Új hozzászólás Aktív témák

• #139077 Topiccsendőr addikt gps76 #139076

  Új Válasz 2022-12-18 12:42:05 #139077

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz gps76 #139076 üzenetére

  Annyira azert nem jo, ez egy API SL olaj.
  Az eneos max performance az adatlapja alapjan meg ennel is rosszabb API SJ

• #134238 bigdady nagyúr gps76 #134235

  Új Válasz 2022-03-13 10:29:57 #134238

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bigdady

  nagyúr

  válasz gps76 #134235 üzenetére

  Igen mindenképpen alátétes hegesztés lenne, de az maradt a végére mint végső lehetőség.

• #134127 Topiccsendőr addikt gps76 #134125

  Új Válasz 2022-03-08 18:58:05 #134127

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz gps76 #134125 üzenetére

  Akkor valamit nem vetettek eszre a benzinellatasban/nem mindent csereltetek ki. Ez egy hiba, es biztosan nem a szinkronnal tudjatok helyrerakni. Ha a kompresszio jo, akkor nem a szelepeknel keresnem a hibat.

• #134124 Topiccsendőr addikt gps76 #134123

  Új Válasz 2022-03-08 17:22:02 #134124

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz gps76 #134123 üzenetére

  Nem. Annak a motornak nem a szinkronnal van baja, hanem a keverekkel. Szinkronnal nem tudsz olyan dolgokat megjavitani, mint peldaul fordulaton karbiba durrogas. Mivel fordulaton mar semmibe nem szol a szinkron bele. Ott valami nagyon nem jo a karbival, es a hibat kell feltarni, es megjavitani, mielott szinkront csinalnatok.

• #134116 Topiccsendőr addikt gps76 #134115

  Új Válasz 2022-03-07 19:05:57 #134116

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz gps76 #134115 üzenetére

  Ismerem, ez a prop-tech es vakuummero.
  0.5 bar elteresnel szerintem nem kell hengerfejig lebontani, es szelepet csiszolni, mivel ennyi elteres nem hiba. Szinkronnal csalni felreertheto dolog. beallitod a szinkront, mast nem tudsz csinalni, vagy egyaltalan nem nezed a vakuumerteket, hanem amikor a legsimabb, ugy hagyod. A puffogas durogas nem szinkron hiba, hanem alapjarati keverek hiba. sornegynel 1 hengernel 7.5 baros hengert is beallitottam simara, ez nem nagy muvelet.
  Emelle a szinkron vakuumertekeihez nem minden motornal kell ragaszkodni, peldaul valahol ennek a rovasara kell allitani az alapjarati kevereket, hogy a CO szint jo legyen. Vagy nehol nem szabad szinkronozalni a fojtoszelepeket, hanem bizonyos vakuumkulonbsegnek kell lennie a hengerek kozott.

  A szinkron csak alapjaraton erezheto, illetve csak ott van szerepe, ezert kisse el van tulozva, mert ha valami alapjaraton nem szepen jar, akkor minden ember a szivehez kap. De ez majdhogynem egy elhanyagolhato dolog, mivel amint a fojtoszelep megnyilik, semmilyen szerepe nincs a szinkronnak.
  Elment szinkrontol nem lesz baja a motornak, csak az emberi fulnek zavaro, es nagyon latvanyosan "meg lehet javitani" ami miatt ezt a rengeteg prop-tech es keszuleket el lehet adni, es ezzel latvanyos videokat lehet kesziteni tobbek kozt, illetve laikusokat elkapraztatni ezzel, de kb ennyi.

Új hozzászólás Aktív témák