-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#99274
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#99272
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#99272
üzenetére
A sarukat kell összébb nyomni, tudod az M2 ilyen
A másik ilyen csati ami előszeretettel ezt csinálja az az AC pumpáé, meg a fűtés ellenállásé. (Előtét) Meg a bal hátsó lámpáé.
Meg a .........
-
#99271
rob210
Topikgazda
belaazallat
#99269
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#99269
üzenetére
A tükör állítólag jó! (nem próbáltam, de sokan mondták, hogy jó)
Világítás van ,de láttam már olyat amiben csak előkészítve volt.
A ventillátor cseréje nem olyan nagy szívás, de azért tudni kell mihez nyúlsz.
Ezen egész normálisan látszik minden. De a srác nagyon béna.
Annyi megjegyzés, hogy a konzolt nem kell elhajlítani, a lapátozást a másik irányba forgatva simán kifér a venti. -
#99250
rob210
Topikgazda
diablo1984
#99248
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#99248
üzenetére
A hdi fapos is!
Megint más technológia az 130ezerig gond nélkül elmegy utána a nyakába borul a sz@ros talicska azt garantálom. Szíj szakadás, ha nincs hozzáértő szerelőjük. (Szinkronszíj) Fap kofogy horror programoz i, stb.stb.
Ott kezdődik a lejtő! -
rob210
Topikgazda
válasz
Nagya21
#99245
üzenetére
Ezt nem lehet így eldönteni ki mit tart jobbnak.
A 110le dci nekem jobban tetszik, kultúráltabb biztosabb, kiforrottabb.
A 106le az bosch az nagyon jó szintén és az még javítható is, de ott a hajtókar csapágy problémás.
A delphis rendszer szerintem hagyjuk. Főleg mostanra. -
#99244
rob210
Topikgazda
diablo1984
#99240
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#99240
üzenetére
A dpf miatt nem javaslom!
Az autó nagyon jó, a motor ennyivel bejáratós, de ha a piezzó lehal nem javítható.
Az új injektor darabja 105ezer forint.
Csere esetén nagyon pontosan kell mérni, mert egy darab cseréje esetén, a többi el tudja rántani magával az újat is aztán 4 csere lesz a vége.
20km az pont necces ott melegszik be. -
rob210
Topikgazda
Valóban nem sce motor, de nézd meg a hahun minden "hozzáértő" annak hirdeti, aztán meg megy a csodálkozás amikor elszakad a vezérlés.
Mert ugye azt tudja, hogy sce láncos, csak azt nem , hogy az 1.2 d4f az nem sce! 
Ennek ellenére mindenki annak hirdeti ami a valóságot nem fedi.
-
rob210
Topikgazda
Nem tudom az évjárat fetisiszták közé tartozol-e?
De ha nem akkor 3as clio grandtour, 1.2 tce.
Kiforrott szívó motor pici csigával, hogy ne kelljen feltolni egy emelkedőn!
Bírja a rövidtávozást is,meg a hajtást is, vízkörös a turbója. A keretbe beleférsz, és a kutya is jobban érzi majd magát. Lehet kapni hozzá gyári rácsot ami szerintem kutya esetén kötelező.
(Már ha nem egy csivava)
A szívók gyengék, megpakolva a 75/73/71 le érezhetően el fog fogyni.
A 0.9tce vehető a 4 es clió és annál fiatalabb társaiba, szvsz utálom a 3 henger miatt.
Az 1.2 tce viszont messzire kerülendő a 2012utáni évjáratokban, mert az már a nissan retteget láncos turbós pénztemetője!!! -
rob210
Topikgazda
válasz
Alusky
#99207
üzenetére
Vagy amire egyáltalán nem gondolsz, maga a generátor csapágya. ne adj isten a szervószivatyú maga.
Azért a szíjtárcsák, nem nagyon szoktak elkopni.
A szíj meg nem nagyon szokott megcsúszni.
Azért ahhoz, hogy egy 5-6-7 pks szíj megcsússzon, ahhoz nagyon rossznak kell lennie a feszítőnek, vagy iszonyat kopottnak kell, hogy legyen a tárcsa. -
rob210
Topikgazda
válasz
Bazsesz
#99205
üzenetére
Te szent sz@r!
Az-s olajleeresztő nincs 1000.-
Még, jó, hogy az az ipari hulladék nem kerül 2szeres árába a minőséginek.
Ezt nekem nem adja el senki, hogy az AZ ami bármely szerelőt megkérdezve, menekül előle. ELSŐ OSZTÁLYÚ
AZ lengéscsillapító beszerelés után 50 zaz 50métert nem bírt ki, ennyit az első osztályú alkatrészről. (tulaj nem volt boldog, de ő hozta) -
rob210
Topikgazda
válasz
kisninja
#99164
üzenetére
Nincs jó hírem:
KI- ÉS BESZERELÉS Húzza meg a csavart 0,8 daNm nyomatékkal. 18541S FIGYELEM: Az oszlopzárat egy fordított menetű (balmenetes) csavar rögzíti. Továbbá csak akkor lehet eltávolítani, ha előzőleg ki volt oldva.
Csak lefúrni tudod.
Ilyenkor én azt szoktam megpróbálni, hogy a csavart meghúzom, van, hogy lelazul és megszorul. Aztán beteszem a kártyát teljesen, majd kicsit kijebb húzom. (a kártya olvasó két állású ugyebár) Amikor még érzékeli a kártyát, akkor leveszem az aksit, meg visszarakom, 4-5 perc elteltével. egész jó aránnyal ilyenkor még kinyit. Aztán kiveszem azt a szart, és nyitott állapotban rögzítve visszarakom, de, úgy, hogy már ne tudjon soha többé bezárni. Vagy valóban helyettesíted egy emulátorral. -
#99166
rob210
Topikgazda
norbert1998
#99165
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#99165
üzenetére
Nem mindenki van arckönyvön fent
Ezt meg érdemes megosztani mindenkivel.
De azért bánom, hogy egy ilyen akcióról lemaradtam.
-
#99157
rob210
Topikgazda
ahenobarbus
#99156
rob210
Topikgazda
válasz
ahenobarbus
#99156
üzenetére
Szelephézagot kell állítani.
Sejtésem szerint sose volt.
-
#99144
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#99143
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#99143
üzenetére
Van eltérés benne én se javaslom bele az nf-et, mert más minősítése van ,annak ellenére, hogy az rn-t tudja.
-
rob210
Topikgazda
Ha gondolod átküldök neked par videót, csak dobj egy elérhetőséget.
Viber, messenger, email.
Azt akár be is tolhatjátok az orruk alá, hogy ezen a vonalon induljon el a kedves szakszervíz.
Kb. A 10ik 1.33on vagyok túl mindegyikben katalizátort(dpf) meg vezérlést akartak cserélni.
Már egymásnak adják a számom az 1.33tce tulajok, amitől nem vagyok túl boldog. -
rob210
Topikgazda
Nem részecske szűrő lesz!
Mindegyikre rámondják, pedig az elmulasztott olajcsere miatt van.
Sajnos gari idő alatt a 30ezres csere, mert nem cserélik ki, csak felvezetik a papírra, (digitàlis szervízkönyv tudom ) ez már több esetben bizonyított tény.
Ennek köszönhetően letapad a kipufogó oldali vvti szolenoid.
Onnantól jön a rossz állítás és lövi teli a katalizátort. Utána nyomás szenzor hiba és utána, még majd felírják a vezérlés cserét is. Kokány banda és ezt most már fixen le merem írni, mivel több videó felvételem is van, hogy milyen olajat engedtem le 1.33akból. meg arról is, hogy szelepátmosás olajcsere tanult érték nullázás és kényszerreg után tökéletes az autó. Szemét tolvaj banda.
Ez pl. 2 héttel előttem volt szakszervízben. A gyertya sere szerepelt a lapon 350km van a gyertyában. Persze....
-
#99113
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#99111
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#99111
üzenetére
Relét már ellenőrizted?
-
rob210
Topikgazda
válasz
vzsryl
#99090
üzenetére
Az 1.3 tce váltója jó, a talizman 1.6/1.8 tce motoros verziók elég gyatrák abban költséges az edc.
Az olajcsere sem oldja meg mert maga a tolólap szakad át aztán kakuklófing ennyi volt. CSörög zörög nem megy.
Addig amíg jó is szar, de én elfogult vagyok. Manual párti a vérem.
Összegezve az EDC kényelmes jó váltó, de amikor bekéri a maga szervízköltségét akkor az be van kérve. Az pedig nem tízezres kategória.Na most olvasom igen ahogy mycso is írja a 2020as gyártásúak már javítva vannak és azokat már szabad és lehet is hajtani.
De az 1.3 tcet mindegyik bírja ott nincs az a nyomaték ami széttépné.Az olajcsere viszont kivitelezhető otthon ezt cáfolom.
-
#99082
rob210
Topikgazda
MasterMark
#99081
rob210
Topikgazda
válasz
MasterMark
#99081
üzenetére
Lehet kapni hozzá gyári szimeringet igen.
A két félből álló javító szettet felejtsd el.
VAgy megszorul tőle a rúd, vagy még jobban fog folyni az olaj.
-
#99080
rob210
Topikgazda
belaazallat
#99079
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#99079
üzenetére
A tiédben nam JB-s váltó van!!!
Ez csak a rudazatos váltóra igaz.
Ezek a teljesség igénye nélkül, clio 2, megane1, twingo 1, r19, meg amiben JB-s a váltó. -
rob210
Topikgazda
Amikor végre felkerül az új szett plussz itt a csereváltó még nem látszik, de az is.
konkrétan bedarálta magát a váltó.
Mindig mondom, hogy a régebbi alul rudazatos váltóknál figyelni kell az olajszintet.
Ez sajna típushiba, mindegyik ereszt.
De ha azt az évi 1-2 dl olajat utána tölti a tulaj akkor még 10 + évig elmegy.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Ttookm
#99059
üzenetére
Márkaszervíz, hát jó.
Ha márkaszervízben lett csináltatva akkor most biztos jó!
Jah nem , hiszen itt kötöttél ki.
Sajnos az a tapasztalatom, hogy a márkaszervíz az a gyári technológiát adja szép csillogó műhelyekben, arany áron , csak akik alkalmazzák, azok tökkelütött idióták.
TISZTELET A KIVÉTELNEK, de nagyon kevés van köztük.
Tudod aki ért valamihez az elmegy és inkább saját magának dolgozik, mert a kizsákmányolásból hamar elege lesz mindenkinek.
Nem sorolom hány márkaszervizes hibát kellett már kijavítanom.... -
rob210
Topikgazda
válasz
Ttookm
#99057
üzenetére
Az nem hó hír. Akkor az egr hűtő cserét elk@rták.
Előtte is fogyott az olaj vagy csak azóta?A fagyálló nem az egrnél ment el teljesen felesleges volt a csere. Hanem a motoröntvény gyüjtőcsonkjánál.
Sajnos ha nem a megfelelő fagyálló kerül bele, akkor felkorrodál a motoröntvény és elnyomja az "O" gyűrűt ami a gyüjtőcső alatt van. A rossz hír az, hogy a tömítés 2300.- viszont mire eljutsz oda, hogy ki tudd cserélni az egy fél napos non-stop szerelés.Az olaj fogyás az sokkal aggasztóbb, mert erre a motorra az olajfogyasztás egyáltalán nem jellemző.
Azt gyorsan ki kell deríteni, hova lesz, mert, ha telilövi a szívósort, dpf-et az nagyon drága mulatság. -
#99053
rob210
Topikgazda
belaazallat
#99049
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#99049
üzenetére
Ohh akkor kanyarkövetős a kocsi. Bocsi ez H1
-
#99046
rob210
Topikgazda
belaazallat
#99044
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#99044
üzenetére
H7, de a cseréje az nem egyszerű feladat
-
#99037
rob210
Topikgazda
Kalacskepu
#99034
rob210
Topikgazda
válasz
Kalacskepu
#99034
üzenetére
Önindító nem húz vissza.
Én már túl vagyok rajta.
Felújíttattam a gyárit.
Meg még vagy 40 et az elmúlt pár évben.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Alusky
#99014
üzenetére
Az nem törlés, hanem kiiktatás, de igen az a végleges megoldás.
Nemrég voltam kint egy járóképtelen 2es lagunánál.
Ugyan ez, volt letette a parkolóban este már nem indult.
Kellett hozzá a kulcsos ember, mert minden értéken volt kapta a jelet a gombra is, indítózott is, csak éppen nem volt mit begyújtani, tiltott az immo. -
#99015
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#99013
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#99013
üzenetére
Igen de fel kell tanítani diaggal.
Meg vagy maratod a tollat, vagy átrakod a másik kulcsból. -
#99006
rob210
Topikgazda
diablo1984
#99005
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#99005
üzenetére
Hát anno erre mondtam neked, hogy az a vezérlés csere neked nagy mumus. De elkeserítelek, most is az előtt állsz. A szelepfedél maga a veztengely leszorító is. Nincs külön kengyelezve. Magyarán a szelepfedél újratömítése, csak vezérlés bontással megoldható. Ezt a "szakszervíznek" illet volna megcsinálnia amikor szét van borítva az autó.
A menetszél viszont csodákra képes tehát az egész autót képes összekenni , ha elér az olaj alulra.
Váltónál nem nagyon tud ereszteni 4 kritikus pont van. A 2 kihajtás szimering, a főtengely szimering, és az 5ik sebesség lemez fedele. (Ez ragasztva van) -
rob210
Topikgazda
válasz
valaki_xy
#98979
üzenetére
Ehhez diag kell nem találgatás.
Abban látszik a hamutartalma a részecskeszűrőnek.
Check injection egy általános hibaüzenet diesel esetén.
6-7 dolog okozhatja.
Élő adatokat kell nézni. Egr nyit zár, dpf hőmérséklet, hamutartalom, kipufogó gàz nyomás értékek, lambdaszondák, nyomásszenzorok, légtömegmérő, injektor korrekciók.
Ha ezek megvannak a hiba is megvan.Lehet akár egy mikrorepedt cooler cső is.
-
rob210
Topikgazda
válasz
gabor9991
#98960
üzenetére
Csókoltatom. így ismeretlenül is.
Majd amikor el akarja adni jelezze a vevőnek, hogy olajsár is van grátisz a motorban.Sajnos sok mérnők ért ahhoz is amihez nem.
A szakmai tapasztalat azt mondtaja, hogy ha nem is nála, de a következő tulajnál ennek komoly következményei lesznek. -
#98948
rob210
Topikgazda
belaazallat
#98946
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98946
üzenetére
Pedig az való bele.
Ott a menettel lesz a baj, nem a szeleppel. -
#98945
rob210
Topikgazda
belaazallat
#98941
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98941
üzenetére
féklégtelenítőre gondolsz?
8200 332 846
jobb oldali febi cikkszám 181218-FEB
8200 332 848
bal oldali febi cikkszám 181317-FEB
légtelenítő
0053-QUI -
#98931
rob210
Topikgazda
belaazallat
#98930
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98930
üzenetére
Nem ez a zárdugó (kupak) valaki jól megkente menetrögzítővel, csak roncsolni lehetett.
-
#98928
rob210
Topikgazda
norbert1998
#98927
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#98927
üzenetére
Nagyon nem -
#98922
rob210
Topikgazda
norbert1998
#98907
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#98907
üzenetére
Szia.
EFB azaz a drága aksi kell bele, akkor 5-7 év közt elmegy vele.
A sima aksit hamar 2-3 év kinyírja a smart energy management.
-
#98894
rob210
Topikgazda
belaazallat
#98893
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98893
üzenetére
Erről beszélek, elfolyik a foncsor mindegyikben.
-
#98892
rob210
Topikgazda
MasterMark
#98891
rob210
Topikgazda
válasz
MasterMark
#98891
üzenetére
u.a. 0.1 szívó/0.2 kipufogó
de itt is van 4 féle motorkód.
-
rob210
Topikgazda
-
#98889
rob210
Topikgazda
belaazallat
#98882
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98882
üzenetére
Belső tükör bontottan sincs.
Nekem többek között ezért lett a kamerás tükör felrakva. -
#98888
rob210
Topikgazda
MasterMark
#98881
rob210
Topikgazda
válasz
MasterMark
#98881
üzenetére
Hát ez a gyári érték.
Ha jól be van állítva és a motorkód stimmel akkor annak jónak kell lennie.
(Gondolom hideg motornál csináltad)
Ha túl szoros lett, akkor 100-200km kb. és check enginet fog villogtatni.
Meg rángatni fog. -
rob210
Topikgazda
válasz
Nordik
#98868
üzenetére
Ha valami szól a hajtásban azt nem lehet félvállról venni.
Azt próbáld ki, hogy a klíma, ha megy akkor szól nem szól.
Ha szabadonfutó és szétesik, akkor jobb esetben hazajutsz, rosszabb esetben felgyűri a vezérlés a segédszíjat és 470ezres kár.
Nem riogatni akarlak, csak nemrég volt nálam egy ilyen, menet közben eldobta a szabadonfutót, a motorháztetőn lett egy horpadás, a motorban meg 16 új szelep egy jó vezérléssel. (110es tempó a nulláson) -
rob210
Topikgazda
válasz
adrian14
#98862
üzenetére
Az komoly költség lesz!
Már a megvétele, mert az rs az sokkal magasabbra van árazva mint az utcai clio.
Cserébe az rs az bitang nagyon.
A futóműve teljesen más , nem olcsó, de olyat ad amit más clio futómű nem tud!
Igazi kis élményautó.
A motor kiforrott, sok hibája nincsen. -
rob210
Topikgazda
válasz
shifty!
#98852
üzenetére
Akkor főleg a clio
A vezérlése olcsóbb egyszerűbb.
Nekem ha taposom eszik most a hidegekbe 6.9et és ebben néha van haladós 150is.
Dinamikusabb a turbó miatt sokkal mint a 101le megane a súlya kisebb a teljesítménye nagyobb a nyomatékgörbéje összehasonlíthatatlan.
4 embernek nem is kell nagyobb kocsi szerintem.
Annyi, hogy ebből 2012 az utolsó évjárat!!!
Utána 4es clió van abból tilos az 1.2 tce!!! -
rob210
Topikgazda
válasz
shifty!
#98837
üzenetére
Hát ez ne egy munkás autó, ebbe beülsz nyáron a melegbe egy kék farmerben és megfogja a kárpitot.
Tapasztalat, sokat láttam már. Ezekben általában üléshuzat van, de akkor meg minek a világos kárpit 😂Amúgy nincs Velül sok baj, kiforrott 1es megane motor 107le - ről 101le- re fojtva a környezetvédelem nevében.
-
#98834
rob210
Topikgazda
belaazallat
#98833
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98833
üzenetére
M3 gt 2.0 dci
-
#98829
rob210
Topikgazda
MasterMark
#98828
rob210
Topikgazda
válasz
MasterMark
#98828
üzenetére
Hívd fel a profi4 -et
Szelephézag:
pedig ez egy benzines 1.33tce olajleengedés közben.
ezt akartam. Sorry 
konkrétan bedarálta magát a váltó.
az se piskóta.
Új hozzászólás Aktív témák
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Házimozi belépő szinten
- Google Pixel 10a – évismétlés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- TP-LINK routerek
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Milyen autót vegyek?
- További aktív témák...
- Részletfizetés. BankMentes. Kamatmentes. Új noblechairs EPIC műbőr FEKETE - PIROS 3 év garancia!
- Lenovo Thinkpad P15 Gen 2 - 82 akkuciklus - 27% ÁFÁS
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T480s - i5-8GEN I 8-16GB I 256SSD I 14" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- Xiaomi Mi 11 lite 5G NE 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Spigen Essential EF323MQ 3in1 Mágneses MagSafe Vezeték nélküli töltőállomás 25W Qi2.2 Fekete
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest