Új hozzászólás Aktív témák

• #56276 ΞΔGLΞ nagyúr

  Új Válasz 2018-01-23 16:45:16 #56276

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ΞΔGLΞ

  nagyúr

  Elfelejtettem írni, hogy amikor lecseréltem a motul+vt párost, és ezáltal lebontva az alját, észrevettem, hogy a váltónál olajos volt.
  Hát mondom...ez most, hogy a p...ba? Letöröltem az olajat és ráhúztam, és akkor meglepődve tapasztaltam, hogy egyszerűn meglazult az olajleeresztő csavar. Pedig tudom, hogy nyomatékkal húztam meg, ráadásul az új ilyen kulcsommal. Most ráhúzva, ismételten 44nm-rel elég sokat kellett tekerni, hogy kattanjon a nyomikulcs.
  Szóval, nem csodálom, hogy folyt, a kérdés, hogy mennyi (szerintem max 1dcl), azt hiszem hétvégére megvan, hogy mit kell csinálnom...(leszedni a kereket, lebontani a védőlemezt és utánatölteni, de jó lesz)

  Szerintetek Ilyen, hogy fordulhat elő? Ráadásul a váltóolaj cserekor, nemcsak réztömítést (amit cserekor mindig kötelező cserélni), hanem csavart is újat vettem. (corteco) Azért 44nm az nem kevés, hogy fokozatosan kitekeredjen...Más autónál nem is kell ennyire meghúzni. Nem vágom...

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák