Új hozzászólás Aktív témák

• #4500 fatal` titán gabitoo88 #4493

  Új Válasz 2010-02-15 22:19:48 #4500

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fatal`

  titán

  válasz gabitoo88 #4493 üzenetére

  Használd ezt:

  RouteFinder

• #4498 Korcsii őstag gabitoo88 #4493

  Új Válasz 2010-02-15 17:25:50 #4498

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Korcsii

  őstag

  válasz gabitoo88 #4493 üzenetére

  nos, összeütöttem egy útvonalat, amit én repülnék, ha ma kellene repülnöm:

  NAT A:
  DOGAL 54/20 53/30 53/40 52/50 CRONO DOTTY
  (hosszúsági/szélességi körök)

  DOGAL-ba a febr 13. Delta 99 járat útvonala se rossz (hehe, vérprofik tervezték, miért is lenne rossz):
  GILEP UY50 ABETI UL610 BATTY UL608 DENUT UL610 LAM UL179 CPT UL9 STU UN546 BAKUR DOGAL

  viszont a mai szelek alapján talán jobb ez (magyarul én inkább erre mennék ma):
  BADOV UP41 BABUS UL602 HMM UL602 SPY UY70 OTBED UL26 PENIL UL70 DEVOL UN544 DOGAL

  a Delta nem tudom, hogy merre ment, lehet nem a NAT-ot követte, mert kicsit sokkal feljebb lyukadt ki odaát, de mi most DOTTY-ra érkezünk, onnan pedig:
  DOTTY N162B TOPPS J581 ENE

  ENE-ből pedig ENE.PARCH1 vagy ENE.ROBER1 STAR-al irány KJFK....

  tehát összegezve:
  BADOV UP41 BABUS UL602 HMM UL602 SPY UY70 OTBED UL26 PENIL UL70 DEVOL UN544 DOGAL 5420N 5330N 5340N 5250N DOTTY N162B TOPPS J581 ENE

  az USA-ban persze elvileg meg kell adni a STAR-t is a flightplan-ben...
  és a NAT-ot nem tudom, hogy pontosan hogy illene megadni, lehet hogy a signalban szereplő 54/20 stb jobb lenne, esetleg a sok N végü helyett NAT_A vagy 54N020W stb... az FMC jobban szereti az 5420N alakot...

  összesen 3822 nm, kitérő KBOS, a NAT-on FL310-390 között bárhol mehetünk (10-esével, és végig tartva), üzemanyag: amennyi csak belefér na jó, közepes terhelésnél 747-tel olyan 100-120 tonna, 767-nál kb 60 t (de ez közel sem biztos, mert keveset repülök vele, szóval számolj utána)

• #4496 Geryson addikt gabitoo88 #4493

  Új Válasz 2010-02-15 15:57:21 #4496

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geryson

  addikt

  válasz gabitoo88 #4493 üzenetére

  Sajnos nem megy az útvonaltervezőm, pedig dobnék Neked utat, az egyik kedvenc útvonalam volt LHBP - KJFK. Amúgy valóban a NAT miatt 1 napig érvényes az útvonal, de mondjuk VATSIM-en ezzel azért annyira nem foglalkoznak.

  Korcsii: köszönöm, megnézem, egyszerűen nem bírtam visszakicsinyíteni a látómezőmet virtualban, ami pont a lényeg lenne. Mondjuk még mindig nem értem, hogy miért nincs a PMDG-nek virtualja.

• #4495 Korcsii őstag gabitoo88 #4493

  Új Válasz 2010-02-15 15:48:14 #4495

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Korcsii

  őstag

  válasz gabitoo88 #4493 üzenetére

  kevés járat jár a két város között online a másik meg az, hogy a NAT (North Atlantic Track) útvonala x időnként változik (nem akarok hülyeséget mondani, de talán 1 nap/hónap?), így nem lehet olyan útvonalat megadni, ami mindig érvényes lesz...

  szoktál még valami mást is használni útvonaltervezéshez vroute-n kívül? (esetleg valami olyan programra gondolok, amiben látni is lehet, hogy mi merre megy)... márcsak azért. mert anélkül nem egyszerű, de megoldható - én is ilyen nélkül repültem az első EGLL-KJFK utamat

Új hozzászólás Aktív témák