Keresés: - Mazda topik - Fototrend Hozzászólások

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

#8087 TheMartin03 aktív tag BaLee #8085

Új Válasz 2025-10-26 20:50:49 #8087
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz BaLee #8085 üzenetére

Én a saját felnimmel elmentem egy közeli festéküzletbe, ahol be tudták mérni nűszerrel.
Nem ilyen felni, hanem hasonló szürke RX8 felni, amire azt mondták, hogy színkódra pont a Mazda szürke, vagy valami ilyesmi lett.
Ha van ilyen hely, ajánlom, hátha.
Egyébként tökéletes egyezés volt.
Pécsi helyről tudok csak nyilatkozni.
#8079 TheMartin03 aktív tag adamka1313 #8072

Új Válasz 2025-10-22 20:52:18 #8079
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz adamka1313 #8072 üzenetére

Nekem is kicsit harapós az 1-2, de elég sok kört mentem már ezzel a problémával... új, bontott, jó állapotú váltó van alatta, jó állapotú bontott lendkerék, új kuplung. És bakker a hibajelenségem semmit nem változott. Néha nehezen jön ki 1-ből, és nehezen, néha berecsegve megy be 2-be.(GH, 2012, 2.2D, 6-os manuális váltó).
Legutóbb átmostuk 2 váltóolaj között egy olcsó motorolajjal, és jött ki rendesen dzsuva, lehet, hogy ez akasztja össze a szinkronokat és a fogaskerekeket? Talán még párszor át kellett volna mosni? (Persze közben melegítettük próbakör alatt, hog, mossa magát) Melegen sokkal ritkább, és ott van, hogy csak úgy bedobja magát sebességbe, akkor nagyon jó szokott lenni. Ezért is a feltételezésem.
Sajnos engem eléggé idegesít, és félek, hogy ez lesz az autó veszte nálam. Mondjuk nem örülök, hogy te is tapasztalod, mert GJ/GL felé szerettem volna menni. Mondjuk preferálnám az automatát.
#8057 TheMartin03 aktív tag Uher #8055

Új Válasz 2025-10-14 20:52:37 #8057
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz Uher #8055 üzenetére

És az eredetid nem eladó véletlenül?
Én utángyártottal vettem az autót, de kipróbáltam a gyárit, és össze sem tudom hasonlítani. Utálom az utángyártottat, nincs benne az a súlyozás, mint a gyáriban.
#8028 TheMartin03 aktív tag Moleman #8027

Új Válasz 2025-09-26 11:11:24 #8028
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz Moleman #8027 üzenetére

Ahhoz képest pedig már csak 1-1,5m körül van egy GJ/GL 6-os...
Sajnos nehéz beleesni a csapdába hogy a kategóriákat mennyire könnyen infláljuk tovább
#7693 TheMartin03 aktív tag

Új Válasz 2025-04-11 10:51:42 #7693
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

Más téma:
Alvázvédelemre továbbra is ÜregÚr a szent szaki?
Pécsi vagyok, de megoldanám ha őt ajánlanátok.
Vagy tudtok más szaki rá?

2011-es GH-mra lassan talán ráférne, hogy biztos rendben legyen.
#7692 TheMartin03 aktív tag aleister #7691

Új Válasz 2025-04-11 10:06:49 #7692
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz aleister #7691 üzenetére

Ja persze, tudom, csak szerintem kár, hogy ezekből teljesen kihagyták a belső égésűket EU-ban.
#7690 TheMartin03 aktív tag

Új Válasz 2025-04-11 09:22:29 #7690
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

Nekem tetszik mindkettő, de rakhatnának bele valami combos dízelt inkább.
#7670 TheMartin03 aktív tag Radnix #7666

Új Válasz 2025-04-02 11:11:05 #7670
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz Radnix #7666 üzenetére

Azt esetleg nézted/néztétek, hogy ekkor milyen hosszú a regeneráció?
2010-2012-es 2.2D-ről váltanék az első faceliftes 2.2D-re, 2015 körülire, de ez a gyakori regeneráció nem tetszik (nekem jelenleg 450-500km), ugyanakkor ha kevesebb idő is kell neki, vagy mások az elvárásai a regenerációhoz, akkor lehet hogy végsősoron ugyanott lennék.
#7150 TheMartin03 aktív tag nyepi #7149

Új Válasz 2024-10-20 19:36:38 #7150
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz nyepi #7149 üzenetére

A DPF végsősoron nem a rossz porlasztók miatt és kormoló égéses telítődés miatt lesz problémás? Jelenlegi diag adatok alapján 350-450 km-t bírok regen-ek nélkül.
EGR-ről nincs infóm, hogy mi szokott gond lenni.
#7148 TheMartin03 aktív tag

Új Válasz 2024-10-20 13:45:36 #7148
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

Nekem is kissé fáj a fogam az újabb 6-osokhoz, de egyelőre nagyon jó társam a GH 6-os...
Nyepi, bármi ajánlás, vélemény? 2.2 D legkisebb (125 vagy 129 ló), elvileg van vmi kis szoftver módosítás rajta, DPF és porlasztók ahogy néztem nem rosszak, de hidegben az első pár km-en azért tud kopogásos égés kialakulni...

És rá kellett jönnöm, hogy az RX8 felnije nagy a 6-osra, teljesen más a szervó élmény...
#6827 TheMartin03 aktív tag nyepi #6824

Új Válasz 2024-03-27 08:07:23 #6827
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz nyepi #6824 üzenetére

Természetesen tudom, hogy nincs sok közük egymáshoz a motoroknak, csupán példának írtam.
#6822 TheMartin03 aktív tag agoka07 #6821

Új Válasz 2024-03-26 08:09:27 #6822
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz agoka07 #6821 üzenetére

Na mondjuk ehhez már kevés vagyok, ez a hibajelenség már nem tudom hova tartozik, de lehet, hogy ennek is köze van a porlasztókhoz, égés minőségéhez.
#6820 TheMartin03 aktív tag agoka07 #6818

Új Válasz 2024-03-26 08:01:07 #6820
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz agoka07 #6818 üzenetére

Szerintem csak szimplán sok a méter az injektorokban, és nem tökéletes a porlasztási képük, emiatt kissé bekopog. A telt DPF nem hiszem hogy kiadna ilyen hangot, maximum ha állandóan regenerálna. De ezt sem feltétlen gondolom, mert ahhoz a hidegen beindított motortól kell legalább 5km, mire úgy bemelegszik, hogy elkezdje. Már kaptál volna egy hiba visszajelző lámpát és/vagy átkapcsolt volna a túlságosan telített DPF miatt egy nagyon lefolytott üzemmódba.
Én a 2012-es 2.2D Mazdámat 240-250 ezer km-el használom elsődlegesen városban, és ha akar, városban is tud regenerálni. Viszonylag jók a regenerációs képességei/elvárásai az autónak. Ha minden jó rajta, és nem teljesen kukák a porlasztók, akkor simán elevickél.
Az enyém 350-380km-t tud regeneráció nélkül menni.
#6613 TheMartin03 aktív tag piny #6610

Új Válasz 2024-02-17 12:54:55 #6613
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz piny #6610 üzenetére

2017-es Mazda 6 inkább GJ, nem? GH Biztos nem
#6520 TheMartin03 aktív tag lemmy71 #6519

Új Válasz 2023-12-15 14:23:59 #6520
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz lemmy71 #6519 üzenetére

Jelenleg a terv egy programozható belső egységgel ÉS távirányítóval vezérelhető revizionált Webasto Thermo Top C, de a távirányító és antenna egység plug-n-play kicserélhető wifi-s, SIM-es egységre. Később ezt sem vetem el.
#6518 TheMartin03 aktív tag Villa7 #6516

Új Válasz 2023-12-15 13:24:23 #6518
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

válasz Villa7 #6516 üzenetére

Ezen jelen esetben nem segítene a fent említett hűtővíz melegítő webasto, és a motorban gyárilag megtalálható hőcserélő?
#6515 TheMartin03 aktív tag

Új Válasz 2023-12-15 12:54:02 #6515
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

Sziasztok!

A példány, amivel kapcsolatban írok, az Mazda 6 GH FL.
Ha jól tudom, akkor ennek van vízhő és olajhő cserélője.
Valakinek van tapasztalata, hogy ez mennyiben segíti elő az olaj felmelegedését?
Van-e értelme annak, hogy Webasto állófűtést szerelek be az ellen, hogy előmelegítéssel kíméljem a városi hidegebb indításoktól a 2.2-es dízelmotoromat?
Illetve mikorra számolhatok az olajjal, hogy üzemmeleg, és bátrabban mehetek vele?

Köszi!
#6405 TheMartin03 aktív tag

Új Válasz 2023-10-26 21:10:33 #6405
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

TheMartin03

aktív tag

Sziasztok!
Nem rég lettem Mazda 6 GH FL tulaj (2012 hatchback, 2.2D).
A kérdésem fő témája a webasto elő/állófűtés.
TLDR; Webasto utólagos beszereléssel bármiféle tapasztalatot meghallgatok! Örülnék, ha manuálisan kapcsolható lenne, vagy magasabb külső hőmérsékletnél is bekapcsolna! Köszi előre is!

Hosszabban:
Sajnos az én autómban nincs semmilyen formában, viszont ha jól láttam, akkor a kábelek/csatik oda vannak készítve. Szeretnék szerelni bele egyet, ha találok normális áron működőt.
Az első kérdésem, hogy van-e valakinek infója arról, hogy a motorvezérlő vajon ugyanaz-e, tehát tudná-e kezelni vajon, vagy ha nincs benne Webasto, akkor a vezérlő sem ismerné fel, ha beszerelnék egyet?
Az első megoldás az előfűtés lenne, ami gyári tartozék néhány modellnél, viszont ez csak 7(?) fok alatt kapcsol be, ha a motorvezérlő/hőmérő irányítja. Ezt van lehetőség módosítani manuális kapcsolásra, ha nem az állófűtéses egységről beszélünk, hanem az előfűtésesről? Vagy esetleg szoftveresen feljebb emelni a 7 fokot, hogy magasabb hőmérsékletnél is bekapcsoljon? Esetleg Forscan-el? Tudom, hamar melegszik, de sajnos az igényeim olyanok, hogy örülnék neki, ha rövidebb távon sem roncsolnám a kocsim.
A másik irány az önálló állófűtés lenne, amit távirányítóval, vagy GSM modullal vezérelhető a kis programozható időzítőn túl. Csak ez már egy picivel kevésbé gyári megoldás, és vagy drága lenne, vagy kókány. Amit viszont lehet hogy már nem ér meg ez a story.
Köszönöm aki végigolvasta, és hallgatok mindenféle segítséget!