Új hozzászólás Aktív témák

  • chubii

    senior tag

    válasz Tüzi #153972 üzenetére

    Először az volt meglepő, hogy pl. a hosszú elnyújtott kanyarokban milyen szépen lehetett csökkenteni a dőlésszöget. Dőltem kicsit, úgy maradt a motor atom stabilan (nix himbilimbi :D ), dőltem megint... Aztán megint... mint egy finom szabályzás. Leírva lehet nem olyan hatásos, átélve viszont felmerül a kérdés, hogy eddig mit vezettem én?! És akkor nagyjából minimálon kapta meg egy huszonéves 53LE-s motor, ami jár a futóművének.
    Szintkülönbséges visszafordítókra tévedve pedig megtapasztaltam milyen, amikor intenzíven fékezve szép finoman összeül az első rugó, és maximális stabilitással kijövök a kanyarból. Nix himbilimbi :)

    Picco: Hátul én annyit próbáltam enyhíteni a költségeken, hogy külön rugó+felújítást választottam. A világ összes pénze se lett volna elég, ha elszabadul a fantáziám, pedig néztem a komplett wilbers rugóstagokat is :) 90-90 lett a vége 3 éve a komplett futómű szerelésnek anyaggal. Olajból is a wilbers sajátja került előre.

Új hozzászólás Aktív témák