Új hozzászólás Aktív témák
-
Márk
senior tag
Pontosan.
De valahol szomorú, hogy a Volvo ide jutott.
Családunkban egy 2000. augusztusi évjáratú V70 II. T5 (B5234T3) van 5 sebességes Aisin AW55-50SN automatával, 545.000 km-rel.
5 évesen vettük 179.000 km-rel 2005. szeptemberében, majd 2005 decemberében belefutottunk egy automataváltó cserébe, mert az olajcsere hiánya miatt az tönkre ment (sajnos elhittük azt amit a Volvo mond, hogy a váltóban élettartam olaj van, ami hogyha úgy nézzük igaz is, mert amíg megy a váltó addig megy, hogyha elromlott utána meg már minek cserélni benne olajat).
Akkor kapott egy 20.000 km-t futott bontott váltót, azóta 60.000 km-enként olajcsere benne, a váltó köszöni szépen jól van.
Ez volt a legnagyobb hiba amit produkált (de ezt is a karbantartás hiánya miatt) a 20 év alatt, de egyébként köszöni szépen jól van.
Nem is tervezzük eladni mert nagyon megszerettük, és tényleg szinte semmi gondunk nincs vele.
-
Márk
senior tag
2001-es évjáratú Volvo V70 2,3 T5 automata (Aisin AW55-50SN) belső (váltó oldali) féltengely gumiharangok cseréje esetén le kell-e engedni az olajat a váltóból?
Magyarán szólva a féltengelyek a váltóból való kihúzásakor fog-e kifolyni váltóolaj vagy sem?
Köszönöm
-
Márk
senior tag
És akkor arról nem is beszélek, hogy mikor jön el az a pillanat, amikor feldobom a szalonnak, hogy vásárolja már vissza az autót...
Basszus, nekem is pont ez jutott az eszembe, hogy én a Te helyedben biztos megpendíteném hogy akkor köszönöm szépen, én ebből az ipari hulladékból többet nem kérek, lóvé vissza bitte.
Aztán hogyha visszaadták a lóvét, go Lexus.
Ott is kifoghat az ember hibás példányt, de a tapasztalatok azt mutatják hogy jóval kevesebb az esély mint bármely európai gyártónál.
Sajnos az európai gyártók elkurvultak, szinte mindegyik ipari hulladékot gyárt......
Írom ezt úgy, hogy én személy szerint egy 530.000 km-t futott 2001-es Volvo V70 T5-öt használok. Nem hibátlan, apró problémák vannak vele, de bőven vállalható.
-
#14159
Márk
senior tag
FireFox1996
#14157
Márk
senior tag
válasz
FireFox1996
#14157
üzenetére
Még az is lehet, hogy nem a részecskeszűrő a ludas, hanem a befecskendező rendszerrel nem stimmel valami és az vágja haza a részecskeszűrőt.
Mindenesetre kiábrándító, hogy egy 20+ milliós autóval ennyi gond van.
-
Márk
senior tag
-
-
Márk
senior tag
Sziasztok!
Volvo V70 D5, 2003-as évjárat, 2401cm3, 120kw, D5244T motorkód.
Az lenne vele kapcsolatban a találós kérdés, hogy milyen automata váltó van benne? Valószínűleg Aisin, de mégis melyik típus? AW55-50SN? Vagy valamilyen másik típus? Úgy tudom, hogy a benne lévő váltó nem Gartronick-os.
Tudom, hogy a legegyszerűbb az volna, hogyha a kedves tulaj kinyitná az elejét és megnézné az automataváltóra rakott adattáblát, de ez most nem járható út.
Köszönettel: Munkácsi Márk
-
Márk
senior tag
Vajon egyébként miért az összes S80 T6-osnak automata váltója van? Szerintem tönkreteszi azt az élményt, amit az a motor nyújt, sokkal jobban illene hozzá a kézi váltó.
Bár a mi V70 T5-ünk is furán van konfigurálva: 5 fokozatú Geartronic automataváltó, fekete bűrülés (ülésfűtés nélkül), beépített telefon és navigáció. Ebből egyedül az automataváltót cserélném át kézire, illetve rakatnék bele ülésfűtést (vagy cserélném az ülést plüssre), mert téli reggeleken a bőr nagyon hideg tud lenni.
Üdv.: Márk
-
Márk
senior tag
válasz
CYBERIA
#1606
üzenetére
Pontosan.
Csak ezt az egészet hogyan kivitelezze az ember, hogyha azon a ki*aszott váltóház alján nincsen olajleeresztőcsavar, csak egy szint ellenőrző csavar az oldalán (akkor jó a szint, hogyha a csavar kitekerése után látható a váltóolaj, illetve kifolyik a csavarnyíláson)?
Üdv.: Márk
-
Márk
senior tag
válasz
tkazmer
#1605
üzenetére
Nos elvileg 250LE 5200-as fordulatszámon, illetve 330Nm 2400-5200 fordulatszám tartomány között, és itt a váltó az csak 5 sebességes Geartronic.
Látom, hogy a tied már hatsebességes, és az autó is sokkal fiatalabb, így lehet hogy már a váltód is többet kibír.
Egyébként a te váltódat is az Aisin gyártotta?
Üdv.: Márk
-
Márk
senior tag
válasz
tkazmer
#1601
üzenetére
Hali!
Írtad, hogy padlógázzal előzöl. Én bevallom férfiasan, hogy még nem mertem padlógázt nyomni a T5-nek, max fél gázig jutottam, akkor is úgy elindult, hogy ki akarta a kezemből tekerni a kormányt, és bevillogott a kipörgésgátló is. Bele sem merek gondolni hogy mit csinálna padlógáznál, pláne hogyha túlnyomnám a pedált a kickdown kapcsolón is.....
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bár a váltó kímélése okán sem nyomtam még neki padlót.Nos én úgy előzök, hogy hirtelen nyomok egy negyedgázt neki, akkor visszavált a váltó gyorsan kettőt, és akkor elég szépen elindul, sorelőzéskor pillanatok alatt felugrik 90-ről 140 körülire hogyha nem figyel oda az ember (nem nézi a kilométerórát), hanem csak azt nézi hogy minél hamarabb megelőzze a sort.
Üdv.: Márk
-
Márk
senior tag
válasz
tkazmer
#1601
üzenetére
Hali!
Passzolnám a kérdést, mi az autót 5 évesen használtan vettük 189.000 km-rel márkakereskedéstől, az előző tulaja a McDonalds magyarországi fejese volt, állítólag arra használta az autót, hogy az étteremlánc Mo.-i és Németo.-i központja között ingázott autópályán..... gondolom az autó kapott hideget-meleget rendesen....
A váltó az meg minden előjel nélkül romlott el.... az autó megvásárlása után 3 hónappal mentünk az M0-n tempomattal 90-es tempóban, majd az egyik emelkedőn elkezdett ingadozni a fordulatszám, majd egyszercsak szépen lassan felnyomta leszabályzásig a fordulatszámot (6250/min, eközben az autó nem gyorsult hanem lassult), majd elvette a gázt, kigyulladt a Check Engine lámpa és ezzel egyidőben a fedélzeti számítógép kiírta hogy "Transmission Service Urgent". Lekeveredtünk az M0-ról, a váltóból közben eltűnt 2 vagy 3 fokozat (mind automata, mind kézi üzemmódban), nagy nehez elvánszorogtunk az Ivanics Kft-hez a Budán a Méhész utcába, ott rárakták az autót a számítógépre, és az azt mondta hogy a váltó kuka. A zsír új váltó anno 800.000 Ft lett volna.
Annyit hozzátennék még a témához, annak ellenére hogy Volvo azt állítja hogy a váltó örök életére fel van töltve olajjal, azt olvastam hogy nem árt benne lecserélni az olajat 80.000 kilométerenként. Ezzel csak az a gondom, hogy ahhoz hogy az ember hozzáférjen a váltóolaj szűrőhöz, teljesen szét kell bombázni a váltót, ugyanis olyan házba rakták, hogy a szűrő nem a ház külső oldalán van, hanem a váltó belsejében kell hozzáférni és kicserélni.
Üdv.: Márk
-
Márk
senior tag
"motor indítás után leáll, és nehezen indul be"
Érdekes, ezt néha nálunk is eljátssza a 257 ezret futott, 2001-es évjáratú V70 T5.
Én az EGR szelepre tippelek, szerintem az van elkoszolódva, ki kellene tisztítani, csak marha rossz helyen van.
Üdv.: Márk
A váltónak mi a hibajalensége? Sajnos a mienké is kifeküdt 190.000-nél (ugyanis geartronickos automata váltóval szerelt, Aisin AW 55-50SN), javítani sajnos nem lehett, maradt az elvileg 20.000-t futott bontott váltó svédországi volvo bontóból potom 400.000-ért, de mostmár legalább jó.
A turbó is megadta magát 253.000-nél, de -szintén svédországi volvo bontóból- lett bele szerezve másik.
-
-
Márk
senior tag
Hali!
Az lehet hogy jól váltogat, de szerény véleményem szerint a fater 6,5 éves V70 T5-ösében levő 5 sebességes nem egy sebességbajnok. Sebaj, így is legyorsultam vele a lámpánál itt Kecsón a városban egy agyonspoilerezett, ültetett, küszöbvilágítással felszerelt valamilyen csoda Honda sportkupét
(a pontos típusát azért nem tudom, mert este volt, és csak oldalról láttam ahogy mellettem állt). A csávó meglépett az elején egy autónyival, de aztán behoztam, és szépen bementem elé, mielőtt a sávom beleolvadt volna az övébe, ott már kb 100-al mentünk mind a ketten 
..... utána már valamiért nem sietett.(de szépen énekelt az öt henger, mikor kipörgött 6000-ig, hööööööööörrrrrrrrrr)Mielőtt valaki leszólna, hogy milyen felelőtlen vagyok, este 10 után volt az eksön az izsáki úton, ami jó széles, és egy lélek sem volt szinte azon a környéken.
Üdv.: Márk
-
Márk
senior tag
válasz
#64791808
#87
üzenetére
Hali!
Hát nem tudom, de amikor odalépek a T5-nek alacsony sebességről, akkor rendesen ki akarja tépni a kormányt a kezemből, fogni kell rendesen, mondjuk ez számomra zavaró is (mondjuk ilyen gondom nincs a 26 éves 426.000 km-t futott 54 lovas 1,6D Passatommal
). Nem tudom, hogy mi volt az amcsi srác S60 R-jével, akkor annak mégjobban tépkednie kellett volna, bár az elvileg összkerekes. Szerintem is vétek T5-öt automatával venni, de a faterom használtan vette, így nem volt választási lehetősége.Üdv.: Márk
-
Márk
senior tag
válasz
#64791808
#84
üzenetére
Hali!
Miért akarsz automataváltós Volvót? Apámé is automata, de szerintem csak a pesti dugóban jó, mert nem kell sokat kuplungolni, országúton meg mindegy, bár az automatánál előzéskor egy gondolattal előbb kell gázt adni, hogy időben visszaváltson az előzéshez, ezt mondjuk szokni kell. De ha már visszaváltott, akkor úgy elindul mint az állat, hát igen, nagyon fasza ez a T5 motor, csak hogyha az ember tépi a száját, akkor fogyaszt is rendesen, de az élmény és a hang az valami fenomenális
.Magyarán szólva én jobban szeretem a kéziváltót, mert szerintem az automata hozzá képest lusta. Én személy szerint egy S60 T5 vagy R + kéziváltó kombót próbálnék ki, de a D5 + kéziváltó sem megvetendő akár a kisebb, asszem 160 lóerős D5-tel.
Üdv.: Márk
-
Márk
senior tag
Hali!
Ez érdekes. Az autót használtan vettük 190.000 km-rel, 6 évesen az Ivanics Kft-nél. Mikor az eladót kérdeztük, hogy milyen időközönként kell a váltóban olajat cserélni, azt mondta, hogy ebben sohasem kell olajat cserélni, mert az egész élettartamára fel van töltve olajjal.
Vajon ezekszerint hülye a Volvo? Nem hinném. Inkább az lehetett, hogy a kedves előző tulaj szétcseszte előttünk a váltót, és pont alattunk esett szét. Ennyi.
Üdv.: Márk
-
Márk
senior tag
Sziasztok!
Volt valakinek már gondja a Volvójába szerelt automata váltóval? Mármint olyan szinten, hogy minden észlelhető előjel nélkül egyszercsak elromlott de annyira, hogy elment az 5 fokozatból 3, csak az 1-es és a 3-ast volt hajlandó kapcsolni? Természetesen javítani nem lehetett, maradt a komplett csere.
Üdv.: Márk
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bár a váltó kímélése okán sem nyomtam még neki padlót.
..... utána már valamiért nem sietett.(de szépen énekelt az öt henger, mikor kipörgött 6000-ig, hööööööööörrrrrrrrrr)
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ! Dell Precision 3571 4G LTE i7-12700H 32GB 1000GB FHD RTX A1000 4GB 1 év teljeskörű garancia
- Lenovo Thinkpad P15 Gen 2 - 82 akkuciklus - 27% ÁFÁS
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 128GB Gold-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4432, 100% Akksi
- 226 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- Apple Watch Series 8 41mm GPS, Újszerű, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest