Új hozzászólás Aktív témák
-
#6476
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Jajj, megint elkapott a C70 utáni vágyakozás. Mennyire megbízható konstrukció ez így közel 20 évesen?
Melyik a leginkább ajánlott (vagy legkevésbé rossz 
) benzin motor hozzá? Ha jól látom, sajnos mindegyik turbó, igaz, öt hengeres. Az akkori V40-et próbáltam, de brutál kemény volt a kuplungja, úgyhogy inkább az automata felé húzna a szívem, bár Budapestre az plusz egy üzemanyag nyelő cucc...Van pár szimpi kint (itthon a kínálat szinte zéró): -
#6473
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Talán xeon.szabi keresett benzines, fészliftes V50-et, hát, nem olcsóért, de van egy nagyon szép darab itthon
-
#6350
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Valószínűleg én voltam az egyetlen ezek szerint, aki anno az S40-gyel csupán (óra szerint) 115-120-szal közlekedett, mert olyankor alig 6 litert evett a kis szívó benzines (1.6)
Meg halk is volt mondjuk egy 130-135-höz képest. -
#6333
Alvin_ti4200
félisten
xEon1337
#6330
Alvin_ti4200
félisten
válasz
xEon1337
#6330
üzenetére
Az 1.8-as szívó benzines egy árban volt az 1.6-os dízellel, ez szerintem válasz a fel nem tett kérdésedre
Fura, én nem éreztem ennyire gyengének az 1.6-os benzines S40-et, igaz, egy 1.4-es 75 LE-s Xsara-ból ültem át. De az tény, hogy most a 2 literes 135 LE-s szívó benzines 406-os erősebbnek érződik (és valószínűleg az is, mert könnyebb mind emellé egy bő 50 kilóval). Nekem elég lett volna gyengébb is, csak ez kivételesen szép állapotban volt és még belefért a keretbe, amit az S40 eladása után szabtam, de ez már OFF -
#6328
Alvin_ti4200
félisten
lorcsi
#6327
Alvin_ti4200
félisten
Az én szememben az autó szedán formájú, ráadásul benzines V50 biztosan létezik, csak rejtegetik a használat piacról, úgyhogy nem is jöhetett szóba anno
A V50-et könnyebb pakolni az tény, ugyanakkor amikor az S40 kevésnek bizonyult, ott én special a V50-nel se lettem volna kisegítve. Nyilván helyzete válogatja Szerk: és indenképpen a ráncfelvarrott példányokra utaztam a szebb első lámpa és kardánbox kialakítás miatt, V50-ből meg mintha ilyen alig létezne.
-
#6326
Alvin_ti4200
félisten
lorcsi
#6200
Alvin_ti4200
félisten
Mint volt S40 tulaj, az 1.6 benzint nagyon szerettem és a márkaszerviz is azt mondta, hogy ezekkel van a legkevesebb baj. Átlag 7,85 literrel jártam vele 90%-ban városban (Budapest).
-
#5640
Alvin_ti4200
félisten
xEon1337
#5639
Alvin_ti4200
félisten
válasz
xEon1337
#5639
üzenetére
Tőlük én is kaptam egy sablon SMS-nek tűnő üzenetet, hogy készpénzért megvásárolnák az interneten talált (talált...) autót és hogy hívjam őket vissza (!). Jó, hogy ne alkudjam le magamnak öcsém
Nyilván nem tettem meg és hallottam ezt-azt én is róluk, úgyhogy nem is fogok velük szóba állni. Kiinduklásnak a kezemben van már a Weltauto-s ajánlat, a többit majd meglátjuk, telefonban korrektnek tűnt nagyon a meg nem nevezett Külső Váci úti márkakereskedés kapcsolattartója, ha jól vettem ki a szavaiból, bérbe szeretnék majd adni, mert hogy ilyesmi is van a profiljukban. Azóta hívott egy másik autókereskedő is (ez már a klasszikus fajtából), ők is szeretnék megnézni az autót. Meglátjuk, holnap okosabb leszek Köszi! 
-
#5637
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Szombatig él a Weltauto ajánlata az S40-emre, gondoltam, egye-fene, felteszem hahu-ra, végülis Motion_blur jóvoltából van hozzá egy rakás fotóm
Meghirdettem őszintén mindent leírva 300 ezerrel drágábban, meg toltam hozzá egy lista elejére való kiemelést. Nem telt el 15 perc, mire hívott egy márkakereskedő, akik bérbeadással is foglalkoznak, hogy őket érdekelné az autó és amennyiben be tudnék fáradni egy kb 40 perces állapotfelmérésre, ha mindent rendben találnak, azonnal kifizetik kp-ban az autót és át is írják, WTF? -
#5622
Alvin_ti4200
félisten
Qru
#5621
Alvin_ti4200
félisten
PSA? Valamiért úgy rémlett, Renault, a PSA-tól nem rémlik 1.9-es dízel motor ebből a korszakból, aztán lehet, kihagy a memóriám
Végül is, nem is olyan fontos. Egy huzamban nagyjából 15 km-t mennék vele, jellemzően enhye dugóban vagy dugó nélkül (előbbi az esti, utóbbi a kora reggeli órákra jellemző). Az én S40-emben (második generációs, abból is a fészlift) 160 ezer km/8 év a vezérműszíj csere intervalluma gyárilag (1.6 szívó benzin), szóval annyira azért nem kiborító az Évente amúgy 15-16 ezer km-t megyek, ennél kevesebbet nagyon ritkán, max picit többet, ha messzire utazom. Benzinesből kevés eladó van, azért érdeklődtem igazából az 1.9D iránt. -
#5619
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
2000 utáni V40-ekkel kapcsolatban általános ajánlás, mire kell figyelni, mi az, ami kizáró ok a vásárlásra, mi az, amit drága javítani? 1.9-es dízel motor Budapestet átszelni napi szinten nagyon nem ajánlott?
-
#5350
Alvin_ti4200
félisten
Xmodule
#5349
Alvin_ti4200
félisten
válasz
Xmodule
#5349
üzenetére
Pár hete (lassan egy hónapja) nekem is párásodik elég rövid idő után az S40 (2008), nekem ondjuk az auto klíma segít a dolgon, de érdekes a jelenség. Nálam valószínűleg az lehet a helyzet, hogy egy ideje nem volt belülről takarítva a szélvédő és az oldal üvegek, de a napokban tervezem megejteni, lehet, utána változik a helyzet.
-
#5272
Alvin_ti4200
félisten
HoTDoG
#5270
Alvin_ti4200
félisten
A motort illetően nem tudok nyilatkozni, ha jól tudom, ugyanaz a Peugeot HDI motor van benne, mint a Focus-okban, a 308-asban, stb. Talán az olajcserére kell nagyon figyelni (sokkal sűrűbben, mint az előírt), de tényleg nem vagyok benne otthon
Nekem 1.6 szívó benzines van, alig kerül többe fenntartani, mint a tizenéves - szintén benzines - Xsara II-met volt. Most voltam a Duna Auto-nál kötelező szervizen, klíma tisztítással együtt 55 ezer forintot hagytam ott. -
#5268
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
S40 igen, egy ajánlatot már kaptam javításra 50k-ért a Hollós szerviztől. A Duna Autónál is futok majd egy kört.
-
#5265
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Parkoljon ön is a ferihegyi reptér egyik legdrágább parkolójában...
Remélem, lesznek álmatlan éjszakái az elkövetőnek...
- betétlap sehol
- kamerák állítólag nincsenek a reptérhez legközelebbi parkolóban (de lopásra van biztosításuk...érted)
- rendőr égen-földön sehol, hogy legalább hivatalos jegyzőkönyvet írjunk, ellenben menni kell...
Írok holnap a BUD Parkingnak, de tudom, hogy esélytelen és ezt beszoptam és fizetek, mint a katonatiszt...
-
#3464
Alvin_ti4200
félisten
marsu
#3463
Alvin_ti4200
félisten
Nem rossz
Szombaton hoztam haza utasokat Gárdonyból, mert lent ragadtak a MÁV miatt és az egyik srác konkrétan megkérdezte az 5 és fél éves S40-emre, hogy új autó-e Nyilván nem tudta, hogy már lassan 3 éve nem gyártják, de a verda önbecsülésének biztos, jót tett 
Hihetetlen egyébként, hogy eddig akárki látta/utazott az autóval, csak pozitívan nyilatkozott róla. Kizárt, hogy mindenki hazudjon 
Annyira laza volt egyébként a Gárdony retúr komfort és zaj szempontjából (pedig aznap már megjártam oda-vissza a Balatont (lefelé vonattal, visszafelé egy szervó- és klímamentes Punto II-vel...)), hogy pillanatra átfutott az agyamon, hogy másik autóban gondolkodni egy ideig teljesen felesleges -
#3369
Alvin_ti4200
félisten
echterion
#3366
-
#3348
Alvin_ti4200
félisten
L4rs
#3347
Alvin_ti4200
félisten
Hát a Grande Punto finoman szólva sem egy kategória az S40-nel, úgyhogy nem értem, egyik után hogy jöhet a másik, de nyilván Te/Ti jobban tudjátok, mit szeretnétek
S40-ből van bőven szívó benzines eladó, bár nem tudom, mennyibe kerül az a konkrét Punto. Nekem a sokáig esélyes Mazda 3-ba is rossz érzés volt átülni az S40-ek után...nem tudom, hosszú távon mennyivel olcsóbban szervizelhető a kicsi olasz autó, a Volvo biztos, hogy lényegesen drágább, de talán kevesebb alkalommal kell hozzányúlni. -
#3345
Alvin_ti4200
félisten
L4rs
#3319
Alvin_ti4200
félisten
Nem tudom, mennyiért árulják a konkrét példányt, de - mint elfogult S40 tulaj mondom - én inkább szívó benzinest vennék évi 10 ezer km-re (sőt, még 20 ezerre is). Mindkét Ford motor (1.6, 1.8) nagyon megbízható (az a hír járja legalábbis), én mindkettőt vezettem, eget verő különbséget nem vettem észre közöttük, de lehet, előzéskor azért van, nem is kicsi (passz). Az 1.8-as láncos, ezért egy nagyon picit hangosabb, az 1.6-os szíjas (160 ezer km-enként vagy 10 évenként kell cserélni). Nem is annyira régen volt fent egy 1.8-as S40 330 ezer km-rel, gondolom, nem előre fele pörgették az óráját
Laikusként inkább korábbi évjárat, de kevesebb km és szívó benzin, mint fiatalabb, de több km és dízel (pláne 2 literes, azért az már nem 5 literrel működik 100-on és az átírása se olcsó). -
#3164
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
EQ (hangszín szabályzás) beállítás az S40-ben / V50-ben / C30-ban, ha valakit érdekel (este tudom csak kipróbálni):
Equalizer settings-To go into the Equalizer settings, go to CD menu (press menu in CD mode), key 1 (CD menu), 4 (audio settings), 1 (front equalizer)
Bár nekem úgy rémlik, nem volt ilyen lehetőség a menüben, de lehet, amnéziás vagyok
-
#3162
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
A High Performance Sound rendszerhez tartozik mélynyomó? Nekem egyre gyanúsabb, hogy a szatellitekből nem létezik, hogy ilyen mély hang jöjjön
Csak azért kérdezem, mert az előző autóból megmentettem az Audio System (új nevén Gladen) Radion 165-ös szettet és abban nincs igazán sok mély, cserébe nagyon szépen szól, így ha van mélynyomó, csak akkor gondolkodnék el a gyári szatellitek cseréjén -
#3155
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
MEGCSINÁLTAAAAM!
Annyira felbaszta az agyam, hogy emiatt a pitiáner dolog miatt márkaszervizbe kell menni és rengeteg időt elcseszni, hogy lkezdtem keresgélni és találtam egy videót, hogy lehet hozzáférni ehhez a kapcsoló panelhez. Megigazítottam hátulról a gombokat és tádááááám
A kis ribanc, szívózik velem, de imádom
Most pedig tele tankolom és krúzolunk egy nagyot -
#3154
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#3152
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#3152
üzenetére
Nem a tartalékkal van a baj, hanem, hogy egy ilyen hiba nagyon gáz, mert megállhat alattam az autó, mivel kifogy a benzin és nem tudok utántölteni
-
#3150
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
No, a probléma a kapcsolónál van, ugyanis nem csak a tankfedél nyitóját nem lehet benyomni, de a mellette lévő első-hátsó ködlámpáét sem (pedig van). Láttam, hogy alul van egy torx csavar, de nem tudom, mit érek el vele, ha azt kitekerem.
-
#3149
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
No, rögtön már probléma
Nem tudom kinyitni a tanksapka ajtaját. Konkrétan nem tudom megnyomni a gombot belül a műszerfalon...néztem a kézikönyvet, annyi, hogy a központi zárnak nyitva kell lennie, akkor működik. De a központi zár nyitva van. Az eredeti kulccsal vezettem haza, aztán kicseréltem a második kulcsra este, mert az sokkal szebb állapotban van (konkrétan még nem használták) és minden működött, de most akármelyik kulccsal próbálom megoldani ezt a helyzetet, nem megy A benzin elég kevés már, szóval nem is mozgok semerre, mert ha hétfőn be kell mennem emiatt az Ivanicshoz, akkor el tudjak odáig vánszorogni...még az eladó annyit mondott, hogy esetleg próbáljam meg a bowdennel kinyitni, ha a csomagtartó kárpitját le tudom szedni. Méltatlan. -
#3148
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Jelentem, sikeresen hazaértünk Pajtival Székesfehérvárról
Még kicsit remeg kezem-lábam Ez az autó zen a javából egyébként -
#3146
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#3143
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#3143
üzenetére
-
#3145
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#3142
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#3142
üzenetére
A megcsináltatni a gyakorlatban mit jelent?
-
#3141
Alvin_ti4200
félisten
echterion
#3139
Alvin_ti4200
félisten
válasz
echterion
#3139
üzenetére
Köszi
Ezeket telefonnal lőttem még amikor tesztvezetni voltunk, picit kékesek/lilásak, homályosak és fátyolosak, majd a tükörreflexessel is készítek, amikor le is lesz mosva meg ilyesmi
Dísztárcsából vajon mi illik hozzá (találtam gyári 15"-os Volvo-sat 12 ezerért, picit sokallom)? Az acélfelnire kellene majd a téli guminál.
(ideiglenesen ki van vonva a forgalomból, azért van rajta P-s rendszám)
-
#3138
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#3137
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#3137
üzenetére
Igyekszem
Már nagyon viszket a mancsom -
#3136
Alvin_ti4200
félisten
zsid
#3135
Alvin_ti4200
félisten
Igen, találtam egy nagyon szép darabot Székesfehérváron (Pappas Auto-nál), nincs fent hahun már. Grafit metál, 2008/11 1.6 benzin, Kinetic felszereltség, világosszürke belső, High Performance Sound hangrendszer (asszem, ez feláras volt a Kinetic-hez), ülésfűtés, a többi alapfelszereltség (8 légzsák, xenon, ilyesmi). Van a hátsó lökös bal alsó részén egy horzsolás meg a jobb hátsó ajtó sárvédőn egy kisebb, de ez az öss hibája, ami felett én budapesti lakosként simán szemet hunytam
106 ezer km, Pappas-os és Volvo-s állapotlapom is van, vezetett szervizkönyv, kapcsolók és kezelőszervek konkrétan sehol nem fényesek, gyakorlatilag minden matt -
#3134
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Napok kérdése és csatlakozom Hozzátok
Foglaló már átutalva, vágom a centit -
#3112
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#3100
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#3100
üzenetére
Nos, elmentem megnézni ezt az autót. Az elég hamar kiderült, hogy nem köttetik örökre szóló barátság, ugyanis a "karcok néhol" valójában azt jelenti, hogy szinte nincs olyan elem, ahol ne lenne kisebb vagy nagyobb karc, csomagtér ajtó alatt is van valami csúnyaság. Belül is kopott ez meg az, megfordult a fejemben, hogy az a 73 ezer km lehet, nem is annyi, de nem túlzottan érdekelt. Ha már ott voltam, akkor elvittem egy körre, így legalább ki tudtam próbálni az 1.8-as benzin motort végre. A kuplung ebben a példányban viszonylag kemény volt, nem tudom, ez mennyire jellemző az S40-eknél. A váltó tetszett, bár nem lehet csak úgy 2-esből 3-masba lökdösni, szépen meg kell vezetni. Ami meglepő volt, hogy a 156 ezret futott, 3 évvel öregebb 1.6-os dízel sehol nem zörgött, ennek pedig nem volt teljesen csendben a burkolata már. Viszont az ülés továbbra is pazarul magamra szabható sec-perc alatt, illetve ezt a motort is nagyon megkedveltem, hasonlít a karaktere a mostani 1.4-esemhez, azt is kb. hasonlóan viszi a 75 LE (1116 kg üresen), mint ezt (1466 kg) a 125.
-
#3106
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
-
#3102
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Hű, gyerekek, közben feltették az álom S40-emet (igaz, fekete, ami nem emeli ki a szép új faceliftes első lámpákat, de mindegy). Ez a beltér...anyám, de gyönyörű
Nagyon erősen igyekszem nem észrevenni, hogy dízel...
-
#3099
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#3087
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#3087
üzenetére
Most dobjam fel azzal, hogy kedden megyek megnézni ezt?
Kár, hogy nem bézs/világosszürke a belseje meg gyanúsan kopott az a kormány a képen, de majd élőben kiderül, milyen az olyan -
#2949
Alvin_ti4200
félisten
pomk
#2947
Alvin_ti4200
félisten
Teljesen hátra van tolva az ülés, még nekem se kellett odáig a próba során, pedig 186 centi vagyok és elég hosszú lábam van, szóval nem annyira borzasztó a helyzet
Más: utána érdeklődtem ennek a fekete autónak, Fodor Tamással beszéltem a Ford Solymártól és nagyon felkeltette az érdeklődésemet, hiába 600 ezerrel drágább, mint a bordó (cserébe két évvel fiatalabb, benzines, tolatóradaros, tempomatos és kevesebb km, szóval nézőpont kérdése ugye).
Érdeklődtem, hogyhogy friss vizsga van rajta, amikor 2007. novemberi az autó és kiderült, hogy az autó első és idáig egyetlen tulajdonosa az Orosz Nagykövetség volt, így diplomata (DT) rendszám volt az autón, amelyet cserélni kell (a regadó már befizetés alatt van, a rendszám csere megtörténik a héten állítólag).
Vezetett szervizkönyv, arra nem tért ki, melyik Volvo szervizben, de végül is mindegy. Nem volt törve, nem voltak elemek cserélve, mindenhol gyári fény. Az autónak nincs semmilyen műszaki vagy elektronikai baja, a fékek már elég kopottak, így azokat a napokban szintén cserélik tárcsástul, betétestül.
Van gond...
-
#2945
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2944
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2944
üzenetére
Csak vannak ilyen patentok, amelyek megtartják a szőnyeget, ha jól látom a padlóban, jó lenne kihasználni őket
Meg nem tudom, hogy azok kivehetők-e, tehát nem nem patentos szőnyeget teszek be, akkor ki fog-e dudorodni az a rész vagy hogy fog kinézni? -
#2943
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Bónusz kérdés: gyári (nem gumi) szőnyeget csak a Volvo márkakereskedésekben lehet kapni? Mennyi lehet egy szett, 15 ezer? S40-hez ofkorsz.
-
#2942
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2941
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2941
üzenetére
Köszi, írtam is neki
Sajnos ő már túl drága, de ez így, ahogy van, tetszik
Ja, és benzines -
#2940
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Szerelmes lettem ebbe a felnibe! Mi a neve, hol és mennyiért lehet kapni és van-e eggyel kisebb méretben? A fotón 17"-os van.
-
#2939
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
#2938
Alvin_ti4200
félisten
válasz
Alvin_ti4200
#2938
üzenetére
Bár lehet, hogy ahol a bordót árulják, ott simán megvennék a mostanit csak úgy, azt nem kérdeztem, csak a különbözetről beszélgettünk.
-
#2938
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2937
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2937
üzenetére
Külön kéne eladnom az autómat, mert ott nincs beszámítás (bár nem beszéltem az illetővel, de tekintettel arra, hogy magánszemély, 99%)...plusz kétségeim vannak afelől, mennyire tetszene a fekete belső, de egy próbát majd teszek
-
#2936
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2935
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2935
üzenetére
Sajnos Pestről nem tudok Ausztriába járni tankolni 2-3 hetente
Egyre jobban gyengülök el egyébként a bordó példánnyal kapcsolatban, lehet, hogy hétvégén leülök a kupaktanáccsal és átbeszéljük, mikor foglalózzuk és hogyan tovább -
#2934
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2933
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2933
üzenetére
Az OMV kút mennyire tekinthető normálisnak? Van még Shell és MOL a közelben.
-
#2932
Alvin_ti4200
félisten
aneda
#2930
Alvin_ti4200
félisten
Az az 55 valójában 70, mert ott nettó árak vannak. Egyszerre az összeset szokták cserélni/felújíttatni? Mennyibe kerül felújíttatni ezeket az injektorokat egyébként, hogy jobban megéri 70k/db áron kicseréltetni őket?
Eddig, ha jól számolom a lehetséges költségeket 5 év / 80 ezer km-re:
- kuplung szett csere kettős tömegű lendkerékkel ~ 250 ezer Ft munkadíjjal
- injektorok (porlasztócsúcsok) cseréje ~ 280 ezer Ft + munkadíj
- turbó felújítás ~ ?
- részecskeszűrő csere a hozzá való folyadékkal ~ 300 ezer Ft (márkaszerviz)Gázolajból érdemes a kezdetektől prémiumot tankolni? Ha igen, melyek az ajánlottak az 1.6D-hez? Ahogy elnézem, a legkevésbé optimális esetben el lehet szórni 5 év alatt közel 1 milliót a legdrágább dolgok cseréjére.
-
#2927
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
#2926
Alvin_ti4200
félisten
válasz
Alvin_ti4200
#2926
üzenetére
Unixnál:
Sachs kuplung szett kettős tömegű lendkerékkel - 265 ezer Ft
Sachs kuplung szett kinyomócsapággyal - 158 ezer Ft
Sachs kuplungszett kinyomócsapágy nélkül - 93 ezer Ft
Valeo kuplung szett kinyomócsapágy nélkül - 88 ezer FtValeo kettős tömegű lendkerék - 192 ezer Ft
Sachs kettős tömegű lendkerék - 145 ezer FtNekem ezek "picit" magas árnak tűnnek, szóval a UNIX-ot nem feltétlenül kell erőltetni
-
#2926
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2925
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2925
üzenetére
http://volvoab.hu/volvo_C30_S40_V50_lista.html
kuplung szett diesel 1.6 39 500 Ft-tól
kettős tömegű lendkerék diesel 1.6, 2.0 98 700 FtKuplung szett - 64-133 ezer Ft
Lendkerék - 106 ezer Ft -
#2923
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Olvastam valami garanciális javításról/visszahívásról az S40-nel kapcsolatban, ami az első ajtónál lévő kédergumikat érintette, tud valaki erről valamit? A bordóban láttam, hogy eléggé befelé gyűrődött már, az egyik nagyított képen látható is.
-
#2922
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2921
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2921
üzenetére
Megnéztem az árlistát a frissült első hsz-ben, kuplung szett 70k, lendkerekentyű 100k, nem is annyira nagyon durván csúnya dolgok ezek, hmhm. Persze porlasztócsúcsokról még nem esett szó
De mivel senki nem hozta szóba, gondolom, ilyesmivel nem kell foglalkozni -
#2920
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2918
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2918
üzenetére
Adott a feladat: meg kell szeretnem annyira, hogy sose akarjam eladni XD
-
#2919
Alvin_ti4200
félisten
BBalu
#2916
-
#2911
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2910
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2910
üzenetére
Csak ez bő 2 évvel fiatalabb náluk (és benzines)
-
#2909
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Gyanúsan olcsó, gondolom, törött volt...
-
#2904
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Megnéztem ezt az Octavia-t ma reggel, az egy dolog, hogy törött volt korábban (elálltak dolgok itt-ott és rohadt a bal hátsó doblemeznél lévő ív), meg hogy belül is elég koszos meg elhasznált volt 5 és fél évesen, de az S40 után annyira ingerszegény volt, hogy döbbenetes
Pedig korábban tetszett, igaz, akkor már csak a mostanihoz és a Mazda 3-hoz viszonyítottam... 
-
#2897
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Próbálom megfejteni a sorok között, hogy fordulhat elő az általatok már említett turbó halál...Ilyenkor annyira kívánom, hogy bár lenne egy hányadék az a bordó S40, már rég elment volna tőle a kedvem
-
#2890
Alvin_ti4200
félisten
BBalu
#2889
Alvin_ti4200
félisten
Félreértés ne essék, én mindig is megadtam mindent, amit egy autó kíván, függetlenül attól, hogy a mostani is ér kb. fél milliót, mégis lelkiismeretesen szervizeltem. Ez lenne a terv a kövezkető autóval is (legyen az bármi), a periódusok előtt már viszem, csinálják, stb., itt inkább az zavar, hogy az említett hibák akkor is előjönnek/előjöhetnek, ha vigyázok a kocsira és gondosan szervizelem - nekem legalábbis ez jött le a figyelmeztetésekből
Márkaszervizekről (Citroen) én is tudnék mesélni...jó szerelőt szívesen veszek, ha tud valaki Pesten (vagy Pest déli-északi részéhez közel) -
#2888
Alvin_ti4200
félisten
BBalu
#2887
Alvin_ti4200
félisten
Tulajdonosnak se mondták meg? Azért ez minimum gerinctelen.
Egyébként kipróbáltam az újraírható CD-t a gyári fejegységgel és gond nélkül lejátszotta az erre írt audio CD-t az S40 (nem High Performance Sound rendszer van benne elméletileg, bár nem szól rosszul, a mélyet majdnem le kellett tekernem tökig, hogy ne dübörögjön, mint egy lakótelepi májer BMW). Nagyon rám hoztátok a frászt ezzel a dízel motorral, kb. ez tántorít el attól, hogy megvegyem
(kisebb túlzással) -
#2882
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2881
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2881
üzenetére
Nem vetettem el, simán csak nincs. Van egy 1.8-as, 190 ezret futott az Ivanicsnál, kb. ez a kínálat ~2 millióig. Ja, meg van egy bordó 325 ezer km-rel, azt nyilván nem fogom megvenni, hogy utána ne tudjam eladni soha.
Plusz van egy Téten, egy Győrben meg egy borzasztó színű Pesten. Az 1.8 feletti benzin motorok pedig kizáró tényezők városban, így is lehet számolgatni, hogy a fenntartásuk mennyivel olcsóbb a 3-4 literes többletfogyasztással a dízel-specifikus cuccok hiánya miatt.
-
#2880
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
A már sokszor emlegetett Totalcaros cikktől se lettem boldogabb. Főleg azért, mert az olaj, bár állítólag 300 km-rel ezelőtt lett cserélve, simán fekete volt a papírzsepin...
-
#2877
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Kérdés, hogyha kicserélem majd egyszer a lendkereket meg a részecskeszűrőt, akkor a következő 4-5 évet kibírják-e ilyen éves futás mellett? Mert ha jól értem, "mindössze" annyi a gond, hogy ezek a dolgok nagyon drágák, nem pedig az, hogy otthagy az autó az út szélén. Tulajdonképpen, ha 4-5 évre tervezek az autóval, akkor nem feltétlenül kéne kacérkodnom a 156 ezret futott 1.6D-vel, ellenben, ha nagyon sokáig megtartanám? Nyilván ezt előre lehetetlen megmondani. A végén marad minden úgy, ahogy van, állandóan ide lyukadok ki
Csak a Xsara se lesz fiatalabb és se a kényelme, se a menetteljesítménye, se a futóműve, se a zajszigetelése nem ér az S40 közelébe, nem hiába van 7 év a két típus gyártásának kezdete között és mondjuk legalább egy kategória azon felül is...Lizsó: te 1-es, illetve 3-as kapcsolásánál (váltó) nem akadtál bele a bal oldali klíma kapcsolóba? Én egyszer véletlenül megnyomtam az ujjammal és Auto-ra állítottam ezzel, a neppersrác jegyezte meg, hogy inkább lehalkítja, mert nem fogjuk hallani a futóművet, nekem fel se tűnt, hogy hozzáértem, de simán lehetett, mert nagyon közel van a váltóhoz.
-
#2871
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2868
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2868
üzenetére
Hát ez elég rémisztő
A mostani 1.4-es szívó benzinhez képest ez kicsit időzített bomba feeling. Amúgy 18-20 km-es az utam (egy irányba) és 35-45 perc a menetidő, az nem tudom, mennyire elég (mondjuk télen...) -
#2867
Alvin_ti4200
félisten
Lizsó
#2866
Alvin_ti4200
félisten
Nem sokat fognak, az 1.8-ra kapásból rázták a fejüket, ráadásul ha beszámíttatom a mostanit, akkor - elvileg - a kiírt 2.0-ás ár a mérvadó. Inkább az aggaszt csak, hogy nem volt még dízel autóm (ami nem meglepő, hiszen a mostani az első autóm, ami benzines) és nem tudom, hogy kell vezetni ahhoz, hogy a lehető legjobban vigyázzak rá. 99%-ban városban megyek vele és oké, hogy az út közel fele 70-es szakasz, ahol normálisan lehet menni, de hazafelé már akadnak dugósabb részek, amik tuti, hogy gyilkolják
Én nem szeretek extrém alacsony fordulaton közlekedni, a próbaút során is 1500-1700 között járkáltam, nem tudom, ez jó-e/rossz-e. Nyilván a fogyasztásnak nem kedvez, de az érdekel kevésbé. -
#2856
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2855
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2855
üzenetére
Hát viszket a tenyerem, szó se róla
Az első két pont volt a megtekintés előtt egyébként, a többi már megtekintésnél derült ki A Volvo-nál egyébként finom szájhúzással közölték velem a gyilkos infót, mikor kimondtam a telefonban, hogy 1.6D, hogy tudjak róla, hogy:- 120 ezrenként ki kell cserélni a részecskeszűrőt, ami 250 ezer forint (gyári), 40 ezer forint valami adalék vagy mi hozzá és még egy kis munkadíj, tehát 300-asok alja.
- 240 ezrenként vezérlést is kell cserélni (de lehet, hogy 120 ezrenként és a részecskeszűrő lesz a 240, már nem emlékszem), az munkadíjjal együtt durván egy 100-as.
Ergo 240 ezernél egy félmilliós móka van kilátásban (lehet, hogy meg se érné nálam, kb. 5-6 év után érném el ezt az óraállást).
-
#2854
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Nos, most már szakértő(bb) szemmel is megnéztük az autót, amiről a második megtekintés előtt az alábbi derült ki:
- Az azóta már felszámolás alatt álló Hérosz Zrt vásárolta annál a Volvo Galériánál, akinél lekérdeztem az alvázszám alapján a tudnivalókat. Második tulajdonosa valamelyik Volvo márkakereskedés volt (annyit mondtak, hogy "ez a miénk volt utána")
- a Volvo márkaszervizben mondták (telefonban), hogy természetesen át lehet vizsgáltatni az autót (18500 Ft, 90 perc), de elöljáróban annyit, hogy meg szabad venni
- motor szépen jár, turbó hibátlanul működik, a kipufogóból semmilyen színű képződmény nem jött akármekkora gázpedál nyomogatás esetén se (valószínűleg a 120 ezrenként esedékes részecskeszűrőt kicserélték már)
- futóműből se elöl, se hátul nem jött zaj, síri csend volt az utastérben
- a gyári hangszórók szerintem nem szólnak annyira rosszul, bár hallottam már jobbat, kapásból a mostanimat, de egyáltalán nem mondanám vállalhatatlannak
- minden elektromos kütyü működik, a klíma elég hamar elkezdett jéghideget fújni maxon
- rétegvastagság mérővel végigmérve a jobb hátsó ajtó és a jobb hátsó sárvédő volt fényezve egyszer, színre nem ütnek el, így nem lehet látni, de 210-280 mikron között mozog a rajtuk található lakk
- olajcsere márciusban volt utoljára a motortérben található matrica alapján, ennek ellenére mondjuk elég fekete volt, ami a zsepin maradt...igaz, legalább az olajszint stimmelt (az egyik Mazda 3-ban konkrétan nem érte el a pálcát az olaj, csont száraz volt és azt próbálta elmagyarázni nekünk a srác, hogy nem kell aggódni, ez a motor nagyon megbízható...)
hirtelen ennyi jutott eszembe
Ja és persze alap, de nem rohad/rozsdásodik sehol. Elöl Goodyear, hátul Continental nyári gumik, még 2-3 idényt kibírnak.Munka után megyek megmutatni nekik Sárát (Xsara), hogy mondjanak rá valamit. Nem hiszem, hogy fel fogja srófolni az árát, hogy az utolsó négy év gyakorlatilag összes számlája nálam van, hiszen a téli gumi garnitúra (Bridgestone gyári acélfelnin, szinte új) se hozta lázba őket.
Mindentől függetlenül, ha vásárlásra kerülne a sor, márkaszervizben kérünk állapotfelmérést ez 100%. Azt mondták, hogy a lendkereket azért hallani lehet, ha már a végét járja.
-
#2846
Alvin_ti4200
félisten
Lizsó
#2841
Alvin_ti4200
félisten
az 1.6 HDI-nek sok a 156 ezer km?
Az egy 1 literes benzinmotornak is túró, nehogy már...Egyébként a márkaszervizben az állapotfelmérésnél nem dugnak rá a fedélzeti elektronikára valami számítógépet és olvasnak ki mindenféle adatokat? Az lenne benne a lényeg...most az, hogy lóg a féltengely meg ilyesmi, bármelyik szervizben megmondják, ahol fel lehet emelni az autót
-
#2830
Alvin_ti4200
félisten
gaborbol
#2829
Alvin_ti4200
félisten
válasz
gaborbol
#2829
üzenetére
Megint feltették újra. Állandóan leszedik és felteszik 5-6 nap után, hogy új hirdetésnek tűnjön...sokan játsszák ezt. A lámpák árait még meg se néztem, de a 200k az el is döntötte a kérdést
-
#2828
Alvin_ti4200
félisten
echterion
#2827
Alvin_ti4200
félisten
válasz
echterion
#2827
üzenetére
Nice...
Más: az S40-es első és hátsó lámpáját a 2007-es ráncfelvarrásnál frissítették. Nekem ezek jobban tetszenek, mint a modellfrissítés előttiek, a kérdésem az lenne, hogy egyrészt fizikailag megegyezik-e a régebbi és az újabb mérete és ha igen, vajon ki lehet-e őket cserélni?
Nem tudom, vezérlésben, lámpatesten belül vannak-e olyan eltérések, ami miatt ez nem lehetséges. -
#2820
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Nos, a Mazda 3-as látogatásunk egy hatalmas kudarc volt, úgyhogy beletörődve, hogy itthon gyakorlatilag láttuk a "kínálatot", maradok az S40-nél. A bordó következik a héten, 700 méterre van a Volvo Hungária, átvizsgálásnak akarva se találhatnék jobb helyet, ha és amennyiben...
Tudom, hogy a sötétszürke sokkal jobb vétel lenne, azt is meg fogjuk nézni, csak abban az esetben nekem kellene eladnom valahogy a mostani autómat (kereskedők gondolom, nem nagyon veszik be, ha nem náluk vásárolok autót). -
#2812
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2811
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2811
üzenetére
megbízható Volvo szervizes, alkatrész források - ez engem is érdekelne, nagyban befolyásolná az S40 fennmaradását a listámon
-
#2769
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Megnéztem az ezüst S40-et és sajnos több problémám is volt vele. Először is a motor füstöl/kormol (gázadásra), bár ez a hivatalos állapotlapján is szerepelt - ettől még nem bontunk pezsgőt. A belseje elég sok helyen koszos és kopott (az ajtókapaszkodók mindkét oldalon kopottak, jön le róluk a festék, a középkonzol tekerőgombjait néhol mintha megharapdálta volna valaki/valami, könyöklő koszos, kézifékkar mögötti műanyag burkolat sok árnyalattal sötétebb (értsd: koszosabb) mint lennie kéne, a háromszög alakú fekete burkolatok a visszapillantóknál nem túl stabilak, stb.). A műanyag első lökös legtetején van egy kb. 30 centi széles karc, a hátsó lökös már volt fújva (ahogy itt az egyik fórumtárs ki is szúrta). A motor egyébként pöccre indult, a hangja szép volt (dízelhez képest), a zajszigetelés elsőosztályú. Ami viszont itt tűnt fel először, hogy a gázpedálról alig tudtam levenni a lábam (45-46), mert a teteje simán beleakadt a felette lévő burkolatba, ami 45 fokos szöget zár be a síkkal. Ez komoly gondnak tűnik...a bordó újpesti lényegesen szebb állapotban van belül (annak a jobb hátsó ajtaja és sárvédője volt fújva, sokat nem látni belőle).
-
#2755
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
Ha meg tudom oldani, hogy korábban itthagyjam a benti melót ma, akkor másodmagammal elmegyünk megnézni őt
Kíváncsi leszek. Gyanúsan szép az a műanyag kormány (Kinetic-nél azt hittem, alapfelszereltség volt a bőr...), jó lenne, ha az a 168 ezer (ha annyi) főúton és autópályán került volna bele. Bármi tanács az általános dolgokon felül, mit hallgassunk meg/próbáljunk ki, stb.? -
#2749
Alvin_ti4200
félisten
Lizsó
#2747
Alvin_ti4200
félisten
Köszi az infókat! Akkor maradok az audio CD-k írogatásánál, nem fogok belehalni
Újraírhatóval is próbáltad esetleg vagy csak sima egyszer írhatóval?A MacAudio 2.16 beépítési mélysége 5,6 centi ha jól látom, az enyém 6,2, remélem, elfér
Kellett egyébként valami átalakító a kábelhez vagy simán kicserélted a gyári hangszórót úgy, ahogy van? -
#2745
Alvin_ti4200
félisten
Lizsó
#2744
Alvin_ti4200
félisten
Így van, közben én is kimazsoláztam ezeket az infókat. Az egyik legszofisztikáltabb (ráadásul ugye magyar) megoldás a Dension Gateway 500
Az 1.6D-vel kapcsolatban bíztató a fogyasztás, én kímélni szoktam az autót, de extrém alacsony fordulatszámon sosem járok, mert az többet árt, mint használ. A 19 km-es út első 20%-a 60-70-es utazó, az utolsó 20% is, a kettő között meg átmegyek a belvároson (Soroksári út-Közraktár utca-Múzeum körút-Bajcsy-Zsilinszky út). Ez az útjaim 90%-át lefedi manapság
Az elöl lévő mélyközepek 16 centisek (milyen mélységű hangszóró fér be, van erről valami infó)? Van egy elég jól bejáratott rendszerem és gondoltam, ezt a részét áttenném az S40-be majd, ha odáig fajulna a dolog, hogy veszek egyet
-
#2742
Alvin_ti4200
félisten
runner 125
#2740
Alvin_ti4200
félisten
válasz
runner 125
#2740
üzenetére
AUX-nak nagyon örülnék, az alapfelszereltség Kinetic szinten esetleg az S40-nél? Ha nem, utólag pótolható márkaszervizben (gyári verzió játszik csak)?
-
#2739
Alvin_ti4200
félisten
Alvin_ti4200
félisten
S40 (2004-2007) gyári fejegysége olvassa az újraírható lemezeket? Gondolom, mp3-at még hírből sem ismeri, max talán a High Performance Sound változat.
Bocsánat, ha kicsit negatívan jött le 
Melyik a leginkább ajánlott (vagy legkevésbé rossz 
) benzin motor hozzá? Ha jól látom, sajnos mindegyik turbó, igaz, öt hengeres. Az akkori V40-et próbáltam, de brutál kemény volt a kuplungja, úgyhogy inkább az automata felé húzna a szívem, bár Budapestre az plusz egy üzemanyag nyelő cucc...Van pár szimpi kint (itthon a kínálat szinte zéró):
Fura, én nem éreztem ennyire gyengének az 1.6-os benzines S40-et, igaz, egy 1.4-es 75 LE-s Xsara-ból ültem át. De az tény, hogy most a 2 literes 135 LE-s szívó benzines 406-os erősebbnek érződik (és valószínűleg az is, mert könnyebb mind emellé egy bő 50 kilóval). Nekem elég lett volna gyengébb is, csak ez kivételesen szép állapotban volt és még belefért a keretbe, amit az S40 eladása után szabtam, de ez már OFF 
Annyira laza volt egyébként a Gárdony retúr komfort és zaj szempontjából (pedig aznap már megjártam oda-vissza a Balatont (lefelé vonattal, visszafelé egy szervó- és klímamentes Punto II-vel...)), hogy pillanatra átfutott az agyamon, hogy másik autóban gondolkodni egy ideig teljesen felesleges 
Új hozzászólás Aktív témák
- Formula-1
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Xiaomi 13T és 13T Pro - nincs tétlenkedés
- Chieftec-Prohardver nyereményjáték
- LEGO klub
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Google Pixel topik
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
- Lenovo ThinkPad T14S Gen1 Ryzen5 4650U Refurbished - Garancia
- Apple iPhone 15 Pro 1TB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- LG 55QNED813RE / QNED / 55" - 140 cm / 4K UHD / 120Hz & 4ms / HDR Dolby Vision / FreeSync + HDMI 2.1
- Dell XPS 15 9500 - 15,6" hibás kijelző, i7 10750H, 8GB RAM, Nvidia GTX 1650 Ti 4GB VGA
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest