-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Atlantis
veterán
válasz
KTTech
#13335
üzenetére
Nem követem rendszeresen a topicot, dióhéjban: miért akarják visszavenni?
Amúgy megértem, hasonlóak lehetnek a szempontjaink, mert ha most kéne másik Toyotát választanom, akkor is Yaris lenne. A Cross ugyanazért nem szimpatikus, mint neked (ráadásul szerintem az orra rondább is, de ez szubjektív), a CHR és a Corolla kissé "poros" már (bár a Corolla tetszik, csak feleslegesen nagy lenne az is).
-
Atlantis
veterán
válasz
KTTech
#13319
üzenetére
Csatlakozom, nálam is jól működik. Ha jól rémlik, neked is legfrissebb Yaris van, úgy tűnik, abban eltalálták.
Egyébként nálam az automata ablaktörlő is pont az ízlésemnek megfelelően működik, az előző két autómban is volt, de a Yarisban van először olyan, ami nem idegesít.
-
Atlantis
veterán
-
-
Atlantis
veterán
Szerintem felesleges trükközni vele és nem is lehet, mivel, ha jól gondolom: ha N-be teszed és "lábfék" mellett "behúzod a kéziféket" (ami ugye elektromos, tehát egy gombot húzol fel), majd utána akarod P-be tenni, ahhoz egyrészt kelleni fog továbbra is a lábfék, mert ahogy KTTech is írta, nem old a retesz enélkül, másrészt áthúzod az R-en, amivel oldani fogja az elektromos kéziféket. Tehát meg sem tudod csinálni vele azt a műveletsort, amit szoktál.
Itt nem hagyományos váltó van, nincs kuplung, ami esetleg nem szereti, ha sokat kell "tartania az autó súlyát" leállítva. Az N állás meg szerintem inkább arra való, ha vontatni kell az autót. Nekem a Yaris nem is engedi amúgy elfordítani a kulcsot, kvázi kikapcsolni a rendszert, ha nincs P-ben, de gondolom N-nél is engedné, azt nem próbáltam még.
-
Atlantis
veterán
válasz
KTTech
#10916
üzenetére
16-ossal szerintem még a hazai utakon is jó, nem hinném, hogy felétek ennél is rosszabb utak lennének.
Amúgy tényleg jó kis gép, pláne, ha a franciák össze is tudnák rakni zörgés nélküli változatban...pedig ahogy írod, csendes a járgány, a 3 hengeresnek is inkább kellemes morgó hangja van, ha úgy alakul, mintsem bántó.
-
Atlantis
veterán
válasz
Nikaré
#10704
üzenetére
Ezek erősen szubjektív szempontok, de: abszolút nem praktikus a beltere a Yarishoz képest...le akarom tenni a telefont, nincs neki rendes hely, ugyanez napszemüveg, stb. Pohártartóból is az egyik annyira bent van elöl a középkonzol alatt, hogy használhatatlan. Az egész autó egy bunker, még elöl is, túl széles a középkonzol, a térdemnek sem volt kényelmes. A tempomat még karos, a kormánya is eléggé ósdi, a gombok sem tetszettek rajta (mondjuk ez a Yarisban is véleményes). Az 1.8-as hibridhajtás is érezhetően lomhább, mint a Yarisom, igaz a 4 henger miatt finomabb járású, de ha odaléptem neki, magasabb hangon vonyít és ezzel nekem idegesítőbb, mint a Yaris 3 hengeresének mélyebb, morgósabb hangja.
CH-R-nek nagyon kellene egy frissítés, utána még akár jó is lehetne, mert méretben egészen használható.
No.01: mi a gyanús benne? Ezt írja a könyve...nekem amúgy az új Yaris van, azt nem adnám oda érte.
-
Atlantis
veterán
válasz
Gergőke88
#10686
üzenetére
Csak kölcsönautóként volt nálam pár napig, a ~200km alatt 5.5-t evett, pálya nélkül, országút/városi használatban. Én amúgy nem szerettem, de ez már szubjektív, nem adnám oda érte a Yarist.
Olaj témához: az aktuális Yaris hibridbe már 0W8-olaj az ajánlott...az meg aranyárban van, kíváncsi leszek majd az első szervizre.
-
Atlantis
veterán
Nekem meglepő volt, hogy a Yaris hibrid milyen gyorsan felfűti magát, ~1 km is elég neki, ha a külső hőmérséklet fagypont körül van és (nem fűtött) garázsból indulok. Utána már hajlamos villannyal menni, igaz a gyorsan visszahűlő motor miatt nem túl hosszan...de számomra ez teljesen vállalható, nagyon jó technika.
-
Atlantis
veterán
válasz
rbalint88
#10161
üzenetére
Így van, vetettem egy pillantást a Polo-ra is az i20 mellett, de kb. hasonlóra konfigurálva nem sokkal voltak a hibrid Yaris alatt árban...és akkor még ott lenne a DSG/DCT és/vagy a TSI/T-GDi... ami újan nem olyan gáz, de eladni majd nem lenne egyszerű, mint a tűztől, úgy félnek a vevők a kisturbós benzinestől.
Csomagtér-nyitás kulcsról: nyilván némi odafigyelés nem árt, 15 éve ez az első autóm, amiben nincs benne...persze ennél nagyobb baja ne legyen, de azért a Toyota kicsit skót az ilyenekben.
-
-
Atlantis
veterán
válasz
Gergőke88
#10151
üzenetére
Igen, a legújabb, kb. az első képek óta vártuk a megjelenését párhuzamosan az új i20-al, , pechünkre sajnos a forint pont bokán fosta magát, mire ideértek...ez van....cserébe az i20-at is egész jó áron tudtam eladni.
rbalint: nagyjából egyetértek, egyelőre csak érzésre tudom megítélni a Yarist, tartósságról nem nyilatkozhatok. Érzésre viszont szerintem a Hyundai fényévekkel előbbre van vagy inkább úgy fogalmaznék, hogy jobban európai, legalábbis kisautó-kategóriában. Nem csak anyaghasználatban, hanem apróbb részletekben is, pl.: csomagtér-megoldás, tárolórekeszek az utastérben, lehet kulcsról nyitni csak a csomagteret, tartalékkulcs is bicska, stb.
Ezek mondjuk nekem nem létfontosságúak a műszaki tartalomhoz mérten (ha az lenne, nem ezt az autót vettem volna), de a napi használatot meg tudják könnyíteni és igazából filléres megoldások, ahol talán a Toyotának nem kellene spórolnia. -
#10149
Atlantis
veterán
molnarpeter
#10145
Atlantis
veterán
válasz
molnarpeter
#10145
üzenetére
Ez is elképzelhető, nem részletezték, hogy miért fölösleges. Meggyőztetek, hagyom neki a gyári adagot az első éves szervizig. Viszont a könyvében 0W-8-as olajat említenek, bár kicsit kómás voltam már este, mikor olvasgattam...létezik, hogy olyan kell neki?
Gergőke: Nemrég vettem át az autót, 4. generációs hibrid Yaris Comfort Style Tech. Szerettem volna én is Selectiont, de végül úgy döntöttem, nem éri meg a felárat a többlet, amit ad. Még ismerkedünk, alapvetően jó a véleményem róla, de használat során azért mindig kiderül ez-az, ami tesztúton nem tűnik fel. Azt kell mondanom, a Toyotának még praktikumot és anyaghasználatot tekintve kell közelednie Európához, a műszaki színvonal az rendben lehet. Ahogy írtam, Hyundai volt az elődje (i20), ott valahogy jobban keverik az ázsiai jegyeket az európaihoz.
A hibrid hajtás viszont nagyon tetszik, pont erre vágytam, első automata autóm, nekem is meglepő, milyen gyorsan összehangolódtunk. -
#10144
Atlantis
veterán
pècsimunkás
#10141
Atlantis
veterán
válasz
pècsimunkás
#10141
üzenetére
Köszi, hajlok rá, hogy higgyek nekik, de a mérnöki énem azért kukorékol...mégiscsak egy motor, csak van összekopás itt is.
Akkor FB-t hanyagolom, ezek szerint nem én voltam a láma, hogy nem találtam rendes csoportot.
-
Atlantis
veterán
Beléptem a "klubba" egy hibrid Yaris-szal. Szuper kis gép, pár apróságot leszámítva...kérdés az lenne, hogy szerintetek érdemes 1000km körül olajat cserélni? Toyota szerint felesleges, de az ördög éber fajta...
Másik kérdés, hogy van értelmes Toyota-klub Faszbúkon? Hyundai-tól jövök, ott egész jó csoport van, itt meg csak ilyen adok-veszek vackokat találok....nem igazán szeretném naponta 20-szor a felnihirdetéseket olvasni, így olyanba inkább nem lépnék be.
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ!!! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 i7-1355U 16GB 1TB 16" FHD+ Gar.: 1 év
- Apple iPhone 14 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 2000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- Apple iPhone 13 /128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 100% Után gyártott Kijelző
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4426, 100% AKKSI
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest