-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
vendingo
veterán
Nekem pl. ezért jó az AT. Ha gond van, átmegy árkon bokron, nem gond a padka, bucka.
Legutóbb hatalmas útlezárásvolt, több autó összement, állt a kocsisor, mentő, tűzoltó száguldott mindenfelé.
Fogtam magam, kimentem a szántóföldre és végignyargaltam a sor mellett. Mondjuk megállított egy árok, amiben azt hittem ott ragadok, de sikerült kikászálódni belőle. Mondjuk nem utcai gumival kellett volna kacsázni a frissen boronált talajon.
-
vendingo
veterán
válasz
Geresics
#95125
üzenetére
Jó olvasni, hogy motort keresel, mert én is gondolkodok egy második szaladgálós SM-en, vagy enduron, ami nem üzemórás, van benne erő, és nem csillagászati az ára.
Pályára nem mennék, max a mezőgazdasági utakon, réten, mezőn barangolnék vele. Africaval annyira nem élvezet, meg egyedül fosok vele lemenni az aszfaltról, mert ha rám borul, ott rohadok meg.Kb 1 éve gondolkodok, hogy eladom a kocsit, mert csak púp a hátamon. Hetente 1x elmegyek vele az aldiba, vagy a postára, erre baromi felesleges. 5 ezer forintért szoktam tankolni, ez 1-2 hónapra elég. Egyedül azért van még meg, mert télen nem nagyon tudok motorozni.
Én is a DRZ-ket néztem, de nagyon drágák lettek. Amikor vettem az első motorom, akkoriban 600-700k körül már lehetett kapni, most meg milla alatt nem nagyon van normális.
Ktm lenne a nyerő, de azok drágábbak mint az AT.
-
#95051
vendingo
veterán
dellfanboy
#95049
vendingo
veterán
válasz
dellfanboy
#95049
üzenetére
Leginkább a szállás árak, milyen ott a közlekedés, látnivalók.
Még nem eldöntött, hogy megyek, de folyamatosan visszatérő gondolat.
-
vendingo
veterán
Nemrég találtam erre az oldalra: Heavy duties.
Jó áron lehet kapni mindenféle jó minőségű kiegészítőt túraendurokhoz.Most írtam nekik pár cucc miatt. Sokkal olcsóbban kijövök, mintha márkás (givi, turhatek) kiegészítőket választok.
Olvastam pár kisebb tesztet, élménybeszámolót a termékeikről. Mindenhol jónak írják a minőséget, ami sok esetben simán hozza, vagy felül is múlja a nagyobb gyártók termékeit, főleg ár/érték arányban.
-
vendingo
veterán
Scorpion ADX1, Forma adventure berendelve.
Már csak kesztyű, kabát, nadrág kell, na meg doboztartó konzol, GPS... Talán jövőre lesz pénz komolyabb túrára is. Idén csak a környéket fogom járni, max egy kis tengerpart.Alpinestars toucan volt a kiszemelt csizma, de 103 ezret nem szívesen adtam volna egy csizmáért, végül a forma terra mellett döntöttem, de próba után inkább az adventure-t választottam.
A terra brutális, nehéz, iszonyat merev, járni nem lehet benne, bumszli... hardcore tereptúrára való. -
vendingo
veterán
Tanácsra volna szükségem.
Nem vagyok egy tapasztalt sisak vásárló, mostani sisakom is ~6-8 éve lett véve. Laikusként sikerült beletrafálnom a méretbe, de most bizonytalan vagyok a választásban.
Voltam Louisba sisakot nézni. Scorpion adx1 a kiszemelt, ami egy felnyitható állú adventure sisak.
A pofámat nyomja a szivacs lezárt állrésznél, ez igazából nem zavar, mert itt tuti tágul a vastag párnázás miatt. Felnyitva már sokkal jobb a szitu, szóval ez eddig okés.Amiben bizonytalan vagyok, az a felső rész, mert is egy picit szorosnak éreztem, nem tudom, hogy itt mennyire szokott tágulni. XL-es sisakról van szó, egyből nyúltam az xxl-es méretűért, de ez meg körbeforgott a fejemen, akkora volt.
Szóval az normális, hogy egy zsír új sisak szorítja egy picit a koponyámat? Tudom, ezt így nehéz megmondani, de kéne valami támpont. Közbe néztem youtubeos videót, hogy miként kellett volna ezt a helyszínen kideríteni, de most már késő, még egyszer nem kocsikázok ki Bécsig.Végső esetben megrendelem, mert van 50 eurós kuponom, aztán ha pár órányi lakásban való hordás után is szorosnak érzem, akkor visszaküldöm, max bukok 10-20 eurot.
Amúgy kicsit csalódás számomra ezek az adv sisakok. Sokkal krosszosabnak hittem őket képek alapján, gyakorlatban meg mint egy sima sisak shield-el. A felnyitható állrész baromira bejön, túrázáskor mindig gond volt a cigizés, ivás, tankolás.
-
#94801
vendingo
veterán
peterpal12
#94797
vendingo
veterán
válasz
peterpal12
#94797
üzenetére
Használtam mind a kettőt. Pcx jó gép, vespara többet nem ülök az tuti. Pcx egész korrekt, jó futómű, jó motor, kényelmes. A vespa egy elavult fos. Tesómnak volt egy, nem tudom már melyik típusú, de borzalmas volt. Gagyi fékek, gagyi futómű, szivatós volt, meg marokváltós. Újonnan vette, de már pár év után rohadt mindenhol, elektronikai gondjai is voltak. Tipikus olasz...
-
#94729
vendingo
veterán
runner 125
#94728
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#94728
üzenetére
Egy CB 900 - Bol d'Or nálam is elférne a garázsba.
Mondjuk ha ráunok az AT-re, még mindig lehet belőle OT változat, nagyon sokba nem kerülne. Jövő hónapban lesz 28 éves.
-
vendingo
veterán
Ezt így ebben a formában elfogadnám: DRZ400 adventure.
-
vendingo
veterán
válasz
Bogyó bá'
#94723
üzenetére
Én is gondolkodtam, hogy az AT-t elviszem veteránoztatni 2 év múlva, de azon kívül, hogy kedvezményes lenne a fenntartása, kapna OT rendszámot, sok értelmét nem látom. Egy rendszeres használati cikket nem érdemes. Annak jó, aki csak hétvégenként veszi elő, nem amortizálja annyira. Én utána fosnék terepen is vele, nehogy baja legyen és csrillióért kelljen bele gyári alkatrészt venni.
Nekem AT klubbosok felajánlották, hogy vizsgára adnak gyári alkatrészeket, szóval gyakorlatilag minimális bekerülése lenne a dolognak, de így se látom értelmét.
Ettől függetlenül eltudnék nézni egy rd03 dakar replicat OT rendszámmal a garázsban, de minek valami, ha csak nézegetjük. -
#94698
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#94673
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#94673
üzenetére
Ezt hogy érted? Nekem konkrétan semmi gondom nem volt az at kipofozásakor. Vételár meg pár száz ezer, és teljesen korrekt lett/lesz. Igaz amennyibe van már nekem a gép, azért már fiatalabb ktm-et, BMW-t is kaptam volna, de nem bánom, mert azokra is kellett volna költeni, hogy nyugodtan motorozhassak. Idén remélem elkészülōk vele.
-
vendingo
veterán
-
-
-
vendingo
veterán
válasz
nyogo83
#94526
üzenetére
Én emailben kérek árajánlatot a szerelőmtől, vagy elviszem hozzá a motort. Ha valamelyik alkatrész ára nem tetszik, akkor megpróbálom beszerezni én, de többnyire minimális difi szokott csak lenni.
Minden esetben készül kép: ha szerelés közben fedez fel hibás alkatrészt, a kiszerelt, szétszedett, összerakott alkatrészről, és végső kész állapotról, amikor mehetek érte.Pl. legutóbb felfedezte, hogy nem gyári a fesszab, már jött is az email meg a kép.
Telóolaj csere: kiszerelt telóról , szétszedett állapotról, és az összerakott állapotról is jön a kép. -
vendingo
veterán
Ez jó árnak számít?
-első teló szim. 43X54X11 1pár 2630,-
-teló olaj 10W 1L 3290,-
-gyújtó gyertya DPR8EA-9 4db 4920,-
-karburátor szinkron + diagnosztika
-szelephézag ellenőrzés + állítás
-munkaóra kb. 10óra 50000,-Na meg benzinpumpa csere, kormány magasítás, de ezekhez viszem az alkatrészeket.
-
vendingo
veterán
válasz
Geresics
#94480
üzenetére
Használt nem kell, Bt meg végképp nem. Nekem csak egy szög egyszerű navi kell multimédia és egyéb baromságok nélkül.
V.Stryker: Nálam csak a kormány opció játszik. Régen tanktáskába használtam, abban nagyon tuti volt, de az AT-hez nem lehet kulturált tanktáskát kapni. A telefon gps vevőjét ne hasonlítsuk egy rendes céleszköz vevőjéhez. Na meg akkor használtam utoljára telefont hosszútávon navigálásra, amikor kiírta, hogy túlhevülés elleni védelem miatt a készülék kikapcsol. Fél órát ültem a 40 fokban, mire újból belehetett kapcsolni. Sütötte a nap, tekerte a hardvert a navi, közben meg töltöttem.
Még megálmodom ezt az x ridert, de 40-45k körül frankó garmint kapni, igaz csak tokkal használható, de nekem az nem gond.
-
vendingo
veterán
Valaki említette, hogy valami olcsóbb fajta túrenduro csizmát használ.
Kell vennem egy új surranót, mert az augusztusi baleseteim óta még mindig fáj néha a lábam.
A mostani speed csizmámnak nagyon nincsen tartása, miután rádőlt a motor, meg megcsapott a leszakadt gumi, valami masszívabb dög kellene, amiben még lehet járni.
Az alpinestars toucan-ra kicsit húzom a számat, mert mégis csak ~100k, de tudom, hogy ez fémcsatos, tutin véd, tartós.Sisak téma: Enduros túrasisak is lehet befigyel, scorpion adx-1 a kiszemelt. Esetleg egyéb tipp? 60-80k között. Napszemcsi, pinlock, shield kell. Zaj nem érdekel, füldugózok.
GPS: Ez is megadta magát, már kb: 7 éves, le van zúzva. X rider tetszene, de ahogy olvasom, látom, elég harmatos a láthatósága napfényben. Létezik olyan, ami motoros, nem 300k és jó a fényereje?
Ha más nem, akkor veszek megint autós garmint, engem nem zavar a tok, de legalább látom, és jó a kezelhetősége. -
vendingo
veterán
válasz
Bogyó bá'
#94349
üzenetére
Amikor én kerestem motort régebben, akkor nagyobb kínálat volt emlékeim szerint.
Annyira örülök, hogy túl vagyok a motorvételen, és megtaláltam a számomra tökéletes járgányt.
Hetekig csak a netes teszteket, videókat, specifikációkat bújtam, már kifolyt a szemem a monitortól.Pár hét és viszem az africat nagy szervizre.
Gyertyacserék, karbiszinkron, szelephézag ellenőrzés, kormánymagasítás, telóolaj csere, vákuumos benzinpumpásra alakítás. Lehet vadászok addig egy nappali menetfényt is rá, de nem találtam olyat, amelyik tetszene, mindegyik túl futurisztikusan hatna a 29 éves motoron. -
vendingo
veterán
válasz
V.Stryker
#94341
üzenetére
Nézegessed meg az f650gs kínálatot is. Egész jó árban viszonylag nagy kínálat van belőlük.
Africaval az a gond, hogy folyamatosan megy fel az áruk. Milla alatt nem nagyon van épkézláb belőlük.Tenere kategóriájában a kor legerősebb típusa, viszont ha húzod neki, akkor hajlamos enni.
Szerintem a freewind tűnik a legreálisabb választásnak. Igazi csataló.
Nem a legnépszerűbb modell, ezért ki lehet belőle fogni szebb példányokat is jó áron.Terepezek és hosszú túrákat is megyek, így nekem a ~8000 lesz a megfelelő, de ha 12000 lesz, akkor se fogok kétségbe esni.
-
vendingo
veterán
válasz
V.Stryker
#94323
üzenetére
Transalp (nem fekete blokkos), DR BIG, Freewind, Xt600, Kle500, Xtz750, Pegaso....Milla körül meg már ott az AT.
Hirtelen ezek jutottak eszembe, mint alternatívák.
Kle500 és Pegaso kivételével szard le a kort, és a futott kilométereket.Africaról tudok írni tapasztalatot: ~60ló, megpakolva simán szerpentineztem vele, pályán tartotta a 150-et egyhuzamban, miközben egyenesen kényelmesen ültem rajta. 120-130 környékén simán lehet vele előzni, nem kell fosni, hogy hirtelen elfogy az erő, 160-ig szépen húz.
Okosan közlekedve (90-110km/h) 400 kilométert tud a 23 literes tank, de bővíthető ~70 literre.
Nagyon bolondul, sok 150-es pályával ez csökken 300 kilométerre. Amikor kigyullad a lámpa, hogy fogytán a benya még lazán elmész 100-at.
2 személlyel lazán hozta a 160-at miközben szlalomoztunk a kocsik között.
Gyári és utánagyártott alkatrészek bőségesen kaphatók, használtan is van hozzá bármi.
12000-es szerviz intervallum se utolsó dolog, ha világot akar valaki kerülni.Kettő nagy gondja van a típusnak: a súlya, és az ára.
Amibe én teljesen bele vagyok habarodva jelenleg, az az új 300-as versys.
Egész jó áron kapható, könnyű, pont elegendő erő van benne, hogy 1 személy csomagokkal nekivágjon a világnak. 2 hengeres, jó a fogyasztása, sok kiegészítő kapható hozzá. Tud mindent, mint a nagyok.
Nem sok hiányzott, hogy ilyet vegyek, de nem szívesen ugrottam volna bele egy nagyobb hitelbe.Nem tudom hova valósi vagy, de ha gondolod tehetsz egy próbát az AT-vel, csak hogy tudd, milyen hatalmas monstrum, mire számíthatsz, ha belevágsz a nagyendurózásba.
-
#94150
vendingo
veterán
-Mosquito-
#94148
vendingo
veterán
válasz
-Mosquito-
#94148
üzenetére
Azért, hogy lehessen parádézni vele a konvoj előtt?
-
#94134
vendingo
veterán
runner 125
#94133
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#94133
üzenetére
Anno mentem az SV-vel nyitott dobbal időpontot kérni. Felvették az adatokat, megkaptam az időpontot, kezdenék beöltözni, amikor rohan ki hozzám a törpe, hogy annyira hangos a motor, hogy majdnem kiugrott az aknából úgy megijedt. Tegyem vissza a gyárit, mert ezzel nem fog átmenni. Mondom itt a papír, itt az E betű, lesz benne Killer. Ő ezeket leszarja, mert ha oldható kötéssel van betéve az neki nem elég, szegecseljem be, de még jobb lenne, ha behegeszteném.
Rá kellett volna kérdeznem, hogy a hengerig hegesszem az összes bilincs helyét, mert ott is szét lehet szerelni, akkor még hangosabb.2 perc alatt feldobtam a gyári dobot, de vizsgán még az index villogását is megszámolta.
-
#94124
vendingo
veterán
runner 125
#94123
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#94123
üzenetére
Van direkt motor trailere, asszem egyedi kiállításos mocikat is szokott hozni vinni.
Amúgy én simán ráülnék, és bemennék vele Sopronba.Amikor tesóm gépét honosítottuk, akkor nem volt semmi gond, ment minden szépen. Arra készülj, hogy az összes nepper befoglalta a létező összes időpontot fél évre előre, és amikor már végre te kerülnél sorra, akkor is bemegy előtted még 3-4 kintről hozott fostalicska, mert a cimbiknek bármit...
Ismerősnek 10-re volt időpontja, 3 órát várt, hogy bejusson a géppel.Ha a vén szakállas törpe lesz, akkor készülj, hogy minden fosba beleköt. Még azt is megszámolja, hogy mennyit villan az index. A rendszámtáblánál legyen fényvisszaverő prizma, mert az a kedvence. Sportkipufogó? Még az utcába se enged be vele, leszarja a tüv papírt, E betüt... Velem be akarta hegesztetni a DB killert, mert oldható kötéssel nem lehet benne.
-
vendingo
veterán
Engem soha nem izgatott, hogy mennyi van benne pontosan, mindig elég volt a pilács, ha nagyon a végét járta.
Anno megjártam úgy a balkánt SV-vel, hogy még ez a lámpa se volt jó. Akkor jelzett, amikor már csak 1-2 dl volt a tankban. Kalandos volt, mert hektikus volt az sv fogyasztása. 150-230km körül tudott 1 teli tankkal.
AT-nál más a helyzet, ott 300-400km simán megvan. Előbb megy szét a seggem, minthogy kifogyjon.
Opció lenne még a 55+17 literes marathon tank szett, de az már overkill kategória. -
#94112
vendingo
veterán
runner 125
#94111
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#94111
üzenetére
Ha nem tudod megoldani, vagy nem akarsz kínlódni vele, akkor a Lövői szerelőm hozza viszi neked, ha kell. Lehet a honosítást is megoldja, ha arról van szó.
-
vendingo
veterán
-
vendingo
veterán
válasz
Geresics
#93741
üzenetére
Manapság túraendúró szegmensben a súly-lóerő aránnyal vannak bajok. Hiába gyártanak 100-150 lovas túragépeket, ha az első homokpadon elfekszik a 230 lovas gép.
Nekem az AT ereje tökéletes, bőven nem használom ki ezt se, de a 230 kilós súlyával nem tudok kibékülni.
Öröm lesz majd felállítani, ha egyszer eldőlök vele.
A legnagyobb gond amit sajnos saját magamon tapasztaltam meg, hogy úgy alászorulhatsz, hogy önerőből le nem szeded magadról. Én próbáltam kicsit kiemelni, hogy kihúzhassam a lábam, de meg se moccant. -
vendingo
veterán
Ma felraktam töltőre az akkut. 13.6 voltot mutat, miután feltöltötte egy délután alatt.
Jó ez az érték?Illetve normális, hogy egy délután alatt fullra töltötte a majdnem üres akkut a lidlös töltő? Bennem gyerekkoromból az maradt meg, hogy faternak rohadt lassan töltődtek az akkui, amikor lemerült a ladában és mindig szentségelt miatta.
Eddig egyszer használtam akkutöltőt, de valami régi fost. 3 napig rajta hagytam, aztán ennyi, nem mutatott az semmit.
Bocsi az amatőr kérdésért.
-
vendingo
veterán
válasz
Gaboman
#93655
üzenetére
Egyszer nagyon kipróbálnék egy ilyen gépet, hogy mennyivel másabb terepen, mint az én csillagrombolóm.
Nem az én világom ezek a bokorugrók, de egy sm változat lehet bejönne játszósnak. Felénk minden nemzeti park, meg tájvédelmi körzet, esélyem nem lenne kihasználni semmilyen terepmotort. Az africaval is csak mezőn, meg szántóföldek gazadásági útjain járok.
-
#92699
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#92697
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#92697
üzenetére
Na ezt nem tudom.
-
#92675
vendingo
veterán
runner 125
#92674
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#92674
üzenetére
Ez nem a vw topic, de azért jöhet a 40 kép.
-
#92590
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#92584
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#92584
üzenetére
Nem tudom, hogy miként oldják meg a vákuumot, szerelő mondta, hogy nem gond, megoldja.
A pumpa témának még alaposabban utánajárok, hogy ki mit használ. Nem szeretnék egyből beleugrani egy több száz eurós kiadásba, ha olcsóbban is megoldható.
Orbb: Az nem jó.... Kezdjek én is félni?
Neked milyen pumpád van? A tiédben már bőven van kilométer, szóval a gyári tuti behalt már. -
#92583
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#92582
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#92582
üzenetére
Az XX fesszabot nem én tettem bele, már így vettem, gondolom már az előző tulajnál behalt a gyári.
A szerelőm mondta, hogy ez elviekben jobb, de ez se életbiztosítás. Szellősebb helyre kell tenni a hűtés miatt, úgy tovább él majd. AT generátor problémáról még soha nem halottam senkitől.Most eléggé tele vagyok, de ilyen huncutságra nem szívesen költenék sokat, inkább benzinre költeném.
Még arra gondoltam mint opció, hogy keresek egy bontott XTZ pumpát, hátha azzal olcsóbban megúszom, csak az ugye megint lutri...Mukinit ajánlgattak még 20-30-50k környékén, de az is behalt többeknél.
-
#92581
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#92580
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#92580
üzenetére
Bocs, kevertem a gyári pumpa árát egy mukini kittel.
Tudok a típushibákról, jelenleg azok kiküszöbölésén dolgozok a jövő évi Balkán kör miatt. Nem örülnék, ha valahol az Albán hegyekben halna be a motor, mint anno a túratárs mocija.
A fesszab nálam cserélve lett egy CBR1100XX-ére. Jó nagy dög, de azért átszereltetem szellősebb helyre. A benzinpumpa van most soron.Még arra gondoltam, hogy veszek 2 kínai pumpát, aztán ha netán behalna, akkor mindig van nálam egy cseredarab. Elfér a pótalkatrészek között a ládában.
Nagyon nem lennék kétségbeesve, ha bárhol behalna a motor, mert nagyon összetartó az AT társadalom, biztos találnék segítséget, de azért jobb megelőzni a bajt.
-
vendingo
veterán
persuader!
Tanácsra lenne szükségem. Az AT-be 70K km környékén megszoktak dögleni a gyári benzinpumpák.
Lehetne relézni, de az se garancia, mert idén a görög AT találkozóra menet 2 relézett pumpa adta be a kulcsot.
Mindenki XTZ 750 vákuumos pumpára cserél, de nem tudom, hogy be merjem-e rizikózni az ebayes benzinpumpát (˙~11k), vagy próbáljak meg gyárit szerezni. A gyári pumpa újonnan 150€ lenne.Egy srác aliexpresses pumpát használ 15 dollárért vette, neki pl szépen muzsikál, de ennyi referencia nekem kevés.
-
vendingo
veterán
válasz
V.Stryker
#92498
üzenetére
Nekem amióta megvan a motor (június) 1x mostam le, akkor is csak azért, mert ment szerelőhöz. Mindig kitévedek egy picit terepre, azért meg nem fogom lemosni, hogy másnap megint összemocskoljam. Hagyom retkesen, majd az eső leviszi...
Az SV-t azt gyakran takarítottam, meg kentem mindenféle vacakkal, hogy csillogjon, de az africat ilyen téren teljesen hanyagolom. -
-
vendingo
veterán
Gondolkodok, hogy sárgítom az első fényszórókat.
Ez mennyire legál?Ötlet, tipp, hogy miként kellene nekiállnom?
Láttam a neten több helyen is fóliákat, illetve találtam komplett AT-re való sárgítást, de elég gagyi, mert ragasztani kell.A tökéletes nappali menetfényre se akadtam még rá, mert mindenhol futurisztikus ledes vackok vannak. Nekem jó lenne csak az egyik oldalra akár hagyományos izzós is, mint a hella kör alakú lámpák.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 10 - 27% ÁFÁS (0332)
- MSI Cyborg 15 - 15.6"FHD 144Hz - Intel 7 240H 16GB - 1TB - RTX 5060 - Win11 - 1,5 év garancia
- Részletfizetés BankMentes Kamatmentes 12 havi részlet Épitett Gamer PC RTX 5070TI
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A20e/Samsung Galaxy A40/Samsung Galaxy A04s/Samsung Galaxy A03s
- Tavaszi RAKTÁRSÖPRÉS!!! - Videókártyák, Monitorok, Notebookok, Stb. - Szaküzletből! Számlával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest