Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • pakriksz

    őstag

    "A" kategóriás forgalmi vizsgánál mennyire elterjedt a korrupció? Tehát mennyire számíthatok a B kategóriánál igen elterjedt "addig nem engedlek át a vizsgán amíg nem fizetsz nekem zsebbe" típusú vizsgabiztosra?
    Jövőhéten vizsgázom, és jó lenne ha azzal vége is lenne a jogosítványszerzés dolognak :)

  • pakriksz

    őstag

    válasz Kolondrum #25523 üzenetére

    és honnan tudnád hogy hány km-et ment valójában? Ahogy olvasom laza otthoni elfoglaltság a motoroknál a km óra tekergetése...

  • pakriksz

    őstag

    válasz csongi #25378 üzenetére

    nemhiszem. Nagyapám valamikor az 50-es években szerzett jogosítványt, és a 98-as haláláig nem kellett új vizsgákat csinálnia soha, pedig azóta voltak nagyobb kresz változások.

    Viszont enélkül is ijesztő lehet a 2014-ben vizsgázóknak, hiszen ha ebben az országban módosítás van az tuti a lehúzásra megy, ez pedig lehetséges, bár nem hallottam még róla, igaz hogy a most augusztus közepi jogsis változásokat sem verték nagy dobra.

  • pakriksz

    őstag

    válasz Kolondrum #25201 üzenetére

    nem tudod lebuktatni, ha le tudnád akkor sok vizsgabiztos elvesztette volna már a munkáját, de hát nem úgy megy mint a mesében. Most már a diktafon se megy, mert áttértek a mutogatásra, cetlizésre.

    A fizetés pedig úgy szokott menni(csak forgalmi vizsgán "menő" a kenőpénz, kresz vizsgán nem is lehetne csalni mert közlekedési központban számítógépen megy), hogy vagy megbeszéled az oktatóval, aki ismerni szokta a vizsgabiztosokat, és a vizsga elején megbeszéli a vizsgabiztossal, aztán elrendezik, vagy közvetlenül a vizsgázó csúsztat át neki pár Szent Istvános papírt észrevétlenül. Ez a valóság a legtöbb helyen.
    "nálatok" is van ilyen szinte biztos, csak te nem tudsz róla, aki átélte sem mindig mondja el, főleg nem névvel, mert ha akinek elmondja köp, akkor ő is bukhatja a jogsiját, másrészt úgy sem tudja bizonyítani. Csak úgy lehetne hogy valaki távolról veszi az egészet rejtett kamerával.
    Indexes cikk az ilyesmikről, de ráguglizva arra hogy jogosítvány korrupció sok találat jön

    Más: [link] Itt a cikkben, az egyik szürke szövegdobozban a "A motorosok jól járnak?" címűben érdekes információk vannak. Van pár sor amit úgy értelmezek, hogy az eddig ugye a kisebb motoros jogsi megszerzésétől számított 1 éven belül lehetett magasabb motoros kategóriára váltani anélkül hogy újra kelljen csinálni a kreszvizsgát, de a szöveg szerint ezt a közelmúltban 2 évre emelték. Tud erről valaki valamit, vagy hivatalosabb információt?

  • pakriksz

    őstag

    válasz Kolondrum #25198 üzenetére

    nem az én hozzáállásom rossz, hanem a vizsgabiztosoké. Te nem tapasztaltad, de te kisebbségbe vagy, 70% meg igen, én is tapasztaltam a B-nél fizetnem is kellett, mert máshogy nem enged át (pedig az nem mostanában volt, az indexes kenőpénz cikkben pedig olvasható hogy azóta még gyakoribb lett). Persze lehet hogy vidéken mindig ritkább a kenőpénz megkövetelése mint koszos fővárosunkban, de én a fővárosban élek.

  • pakriksz

    őstag

    Szóval motoros forgalmi vizsgáknál mennyire jellemző hogy kenőpénz nélkül így is úgy is megbuktatnak, vagy rögtön kérik a kenőpénz? (abból kiindulva hogy autónál a járműkezelésnél, még nem szoktak zsebpénzt kérni, csak a forgalomnál) Kevésbé jellemző mint B kategóriánál? Van különbség a vizsgabiztosok kenőpénz igénye között a motoros kategóriákon belül? (pl A1-nél ritkán korruptak/kevesebbet kérnek, A-nál pedig gyakrabban kérnek pénzt és többet)

  • pakriksz

    őstag

    válasz canniball #25050 üzenetére

    Általában(soha) nem talál ki senki új kreszkérdést, hanem az igaziból szedik, úgyhogy a marhaságok az igazi tesztből vannak :) Az lehet hogy nem frissítik, de ilyen hülyeségek mindig vannak a vizsgában.

  • pakriksz

    őstag

    válasz Daywalker #25035 üzenetére

    " Ajánlom majd, hogy kb. 10 éves jogsival csináld végig a kérdéssort (úgy h a jogsi kézhez kapása óta nem néztél bele egyszer sem), meg fogsz lepődni, hogy mennyi mindent elfelejtesz."

    Így is van, bár a motoros kreszt próbálgattam neten most az autós ismeretekkel, 5-ből 4x 83%-lett (épphogy bukás), 1-en mentem át. (egyébként bizony pontosan ugyan az mint a B-s csak mint írtam a szituációs ábrákon autó helyett motor van, eddig egy láncállításos, meg benzincsapos kérdéssel találkoztam ami az autósban tuti nincs, de nem értem a szerelés miért tartozik a kreszbe egyáltalán...).

    De hogy miért nem sikerül annak a magyarázata egyszerűbb. Azért mert olyan szituációk is vannak a kreszvizsgás kérdésekben, amivel SOHA nem találkozhatsz a valóságban, így elég könnyű elfelejteni. Másrészt a kresz vizsga kérdéseket is a fent írt nem túl jóképességű, nem az érdemeik alapján kiválaszott emberek írják, így gyakran maga a kérdés érthetetlen, vagy a válasz hibás. Amikor az autós jogsit csináltam akkor is találkoztam az éles kreszvizsgán olyan kérdéssel, hogy több válasz is jónak kellett volna legyen hozzá, vagy egyszerűen marhaság volt (átmentem amúgy). Most pl gyakorlásnál találkoztam egy ilyen kérdéssel:
    (Nem tudom milyen oldalon volt, de lerajzoltam az ábrát, remélem egyértelmű hogy egy T kereszteződésről van szó, 2 autóról és 1 motorról, és hogy ki merre akar menni)
    A kérdés pedig az volt, hogy ki indulhat el elsőnek. A "B" nyilván nem, mert elsőbbség adás kötelező táblánál áll. Az "A" és "C" nem keresztezik egymás útját, ebből következik, hogy az "A" motoros, és a "C" autó egyszerre mehet, a "B" pedig az utolsó.

    Csakhogy lehetséges válaszok pedig ezek voltak: - Az "A" jelű, - A "B"-jelű - A "C"-jelű.
    A helyes válasz az lenne, hogy az "A és C egyszerre", de ilyen nincs. Így logikusan azt lehet gondolni, hogy 2 válasz is helyes(az is, de még is csak egy válasz ér pontot). Vagy ha valaki ismeri a szőrszálhasogató vizsgákat azt mondja a "C", mert közelebb van a kereszteződéshez pár centivel :D mint az "A". De a "helyes" válasz ami pontot ér az csak és kizárólag az "A", pedig az csak féligazság. Ilyenből tuti ván pár a kreszkérdéseknél.
    Szóval a kreszvizsgához kell valami tudás, meg magolás, vagy szerencse.
    Arról meg nem is beszélve hogy magában a kreszben(nem a vizsgakérdésekben, hanem a szabályrendszerben) is olyan következetlenségek vannak, hogy hihetetlen.

  • pakriksz

    őstag

    válasz mocsanisi #25029 üzenetére

    Ez a gusztustalanság, és lehúzás az egész magyar államra igaz, hiszen általában síkhülye semmihez sem értő törtető emberek (politikusok döntenek), vagy a hasonló "képességekkel rendelkező" haveri ismerősi körből mindenféle pozicióba benyomott emberek döntenek az ilyesmikről, sőt nagyobb dolgokról (magyarországon soha sem volt demokrácia, itt még mindig feaudalizmus van, és marad)
    Az már egy vicc, és tiszta lehúzás, hogy pl B kategóriás jogsival kell A-ra kreszvizsga (mert kb ugyan az, hiszen B kategóriánál is kérdeznek motoros kérdéséket, gyakorlatilag csak az különbözik, hogy a vizsgakérdésekben autó helyett motort írnak vagy rajzolnak az ábrákra), az már egyenesen undorító, hogy A-n belüli kategóriaváltásnál szintén kell új kreszvizsga és fullos oktatás ha 1 évnél régebbi a kreszvizsgád.
    De a hülyeség netovábbja a B125, ahol B-s jogsival kreszvizsgát kell csinálnod, de járműkezelést nem, alig van kötelező óra és mehetsz forgalomba, holott pont az lenne logikus, hogy kreszvizsga nincs, de járműkezelés van, és a kreszoktatára előírt időt inkább forgalomban kéne eltölteni.

    Na és persze ott van,hogy egyáltalán miért kötelező a kresz oktatás(akár az első it). Miért nem lehet azt mondani, hogy te önállóan megtanultad, csak vizsgázni szeretnél. Nyilván valaki(k) jól járnak ezekkel az "árukapcsolásokkal".

    Arra azért kíváncsi lennék hogy ezek a követelmények az EU-ból származnak, vagy újabb magyar sajátosság?

  • pakriksz

    őstag

    válasz Daywalker #25023 üzenetére

    Hát igen akkor még is csak jobb lenne a korlátlan, egy A2 olyan 74k körül van, egy korlátlan 94 körül, és végül is ez egy egyszeri összeg.
    Még egy kérdés, motoros forgalmi vizsgáknál mennyire elterjedt a "zsebpénzezés"? (merthogy autónál nagyon), tehát kell-e plusz kiadásra számítanom :)
    Amúgy hogy megy egy motoros forgalmi visza? Mert nyilván nem ül be a hátsó ülésre a vizsgabiztos mint autónál :D követnek motorral? Vagy autóval? Ugyan azok a vizsgabiztosok mint autónál?

  • pakriksz

    őstag

    Hello

    Tavasszal elkezdenék egy motoros jogsit, és szeretnék tanácsot kérni.
    Bár a "B125" árban hívogató lenne mivel már pár éve autózom, de az a 2 órányi kötelező forgalom egy rossz vicc, nem hiszem hogy ennyi idő alatt egy kezdő motoros meg tudja tanulni rendesen a motor kezelését(ha pedig plusz órákat kell venni akkor már nem is annyira olcsó mint amennyire látszik, és sajnos haver sincs akinek a motorjával a "kertek alatt" ingyé gyakorolhatnék), na meg a céljaimra sem hiszem hogy elegendőek az A1 korlátai.
    A céljaim a motorozással a következőek lennének. A-ból B-be jutni olcsón, 3 liter körüli fogyasztással, felvenni a forgalom ritmusát, akár autópályán is (nem a 180-al száguldozó audis bunkókét, hanem csak a szabályokat betartva, megelégedve az engedélyezett 130-al), úgy hogy közben nem pörög szét a motor, és nem tart percekig elérni ezt a sebességet. Állatkodni, 500 méteres utcán 200-ra gyorsulgatni, 300-al repeszteni nem akarok (a nem szeretnék csekkeket kapni, sem jogsit veszteni, sem meghalni). Esetleg időnként egy hosszabb túrázás, de inkább csak a környező országokba.
    Én nekem úgy tűnik hogy erre egy A2-es jogosítvány, és az ebbe beleférő motor már bőven elég lenne, a + 20 ezer forint a korlátlanra fölösleges pénzkidobás lenne.
    És valahogy nem érzem hogy valaha előjönne az ész nélküli száguldozás utáni vágyam, úgy érzem azt a biciklivel pár éve 80-100 km/h-vel lejtőn száguldozásaimmal kiéltem.

    Szóval a tapasztaltabbak szerint elég lesz, vagy jobb lenne rászánnom azt a plusz 20 ezrest a korlátlanra, mert talán még jó lehet valamire? (ugye kategóriaváltás már nincs)

Új hozzászólás Aktív témák