-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#152765
macilaci78
nagyúr
bigdady
#152760
macilaci78
nagyúr
válasz
bigdady
#152760
üzenetére
Landport (LP), Banner is jó. Nekem előbbi volt az 50-esben, 5-6 évesen a robogóval együtt adtam el, nem volt baja. Téli állás pár hónapjában 3-4 hetente 2-4 napra feltettem egy olcsó Lidl-ös okostöltőre, ahogy eszembe jutott. Mindig 12,3V fölött mutatta a töltő az aktuális feszt a töltés megkezdése előtt.
Most az SH300-ba is azt vettem a gyári 9 éves akku helyett. -
#148467
norbert1998
nagyúr
bigdady
#148439
norbert1998
nagyúr
válasz
bigdady
#148439
üzenetére
ECE nélkül nem adhatnak el sisakot Európában. Sőt, 2025-től már CSAK ECE 22.06-os sisakot árulhatnak!
Az ECE jel még nem biztos, hogy jó sisakot takar, főleg a régebbi. Ezért nézem a SHARP töréstesztet. Jó példa a Caberg. Az Avalon-t úgy vették meg a barátaim, hogy bár arról törésteszt nem volt, a Caberg sisakjainak SHARP eredménye vagy 4 vagy 5 csillagos, kivétel nélkül, és masszívan 4,5-es átlagot hoznak, így a bizalom alapján az Avalon is legalább 4 csilalgot tud.
Ellenben a Scorpion 390/391-nek szintén nem volt tesztje, de a Scorpion átlagos SHARP értékelése 3 és 4 között van, így nem is mernék olyan sisakot venni, ami nincs tesztelve. Négy csillag alatt nem vennék, bármennyibe is kerül.
Ami brand nincs jelen SHARP-on, azt meg el is kerülöm. Van bőven elég másik, hogy ne fájjon az adott sisak hiánya.Nekem Caberg Duke II van, 5 csillagos SHARP teszt, és a nyithatók között árkategóriától függetlenül is kiemelkedő állrész stabilitással.
-
#148437
norbert1998
nagyúr
bigdady
#148436
norbert1998
nagyúr
válasz
bigdady
#148436
üzenetére
Ahogy mi néztük nemrég, Caberg Avalon lett végül, de ez a raw lista. Louis-bol. Ami nincs rajta és kapható ott, az trash vagy nincs napszemüvegje.
MTR S-5 olcso, 45€, nincs sharp törésteszt, nincs napszemüveg, régi ECE, vállalható márka
MTR S-6 Evo olcsó, barátnőmnek olyan van, de nincs benne napszemüveg, nincs törés 50€, újabb ECE jel, vállalható márka
MTR S-13 65€, nincs törés teszt, van napszemüveg, régi ECE
Airoh Valor 90€, 5* törés, nincs napszemüveg, jó márka, régi ECE
HJC i70 95€ van napszemüveg, 4*, régi ECE, jó márka
HJC C70, 100€, 5* törés teszt, régebbi ECE jel, napszemüveg, jó márka
Caberg Avalon 100€, jó márka, napszemüveg, nincs törés, régi ECE
Shark Ridill 100€, 4*, napszemüveg, régi ECE
Scorpion Exo 491 120€, jó márka, napszemüveg, új ECE, nincs törés (elődje 3*
)Nolan N60-6 140€, 4*, új ECE, napszemüveg, jó márka
Airoh Spark Rise 140€, nincs törés, jó márka, napszemüveg, régi ECE
Shark Skwal 150€, 4* régi ECE, napszemüveg, jó márka
-
bacus
őstag
válasz
bigdady
#135999
üzenetére
Gondoltam, csak azért írtam az országost is, hogy mennyire nem átgondolt az árazás! Amennyit motorral autópályázunk, lehetne ingyenes is vagy valami jelképes összeg. Mondjuk azt mondanák 10e forintért gondolkodás nélkül megvenném, pedig ritkán megyek rá matricát igénylő útra, Pest megyeit mindig megveszem, mert ezekbe mindig belefutok.. (pl M0 fizetős szakasza, stb)
-
#14787072
törölt tag
válasz
bigdady
#135995
üzenetére
Azt nem tudom, én nem közlekedem pályán motorral.
Viszont ha megnézed az általad linkelt oldal ajánlatát, motorra az éves megyei, illetve éves országos pont annyi, mint autóra. Szóval igen, autóst fogsz kapni/fizetni.
Hivatalosan nincs külön motorra (D1M) éves megyei, illetve országos.
-
bacus
őstag
válasz
bigdady
#134542
üzenetére
A hegesztett változatnál ez szerintem is jobb. Igazából a korrekt anya biztosítás az ami nem jó, a menetrögzítő szerintem nem elégséges ide, illetve ez a tengely megpontozás nem megoldotta csak elódázta a tengely cserét.
De ha neked megfelel így, akkor az első 1000 km-en minden tankolás után ellenőrizd az állapotokat (tréleres telefonszámok a telefonba..
), ha addig rendben van, akkor utána elegendő minden 1000-2000 km után megnézned. A következő lánckerék szett és lánc cserénél pedig visszatérhetsz a bevált letekeredés gátló módszerekhez.. -
#134522
Topiccsendőr
addikt
bigdady
#134518
Topiccsendőr
addikt
válasz
bigdady
#134518
üzenetére
Mindketto beszerezve???
Az autoszerelo ravagott egy menetet, ami mar mas, mint a gyari. Hogyan rakod ra a gyari anyat???
Az atmerojet es menetemelkedeset sem tudod, tehat a gyari nyomatekadat erre mar nem ervenyes.
Illetve korabban emlitettem, kepek alapjan osszepontozta a tengelyt ezzel az eszkabalt anyaval.
Ezt mar ne bontsd meg, inkabb imadkozz, hogy ez a kettefureszelt anya vegezze a dolgat, meg a tengelybe utott random pontozasok.
En eszetrgalyost ajanlottam... -
#134510
Topiccsendőr
addikt
bigdady
#134509
Topiccsendőr
addikt
válasz
bigdady
#134509
üzenetére
Meg tudod rendelni vagy markakereskedesbol, vagy neten, valamelyik oem alkatreszeket arusito oldalrol, a problema az, hogy milyen alatetet akarsz rahajtani a csavarra, ugy, hogy kerek az alapja? Olyat nem tudsz. Es itt az anya alapja kerek.
Egyebkent megpontozta a tengelyt es az anyat is pluszban, hogy tartson. -
Somatom
veterán
válasz
bigdady
#134369
üzenetére
De, a síma behajtónak csavarosak a hajtószárai. Azokat nem csavarod bele, hanem a behajtó középső részére ráhegesztesz egy krovafejet (dugót). A metszőszerszámot oldalról kell csavarral rögzíteni a behajtóba, tehát annak nincs útban a ráhegesztett dugó. Viszont onnantól a krova erőkart tudod használni. Ugyanaz, mint amit a képen mutattak.
-
#134337
norbert1998
nagyúr
bigdady
#134334
norbert1998
nagyúr
válasz
bigdady
#134334
üzenetére
Ejj battyameg. Akkor marad a hegesztés... Aztán ellenőrizd gyakran. Ha ennyire kemény, akkor lehet, hogy a hegesztés se fog neki nagyon tetszeni, viszont szerintem ne a lánckereket hegesszétek oda, semmiképp se, hanem az alátétet, hüvelyt, vagy anyát, nem is csak a cserélhetőség miatt. Hadd legyen "szabad" a lánckerék.
Vagy ha ki tudod venni, akkor a gépműhely váltólapkás késsel olyan menetet csinál bele, amit szeretnél, akár külsőt, akár belsőt. Persze az ár nem mindegy. Ezt neked kell mérlegelni. -
#134332
norbert1998
nagyúr
bigdady
#134326
norbert1998
nagyúr
válasz
bigdady
#134326
üzenetére
Nem lehet, hogy a fúró volt szar? Pl. egy szénacél fúró fixen nem viszi el, főleg, ha életlen is mellé, de azalapján, ahogy mondod, még lehet a HSS is bajban van vele. Keményfémet viszont már nem illik kézi gépbe fogni. Az meg gondolom természetes, hogy amúgy is csak egy nagyobb teljesítményű, hálózati áramba dugható géppel próbáltátok, s nem egy 12 voltos aksis géppel.
-
Somatom
veterán
válasz
bigdady
#134320
üzenetére
Jó lenne tudni, hogy mi való oda gyárilag. Ha az egy rálapolós biztosító alátét, akkor
1. Annak belül ricnisnek kell lennie, amik beleillenek a bordákba, különben elforoghat az anyával együtt.
2. Nem lehet vastag, különben nem tudnád rálapolni.
Szvsz oda kéne tenned egy alátétet, ami a ricnik külsejére ráfekszik. Aztán a natúr vas anya, aminek a belsején esetleg reszelsz egy kicsit, hogy felmenjen a tengelyre. -
-
Teasüti
nagyúr
válasz
bigdady
#134315
üzenetére
Elfúrtátok a központot? Hááát... Lehet jól kib.sztál most magaddal, ha a felfúrás most nem központos. Ha még bele is törtétek a menetfúrót, akkor ennyi. Ebből így már csak bontott tengely lesz, a mostani meg kuka. Vagy hát még hegeszteni lehet.
De azt is vmi hivatásos hegesztőnek kéne, aki elsőre oda tudja tenni jól a varratot, mert ha elmelegszik a tengely (kilágyul, ami a végén nem gond hegesztett lánckerékkel, de feljebb már nem kéne neki - bár az elvileg olaj alatt van, nem?), meg utána a szimmering, akkor nem lesz motorozás.
-
duni84
aktív tag
válasz
bigdady
#134248
üzenetére
gyárilag azért "szériahibás", mert az anyát rögzítő alátétet ki szokták spórolni lánckerék cserénél vagy épp ugyanazt hajtogatják vissza többször és egész egyszerűen elfárad az anyag --> letörik a ráhajtott rész --> letekeredik az anya. mindez egy 1.5€ alkatrész miatt.
-
Somatom
veterán
válasz
bigdady
#134279
üzenetére
Én sem találtam, pedig próbáltam többféle kulcsszóval. De, csak csőmenetmetszőket dobott. Egyébként kereshetsz M16 -ra is, az X1 csupán a menetemelkedést jelenti, a metsző külső befogómérete ugyanaz, mint az általános M16 -é. De, a tengely mindenképpen legyen 16, különben nem lesz jó a menet. Csak akkor csináld magad, ha van benne gyakorlatod, mert könnyen lehet hibázni. Bár még ilyen szerszámot nem csináltam, de sztem ha a normál behajtóra ráhegesztesz egy krovafejet, akkor megvan a célszerszám.
Egyébként milyen mély az a menetes rész? Tolómérővel meg tudod mérni. -
#134276
norbert1998
nagyúr
bigdady
#134274
norbert1998
nagyúr
válasz
bigdady
#134274
üzenetére
Az alá metszés után 6 menet volt rajta. Ki tudja mekkora emelkedéssel. Tehát nagyjából 6-10 mm húsa lenne a tengelyen az anyának. Az elég necces, de nem lehetetlen.
Okosan be lehet metszeni a menetet azzal a szerszámmal tövig. Amíg bemegy, bemenni vele. Aztán a homlok felületét le kell köszörülni, ha nem elég mély a menet. Gondolom egy olyan metsző tönkre tétele nem nagy ár
-
bacus
őstag
válasz
bigdady
#134267
üzenetére
Meddig akarod megtartani a motort? Mert most nyilván azt mondom, hogy nem olcsó 240e forintot rákölteni (bár ez ugye a gondatlan 6 évedre vissza osztva 40e / év, ennyiért nem nézted meg soha a kis lánckereket
), de ha szereted ezt a motor, meg akarod tartani még jó pár évig, akkor nem gondolom, hogy ez sok.Nehéz összehasonlítani dolgokat, de pl az én szeretett 22 éves autómra ennek a többszörösét fizettem ki tavaly, de épp a motorom normál karbantartása is felemészt 20e km-ként majdnem ennyit. Engem idegesít, ha nincs annyira rendben a gép, hogy azzal bármikor több ezer km-es útra induljak.
Egy szakszerű javítás, ami mondjuk negyed annyiba kerül, nos ennek nem vagyok az ellensége, de legyen valóban szakszerű.
-
#134269
runner 125
nagyúr
bigdady
#134267
runner 125
nagyúr
válasz
bigdady
#134267
üzenetére
Menetmetsző adapterből létezik a hagyományos kézi hajtókaros megoldástól eltérő is:
Ha nem rentábilis anyagilag a tengely csere, akkor a legtisztességesebb megoldás a menetmetszés. Ha nem tudod magad megoldani, keress egy gépműhelyt a közelben. Megkockáztatom, h legtöbb esztergályos megoldja neked a menetmetszést pár ezresért, a tengely eltávolítása nélkül is, a helyén.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
bigdady
#134242
üzenetére
Áhh, rossz ötlet. Metszésre gondoltam. Elvileg kiadna egy M16-ot egy kevés csiszolás után, viszont a menetmetsző alig tudna rárakni egy-két menetet max, ha elbírja az anyagot persze - bár szerintem a kemény kopásálló réteg már nincs rajta, ha menet volt ott előtte.
Gépi vágással lehetne javítani, de ahhoz bontani kell.A tengelyvégbe való fúrást én elvetném az edzés miatt. Az nem házibarkács feladat, keményfém gépi eszközök bevetéséhez megint csak bontani kéne.
Ez rizikós amúgy is, a szerszám valószínűleg többet ér, mint a bontott alkatrész, ha a szaki esetleg beletörné.Bontás nélkül szerintem csak hegeszteni lehet és akkor el tudna menni talán egy láncot még. A következő tulaj meg felemlegeti az összes felmenődet.
-
#134247
-Mosquito-
őstag
bigdady
#134237
-
gps76
őstag
-
#134234
-Mosquito-
őstag
bigdady
#134231
-
Somatom
veterán
válasz
bigdady
#134200
üzenetére
Ilyesmire gondoltam. Viszont, ez így nem lenne szimmetrikus, a tengely meg elég nagy fordulaton pörög. De, ha két bilincs lemez részeit egymással szembe fordítod, akkor szimmetrikus lesz. De, akár csinálhatsz is ilyen bilincset lemezből.
-
Somatom
veterán
válasz
bigdady
#134198
üzenetére
Sztem még állványban is nemes feladat lenne annak a tengelynek az átfúrása, nemhogy kézben.
Még valami eszembe jutott. Ráteszel egy olyan bilincset, mint amit a kipuffogóra szoktak. Esetleg megforgatott tengelynél sarokcsiszolóval "esztergálsz" bele egy hornyot, amibe beül a bilincs, hogy semmiképpen se tudjon lecsúszni. -
#134195
norbert1998
nagyúr
bigdady
#134183
norbert1998
nagyúr
válasz
bigdady
#134183
üzenetére
Én lehet a tengely végébe fúrnék egy hatos menetet, valamint egy biztosító lemezt vágnék hozzá, ami a csavarfejet "magába foglalja", és azt a lemezt két négyes csavar húzza fel a lánckerékre, nyílván abba is kell úgy két négyes menet. Így ki se kell venni a tengelyt. Persze jó kérdés, hogy mekkora az a tengely.
A Hondámon hasonló megoldás van, a különbség annyi, hogy ott a lemez nem csavarfejet fixál, hanem abban is bordás lyuk van, amely a bordstengelyre felmegy, azonban fordítani kell rajta egy fél bordányit, és úgy lehet a lánckerékre csavarozni, így nem hagyódik el. Mondjuk nekem csak egy Saeger gyűrű van ott, az én llemezem sincs meg
-
bacus
őstag
válasz
bigdady
#134188
üzenetére
Az az anya nem engedi lejönni a kis lánckereket. Szerintem javítható, egy "arany kezű Gabi bácsit"
kell keress a környékeden, aki tud arra a csonkra menetet csinálni, vagy bármilyen, oldható, használható dolgot kitalálni.36e km van benne, akkor ez már párszor leugrott, az előző tulaj csak visszanyomta, ment tovább, talán akkor tudom így elhinni, hogy ennyire lenyalta a menetet, hogy most már nyomokban sincs.
-
csongi
veterán
válasz
bigdady
#134169
üzenetére
Ez nagy cuminak látszik.
Ha szerencséd van akkor bele nyalta az anyát a menetbe, és azért látszik olyannak, mintha a tengelyen menet sem lenne.
Az anyának eredetileg puhábbnak kellene lennie mint a tengely.
Aztán, hogy idővel ez hogy változott...4évszakos a klímás autó. :d
Pont azt keresed az olcsóbb termékek között amit a drágábbak tudnak. A komfortot. Ezt leginkább a felső árfekvés adja meg.Felpróbáltam olcsóbb nadrágot a W-tech terméke közül. Ment is vissza.
Maradok a protektoroknál, és külön nadrágnál egyenlőre. Még akkor is ha nyűgös a felöltözés. És keresek tovább. Az Adrenalinnal szemezgettem, de bizonytalan, hogy egyáltalán lesz itthon. A lengyelek bent tartják a belső piacon. -
#134168
Topiccsendőr
addikt
bigdady
#134167
Topiccsendőr
addikt
-
duni84
aktív tag
válasz
bigdady
#134163
üzenetére
akkor 5 perc alatt ki fog derülni, hogy lejött-e az anya és vele a lánckerék
még a váltókart sem kell levenni, hogy ki tudd szedni a műanyag fedelet. a betolás nem tudja így "tönkretenni", nekem is volt sokáig, toltam is be elég sokszor sajátot is, másét is -
#134164
Topiccsendőr
addikt
bigdady
#134163
Topiccsendőr
addikt
válasz
bigdady
#134163
üzenetére
Nem. A betolas nem csinal ilyet. Ez mar reg lejott- ha egyaltalan ez a hiba- csak most jott le a bordastengelyrol, hogy bsztatva lett a motor. Orulj neki, hogy nem 120 nal csinalta, mert akkor a legkisebb, hohy szettori a blokkot, es akkor a testi epsegedrol ne is beszeljunk.
-
#134155
Topiccsendőr
addikt
bigdady
#134153
Topiccsendőr
addikt
válasz
bigdady
#134153
üzenetére
Tehat a motor beindul. Beinditas utan pedig valtasz, es kerreg nagyon durvan, de nem megy?
Ha eltorik a fogaskerek, akkor nem tudod vegigvaltani a fokozatokat, vagy valamelyiknel lesz hajtasod, mert mindegyiket nem tudod szettorni. Mivel vegig tudod valtani, ezert ugy tunik, nem a valtoval van baj, hanem a kihajtassal ami nagyon nagyon fura.
vedd le a kislanckerek deklit, hogy lejott-e a biztosito anya, bar a dekli pont nem engedi, hogy lejojjon a bordastengelyrol a kislanckerek, legalabbis a legtobb motoron, tehat ezt sem ertenem. -
Xero
nagyúr
válasz
bigdady
#134148
üzenetére
Buta kerdes, de maga a kuplung nem akadhatott szet, vagy maga a szerkezet fosott be? Ha huzgalod a kart mozgatja rendesen a blokkon is? A kattogas nem a kuplung kosartol jon?
Az en fejemben siman lehetne, hogy a kuplung dezintegralodott es oldott allapotban befeszult. -
#134149
Topiccsendőr
addikt
bigdady
#134148
Topiccsendőr
addikt
válasz
bigdady
#134148
üzenetére
-Csak a motor meg se moccan egyik fokozatban sem
-Kvázi csak tolással lehet A-ból B-be juttatni és akárhànyasban van, tolható a motor
Ezek igy ellentetes ertelmu informaciok.
Valamelyik yamahan szeria hiba volt a kislanckerek biztosito anya. Menettel egyutt le tudott jonni, de ahhoz, hogy semmilyen ellenallasa ne legyen, csak kattogjon, ahhoz az egesz bordastengelyt le kellene gyalulnia a kislanckereknek, amit nem tud. Akkor kattog, ha nincs rendesen fokozatban es a kapcsolokorom- ablak utik egymast. Tehat valtani sem lehet ilyenkor, hiszen nem tudod kapcsolni a sebessegeket.
Inlabb errol csinalj videot -
Geresics
addikt
válasz
bigdady
#133913
üzenetére
Nem biztos, hogy kockáztatnék alsópolcos akkukkal, merthogy az is elmegy 2 évet, mert elég kellemetlen, amikor az otthonodtól távol dönt úgy az akku, hogy akkor ideje tönkremenni. Nálam is Yausa a gyári előírás, de ahogy az autóimba évek óta mindig, úgy legutóbb a motoromba is Excide akkut vettem.
-
Lomha 8V
addikt
válasz
bigdady
#122915
üzenetére
Attól függ. Ha csak aszfalton van használva a motor, akkor rendben lesz vele. De ha néha lemerészkedsz a betonról és azt tapasztalod, hogy hamar tönkremegy az izzó, akkor érdemes direkt motorba valót beletenni, az jobban bírja a rázkódást. Persze drága, szóval érdemes először mindenképp az autóst próbálni, mert ha az is jó, akkor olcsóbb a dolog.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az nem ugyanaz mint az yt12b? 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- BASEUS Compact Quick Charger 2xUSB USB-C PD 3A 30W fekete
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 256GB White Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4448
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T480s - i5-8GEN I 8-16GB I 256SSD I 14" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Plus 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4458
- Dell Precision 7760 i7-11850H 64 GB RAM NVIDIA RTX A4000 FHD IPS Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest