Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
válasz
B-L-A-C-K
#2895
üzenetére
Amennyire én láttam a 15A-es is inkább csak 14-et ír ki. Csumára terhelve.
Persze nem full feltöltéssel néztem, mivel már a 10. km környéke volt, mire
jöttem fel a Lágymányosira, ahol a paraméterek: 32V/14A/20 km/h kijelzettJa igen, ez egy sima S1, amit ma vettem, 330 km-rel egy végtelenül korrekt
fazontól, és rögtön jöttem be vele melóba. Ég és föld a másikhoz képest.
Pro/kontra:
+ erősebb (11A vs. 15A)
+ gyorsabb (lejtőn 30 km/h+, bár még nem néztem a kalibrációt GPS-szel)
+ halkabb (szinte nem is hallani, mikor sík úton 5-6A-rel tartja a 26 km/h-t!)
+ működik rajta minden (első nap a másik is működött... holnap meglátjuk)- a kormány kicsit lötyögősebb (van benne km!)
- a zárószerkezet még a régi (törésesélyesebb)
- kijelző régi burkolatú (vízállósága nyilván nulla)* a fék talán egy kicsit gyengébb (viszont pont úgy viselkedik, ahogy írtátok,
hogy nem rögtön harap bikából, na pl. a másik az ehhez képest bináris volt)
-
-
DigitXT
félisten
-
DigitXT
félisten
válasz
B-L-A-C-K
#2876
üzenetére
Elvileg megvan az Amper a válaszüzenetben, de álló helyzetben nehéz tesztelni,
mert terhelés nélkül gyakorlatilag nem vesz fel áramot, 0-t ír ki, úgy is felpörög...
Mindenesetre én roller nélkül maradtam: további tesztek (egyelőre) nem várhatók.OXO-ban azt nem értem, hogy csak első motorral nem lehet vele menni? (Jó, hát
úgy biztos nem tud 60 km/h-val repeszteni, de azért rollerezni csak lehetne vele.) -
DigitXT
félisten
válasz
B-L-A-C-K
#2873
üzenetére
Nem hogy semmi értelme, hanem az nem is az akku feszültsége... Mint példának
írtam volt, egy hagyományos autóakksi se marad meg 14.4V-on, egy másodpercig
sem, ha leveszed róla a töltést: pont azért töltőfeszültség, és nem akkufeszültség.
Ha és amennyiben annyi lenne az akku feszültsége is, úgy nem működne a töltés.Ui: mi baja az OXO-nak ilyen kevés használat után? Azért az közel félmillás cucc.
Szerk: még linkeltem is egy ábrát, ami éjjel még megjelent, ma már nem, mert az
oldal úgy gondolta, hogy nem hagyja az ábrájának a közvetlen linkelését. Másolat:
-
DigitXT
félisten
Azért a 29V messze van a full lemerítéstől, ezek a cellák 2.5V körül mennek mélykisülésbe, ha jól tudom, szóval pont azért (is) van benne a BMS, hogy lekapcsoljon egy még bőven biztonságos fesznél. Ergo nem tudod túlmeríteni, ha meg is áll alattad, akkor sem. Mondjuk én se láttam 29V-nál soha, de én még a teljesítmény csökkenést sem éreztem, nekem egyszer csak kikapcsolt. Igaz, akkor már sz.r volt a kijelző, így nem lehettem biztos benne, mennyi az annyi.
Szerk: mondjuk megtévesztő lehet a dolog, mert a nyugalmi fesz ezen a képen 35V (aznap vettem, konkrétan a kocsiért mentem vele a szerelőhöz, abszolút bevált, teljesen meg voltam vele elégedve, másnapig
), és a töltöttségjelzés eléggé pirosban van 12.4 km után.* Esetleg el tudom képzelni, hogy terhelésre esne be nagyon, és akkor tilt le a BMS, ha benéz 29V-ra...
Alattam kb. 16 km-t bírt ki, mások pedig azt írták, hogy 33V-nál még 5 km van hátra: reális lehet...
*: nem a teljes futás: a folyamatos 55 perces út előtt volt benne még egy kisebb is.
-
DigitXT
félisten
Én úgy tudom, hogy az adott típusú akkut nem szerencsés 42V-nál tovább tölteni.
Tehát véleményem szerint teljesen jó, hogy 42.2-re tölti. Nekem is 42.4 volt az első töltésem után. (Aztán meghótt.) Az a 45V motorfék üzemben fordulhat elő, és túltöltésnek minősül, azaz károsíthatja az akkut, ezért a roller hosszabb lejtőzés esetén, ha full töltéssel indulsz neki ilyenkor hajlamos letiltani a féket. Barátságos. (Ja nem.) Az a vicc, hogy valójában meg lehetne oldani ezt regeneratív fékezés nélkül is (van is erre menüpont a szervizmenüben), kérdés, hogy az mit állít: lesz fék mindig, de soha nem tölt vissza, vagy onnantól soha nem lesz fék? 35V-nál még nagyon nem kéne leállnia, hiszen névleg 36V-os az akkupakk. (3.6V@10S3P) Többen írták, hogy 29V a vége, amikor kikapcsol. Szerk: a "csak 40-ig" tölt mikor volt? Én is úgy láttam később, hogy nem éri el a 42-t, de úgy gondolom, ha elveszi a töltést, akkor normális, hogy nem marad az akku az emelt feszen.
(Autónál is 14.4V a töltőfesz maximuma, de ha lekapcsolod róla, akkor gyorsan visszamegy a névleges 12.8V-os értékre - csepptöltésen szokták 13.6V-on tartani.)B-L-A-C-K: 85-ért tényleg barátinak hangzik, reméljük tartós(abb) is lesz.
Szerk: ha ezt is leszigeteled, és neadjisten nekem nem egy új S1 jönne idővel, hanem a pénz vissza, akkor még az is szóba jöhet, hogy topikban marad.
Rollerhiányom van, na... -
-
DigitXT
félisten
Elvileg sima S1. Az nekem is feltűnt, hogy a kijelző burkolata más. Lehet, hogy
már mind ezzel szerelik. Nem beszélve a nyitó mechanizmusról, ami gyengébb
volt anno (és láttunk már törést): valsz'eg megkapta a sima S1 is, mint upgrade.vegyél te is 10e-ért egy LCD és egy ECU vezérlőt, aztán kész.
Itt nem a 10K a baj (kereket is kész voltam venni 15-ért), hanem az, hogy nincs.
Berendelhetem, amit linkeltél, de 20-30 nap szállítási idő, végülis őszre ideér.
Amúgy meg elvből zavarna: ha garis és küldik, minek rendelgessek magamnak?
(A kerék nyilván nem garis, az csak szimplán szar, de majd veszek rá valamit...) -
#2831
DigitXT
félisten
Ezekiel Ston
#2830
DigitXT
félisten
válasz
Ezekiel Ston
#2830
üzenetére
Hét közepén esőt mondanak, legalább letesztelheted a vízállóságát.
-
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#2824
üzenetére
Eddig tartott az öröm. Ma rendesen kibaszott velem, kb. félúton megállt munkába
menet, utána a gázra nem reagált: haza rollereztem, otthon elkezdte venni a gázt,
de folyamat kattog a vezérlőnél.
Csak kell az a cserealkatrész, így nem jó.Egész konkrétan a hátsó kerék zökkenésével (járdán göcsört) egyidőben történt...
(Most jöhetne megint az, hogy nézzem meg, szétcsúszott-e valami, ám valójában
tudom, hogy ez nem történhet meg, hiszen pöckök fogják össze a csatlakozókat.)Szerk: én még azt is el tudom képzelni, hogy valami elbaltázott forrasztás miatt a
panelben megy szét valami. Komolyan egy ipari hulladék az egész. Már bocsánat. -
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#2643
üzenetére
Most már csak hónap végére várható, mert nem kicsit nőtt meg rá a kereslet.
ON: nincs ennek valami olyan alternatívája, ami kis hazánkban beszerezhető?
Nem szeretnék hónapokat várni kínai szállításra, hátha addigra végleg megkotlik.Szerk: bevállalnám a felfújhatós verziót is, ha az kapható... ez majdnem jó, csak
egy kicsit nagyobb, ha jól sejtem. De ilyesmit nem lehetne rá applikálni? -
-
DigitXT
félisten
válasz
#07746304
#2812
üzenetére
Kugoo M365? Érdekes. (Tudom, az IP54 a poén, de ez se kutya...)
Szerk: beázás esetén, ha értelmezhetetlen* dolgokat, vagy semmit
se mond a "kapitány" a "gépháznak", akkor letilt a vezérlő, befékez.MÁS: működik a vezérlőm, majdnem elszaladt a roller a fészerben!
Egy picit magam is meglepődtem, hogy elindította. Nem várt siker?
Bár titkon reméltem, hogy működni fog, hiszen az olvasás jól ment.A feketeleves: pont leszarja, hogy 200 fölé növelem a gázállást...
Pontosabban attól már nem nő tovább a fordulatszám levegőben lógó
kerékkel, hang alapján: a válaszokat még nem sikerült értelmezni.
*: külön bájt van a gázállásra, fékre, fokozatra, világításra, s az utolsó
ezek összege, így ha átviteli hiba van, és csak pár bitet érint, kibukik. -
DigitXT
félisten
Hát annál a tempónál tényleg van benne némi életveszély. Nekem amúgy a
kedvencem, ha szabad ilyet mondani, amikor jövök le a Lágymányosiról, és
ha nem kezdek időben fékezni (mint a Vissza a jövőbe harmadik részében),
akkor már nem lehet megállni (motorfékkel), szóval készülhetek hátra lépni.Azért azt eléggé gázosnak tartom, hogy ENNYIRE gyenge a motorfék. Ám,
ha meg csak picit akarsz fékezni kisebb tempónál, akkor meg harap, ránt...
(Pedig abszolút analóg a fékkar is, csak úgy néz ki leszarja a vezérlő, LOL.) -
DigitXT
félisten
válasz
#07746304
#2799
üzenetére
Hát, azért szétégve valószínűleg nincs, szerintem javítható, meg azért garis még.
Persze megértem, hogy nem akarsz vele többet szívni, de ha tényleg "kukázod",
azért szólj, hogy hova dobod, mert alkatrésznek mindenképpen érdekelne.
Amúgy a műanyag burkolat végül nem jött le? 13 perc videó/a lényeg lemarad.
Szerk: egyetértünk amúgy.
Én megvettem (rögön mentem vele!), és aznap le is
szakadt az ég, tök nagy szerencsém volt, hogy nem kapott el, viszont tócsákban
kellett karikáznom, de szerencsére nem lett baja: esélyem se lett volna szigetelni,
noha tudtam róla, hogy kell, de nekem meg azonnal kellett a roller közlekedni... -
DigitXT
félisten
válasz
#07746304
#2796
üzenetére
Ennyire nem bízol abban, hogy garizzák azt a kereket?
Szerk: nézem a videót, nem lenne rossz, csak a felében nem látszik semmi,
meg valljuk be, nem annyira izgalmas, hogy kicsavarsz (perceken keresztül!)
néhány db imbuszcsavart. Az ilyeneket szokták felgyorsítani, hogy mutassa,
hogy megcsináltad, de ne rabolja a néző idejét... De ne vedd belepofázásnak,
nem bántásból írom, és köszi, hogy láthattam a sajátom szétszedése nélkül!
Izé, megírtam a zene hallgatása közben a fentieket, erre a végén rajta marad
a műanyag burkolat?! Azt a kutya, meg a macska, mindjárt diszlájkolom...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
DigitXT
félisten
válasz
f3rdzs0
#2794
üzenetére
Van egy végsebesség beállítás a menüben, alapból 25/30 szokott lenni, és azt
simán átírhatod. Azért a 11A-es megfutotta a 28-29-et alattam, az első utamon.
(A korlát beállítása 30 km/h volt.) A Lágymányosira a bicikliúton 20-szal felvitt...
Azóta persze nem tudom, lassult-e, mert már "nincs" km órám... De majd lesz! -
DigitXT
félisten
válasz
f3rdzs0
#2790
üzenetére
Ha jól értelmeztem a szkópon látottakat (képminőségért bocs, illusztráció), akkor
ez a 11A-es történet lényegében annyi, mintha nem nyomnád teljesen a gázt, így
nem csak lassabbnak érződik, hanem ténylegesen lassabb. Nem gyorsul úgy, és
a végsebessége is kisebb, mivel 80% körül dolgozik csak. (Aztán lehet, tévedek.)
B-L-A-C-K: na igen, és ugye ha picit emelkedik is, mindjárt többet zabál ekkor.
Szerk: a programon meg egyelőre nem akarja az igazat.
-
DigitXT
félisten
Nem vagyok nagy spíler az akku építésben, de azért nem mindegy, hogy
1 db cellából akarsz 20-30A-t kihúzni, vagy 2(3) párhuzamosan kötöttből.
Utóbbi esetben a 15A eloszlik 2(3) felé - max. 7.5A(5A) lenne cellánként:
nyilván több, mint 5.5A(3.6A), de még nem a "felrobbanós nagyságrend"!Ui: ez nem tetszik amúgy az 50K-s pakkban, simán jó 30A-re, de azért a
BMS 15A-es, ami HA maxon hajtanád (első szériás, vagy moddolt!), pont
teljesen ki van terhelve: ez megint nem az igazi élettartam szempontjából. -
DigitXT
félisten
Hát ha az is olyan gyorsan jön, mint a kijelző, akkor roller nélkül maradok...
Kijelző nélkül még elvagyok vele (mert amúgy minden működik), de akku nélkül?
(Tudom, linkelted már, és el is raktam a kedvencekbe ezt, csak az ára a húzós.)Szerk: amúgy az M5Stack-kel fel lehet menni netre, aztán még órám is lenne.
Esetleg navi, de az már overkill. -
DigitXT
félisten
Nézegettem a Kugoo S1 "kijelzője" és motorvezérlője közötti kommunikációt,
egy mini-oszcilloszkóppal (laptopra kötve), és (egyelőre) odáig jutottam, hogy1) aszinkron soros kommunikáció 9600 baud, 2 stop bit (8 bájt 20 Hz frissítés)
2) a fehér vezetéken gáz/fék/fokozat/lámpa, utóbbi a féklámpa villogtatás miatt
3) a csúcsteljesítményt úgy korlátozza, hogy 3-asban a nyélgáz 200-as értékű
(00010011), 1-esben, viszont ha átírtad 50%-ra mint én, 100 értékű (00100110),
mivel vezérlő 15A-t tud, 255-ös értékkel (11111111) megküldve tolná a maxot!
4) a vezérlő hasonlóan válaszolgat a zöld vezetéken, ritkábban (1 Hz) 9 bájton,
pl. a motor által éppen felvett áramerősséget tudhatja meg innen a kijelző rész
(meg gondolom a motor forgási sebességét is, de ezt még nem elemeztem)Mivel a kínaiak még mindig váratnak a (garis) kijelzővel, megfordult a fejemben,
hogy fogom az M5Stack-et, s írok rá egy "Kugoo S1" programot. És ha már itt
tartok a tákolásban, kipróbálom rá lehet-e ereszteni a 15A-t mint "boost mód"?
(Nem mindennapi használatra, az esetleges túlmelegedés ellen, de próbára.)Legalább lenne sebességjelzőm, meg látnám az áramerősséget. (Persze picit
para, hogy ha esetleg egy programhiba miatt elszáll a fék, akkor mit csinálok.)
Az M5Stack-be van beépítve GPS is - rögtön lehetne sebességtesztet csinálni. -
DigitXT
félisten
Meglehet.
A legbiztosabb az lenne, ha látnád a mindenkori akkufeszültséget.rushty: nem kamu a 60%, de pl. akkucsere esetén el kell telnie egy kis időnek,
míg az elektronika megtanulja a helyes töltöttség kijelzést. Hiszen alapvetően a
feszültség érték áll rendelkezésre, minden más csak következtetés ebből. -
DigitXT
félisten
Mivel használtan vetted ez éppenséggel azt is jelezheti, hogy félig halott az akku...
Szerk: mondjuk visszakerestem, hogy elvileg 50 km volt csak benne, az semmi.
De ugye kis hazánk az óratekerés hazája, miért ne tekernék vissza a rollereket is?Szerk2: persze ez csak feltételezés, öreg telefonom volt ilyen. 60%-ról kikapcsolt.
(Mert a 2+ éves akkuja sokszor kapott töltést 60% környékén, és elhasználódott.) -
DigitXT
félisten
ami meg erdekes, hogy 42V-rol eljutni 37V-ig nem tart sokaig, kb 2-3km, es utana szinte vegig a 33-36V regioban tanyazik a roller
Szerk: azért kerestem rá, mert nekem meg az tűnt fel, hogy nem 42V-ról indul, ha sokáig rajta volt a töltő, és már lekapcsolt. Névleg ugye 36V a rendszer, tehát a 42V az csak a töltő fesz, azt nem fogja magától megtartani, és ez nem is baj. Elvileg. 39.4V körül mértem, a kijelzőn nem igazán látszik még... (Úton van az új.) -
DigitXT
félisten
-
DigitXT
félisten
Minap találkoztam BLACK fórumtárssal, rögtön ment vele egy kört, megállapította,
hogy nem rugózik, meg nyikorog. És jóval gyengébb, mint a 15A-es vezérlővel volt:
utóbbin nem tudok segíteni, előbbin viszont egy kis WD40 segített, de még csak a
fészerben "ugráltam rajta", élesben még nem próbáltam ki az időjárás okán. -
DigitXT
félisten
Mármint az ívhegesztős történet?
Kollégával esett meg az eset. Nem tudom,
van-e videója, de szerintem nincs, mivel ilyenkor az első, hogy ne gyulladjon ki.
Persze a stand-uposok néha viccelődnek, olyannal, ha kigyulladt, fel kell venni,
ahogy leég a francba, és akkor mehet a YouTube-ra; de azért inkább eloltják. -
DigitXT
félisten
válasz
#07746304
#2667
üzenetére
Sajnos, ha egyszer belenézel, akkor a hajad téped, mennyire gagyi az elektronika,
és akkor ezekkel közlekednénk napi szinten? Egy játékszerbe lenne jó az ilyen.
De mindegy: olcsó húsnak híg a leve, ez ennyiért ezt tudja, örülni kell, ha garizzák,
aztán ha mégis megtartod, akkor mielőbb leszigetelni rendesen, hogy ne ázzon be.Meg megelőzni az ívhegesztést az akku csatlakozásánál. Ilyen "apróságok": közel
sem veszélytelen apróságok amúgy.
Egy Li-Ion akksi elég szépen tud égni, sajnos. -
-
DigitXT
félisten
válasz
#07746304
#2622
üzenetére
Amúgy ahogy a Google térképen nézegettem amerre megyek, az tényleg
7.1 km körül lehet, szóval nekem még viszonylag pontosnak néz ki. GPS
is eldobhatja a jelet, aztán kiszámolja neked légvonalban mennyi.
Bár itt nem valószínű, hogy erről van szó, ha még rá is rajzolta a térképre.Esetleg ha jártál a szervizmenüben, nem lehet, hogy elállítottad? Itt a link.
-
DigitXT
félisten
válasz
#07746304
#2622
üzenetére
Be lehet kalibrálni a szerviz menüben: van egy kerékátmérő állítási lehetőség.
Láttam egy videót, ahol hülyegyerek azt hitte rá, hogy attól gyorsabban megy
majd a roller, mert ha átállította jó nagyra, akkor 30 km/h helyett már 50-et írt!
Az meg sem fordult a fejében, hogy ettől aztán semmivel se lesz gyorsabb. -
DigitXT
félisten
válasz
TomMusic
#2609
üzenetére
Amennyire én ügyes vagyok a forrasztásban, nekem nem sima.
Anno próbáltam
egy ilyen SMD IC-t beforrasztani adapter NYÁK-ba, nem volt vele sikerélményem...Jogos, lehet a kijelző is gatya. De a lényeg, hogy ettől eltekintve minden működik,
és ma már egész bátran mertem vele menni, mert nem volt egy kikapcsolásom se. -
DigitXT
félisten
Elhiszed, hogy kevésbé zavarna pár karc, mint hogy nem lehet leolvasni?
Amúgy én nem vagyok villanyász, bár azon a karon végeztem, csak inkább a
szoftveres részén, szóval nem akarok nagyon a levegőbe tippelgetni, de most
az a sejtésem, hogy a kijelző vezérlője mehetett gallyra. Ez megmagyarázná,
miért kapcsol be olyan szegmenseket, amiket nem kéne (kék nyilak pl.)... És
olyanokat nem, amiket be kéne: emiatt olvashatatlan. Mivel ez egy SMD IC
nincs az az isten, hogy itthon forrasztgassam: küldjék kompletten a NYÁK-ot!A képen az a Holtek HT1621B:
Szerk: amúgy nem egy őrült összeg a komplett szerelvény, vmi 5-6K eBayen.
(De ha már keresgéltem, egy új burkolat is megvan 1K alatt a karcos helyett.) -
DigitXT
félisten
válasz
#07746304
#2605
üzenetére
Mintha vmi kiharapott volna belőle vmit.
Még nem érezni, mert nem
középen van, de azért gáz. Egyáltalán nem hajtom extrém körülmények
között, bicikliút, járda, komolyabb zökkenőre sem emlékszem. Ez van...
Gondolom ez nem garanciális probléma, hanem kopó, fogyó cucc, LOL.
Manuálban olvastam, hogy a taposó fék szétbarmolhatja, és akkor IJB!Szerk: 165 km-en keresztül el tudod viselni azt a szállítás miatt rárakott
fóliát? Nekem az első dolgom volt, hogy lekaptam. Nem lesz az karcos.
Vagy ha olyan behatás éri, akkor még úgysem számít az a fólia.Szerk: ez talán 30 km, de nem vagyok benne biztos.
Jó lesz az 50-nek is. -
-
-
DigitXT
félisten
válasz
B-L-A-C-K
#2586
üzenetére
Én januárban ~105 voltam, most 85: nem tudom, mit tudna az S1 +20 kg teherrel, de így egyelőre elég ez a 350W. Technikai érdekességként mondjuk tetszene egy összkerékhajtás, noha emelkedőkön pont nem járok vele. Eddig csak egyszer futottam egynek konkrétan teszt gyanánt (és nem kapcsolt ki, csak vinnyogott).
A végén már eléggé kellett "pedálozni", de azért csak felvitt. Szerk: de ha hosszú távon kéne ilyen meredeknek nekifutni, akkor tényleg nagyon kevés a 350W, s nem vicc, hogy az már a G Booster magassága. Szerk: bocsánat/OFF. -
DigitXT
félisten
Gyors esti bevásárlás:
Szerintem korrekt "rollertartó". Kerék semmit nem koszol, stabil.
Szerk: ami meglepett, egyenrangúban autós megadta a jobbkezet... Én
elengedtem volna, de villantott, hogy menjek. Biztos látta, hogy világít,
akkor jármű, szóval hadd menjen. Meglepett amúgy. Apropó, világítás:
egyre biztosabb vagyok benne, hogy vmi kontakthibám lesz, mivel egyik
zökkenőn* kikapcsolt a lámpa. De nem az egész roller, csak a lámpa.Ui: igen, mehettem volna pl. kocsival, nagy kerülővel, vagy gyalog, hosszú
idő alatt, esetleg motorral, szintén kerülővel + öltözködéssel töltve az időt.
Ez, hogy csak rálépek, aztán gurul, másfajta szabadság: megéri azt a kis
macerát, amit a becsukás, elhelyezés kíván. Ha lenne kint vmi biztonsági
tároló, persze kényelmesebb lenne kint hagyni, azt aláírom (de hát nincs).*: van belőle elég, semmi extra nem volt, szóval valszeg nincs itt nagy baj!
-
DigitXT
félisten
válasz
B-L-A-C-K
#2573
üzenetére
Tényleg strandpapucsban tolja?
Wine: nekem sem volt egy konfliktusom se, igaz, én látványosan lefékezek
gyalogok környezetében, és így nem haragszanak meg. Ill. megköszönöm,
ha félremennek. Biciklistáknál is inkább én fékezek, nem szeretnék ütközni.
Szerk: mondjuk ez a hátulról atomvillanásként érkező ellen nem véd.Szerk2: nem voltam elég türelmes a cégnél a töltésre várva, indultam haza...
Majdnem haza is értem motorosan, de a végén csak hajthattam. Megint tök
hirtelen merült le... Fura. Többektől azt olvastam itt, hogy visszavesz, ahogy
merül, meg a végén már szinte alig megy, nekem hasít, és hirtelen van vége. -
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#2562
üzenetére
Fejlemény van! Aszondja a support, hogy húzzuk le a kijelzőt, és dugjuk rá újra!
Akkor ezt nyilván úgy értik, hogy ettől nem vész el a garancia. (Azért megvárom,
ezt megerősítik-e, aztán elő a csavarhúzóval... Nem riadok vissza az ilyen kis
mókolástól, csak működjön végre normálisan a cucc; aztán jöhet a hátsó kerék.)B-L-A-C-K: neked honnan volt tartalék hajtott kereked az S1-hez? Külön vetted?
Ha nem vagyok windischgrätz, hol / mennyiért? Vagy volt egy bontott S1-ed-?Szerk: nem azért, mert 2WD-t akarnék belőle faragni, csak úgy érdekel.
De azért. -
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#2559
üzenetére
Ellenberger kiszaladtam az Oktogonhoz... Visszafelé csak a Corvinig jutottam.
De ja vu! (Csak ezt nem lehetett lerakni a francba, és továbbjönni gyalog, mint
anno a Lime-ot. Viszont hagyományos rollerként is teljesen használható.)Nem kéne lemerülés előtt elgyengülnie? Semmi jelét nem adta full erőben volt.
Egyszer csak kikapcs. Se kép, se hang... Vissza se tudtam többet kapcsolni:
visszarollereztem a céghez, szarráizzadtam, de hát ezzel jár ez a "geek" élet,
most töltöm, így bekapcsol; pedig esküdni mernék, hogy 30+V-ot láttam végig.
Már amennyire ezen a beteg kijelzőn látni lehet. 2.5+7+1+3+2.5=16 km. Fura!Szerk: ja és ennek sokkal jobb fogása van a lépcsőn, mint a Lime-nak volt.
Láttam menet közben pár Lime-ot, s csak mosolyogtam a bajszom alatt.
(Egészen a kikapcsolásig, ami után a rekreációs közlekedésből fárasztó lett.) -
DigitXT
félisten
Ma behozott munkába a paripa kikapcsolás nélkül!
Kijelző is egyre olvashatóbb.
Mondjuk általában nem hiszek a műszaki cikkek öngyúgyulásában, de ez javul.Szerk: 26 perc, 7.1 km. ~38V. Éjjel nem töltöttem rá, tegnap ~2.5 km ment bele a
teljes töltés óta, gondoltam nem lesz probléma, ha ma elindulok vele így. Nem lett. -
DigitXT
félisten
Persze!
Nyitott jegyet, csatolta a videókat, aztán meglátjuk, mit mondanak.
Én meg bátorkodtam bejönni ma dolgozni, mert ha eltekintek attól, hogy nem
látok sokat a kijelzőn, meg reménykedem abban, hogy nem féktávon kapcsol
ki, akkor teljesen használható. És hát nagyobb kedvem volt rollerezni, mint
motorozni, viszont ma megtudtam, hogy ha nedves az út, elég para a roller is!Ez a hátsó kerék botrány. Kell rá egy gumikerék. Legalább olyan széles, mint
az első, persze tetszene a 2WD-s ötleted is, de gondolom nem túl egyszerű...Felfújható is jöhetne, bár akkor meg a defekttől lehet tartani, de ez a műanyag
nagyon gáz, ennél kb. bármi jobb... Azt már a második utamon még pénteken
észrevettem, hogy hosszanti törések, pl. a járdán életveszélyesen megvezetik:
az első kerék érzésre jóval stabilabb. (Ha az is elcsúszik, akkor lehet feküdni.)
Kikockáztam a videóban, hogy bizony megcsúszott, amikor másodszor kellett
lelépnem mellé. De hát mit várok nedves, koszos úton - gyalog is el lehet esni. -
DigitXT
félisten
úgy csúszkál a hátulja a kemény tömör gumival, mint a fene. DE félelmetesen csúszkál azon a sárga térkövön is, ami sima. Ha kicsit nedves, csúszik a hátulja mint állat.
Hát én majdnem eltaknyoltam ma, kb. sétatempóban. Aluljáróban vmi gumiburkolat vagy mi (MÁV), némi vízzel megfűszerezve... itt úgy keresztbe ment a hátulja, hogy kb. azt se tudtam mi történik. Jobb híján leugrottam róla, ezután elment a gáz, és a kijelző még furcsább lett. Hajlok arra, hogy valami kontakthiba lehet a "rázkódással" összefüggésben... Mert később már látni véltem a 11 A-es mérési eredményt menet közben, tehát kutyaharapást szőrivel, valamit javult a kijelző... És csak 3x kapcsolt ki. Egyszer sem balesetveszélyes mód, hálistennek, inkább csak picit bosszantóan, pl. emelkedőn felfelé, minden lendület elveszett. Csináltam videót, amiben utólag láttam, hogy vicces nézet lesz a mellkas-kamerából, mikor le kell hajolni a belógó fák miatt:
De egyenesen állva nem az igazi, mert azt gondoltam, majd kb. előre néz, és a kormányt is veszi, az esetleges kikapcsolásokat mutatandó, de valójában előre se néz annyira, meg a kormány se látszik. Viszont a stabi miatt egész simának tűnik a gurulás. -
DigitXT
félisten
-
DigitXT
félisten
Nos, én boltban 3 helyen voltam rollerrel. Az első ~500 méterrel a vásárlás után:
gondoltam letámasztom kint, 1 percig se leszek bent, pici üzlet, szemem rajta!
De mondta az eladó, hogy nyugodtan hozzam be... Kérdezte, milyen, mert ő is
szeretne venni vmit. (Sokat nem tudtam segíteni, ilyen sok tapasztalattal, LOL.)Második a Duna Házban a SPAR, ki van írva, hogy hagyd az őrnél... Így tettem,
majd eszegettem kicsit a padon ülve (alattam a roller), erre leszakadt az ég...
Megvártam, míg eláll: nagy mázli, hogy nem 10 perccel korábban indultam neki,
mert akkor rendesen elkapott volna, így viszont eső nem érte a gépezetet. Csak
vizes út volt 12 km-en keresztül, amit zokszó nélkül teljesített, le is fotóztam itt.Harmadik bolt meg már másnap volt, ahogy írtam, OBI. Nem tudom, ott mertem
volna-e hagyni, akármilyen lakattal... Eleve mit lakatolsz rajta? A hátsó kereket?
99KHUF volt a vas, szóval azért fájt volna arra kimenni, hogy már nincs ott, mert
vki felkapta és elsétált vele: azért ez nem 200 kg, hogy elég rá egy tárcsafékzár.
A fenti kép 26-án készült, ekkor még örömbódogság, 0 napos / hibátlan rollerrel.
Csomagtartóba nagyon simán fért (Peugeot 307), de ritka lesz, hogy oda rakom.Szerk: este feltöltöttem, a töltő szépen zöldre váltott, lehúztam, másnap 42.4V
akkufesszel indulok, minden szép, minden jó, és 1 km után kikapcs, és kijelző
kakukk. (Azért fura, mert semmi előzménye nem volt, ami utalt volna bármilyen
hibára: ha még kapott is volna vizet vhol lent, másnapra inkább kiszárad, nem?) -
DigitXT
félisten
Hát nagyjából fogalmam sincs.
Nem sokat kerekeztem Pöstön. Amit mégis
azt meg évekkel ezelőtt, szóval az már nem releváns tapasztalat: rollerezni még
kevesebbet rollereztem, kb. 20 km Lime, meg ugyanennyi Kugoo S1. És slussz.Igen, használtam már a felfestett kerékpársávot, rendben is van, csak a Lime 22
km/h-ás vánszorgását (ami a járdán bőven sok) oda kevésnek éreztem: a Kugoo
ebben sokkal jobban teljesített (amíg meg nem makkant a második napon).zoltanz: nagyon rossz embertől kérdezed.
Még 3 napja sem vagyok rollertulaj.
Nem igazán volt még szükség karbantartásra, összesen két nap használat után.
Ill. amire meg lenne, az nem ilyen karbantartás jellegű, hanem vmi "elektronikai"
hibakeresés lenne. 1000 km, te jó ég: én tartok vagy 20-nál, de már nem tudom
megnézni, mert azt se mutatja. Viszont amíg 3 utam volt, fejből is összeírom. -
DigitXT
félisten
Azt találtam a manuálban, hogy van egy automata kikapcsolás módja...
Alap, hogy 90 mp: nos, ha megnézzük a videót, pont 90 mp után állt le.*
Persze, ez nem magyarázza a többi hibát, de ha felteszem, hogy valami
miatt úgy gondolta, hogy nincs használatban és ezért kapcsolt le? Csak
ötletelek: szerviz menüben még nem jártam, eladó mutogatta, hogy van.*: viszont utána többet nem állt le egy negyed órás teszt karika során.
-
DigitXT
félisten
Ideje tárcsázni azt, aki a garanciát intézi.
Eladó ilyen hibával még nem találkozott a neten sem, rákérdez a forgalmazónál.
Kugoo S1 - display error and random shutdown during ride (nem nyilvános)
Tök korrekt srác amúgy, ő maga hívott, amikor egy priviben jeleztem, hogy hogy
állunk. Az a vicc, hogy a gép így is használható, csak ugye a töltöttségről, meg
az aktuális sebességről nincs visszajelzés. Viszont a véletlenszerű kikapcsolás
balesetveszélyes, mert ugye elmegy a fék, és akkor 26 km/h-nál bűvészkedjél...
Tudom, van taposó fék. Csak marhára nem úgy állok rajta, hogy azt használjam.Szerk: én hajlok arra, hogy a motorvezérlője rendben van, mert normálisan reagál
a gáz/fékre, ha be van kapcsolva. A kikapcsolás aggaszt, és a kijelző, de mivel a
kikapcsolás is a kijelzőre kötött gombbal történik, lehet, ugyanaz a hiba. Esetleg
valami kommunikációs hiba a kijelző és az azt hajtó elektronika közt? Olyan rész
is felvillanyozódik, aminek nem is kéne soha, pl. irányjelző visszajelző, felteszem,
az valami Pro feature lehet, de ez sima S1. Itt meg is jegyzem az a nyíl mi a sz*r.Szerk2: volt egy ötlete az eladónak, hogy ha az általad írt tápcsatlakozó lehúzása
garivesztő, esetleg le lehetne meríteni hasonló hatás érdekében. Ez működhet?
(Nekem mondjuk vannak kételyeim, mert attól, hogy 29V-nál letilt, még nem megy
el a fesz a kis agyából, pontosan tudhatja, hogy 29V, és nem felejt el semmit...)
Persze egy próbát megérne, HA nem tartana órákig lemeríteni csutkára... -
DigitXT
félisten
Ma kigurultam az OBI-ba. Bevásárlókocsi alján tökéletesen elfér a vas.
Hihetetlen összement a környék, ami gyalog 20 perc, itt van egy ugrásra!Eddig a pozitívum. Amit viszont megszívtam: félúton kikapcsolt a gép.
Befékezett, mert épp tempomat módban volt. Kicsit meglepett. Gyorsan
visszakapcsoltam, erre a kijelző teljesen megkergült. Utána meg egyszer
kikapcsolt, de azért elvitt a célhoz. Hazafelé szintén 2x kikapcs a mérleg,
egyik esetben úgy, hogy a gázon voltam, s persze így a fék is elment.Mit kell kezdeni ezzel? Esőt nem kapott közvetlenül, vizet vert fel tegnap.
-
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#2499
üzenetére
Most nézem az egyik csavart takaró kis gumidugó hiányzott már ott is...
Csak itthon vettem észre: kivettem, megnéztem, és elvileg visszaraktam,
de úgy néz ki mégse, azt is elhagytam, hehe. Szimmetrikus lett végül.Mindenesetre elvitt a célhoz, 55 perc alatt. Jó buli volt! Teljesen vállalható
a tömör gumi, nem éreztem szignifikánsan rosszabbnak a Lime-nál. Sőt,
a rugózást lehetett érezni rajta bizonyos helyzetekben. Elsőre nagyon jó!Hazafelé így jött (szerelőhöz mentem a kocsiért, BKV-t váltottam ki vele):
Megúsztam az esőt, de azért volt víz az úton, a kinézetén is meglátszik,
remélem nem lesz bajom belőle. Olvastam itt, hogy valakinek beázott.Szerk: voltam boltban is, az őrnél hagytam, ahogy kérték, rendben volt...
-
DigitXT
félisten
Én fél órával ezelőtt az aprón.
Nagyon megy, pedig csak 11A-es.
28-29-et viszi alattam (85 kg), Lágymányosi hídra 20 km/h-val felvitt!
Fék az elég harapós, nagyobb tempónál viszont kevéske: nem volna az
a hátsó kerekes dobfék hülyeség, de rögtön nem mókolom, használom.Szerk: kínai-angol manuálban vannak vicces dolgok: ritka fék vs. hátsó.
-
DigitXT
félisten
Egyébként ez relatív. Egy simán guruló kerékhez képest visszafogja a motoros
kerék ellenállása, ha épp azt nem használod, tehát egy gyárilag dupla motoros
roller nem megy nagyobb távot attól, hogy az egyik motorját lekapcsolod.
(Legalábbis egy tesztben ezt hozta ki az muki, és ezzel magyarázta a dolgot...) -
DigitXT
félisten
Ma nyomtam egy hosszabb kört a Lime-mal. Mivel most is egy gyenge fékest
fogtam ki, "kidolgoztam egy technológiát" az erős, kétujjas fékezésre: nagyon
a végén fogtam a bal markolatot, így pont kiadta... Viszont! 18 km volt hátra,
amikor felvettem, de olyan 12,5 km-t sikerült megtenni, mire már nagyon sírt...Amikor villogott az utolsó LED, még 17 km/h-val tudott menni. Utána viszont a
rásegítés szinte megszűnt, még 10 km/h is alig-alig ment végül: lábbal hajtani
50 Ft/perc bérleti díjért annyira nem megérős, így leraktam a cél előtt 1 km-rel.Szóval az akksi kapacitás becslése picit optimista. (Átlagsebesség 12,5 km/h,
egyetlen emelkedővel a Boráros téren az aluljáróból kijövet...) Az a 22-23 km/h
csúcssebesség járdára szerintem bőven elegendő. Tetszik, hogy jól adagolható
a gáz, de ugyanez a biciklisávban érzésre nagyon-nagyon kevés, mintha állnék.
Jó lenne, ha ott egy egészséges 30-at ki tudna gurulni. Tudom, nagyobb tempó
nagyobb esés ha valami nem adja ki, de ott nem éreztem volna túlzásnak.Nem vagyok vmi nagy rolleres, a Lime-on kívül a Xiaomi M365-öt eddig egyszer
próbáltam, de nem igazán közlekedésre, csak a térkövön forgolódtam, milyen...
Ez most rendes közlekedés volt (pont úgy, mint az első alkalommal, a többi az
csak "fun"). Kiváltottam, vele a BKV-t, ugyan sokkal drágábban, de gyorsabban!Alternatíva lett volna még az autó is, de dugóban az is kb. ugyanennyi idő, még
ha annak a közvetlen költsége töredéke, a parkolással is lehet ám szívni, klíma
sem ártana ilyen melegben (nincs benne) stb. Szóval jó buli volt, ám 3250 Ft.
Pár ilyen még, és vehettem volna belőle a sajátot: ha már kocsival vagyok, bent
lehetne a csomagtartóban, ha napközben el kell szaladni valamiért pár km-re.Mondjuk baromi ritkán autózom a városban, szóval ebből se lesz rendszer.Szerk: volt, hogy lesétáltam vele az aluljáróba a lépcsőn, úgy haladtam tova, hát
nincs jó fogása a lépcsőn, állandóan nekiverődik az ember lábának. Kellemetlen!
(Bizonyára user error, mert minek megyek lépcsőn: menjek be az autók közé.) -
DigitXT
félisten
A dob az nem konkrétan a felni? A fékpofa meg benne van jó esetben...
Mondjuk olyan sok dobfékes járművet nem szereltem, még, de egyet igen.
Annak nem a tengelyhez kell rögzülnie, hanem a villához, a fékpofák azon
a kerek lapon lógnak, a fékkulcs feszíti neki őket a dobnak - ha a bowdent
húzod. Cygnus 125-nek hasonló a kialakítása. Csak kicsivel nagyobb felni.
Látszik egy kis bütyök a képen, amin átmegy a bowden: na, az akad meg
a villában, így, amikor fékezel nem tud elfordulni az egész hóbelevanc. Ám
ha igazam van, akkor hátrafelé gurulva én nem fékeznék rá, úgy elforoghat.Szerk: itt a - nem orosz verziós - linkje a terméknek. Tetszik az ötlet!
-
DigitXT
félisten
válasz
gergo7311
#2359
üzenetére
Ma rájöttem, hogy ez azért beállítás kérdése is. Amivel ugyanis ma mentem,
az "harapott" két ujjal is, cserébe nem is volt nagyon adagolható, de legalább
fogott. Lehet mégsem hülyeség a Kugoo motorfékje, feltéve, hogy adagolható,
és hogy elég jól kézre esik, legalább lehet rendesen fogni a kormányt.Alwares: köszi a választ. Hát igen, példánya válogatja, elég zörgőssárkányok.
Meg mondjuk gumikerék ide vagy oda, a térkő azért csúnyán átjön rezgésben.
És meg is fékezi az ilyesmi, olyan 22 km/h volt a Top Speed. Aszfalton már
félelmetes 24-et is tudott... Teszem hozzá, ezeken a vasakon ez bőven elég.Szerk: csak akkor éreztem úgy, hogy mehetne jobban, mert így kicsit mobilis
útakadálynak érzem magam, amikor konkrétan az út szélén mentem. -
DigitXT
félisten
Írtátok, hogy a Lime prémiumabb roller, mint mondjuk az "olcsó" Kugoo.
Ez konkrétan miben érződik? A minapi bosszankodásom ellenére ma is
toltam egy kisebb karikát. És nem tudok szabadulni a gondolattól, hogy
ez tök jó buli. Azon kívül, hogy szórakoztat, jóval gyorsabb, mint gyalog.
Ha és amennyiben a felfújhatós kereket preferálom, mik az alternatívák?
(Azon kívül, hogy a Kugoo-ra is fel lehet varázsolni azt a 15K-s kereket.)Szóval ha legalább egy Lime-szintű roller érdekel, az mennyibe fájna?
Teszem hozzá, rugózása annak sincs semmi, csak a gumikerék csillapít
valamelyest, inkább hajaz a Xiaomi-ra, mint a Kugoo-ra... (Viszont láttam
egy tesztet, ahol szubjektíve jobbnak/stabilabbnak gondolták az M365-öt
mint pl. a Ninebot-ot. Ami komplett felfüggesztéssel rendelkezik. Hiába?)Szerk: ja és egy észrevétel a fékről. Két ujjal vagyok rajta megszokásból.
Hát az ide kevés (motoron bőven jó): egyszer kellett volna jobban fékezni,
rácsuktam a másik két ujjamra a fékkart, és maradt a rollerről lelépés.
Gyökketőnél kellett volna lassítani, szóval baj nem volt belőle, de azért jó
tudni, hogy így limitált a fékhatás, ha meg az ember "rámarkol", s erősen
befogja vele az első kereket, akkor jöhet a perec. Miért nem hátsó fékes?
Tudom, ha az megcsúszik, azzal szintén lehet fetrengeni. Nem egyszerű:
motoron pl. kombinált fék van, az a hátsó mellé finoman fékezi az elsőt is. -
DigitXT
félisten
Én miután elsőre fölpattantam a Lime-ra, a bicikliúton már végsebességen toltam. Nagy élmény volt. Persze sokat motoroztam már, szóval fékkészenlét reflexből.
Abszolút nem éreztem idegennek, és szerencsére kátyúkat sem fogtam. Inkább az volt necces, hogy fogalmam sem volt, hogy miután véget ért a bicikliút, lesz-e járda arrafelé, amerre mentem... De nem voltam szívbajos! Olyan dugó volt, hogy az úton is simán tudtam menni, senki le se sz.rt még én toltam le a töketlenkedő motorost, a piros lámpánál, hogy menjünk előre. Megnéztem a linkelt videót, és abszolút nem értem, hogy min feküdt el a kolléga: megdöntötte és belefékezett? Vagy hogy? Szerk: konkrétan kátyút/puklit se látni, sima az a járda, nem?Pont ma beszélgettem kollégámmal, neki Xiaomi-ja van (egyszer próbáltam jó rég), vmi 2200 km-t rakott már bele, és szeret azzal munkába járni. Kugoo lenne nekem a kiszemelt, de lehet, hogy hiányozna róla a fékkar... Ez nem moddolható amúgy? Már csak azért is, mert ha tömlős gumi rakható rá, akkor talán egy tárcsafék is.
-
DigitXT
félisten
Ma jól felbaszott a Lime. Kivételesen NEM volt kergetőzés a rollerrel a térképen,
tényleg ott volt, ahol jelezte (ez eddig pozitív!). Feloldottam, felpattantam, nem is
csörgött-zörgött (ez is pozitív), ment rendesen pikk-pakk odaértem. Ahova ugyan
gyalog se lett volna nagyon sok idő, de a móka kedvéért gurultam, 1 villamosjegy
áráért. Erre jött a feketeleves: lezárom, fotó, köszöni. Majd jön az e-mail, hogy a
400 Ft-os útra jön még 250 Ft bírság(!) tiltott helyen parkolásért. WTF? Nézem a
térképet: abszolút szabályosan állok, a tiltott zóna (mert valóban van a közelben)
vagy 50 méterre a HÉV túloldalán. Ja, hogy nem pontos a GPS? Büntessünk.
Eszem-faszom megáll! Teljesen elrontotta a "bulit". Visszafelé is gurultam volna,
de persze van annyira népszerű (s olyan kevés van belőle a pesti oldalon!), hogy
már rég elvitték. De a bírság miatt nem is baj, jó szájízzel nem béreltem volna ki.Pedig még a múlt héten gondoltam megmutatom Barátnőmnek, milyen jó móka,
pont van két roller a téren útba is esik... és akkor jön körbe karikába mászkálás,
hogy mégis hol a faxomban van? Végül feladtam a keresést: állítólag azért kell a
fotót készíteni, hogy a következő felhasználó könnyebben megtalálja. Hát én ezt
a fotót soha nem láttam egyik felvehető rollernél sem, és az, hogy mászkálnak a
térképen frissítésenként, tényleg röhej! Nem mindegy, hogy a Soroksári út egyik,
vagy a másik oldalán keressem: ilyen fos GPS-szel csoda, hogy még működnek.
Gyakorlatilag akkor van jó esély fogni egy Lime-ot, ha véletlenül pont meglátod. -
DigitXT
félisten
Én úgy látom a rendelésnél, hogy választható, hogy 25 km/h vagy 30 km/h
legyen a korlát benne gyárilag. Persze korábban itt azt is olvastam, hogy a
szervizmenüben átírható, ahogy az egyes fokozatok max. sebessége is.Ui: egy nagyon rövid próbakörre nem lehet bejelentkezni? Nagyon kíváncsi
lennék arra a lyuggatott gumira, hogy milyen lehet a menetkomfortja?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Alattam kb. 16 km-t bírt ki, mások pedig azt írták, hogy 33V-nál még 5 km van hátra: reális lehet...
(Autónál is 14.4V a töltőfesz maximuma, de ha lekapcsolod róla, akkor gyorsan visszamegy a névleges 12.8V-os értékre - csepptöltésen szokták 13.6V-on tartani.)
Rollerhiányom van, na...
Csak kell az a cserealkatrész, így nem jó.
)
Egy Li-Ion akksi elég szépen tud égni, sajnos.
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 12 Mini 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Üzleti kategóriás laptopok, asztali számítógépek, alkatrészek,garanciával, ZoliLaptop.hu
- Apple iPhone 13 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 32/64GB DDR5 RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B650M R5 7600 16GB DDR5 512GB SSD RX 9070 XT 16GB NZXT H7 Flow fehér 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest