2. Fórumok
  3. Technika, hobbi, otthon
  4. Motoros topic

Új hozzászólás Aktív témák

  • #155733 bacus őstag Mosqu!to #155729
    Új Válasz #155733
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    bacus

    őstag

    válasz Mosqu!to #155729 üzenetére

    Az új drágább töltők már támogathatják (nem biztos) a lithium -os akkukat. Ha nem tervezel ilyet, akkor szerintem jó a sima.

    Egyéb különbségek lehetnek
    - max töltő áram, ami motornál téli karbantartáshoz 1A körül bőven elég, de egy autó akkut feltölteni vele, az nagyon sok idő. oda már 5A a minimum.
    - támogathatják a CAN buszt, aminek akkor van jelentősége, ha nem szereled ki az akkut és nem is szerelsz külön töltő csatlakozót fel, hanem a gyári szivargyujtón keresztül akarsz tölteni. Ezt ugyanis a motor lekapcsolja egy idő után, azaz normál töltővel a töltés megszakad, a CAN buszos időnként egy impulzus jellel ébren tartja az aljzatot (pl bmw gyári töltése)
    - a drágább töltők nem csak tölteni tudnak, hanem egyéb töltési ciklusokkal regenerálnak is, pl szulfátlanitanak.
    - lithium akku támogatás

    Az olcsóbb, de már processzor vezérelt töltők 3 ciklust tudnak (ilyen sztem a lidl és aldi töltő), csak csipesszel vannak szerelve, azaz neked kell rá csatlakozót szerezned, ha mégsem akarod kiszerelni a motorból töltéshez. (mondjuk ez nem baj, ki tudja mit tesz tönkre egy modern motorban egy töltő aminek az elektronikája állandóan fesz. alatt van)

    A 3 ciklus:
    1. lemerült akkunál - konstans árammal töltés (az akku 10,5V alatt túlmerült!)
    2. a közel feltöltött akkunál - konstans feszültségű töltés
    3. feltöltött akkunál un. csepp töltés - ilyenkor figyeli az akku feszültségét, ha határérték alá esik, picit rátölt a 2. fázissal

    Egy savas akkunál az üresjárati kapocsfesz kb 13,2 V feltöltött állapotban, a töltési konstans fesz 14,4V, az, hogy egyáltalán meginduljon a töltés egy modern töltővel 10,5V alá nem mehet az akku feszültsége. A túlmerült akkukhoz "buta" töltő kell az elején :)

    A motoromban lévő exide AGM 12-12 akku üresjáratban max 12,8V, pár nap/hét állás után 12,2V, mégis tökéletes, szóval a fenti adatok messze nem igazak minden akkura. (ez a 3. ilyen akkum, mind ilyen volt. Igaz az elsőt véletlenül 2x rendeltem meg, így az egyik csak tesztelve volt, mielőtt eladtam), a mostani akkut a nyári túra előtt cseréltem biztonsági okokból, de az előző 3 évesnek sincs látszólag baja)

Új hozzászólás Aktív témák