Új hozzászólás Aktív témák

• #20867 DigitXT félisten Casseius #20831

  Új Válasz 2023-05-19 03:31:09 #20867

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Casseius #20831 üzenetére

  Ezzel amúgy mi a cél? A VESC fázisáram limitje 135A (legalábbis
  annak a 75V/100A verziónak, amit anno épp a Te tanácsodra vettem):
  ez alá hiába raksz 60V helyett 72V akkut, pontosan ugyanúgy gyorsul
  az elején. Esetleg az, hogy még nagyobb legyen a végsebesség? Oké,
  ez lehet egy cél, de szerintem nem életbiztosítás már a 60 km/h sem...
  Hova kell reálisan több? (Arról nem beszélve, hogy nem csak új motor,
  meg új akku, hanem új VESC, mert a 75V verzió 16s-re van kitalálva...)
  Szerk: vagy az, hogy ne csökkenjen a gyorsulás 25 km/h fölött sem?

  Gondolkodtam, hogy rendelek még egyet a kipörgésgátló miatt, csak
  akkor buknám a nagy vezérlőt, ami az elején akár 200A-t is simán...
  Azzal elméletileg 8 m/s² fölött is tudna gyorsulni, de ekkor inkább már
  a gumi limitál, és csak egy nagy burnout lesz a vége... 2 db VESC meg
  "csak" 6 m/s²-et köhögne ki, ha minden klappol és nem le fogja a TC...

  Nem tudom... Bizonyos teljesítmény szint fölött komoly kezelhetőségi
  problémák merülnek fel. Nagy tempó, nagy erőhatások: komoly fékek
  kellenek, és atomstablil váz, mert ami jó volt 25 km/h-ra, 100-ra nem!
  Én nem bánom, hogy lesz egy hardveres limitem, 60 km/h alatt...
  Tetszett a GT gyorsulása, de a kaparó első kerék és a pikk-pakk 60+...
  Nem közútra való. Vagy legalább lett volna benne TC + egy jó gázkar!

  Szerk: ha már taposót is cserélsz, akkor mi marad Xiaomi: a kormány?

Új hozzászólás Aktív témák