Új hozzászólás Aktív témák

• #733 Geryson addikt DrGonzo22 #732

  Új Válasz 2008-10-11 16:27:45 #733

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geryson

  addikt

  válasz DrGonzo22 #732 üzenetére

  Nem teljesen értem, mi az, hogy könnyű? Könnyen lehet gáz adni, felszállni majd le is tudsz szállni vagy könnyen (túlzottan) reagál a gép a joymozdulatokra? Kérdem ezt azért, mert a gyári default gépek rohadt érzékenyek a mozdulatokra, túl könnyűnek látszik az irányítás. Ha meg amúgy könnyű, hogy nem kened oda a betonra, annak meg az az oka, hogy IL2-vel ezek szerint már gyakoroltál. Hidd el, elsőre tuti nem rakná le szinte senki akár a kisgépeket.

  Amúgy az FS magában soha nem volt elég a realisztikus repülésélményhez. Egy kiválló alap, de kell hozzá a rohadt sok kiegészítő. Ott kezdődik, hogy próbálj ki egy PMDG gépet (egyenlőre FSX-hez csak a 747 van a Boeing kategóriából). Garantálom, hogy el sem fogod tudni indítani a hajtóműveket - na itt kezdődik az, hogy elkezdesz tanulni a valós repülőgépüzemeltetés irányába. A tanulás szintén vonatkozik a meteorológiára (nem elég az alap FS, itt kell pl. egy ActiveSky kiegészítő), akkor ott van a navigációs műszerek összessége (ehhez nem kell kiegészítő), mint pl. VOR, NDB, ILS, holding, pályairányok, hosszak, magasságok, sebességek, minden-minden-minden. Ha ezeknek nekiállsz, akkor szépen elkezded azokat a dolgokat, amit a nagyok is tudnak + ők azért egy kicsit többet. Összegezve mégegyszer: az FS önmagában kevés, megad egy alapot de utána jön a sok-sok finomság...

Új hozzászólás Aktív témák