2. Fórumok
  3. Egyéb
  4. Motoros topic - Achívum IV
  5. (téma lezárva)
Keresés

Aktív témák

  • #10330 Kevo tag qpakcovboy #10307
    #10330
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    válasz qpakcovboy #10307 üzenetére

    Most a Pirelli Diablo-ról van szó, ha nem tévedek. Amúgy ma sokat nézelődtem és mivel ilyen a hátsó gumim és a cserélendő első is ilyen, így bevált csapaton ne változtass elven sztem beruházok egy új Diablóra [link], 17-18K, szal nem is drága és a célnak szvsz megelel.
    Mit gondoltok? Csak azért kérdem, mert szinte sehol nem írnak erről a gumiról, csak a Strada, a Corsa, stb., ezekről bezzeg tucatnyi teszt van. Tapasztalat, infó, minden érdekel.

    Tüzi: eleve hálás vagyok, segítetek és tanácsokkal láttok el egy kezdőt :R

    Persuader: kigyorsítási témában én arra gondoltam, hogy V2-t nem kell 10K-ig forgatni, ergo, ha nagyon csiki-csuki a szakasz, ott nem tudsz 10K-n menni, kiéve ha erőgéped van és nagyon jó motoros vagy. Ha egyszerűen nincs mód 10K-ig forgatni, akkor jó a V2. Remélem sikerült formába önteni a gondolataimat és érted, mire is gondoltam valójában.

  • #10306 Kevo tag bajnokpityu #10300
    #10306
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    válasz bajnokpityu #10300 üzenetére

    Persze, hogy nem kapar jobban, de nem is egy kategória. Balgaság lenne összehasonlítani egy SV 650-et pl. egy GSR-X 600-zal, mint mondtam, nem egy kategória. A V2 egész már karakteriszika, persze, sor 4 adott esetben jobban teljesít, de a V2 pl. a mecseki szerpentinen, pl. Örfű-Abaliget közti átköző szakaszon nem egy combosabbnak vélt S4-et bedarált már, hisz jóval alacsonyabb fordulaton leadja a max nyomatékot és kanyargós szakaszon kigyorsításkor ez nem hátrány. Ismét mondom, nem SSP-kre gondolok, az nagyon más és szerintem elsősorban nem is csak a motorteljesítmény miatt. Ha gixert vennék, elsősorban nem a motorja miatt, hanem a futóműve miatt tenném. Nekem ne mondja senki, hogy utcán kimotorozik akár egy 750-es gixert is, sőt, 600-ast. Ha vannak is ilyenek Mo.-on, hát, elenyésző számban lehetnek.
    Na, de visszatérve a gumihoz, mint ahogy Te is írtad, ez pszichológia. Ha úgy ülök fel, hogy attól parázok, vajon ki fog-e csúszni a kerék, mert a gumi szélén már alig látszik a minta, akkor tuti, hogy ki is fog. Amúgy egyetértek, annyira sz@r gumi ebben a kategóriában csak nincsen már, remélem. Ami márkák jelenleg futnak nálam: Pirelli, Dunlop, Michelin és még a Metzeller. Típusok is vannak, de konkrát döntés még várap hétvégéik, és hétfőn meg is rendelem (ha tudok jó és olcsó helyet ne kíméljetek, hálás lennék egy jó tippért). Asszem hétvégén összeülök motoros haverokkkal és kicsit átbeszéljük a dolgokat, bár ezidáig mindenki a Pirelli Diablo-ra tette le a voksot és én is nagyon hajlok felé.

    u.i.: amúgy én nem vágyok SSP-re, nekem ez a moci bőven elég, évek kellenek, míg ki fogom tudni motorozni a 80%-át is annak, amit a motor tud. Van, akinek nem jön be a V2 (pláne visszaváltáskor tud tréfás lenni a kicsike), de tény, hogy a hangja, az életérzése nagyon magával ragadó és engem ez az, ami megfogott.

  • #10299 Kevo tag Tüzi #10298
    #10299
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    válasz Tüzi #10298 üzenetére

    Úgy értettem, hogy olyan gumit kéne feltalálni a gyártóknak, ami melegen úgy fog, mint a slick, de közútra való. A slick tényleg pályagumi, oda viszont szvsz csak az való. Haver GSX-R 1000-én is faja kis vágott slick van, mondjuk főleg pályázik, idény előtt megy néha keveset közúton, hogy kicsit visszaszokjon a motorra, de mondja is, hoy km-eket melegíti és egy piros lámpánál már majd ki is hül..de ha bemelegszik :))

  • #10297 Kevo tag qpakcovboy #10285
    #10297
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    válasz qpakcovboy #10285 üzenetére

    Na, utánaolvastam ennek a guminak és nagyon jókat írnak róla. Fura, néhány napja még lövésem sem volt, hogy milyen gumik közül lehetne válogatni, mára meg a bőség zavara miatt nem tudok választani :DDD Amúgy köszi a tippet, felvettem a listára.

    Tüzi: jó gum, tény, ahogy írtad, sztem 600-as mocinak kevés lenne, az enyém meg ugye 650-es, ráadásul ugye V2, az pedig szépen tud kaparni, meg hát mint mondtam, nekem nagyon puha gumi kell. Az ideális olyan slick lenne, ami 10 méter után bemelegszik és állati lassan fül le...gumigyártók, tessék kikísérletezni :D

  • #10283 Kevo tag Tüzi #10282
    #10283
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    válasz Tüzi #10282 üzenetére

    23-24 ezer km :Y Az rettentő sok, ált. 7-8000 KM után szoktak motoros ismerőseim hátső gumit cserélni (magyarán idényenként, az első ált. kibírja a hátsó idejének kétszeresét). Most akkor vagy nagyon keveset mész egy idényben, vagy nagyon lightosan, vagy a gumik nem kopnak, viszont akkor sajnos nem is tapadhatnak valami fényesen :U Az én elsőm sem gáz annyira amúgy, csak pont a szélein halvány nagyon a profilmélység és ez aggaszt kissé, mert hát én pécsi vagyok és errefelé aztán van kanyar bőven, oda pedig a kerék széle kell elsőroban...már ha jól tudom.

    u.i.: nézzétek el kérlek, ha valamit nem jól mondok, mert nem vagyok régi motoros, inkább elméleti a "tudásom", mintsem a hosszú évek rutinja :U

  • #10280 Kevo tag Tüzi #10276
    #10280
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    válasz Tüzi #10276 üzenetére

    Pár kérdés :D Milyen állapot, milyen méret és mennyiért? Csak ennyire volnék kíváncsi.
    Amúgy ha jó árat mondasz tán még meg is alkudhatunk :K Ha más nem egy haver is most akar gumit venni, tán neki is jó lesz, meglátjuk.

    zsoltee10: nem hangzik rosszul ez a dunlop, ilyesmi kéne nekem, hogy egyenesben ne kockásodjon, de kanyarban tapadjon, mint a rettenet :K

  • #10275 Kevo tag ALI_G #10273
    #10275
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    válasz ALI_G #10273 üzenetére

    Köszi, el is olvastam gyorsan. Találtam benne több szimpatikusat is, egy különösen az volt, ezt is néztem ki előzetesen, mégpedig a Diablo Corsa-t, ami itt eslő lett a tesztben. Árban sem rossz tudtommal (asszem olyan 25K magasságában kapni itthon, ha jót néztem) és hát itt elég jó értékelést kapott, másrészről a hátsó gumim is pirelli diablo, szal legalább szinkronban lesznek :D Tüzi ajánlotta a Metzellert, arról is jókat hallottam, igazából ezek között vacilálok. Szerintetek melyik lenne a jobb választás egy abszolut kezdő motorosnak, akinek a legfontosabb a biztonság?

  • #10271 Kevo tag
    #10271
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    Sziasztok motorosok!

    A segítségetekre lenne szükségem, pontosabban javaslatokat várnék első gumi témában. A helyzet a következő: van egy Suzuki SV 650s mocim és erre szeretnék valami jó első gumit (a mostani szélén már alig van minta, bár közeépen jó, de félek, hogy kanyarban nem fog fogni), de ötletem sincs, milyet. Ami a lényeg: nagyon jól tapadjon, nem baj, ha hamar kopik (inkább cseréljem évente, mint egyszer boruljak) és ha lehet hamar melegedjen be (slick nem játszik, mert utcára kell, főleg kanyarogni szeretek és túrázni). Természetesen az ár is fontos szempont, ne legyen horror áron, de nem is valami kétplácikás bóvlira gondoltam.

    Várom a javaslatokat :R

    Köszönettel:

    Kevo

  • #10225 Kevo tag Sátán44 #10206
    #10225
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    válasz Sátán44 #10206 üzenetére

    Ne vedd kötekedésnek, de én nem ajánlanám ezt a bukót. Ennyi pénzért már sokkal jobb minőséget is ki lehet fogni. Akcióban már 45-50K magasságában találsz üvegszál-carbon bukót, pinlock pelxivel és nem lesz gondod a párával sem. Én a helyedben átgondoltnám.

    Amúgy próbáltad már a bukót valahol, ill. legalább a szeriát? A méretek miatt kérdem, mert a cm-nem sokat számít, ahány bukó, annyi féle.

  • #9136 Kevo tag zsoltee10 #9135
    #9136
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    válasz zsoltee10 #9135 üzenetére

    Áhhá, így már értem, ezt barátom is nézte, nem tudtam, mit is néz :D Ennél is csak valami sötét tónusú, egyenletes vonal van, kézzel nem érezni semmit, tehát akkor az jó, már ha jól értelmeztem, amit leírtál :R

    Üdv

    Kevo

    u.i.: már ennyi volt, leragadnak a szemeim. Midenkinek nagyon köszöm a segítséget, alszok egy jót, aztán holnap átfutom mégegyszer a gépet, felvértezve az új infókkal, hála Nektek :R Jócak mindenkinek!

  • #9134 Kevo tag ALI_G #9132
    #9134
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    válasz ALI_G #9132 üzenetére

    Elolvastam :R , de gondoltam leírom a személyes élményeket, tapasztalatokat is, amik ott nem voltak benne (lehet, nem lényegesek, de kisség még laikus vagyok, nézzétek el légyszi :U ).

    Ja, amúgy nem írtam, hogy a szín gyári, ill. a matricázás is, szal kicsi a snasz, hogy csukták, ált tényleg ilyenkor jön az "egyedi megjelenés" duma, itt ez elmaradt, szerencsére. Amúgy féktárcsákat is lecsekkoltuk, tökéletesek, friss műszakira megy a anpokban, szal ha valami nagy gebasz van, az ott csak kiderülne, nem? :U

    zsoltee10: átnézteünk mindent, se karc, se hajlás, semmi, még a lábtartó sem kopott, semmi, fényezés gyárinak tűnt, ráfestét, idomfestén nem láttam, matricák gyáriak (utánanéztem neten). Amúgy km-re én sem adok, nálunk, ahogy Te is rávilágítottál divat visszatekerni. A nincs-e válla mit takar, kifejtenéd kicsit konyhanyelven, nem vagyok sajnos ekkora szaki :U Ennek holnap akkor utánanéznék, csak tudjam meg, mit is kell néznem

  • #9131 Kevo tag zsoltee10 #9130
    #9131
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    válasz zsoltee10 #9130 üzenetére

    Először is köszi a hozzászólát :R Másodsorban: Ezt a nyorsítás, korményelengedéses trükköt nem vállaltuk be, mert ugye aláírtuk, hogy ha perecelünk, akkor mienk a felelőség :U Annyi volt, hogy meghajt, aztán szabadon fut, ott nem volt semmi gond.Az első gumi nem gyári, az tuti, mert az sem túl régi, sztem max 1-2 idényt mehetett. A tulaj állítólag (kereskedő mondta, szal nem 100% az infó) nagyon kis tüchtig volt, óvta széltől is, tútára használta, nem magyar, de ez hazánkban nem meglepő, itt nincs ilyen morotból kínálat). Km nekem is fura volt, de több motort is láttam a neten kevés km-rel (visszatekerés itt ijátszik szted?), ismerősön is van, aki hetente ha megy vele 200KM-t, akkor sokat mondok..ennyiért én meg sem venném. Na, a lényeg: Te megvennéd e helyemben, mit gondolsz? Van valami, amit figyelmen kívül hagytam, tehetek még valamit, vagy lehet jobb vétel (egy hetet böngésztem a kínálatot netes, stb, mire rátaláltam erre), hmmm? :U

    Üdv

    Kevo

  • #9129 Kevo tag
    #9129
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Kevo

    tag

    Sziasztok!

    Most készülök motort venni, a kiszemeltem egy 2000/08-as Suzuki SV 650 S (21.000 km-rel). A kérdésem a következő lenne: mivel a motor használt, mire figyeljek oda, mielőtt megveszem? Vezetett szervizkönyx, pótkulcs, kulcs-sorszám jelző biléta, stb van. Nemrég (szombaton) kb egy órát töltöttem a kereskedőnél, barátommal átnéztem tetőtől-talpig, sérülésnek nyoma sincs, elemek nem lötyögnek (blokk egyben, karc sincs, idomok egyben ,szintén nincs karc, belül sincs hegesztésre utaló forradásnyom se a ksznin, se a vázon). Hátul majd zsír új gumi (szőrőcskék rajta), elsőn néztük, döntve nemigen volt, túrás hasznáat lehetett erősen), Beindít, hagja szép, egyeneltes (már amennyire egy V2-es az lehet, na azért nem Wartburg :) ), füstje full áttetsző, nem kékes/lilás. 2-x szorra indult, melegen pöccre, majd felülés, cibálás minden fokozatban leszabályzásig,dinamikus gyorsítások, hirtelen fékezések 170km/h-ig meghajtva (hideg volt és vizes az út, ennyi tellett), semmi gond (barátom dettó ue.-t tolta végig, nem kis motoros múltja van, ezért is kértem fel, hogy jöjjön velem). Szlalomra jól reagál, nem remeg, nem szitál be, nagyon jól írányítható, lengéscsillapító nem nyekeg, fék tökéletes, lámpák világítanak. Holnap megyek újra és terveim szerint le is foglalónám. Szerintetek van még valami, amit érdemes megnézni, mielőtt megveszem, nekem semmi nem jut eszembe. A blokkba nem látok bele sajnos, mit gondoltok, nyugodtan megvehetem? :U

    Hálásan köszönöm a válaszokat mindenkinek!

    Üdv

    Kevo

Aktív témák