Aktív témák
-
Integra
titán
én úgy fogalmaznék, hogy kénytelenek alkalmazni.
mivel a honda gyaníthatólag nem fog 6 literes v12-es szívó temetőket építeni, ezért az egyetlen megoldás, hogy a konkurrenciával lépést tudjanak tartani az egyre növekvő teljesítmény őrületben, a feltöltés marad
[Szerkesztve] -
Integra
titán
válasz
szatocs
#2522
üzenetére
igen, az még nekem is nagyon bejön, de ez akkor sem nsx
és fukui is jól látta ezt, és ezért is csúszik megint pár évet, kiadta a parancsot, hogy nsx-et akar látni, amelyik ugyanolyan korszakalkotó lesz mint 91-ben amikor az először bemutatták..
ehhez viszont nagyon nagyot kell produkálniuk
megfogják csinálni -
Integra
titán
na pont ezért fogadom fenntartással a hírt.
én nagyon remélem hogy fukui san hű marad önmagához és kiáll az nsx génekért és nem fogja lesílányítani gt autóra... legalábbis egy ilyen aston féle luxusautóhoz alacsony fordulatú és nagyon nyomatékos motor kell, ő pedig kis löketű pörgős v10-et mond mindig.
és amit eddig a hondával tett az utóbbi pár évben, az alapján nagyon remélem hogy kamu hír. bízom ebben a mukiban nagyon -
Integra
titán
válasz
Scream007
#2503
üzenetére
én ezt a nagy alázást nem vettem észre, főleg nem a videókból.
600le és egy 300ezer (vagy nagyobb) eurós árcédula nem jelent önmagában alázást szerintem, ha magát az örömautózást veszed célnak.
mert akkor honda mocis elise, atom2, xtr és hasonló gépek jöhetnek csak szóba.
meg természetesen a motorok.
[Szerkesztve] -
Integra
titán
nem semmi video
nem ismerem az autót és írást se olvastam róla, érdekes lehet hogy raktak bele egy f20c-t, mert ahhoz hosszában kellett hogy beépítsék, de jó barkács az ember, valahogy megoldhatták.
amúgy az f20c semmivel se nagyobb mint egy b18c, rettenetesen kompakt és könnyű motor, szóval fizikai paraméterekkel nem lehetett gond -
Integra
titán
válasz
Scream007
#2483
üzenetére
hát pont ez a bajom...
a cikkben az aston van példának megemlítve
a faszom se gyártson aston féle bazi nagy lusta luxus dögöt, nsx-et gyártsanak, olyat ami a murcielagot, enzot meg az astont úgy tolja le mint itt a videóban..
a milliárdos nyálverő úgyis astont vesz meg murcielagot meg carrera gt-t, aki meg örömautót akar az vegyen vérkemény nsx-et.
na ez a bajom ezzel a honda hírrel!
kisbarátunk meg túlságosan a mellére szívta gondolkodás nélkül a dolgot... -
Integra
titán
jó kis video, valahol megvan normális minőségben is asszem.
amúgy több videóban is láttam hogy az nsx hajlamos túlmelegedni, nem véletlen hogy az hűtőrendszert cserélik le először, illetve a motorba is azonnal túlméretezett olajhűtő rendszert raknak
viszont kanyarokban hogy alááááz
-
Integra
titán
tündéri kis vas
azt tudtam hogy az elise-be a régi b18c-t rakják a mai napig, aki a toyota gyengus motorkoppintása helyett normális blokkot szeretnének bele, de ezt nem ismeretem!
ez meg a 6gen ctr blokkja, ez még vadabb mint a b18c a maga nemében!
remélem a zajcsillapítás csak minimális az autóban, úgy az igazi -
Integra
titán
vicces látni a rengeteg videón, ahogy egy 15 éves alapkonstrukciós, 290 lovas nsx-r mai napig begyalázza a nagy olasz meg német szupergépeket kanyarokban, kanyarkombinációkban, egyszerűen megöli mindent..
power is nothing without controll
egyébként jön az 3 gen crx és ha minden jól megy akkor igyekszik pici, könnyű, bivalyerős maradni, igaz picit nehezebb lesz a mai kötelező biztonsági extrák miatt..
elérhető áron
ami a sportos gépeit illeti: ezek megvannak mai napig, csak európára tekint valamiért a honda mostoha gyerekként, fene sem érti. illetve ott a büntetővám, európa ugye fosik a japánoktól, ha nem szopatnák szét a japánból érkező termékeket a vámmal, már rongyosra verték volna az európai piacot. mondjuk az elsadási számokat nézve, ez így is, úgy is befog következni, csak több időbe tellik.
szóval van minden modellből betonkemény torpedó, csak az európában eladható darabszám nem egyezik meg a ráfordított költségekkel és még csak nullszaldósra sem jönne ki az egész sajnos.
mivel a honda mindent maga fejleszt önerőből, sokkal jobban odakell figyelnie az utolsó jenre is. ez nem egy lego gyár mint a ford, a gm, a vw meg a többi gánygyár, innen egy alváz, onnan egy böszme kommersz motor, jó lesz az ide is, amonnan meg egy felépítmény, ja meg egy váltó is kéne bele, azt meg gyorsan arról a polcról kapjuk le.
szóval a hondákra nem csak úgy oda van biggyesztve egy r betű mint más konkurens modelleken az s vag rs vagy bánom is én mi, hanem nagyon kemény versenyteszt van mögötte és gyakorlatilag minden egyes alkatrészt ahhoz az autóhoz gyártanak le és lőnek be. szóval van itt hasonló teljesítményű meg kinézetű autó, de legkésőbb kiderül a versenypályán, hogy nagyon egyik sem tud labdába rúgni mellettük
vicces látni mikor egy sima ctr leveri az über csoda rx8-at, de még a régi dc2 is olyan köridőket megy mint egy 100 lóval erősebb 350z....
és akkor ott a honda európai kommunikációja, marketingje, ami a nullával egyenlő, egyszerűen katasztrófa
erre rájön az európai, főleg német lapok uralma, amelyek úgy félnek a japánoktól, de leginkább a hondától mint a tűztől, kapják is a savazást rendesen..
na ezért nehéz az európai piac nagyon, és az első szempont a működőképesség és a megtérülés -
Integra
titán
válasz
Maranello
#2464
üzenetére
nincsen ebben semmi lekezelő, ez puszta száraz tény.
az hogy magadra veszed, ez már a te bajod.
olyasmiről beszélsz amiről lövésed sincsen, még csak minimális tudással sem rendelkezel. amivel önmagában nincsen baj. a baj ott van, hogy erre az igencsak hiányos ''tudásra'' alapozva beszélsz csacskaságokat.
a hülyeség az hülyeség, szerintem nincsen semmi szépíteni való rajta, így hívják.
[Szerkesztve] -
Integra
titán
válasz
Maranello
#2453
üzenetére
ennek semmi köze egy igazi vérbeli sportautóhoz, ez egy gt autó.
te nem érted a honda filozófiáját és innentől csak hülyeséget hordasz össze, legalábbis honda ügyben, ilyen egyszerű ez.
ja igen, és nyugodtan fogadd el, hogy ha akarnák megtudnák építeni ami szebb gyorsabb elegánsabb és drágább mint az aston martin, sőt, ők saját maguk fejlesztenek midnent, nem pedig egy anyacégből buherálnak össze egy motort bele. ez aztán very british....
[Szerkesztve] -
Integra
titán
válasz
hobizoli
#2361
üzenetére
ezek az autók egyedül állórajtnál vanna hátrányban.
de számos videón látni hogy ha egyszer elindultak, az FF nem jelent különösebben hátrányt, ezekben már mindben torsen lsd diffi van, sőt, a súlyelőny miatt még ezek is rendelkeznek bizonyos előnnyel.
ezt amikor a pohunál dolgoztam ki is próbáltuk sok autónál, pl az összes audinál
quattro nagyon királyul elrajtol, aztán az front hajtású behozza
embertelenül kell taposni a gázt meg vezetni hogy normlis körülmények között kijöjjön az awd előnye, ami kétségtelen, azért ügyes kezekben előjön
[Szerkesztve] -
Integra
titán
''On the drag racing front, Skunk2 has K-powered all-motor cars ripping the quarter mile in 9.85 seconds, while Papadakis is still taking his AEM RWD Pro Civic into record-setting territory.''
a gyorsulási fronton a skunk2 által felkészített összes k szériás autó 9.85 sec alatt lenyomja a negyed mérföldet, mig papadakis aem rwd pro civicje mai napig képes rekordesélyes időket teljesíteni. -
Integra
titán
húha, valahol van egy motorkód táblázatom, de hogy hol......
a b18 sorozat, főleg a c, az veszettül hegyes tuningmotornak lett alapból megtervezve, ez van a dc2 itr-ben is. ennek a kistesója a b16c a 185 lovas ctr blokk, ez állítólag még vadabb volt mint a nagytesó, nemtom, soha nem láttam még élőben, csak japánban volt kapható. sajnos
na tess, ezt kuksizd meg, most találtam
[link]
[Szerkesztve] -
Integra
titán
-
-
Integra
titán
-
![[kép]](http://users.atw.hu/trek321/728045.jpg "[kép]")
erre rájön az európai, főleg német lapok uralma, amelyek úgy félnek a japánoktól, de leginkább a hondától mint a tűztől, kapják is a savazást rendesen..
![[kép]](http://world.honda.com/DoyouhaveaHONDA/Tiller/image/04.jpg "[kép]")
![[kép]](http://img.tar.hu/kis-herceg/size2/18672060.jpg "[kép]")
![[kép]](http://turbomagazine.com/features/0507_turbo_ek_11_z.jpg "[kép]")
![[kép]](http://turbomagazine.com/features/0507_turbo_ek_08_z.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.toprpm.com/images/features/pictures/toprpm_200.jpg "[kép]")
Aktív témák
- Akció! Acer Nitro 5 AN515-55! I7 10750H / RTX 3050Ti / 16GB DDR4 / 512GB Nvme SSD!
- Ryzen7 5700G/ 32GB DDR4/ 1TB m.2 alapú mini PC/ garancia
- AKCIÓ! iMac Pro Intel Xeon W2150B 64GB 1TB VEGA 64 16GB!!! 1 év garancia!
- Dell Latitude 5591 i7/500GB M2 SSD/ 32GB DDR4
- Honor Magic8 Lite 8/256GB Újszerű,Kártyafüggetlen,Dobozos,Tartozékaival. 1 Év Garanciával!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 9600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- MacBook, Apple M1 / M2 kompatibilis dokkolók, DisplayLink 4K, USB-C, Type-C
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 128GB Gold -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen- MS4674, 100% AKKSI
- Új Apacer 16GB DDR4 3200MHz
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Plus 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4458
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest