang.

  Itt meg a beépítése. Nem egy nagy ördöngősség.

• #2693 Evil Snowman őstag LordAxwell #2691

  Új Válasz 2016-07-17 13:10:05 #2693

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Evil Snowman

  őstag

  LOGOUT blog

  válasz LordAxwell #2691 üzenetére

  Hát én 850-ért vettem azóta ráköltöttem 300-at eddig. Ebből egy nagyobb tétel a fényezés volt, mert rengeteg esztétikai hiba volt rajta, amit ki nem állhatok.

  Ezek a teljesség igénye nélkül:

  - kőfelverődéses motorház
  - bal oldali visszapillantótükör lemaródott lakk
  - első lökhátító javítása (távtartó csavar belülről átnyomta) és újrafényezése
  - bal hátsó sárvédő ív javítás és újrafényezése
  - bal hátsó lökhárító javítása, fényezése

  Ami hátra van:

  - első lökhárító újboli fényezése, bal első sárvédő csere és fényezés (végig húztak oldalról)
  - hátsó lökhárító és jobb hátsó sárvédőív újrafényezése (valami faszparaszt nem fért el a TESCO parkolóban )
  - bal oldali vezető ajtó komplett újrafényezése, mert az előző tulaj (német hölgyike) össze vissza karistolta a kilincs körül

  Ha ezekkel megvagyok, akkor pedig jöhet ez: Blitz Compressor kit Toyota Yaris T-Sport (2000-2005)

  Elvileg 150-160 paci lesz vele. Kell mellé még 4db 2ZZ-GE motorhoz való injektor, de az már bagóért szerezhető.

• #2688 Evil Snowman őstag rob210 #2687

  Új Válasz 2016-07-16 21:20:21 #2688

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Evil Snowman

  őstag

  LOGOUT blog

  válasz rob210 #2687 üzenetére

  Nézd a jó oldalát. Lesz ingyen egy full új kuplung szetted. Mert gondolom nem te fogod kifizetni.

  Amúgy üdv mindenkinek tavaly november óta egy gen1 Yaris TS boldog tulaja vagyok. Lassan megvan a 20.000. kilométer, eddig semmi gond. Kopp-kopp.

Új hozzászólás Aktív témák