-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#93178
t.imi
addikt
molnarpeter
#93176
t.imi
addikt
válasz
molnarpeter
#93176
üzenetére
Kb egyiket megoldást sem ismerem, kifizetni nem esett jól arra emlékszem
#93177domper2015 dettó. Nekem csak vezérlés, komplett fék, kettőstömegű és tárcsa + szerkezet volt kinyomócsapággyal. -
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#93173
üzenetére
Nálam 220e alatt feküdt ki, 140-el vettem. Rég kinőttem az on/off gázpedál használatot + 90% pálya használat. Előélet passz.
Azért ami xar, az xar. Ez nem a Renault hibája.domper2015 #93174
Nálunk céges dieselek vannak 1x éve, kb 5-6 évenként cserélik, régieket dolgozók megvehetik. Ha közel vagy a tűzhöz. Sok panaszt nem hallottam eddig.
Karbantartást végző cége is válogatja, mit is kapsz kézhez.
Robi anno berakta a képeket, ha jól emlékszem vezérlés cserémről. Elsőt "márkaszerviz" végezte. Pajszerrel...
B csapatunk céges autója is jár szervizbe.
Olajcsere szűrő csere nélkül, komplett fék csere tárcsa csere nélkül, mindez számlázva. Városba jó úgy is.
Aztán, ha idő van, megy a piacra. Számla van, mögöttes teljesítés nincs.
Te örülsz, hogy vettél olcsóbb céges autót, és kaptad az összes szerviz számlát. -
#93172
t.imi
addikt
domper2015
#93171
t.imi
addikt
válasz
domper2015
#93171
üzenetére
Részvétem!
16-ban még Contival nyomták? Nem követem nyomon, de így az évjárat sem ad 100% biztonságot, hogy ne xarba nyúljon az ember. -
#93170
t.imi
addikt
norbert1998
#93142
t.imi
addikt
válasz
norbert1998
#93142
üzenetére
Nekem a videóban szereplő vas van - hirtelen ezt találtam - csak más színben [link] . Delphi, Conti, Siemens/VDO cerka sem tudja befecskendező. Megnéztem forgalmiban, 2013! a gyártási év, K9K836 motorkód.
Ok, hivatal tud csodákat művelni. -
t.imi
addikt
válasz
Sirus86
#92667
üzenetére
Nálam Nokian téli halt ki, igaz 1 nyarat rajta maradt. Így 2021 október - 2023 áprilisig tartott a mandátuma.
90% pálya, semmi padka, túlterhelés.
Minták között mind a 4 végig volt repedve ezer és ezer helyen.
21-es gyártású, meg az sem, hogy évekig állt polcon valahol. -
t.imi
addikt
Megmérték egy tenyérnyi műszerrel
, 640A helyett 594A indítóáramot tud, még tűrésen belül vagyunk.
Javasolt egy regeneráló töltést.
Ahhoz képest, hogy kb 2019 májusi Exide (ezüst) prémium akku meglepett az eredmény.Tudja valaki, a Megane 3 ph2 ajtókárpit 100%-ban kompatibilis a ph1-el?
Hangszóró helyek ajtó alján vannak, nem középen. -
t.imi
addikt
Ma beraktam a hangszórókat. Vagy tucatszor lekapcsolta a feszt az autó, start/stoppal én vissza.
Legvégén motor indít, "battery charger" felirat fogadott, most először.
Lement egészséges fesz alá, vagy készüljek lassan új akkura?
Energy Smart Management nincs kikapcsolva, 2019.05 havi Exide prémium akku. -
t.imi
addikt
Sziasztok!
M3 tulajokat kérdezném.
Kifingott a négyből kettő gyári hangszóró.
Gyári leírás szerint 6 hangszórós a vas, de nincs tweeter. Ergo a hat az négy.
Kábel, csatlakozó a műszerfalban.
Ha rendelek egy pár 281480007R cikkszámút - már ha az megy bele - bepattintom és szól, vagy kötögetni kell még valamit?
Szerviz szerint alváz, motorszámra nem hoz magassugárzót, a megadott cikkszám Capturé.
Külföldi oldalak megane 3-hoz is hozzák. -
t.imi
addikt
Eltelt egy hét. Nem sok, kb 400km ment bele a Xado vitaflush mosás óta.
A motor kicsit ércesebben szól, mintha eddig egy pokróccal lett volna letakarva.
Rugalmasság javult. Direkt kivártam pár napot, ebben volt reggeli 5 fok és délutáni 26 is.
Kisebb gázt kell adnom ugyanolyan gyorsulás eléréséhez.
Városban már már zavaró a milliméteres játék a pedállal.
Rob megnézni diaggal, ha lesz 1x ideje.
Akkor lesznek számok is.
Érzek javulást, de senkit sem akarok rábeszélni!! -
#92206
t.imi
addikt
MasterMark
#92205
t.imi
addikt
válasz
MasterMark
#92205
üzenetére
Ilyenről még újságban sem olvastam, jó nagy cumi lehetett
11.5:1 volt a Simsonon, ott ugye ez a veszély nem állt fenn.Na, kész. Kauffernél Xado betölt, max 2000rpm-el hazajöttem 44km-t.
Jó tejszínes volt az olaj, kíváncsi vagyok lesz-e hallható, érezhető változás. -
#92204
t.imi
addikt
molnarpeter
#92203
t.imi
addikt
válasz
molnarpeter
#92203
üzenetére
Húú, meg nem mondom, lehet hogy az.
diablo1984 #92195 Számomra ez még magas. Ha a gyűrűk lehúzzák a felesleget, hézagokat fel lehet(ne) tölteni, az olajjal áztatott hengerfalon, stb hogyan marad meg az anyag tartósan?
Jó, százával vannak olyan vegyületek, amikről nem is hallottam. -
t.imi
addikt
válasz
rob210
#92194
üzenetére
Tudom hogy nem állítasz valótlanságokat, azért is rendeltem meg
Ez a fém visszaépítés verte ki a biztosítékot.
Most vagy minden fémet "old", képlékeny tesz, akkor az egész blokkot, illetve bizonyos részeit, mint a GL-5 a GL-4 váltóban.
Azt simán elhiszem, hogy a gyűrűk közül kijött a sok koksz, stb, emiatt újra üzemszerűen látja el feladatát.'89 körül volt egy csodaszer, kb mint a béres cseppért, tolakodtak érte az emberek. Aztán jött a nem várt hatás.
Nekünk, illetve jóatyámnak 80e-be fájt a motorgenerál dacián, mindez 1x ezer kilométernél.
Aki nem élt akkor, az az auto új áranak ~80%-a.Lényeg a lényeg, libabőr, ha fém építésről olvasok egy adaléknál.
-
#92191
t.imi
addikt
diablo1984
#92190
t.imi
addikt
válasz
diablo1984
#92190
üzenetére
kb.
Ilyenkor megáll az ütő egy pillanatra. Prolong <> Gnolorp és a többi.
Ha tisztít faxán, miért kell ekkora fsságot odaírni?? -
t.imi
addikt
válasz
rob210
#92186
üzenetére
Nézem a Xedo oldalát.
Aszongya hogy : Olajcsere előtt javasoljuk a Xado motor mosó használatát amely egyrészt feloldja a motorban lévő szennyeződéseket és lerakódásokat, amik a régi motorolajjal eltávoznak az olaj lecserélésekor, másrészt a benne lévő revitalizálóval segítségével az olajban lévő fémkopadék akár 60-70%-át visszaépítheti a hengerfalra.
Most kicsit megdöbbentem, mint egy 30 éves időutazás Metabond időkbe. -
t.imi
addikt
válasz
rob210
#91543
üzenetére
Nincs is semmi bajom a Zimmermannal!
Olyan, mint a Brembo. Első pedál lenyomásnál gyenge, másodiknál kifejeled a szélvédőt
Nem tudom mi volt benne mikor vettem a vasat, az brutális volt első fékezéskor is.norbert1998 #91544
Amiket kollégák szoktak venni, Zimmer + a többi a kategóriában mind F1 minőségűek. -
t.imi
addikt
Kézifék karja volt megszorulva. Utolsó 1-1.5cm nem ment vissza.
Gumiharangot kissé felhajtva kapott kenést + vagy 80x átmozgattam. Most épp csak hozzáér a betét a tárcsához. Szaga, az van
Szóval cserés 8e után. Jó hogy Zimmermann, nem valami prémium.
Lazítottam is a kötélen, 5 helyett - már akkor megszorult - 10 katt után fog.Akakus
Denckermenn
Esen
Ezek 20k környékén vannak, párban cserélném.
Melyik bír ki néhány évet? -
t.imi
addikt
Sziasztok!
2013 M3 kombi.
Nyáron néha folyamatosan fogott a kézifék, kiengedéskor pattant egyet, és akkor elengedte a tárcsát. Meg is ette a két tárcsát betéttel
Mint kiderült, hiányzott a kis spirálrugó a bowdenhez csatlakozó karról. Pótolva lett.
Pár hete ismét elkezdte, ma úgy értem haza, hogy forró a bal hátsó felni, rugó a helyén.
A bowdent nézzem először, vagy a munkahengerrel lehet valami? -
t.imi
addikt
Sziasztok!
1 órája vertek oldalba, bal 1 ajtó k.o üveggel együtt, hátsó ajtó + sárvédő javítható, amit sötétben láttam
Budaörs vonzáskörzetében normális lakatost ismer valaki, ahol nem kellene a minimum 10% avulást fizetnem, beleférne a kárösszegbe? Amit perpill passzolok.
2 éve kollégám vert popsin kb 400m-re a mai helyszíntől......akkor 140e ugrott a zsebemből. Azt sem kértem, ezt még pláne. -
t.imi
addikt
válasz
gabor9991
#90772
üzenetére
Ez fura. Nekem 2 éve márkaszervizen kívül nem volt lakatos, aki hozzányúlt volna. A patentról is számla kellett.
Kötelezőre ment, 1.4 mil, abból 10%-ot én fizettem új kombi csomagtér ajtó + komplett hátsó lökhárító és apróságok miatt 8 éves autónál.
Aztán simán lehet hogy még lettem vezetve. -
t.imi
addikt
-
t.imi
addikt
válasz
Gyb001
#90494
üzenetére
Ha annyira ki van kopva, hogy átlforog....
Max ha felfúrod teszemazt 12-ről 14-re. Ahhoz még 14-es kerékcsavar kell, felnin sem fog átmenni jó eséllyel + valahol központosan kellene megoldani, hogy ne térjen ki tengely vonalból a felni közepe, az új furatok miatt...
Fékdob viseli a terhet, ha vékonyabb lesz a túlméretes csavar miatt, az sem életbiztosítás.
Szerintem kuka, de megmondják a fiúk.
Ennyire meg lett tépve folyamatosan? -
t.imi
addikt
Nekem Dezent 17es van fent, 215/45 gumival. Kb 8cm a gumi magasság.
90% pálya, tartósan a fürtösbombákkal megszórt utakon használva nem tudok nyilatkozni. 2.5bar elöl hátul fixen.
2.2bar már nagyon meredek, nagyobb lyukban felni kap rendesen = 90-nél M0-on 39. kilométernél - annyi volt az új felni +gumiban - esőben kisebb árok hajtott a felnin egy keveset.... erősített oldalú gumi megúszta. Másnap lett 2.5-re fújva.
Hosszbordákon meg tud lepni a + 20mm is. 195<215. -
t.imi
addikt
Gondoltam kivárom, kb 2600km után fogyott el a 100km olajcseréig figyelmeztetés
Igaz, másfél liter olajjal kevesebb folyt le. Kísérletnek jó volt.Más.
Lassan itt az ideje az ajtó átvezető kábelek cseréjének 2013 ph1 m3 dci-n.
Catcar-on nem találtam cikkszámot, nagyon infókat sem vezeték színek, vastagság, csúszósaruk típus, stb?
Tudtok olyan oldalt, ahol ott a megfejtés? -
-
#89399
t.imi
addikt
diablo1984
#89388
t.imi
addikt
válasz
diablo1984
#89388
üzenetére
Az az eu6-tól van megáldva mindennel?
-
t.imi
addikt
válasz
gergo5991
#89386
üzenetére
Ehhez csak annyit, hátha keresi majd valaki, Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-40 RN 710 a kiterjesztett szervizciklusokkal üzemelő, részecskeszűrő nélküli
benzin- és dízelüzemű motorokhoz alkalmazható teljesen szintetikus motorolaj.
Fura, hogy hi-tech olaj és részecske nélkülihez.
[link] -
#89377
t.imi
addikt
kisgyerek85
#89374
t.imi
addikt
válasz
kisgyerek85
#89374
üzenetére
Plusz még a @ájára is kaphatott. Ajtó illesztés lent ok, lámpáknál majd 1cm-t kifelé és nincs egy vonalban. Vagy csak a képszög nem ideális.
-250 alku alapnak jó Ha, becsülettel meg lett csinálva.
[kép] -
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#89355
üzenetére
Szerintem a kamaz hang miatt, amiről már többször panaszkodtam az évek alatt.
320km után még bőven sok volt cseréig, véletlenül néztem meg ott is
Aztán jött 2 nap kamazozás, eszembe sem jutott.
Kíváncsi voltam a megtett útra, akkor látom, hogy ott a figyelmeztetés1500km és szerviz.
Nyomásszabályzó csere után lényegesen kevesebbet hallottam.
Talán fojtószelep ganyézás is ráférne, ha lehet olyat.
Be kellene kötni azt a ledet, lássam legalább mikor ne állítsam le.
[link]
Ez működhet vajh? -
t.imi
addikt
válasz
rob210
#89349
üzenetére
1. Öööö
2. 5 nap
3. ~50km/h ~2x300km pálya 110 - 130-al, ~350km hegyek, faluk között nem szemkitolva. Össz 960km
4. kb 22 óra(?)
Valszeg kellett már neki a napi 2x23km pálya után egy kiadósabb terhelés.
Ez csak a szokásos nem értemA szűrő nyomásszabályzó viszont érdekel, mert hozza MAN is az 1 és 2 baros szűrőt hozzá.
Bosch még magasabb 2.5bar, Hengst volt 2x, egy betűt nem ír róla.
Minek a függvénye ez? -
t.imi
addikt
Cserélném az olajat.
Nézegetem a szűrőket, nem tudom mennyire pontos a kauffer leírása, ezt vettem észre.
Elkerülő szelep nyitási nyomás: 1 ill 2 bar
Ez jobb, ha magasabb nyomáson nyit?
Ufi, Mann W79, 2 bar
Mann W7032 1 bar
Bosch 2.5 barCsak zárójelben. Januárban volt cserélve, eddig szépen számlált, meg is voltam lepődve.
17e volt cseréig 700km ezelőtt.
Újra jött a kamaz hang 1-2 napig hegyekben gyorsításoknál, tegnap spontán végiglapoztam a fedcompot, lett belőle 1200km olajcseréig. Ennek 360 kilométere.
Esedékes, tehát nem gond.
Mi a cerka tudja ennyire befolyásolni az olajcsere periódust?kisgyerek85 #89338 az lehet a legolcsóbb megoldás.
-
#89330
t.imi
addikt
kisgyerek85
#89325
t.imi
addikt
válasz
kisgyerek85
#89325
üzenetére
Már 2019-ben sem adtak ki semmi infót szervizben nekem, csak tulaj jelenlétében az ő kérdésére, vagy ha megveszed és mutatod az adásvételit.
A mai gdpr fasság miatt ez még szigorúbb lehet.
Aki ilyen korrektül áll hozzá, tuti hagynám a túróba.Rob210, részvétem a tulajnak
-
t.imi
addikt
válasz
rob210
#89313
üzenetére
+1
Mama vagy plusz én haza tudunk menni a piacról pakkokkal. 2.1km.
Mindig akad megoldás mindenre. Mert az idő, a kényelem, a spórolás, a megtehetem, neki is van.
Nem is tudom, szüleim, rokonok 40'-60' években hogy a bánatban oldották meg 6-12 gyerekkel ezeket.
Orvosok 50km, ruha 20-50km-re. Bót a faluban valahol. Ha volt
Nézd meg Budakeszit reggel.
Futás az a nagyon gyorsan sétálni(?)
Olvastam róla valahol.
Utána 10 perc zuhany, csomó piszkos ruha + a mosógép + mosópor + áram.
Csak ésszelÉn vennék egy Swiftet 1-2-öt.
Helyben nem kell jobb - szerintem - maxi alacsony fenntartási költségek. -
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#89303
üzenetére
Csak vettem egy perhas átlag számot, 400e 10 év alatt is majdnem sok
Nekem. Azért is írtam, hogy legyünk lóvaginák. Akár 400ft is lehetne...
Nav oldalon fent ha a visszamenőleg X évre a mindenkori hivatalos üzemanyag ár. '14-ig.[link]Eléggé nagy a szórás.
Sok sok éve hagytam abba a taxizást.
Akkor volt kollégám, aki 12-14 literrel járt nappal/éjjel wv polo 1.4, sokda felicia 1.3MPI-vel, én 6-7 között az utóbbival. Átlagban 7-9 között jött ki az többségnek a skoda.
Szóval eléggé láb függő ez az egész. Ő a másik véglet. -
-
t.imi
addikt
Oks, csak kíváncsiskodtam
Urak, M3 "gyári" fejegység, közepen kijelző, semmi navi. [Ő lenne az]
Feltoltam rá a 3.1.0.27-et.
MP3-ak 1-2 ugyanúgy nem játsza le, max annyi, hogy nem dobja vissza a gyökérkönyvtárba, a következő számot kezdi el játszani.
A gyári könyvecskében nem találtam, mekkora a max pen-drive amit fogadni tud, illetve mekkora bitsűrűséget képes még lekezelni USB-ről? -
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#89255
üzenetére
Áh, köszönöm!
Szerk. Akkor 86os.
Én nem úsztam meg csere nélkül, sütés után is volt kettő 0 Kohmos, kettőt sikerült 310Kohmra kihozni.
Valamilyen szinten érthető.
Ott maradsz x és y között nem egyszer, valószínűleg engem is szét@€# az ideg.
Nekem 435 + 130-ba volt a csúcs és vezérlés. Rettentően baráti áron.
Komplett fék, gázpedál, érzékelőket nem írom.
Szerencsére Rob szól, ha b+ készül, mégha fájdalmas is, fel tudsz rá készülni.Szerelőket hagyjuk
Most ragasztotam vissza csomi alatti rekeszbe a hangszigetelő lapot, nem fért bele az 1.05 millióba + 2db patenttal egybe....mondtam, klónozni kell Robit. Nincs mese. 1 megyébe 1. Pesten kettő.
Többiek mehetnek salgót szerelni, tisztelet a kivételnek!. -
#89117
t.imi
addikt
MasterMark
#89116
t.imi
addikt
válasz
MasterMark
#89116
üzenetére
Az van, bőséggel.
-
t.imi
addikt
válasz
rob210
#89058
üzenetére
Wow!
Ugye a Hilti szalag megmaradt!?Közben sikerült (?) kicserélni az összes tárcsát és betétet.
Apa T60 híján volt egy 2 órás pihi, aztán sógor kisegített, emiatt 2x szedtem szét és raktam össze a hátulját
Nyergen a csúszkának van vagy 4-5mm játéka, meddig húzható a cseréje?
Kicsit érdekesen kezdi a hátsó fék, pedig sok várakozással - - a hűlés miatt - előre/hátra meg lett vasalva.
[kép]Másik a jobb hátsó csonk. Ebben a formában nekem ferdének tűnik
[kép]
[kép]
túloldalon nem láttam ilyennek.
[kép]Kézifék visszahúzó rugó mindkettő hiányzott...no komment.
-
t.imi
addikt
válasz
rob210
#88963
üzenetére
Csavar és nyom, ez beégett ma.
Láttam dupla yatot, egyik bal, másik jobb menetes.
Lehet ezt kavarni rendesen
Mikor elég volt egy vízpumpa fogó az egészhez
Megjön az összes xar + csúcsok + vezérlés + minden, meg is lesz a 8k és még nincs félév + lebeg a magasnyomású, ki tudja mi, van vele -
t.imi
addikt
válasz
rob210
#88961
üzenetére
Én is remélem
. Egy helyben forgott vagy 8-10 kört, aztán satuban 4 mozdulatból a helyére került.
Rendeltem fékdugattyú visszanyomót is, gőzöm sincs melyiket hozza a kauffer
Egyszer élünk.Egyébként ezen milyen orsó van?
Yatonak más a menetemelkedése, mint a jonesswaynak.
Már akkor is besülhet a mutatvány.
Csak írtam egy példát. -
#88960
t.imi
addikt
MasterMark
#88959
t.imi
addikt
válasz
MasterMark
#88959
üzenetére
le is volt kötve!
Leszedtem a @#ába az egész nyerget és satuban feszítve + csavarva vissza toltam. Kapja be.
Kell még egy szerszám fapad karbantartásokhoz. -
#88958
t.imi
addikt
MasterMark
#88957
t.imi
addikt
válasz
MasterMark
#88957
üzenetére
Köszi a gyorsat!
2 betét vastagsányit ment vissza és nem forgatva. Ez kb 3cm, 1cm hiányozna. Tovább semmi. 2" svédfogó nem éppen fazisceruza, de azzal sem.
M16 csav + anyával gyötröm célszerszám hiányában, úgy se.
Ezek a 30 perces munkák, amik 3 óránál tovább tartanak, kezdenek megviselni. -
t.imi
addikt
Sziasztok!
Cserélném m3 hátsó tarcsafékbetétet és a dugattyú kvára nem akar vissza menni a helyére. Forgatni tudom, visszanyomni nem. TRW van benne.
Ez is wv-hez hasonló, hogy nem csak kinyomja, de forog is néhány fokot?
Ebben az esetben kijött a helyéről, esetleg a kézifékket kellene X helyzetbe állítani? Az is bele van kötve a hidraulikába -
t.imi
addikt
válasz
hermanyi
#88790
üzenetére
Nekem nincsennek nagy igényeim csak annyi ,hogy egy használati tárgyat lehessen bármikor használni ha kell..
Már ez nagy igény a mai világban. Nincs szakember. Sokat fizetsz? Akkor értünk hozzá. Ennyi. Nézd vissza miket rak fel Rob, ember agyát eldobja. Sajnos nincs itthon M61 Vulcan. -
t.imi
addikt
válasz
hermanyi
#88788
üzenetére
'19.02 francia.
Én is voltam párszor, sajnos vagy kp hiányban szenvedtem, vagy nem tudtam otthagyni több napra, így ötödik éve fizetem az autóklub sápot. Nem merek messzire elindulni csupasz @eggel.
Legjobb, 3 éve Őrségi nyaralás, kigyulladt a piros a pályán, fix 80. Aztán 60-68...
Márkaszerviz. El van dugulva a dpf....felmostak. Elvitték egy körre diaggal, kiégették. Haza, szerviz. Ők már észrevették, kifúj a cső a turbónál, 95k + mdíj. K.o. Rob 2500-ért rakott bele tömítést + mdíj, azóta köszöni jól van.
A helyzet azóta csak rosszabb. Diag szerint jó, akkor jó. 0 probléma megoldás.
Árazás ok, főleg mióta megnéztem a kóklerek óradíját. -
t.imi
addikt
Legalább nem vagyok egyedül
Tegnap 12.2 volt benne mire hazaértem, bent mhelyen már 12.4. Teker, indul úgy ahogy.Más.
Kész önindító. Kvára oda kell figyelni, 50k az új ERA, 65-ért kaptam egy felújítottat beszerelve.
Legalább teker mint a veszedelem, legalább 20-30%-al gyorsabban köszörül és sokkal szebb hanggal. -
t.imi
addikt
válasz
rob210
#88668
üzenetére
Köszönöm!
Itt soha nem fogjuk megtudni, mi van belül.
Mondtam, legalább az önindítót újítsa fel. 230k alatt biztos kapott egy keveset, az ne legyen a szűk keresztmetszet.Forceberg, emlékeim szerint 2019-ben vettem valamikor. Exide prémium, platinum valami.
Péntek ~18.00 - szombat ~9.00 között töltőn volt - nem vettem ki, akkor elfelejt mindent - 12.4-ről felment 30 helyett 10 perc várakozás után mérve 12.5-re.
Lehet halódik. Akkubolt szerint jó.
Ezek szerint mégsem?Rémlik az ESM
Mire Robihoz értem úgy elfelejtettem, hogy ha nem írod 2023.04.26 11:54:17-kor, magammal viszem másik dimenzióba.
Elvileg megyek hozzá, megemlítem neki. Hátha ki tudja kapcsolni, illetve szokott ilyet csinálni.
Kis ketyere érdekelne, ha nem gyári akku árában adják -
t.imi
addikt
Urak, tudja valaki mennyi a normális töltő áram M3 1.5dci 110, 210A generátornak?
Műhely nem szedi szét, felhívta márkaszervízt, szerintük tökéletes a 13.4v, majd ha kell, ad rá feszt az ECU (?)
Ugyanakkor akku fesz stabil 12.4 volt, 14 óra töltés után is.
Bolt szerint akku jó. -
t.imi
addikt
válasz
rob210
#88579
üzenetére
Ismerősöm majd 1 mill-t hagyott ott az e43 lakatolására kb 7 hónapja. Rottyra szedték az autót, üvegek, kárpitok, minden.
Úgy két hete nézi, rohad a küszöb. Autó vissza, garanciába hajrá. Szó sem lehet róla, csak pénzért javítják ki. Nagy box után ingyé' javítva.
Visszakapta, jobb egy ajtó le van fújva.
Jaa, az, az, izé. [kép]2. Tavaly elvittem vasat fényszóró állításra, nagyon felfelé világított. Fasza lett.[kép] másnap vissza, úgy sincs semmi dolgom..... Mutatom.
Á, ez azért annyira nem vészes, de jó, állítunk rajta.Szakik ~80%-a kókler, teljesen mindegy mennyit fizetsz. Csak a pénzed kell.
-
t.imi
addikt
Sziasztok!
Újabb móka a reggeli nehezen indulhoz.
Benéztem már akkushoz, hátha.
640 indítóáramból van 560 amper. 80%, ez még jó.
Töltés 13.4V, ami kevés, min 13.8-nak kellene lenni, merült állapotban van az akku.
Először dobjam ki a feszszabályzót, vagy új generátor?
Hogyan kezdjek neki? -
t.imi
addikt
válasz
rob210
#88403
üzenetére
16.ker diesel szerviz, számlával, 53 éve barátok vagyunk, kb 100% hogy nem lettem általuk át@szva, ha valahol sántít a dolog.
A beszerzés vidéki bolt, ők 92-ért kapták, kisker ár passz.
Természetesen emlékszem miről beszéltünk, de a nettó árat mondtam neked. Rosszul is esett, hogy áfa is van
Minek kellene gyanúsnak lenni, ezt hirtelen nem értem
Csere, kódok az ecu-ba. Sajnos fogalmam sincs milyen folyamatok vannak ezután.
Néha kvára kerreg ~2500 fölött, elképzelhető 1 csúcs megadta magát.Ettől függetlenül nem értem miért lett ~8 deci különbség a mutatott és valós fogyasztás között azóta.
-
t.imi
addikt
Sziasztok!
Megtörtént az első 2800km az új csúcsokkal.
Menni megy, mint állat.Fogyasztás.
Eddig pontos volt a fedélzeti, max 1dl difi volt az eddig eltelt 80e km alatt a jelzett és befolyt mennyiség között.
Most 4.3-4.6 között ír, tankolásnál 5.0-5.6-ra jön ki.
Létezik hogy valamit "kifelejtettek", rosszul rakták össze a csúcsok környékén található dolgokat, 1-2 csúcs gyárilag xar alapjáraton?
Indulni is kva szarul indul, 17-20 fokban is 2-3 henger kel életre, és jól fel kell húzni minden alkalommal.Esetleg törökbálinti Auchan kút, OMV kút a drága üzemanyagra tekintettel átb@ssza a vásárlókat?
-
t.imi
addikt
Nekem hármas meganra mondtak itthon 210-es szervizre, olaj, szűrő, pollen 80k-t tavaly. Aztán 60-at. Aztán nem vittem el, még a 18000ft-os óradíjjal sem jött ki a matek.
Azért egy egy éves autóra ~55k-t kiadni, szerintem nem tétel még itthon sem, legalábbis ha a vas árát is nézzük.
Hogy mit kapsz érte...egy új szűrőt, kompresszor menteset. Meg egy pecsétet, ha b+ van lehet reklamálni. Kint biztos, itt meredekebb -
t.imi
addikt
válasz
rob210
#87946
üzenetére
A 10w-40-re példa. Más 2000 utáni motorral nincs személyes tapasztalatom.
diablo1984 persze, sok márka 30-ra lőtte be az olajcseréjét ennek a motornak. 3 liter megy bele...a. Én 8-12 között dobáltam ki a 10w és 5w-ket.
Köszöni szépen, 350-nél semmi baja a láncnak.
K9k is meghasal, ha a gyár által ajánlott periódust tartod. -
#87945
t.imi
addikt
lsebestyen
#87932
t.imi
addikt
válasz
lsebestyen
#87932
üzenetére
Kauffer.hu-ról néztem.
2006 fiat euro4 1.25 dieselre gépkönyv 10-40 vagy 5-30-at ír. 10, illetve 20e csereintervallummal.Más. [Az utolsó nagyvas]
-
#87873
t.imi
addikt
LamerGyuri
#87872
t.imi
addikt
válasz
LamerGyuri
#87872
üzenetére
Suzukinál nekem azt tanácsolták, meg kell csiszolni az antennatapnál a tetőt. Utána összerak. Oxidáció miatt gyengül a testelés.
Próbáltam, de a tetőkarpitot nem akartam megtörni, így nálam is ez a jelenség van. Hiába az antenna jelerősítő. -
t.imi
addikt
Na, meg volt a 4 csúcs csere. Kettőn nem tudtak mérni semmit sütés után, másik kettő 130 és 170 kohm.
Bíztam benne, hogy valamennyit számítani fog, de hogy ennyit.....
Mondták, új autót kaptam, csak a rendszám maradt.
Gondoltam ha-ha. 4k-ért két újat is
Eddig 90 paci körül lehetett, most már a forgalmiban szereplő 110 körül.Kb ugyanabban a tempóban haladva - néha megküldöm azért - 50-100%-al csökkent a pillanatnyi fogyasztás, az átlag is meredeken zuhant.
Perpill 4.5/100km-en vagyok - ennyit a télről - és még tanul az ECU állítólag.
5.7-en állt meg csere előtt.
Városban 6.7-el verekedtem át magam mikor megnézték 3 hete.
Pénteken 5.1 volt visszafelé , és álltam a Könyves Kálmánon eleget.
Maradhatna így, el tudnám viselni -
#87769
t.imi
addikt
gixxergabi
#87756
t.imi
addikt
válasz
gixxergabi
#87756
üzenetére
Na, látod hogy nem értek hozzá
0.3-ra emlékeztem, itt a vége.
Nekem már +1 liter /100km a fogyasztás átlag + egyéb finomságok.
Nekem sportdob - mély hang - kifújás hangja volt, az is inkább pálya tempó után. Motor ki/be és megszünt. Soha nem tudtam minőségi hangfelvételt készíteni róla.
, 640A helyett 594A indítóáramot tud, még tűrésen belül vagyunk.
Mikor elég volt egy vízpumpa fogó az egészhez 
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Dell Latitude 7340 2-in-1 i5 13.gen, 16GB DDR5, 512GB SSD, QHD+ érintőkijelző, ÚJ ÁLLAPOT!
- HP Omen gamer szék Citadel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! ASUS ROG Crosshair VIII Extreme alaplap garanciával hibátlan működéssel
- Azonnali készpénzes félkonfig / félgép felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest