-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#31937
üzenetére
Eddig 2ből kettő vissza azt mondta nem lehet, Sajnos a lezárása miatt. De van még pár cég, ls körbe küldöm a fotót, hogy mit szólnak hozzá
De már eszembe jutott, hogy egy keleti vasnak Pl JWA 350-nek az utángyártott telóját is megnézem
Igaz hogy 210Kg a motor, ebből a jelentős súly a közép tengelyen van és nema lengéscsillapítót nyomja, mivel ez robogó. -
#31936
csongi
veterán
hunboy1974
#31934
csongi
veterán
válasz
hunboy1974
#31934
üzenetére
álló helyzetbe melegítsd fel a a motort, majd középálványon ha van egysbe hagyd alapjáraton menni, és kuplungolj és próbálj váltani. Ahhogy Daywalker is mondta valszeg letapadtak a lamellák.
-
#31932
csongi
veterán
-Mosquito-
#31931
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#31931
üzenetére
Az már meg volt. Most 10W olaj van benne, de lehet beteszek 5w-et.
A hátsóról leszedtem a rugót. Az egyik még éppen vissza tolja magát, a másik meg sem mozdul.
Sajnos mivel gázos, ezért kukázni kell
.
A kínai teleszkóp jó lenne, de annak a rugója iszonyat erős és vastag, és nem is progresszív. (Quad)
A löket hossz ist kevésnak találtam, megy vissza hétfői napon. keresek tovább. -
#31924
csongi
veterán
-Mosquito-
#31920
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#31920
üzenetére
Ahha! Elsőt keresgélek, elmélet szinten játszom vele.
-
csongi
veterán
-
csongi
veterán
válasz
fattyu
#31786
üzenetére
Engem már szopatott le a vas városban lámpánál. Töltés kevés volt , és megette az áramot. Nah azóta folyamatosan a töltés visszajelzésre van állítva a műszerfal.
SymbianOS: Szerintem jó lett, bár én sötétítenék rajta, mert éjszaka engem zavar az erős műszer világítás. Az országúti vissza jelzőt leragasztottam, mert egy idő után a kék fény nagyon zavart. próbáld ki egyszer hogy letakarod a műszereket, és semmilyen fényük, vagy nagyon kevés legyen. Klasszissal többet látsz, és a műszereket is lehet figyelni.
-
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#31770
üzenetére
Elso gondolat.
Egyetertek, annyit javitok, nem ugyan ugy gyorsul.Masodik gondolat.
Egyet ertek. Xl a farkam es nem tudok l et csinalni beloe kisebb gumival. 
A kepen lathato elhelyezes valoban max nagyobb fenyerot biztosit, semmi tobbet. Ami szurkuletben, de kozelrol nappal is kiveri a biztositekot mivel vakit. Mas iranybol vagy szogbol nem lesz lathatobb a motor.Korabban linkeltem az enyemen hogy van felteve. Az Lt- re is szeles pontot talatunk, es egybol erezheto lett a merete. Volt szerencsem Goldwingal is egyutt gurulni. Karacsonfa budos nagy meret. Latva az autosok reakcipjat, es ismerve a gondolatmenetuket. Tiszteltek, ennel nem teljesen ugy gondoljak, hogy megvedi oket a kaszltni. Mas kerdes, hogy idiotak, de ez van, ez az atlag.
Harmadik gondolat.
Azert a sport gepet irtam, mert nem volt kedvem felsorolni az osszes " keskeny" motort.
De sport motoron nagyon nehez szeles pontot talani.Negyedik gondolat
Nalam alapertelemezett a fejlampatol leheto legnagyobb tavolsagra tenni, vagy a legszelesebb pontjara.
Mivel a szabaly nem pontos meg, es atgondolatlan, de legalabb a hasznalhato valtozas iranyaba mutat, ezert remelem jo lesz a vegen. Ha ugy kell a fenyeket hasznalni mint az autoknal akkor semmi ertelme.
A kodfenyszoro hasznalhato motoron, annak megvannak az eloirasi, hova lehet szerelni. Remelem esszeruen atgondoljak es ugy alkotnak szabalyt. -
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#31761
üzenetére
Autós szemmel nézd. Egy batár motort jobban tisztelnek. Miért? Már elhangzott. Szemből egy fényforrásból nehezebb a méretét megállapítani valaminek. De ha több fény forrás van, akkor jobban lehet érzékelni. ebből adódóan tudatalatti berögződés, nagy méret, gyorsan mehet. Egy 600-as vagy egy 125 ös szemből ugyan akkora, csak éppen nem ugyan annyival megy. Viszont egy Goldwing elég batár ahhoz,hogy jobban észre vehető legyen, de ehhez a karácsonyfa kivilágítás kell, ha csak a fejlámpa égne, azt sem látnák nagynak.
És ez általános, kevesen vannak a forgalomban olyanok, akik gondolkoznak is.
De van más tapasztalat is. Utolérem az autóst. Mielőtt nem volt fent a két ledsor kevesebben néztek a tükörbe, és húzódtak lejeb, most jobban próbálnak helyet adni, akár a lámpánál is, mert látja, hogy nem egy keskeny motor van mögötte. Persze ez %-an csak egy pár %, de érezhető, és ha kevés is, de ennyivel nőt, hogy ne csak lásson, hanem érzékeljen is. Mondom ez sport gépnél nem mérvadó, mert erőből megoldható, mire felfogná mi történik körülötte, a motoros már rég nincs ott. De nekem, jól jön, mert még ha kevesebb idő is kell egy előzéshez mint egy autónak, mégsem tudom végre hajtani annyi idő alatt, mint egy sport gép. És kell, hogy könnyebben észre vegyen.
TechArtist
súnyán írom ,mert ha helyesen írom akkor tapsikolós smájli lesz belőle
Krjúzer -
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#31750
üzenetére
Reszben igazad van. Viszont ha van lehetoseg egy testesebb , szelesebb motorra feltenni azert a merete a motornak hobban erzekelheto. Pl k1200 lt. A fejlampa hasznalataval konnyen robogo meretunek lathato akar tukorban is. Es a tapasztalat az, hogy egy nagyobb dogot jobban tisztelnek az autosok. Egy sport motoron sajnos ezt nehez elerni
. En az aprilian erzem , hogy jobban ervenyesulok igy hogy a motor szelesseget is latja , erzekeli. -
#31748
csongi
veterán
-Mosquito-
#31746
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#31746
üzenetére
Szerintem is szép
bontottat nem akarok venni, mert az nekem is van
Igaz nekem a z olajos része is elég lenne, mivel a rugónak semmi baja. -
#31744
csongi
veterán
-Mosquito-
#31743
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#31743
üzenetére
Szerinted, szerintetek, ez milyen lehet? YSS
-
#31741
csongi
veterán
-Mosquito-
#31740
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#31740
üzenetére
Akorul mondta nekem is /db. De ki is fizettem volna. Nah mindegy ez mar igy alakult, nezek valamit ebayen hatha talalok valamit.
-
csongi
veterán
Inni rendesen kell
Sracok: Nem azert irtem le mert nem jo szerelo, csak nekem nem ugy sult el ahogy en elkepzeltem. De ettol lehet jo szerelo, lehet csak olyan gondja volt van ami miatt csak most volt ilyen. Az aprilias fiuk javasoltak, es nem hinnem hogy rosszat akarnanak. Ez most igy sult el ez van
.
Meg lesz idom vele vacakolni, most a foliazas es az uj motoros ruham projektje lekot, a gatlo mukodik ugy ahogy, ettol megy a vas, majd megoldodik ez is -
#31731
csongi
veterán
-Mosquito-
#31717
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#31717
üzenetére
Vissza is küldte szépen a szerelő. Kérdeztem, tőle ez most akkor jó? Hát nem tudja mert nincs neki gyári adata ehhez a típushoz. Gépben, szerinte nem működött rosszul. Akkor mihez képest nem működött rosszul? Kérdezte mi a baj? Mondtam neki, hogy szerintem felüt a gátló. Jah az nem olyan nagy baj, akkor rossz ha ring és nem lesz kemény. és, hogy ezt nem lehet szétszedni. Igaz nem egyforma kettő, és a felső tartományban sem egyformán ereszti vissza.
De amúgy nincs baj vele...
Szurtyogó hangot hallat. Itt kipróbáltuk, felkeményedik, az apró csillapítások alatt, és nehezen áll vissza alap helyzetbe, és nekem ehhez nem kellett gép.
De lehet én nem értek hozzá
Nekem az jött le, hogy nem volt kedve vele foglalkozni, és eléggé érdekes egy vállalkozó, telefonon olyan érzésem volt, mintha nyűg lenne neki. Ha én nem keresem, hogy megkapta e a teleszkópokat, ugyan fel nem hívott volna. Hát ő nem igazán olvas e-maileket. Rendben van, megértem, de akkor ha már kerestem vagy 4* legalább a számom mentse már el ugyan
Szóval nálam átkerült a kerülöm kategóriába. Nem sírok és nem panaszkodom, ennek már két hete is van, hogy vissza ért a gátlóm. Csak hogy így rákérdeztél, gondom leírom
De hát nem azt mondtam neki, hogy kímélje a tárcám, igaz megkérdeztem kb mekkora összeggel számolhatok.Daywalker: Egybe préselt hátsó teleszkóp. Nyűgös valóban szétszedni.
-
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#31697
üzenetére
Igen tudom!
De én is úgy emlékszem hogy a töltés rendben van,csak gyárilag gyengécske. De mindegy csak újra beszéltünk róla, ennyi
Nekem is szét szedve a vas, a hátsó telók nem rég jöttek vissza, sajnos nem javítható, de a szerlő szerint gépbe elfogadható értékeket produkált.SymbianOS: Erre találták ki a stb kockát, egyébként sem engedek rá 14,5 Voltot a 12Voltos ledekre.
vacs. Ha azt bezavarta fordított polaritással, és forró volt és szagos, akkor kuka!
Legalább 2 A-el tölt, így egy kis 10-an A-es akssit az ennyi idő alatt gajra vág.
De ha kihűlt, merítsd le és próbáld meg újra tölteni, lehet pár hétig még megy. -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#31690
üzenetére
Jut eszembe neked aram problemiad vannak
,ha mar led, akkor miert nem csereled ki a hatso egoket ledesre, ott a feklampaval egyutt lehet sporolni kb 25W ot, ami lehet eleg ahhoz, hogy ne kelljen a lampat lekapcsolgatni.?
A ledes iranyjelzovel is tudsz sporolni meg egy 20ast. -
csongi
veterán
válasz
Archer
#31601
üzenetére
&rew:
"muveltebbeknek philips), a ket imbusz, az a keves kulcs es szigszalag
bar mostanaban a szigszalag kimaradt, de asszem visszarakom. az mindenre jo."
Vagy PZ rendszerű
De a szigszalag az mindent visz, MacGyver is tanúsítjaFattyu:
Épp ez jutott eszembe, hogy szép napsütés idő majdnem száraz utak, motorra csábító... de nem lehet teljesen kerek azért ilyenkor tekerni, csak hideg van ... erre tessék, az elszántak mégis -
csongi
veterán
válasz
TommyGun
#31592
üzenetére
Ez az akku kábel dolog... hát, Ha valaki egy össze tört autónál azzal kezd el matyakolni, hogy leszedni....
Nagyon jó körülményeknek kell lenni ahhoz, hogy hozzá is férj, maradjunk ennyibe
Nem beszélve arról, hogy honnan tudod hol is van benne? Hátsó ülés alatt? Motorház tető alatt, vagy a csomagtartóba? Szerintem felejtős! Élet mentése a fontosabb, mire megtalálod az akksit és kikötöd a körből esélyesebb hogy kigyullad az autó, vagy kiér a mentő -
csongi
veterán
válasz
polimorf
#31582
üzenetére
Igazad van részben.
Nem bánnám ha fülükbe jutna, de csak akkor ha valóban nem pénzszerzésről szólna.
De lehet is törölni a hsz.t nehogy elolvassa valamelyik okos engem meg jól kihagynának belőle....nah nen már Amúgy pont ezért kellene jobban tudni az elsősegélyt, hogy merjen döntést hozni a segítséget nyújtó.
Merjünk felébreszteni valakit, akár egy sallert lekeverni, és ilyenek. Informálódni, kontaktust létesíteni.Egy megtörtént eset.
Sajnos édesanyám agyvérzést kapott két évvel ezelőtt. ( most jól van él és virul szerencsére )
Apám engem hívott elsőnek, és nem a mentőket. Mikor megláttam a folyosón.. nah nem kívánom senkinek.
Apám kétségbe esve próbálta behúzni a szobába, hogy felfektesse az ágyra, miközben epilepsziás kisebb rohamai voltak Anyámnak, eszméletlen és tudatlan állapotában.
Mit tehettem? Stabil oldalfekvés, amennyire tudtam, és komolyan nehéz dolog egy ernyedt testtel megcsinálni.
Fej hátra légutakat szabaddá tenni. És folyamatosan szólítani, hátha reagál. Meg kellett tartani, hogy ne verje magát még jobban össze. Közben a mentőket hívni. ez kb 3-5 perc alatt játszódott le.
Ezt nem azért írtam le mert hős vagyok!!!!! De az biztos, hogy ha nem lett volna elsősegély oktatásom, fogalmam sem lett volna arról, mit is csináljak.
Tudom, felmerülhet a kérdés, és ha gerince sérült, vagy nyak csigolya eséskor...stb. Ezek csak kifogások, és felesleges kérdések. Döntse el mindenki magának. Vagy a vélhető problémák miatt aggódik, vagy hagyja megfulladni? Mert hát lehet hogy .....
Miért is írom ezt le? Mert ez bárkivel bármikor előfordulhat. Nem csak útszélén kell alkalmazni a tanultakat!!!
Szóval, nagyon nem szabad félvárról kezelni!!!
Másik eset!
Salakmotor edzés!
Amatőr motoros, nem hivatásos versenyző.
Elesett, és első ránézésre kiugrott a válla.Lefejtettük a ruhát. Hát vazze nem csak kiugrott, hanem elszakadtak a szalagok, meg ami csak tudott, a lapockája felcsúszott a válla helyére. Amint bevitték, aznap este meg is műtötték.
Ott állt mindenki, és nézte szegényt. Alig bírta tartani a karját. Eszükbe nem jutott volna hogy a pulóvertből csináljon egy tartó kötést a nyakba. Én kötöttem fel a karját szegénynek. Tudom ezzel nem gyúgyult meg, de az adott szituba a lehetőséghez mérten segítettem. -
csongi
veterán
válasz
huszi.gyb
#31578
üzenetére
Osztrák testvérek okosan intézik
Iskolában kötelező tananyag, és nem az a fontosabb, hogy 15 évesen mérnöki szinten számoljon statikát!
ezer meg ezer jó és használható példa van előttünk, itt mégis a szart utánozzák. de hát véletlenek nincsenek .
Magyarország, én így utállak -
csongi
veterán
Az én véleményem szerint, 5 évente ebből is kellene újra "vizsgázni" vagy legalábbis fel eleveníteni a tanultakat, pont úgy mint a kreszböl!
Tudom sokan egyből hőzöngenek emiatt. Csak mikor ott fekszik a kedves illető a kocsiba, és fogalma sincs róla a "segítőnek", hogy egy ütőeres vérzést hogy szorítson el, vagy egyáltalán meggyőződjön róla, vannak e életjelek, akkor is hőzöngene?
Ugyan ez a helyzet a kreszel is!
Napi szinten közlekedünk, akár gyalog akár, járművel, járművön! iszonyat probléma, a szocializáció, legfőképpen a tömeg közlekedési eszközökön.
És ha 5 évente kellene egy 45 perces kresz lap kitöltésével, újra számot adni a tudásunkról, akkor kb 15-20 év alatt normalizálódna helyzet. Persze alapértelmezett, hogy nem bőrlehúzás lenne a cél. Pár ezer forint még viselhető lenne, és lassan eljutnánk oda, hogy közel egyformán tudnánk a szabályokat, és nem generációs szinten menne a tudatlanság
10 éve vizsgáztam, b ből, 2 éve A bol. de szerintem nekem is rezegne a léc a kresz lapnál.
5 évente pedig, újra volna egy kis kényszer, hogy átnézze vagy újra tanulja az aktuális szabályokat. -
csongi
veterán
válasz
huszi.gyb
#31500
üzenetére
Kocsinál nem igaz!
Főleg egy első kerék meghajtásnál. A kuplung a végén kell. Egy kinyomott kuplung öngyilkosság, így egy hirtelen irányváltás egyenlő egy autó eldobásával. De kanyarban is elszállsz mint győzelmi zászló, csak nyomd be a kuplungot. Ne próbáld ki nagy sebességnél!! -
csongi
veterán
válasz
hcstuning
#31497
üzenetére
380V AC.
Vagy jó rálátással egy sniper.
Ha meg le lakatolod valahova, akkor lehető legerősebb lánc-lakat kombó.
A többi nem sokat ér, ha valaki el akarja vinni elviszi.Köszönöm a kuplungos tanítást
, más mint autóban. , nah de ha lesz váltós motorom akkor, ezeket újra tanulom.Fattyú: Erről már cserélünk eszmét.
A lényeg,. ne várd el másoktól a kresz szabályainak a betartását, ha te sem tartod be a rád vonatkozóakat, és ebben benne van a sebesség betartása. Tudjuk, van az előírt, és van a relatív gyorshajtás. De csak a leírt fog érvényesülni, az betartható, és számon kérhető, a másik ellenben nem.
Motorral te vagy a gyengébb, és ez ellen nem lehet tenni semmit. Annyiszor kellett lemondanom az elsőbbségemről motorral, és más kresz szerint is megillető jogokról, hogy azt felsorolni nem tudom. De nem teszek mást, mert én húzom a rövidebbet, hiába van igazam. Az más kérdés, hogyan lehetne ezeket a faszokat, megtanítani. Egy biztos, anélkül nem megy, ha mi sem tartjuk be a szabályokat.
Emlékszem mondtad, hogy megfelelő körültekintés mellett, húzod neki. A videó alapján itt te is meghúztad volna? -
csongi
veterán
válasz
TommyGun
#31460
üzenetére
Óvatosan a fúrós polírozással, mert könnyen baj is lehet belőle a magas fordulat miatt.
Gépi polírozás egy másik kategória. azt előtte több szemcse nagyságú pasztával tisztítják ki a lakkot.
Ha nem akarsz kárt okozni magadnak, akkor vegyél folyékony súrolószert, finoman körkörösen "súrold" át a lakkozott felületeket, ha lámpa karcos akkor azt is lehet ,vagy az erősebben karcos plexit is.
Mosd át bővizzel. Majd a teknős kék pasztájával az egész motort átkenheted. A nem festett, lakkozott műanyagokat ne, mert fehér foltot hagy, amit nehéz letakarítani. Majd a hsználati utasítás szerint, kézzel dörzsöld át. Ha ez meg van akkor elég évente 2-3 alkalommal csak pasztázni a vasat. A légykakak sem marad meg rajta, teljes vízlepergető. A plexin is tökéletesen működik.
Jó kis meló egy 6-8 órát el lehet vele pepecselni elsőre. Utána már egy óra alatt meg lehet csinálni -
#31420
csongi
veterán
-Mosquito-
#31417
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#31417
üzenetére
Köszönöm a linket.
Mivel most készül az új kabátom, és a régiben a váll, könyök protektor elfogadható, de a gerinc egy napozó polifoam mindössze, ezért nekem megfelel árban és minősítésben az sas-tec is. 10k ért most lehet kapni ,ennyit áldozok rá. Az új kabátban meg ehhez lesz kialakítva hely.vlevi: Igen az adatlapja szerint is 3ms alatt keményedik fel.
Arra leszek kíváncsi, hogy a kabátban az alsó része mennyire nyomódik össze az állandó terheléstől.
De majd úgy alakítjuk a háló feszességét,szorosságát hogy egész felületen tartson.
Még vadászok hálós-szivacsos anyagot, a többi meg van -
csongi
veterán
válasz
#25954560
#31410
üzenetére
Ne érts félre! Nem azért linkeltem mert ez mérvadó
. Pont azért likeltem, mert nekem is fáj, mint ahogy Integranak is Van még egy pár idióta aki üti kalapáccsal, de ők a betont akarják felverni.
A hang eltérés csak észrevétel volt csukán. Ha lenne ennyi eszük, hogy úgy tesztelnék, hogy a másik oldalt egy nyomásérzékeny lapot tesznek és az ütés ereje is mérhető volna, akkor kiderülne mennyi energiát enged át.
Van neki egy ilyenje is De ilyet összehozni egy végzős diák is tudna mit vizsgamunka
A lényeg, hogy kutatok tovább. Mondjuk a minősítést azért nem osztják csak úgy brahiból, gondolom -
csongi
veterán
Próbálja felverni a járólapot!
A lényeg az utolsó protektor. Szerintetek, jó lehet?
Az hallatszik, jóval kisebb a puffanás, mint a másik kettőnél. -
csongi
veterán
válasz
Djuree
#31366
üzenetére
Jah. Mondjuk valóban nem sok értelme van napi 3-4-5száz kilométereket motorozni, 10 napon át, főleg nem 20 fős csapatba.
Nyűgös, rengeteg idő megy el. ekkora létszámmal, napi2-max3száz bőven elég, és lehet nézelődni is, és sok más program is belefér, és másnap is van kedve az embernek motorra ülni, és nem lesz félhalott mikor haza ér.. -
csongi
veterán
Mondjuk ezt a 3-4 evente cserelelst nem igazan ertem
evente legyen egy atlag hazsnalat 60-120 ora kozott a fejen. Ennyire szar a minoseg, vagy vakitanak, hogy ne csokkenjen a forgalom?
Es hiaba vennek 100k feletti sisakot akkor is cserelni kellene. De korrekt akkor lenne, ha vissza venne, es ujra hasznositana. -
csongi
veterán
válasz
Warpig
#31184
üzenetére
Tulajdon képen mérlegelték mit veszthetnek, vagy mit nyerhetnek. Nyertek pénzbe nem is keveset
, egyszer.
De az A2 egy használható kategória, a vizsga díjakban pici az ár különbség. A spórolni magán a motoron illetve a járulékos költségeken lehet leginkább. Majd annak a korosztálynak lesz ez igazán gyere be, akik így tudnak majd húzni jó pár évet a két jogsi közötti időn, mert az A2 és A korlátlant is letenni, már egy fél 5-600ccm öregebb motor ára. Szóval nem kapkod, majd 25-30 évesen csinál korlátlant talán.
18 évesen A2 majd 24 Évesen A korlátlan 6 év eltelik de ez csak 6 szezon . A nagy motor "-korlátlan" piac zöme pont ez a 5-600ccm motorok, ezek árban elérhetőek, motorozhatóak. Minek cseréljen A2-ről? Azért hogy költsön rá? Azok mennek tovább akik nagyobb vasra vágynak és van is pénzük a rá. Legyünk reálisak, ők vannak kevesebben. Pont azt a kategóriát találták meg ahol még van érdeklődés és van piaci mozgás ami még értékesebb kategóriát jelent. Az A korlátlannál 27 óra a vezetési idő az A2 nél 17. Aki 18 évesen leteszi és motorozik, annak mi a tökömért kell még 27 órát vezetnie egy vizsgához? Ezért nem fizetnek ki még 100ezret, hogy egy ugyan olyan ccm es motort vezethessen mint előtte csak nagyobb lóerővel.
Még az elején vagyunk nagyon. Figyeld meg ezek lesznek a sláger vasak. Pont úgy mint a 125ccm es rendszámtalan robogók.
Szóval minél nagyobb a csóróság annál nagyobb a kényszer a stiklizésre. -
csongi
veterán
Majd figyeljetek csak meg. Ez lesz a kelendobb kategoria. A kintrol behoztt vasak amik gyarilag fojtottak bejonnek hivatalosan A2be muszaki utan fojtas ki, es muszakira vissza. Ember nem lesz aki muszakin atnezi hogy valoban benne van e. Mekkora eselye van hogy lemerik a padon a teljesitmenyt? Vagy hogy egy kpm az utszelen szetszedi, mert rendor tuti nem fog ezzel bibelodni. Ha valaki nem kiabal hogy az o motorja alakitott, senki ra nem jon kishazankba. Ez egy kiskapu amit nyitva hagytak, es nem ez az elso es nem is az utolso.
Ennek akkor csokken le ha az A2 kategorias modosithato motorok ara emelkedik, akkor nem lesz penzugyileg ertelme a mokolsanak. -
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#31096
üzenetére
Jah! Mindig mindent megkapott a motor amit csak kell
Vízforralás kuplung égetés, szabályzási fordulaton a maximális üzemidő! Szóval ezek 20ezer km-es hú de karban tartott motorok, és a motorosok is a tudás legjavát mutatják. Amúgy a kipufogót meg lehet javítani a képek alapján. De szerintem egy igazi kipufogós szaki aki jobban látja ezt. Én pl a Burgonya kipufogóját szét akartam vágatni, mert zörgött a belsejében valami. Elvittem a kipufogóshoz. Azt mondta tegyem le majd ő átnézni. Hát persze hogy nem kellett. A kipufogó cső hegesztés engedte el, amit én nem vettem észre, de ő a rutinos szemével kiszúrta. Mentem érte, hogy mi történt a "szétvágott" dobommal, és mutatja, hogy itt hegesztet. Tegyem fel ha tovább zörög, akkor mennyek vissza és akkor szétvágja. De azt is hozzá tette, ezzel neki már nem lesz dolga. Nem is lett
Vagy, a Suzuki Wagon R-re feltette a Swift katalizátort úgy, hogy a wagoné a toroknál van a swift meg alól a kipufogóba. Szabta varrta, és a közép katalizátort feltette a torokra. Annyit mondott, hogy egy év garancia, de emiatt már nem megyünk hozzá, ha csak össze nem törik a katalizátor.
Ez volt a második alkalom , mikor próbáltam okos lenni. Többet nem Oda viszem, elmondom mi a baja, és mikor kész szól hogy kész, úgy hogy előre megmondja mennyi az ára. Nem a legolcsóbb a pasi, de amit megcsinál az garantáltan jó. Ha elbassza nem kérdez, hanem kijavítja szó nélkül.
Szegedi a pasi, lehet megérné elküldeni neki a képeket, és telefonon megbeszélni vele mit szeretnél.
Kicsit szűkszavú -
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#31049
üzenetére
Ez teljesen így van.
Bár szerintem nem a 10-20-30-50 ezerrel van gond, hanem a használat mikéntje ami többet nyom a latba. Pl legutóbbi motoros felvonuláson az üveghangig forgatott gépekkel felforralt vízzel álltak is ki szépen a sorból. . Ezt el játsza párszor, és a vevő sosem jön rá. Csak jönnek a hibák, szelep leszakad, fos hengerfej stb. pedig meg volt minden szerviz..... stb.
Szóval a rendszeres szerviz sem minden. Örök igazság, nézd meg a tulajt, megtudod milyen a motor
Az meg tényleg egy Magyar f@.ság, hogy tekerjük az órát mint barom. Saját magunkat verjük át nem kicsit
Minden spot- sport túra "hamar" hamarabb szét forog mint a kis fordulatú motorok. De ezek is csak akkor ha normális bánásmódban volt részük.
Nekem a robesz 4-4500 között forog 100-110-es tempónál, próbálom így növelni az élet tartamot. Közben meg félig fekvő hengeres, és ezzel sem lehet mit kezdeni.
A szét használat meg a használat között van némi eltérés.
És tényleg nem kell álmokat kergetni, felesleges!
Most mentem át egy kazal hirdetésen, mindegyik szervizelt tip-top. elsőre induló eldölve sem volt soha, sőt garantált 20ezer kilométer....stb.
Igaz a fele lebukik a leírásban, mert fogalma sincs az adott típusnak a szerviz intervallumáról.
Talán a túra motorok mennek legtöbbet el km-be. De ki a tököm hiszi el, egy K-LT-RT 15 éves vasba 45 ezer van és most hozták be külföldiából. Holott a Németeknél ezek a motorok, Pan- Gold..stb 100ezer felett mennek. Találtunk jó párat ami 200-at elment. De biztos vagyok benne, hogy megfelelően használva.
Szóval itthon felesleges is az Km számláló. nekünk bőven elég lenne egy szerviz számláló, amit nullázni lehet azt csókolom. -
-
#30996
csongi
veterán
zsolt19900
#30994
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#30994
üzenetére
Erősen csajos, már bocsi
. Bár a leg egyszerűbb megoldás, egy flip-flop réteget ráfújni, és máris fickóssá lehet varázsolni. De van fényező a csapatban és ő jobban érti ezt. A fehér részek szépek. Mit nem adék egy fehér ülésért -
csongi
veterán
válasz
canniball
#30983
üzenetére
Nekem tetszik, es ez a fontos. Inkabb csak ovatos statisztika ha eladasra kerul a sor akkor szazalekosan hogyan is allhat a dolog, de ebbol nem akarok messzemeno kovetkeztetest levonni. Inkabb csak nint tema van jelen
.
Jah es nem matrica. Ez olyan mintha festve lenne lakozott. -
#30977
csongi
veterán
zsolt19900
#30972
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#30972
üzenetére
Ha fülig nem is, de ha úgy jönnek ki a lépések, most olyanom van
, de vallom, hogy véletlenek nincsenek.Más. A festés lehet, hogy fóliázás lesz a végé, ez a VTN fólia.
Várok ajánlatot, és kiderül melyik lenne kedvezőbb. persze nem az egészet, csak egy az oldalának egy része lenne. Kíváncsi vagyok kinek mi a véleménye. itt egy kép, a piros satírozott részek lennének carbon mintásak. -
#30966
csongi
veterán
zsolt19900
#30965
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#30965
üzenetére
Pedig a futura inkább túra sport mint a bandit
-
#30955
csongi
veterán
zsolt19900
#30952
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#30952
üzenetére
Én már bevállaltam volna a Futurát, ha elkel az Atlanticom
fattyu:
Énszerintem valami nedvszívó pamut cucc lehet a jó, legalábbis ez az elképzelésem. De kíváncsi vagyok én is a bőrösök véleményére, mert nem egy szellőző ruha az biztos. -
#30948
csongi
veterán
zsolt19900
#30944
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#30944
üzenetére
Azert nem kell el vetni mert olasz. : ). Ez meg a Mile vazra epul. De ekkora vasat? 120 lpero korul es 200 kilo alatt
Lehet vele lassaan is menni, de ez egy adrenalin bomba, mint ahogy a teszt is irja. De ki kell probalni , lehet bele szeretsz es akkor mindegy hogy olasz vagy sem , neked ez kel. .
RSV blokk. Persu regen azt mondta nem rosszak ezek. De van fent a neten Aprilia Futura 1000, az gyarilag dobozolt. Nezd meg , megeri. -
#30934
csongi
veterán
-Mosquito-
#30933
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#30933
üzenetére
Csak egy
De az 3 eres hosszabító és 380V -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#30921
üzenetére
Ennek nagyon örülök
. Királyság. Eső ellen pedig használj Óvszert! 5" kijelzőre simán felmegy ( A tab5 re is ráhúztam, pedig az igazán tepsi), soha nem ázik át, és a kijelző is érzékel. Alól van az usb-d. Más:
Ha külső szivargyújtós csatlakozót akartok bekötni, akkor fedeleset, mert ha nem az kellemetlenségeket okozhat. Jah és szerencsére van ebből is pár méret, szóval illeszkedjen a töltőhöz -
#30885
csongi
veterán
zsolt19900
#30883
csongi
veterán
válasz
zsolt19900
#30883
üzenetére
Ezek a rugok valoszoniuleg jobbak , mas motoroknal a pogressziv rugokat dicserik. En is gondolkoztam rajta, de nekem olaj csere sokat javitott a konfort erzeten, most a hatsokat kuldom el javitasra, nah azok elg fosnak tunnek.
-
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#30766
üzenetére
IGen! Onna lehet vezérelni is külön ha akarod. Zeneszámot lépteteni, hangerő, vissza hívás , hívás fogadás indítás. Egy apró gond van, kesztyűbe nehéz ügy. Legalábbis a téli bőr kesztyűbe nehéz. sisak függő és motor. Én 60Km alatt telefonálok, még tisztán értik mit mondok. A mikrofon részt én sajátos módon oldottam meg
-
csongi
veterán
válasz
fattyu
#30649
üzenetére
Tőlem aztán mehetsz ahogy jónak látod
Azt hogy veled ez történt sajnálom ,és a leírtak alapján basszák meg a .....
Azzal viszont nem értek egyet, hogy a sebességhatárokat nem tartod be. ( elfogadom, mást úgysem tehetek ). legfeljebb beszélünk róla. Pace.
Azzal is egyet értek, hogy nem minden esetben a gyorshajtó az egyértelműen hibás. De eszerint nem lehet szabályt alkotni. Nincs az az ember aki igazságosan hozna ítéletet egy balesetben, mert akkor mindig lenne ha, lehet , mert..
A reklámban is benne van. Ha nem megy gyorsan, ha nem kanyarodik ki. A két feltétel közül bármelyik nem érvényesül, nincs baleset.
Baleset esetén ha bizonyítható a gyorshajtás, ( ami most könnyen megy a gumi szabályok miatt) akkor mindegy lesz kinek volt elsőbbsége, mert mérlegelik, és azért külön eljárást indítanak.
( Lehet a biztosítók befolyásolták a törvényalkotókat?)
Nálam ez bassza ki a biztosítékot, és( itt érvényesül és érthetőek az érveid). Ahogy megfogalmazta a törvény a gyorshajtást. Aszerint, valóban ki sem szabad menni az utcára, mert csak állóhelyben lehet eleget tenni ennek a szabálynak. Ez gyorshajtás gumi szabály, nem véletlen fogalmazták meg így.Néha én is megkergetem, de csak is olyan útszakaszon amit előre jól belátok, a forgalom gyenge...stb.
Vagyis minimálisra értékelem a kockázati tényezőt. Ha te is egy zavarod meg a vasat akkor félre érthettük egymást.De a videón látott balesetnek akkor sem csak a sün az egyedüli okozója. Ő egy folyamat része volt.
Ha 90-el megy a motoros, tuti nem ugrik ki elé!
"Nem várok el semmit másoktól amit magamtól nem várnék el."
Hmm.... akkor ne várd el, hogy más betartsa a szabályokat és ne kanyarodjon ki ki eléd, ha te nem tartod be a sebesség határokat.Vannak országok ahol lehet gyorsan közlekedni, de ott ehhez van meg a kultúra. Pl Törökország Izmir. Nekünk úgy tűnik, mennek mint agyatlanok,, pedig nem
Kevesebb a baleset. Egymásra figyelnek, és ez a fontos, ha itthon is így lenne akkor a gyorshajtásos balesetek jelentős hányaduk értelmüket vesztenék.Értem a gondolat meneted, csak ez ebben az országban nem helytálló. Amint történik valami, egyből a jog érvényesülne( Ami a te baleseted esetén mégsem
).Ettől függetlenül sok baleset mentes utat kívánok, és élvezetes motorozást a vassal!
Elnézést ha személyeskedő volt a hangnem, nem annak szántam. Csak beszélgetésnek.
Pace -
csongi
veterán
válasz
fattyu
#30640
üzenetére
Ezt a személeted addig fogod élni, míg egyszer valamelyik családtagod vagy közelálló személy meg nem sérül, és kiderül, ha lassabban hajt a sérülést okozó, akkor elkerülhető a baleset. Vagy te okozol balesetet és azzal szembesülsz, hogy idióta voltál mert ha lassabban mégy nem következik be.
De nem kívánom ezt ne érts félre. Jó lenne ha magadtól érnél meg erre és nem egy kényszerítő hatás bekövetkezte miatt.
Egyoldalúan látod a dolgokat, hajthatsz gyorsan csak más ne hibázzon veled szemben. Én központ
Van pálya ahol lehet száguldozni.
A kresz szabályainak a betartását ne csak elvárd a közlekedésben részvevőktől, hanem magad is tartsd be.
Nagy após tempóról szó sincs, de 100as tempó és a 140-160-as tempó között országúton csak pár perc menet idő eltérés van. Nem a sebesség eltérés fogja rövidebbé tenni a menet időt, hanem a forgalmi helyzetek megoldása. Pl több időt vesztesz egy 70-el haladó teher autó kísérgetésével sok sok kilométeren át, hiába tolod neki 160-al, mint ha 100-as tempóval haladsz és le is előzöd mikor a forgalmi helyzet úgy adja.
Ezt azért írtam le, ne hidd hogy tögymörgök. elég régóta vezetek és van kilométer a seggem alatt, és jó pár vezetési stílust kipróbáltam, aminek köszönhetően rá álltam, a kedvező üzemanyag fogyasztású és tempós közlekedésre. -
csongi
veterán
válasz
fattyu
#30623
üzenetére
"Amugy meg leegyszerüsítve: balfasz user ( balfaszság nem vitatott ) nem tudta megoldani a veszélyhelyzetet. mi teremtette a helyzetet? Az ostoba sün."
3an hozták össze, mind három egy balfasz volt.
Sok hibát követtek el és ez jelen volt egy helyen egy időben.
1 Első motoros pont a sáv közepén állt meg, egy kicsit közelebb lett volna vagy a széléhez vagy a felezőhöz akkor a másik elmegy mellette. A kanyarba a felező mellett volt, és éppen nem lógott át a szembejövő sávba.
2 A középső motoros megint szar helyen ment, pont az előtte haladó mögött.
+ Nem a látási és az útviszonyoknak megfelelően választotta meg a sebességét és a követési távolságát.
(a követési távolság alól talán a harmadik volt kivétel, mert ő bőven az első motoros előtt meg tudott állni. )
3 Sün. A forgalmi sáv feléig sem lépett ki. De mivel ő látta, hogy nem a megengedett sebességgel haladtak, ezért nem is kellett volna kilépnie. Viszont mikor megindult a középső motoros még sehol sem volt látható. Az első motoros gond nélkül állt meg. A méréstől az észlelésig és a kilépésig eltelt idő kb 3mp.Vezetés technikailag is volt hiba rendesen. Fék kezelés, csoportos motorozási szabályok be nem tartása.
Egyértelműen kijelenteni, hogy a sün a hibás nem lehet. Ha kiváltó okot keressük, akkor azt, a motorosok követték el.
Nem a szabályoknak megfelelő sebességgel közlekedtek!!!
.
Amennyi élvezet ad, annyit el is vesz a másik oldalt, sajna.
súnyán írom ,mert ha helyesen írom akkor tapsikolós smájli lesz belőle 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Filmgyűjtés
- Viccrovat
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Videó stream letöltése
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! AsRock H510M i5 11400 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2070 Super 8GB ZALMAN S2 TG Adata 600W
- Licencek + laptopok + dokkolók
- Bomba ár! HP ProBook 6570B - i5-3G I 8GB I 128SSD I 15,6" HD+ I Radeon I W10 I Cam I Garancia!
- 263 - Lenovo ThinkBook 16p (G6 IAX) - Intel Core U9 275HX, RTX 5060
- Lenovo X280 12" - i7 8550U, 16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku - számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest