Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • TitiRii

    senior tag

    válasz [amne] #76 üzenetére

    Hali
    az ABS es kocsik (régebbi generácios abs ek főleg) szagatott féknyomot hagynak.
    ugyanis ha le padlozák nagyobb sebeségnél akkor a kerék megcsuszik ez nyomot hagy de az abs reagál rá visza vesz a fék intenzitásból de mivel mi továbra is nyomjuk a pedált ezért a kerék megint leblokkol abs megint üzembe lép mayd megint visszáb vesz és a kör kezdödik elöröl.. ez a valóságban ugy néz ki hogy a féknyom a felező vonalhoz lesz hasonló :)kb 5cm féknyom 5 cm 5cm semmi mayd megint 5 cm féknyom ......
    amit én láttam az inkább hasonlítot arra mikor nincs benne a lengés csillapitó.
    a kerék és az ut között anyi hely volt hogy az öklömet be tudtam volna rakni.
    Ezt a távolságot a kerék olyan gyorsan járta oda vissza hogy nem is látszott (mint amikor olyan gyorsan pörög valami amin lyukak vannak hogy már folyamatosan át látunk rajta csak homályosabban) kb ugyan ez volt it is.

  • TitiRii

    senior tag

    válasz Cathfaern #74 üzenetére

    egyértelmü hogy ha a kocsi nincs a földön akkor tök mindegy hogy gázt vagy féket nyomsz :D
    (ezért kell jo lengés csillapitó hogy ott is tartsa a kereket a földön)
    ha esik az esö lehet tényleg nagyobb a légelen állás de akkor csuszik a talaj :)

    OFF
    a minap láttam egy böszme nagy mercit és épp a zebra elött probált megálni (sikertelenül) de szerencsére nem történt semmi baj csak anyázott a nyanya meg a mercis is1 et 1 másnak.
    az okamiért nem tudott megálni nem a sebeségben keresendő nem jött tul gyorsan de amikor fékezett az elsö kerekei ugy ugráltak fel és le mint egy légkalapács(kb 10 cm re is felugrottak) igy akár mien hipi szupi gumi,abs meg féktárcsa fékbetét lehet benne.. ha 1/* nem ér le a földre a kerék :)
    ezért kéne jó lengés csillapitó is mellé minimum
    ON

  • TitiRii

    senior tag

    válasz Den #13 üzenetére

    DEN
    absel miota nö a féktáv?:)
    anyi a szerepe hogy a kereket nem hagya blokolni.
    és ez nem azért jó mert igy nem kopik anyira a gumim.
    Merthogy:ha blokol azaz csuszik akkor nem lassul(csak kis mértékban) el veszti a talajal a kapcsolatot.Ezt legjobban a motoromon tudnám neked szemléltetni
    50 nél huzok 1 satu hátsót és észre se veszed hogy nem pörög a hátsó kerék csak 1 utcával késöbb kb nagy mértékben nem lassul olyan mintha le vettem volna a kezem a gázról.Ha viszont fékezek és nem hagyom megcsuszni akkorérezhető a lassulás(bár ezt legjobban 1 kerék fékkel lehetne szemléltetni csak hát az kicsit öngyilkos mutatvány lenne mikor az 1 kerék satuzik :D
    ''A legnagyobb lassulás csúszó kerekekkel érhető el '' ez ugy ahogy van laikus nép tév hitt.

  • TitiRii

    senior tag

    a fékut függ a kocsi sulyától, a gumi minőségétől(átmérötöl,széleségtöl,állapotától,és mintázatátol,anyagától)
    az ut minöségétöl(mien sima mien anyagból van és menyire nedves)
    és függ a kocsi fék rendszerétöl, ABS stb és a fékrendszer állapotátol.
    függ a futomütöl (lengés csillapítok és rugok állapotától)
    és függ atól hogy gyorsulásból vagy menetből fékezel e le(ha gyorsulsz tehát elözöl vagy stb és épp 60 nál nyomsz padló féket az nem eggyenlő azzal mikor már x ideje 60 al mész és nyomsz 1 satut)

    kb enyitöl függ+ a soförtöl :)

    ui:megnézem azt hogy az elöttem szolok 100km/h rol 40 méter alat még absel is hol álnak meg:)

Új hozzászólás Aktív témák